導語：如何才能寫好一篇劉禹錫的詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

唐代：劉禹錫

山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。斯是陋室，惟吾德馨。苔痕上階綠，草色入簾青。談笑有鴻儒，往來無白丁。可以調素琴，閱金經。無絲竹之亂耳，無案牘之勞形。南陽諸葛廬，西蜀子云亭?？鬃釉疲汉温校?/p>

2、譯文

山不在于高，有了神仙就會有名氣。水不在于深，有了龍就會有靈氣。這是簡陋的房子，只是我品德好就感覺不到簡陋了。苔痕碧綠，長到臺上，草色青蔥，映入簾里。

篇2

當代物流是區(qū)域經濟發(fā)展到一定階段的產物，是市場進行細化后的產業(yè)。物流將各種原材料在恰當?shù)臅r間運送到恰當?shù)牡攸c，以保證制造企業(yè)的正常生產活動，又將產出的商品運輸給消費者，以滿足消費者的生產、生活需求。在物品流通過程中，在為企業(yè)與消費者創(chuàng)造了經濟效益的同時也提供了大量的就業(yè)機會。物流不僅僅服務于企業(yè)，也有很多企業(yè)為物流服務，他們?yōu)樯唐返牧魍ㄌ峁┎牧弦约败囕v，物流又間接為經濟做出貢獻。在區(qū)域經濟中，不同的部門、行業(yè)和企業(yè)之間存在復雜的交換和相互依存關系，物流業(yè)是維持這種關系的保障。因此，物流是區(qū)域經濟的重要組成部分，只有區(qū)域物流與區(qū)域經濟相互匹配的高速發(fā)展，才能保證區(qū)域資源的合理分配，人才的合理利用，產業(yè)結構和區(qū)域貿易的優(yōu)化組合。

二、國內外文獻綜述

對區(qū)域經濟發(fā)展與區(qū)域物流關系的探討最早源于韋伯1909年發(fā)表的工業(yè)區(qū)位理論，該理論著重分析了運輸費用、勞動費用和集聚三大因素對工業(yè)區(qū)位的選擇，并在分析物流系統(tǒng)時側重于交通因素而忽視了其它因素的作用。隨著經濟的不斷發(fā)展，以區(qū)域經濟作為研究對象的區(qū)域經濟學逐步誕生，物流系統(tǒng)的經濟效益逐步受到關注，人們開始將開發(fā)區(qū)域經濟與構建區(qū)域物流系統(tǒng)聯(lián)系起來。國外已有很多學者對二者的關系進行了研究，Talley（1996）通過建立區(qū)域交通設施投資與區(qū)域經濟發(fā)展的關系模型，研究區(qū)域交通設施投資帶來物流服務能力的提升對區(qū)域經濟發(fā)展的影響[1]。Kulshreshtha （2001）利用多元共交向量自回歸模型，對印度鐵路貨物運輸需求的長期結構進行了分析，實證結果表明，鐵路運輸物流與經濟發(fā)展存在重要關聯(lián)性[2]。Tyan等（2003）在研究跨國公司物流時指出，在經濟全球化和電子商務的大背景下，建立全球供應鏈體系是保證市場份額的必要手段，并且第三方物流正逐漸成為國際性產品分撥的主體[3]。Hulten（2006）通過研究發(fā)現(xiàn)基礎設施網絡外部性對經濟發(fā)展具有顯著的正向促進作用[4]。Ruth（2008）則詳細解析和闡述東盟地區(qū)物流發(fā)展政策和整合路線圖，為東盟物流業(yè)自由化一體化發(fā)展提供重要參考[5]。

國內學者也圍繞區(qū)域物流與區(qū)域經濟進行了探討。王圣云和沈玉芳（2007）提出區(qū)域物流競爭力的提高對于改善我國區(qū)域經濟發(fā)展環(huán)境，推動區(qū)域經濟發(fā)展具有十分重要的意義[6]。李全喜和金鳳花（2010）基于20032008年我國31個省面板數(shù)據(jù)，利用典型相關分析方法進行分析，研究結果表明區(qū)域物流與區(qū)域經濟發(fā)展高度相關[7]。涂志濤（2010）運用灰色理論對重慶郵電物流發(fā)展水平與區(qū)域經濟增長之間的相關性進行分析， 發(fā)現(xiàn)兩者之間存在著較高的相關性，總體相互協(xié)調，但物流業(yè)存在的一些問題制約著經濟可持續(xù)增長[8]。鄭紅玲、魯麗麗（2010）對19992000年河北物流業(yè)與經濟發(fā)展進行線性分析和彈性分析，研究結果表明兩者之間的線性相關性是顯著的[9]。郭湖斌（2010）則運用logistics模型對長三角區(qū)域物流產業(yè)與物流經濟發(fā)展之間的協(xié)同關系進行研究，采用邊際分析和彈性分析法，對區(qū)域物流產業(yè)發(fā)展對區(qū)域經濟增長的促進作用進行了量化分析[10]。林興志（2011）根據(jù)廣西北部灣區(qū)全生命周期協(xié)同物流的發(fā)展要求，提出運用迭代因子生命周期分析法和區(qū)域物流的優(yōu)化組合，構建商業(yè)聯(lián)盟式的、服務中國東盟自由貿易區(qū)的全生命周期協(xié)同物流體系[11]。

上述研究過程中，在衡量物流水平和經濟水平時大多采用貨運量和國民生產總值作為其評價指標，不能全面衡量物流水平和經濟發(fā)展水平，因而在分析兩者之間關系時難免存在一定偏差。綜上所述，不同區(qū)域的物流和經濟并不一定是協(xié)同的，部分地區(qū)的物流和經濟存在著不協(xié)調，從而制約著所在區(qū)域的經濟發(fā)展。本文采用回歸分析對20052014年廣西區(qū)域經濟與物流業(yè)相關數(shù)據(jù)進行分析，研究廣西物流業(yè)對區(qū)域經濟的影響。

三、模型的建立

（一）指標的確定

在選取指標的過程中，參照前人的研究，遵著綜合性、客觀真實性、可獲取性、可比較性的原則，保證協(xié)調評價的客觀準確。選取指標如表1所示：

（二） 模型的選擇

本文采用SPSS軟件，采用逐步回歸法研究了GDP總值與物流發(fā)展水平之間的關系，逐步回歸后得到以下三個模型：

三個模型R2值分別大小如表2所示：

由此發(fā)現(xiàn)模型3的回歸模型得到的R2=0996大于模型2和模型1，能夠較好的對因變量GDP進行解釋，但由于幾個解釋變量中可能存在共線性，因此需要對其進行共線性診斷，診斷結果如表4所示：

對診斷結構進行分析，可以發(fā)現(xiàn)模型3中貨運量和貨運周轉量之間存在著顯著的共線性，由此最終選擇模型2作為線性回歸結果，可以得到：

Y=0753X2+0282X5-3234489

該模型標準化后標準殘差的正態(tài)P-P圖如圖1所示：

四、結論及對策建議

（一）結論

本文線性回歸法來評價物流與經濟協(xié)調發(fā)展狀況，能夠直觀地認識和研究經濟系統(tǒng)與物流系統(tǒng)之間的線性關系。由實證結果可知物流系統(tǒng)中的自變量因素貨運周轉量和鐵路密度能夠顯著影響到因變量GDP，并且存在著顯著的線性關系。當貨運周轉量增大時，經濟運行處于良好狀態(tài)，GDP會有顯著提高；當貨運周轉量減小時，經濟運行處于不佳狀態(tài)，GDP會有顯著下降。當鐵路密度增大時，物流配送送達能力較強，GDP會有顯著提高；當鐵路密度減小時，物流配送送達能力較弱，GDP會有顯著下降。

篇3

【摘要】 【目的】觀察扶正愈瘤飲的抗腫瘤作用。【方法】取昆明種小鼠右腋皮下注射S180瘤株復制移植性實體瘤模型后，將荷瘤鼠隨機分為6組，即模型組，扶正愈瘤飲低、高劑量組（中藥低、高劑量組，劑量分別為2.4、12.4 g/kg），順鉑組（劑量為8μg/d），順珀+低、高劑量中藥組，連續(xù)給藥10d;觀察各組抑瘤率及生命延長率。取培養(yǎng)的卵巢癌細胞株SKOV3隨機分為4組，即模型組，中藥高、低劑量組及順鉑組，加藥培養(yǎng)48h后，采用酶聯(lián)免疫吸附（ELISA）法檢測各組細胞凋亡情況?！窘Y果】各給藥組均可不同程度抑制荷瘤鼠的腫瘤生長，其中順珀組與順珀+中藥組均可顯著性降低瘤體質量（P＜0.05或P＜0.01），各中藥組及中藥與順鉑合用組均可顯著性增加體質量（P＜0.05或P＜0.01）。中藥與順鉑合用組均可增加荷瘤鼠存活時間（P＜0.05），提高生命延長率。低、高劑量中藥組均可誘導SKOV3細胞凋亡（P＜0.05）?！窘Y論】扶正愈瘤飲的抗腫瘤作用可能與其能誘導腫瘤細胞凋亡有關，與化療藥順珀合用具有一定的協(xié)同增效作用。

【關鍵詞】 扶正愈瘤飲/藥理學； 卵巢腫瘤/中藥療法； 細胞凋亡； 細胞培養(yǎng)； 疾病模型，動物； 小鼠

近年來，卵巢癌的治療效果有了明顯提高，腫瘤治療觀念也在變化。不僅注重致病因素，更注重機體的反應性。這種新的治療觀念為中醫(yī)藥抗瘤研究提供了機遇。扶正愈瘤飲是臨床經驗用方，輔助惡性腫瘤手術、放化療，使病人治療期間的耐受性提高，生活質量明顯改善。本實驗通過動物模型觀察扶正愈瘤飲的抗腫瘤作用?，F(xiàn)報道如下。

1 材料和方法

1.1 動物和分組 雌性昆明種小鼠153只，體質量（21±2）g，鼠齡8周。全部實驗室飼養(yǎng)24h后，以S180瘤株0.2mL小鼠右腋皮下注射，復制移植性實體瘤的荷瘤鼠。第1部分45只，隨機分為6組；第2部分108只，隨機分為6組，每組18只。兩部分均設模型組，扶正愈瘤飲低、高劑量組（中藥低、高劑量組），順鉑組，順鉑+低劑量中藥組，順鉑+高劑量中藥組，除順鉑腹腔給藥外，其他均灌胃給藥，連續(xù)10d。第1部分灌胃10d結束后處死取材進行抗腫瘤實驗；第2部分灌胃10d結束后不處死，繼續(xù)飼養(yǎng)用于生命延長試驗。

1.2 扶正愈瘤飲的制備 扶正愈瘤飲由海馬、蛤蚧、生水蛭、熟地、紫河車、何首烏、制半夏、黃芪等10多種藥物組成。按處方比例稱取中藥材，由黑龍江中醫(yī)藥大學第一附屬醫(yī)院制劑室煎制，按人鼠體質量比換算后，低劑量、高劑量扶正愈瘤飲分別以2.4、12.4g/kg劑量灌胃。

1.3 主要試劑 RPMI-1640培養(yǎng)液、四甲基偶氮唑鹽（MTT）試劑盒、刀豆素A（ConA）、脂多糖（LPS）均為Sigma公司產品；酶聯(lián)免疫吸附（ELISA）法試劑盒為Lifekey公司產品。

1.4 檢測指標

1.4.1 瘤質量及抑瘤率 將第1部分小鼠處死后剝離瘤組織稱質量，計算各組瘤質量均值，按下列公式計算抑瘤率［1］：p抑瘤=［（m模型組-m給藥組）/m給藥組］×100%

1.4.2 生命延長率 第2部分給藥結束后常規(guī)飼養(yǎng)，觀察小鼠一般情況和存活時間，按以下公式計算生命延長率［2］：p生命延長=［t存活，給藥組-t存活，模型組）/t存活，給藥組］×100%

1.4.3 細胞凋亡檢測 取出培養(yǎng)的卵巢癌細胞株SKOV3（購于中國科學院上海細胞生物所細胞庫），以2.0×105個/mL的密度接種于96個孔板，每孔1.0mL，隨機分為4組：模型組、中藥高劑量組、中藥低劑量組、順鉑組，順鉑的濃度為20μg/mL，培養(yǎng)24h后更換含各組藥物的培養(yǎng)基，培養(yǎng)48h后采用ELISA法測定450nm處的吸光度（D）值，凋亡細胞越多，D值越高。細胞凋亡情況用富集系數(shù)（enrichment factor，IEF）表示：IEF=（D實驗組-D本底）/D陰性對照組。其中本底指細胞裂解液，配制方法見參考文獻［3］，陰性對照由試劑盒提供。將培養(yǎng)細胞制成單細胞懸液，取100μL細胞懸液，加入4.0μL染液，輕輕打勻后，取細胞懸液1滴滴在潔凈的玻片上，加蓋玻片后立即置熒光顯微鏡下觀察。計數(shù)200個細胞，計算細胞凋亡率：p凋亡=（n凋亡細胞/n總細胞）×100%

1.5 統(tǒng)計學處理 采用SPSS 11.0軟件包進行。

2 結果

2.1 中藥對S180實體瘤荷瘤小鼠的抑瘤作用 表1結果表明，各給藥組均可不同程度抑制荷瘤鼠的腫瘤生長，其中順鉑組、順鉑+低、高劑量中藥組的瘤體質量與模型組比較具有顯著性差異（P＜0.05或P＜0.01）；各給藥組與單用順鉑組比較，給藥后體質量均增加（P＜0.05或P＜0.01），表明扶正愈瘤飲除具抑瘤作用外，還可增加荷瘤鼠體質量。

2.2 中藥對S180實體瘤荷瘤鼠的生命延長作用 表2結果顯示，順鉑+低、高劑量中藥組小鼠平均存活時間顯著性高于模型組（P＜0.05），而與單用順鉑組比較無顯著性差異（P＞0.05）。

2.3 中藥誘導的細胞凋亡 表3結果顯示，各給藥組均可不同程度地誘導SKOV3細胞凋亡（P＜0.05或P＜0.01），其中以順鉑組作用更顯著。

表1 中藥對S180實體瘤荷瘤鼠腫瘤生長的抑制作用（略）

Table 1 Effect of FYT on tumor growth in S180-implanted mice

統(tǒng)計方法：單因素方差分析；①P＜0.05，②P＜0.01，與模型組比較；③P＜0.05，④P＜0.01，與順鉑組比較

表2 中藥對S180荷瘤鼠的生命延長作用（略）

Table 2 Effect of FYT on life span of S180-implanted mice

統(tǒng)計方法：單因素方差分析；①P＜0.05，與模型組比較

表3 各組誘導SKOV3細胞凋亡情況比較（略）

Table 3 Comparison of SKOV3 apoptosis in various groups

統(tǒng)計方法：方差分析；①P＜0.05，②P＜0.01，與模型組比較

3 討論

目前，有效的西醫(yī)抗腫瘤藥物已達幾十種，尤其在婦科腫瘤治療中作用越來越大。但由于藥物的副作用大、并發(fā)癥多、病人難以耐受等缺點，其應用受到限制。諸多研究表明中醫(yī)藥也有確切的抗腫瘤活性，與抗腫瘤藥物配伍，可使病人耐受性提高，康復時間縮短，生存質量提高［4-6］。用扶正愈瘤飲作為生物應答調節(jié)劑（BRM）治療S180荷瘤鼠，結果表明實體瘤生長明顯延緩，且此作用有隨藥物劑量增加而增強的趨勢。

扶正愈瘤飲各成分都具有抗腫瘤、免疫調節(jié)及補血滋陰、益氣養(yǎng)血、補益升陽等作用。其中黃芪為臨床上最常用的補氣藥，不但可提高機體免疫力，減輕放化療后造血功能的抑制和造血微環(huán)境的破壞，同時還可以增強環(huán)磷酰胺的抗腫瘤活性。動物實驗證明黃芪加環(huán)磷酰胺合用組與單用環(huán)磷酰胺組比，其荷瘤小鼠的平均生存時間明顯延長，平均瘤質量明顯降低［7］。黃芪多糖（APS）對小鼠S180、H22移植瘤裸小鼠、人的ANIP973、人HC腹水型移植瘤均有明顯的抑制作用，對小鼠實體瘤B16、Lewis肺癌有效，且發(fā)現(xiàn)APS無毒性、無副作用，并且不使荷瘤小鼠體質量、脾質量減輕［8］。動物實驗顯示［9-11］：蛤蚧提取物在抗應激、免疫調節(jié)、抗腫瘤作用等方面有較明顯的功效。研究表明［12］水蛭具有一定抑瘤作用。

本文結果顯示，順鉑+中藥低、高劑量組抑瘤率高于單用順鉑組，但無顯著性差異（P＞0.05）。提示扶正愈瘤飲具有一定的抑瘤作用，且此作用有隨藥物劑量增加而增強的趨勢，與順鉑合用可達到增效作用。 轉貼于

凋亡與腫瘤發(fā)生有著密切關系，促進凋亡是一種新的腫瘤治療方法［13］。本實驗結果顯示卵巢癌細胞株SKOV3可由扶正愈瘤飲、順鉑誘導后產生凋亡，不同劑量的扶正愈瘤飲誘導的卵巢癌細胞凋亡率與模型組比較均有顯著性差異（P＜0.05），且呈劑量依賴性。

灌胃給藥后，單用順鉑組小鼠受化療藥的毒副作用影響，體質量下降，體毛蓬松稀疏無光澤，行動遲緩，呼吸急促，是順鉑導致小鼠消耗的結果（瘤質量增加小于體質量消耗）。其他組均表現(xiàn)為不同程度的體質量增加，體毛順滑有光澤，同時，也改善了身體的一般狀況。而且扶正愈瘤飲+順鉑各組小鼠平均存活時間顯著性高于模型組（P＜0.05），與順鉑組比較無顯著性差異（P＞0.05）。

綜上所述，本研究結果表明扶正愈瘤飲具有一定的抗腫瘤作用，可用于臨床細胞毒藥物化療的輔助用藥，協(xié)同發(fā)揮殺傷癌細胞的作用。

【參考文獻】

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篇4

[關鍵詞]GIS 土壤侵蝕分級 土地利用現(xiàn)狀 植被覆蓋度

1前言

滇池流域處于東經102030’一103000’，北緯24028’一25028‘之間，位于昆明市南的西山腳下，形似弦月，南北長39km，東西寬13.5km，平均寬度約5km.岸線長約200km；湖面面積約300km2，居云南省首位，滇池呈南北向分布，湖體略呈弓形，弓背向東，東北部有一天然沙堤，長4km，將滇池分為南北兩部分，稱為外湖和內湖。長期以來，隨著社會、經濟的快速發(fā)展，人口的增加，滇池負荷日益加重，水質污染已成為影響昆明市經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要因素，2004年初被列入全國三個重點水污染治理區(qū)。滇池流域由于其獨特的地形特點和降雨條件，加之人口密度大，開發(fā)建設項目集中，有水土流失極易產生的客觀條件，在滇池眾多的污染源中，水土流失是主要的面源污染類型之一。因此對滇池流域水土流失的影響因素進行分析，可以為制定水土流失防治方針政策及水土保持生態(tài)建設提供數(shù)據(jù)支持。

根據(jù)水土流失領域廣為認可的美國通用水土流失方程USLE：A=RKDLSCP。這個定型模式由影響水土流失的6因子用連乘的形式組成，式中A為年土壤流失量（t，（hm2?a）），R為降雨侵蝕力因子（MJ?ram/（hm2.h-a）），K為土壤可蝕性因子（t.hm2.h/（MJ?mm?hm2）），DLs為坡長坡度因子，C為植被覆蓋因子，P為侵蝕防治措施因子。由此方程可得知地形坡度和土地利用現(xiàn)狀對土壤流失量有顯著的影響。其中土地利用現(xiàn)狀體現(xiàn)在植被覆蓋因子上，本次研究還對植被的類型對水土流失的影響進行了探討。對植被的分類結合滇池流域的實際以及已有的文獻的研究，將滇池流域的植被類型分為針葉林，闊葉林和混交林。

2數(shù)據(jù)的來源以及前期處理。

2.1數(shù)據(jù)收集

數(shù)據(jù)采用2011年30m分辨率的Landsat TM影像為基本信息源，根據(jù)在滇池流域中分布均勻，圖像特征明顯的15個控制點的精確經緯度進行配準，之后采用人機交互的方式判讀解譯。除了TM遙感影像外，還收集了大量昆明市和滇池流域的城市建設與規(guī)劃、土地利用、生態(tài)環(huán)境等方面的歷史時期及現(xiàn)狀圖件和資料。

2.2數(shù)據(jù)的預處理

由于受遙感器平臺的高度、經緯度、速度和姿態(tài)等的不穩(wěn)定因素的影響，遙感影像上像元相對于實際地物的位置往往發(fā)生幾何畸變。幾何校正的目的就是實現(xiàn)影像與標準圖像或地圖的幾何整合。

運用ERDAS IMAGINE 軟件，以 1：1萬基礎地理數(shù)據(jù)為參照地圖，采用三次多項式及最近鄰域插值法對2011年的 TM 影像進行幾何校正。經檢驗，幾何校正誤差小于 1 個像元。

植被覆蓋度是指植被冠層或葉面在地面的垂直投影面積占統(tǒng)計區(qū)總面積的百分比。本次研究植被的數(shù)據(jù)為據(jù)第二次土地利用更新調查數(shù)據(jù)中的土地利用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，將林地從地類圖斑中提取出來，疊加到校正后的影像上，參考遙感影像對林地進行植被覆蓋率和植被種類的判讀。

坡度圖層由收集到的滇池流域范圍內的各區(qū)縣二調數(shù)據(jù)庫的DGX圖層合并而生成。由合并后的DGX圖層生成TIN，然后轉化DEM，利用SLOPE提取坡度，運用Reclassify工具進行重分類。

根據(jù)云南省省委省政府的“城鎮(zhèn)上山”的號召，云南省經濟研究院的報告提出了用地上山的總體思路――坡度分層梯度開發(fā)模式，分別將云南省的土地按坡度分為0°-8°、8°-15、15°-25°、≥25°四個區(qū)域進行開發(fā)。

本研究坡度的重分類根據(jù)上述的分級而分類，將坡度劃分為以上4級。

收集到的水土流失數(shù)據(jù)為滇池流域分為3級的水土侵蝕數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源為云南省水土保持規(guī)劃。

3數(shù)據(jù)分析

將圖2、圖3、圖4分別與圖1做INTERSECT，輸出相交圖層，然后在屬性表中輸出DBF，利用ACCESS做統(tǒng)計分析，得出下列表格。

4結果分析和建議

由表1可以發(fā)現(xiàn)在微度侵蝕中0°-8°的坡度地形中比例最大為58.26%，而在輕度侵蝕和中度侵蝕的地區(qū)中≥25°的坡度地形比例最大，分別為39.72%和59.79%，證明在滇池區(qū)域中坡度≥25°的區(qū)域是水土流失的重點防治區(qū)域。此區(qū)將進行退耕還林、天然林保護、建設生物產業(yè)原料基地、綜合整治水土流失。

由表2可以發(fā)現(xiàn)土地覆被類型為針葉林、建設用地和耕地的土地在土壤微度侵蝕的區(qū)域中比例較大，分別為25.17%、24.14%、19.45%?？紤]是因為微度侵蝕區(qū)域的土地主要位于坡度為0°-8°的土地中。地形的平坦為建設用地的開發(fā)和耕地的勞作提供了便利，但是由于生態(tài)保護意識的淡薄，水土保持措施沒有實施到位，必不可免的帶來水土流失的問題。但是幸運的是，只有微度的侵蝕。在輕度侵蝕和中度侵蝕區(qū)域中耕地和荒草地的土地流失問題也很嚴肅。由于輕度和中度土壤侵蝕區(qū)域大都位于坡度較大的區(qū)域，地形的影響在耕地由于人類農業(yè)活動和開發(fā)對表層的土壤擾動更容易造成水土的流失?；牟莸赜捎谏鷳B(tài)多樣性的單一以及缺少水土保持措施的實施，極易造成水土的流失。在各級土壤侵蝕區(qū)域中，針葉的比例都較大，主要是由于滇池流域中針葉林的物種比較單一，主要為云南松和華山松，并且多分布于坡度較大的地形中容易造成表層土壤的流失。

由表3我們可以發(fā)現(xiàn)植被覆蓋率對水土流失有非常重要的影響。植被具有截留降雨、減緩徑流、防沙治沙、保土固土等功能，是維持生態(tài)環(huán)境、發(fā)揮有效生態(tài)效能的功能體。植被覆蓋率低的區(qū)域水土流失往往嚴重，提高植被覆蓋率，植樹造林，提高生態(tài)多樣性是防治水土流失的有效措施。

參考文獻：

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[4]孫澤祥，孫希華.基于CSLE的淮河流域沂源縣土壤侵蝕監(jiān)測調查研究[J].2012，27（1），94-97.

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關鍵詞：市場營銷；物流；統(tǒng)籌一、市場營銷和物流的概念

1.市場營銷的概念

市場營銷是個人和企業(yè)等組織通過創(chuàng)造產品和價值，并自由地同別人交換產品，以獲取共同的利益的一種交易行為。也指的是在不斷變化的市場環(huán)境中，以滿足消費者的需求為目的，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務流程的目標，包括市場調查研究、目標市場甄選、產品研發(fā)等一系列與市場產品推廣有關的企業(yè)經營活動。

2.物流的概念

物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，皆指從供應者向需求者的物質實體的物理運動，它由一系列的時間和空間價值創(chuàng)造的經濟價值活動構成，包括基本的運輸、儲存、統(tǒng)一配送、包裝、裝卸、流通及信息處理管理等活動。也可以理解為為了滿足客戶的需求，拿最低的成本投入，通過運輸、倉儲、配送等，實現(xiàn)原材料、成品半成品及相關信息從原產地到商品消費地的轉化交流。

二、營銷與物流的關聯(lián)

1.市場營銷與物流的區(qū)別

首先，因為在市場營銷和物流績效評價層面的差異，一般會由此產生一些必要或者不必要的沖突。營銷部門為滿足消費者的個性需求的不斷變化，采取擴大銷售量和銷售面的方式，希望不斷以小批量的方式，多次生產，但由此會產生更高的運輸成本投入。他們要采取的訂單處理系統(tǒng)，可以不斷提高顧客滿意度，但增加的物流管理信息系統(tǒng)的投入成本。

其次，企業(yè)的產品可以出售，獲取利潤，市場營銷手段是關鍵因素。物流是企業(yè)管理性的經營工作，讓我們在正確的地方，以正確的產品，在正確的時間，不斷控制成本，那么物流便成為關鍵因素。營銷人員為主性的工作主要是與外部客戶不斷接觸，了解市場中客戶的需求，根據(jù)政策制度，制定銷售計劃。而物流管理人員與供應商和內部組織會有更多的接觸，營銷管理更多地考慮如何通過廣告、促銷活動、特價、打折、給予買贈等方式來銷售更多的產品，增加市場占有量，與物流管理工作更多地考慮市場供應，滿足物品交易的前提下，如何降低成本，保證供應效率。

2.市場營銷對物流的影響

二者相互影響，應該共同促進。首先，在材料采購的決策時，企業(yè)需要從研究市場營銷的視角，包括供應商的生產能力、技術規(guī)范、設施設備狀況、企業(yè)信用市場調查，不斷建立完善供應商的檔案，規(guī)范管理供應商。充分采集市場相關信息，了解動態(tài)的材料價格，進行市場分析與預測，為掌握在采購過程中的主動性，降低采購產生的成本。銷售和客戶服務的項目人員一般在市場的前沿，對市場發(fā)出的信息最敏感，這就需要物流管理相關人員收集產品及相關產品需求的相關意見，并反饋給市場部，并提品戰(zhàn)略的制定的可靠依據(jù)。

其次，在產品成熟期，企業(yè)一般情況下需要購買大量的原材料，如果出現(xiàn)經濟發(fā)展的衰退，這些材料非常有可能因為生產計劃的不斷積壓。因此，產品的開發(fā)策略和生產管理計劃，與庫存控制產生有效結合。為響應采購計劃的編制要求，及時了解企業(yè)的生產經營計劃，盡量壓縮庫存物資，避免庫存積壓。此外，企業(yè)內部的物流配送也應以市場營銷的角度來研究、設計、配送路線合理的經濟選擇。

3.物流對市場營銷的影響

首先，物流是構成市場營銷的重要要素。以消費者需求為關鍵因素的市場營銷，需要通過一套行之有效的交易程序，為顧客提品和服務，進而獲取利益，因此市場營銷的每一個環(huán)節(jié)都對營銷結果起著至關重要的作用，其中物流是整個企業(yè)系統(tǒng)中非常重要的元素。一方面，物流可以不斷調整生產加工、銷售與庫存之間的比例，產、供、銷的節(jié)奏也可以通過物流管控來解決。另一方面，商品的整個銷售過程中，從工廠到供應商再到客戶，這一系列的物質運動最終都會歸結到物流管理的環(huán)節(jié)，從而能夠快速及時的把握商品的運動，進而調整市場營銷的活動。

其次，物流為市場需求創(chuàng)造途徑。商品從生產企業(yè)到達消費者必然要經過物流，目前物流管理以及價格設計成為企業(yè)產生核心競爭能力的重要方面，現(xiàn)代市場營銷工作中起著不可預估的作用。一個企業(yè)如果物流管理跟不上，必然會影響產品的銷售和整個企業(yè)的利潤。相反企業(yè)可以通過提高物流服務、運送速度、降低物流價格來吸引更多的顧客，從而促進銷售，提高市場占有率，使企業(yè)走上良性發(fā)展的道路。

三、總結

物流管理與市場營銷相互關聯(lián)影響，產生相互作用。企業(yè)的運作管理過程，由于物流管理與市場營銷工作的脫節(jié)，造成產品的銷量受限制，投資得不到回報，制約企業(yè)的發(fā)展。因此從企業(yè)的長遠發(fā)展策略出發(fā)，要提高企業(yè)的核心競爭力，必須加強物流管理、市場營銷之間的交流合作。從現(xiàn)有企業(yè)的整理利益價值出發(fā)，使兩者相互協(xié)調，實現(xiàn)一體化的管理，才能使企業(yè)獲得有效的投資回報率，在提高顧客服務水平的前提下實現(xiàn)成本的最小化。

參考文獻：

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[2]曹麗娟，楊路明.物流管理與市場營銷的相互作用關系分析[J].中外物流，2006.

[3]沈祖志.物流系統(tǒng)分析與設計[M].北京：高等教育出版社，2005.

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關鍵詞：城市物流；系統(tǒng)科學；聯(lián)系

一、現(xiàn)狀分析及研究意義

城市配送被稱為物流鏈中的最后一公里，在整個供應鏈環(huán)節(jié)內起著極為重要的起承作用。隨著城市產業(yè)布局的調整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務技術的廣泛應用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，這種小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。

城市物流包括快遞和城市配送。那么城配和快遞到底有什么區(qū)別？首先是服務對象不同，快遞B2C比例更高；其次是資源載體不同，承載貨物的品類和重量區(qū)間不同；最重要的是運營體系不同。快遞網絡是具有典型靜態(tài)路由特征的拓撲結構；城配網絡是為極短半徑配送服務的，是具有動態(tài)路由為底層架構的網狀結構。國內城配潛力巨大，但市場集約程度很低、信息化程度低、管理邊界狹窄、客戶自營比重大等。

通過系統(tǒng)科學思想分析城市物流，可以有效全面的認識到城市物流中存在的根源問題以及采取靈活性措施去解決問題。從大了說可以促進我國的城市物流行業(yè)得到較快發(fā)展以適應中國的城市化進程，往小了說可以提高企業(yè)服務水平，降低企業(yè)產品成本，提高人民生活質量。

二、系統(tǒng)科學思想的體現(xiàn)

系統(tǒng)科學是一門跨學科領域的廣泛性學科，其包含許多理論和思想。其研究過程是把現(xiàn)實中的事物看作成一個系統(tǒng)模型，應用系統(tǒng)理論和思想對模型進行分析。其目的是把一個系統(tǒng)的運行達到最優(yōu)化。我們可以把城市物流看作是城市中的一個復雜系統(tǒng)，通過系統(tǒng)科學思想分析當前城市物流中存在的問題以及制定可持續(xù)發(fā)展的措施。

1.外部條件對內部環(huán)境的影響

當前很多企業(yè)在城配送遇到了一些問題和障礙。一方面隨著貨車在擁堵的城市道路上“舉步維艱”，從進城、行路、停車到收貨等環(huán)節(jié)的問題，造成送貨時間延誤等，讓城市配送陷入效率低下的窘境。另一方面是難以突破的政策限制，迫使企業(yè)在進城配送路上不得不進行“貨物轉撥”。而事實上，這種現(xiàn)狀反作用于城市交通更加擁堵并增加污染，讓城市交通管理大打折扣。城市榛航飩煌ㄑ沽Χ曰踉順盜窘行了很多的限制，但是并未達到相應效果。相反由于貨車不能進城，一個廂式貨車的貨物分拆為3-4個金杯車或5-6個小面包車運進城內，增加了車流負荷、加重了環(huán)境污染。城市分時段禁止、甚至全天禁止貨車通行，導致“最后一公里”路難行、車難停，許多物流企業(yè)不得不采取先用貨車運到城區(qū)周邊，再用金杯車、面包車送進市區(qū)的方式，這種現(xiàn)象在運輸農副產品、快遞配送、商超配送等方面最為常見，這樣既違反了“客貨混裝”政策的規(guī)定，也大大增加了成本。不僅無益于運輸效率的提高，也在一定程度上增加了上路車輛，也不利于節(jié)能和環(huán)保。由于配送過程中需要轉撥，本來跑一趟一個司機可以做的事兒，現(xiàn)在需要用5、6個司機來完成，既增加了作業(yè)量，又增加了人力成本。

2.結構和功能對系統(tǒng)的作用

電動汽車發(fā)對于具有特定功能的城配車輛來說是最佳選擇。目前國內市場電動汽車銷量慘淡普及率極低，這其中最大的一個障礙便是充電問題。一是國內的充電樁數(shù)量極少，充電不便導致人們不愿購買；二是國家在電動汽車領域缺乏相關的政策標準。由于缺乏政策的規(guī)范，目前充電裝置有3套標準，分別是國家電網的充電樁標準、國有企業(yè)聯(lián)合標準和汽車生產廠家的自定標準，三個標準不兼容。充電插口不匹配的電動汽車開到這些充電樁，是無法充電的。對于城配系統(tǒng)來講，這根本不算問題。配送公司統(tǒng)一購買電動汽車，然后再安裝與之配套的充電樁。這樣一來，電動汽車無需擔心路程長遠及充電問題。

使用電動汽車進行城市配送所帶來的好處無論是對公司還是城市環(huán)境都是意義深遠的。第一，環(huán)境污染小。第二，無噪音，噪聲低。第三，高效率。第四，結構簡單，使用維修方便，經久耐用。第五，使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響。

城市物流系統(tǒng)中，對配送車輛這一結構的改善起到了牽一發(fā)而動全身的效果。不僅脫離了政策的限制，還改善了環(huán)境，降低了能源消耗，最重要的是符合政策的同時還降低了企業(yè)成本。正是因為配送車輛的改進使得環(huán)境改善，能源消耗降低才有了政策的支持和成本的降低。系統(tǒng)之間的結構是相輔相成互相聯(lián)系的，從而達到一個動態(tài)平衡的狀態(tài)。

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關鍵詞：河北??；港口物流；對外貿易；VAR模型；港口吞吐量；臨港工業(yè)群；脈沖響應函數(shù)；外向型經濟

中圖分類號：F295.2；F740 文獻標識碼：A 文章編號：1007-2101（2013）05-0106-05

河北省是我國北方地區(qū)的港口大省，海岸線487公里，海域面積0.7萬平方公里，是華北、西北地區(qū)重要的出海口和對外開放門戶，擁有秦皇島港、唐山港（含京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)）、黃驊港三大綜合型港口，在我國煤炭、礦石等大宗物資運輸中居于重要地位。2011年河北省進出口貿易總額達530億美元，較2010年增長26.4%，位居全國第10位。2011年河北省港口貨物吞吐量突破7億噸，比2010年增長17%。2011年全省港口完成集裝箱吞吐量76.2萬TEU，較上年增長23.3%。在全國沿海十強港口中，河北占了兩席——唐山港居第7位、秦皇島港居第8位。網的“2011年全球主要港口貨物吞吐量統(tǒng)計排名”數(shù)據(jù)顯示，唐山港首次躋身十強，秦皇島港排名上升到第十二位。國際貿易發(fā)展對港口物流的服務需求大大增加并提出了更高的要求。2011年11月18日召開的河北省第八次黨代會明確提出舉全省之力打造曹妃甸、渤海新區(qū)兩大增長極的戰(zhàn)略舉措，河北港口物流迅速發(fā)展已成為一種必然趨勢。如何認識對外貿易發(fā)展與港口物流發(fā)展之間的關系，學者和專家從不同角度進行了大量研究。本文基于河北省對外貿易與港口物流發(fā)展的影響與作用基礎上，運用VAR模型進行實證分析，目的在于通過實證研究，尋找港口物流發(fā)展與對外貿易之間如何形成良性互動、協(xié)調發(fā)展的思路。

一、文獻綜述

Hong-Oanh Nguyen和Jose Tongzon（2010）運用VAR模型、格蘭杰因果檢驗等方法探討了運輸、物流部門的發(fā)展與國際貿易之間的關系。國內關于現(xiàn)代港口物流和進出口貿易關系研究比較遲，主要以實證分析為主。李永生（2006）認為物流成本不僅影響國際貿易流向，而且對國際貿易量還會產生乘數(shù)效應；楊躍輝（2007）實證研究表明，我國外貿進出口增長促進港口吞吐量的發(fā)展，其短期作用較長期作用明顯些。楊長春（2008）將沿海主要港口貨物吞吐量作為衡量國際物流發(fā)展水平的主要指標，實證分析表明我國國際貿易與國際物流存在著反饋性因果關系，物流對貿易的促進作用比貿易對物流的促進作用稍大。李正峰（2009）研究表明，港口流域經濟發(fā)展之間存在著長期均衡關系，港口物流對經濟發(fā)展有著正向促進作用，反之則不成立。林青（2011）實證研究表明，我國對外貿易與現(xiàn)代港口物流發(fā)展是相互促進關系，對外貿易對港口物流發(fā)展的促進作用短期明顯。港口物流現(xiàn)代化建設能拉動對外貿易增長，長期效果顯著。俞雅乖（2012）以浙江省1986—2009年數(shù)據(jù)實證表明，港口物流與對外貿易之間存在長期穩(wěn)定關系，貨物吞吐量與進出口總額之間存在單向因果關系。陳夏妍（2011）以深圳1979—2009年數(shù)據(jù)分析表明，深圳的對外貿易與現(xiàn)代物流存在著因果關系，二者相互影響，互為因果。

目前在我國物流與對外貿易研究中，多數(shù)學者主要關注我國國際貿易與國際物流關系分析，也有學者對浙江、深圳的國際貿易與港口物流關系進行實證分析。但對河北對外貿易與港口物流的關系分析的文獻還沒有。

二、河北省港口物流與國際貿易關系實證分析

改革開放以來，河北省的港口物流產業(yè)發(fā)展迅速，對外貿易總額持續(xù)上升。由于相關數(shù)據(jù)的連續(xù)性不足，本文僅以1990—2011年河北省港口物流吞吐量與外貿進出口總額作為反映河北省港口物流和國際貿易發(fā)展情況指標。

（一）指標的選取

1. 港口貨物吞吐量。目前，能反映港口物流規(guī)模的指標有：港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量、港口運量以及港口航線。港口貨物吞吐量是衡量港口物流規(guī)模的最基本指標，它反映了港口的生產規(guī)模、港口內部生產力配置情況，反映了港口在國民經濟和社會經濟發(fā)展中的地位。因此，在指標的選擇上，考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性與有效性，用港口貨物吞吐量作為衡量港口物流的討論研究指標（見表1）。

2. 進出口貿易總額。對于一個省份國際貿易規(guī)模的衡量常常采用該省的年度進出口總額。進出口貿易總額是指一個地區(qū)在一定時期內（通常是一年）的進口額與出口額之和，是反映一個地區(qū)對外貿易規(guī)模的重要指標，代表了其對外貿易的發(fā)展歷程和發(fā)展狀況，因此，進出口總額代表對外貿易規(guī)模具有可比性（見表1）。

從表1分析可知，區(qū)域港口貨物吞吐量的增長規(guī)律與進出口總額的增長規(guī)律基本保持一致，二者的增長幅度與趨勢十分接近，變量間存在著相關關系。一方面進出口的增長帶動了港口物流量的增長，進出口貿易業(yè)務的萎縮，直接影響了港口物流。如2008年全球金融危機，對我國對外貿易產生直接影響，使得河北省港口物流量增速下滑或減弱。另一方面，港口物流量的增長也在很大程度上反映了對進出口貿易業(yè)務的服務程度。如果港口物流能力與服務方式、運行效率不能適應進出口貿易的需要，將會制約進出口業(yè)務增長。

3. 數(shù)據(jù)來源。兩個指標都是年度數(shù)據(jù)，選取時間段為1990—2011年。數(shù)據(jù)來源：《河北經濟年鑒》《中國統(tǒng)計年鑒》、石家莊海關網站和河北交通運輸廳港航管理局網站。

（二）基于VAR模型的實證分析

1. 確定最優(yōu)滯后階數(shù)。根據(jù)AIC和SC準則，最優(yōu)滯后階數(shù)為1。所以在建立無約束VAR模型時，應設定滯后區(qū)間為“1 1”（見表2）。

2. 建立VAR模型。向量自回歸（Vector Autoregressive，VAR）模型是由希姆斯于1980年提出，該模型采用多方程自回歸模型聯(lián)立形式，實質上是一種非結構化的多方程模型，即它不以經濟理論為基礎而使用數(shù)據(jù)本身來確定模型的動態(tài)結構，常用于預測相互聯(lián)系的時間序列系統(tǒng)以及分析隨機擾動對變量系統(tǒng)的動態(tài)影響。所謂向量自回歸，是指系統(tǒng)內每個方程都有包含有相同的內生變量滯后期。當每個變量都既適合放在方程的左邊又適合放在方程的右邊時，就可建立VAR模型。

該模型中，lngk代表河北省港口吞吐量取對數(shù)，lnjc代表河北省進出口貿易總額取對數(shù)。應用Eviews軟件，建立VAR模型的回歸結果如下：

lngk

lnjc=0.616 0.347

0.026 1.028lngk（-1）

lnjc（-1）+-0.909

-0.480

3. VAR模型穩(wěn)定性檢驗。VAR模型穩(wěn)定的充分必要條件是模型的特征方程的根都要在單位圓以內或特征值均小于1。如果被估計的VAR模型不穩(wěn)定，則得到的脈沖響應函數(shù)和方差分解就是無效的。本模型運用Eviews軟件得出，所有特征根有在單位圓內，所以該模型是穩(wěn)定的。

4. 脈沖響應函數(shù)分析。脈沖響應函數(shù)是用來描述模型中一個內生變量對由誤差項所帶來的沖擊的反應，即在擾動項上加一個標準差大小的沖擊對內生變量當前值和未來值的影響程度。本文采用廣義脈沖響應函數(shù)分析（結果見圖2與圖3），橫軸表示滯后階數(shù)，縱軸表示變量對沖擊的響應程度。

當在本期給進出口額一個正沖擊后，當期港口吞吐量沒有明顯增加，之后到第4年港口吞吐量增長迅速，第5年之后增長趨緩而且穩(wěn)定。這表明進出額的某一沖擊會給港口吞吐量帶來同向的沖擊。

當期給港口吞吐量一個正沖擊后，進出口額當期就上升了0.04。之后增長一直保持平穩(wěn)。這表明港口吞吐量的某一個沖擊也會給進出口額帶來同向的沖擊，但是提升作用不如進出口額對港口吞吐量的提升作用。

脈沖響應函數(shù)分析表明，總體來看，河北省的對外貿易和港口物流發(fā)展是相互促進的，影響都是正向的，彼此之間長期影響都是正向的，但他們對彼此的影響方式卻是不同的。港口物流效率提高對本省進出口貿易第一年的發(fā)展影響是很明顯的，即時影響作用非常明顯，之后一直保持穩(wěn)定的增長；而進出額的增加對港口物流效率正向效應即時作用不是很明顯，是需要時間的，當期幾乎沒有影響，但是提升作用會一直持續(xù)并不斷增大。

5. 方差分解。方差分解同樣可以研究VAR模型的動態(tài)特征，它是通過分析每個結構沖擊對內生變量變化產生影響的程度來評價不同結構沖擊的重要性。VAR模型中的方差分解可以給出隨機誤差項的相對重要信息。結果如圖4和圖5中，橫軸為滯后期數(shù)（年），縱軸為貢獻率。

從圖4中可以看出，港口吞吐量對河北省的進出口總額貢獻率不足10%，大約占5%左右，說明港口物流效率的發(fā)展對河北省對外貿易的影響不是很明顯，也可以說河北省的經濟對港口物流的依存度較低。導致這一現(xiàn)象的原因：第一，河北省產業(yè)基礎薄弱，使得臨港產業(yè)和對外經濟的發(fā)展受到局限，仍未形成規(guī)?；膶ν赓Q易產業(yè)集群，致使港口物流效率發(fā)展無法在更大更廣的范圍內影響河北省的對外貿易。第二，河北省的港口80%以上的吞吐量是為省外腹地的大宗物資和原材料運輸服務，這些項目本身并沒有高附加值，對河北省的整體經濟都沒有輻射作用，對外向型經濟的影響作用就更加不足而談了。第三，河北省對自身沿海省份這個優(yōu)勢不夠重視，也是致使外向型經濟不夠發(fā)達的重要原因。這樣的情況下，即使港口物流效率普遍提高，由于觀念陳舊或者思維定勢，也使人們經常遺忘河北省是沿海省份這個優(yōu)勢，導致對外經濟一直無法向其他沿海省份那樣如火如荼地發(fā)展。

從圖5可以看出河北省港口物流的發(fā)展主要歸因于對外貿易的增長，進出口總額對港口物流的貢獻達90%，而且河北省的對外貿易對河北省的港口物流發(fā)展的貢獻是逐步增大的，而且增長程度也很明顯，這就說明河北省的港口物流在較大水平非常依賴外貿，而且依賴程度會越來越明顯，極易受到國際經濟環(huán)境的影響。

三、結論和建議

（一）結論

通過建立VAR模型的分析，得出河北省的對外貿易和港口物流的發(fā)展之間關系密切，是相互促進的，實證分析更加清晰地刻畫了兩者之間的互動效應。首先，無論給哪一方一個增量，對另一方均有正向的提升影響；其次，港口物流的發(fā)展對對外貿易的即時作用明顯，而對外貿易對港口物流的即時作用不明顯，但是彼此之間的長期促進作用都非常明顯；最后，就兩者之間的相互依賴程度來說，目前，港口物流的發(fā)展對外貿的依賴程度要遠遠大于外貿對港口物流的依賴程度。這表明，河北對外貿易總額隨港口物流發(fā)展而增長，河北物流業(yè)的發(fā)展對國際貿易繁榮具有推動作用；同理，積極發(fā)展對外貿易對推動港口物流增長具有積極作用。

（二）幾點建議

1. 大力發(fā)展集裝箱運輸方式，推進港口物流標準化體系，提高港口設施的現(xiàn)代化水平?，F(xiàn)代港口應有強大的標準化作業(yè)能力，集裝箱運輸是各國采用的標準化運輸方式，港口集裝箱吞吐量不僅反映了港口轉運貨物能力，還直接反映了港口作為一個物流系統(tǒng)節(jié)點的現(xiàn)代化發(fā)展水平。再者，適應未來海運港口深水化、船舶大型化、設施標準化的趨勢，要大力發(fā)展高效、便捷的現(xiàn)代化運輸方式——集裝箱運輸。

上述材料分析表明，河北省有相當一部分由于進出口貿易形成的物流服務貿易被其他港口貨物流企業(yè)分享，從而表現(xiàn)為進出口業(yè)務對港口物流的拉動作用還不顯著，甚至由于國際貿易結構升級，物流服務要求內涵提升，對傳統(tǒng)港口物流企業(yè)帶來沖擊，短期形成貨源外流的現(xiàn)實。河北省作為北方地區(qū)港口大省，但代表港口現(xiàn)代化水平、具有強大產業(yè)聚集效應和經濟社會大動作用的港口集裝箱運輸始終在低位徘徊。早在1984年秦皇島港就開始了集裝箱運輸，但目前港口集裝箱發(fā)展仍較為滯后。盡管自2005年以來，河北省沿海集裝箱吞吐量以年均30%以上的速度高速增長，但總量規(guī)模仍在低位徘徊。2010年全省主要港口完成集裝箱吞吐量61.8萬TEU，占全國主要港口集裝箱吞吐量的0.48%，環(huán)渤海港口群的1.75%，與天津、山東、遼寧等環(huán)渤海其他港口億噸左右的集裝箱吞吐量相比差距很大，與對外貿易在全國第10位的外貿發(fā)展總體水平不匹配。

2. 采取措施加快加工貿易的發(fā)展，促進河北省對外貿易快速發(fā)展。加工貿易是近年來我國外貿增長最快的部分，占據(jù)了進出口總額的一半以上。河北省加工貿易規(guī)模小、技術水平低，盡管近幾年發(fā)展迅速，但從全國外貿的發(fā)展勢頭看，河北省的對外貿易還處于中等水平。究其原因是河北省出口的主要是一些附加值低的加工產品，因此對區(qū)域經濟的貢獻度和對港口物流的拉動作用較弱。一是要充分利用秦皇島、唐山出口加工區(qū)優(yōu)勢承接加工貿易的優(yōu)惠政策和功能，引導大進大出的企業(yè)向區(qū)內集中，擴大加工貿易出口規(guī)模，尤其是機電產品和高新技術產品加工貿易的出口；二是利用環(huán)京津的區(qū)位優(yōu)勢，吸引跨國公司的研發(fā)機構到河北安家落戶，引進和承接優(yōu)質項目，引導加工貿易升級轉型，延長加工貿易的產業(yè)鏈，提高貿易中間投入品的本地化，帶動上游工業(yè)品的生產出口，提高加工深度，帶動河北生產業(yè)結構進一步優(yōu)化。

3. 建立強大的臨港工業(yè)群，輻射帶動腹地產業(yè)對外經濟發(fā)展，實行差別化發(fā)展，改變河北省港口功能和貨種單一的現(xiàn)狀。隨著臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展，港口功能和貨種結構都發(fā)生了重大變化，多數(shù)港口在傳統(tǒng)的運輸、裝卸功能基礎上迅速拓展了倉儲、商貿、金融、港口工業(yè)、信息和綜合物流等功能，集裝箱運輸大幅度增長，但河北省各港口貨種結構變化不大，導港口主體競爭能力下降，不能將自身效能發(fā)展到最大。在經濟全球化的今天，物流效率的高低直接決定對外貿易的發(fā)展速度，河北省港口的運輸功能較強，但是港口工業(yè)、商貿服務、物流功能偏弱，這樣的功能不同步對對外經濟的發(fā)展是不利的。還有貨種單一——80%以上的是省外腹地的大宗原材料或能源，這不僅不會給河北經濟帶來效益，而且由于這些省外大宗原材料貨源的存在，致使各港口不重視雜貨和集裝箱運輸，在經營組織方面投入的人力物力不足，嚴重影響標準集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，進而影響對外經濟發(fā)展速度。

4. 保稅物流園區(qū)的建設與港口物流發(fā)展聯(lián)動協(xié)調。港口物流能力的提高和對外貿易的發(fā)展離不開保稅物流園區(qū)的建設以及海關效率的提高。因此，促進物流和貿易的共同發(fā)展首先要完善區(qū)港聯(lián)動并將海關監(jiān)管納入其中，實現(xiàn)保稅物流園區(qū)與港口的無縫對接，建立集裝箱運輸快速通道。同時海關應跟進港區(qū)聯(lián)動的發(fā)展狀況，提高通關效率。全面推開“區(qū)港聯(lián)動”快速通關的改革，海關實行“一次申報、一次查驗、一次放行”。優(yōu)化口岸通關作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和“一站式”服務，要發(fā)揮口岸聯(lián)絡協(xié)調機制的作用，加快“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”的推廣和應用，建立大通關信息平臺，積極推進大通關工程建設。

參考文獻：

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[9]張大維.Eviews數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析教程[M].北京：清華大學出版社，2010：6.

篇8

關鍵詞：成人英語學習；語境；流失的因素

中圖分類號：G640文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851(2011)06-00-01

隨著改革開放步伐的加大，對外交往和交流日益頻繁，英語聽說交際能力的重要性不斷加強，我國的成人英語教育的重點已轉向培養(yǎng)一批不僅能看懂而且能聽能說，能熟練得體應用英語進行交際的人才。

然而，傳統(tǒng)的英語教學把語言知識的積累作為語言學習的目的，脫離了語言運用的實際環(huán)境，結果學生雖滿腹經綸，卻不能在實際的社會交往中運用。出現(xiàn)這一現(xiàn)象是有多方面原因的。最主要的是英語語言和語境相背離，英語語境被人為的流失。

語言環(huán)境對語言學習的重要性不容忽視，一個語言學習者運用語言的能力是在一定的語言學習環(huán)境里面各種可見或是不可見的因素綜合作用的結果。一個好的語言環(huán)境能夠激發(fā)一個人的語言學習興趣，為語言學習提供原動力，從而語言學習者變得更加活躍；反之，一個不好的語言環(huán)境會阻礙一個人的語言學習，讓他沉默。

一、英語教學中語境的流失

任何知識的積累最終目的是運用。語言做為一種交際工具更具有實用性和交際性，所以英語教學一定要強調與語境的結合。

傳統(tǒng)的英語教學注重大量閱讀而忽視英語的聽說，所以這種教學模式下的學生在掌握大量語法知識和詞匯情況下，也許能讀，能寫，能看，但卻聽不懂，說不出。這就是我們必須要改革的所謂“啞巴英語”，“聾子英語”的教學模式。

英語是一門實踐性強、操作性強的學科，單純的文字灌輸，使得語言和語境相脫離。如果要改變這種現(xiàn)狀，首先需要英語教師在教學觀念和方法上改進，改革傳統(tǒng)的教學模式，把英語語言知識和語境結合起來，使得學生能真正地學以致用。

英語學習離不開語境，只有在創(chuàng)設的語境中才學好英語。這就要求教師在教學中不斷開發(fā)學生的學習潛能，培養(yǎng)學生的自主學習能力，使他們能創(chuàng)造性地學習。語境的創(chuàng)設不是“調味品”，不是“添加劑”，它應有利于激發(fā)學生的學習興趣，使學生積極主動地去求知；有利于突破教學的難點，突出重點，啟示學習方法；有利于激勵學生去獲取知識、發(fā)展能力，啟迪思維。這樣，才能真正發(fā)揮語境創(chuàng)設的作用，提高課堂教學質量。

二、學生自主學習中語境的流失

開放教育學員一般是在工作之余學習英語的。既要工作，又要學習，精神壓力大。而且學員主要在課堂環(huán)境中有限地接觸英語，學習英語時間不夠集中，也沒有一個學習英語的氛圍。受傳統(tǒng)的英語教學模式的影響，把英語當成知識來學，不知英語是一種交流的工具，一味地追求文章的深度，瞧不起淺易的讀物，不注重大量地泛讀泛聽，以為英語的水平的高低就是看所讀的文章的深和淺

三、校外語境的流失

外語環(huán)境的營造利在長遠，是一個系統(tǒng)的、全方位的工程，需要長時間的堅持。但主要是靠學生自覺參加。人所固有的惰性和中小學依賴教師被動學習的學習習慣影響著言語活動的持續(xù)性。

根據(jù)語言習得規(guī)律，當一個人處于某種語言環(huán)境中，他就會自然地習得這種語言。對于中國的絕大多數(shù)英語學習者來說，都不可能擁有一種理想的英語學習環(huán)境。

據(jù)調查，英語學習最大的障礙就是沒有英語環(huán)境。其實，在我們身邊有很多的英語環(huán)境，比如圖書館提供了學英語的好環(huán)境，當然，還要創(chuàng)造說英語的環(huán)境，可以找外國人說英語，還可以找?guī)讉€學英語的朋友一起練口語，可以到英語角去練習口語。

美國好萊塢電影風靡全球，英文原聲電影在我國隨處可見，但大多數(shù)英語學習者對觀看原聲電影在英語學習中的策略及作用，存在諸多的疑慮。他們認為，看英語電影是“不務正業(yè)”的學習活動。其實，電影可以把學習者帶入一個“真實”的語境之中。而且，語言是文化的載體。通過觀看原版電影，學習者可以更好地了解語言中的文化現(xiàn)象以及語言與文化之間的依存關系。比如，“Friends”以及“Desperate Housewives”等系列電影，備受許多成功英語學習者青睞。在觀看過程中，不僅要注意學習鮮活的日常生活用語，學習“用英語說話”，而且要注意了解英語文化有的“喜怒哀樂”。這樣，看電影并不只是一個簡單的娛樂和消遣的過程，也是一個豐富英語語言文化知識、提高綜合運用英語能力的過程。

英語學習一定要充分利用零碎的時間。在清早起來時，不妨打開收音機聽一聽英語廣播；中午吃飯時，不妨放一盤英語磁帶聽聽；晚上睡覺時，不妨讀一本英文小說――不經意間英語就會從你的耳邊流過、眼前閃過。充分利用零碎時間是學好英語的訣竅。

總之，人的生長離不開環(huán)境，語言的學習也一樣在一定的環(huán)境里萌芽和開花。環(huán)境中的語言學習是人與環(huán)境和諧統(tǒng)一的展現(xiàn)，良好的環(huán)境是任何語言學習賴以生存和發(fā)展的大搖籃，在教學、個人和外部環(huán)境里面，學生通過相互之間的語言交流和語言信息的輸入輸出，不斷地改正，不斷地學習，不斷地進步，不斷地創(chuàng)新，既學到了新的語言知識，又提高了自己的語言能力。所以，最標準最正確的英語離不開良好的語言學習環(huán)境，充分利用身邊的一切英語語言學習的機會，把人為不該流失的語境尋回來，做個英語全面發(fā)展的學習者。

參考文獻：

[1]黃健.成人教育課程升發(fā)的理論與技術[M].上海教育出版社,2002.

篇9

關鍵詞：胥溪流域；工程建設；現(xiàn)狀；問題；治理對策

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

胥溪在建德市的北部，流域內有豐富的資源，同時森林資源的覆蓋率也較高，但是由于流域內山坡比較陡峭，如暴雨強度大，下游河道就很容易淤積，而原來流域內的工程設施也容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，因此胥溪流域中溪水御洪的能力較低，從而容易形成旱澇保收不均勻。因此，為了改善胥溪流域的環(huán)境，長期以來鎮(zhèn)政府與沿溪的各個村莊都很重視對胥溪的治理和保護，使其在農業(yè)開發(fā)、農田灌溉以及防洪等方面能夠發(fā)揮出更好的作用。

1. 胥溪流域工程建設的現(xiàn)狀分析

在胥溪流域中，首先，工程建設存在一定的問題，河道淤積，這就對正常的抗洪能力造成了影響。而在流域內，也有部分生活污水和垃圾流進了河道中，河道中由于自身數(shù)量不夠，因而有較弱的水體納污能力，從而對河道的水質造成不利的影響。其次，在流域中，還有一部分的堰壩和堤壩抗災的能力比較弱，在沿河岸修筑的長達42千米的防洪堤壩，堤壩的老化現(xiàn)象比較突出。除了有新建設的20千米長的防洪堤壩能夠符合10年一遇的防護標準，其他的防洪標準都普遍低于5年，另外，也受地方經濟條件限制，在實際中也沒有對這些堤壩進行重新建設，這樣每年到了汛期，兩岸的道路、農田、農房都會受到極大的威脅。在胥溪現(xiàn)在建設的63座堤壩中，幾乎都是建設與上個世紀的六七十年代，因而出現(xiàn)了嚴重的水毀老化現(xiàn)象，這樣就不能夠保證兩岸農田的正常灌溉。第三，在河道內還有高桿作物和雜草的影響，在部分河道中就出現(xiàn)了大量的垃圾和漂浮物，在實際中也經常由于人為亂填亂挖，嚴重的污染了河道，使得河道中臟亂差現(xiàn)象比較嚴重。

2. 改善河道流域的必要性

改善流域環(huán)境，建設生態(tài)流域，是在現(xiàn)代情況下人與自然和諧相處的體現(xiàn)。社會經濟的不斷發(fā)展，也使得在現(xiàn)代條件下人們對物質的需求逐漸從數(shù)量轉移到了質量上，同時在城鄉(xiāng)一體化的情況下進行的水利格局建設，就使得這種想法有了實現(xiàn)的可能。在實踐中經過長時間的建設探索，在胥溪流域內建設起河水清澈、自然野趣、草木蔥蘢的環(huán)境，已經成為了人們正在努力實現(xiàn)的目標追求。另外，建設生態(tài)河道，也是在我國經濟發(fā)展下對農村地區(qū)進行綜合治理和建設的需要。而生態(tài)河水景觀的建設，也是一種最自然、最省錢、最直接也最簡單的自然生態(tài)反映，因而，建設生態(tài)河道，也是在當前建設中體現(xiàn)出人文關懷并建設起充滿活力和生機的新農村的體現(xiàn)。最后，在胥溪流域內建設精品景觀河道，其實也是對傳統(tǒng)水利工程建設思想的轉變，而這本身也是水利建設發(fā)展到一定高級階段的產物。所以，在進行生態(tài)河道建設時，還要符合相應的防洪除澇，并能夠除害興利。在胥溪流域內建設工程，要把安全放在第一位，因而在建設生態(tài)河道時并不用刻意的去追求某一種形式，當然也不是一味的排斥硬性的工程建設，而是需要從河道流域的實際情況出發(fā)，根據(jù)河道的實際情況來制定出整治河道的合理措施，并在保證工程建設安全的情況下，追求河道建設的自然樸素、通暢簡潔，并從整體上來改善水質，促進其生態(tài)建設。

3. 針對胥溪流域工程建設現(xiàn)狀應采取的治理措施

3.1 建設堰壩、堤壩工程與景觀工程

在胥溪流域，可以根據(jù)生態(tài)的實際情況，來建立起新的堰壩工程，從大畈橋上到白佛寺，在320國道與杭千高速附近，并從大畈橋上依次新建6座堰壩339m，加上原有在流域內的龍慶寺堰、雙溪口堰、官堰等堰壩，這樣使該區(qū)塊河道水面面積占河道面積達到100%。。另外，在流域內新建景觀堤壩總長1950m，以查崗塢支流為起點，以蔣家畈橋為終點，設計的防洪標準是20年一遇，在結構上也采用的是復式斷面與漿砌擋墻的形式，在背水側要采用1：1.5土坡；根據(jù)交通及工程運行管理方面要求，堤頂寬度不小于3m；河道兩岸綠化長2130 米，綠化面積9000平方米，主要樹種以銀杏、香樟、桂花等名貴品種，堤頂安裝青石欄桿2000米，敷設青石板4000平方米。

3.2 做好河道的清淤和疏浚工作

在工程建設中，設計的疏浚河道為6.17千米，一直從牌樓村莊開始到大畈橋結束，在大畈橋到雙溪口河道總段是2700米，淤積的體積寬在45米-63米，而淤積的深度在0.3米-2.1米之間。在雙溪口到龍莊段長1300米，其中淤積的體積寬在20米與35米之間，而淤積的深度在0.6米與1.2米之間。雙溪口至橫生更堰河道是1.52千米，其中淤積的體積寬度是20米-25米，而淤積的深度是0.6米-1.2米。這樣，為了改善流域內工程建設環(huán)境，共計清淤的方量已經達到13.99萬立方米，而在清淤時主要采用了就地平攤與外運的方式，先把河道表層的樹根和雜草等進行清淤并外運，之后在集中堆放到指定的堆場中，而剩下的方量就可以采取就攤的方法來處理。

3.3 進行水毀堤壩、堰壩的修復工程

在修復水毀堤壩時，可以采用砌石擋墻，其中底寬是0.8米-1米，頂部寬是0.6米，而迎水面的邊坡比例是1:0.5-1:0.75之間，在底部可以采用漿砌石，而在擋墻的后部可以采用具有較強透水性的砂卵石來進行回填。這樣，在實際中就修建起了長達999米的水毀堤壩共21處。進行堤壩的修復工作主要是為了針對水毀部分工程進行加固處理，在堤壩頂部表面采用了C20的砼壓頂。

堰壩修復主要是對水毀部分進行加固處理，同時對部分表面采用C20砼襯砌，并對下游堰腳及下游防洪堤基礎采用C20砼襯砌，防止水流沖刷淘空堤壩基礎，共計修建堰壩14處長316.5m。

4.總結

綜上所述，針對胥溪流域中工程建設的現(xiàn)狀進行了分析，并根據(jù)胥溪流域的實際情況來采取合理的對策，從而改善胥溪流域的河道情況，建立起生態(tài)河道，同時也充分發(fā)揮起工程的防洪功能，促進胥溪流域更好的發(fā)展。

參考文獻：

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篇10

夏天——“互聯(lián)網赤手可熱，世界那么大，我也要出去看看!”

秋天——“股災來了，為什么都在傳聞資本寒冬到了?”

冬天——“我靠，全都是泡沫，只一剎的花火!”

最近兩年的移動互聯(lián)網，一直有兩個非常有趣的現(xiàn)象：

一是“冰火兩重天”，看好的極度看好，不看好的非常悲觀，一方面當前互聯(lián)網經濟存在嚴重泡沫的說法不絕于耳，人們言之鑿鑿痛心疾首，紛紛表示只要資本寒冬一到，當年泡沫幻滅、尸橫遍野的場景就將重演;另一方面看好的依然長期看好，表示當前所有的問題都只是前進路上的曲折，泡沫也是健康的泡沫。兩種觀點一直碰撞呼應，搞得互聯(lián)網經濟越來越像是不男不女、任人打扮的樣子，這一來可苦壞了大多數(shù)沒有獨立判斷力、聽風就是雨的創(chuàng)業(yè)者，可謂如坐針氈、惶惶不可終日、天天都是心臟蹦極跳。

二是媒體上的投資人都得了“貝利病”，紛紛成了臭嘴。這兩年的移動互聯(lián)網頻繁上演“一擁而上、一哄而散”的荒唐鬧劇，團購火了，于是千團大戰(zhàn)，然后一夜之間團購網站成批倒下最后只剩幾個;O2O火了于是紛紛來搞O2O，一時言必稱創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)必稱互聯(lián)網、互聯(lián)網必稱O2O，說項目不帶一點“線上線下”都不好意思了，結果呢?而這個過程的罪魁禍首往往是在媒體上指點江山、呼風喚雨的投資人們(也就是說，觀點只代表他們要傳遞給媒體的，而未必是內心的)，這幫投資人們擁有貝利一般的神功，看好社交、社交沒戲了，看好O2O、O2O死完了，看好P2P、P2P攜款潛逃了，看好某種形式的在線教育、那幫在線教育沒聲音了……所以，當今年他們又站出來表示看好時，大家不由得心有余悸，搞不好這個領域又要悲劇了。

當然，出現(xiàn)這種問題也是正常的，每個領域都有他的時間窗口，投資人看好某個領域，往往是這個領域已經有了相當?shù)拿珙^和不錯的選手，時間窗口也就所剩無多了。等他說看好時你才立項開始研發(fā)，基本已經來不及了，而此時還要不顧一切搭上末班車的創(chuàng)業(yè)者多數(shù)只能為這個看好買單、給投資人已經投了的明星企業(yè)“造人氣、當炮灰”，最終能夠幸存的往往也就幾家——還往往是在投資人站臺說“看好”之前就已經深耕這個領域的幾家。

那么，當前的移動互聯(lián)網泡沫究竟有多嚴重?會不會重演當年泡沫崩裂的悲劇?從社區(qū)到社交到社群到內容……這些模式忽然爆火又迅速冷卻‘背后的本質邏輯是什么?如何弄清楚你一時腦熱沖上去做的項目，究竟是泡沫的一部分、還是與泡沫無關?這可不是一句“是驢子是馬拉出來溜溜”那么簡單，特別是對那些賭上身家性命的創(chuàng)業(yè)者，可不能只顧著埋頭跑路，還必須得抬頭認路。這便是菜狗今天要討論的話題，如何衡量自己項目的“泡沫度”?需要聲明的是菜狗并非金融投資人士，所言更多以初級創(chuàng)業(yè)者的角度進行分析。

來來，識坑，避坑!

一、泡沫背后的實質

何為互聯(lián)網經濟泡沫?從字面意思看，就是“價格遠遠高于價值導致的泡沫”，放在這里就是：今天市面上的一些互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司，融資的時候又多又快又容易，導致其估值遠遠高于公司實際價值;接著，創(chuàng)業(yè)者和早期投資人一起扮演雙簧、哄抬物價，通過“龐氏騙局”一般的聯(lián)合忽悠導致公司估值越來越高得離譜，脫離實際價值;最后，融到的海量資金并沒有帶來實際的效果，這些創(chuàng)業(yè)公司實際的市場表現(xiàn)遠遠低于他們之前帶給投資人和業(yè)界的預期，加上價格太貴，后續(xù)融資出現(xiàn)了嚴重困難和瓶頸。

互聯(lián)網泡沫中的公司就好像《讓子彈飛》里，姜文把周潤發(fā)的替身砍了，告訴大家別怕沖吧，結果等大家沖上來，發(fā)現(xiàn)對著自己的四面八方全是格林機關槍和加農炮。

融資不是問題，關鍵在于融資應該達到什么樣的效果。在菜狗看來，互聯(lián)網經濟和傳統(tǒng)商業(yè)的互聯(lián)網+最大的不同，就是她永遠是建立在“連接、效率、重構……”基礎上的流量經濟，與傳統(tǒng)營銷體系中的“渠道、促銷”相比，互聯(lián)網經濟永遠是利用科技杠桿，花小錢吸引大流量進而賺大錢?！盎ㄐ″X賺大錢”就是她的核心優(yōu)勢，一旦失去了這一點，互聯(lián)網公司也就沒有了半點優(yōu)越性。

所以我們說曾經的百度為何牛逼，因為在那個時代，只要上網必須搜索，只要搜索必須百度，而商家只要希望自己的信息得到“搜索結果優(yōu)化”肯定得抱百度大腿，李彥宏只要保持搜索領域的技術領先和用戶認知優(yōu)勢，就是躺著把錢掙了。而今天我們說百度出現(xiàn)了一些問題，是因為大家上網未必要搜索了，搜索不再是人口流量的必經之路，真要搜索也未必是百度了(找人有微信，找吃的有美團)，而百度的另外幾張牌比如地圖、百科、貼吧、糯米，都達不到當年搜索那樣“此路是我開、留下買路錢”的流量紅利了。

流量紅利是所有所謂互聯(lián)網風口背后的核心，從社區(qū)到社交，從團購到O2O，從大平臺電商到垂直電商，從工具APP到內容APP……一旦某一個領域火了，一定是人們紛紛斷定這個領域需求正在噴發(fā)、用戶爭先恐后涌入、流量紅利已經到來，管他是論壇、關系鏈、公眾號、APP、網紅還是IP……有流量紅利就好，而一旦這個領域不火了，一定是大家認為紅利已經耗盡，用戶已經涌入了第一名第二名那里，或者審美疲勞、喜新厭舊對你不care了。

這個道理很簡單，對于投資人來說也就是“這類項目我已經不看了，別來煩我了。”可對于長期專注一個領域、深挖其中不開化的創(chuàng)業(yè)者來說，這可就是災難了：“昨天不是還很看好嗎，說好的不離不棄呢，怎么換風向比姑娘變心都快呢?”

于是生存法則簡單明了：一是短時間低成本的獲得規(guī)模、精準、高頻、穩(wěn)定的流量，二是在流量紅利猶存、邊際成本逐步壓低的同時，迅速找到方式來賺錢。這兩點就是互聯(lián)網紅利的實質，是投資人們被互聯(lián)網撩撥得心癢癢的核心，而如果資金到賬后發(fā)現(xiàn)其實根本達不到上述預期，則可以判斷投的是一個“毫無紅利的”項目，得換方向：“說好的花小錢換大流量賺大錢呢?你就是個不靠譜!”

然而特別需要提醒的是，很多創(chuàng)業(yè)公司和投資人對于“流量紅利”的理解過于粗放，認為只要帶來大量流量就叫有“流量紅利”，結果迷昏了眼、被一時數(shù)據(jù)蒙騙。真正的流量紅利應該符合六個特征：

1、低成本

用戶獲取成本越低越好，公司運營成本越低越好。如果像14年叮咚小區(qū)那樣要耗費巨資鋪滿上海的地鐵線，還要花大價錢豢養(yǎng)龐大的地推軍團，結果還帶不來多少優(yōu)質流量，這個生意肯定就不是一筆好生意。很多本地化的O2O公司打到最后，獲取一個用戶至少得補貼20元，補貼了用戶可能一用，不補貼用戶根本不可能用，這個模式就根本沒有優(yōu)勢。再比如一些P2P公司在校園做推廣，安裝一個20元，只要保證48小時不刪除即可，這哪有半點紅利可言，不過人家會說“要你管，反正我們花的是投資人的錢”。

2、短時間

如果一個公司能夠穩(wěn)定地獲取流量，只不過這流量少得驚人，沒辦法爆發(fā)式增長，那么他就是一個典型的慢公司。出現(xiàn)這種情況的原因，或許在于timing未到或者已經錯過，或許在于有更強大的玩家壓著你，或許在于市場空間本來就不大。問題在于，在瞬息萬變的競爭環(huán)境中，一家慢公司很難論證他的未來潛力，因為誰都難保不會半路殺出程咬金。所以如果百度貼吧沒有搜索去帶是很難做起來的，豆瓣積累了那么多年的海量數(shù)據(jù)、結果在移動端屢屢找不到感覺，而大眾點評積累了那么多年的點評UGC，居然被美團在幾年內彎道超車，提前一步完成點評的夢想，成為“用戶和線下商家服務的關鍵連接點”。

3、規(guī)模

流量只有建立在規(guī)模基礎上才有價值，規(guī)模越大紅利越大。這一點幾乎是今天的行業(yè)共識了，在此不作贅述。

4、精準

僅僅有規(guī)模還不夠，還必須精準，特別在這個社會階層越來越細化裂化、傳統(tǒng)的主流逐步被各種亞文化瓦解、消費逐步升級個性化的時代。因為說到底流量是要變現(xiàn)賺錢的，要賺錢就必須準確地捕捉不同類型的用戶，抓到他們的需求，提供日常免費的網絡消費品(內容、社交、工具……)，并通過關鍵的轉化點變現(xiàn)，“精準”就是串起這一切的一根線。

今天的很多垂直產品，特別是以高端消費為核心的垂直產品，打的都是這張牌，他只要高消費人群的流量，甚至是那些擠破腦袋想“被中產被輕奢”人群的流量，而對更廣泛的屌絲群體毫無興趣，因為后者的流量再多也帶不來半毛錢的生意。

而知乎這樣的內容平臺在各個專業(yè)領域都逐步樹立起專業(yè)逼格的形象，在上面以提問的形式、普及知識或收集建議的名義，就能很輕松地在細分領域產生商業(yè)價值，有哪些有個性、好玩且不貴的零食?世界上最好吃的巧克力吃起來是一種怎樣的體驗?而今日頭條、一點資訊、貼吧、微信訂閱號這樣的產品都能夠帶來更精準的流量匹配，把人們的興趣需要(長尾的)和對應的媒介連接在一起。

5、穩(wěn)定

流量光來了不行，還得把它穩(wěn)住，粘在你的平臺上才有價值、才有機會賺錢呀。而很多靠一時噱頭去勾起用戶好奇的APP，短期內是吸引了海量的用戶，但是并沒有卵用啊，用戶嘗了鮮就跑了，結果“大進大出”毫無意義。這就是我們曾經看過的，從魔漫相機到你畫我猜，從圍住神經貓到測試年齡，來得快去得也快。很多抖機靈的運營活動，都是通過蠅頭小利、社交貨幣或者新奇花樣吸引海量用戶，但是這些運營手段本身并沒有傳遞產品的核心價值，甚至和產品本身要做的事情八竿子打不著，結果吸引來的用戶根本不是想要的，也就根本別指望留得住。

6、高頻

也許不像微信那樣一天5小時都在上面，但至少要有一定的頻率吧，沒有頻率就是沒有場景和習慣，就更不會有穩(wěn)定的流量，更可怕的是會被用戶逐步遺忘，一旦有更高頻的產品能連帶實現(xiàn)你的價值，那么被刪除就是順理成章的事兒。春節(jié)期間的支付寶和微信大戰(zhàn)，背后的本質就是支付寶要逐步拓寬使用場景、增加被用戶使用的頻率。連人家巨頭都為這個而傾盡全力、絞盡腦汁、惶惶不可終日，創(chuàng)業(yè)公司要是不注意這一點簡直可以死了。

以上六點不能基本滿足，項目就沒有“流量紅利”可言，頂多只能是短時間內抖機靈刷出的“流量泡沫”。沒有流量紅利就只能源源不斷砸錢進去開路，這是泡沫最可怕的地方：看似流量紅利前景無限，實則融資黑洞不能自拔，你已經入坑了!

二、判斷泡沫與否的標準

如何獲得這樣的流量紅利呢?一個創(chuàng)業(yè)公司如何判斷自己“泡否”呢(泡沫與否)?有三道生死關。

1、趨勢是否真實?

“入口論”、“風口論”言猶在耳，能在短時間內低成本的獲得規(guī)模流量，這就一定是因為抓住了某種趨勢。阿里巴巴的爆發(fā)，本身是因為電子商務這一巨大趨勢的勢不可擋;手機端眾多APP的爆發(fā)，其實是因為人們從PC向移動端遷移的移動互聯(lián)網紅利。所以千方百計地理解風口、摸透風口的規(guī)律、使自己產品的迭代路徑能與風口相關，至關重要。所謂風口，不是投資人看好出來的，而是創(chuàng)業(yè)者自己埋頭俯身于市場間、探索實踐出來的。線索如下：

A、風口對應的是普適的、現(xiàn)實的需求，未被滿足、嚴重制約或者急需升級，正因為需求尚未有效滿足和開發(fā)，對應的市場也是一片藍海。

B、社會環(huán)境的變化(技術、商業(yè)、政治……)，解決了制約風口出現(xiàn)的關鍵問題，提供了硬件基礎。

C、人們消費習慣和觀念的逐步改變，為風口的加速到來掃清了障礙，提供了軟件建設。

舉一個簡單的例子，微信的主軸對應的是“與人聯(lián)系”這一普適需求，過去這一需求受到各種條件的制約總是不太爽，但是智能機的突進、3G網絡的普及和流量資費的下降等條件先后完成后，微信這樣能夠隨時隨地以豐富手段與人聯(lián)系的產品就會爆發(fā)。再比如，滴滴對應的是打車難、服務差這樣的普遍問題，而當手機支付迅猛發(fā)展、移動定位技術迅速提升，他就逐漸迎來了風口。

然而現(xiàn)實中，人們對風口理論時常是貿然套用的，這就是把問題看得大而化之、過于籠統(tǒng)。比如看到滴滴打車爆發(fā)了，就想著其他領域也用滴滴、uber的形式怎么樣，于是出現(xiàn)了020的一擁而上，卻忽略了適用領域的需求情況、社會環(huán)境和用戶心理建設周期。比如看到美國的短視頻火了，中國就冒出一堆短視頻的信徒，而從不考慮中國人的UGC創(chuàng)意和審美能力都差得可以。

甚至于對風口理論采取簡單的排除法，比如2C市場火了，那么下面該火的就是2B(倒不是2B不會火，而是說這個推導邏輯不對)，線上需求滿足了，下面該火的肯定是線下，衣食住行滿足了，下面該火的肯定是玩和學……拜托，哪有那么簡單!

明明不是趨勢，卻被當做趨勢，拼命忽悠投資人往里頭砸錢，這不是泡沫是什么?

2、有沒有找到低成本擴張的切點?

創(chuàng)業(yè)者常說，心要比天還要高，切入點要比針尖還要細，這里的切點就是你攻入某個市場、獲得巨大流量的杠桿。切點不僅僅是產品的邏輯和功能點，也應該包括早期運營推廣的路徑(增長黑客)，甚至包括公司管理的各項策略，所以切點永遠是系統(tǒng)的、是一整套精益增長的戰(zhàn)略，是創(chuàng)業(yè)者口中津津樂道的“玩法”，它應該符合這些特點：

A、適用人群廣泛，目標用戶易于獲取。

B、針對的需求足夠迫切，較為疼痛，誘惑力強，一擊見效。

C、解決方案對需求的滿足程度高，不僅達到了預期，還提供了超出競爭對手10倍的效率和體驗。

D、產品針對的場景頻次較高，用戶時常會想起。

E、低成本。這里的低成本不僅僅是產品要免費，更包括產品的交互成本低，易于使用，一兩步就能達到需求滿足、嗨起來;以及產品達到理想體驗的成本低，比如對用戶密度的依賴不高，因而即便在使用者不多的情況下也能達到不錯的體驗。還是前面那個叮咚小區(qū)的例子，你費了半天下載，卻發(fā)現(xiàn)自己的小區(qū)必須有50個用戶才能點亮，心頭立即跑過一萬頭羊駝。

F、能與公司的其他資源相結合，迅速找到早期推廣的抓手。比如探探的迅速發(fā)展和之前做P1時積累的街拍資源不無關系，微信的早期發(fā)展和QQ離線這個功能點的緊密聯(lián)系。

現(xiàn)實是，在這個滿眼都是APP的時代，切點的尋找比以往要難了百倍以上，創(chuàng)業(yè)者在切點的打磨和推敲上要花去大量的時間，常常就是什么模式結構都想好了，只差一個切點給他貫穿起來，給我一個切點、我將撬動一個……級市場!而像以往那樣想到一個idea就上，不在切點上花功夫的公司，除非有遠在星辰之外的好運氣，否則大多數(shù)用不了多久便陷入困境、茫然無措。事實上，我們一直說MVP，說市場驗證，但眼下的創(chuàng)業(yè)者老老實實去做的不多，認認真真思考自己有什么資源適合什么的不多，大多都是抄字訣、盲目跟風，要么就是簡單套用、看到一個模式火了、就想著套到自己的領域里行不行，我做一個滴滴打人吧，我做一個喝酒版陌陌吧，我做一個tinder版領英吧……

只抄襲形式、或者只想著在別人的形式上做微創(chuàng)新，而不思考形式背后真正的特質，不思考這種特質是否與要打的市場真正要解決的問題相關，這樣的盲目無腦創(chuàng)業(yè)焉能不敗，執(zhí)行力再高又怎樣，團隊再背景豪華又怎樣?

而一旦找不到低成本的擴張切點，就只能訴諸于拿錢開路，甚至補貼收買用戶、砸錢刷假數(shù)據(jù)，這不是泡沫什么是泡沫?

3、有沒有縱深粘合的護城河?

OK，現(xiàn)在你完成了市場驗證，找到了低成本擴張的戰(zhàn)略，你的成功案例很快吸引了業(yè)界的注意。恭喜你，更大的考驗隨之到來了，一時之間跟風模仿者無數(shù)、投資砸錢無數(shù)，轉眼之間強敵林立。從團購的出現(xiàn)到千團大戰(zhàn)的混戰(zhàn)，并沒有間隔多久;在第一款拍照求答案的APP取得階段性成功之后幾周內，市面上已經至少有了20款像素級抄襲的競品。如何避免變成“死在沙灘上的前浪”，如何避免“起了個大早、趕了個晚集”，這就得看創(chuàng)業(yè)公司接下來的出招，有沒有后手，有沒有縱深的護城河?

按照巴菲特的理論，所謂護城河就是企業(yè)必須擁有的難以被復制的系統(tǒng)性、結構性競爭優(yōu)勢，具體包括無形資產、轉移成本、大網效益、規(guī)模經濟四個方面。放在競爭激烈的互聯(lián)網領域，很多東西難以適用，創(chuàng)業(yè)公司也幾乎不可能一上來就修筑出堅固的護城河，但是他應該朝著構建護城河的方向全速推進，具體措施可以是：

A、不惜一切代價搶占用戶心智。這就要求產品針對的點足夠清晰、接地氣、集中資源、吸引眼球，能夠通過不斷的重復和立體整合的營銷嵌入到用戶心智中。比如美圖就是主打“自拍美顏”，小咖秀就是主打逗逼視頻自制。

B、竭盡全力提升用戶轉移成本。一個辦法是提供比其他產品高得多的效率，用戶對效率依賴了，也就離不開了，比如今日頭條、一點資訊的效率遠遠高于一般新聞客戶端。另一個辦法是想盡點子吸引用戶往上面沉淀東西，自己的數(shù)據(jù)資料、社交關系、群組歸屬等等，比如微信這樣的產品，即便你能打造出一個效率比微信高一些的im工具，再想讓用戶轉移也是難上加難，因為要搬運的東西實在太多。

C、聚焦局部領域形成網絡規(guī)模優(yōu)勢。一上來就想形成規(guī)模優(yōu)勢難度已經夠高，而一上來要讓規(guī)模中的用戶和要素互相連接形成大網優(yōu)勢，更是難上加難，君不見支付寶為了沉淀關系鏈愣是砸了幾個億，還是聽取罵聲一片嗎?但是，聚焦局部領域、細分區(qū)域，先形成局部的規(guī)模、網絡效應卻是可能的，然后步步為營。

D、整體性、系統(tǒng)性的成本優(yōu)勢。用低得多的成本去決策，用低得多的成本去溝通和執(zhí)行，用低得多的成本去研發(fā)和迭代，用低得多的成本去推廣和增長……這樣的成本優(yōu)勢一定來自于互聯(lián)網公司自身的管理體系，更加輕便、更加扁平、更加高效。比如小米公司的零庫存、參與感、粉絲經濟、病毒營銷、扁平化等等，使其在幾年內做到了很多老牌手機廠商N年做不到的事情。這就好像拿破侖軍隊與歐洲傳統(tǒng)封建軍隊的對決，內在機制的優(yōu)越也許不像產品本身那么引人注目，卻在潛移默化中帶來巨大的競爭優(yōu)勢。

E、最關鍵的，一整套縱深靈活的迭代戰(zhàn)略。一個企業(yè)最重要的護城河永遠是：你看我這一招火了吧，你抄啊不怕你抄，你不知道我下一步會怎么火!你還真抄啊，那你猜猜接下來我會怎么打，你還能看明白嗎，等你反應過來已經來不及咯!你覺得我這個idea好，后頭我們還會接連不斷出現(xiàn)更好的idea——這叫什么?簡單說就是企業(yè)有一種機制，可以緊盯市場、不斷挖深、系統(tǒng)化地迭代推進，可以一而再再而三地火，出現(xiàn)一個又一個讓你應接不暇的好idea。層層后手、奇招疊出。

事實上，idea不是臨時蹦出來的，也不是試錯試出來的，而是公司看的長遠，一開始就看到了幾年之后的事情，而路子又走的很靈活，能夠不斷根據(jù)市場測試的結果調整改變。這樣的例子，在美國有喬布斯的蘋果，在中國有張小龍的微信，每一次迭代都令人期待;而在其他團購網站都陷入推廣血海的時候，美團的王興卻把精力集中到了產品迭代上：免預約、過期退款、無消費退款、半自動結算系統(tǒng)，每一步都使公司免于低層次的同質化競爭，人們的團購行為第一次從電腦屏幕前下單加預訂，轉為隨時隨地，當美團創(chuàng)建這個更強大的場景時，競爭對手想追趕已經來不及了。

這樣的優(yōu)勢，或者來自于CEO本人的超強眼光，或者來自于上一條所言——精英團隊和不斷“內部競爭”出好決策的機制，把指揮權下放給看得見炮火的一線。

護城河的構筑不是一朝一夕的，企業(yè)太容易迷失在短期戰(zhàn)術勝利和數(shù)據(jù)泡沫的幻境中，而忘記了這一更加重要的事情。面對漸漸泛紅的市場，把目光集中在執(zhí)行力和融資額上，卻忽略了核心戰(zhàn)略和產品體驗，殺紅了眼卻漸漸迷失，是很多公司的常態(tài)。然而，一旦一個領域出現(xiàn)大量跟風模仿者的一擁而上，勢必導致短期內供給遠遠超前于市場教育和用戶習慣的養(yǎng)成，結果就是供大于求(已經開發(fā)出的需求)，市場生態(tài)立即惡化。

一擁而上、一哄而散，什么火就都去做什么、做濫做爛為止，這樣的悲劇還少見嗎?

面對惡化的生態(tài)，沒有正在建設中的護城河，就只能與對手短兵相接、陷入低層次的同質化競爭，傳統(tǒng)行業(yè)的價格戰(zhàn)，互聯(lián)網行業(yè)的補貼戰(zhàn)，本質都是一個路數(shù)。這個時候，仿佛只有不斷燒錢才能獲得更高的份額，而一旦停止燒錢，這些份額將被競爭對手轉眼奪走，但是由于競爭對手背后也有資本的不斷投入，結果一段時間內誰都不能擊敗誰、獲得壓倒性的優(yōu)勢。這樣就陷入了第一次世界大戰(zhàn)一般可怕的囚徒困境，誰都干不掉誰，但是誰都不敢承擔因為停止燒錢帶來的丟城失地的惡果，最后殺紅了眼、為燒錢而燒錢。

這種局面的選手們已經不是用燒錢來開疆擴土了，這分明是燒錢來續(xù)命啊!燒了未必活，不燒則必死，這樣的領域不是泡沫，誰是泡沫?

三、避坑保命法則

這是最好的時代，也是最壞的時代，好在新機會的無窮展現(xiàn)，壞在盲目者的喪心病狂。

互聯(lián)網泡沫出現(xiàn)，或者因為創(chuàng)業(yè)者抓住的根本就是假想的趨勢和需求，或者根本沒有找到能低成本快速擴張的策略，或者沒有建立護城河的意識，結果流量要么根本來不了得砸錢買，要么來也匆匆去也沖沖、得狠命燒錢去僥幸維持。不論是哪種情況，都偏離了互聯(lián)網經濟“花小錢吸大流量賺大錢”的本質優(yōu)勢，不僅花了大錢，還砸進了遙遙無期的無底洞。

為流量紅利而來，卻陷入融資黑洞的血盆大口中，只怕是大多數(shù)沒想明白、一時腦熱就創(chuàng)業(yè)的人必然的困境。

投資人都是錦上添花而非雪中送炭的，除非你有了不起可以忽悠人的背景。所以創(chuàng)業(yè)者要避免自己從一開始就錯了、就步入大坑，必須對整個戰(zhàn)略不斷打磨、反復推敲，辦法就是反復驗證：我取得的流量是怎樣的?我有沒有發(fā)現(xiàn)趨勢，能不能低成本擴張，有沒有留住流量的護城河?這幾個問題不搞清楚，后面的盈利轉化根本無從談起。

有人說，一上來想那么多干什么，直接去干、然后試錯就是了。然而今天的移動互聯(lián)網已經不是兩年前，早已陷入一片恐怖血海，試錯成本空前高漲，競爭對手如此之多、每個細分領域都有比你跑在前頭的選手，如果沒有事前的思考，一旦掉進了坑里，給你反應過來錯在哪里、該怎么辦的時間微乎其微，往往還沒反應過來已經有對手踩著你的尸骨捷足先登了。