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【關鍵詞】基坑;預應力魚腹梁組合式鋼支撐;鋼筋混凝土與水泥土攪拌樁咬合支護

1工程概況

本項目位于南昌市紅谷灘新區豐和大道與世貿路交匯處西南側，場地西側為世紀中央城。擬建一幢大型購物中心，地上四層，地下三層;工程總用地面積約16255m2，總建筑面積81618m2，其中地下室建筑面積約46776m2。

本工程均采用相對標高，±0.000相當于絕對標高23.750m。場平標高為-0.5～-1.0m，基坑底標高-11.500～-15.100，基坑深度11.00～14.60m，基坑圍護周長約668m，面積約為18270m2。圖1基坑平面位置圖。

圖1基坑平面位置圖

2 地質情況

2.1 場地地表水

勘察場地內無地表水，場地東側約1km處是江西省第一大河流--贛江。

2.2 場地地下水

地下水分為三類：

上層滯水：主要賦存于填土層之中。

孔隙性潛水：主要賦存于第四系全新統沖積層的

稍密～中密狀砂土中，地下水位埋深較深，勘探期間測得穩定地下水位埋深10.00～13.80m。

紅色碎屑巖類裂隙孔隙水：主要賦存于場地第三系新余群砂礫巖、粉砂巖層的裂隙中，主要受上部第四系松散層中的孔隙水補給。

土層分布情況詳見表1，土場地巖土分布情況詳見圖2。

層號 土類名稱 層厚（m） 重度（kN/m3） 浮重度（kN/m3） 粘聚力（kPa） 內摩擦角（度）

1 雜填土①1 3.9 17.5 - 0 8

2 淤泥質土①2 2.6 16.9 - 8 9

3 粘性土②1 4 19.1 - 16 10

4 中砂③1 5.5 19 9 0 31

5 粗砂③2 3 19 9 - -

6 礫砂③3 1.7 19.1 9.1 - -

7 強風化巖④1 0.7 20 10 - -

8 中風化巖④2 10 22 12 - -

表1土層分布情況

圖2場地巖土分布情況

2.3 不良地質情況

場地內未見滑坡、泥石流、崩塌、危巖體及溶洞等不良地質作用;場地范圍內亦未見防空洞、古河道等對工程不利的地下埋藏物。但場地周邊分埋藏有煤氣管道、通信光纜、強弱電線、給排水管道等埋藏物。

2.4基坑圍護安全等級

綜合本基坑開挖深度、地質條件、水文條件以及基坑周邊環境，根據行業標準《建筑基坑圍護技術規程》（JGJ120-2012）本基坑安全等級為一級。

3基坑圍護施工方案比選

3.1 基坑特點分析

⑴基坑為超深大基坑：基坑呈長方形，長邊約230m，短邊85m，開挖面積約18270m2，為深大基坑，屬于一級基坑。

⑵位于軟土和流砂地層中，水土壓力較大：該基坑周邊的地層分布為雜植土①1、淤泥質粘土①2、粉質粘土②1、淤泥質粉質粘土②2、中砂③1、粗砂③2和礫砂③3等，基坑底位于中砂③1中，表明該基坑圍護結構承受的水土壓力大，易產生漏水、流砂，引起周邊建筑、管線的沉降和變形。

⑶周邊環境復雜：該基坑位于紅谷灘新區豐和大道與世貿路交匯處西南側，基坑的西側和南側為世紀中央城，基坑開挖邊線距世紀城的地下室外墻最近點約6.5m，最遠點也只有10m;基坑的北側、東北側和西北側與地鐵站臨近。基坑周邊環境十分復雜，基坑開挖過程對這些建筑物的保護要求是很高的，從而對圍護結構的要求也較高。

3.2豎向圍護結構選型

3.2.1灌注樁+止水帷幕

圖3灌注樁+止水帷幕合樁

⑴灌注樁+止水帷幕圍護優點

混凝土灌注樁施工技術成熟，止水帷幕效果好。

⑵灌注樁+止水帷幕圍護存在的不足

①施工工期長：止水帷幕與灌注樁需分別養護，時間較長，影響工期;②灌注樁間的土體仍為原狀軟土，開挖后易流失，形成空洞;③灌注樁間土體流失后，導致水泥土止水帷幕受力不均勻，易開裂、漏水;④水泥土止水帷幕位于灌注樁后面，開挖后出現漏水點難以發現，處理難度大;⑤工程造價較高。

3.2.2水泥土與混凝土咬合樁

圖4水泥土與混凝土咬合樁

水泥土與混凝土咬合樁特點：

①施工速度快;②無泥漿排放，綠色環保;③采用專用機具確保了成樁的垂直度、搭接量、止水效果好;④擋土的混凝土圍護樁與止水帷幕兩者合為一體，解決了混凝土灌注樁間土流失等一系列問題，縮小了圍護結構占用的施工空間，可擴大地下室的空間;⑤成孔無擴徑，可節約13%的砼;⑥不使用泥漿護壁，成樁質量高;⑦與傳統的灌注樁+止水帷幕支護型式相比，工程造價低。

3.3水平圍護結構選型

3.3.1預應力錨索

⑴優點

施工方便，速度快，工期短，造價較低。

⑵存在問題

①錨索施工對世紀中央城樁基傷害較大;②錨索施工擾動會引起周邊建筑沉降;③錨索在砂土中施工質量難以控制，控制基坑變形能力差;④錨索難以施工且成本較高。

3.3.2混凝土支撐

⑴優點

傳統工藝，剛度大，控制變形能力好。

⑵存在問題

①施工工期長;②施工空間小，不利于土方開挖及主體結構施工;③不利于節能環保，拆撐易產生噪音污染，影響周邊居民生活;④成本較高。

3.3.3混凝土支撐

⑴優點

①主動控制基坑變形，對基坑周邊環境影響小;②采用標準化構件，支撐安裝與拆除方便，工期短;③施工操作面大，便于土方開挖及主體結構施工;④可重復利用，節能環保;且在安裝與拆除過程中無噪音污染，不會影響周邊居民生活。

⑵存在問題

施工要求高，需要專業隊伍進行施工。

圖5預應力錨索支護剖面圖

圖3-4混凝土支撐平面布置圖

圖3-5預應力裝配式支撐（IPS）平面布置圖

4結論

通過幾種圍護方式的比較與分析可得出如下結論：

⑴預應力魚腹梁組合式鋼支撐安全性好：主動控制基坑變形，可預防周邊建筑、道路、管線的沉降，基坑開挖對周邊環境的影響小;延性破壞，一旦發生險情，有充足時間處理。

⑵預應力魚腹梁組合式鋼支撐能保證施工工期：安裝后不需要養護，一層支撐只需7～10d即可組裝完成，大大減少施工工期;構件之間用螺栓連接，易拆除，一層支撐拆除時間只需3～5d;支撐數量少，土方開挖工作面大，土方開挖工期短。

⑶預應力魚腹梁組合式鋼支撐在相同的安全系數下，工程造價低。

⑷預應力魚腹梁組合式鋼支撐節能環保，符合低碳要求：可重復利用，構件之間用螺栓連接，較易拆除，對環境影響較小，節能環保，符合國家節能減排產業政策;且在安裝與拆除過程中無噪音污染，不會影響周邊居民生活。

綜上所述，本基坑圍護施工方案選用預應力魚腹梁組合式鋼支撐+鋼筋混凝土與水泥土攪拌樁咬合支護。

參考文獻：

[1]建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）.北京：中國建筑工業出版社，2012

[2]林文山，高健章，蔡益超等.具剛性模板條件之新澆置鋼筋混凝土受地震之影響[M].中國土木水利工程學刊.2003，15（4）

[3]郭啟文.地震對新澆置混凝土柱之影響研究，碩士論文，土木工程學系，2002.

[4]程文，康谷貽.混凝土結構設計原理[M].北京：中國建筑工業出版社，2001：13-14.

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論文摘要：文章以具體基坑工程為例，簡要介紹了如何通過基坑開挖檢測反饋的信息進行動態設計的全過程；闡明基坑開挖工程實施信息化施工的重要性，提出了基坑支護設計中需要注意的若干問題。

基坑支護動態設計法是在計算參數難以準確確定、設計理論和方法帶有經驗性和類比性時，根據施工中反饋的信息和監控資料不斷完善原設計方案的一種設計方法。基坑支護動態設計也就是全面實行信息化施工，通過建立完善的監控系統，不斷地將現場施工信息、地下水及地質變化情況反饋到設計單位，調整完善設計，有利于控制施工安全。這一設計方法客觀求實、準確安全，適合于基坑開挖支護、邊坡治理等巖土工程施工。現以鄭州市某基坑設計為例，簡要地介紹動態設計的內容及方法。

l工程概況

擬建某工程場地位于鄭州市政七街與緯五路交叉東北角。地下2層，呈矩形，總占地面積340om，基坑開挖深度8．9m，基坑周邊建筑物及管線密集，其中南、西、北三側通信電纜管線距基坑約1．5m；西側上水管道距基坑約0．3m，山河賓館配樓距基坑約7．0m；南側污水管道距基坑約5．0m，北側辦公樓踏步距基坑約1．5m(圖1)。

2場區工程地質條件

擬建場地原為拆遷場地，地形相對平坦，所在地貌單元為黃河沖積泛濫平原。場地內深度0．7～1．8m以內為雜填土；約14m以內為第四系晚更新統(沖積形成的)地層，以粉土、粉質粘土為主。與支護有關的各土層計算參數取值見表1。

場地地下水屬潛水，水位埋深在地表下3．0m左右。近3～5年來地下水位最高2．0m，歷史最高水位為1．0m，主要受大氣降水補給。

3原基坑支護結構設計

根據場區工程地質情況、開挖深度及基坑周邊環境特點，基坑采用噴錨支護形式，考慮到局部土層粘粒含量大、含水量高，先打一排48花管并注漿后再開挖，典型(基坑西坡)剖面見圖2。

基坑支護結構的整體穩定性采用《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120—99)及《基坑土釘支護技術規程》(CECS96：97)中規定的方法綜合計算分析，其中地面荷載為15kPa。支護斷面整體穩定性計算結果在1．321～1．803(安全系數)間，滿足規范的要求。

4施工期監測

基坑周邊管線、建筑物密集，所以在基坑開挖施工過程中，必須嚴格控制位移，避免支護結構和被支護土體的過大位移影響周邊管道及建筑物的正常狀態。針對該基坑工程的上述實際情況，監測在基坑周邊及臨近建筑物共設34個沉降觀測點，并沿基坑周邊均勻設置12個水平位移測點(見圖1)。基坑支護于2006年11月13日開工，2007年1月16日支護完工，工程于2007年9月10日竣工通過驗收。開挖施工過程中，基坑周邊位移測點的水平位移量為5．0～82．4mm，基坑坡頂的累計沉降量為28．7～118．5mm(表2)；周邊建筑物的沉降均不大，最大值為24．1mm。

根據監測結果，西坡的B5點和東坡的BIO點位移較大，分別為82．4nln和41．9mm。基坑東側B10點位移過大主要是基坑開挖過程中從東坡過土方清運重車，基坑開挖快結束時，挖掘機也從此處來回通行，對此點沉降及位移影響均較大，所以測量結果也有些失真；基坑西坡B5點(曲線見圖3)較真實地反應了施工工況：2006年11月23日，基坑開挖至4．0m左右，與南側城市污水主管道連通的西側廢棄管道被沖開，大量水灌入基坑，浸泡西側邊坡，B5點位移由7mm增至35mm，沉降量由10mm增至40mm；在西坡開挖第五層土及施工第五排錨桿時，由于出現不明管道漏水，使該側土層含水量迅速增大，開挖面出現了蠕變、側鼓現象，B5測點的水平位移由37mm突增至80mm，沉降量由40mm增至110mm，均超過最大預警值。

5動態設計過程

根據基坑周邊環境及場地土質情況，按照《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202—2002)的規定，本基坑位移的最大預警值為5em。為確保基坑施工的安全和開挖順利進行，在整個施工過程中進行全過程監測，并根據監測反饋的信息進行動態設計，實施信息化施工。下面僅以該工程西坡支護設計為例，詳細介紹根據監測結果及施工信息進行動態設計的全過程：

(I)施工開始時，西坡原計劃拆除的上水管道無法拆除。設計根據現場情況，將原邊坡斜率由1：0．2調整為1：0．15，48注漿花管間距由1m調整為0．8m，第一、二排土釘長度由7m調整為9m。

(2)2006年11月23日出現灌水情況后，及時停止了西側施工，抽排坑內明水，待基坑基本晾干后再進行開挖。

(3)基坑開挖至第五層設計接收到監測預警后，立即修改原支護設計，要求在開挖面分別直立和45。斜插補打兩排長4．5m的48注漿花管做超前支護，并在第三四排、四五排間分別補打一排長12m的土釘，以控制該區域基坑邊坡水平位移；開挖第六層時，含水量還較大，為避免出現側鼓，設計要求每次開挖深度減半，增加一排土釘。至地下室底板澆筑完成，該測點的水平位移量僅增加2．4mm，沉降增加6．6mm，設計采用注漿花管超前支護及增設錨桿控制位移是及時的、準確的，這兩項措施成功地控制住了開挖引起的邊坡水平位移。

(4)基坑開挖到第五層土后，現場反映西側實際地質條件比地質報告中所描述的要差，需要對該區進行加固，即在開挖面處垂直和45。角向下打兩排48注漿花管，長度為4．5m。動態設計在整個施工期中根據實際情況不斷地調整原設計剖面，施工完成的西坡支護剖面詳見圖4。

6基坑支護結構設計注意事項

通過全面參與基坑設計、施工、監測工作，認為基坑支護結構設計必須注意如下事項：

(1)詳細調查了解基坑周邊環境，包括基坑周邊管線及建筑物。近年來我國經濟發展迅速，城市建設水平普遍提高，許多新建建筑物都設有地下室，在基坑設計時必須考慮采用支護結構對鄰近管線及

建筑物的影響。比如，基坑支護采用錨桿，錨桿可能會打到鄰近地下室側壁，必須根據實際情況調整錨桿角度及長度。另外基坑原場地遺留的混凝土結構也可能對施工造成影響。

(2)主體結構施工場地布置，如出土及運輸線路、材料堆場設置及塔吊位置等，這些均造成基坑局部地面荷載較大，支護設計時需要對相應位置進行局部加強，控制該處地面沉降、頂部水平位移。

(3)基坑支護土層中含水量較大時，開挖過程中有可能出現坡壁側鼓現象，且錨桿不易成孔，設計可以采用注漿花管進行臨時開挖支護。注漿花管加固可以是水平、傾斜或豎直的。

(4)采用噴錨支護，當基坑局部水平位移較大時，可以垂直向下補打注漿花管，并在上部已護好的坡壁上補打錨桿，以控制在隨后的開挖過程中水平位移的急劇發展。

(5)基坑采用噴錨支護結構時，基坑頂水平位移量一般不易控制，在對位移有嚴格要求的區域可以采用樁錨相結合的支護形式。

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【關鍵詞】深基坑，支護；結構；設計；工程；應用；

中圖分類號：F121.3 文獻標識碼：A 文章編號：

一．前言

近年來，在我國的各類建筑和市政工程飛速發展的過程中，多層建筑以及高層建筑的地下室、地下車庫，以及地鐵車站等地下工程的施工，都有新的施工技術，即深基坑工程。何為基坑，我們在進行房屋建筑、市政工程建設或者是地下建筑物的施工之前，需要開挖的地坑，即為基坑。為了不斷提高保證基坑的施工技術，保證主體地下結構的安全，力爭周圍環境不受損害。在深基坑的開挖施工過程中，所采取的支護結構，如降水和土方開挖，以及土方的回填，在施工過程中在還包括勘察和設計、施工和監測等工程的總稱，為基坑工程。 本文通過介紹深基坑支護的類型及其特點，并結合實際工程進行分析與研究，來加大工程的應用。

二．深基坑支護的類型及特點

1.支擋型基坑支護形式，又包括放坡開挖及擋土支護開挖。

（一）放坡開挖

放坡開挖是所有的支護類型開挖當中最經濟、最簡單并速度最快的一種支護類型，在進行放坡開挖時，要測評各方面條件，當各方面的條件滿足放坡開挖的條件時，應當首先采用放坡開挖。在土質較硬、并且屬于可塑性粘土地段，或者是良好砂性土場地，足夠放坡開挖條件，也可以對坡面采取一定的措施，如邊坡的高度在 3～6m時進行，高于或低于這個數值，可以進行分段開挖；在工程施工后要采取對邊坡穩定進行驗算等施工方法。

（二）擋土支護開挖

在施工過程中，有時還要考慮保證基坑周圍的建筑物，以及構筑物和市政設施的安全，也在無水條件下為了滿足施工要求， 在基坑開挖時，還需要設置擋土結構以及截水結構。這種起到擋土及截水的結構，統稱為支（圍）護結構。

基坑工程在施工中還包括這樣兩個方面，一個是支護體系的設置，另一個內容是土方開挖。在土方開挖的施工當中，其結構組織的合理性對圍護體系的最終成功產生重要的影響。其中不合理的土方開挖方式以及步驟，包括開挖的速度，都對主體結構樁基礎變位和支護結構變形過大有影響，甚至可能引起支護體系圍護體系崩潰。

2.加固型

加固型的基坑開挖施工方式，在實用中比較經濟合理，判斷的方式可從挖土面的深淺度以及水文的地質條件，和其外荷載狀況以及施工過程中場地條件限制等方面來進行綜合分析考慮確定。

三．深基坑支護方案設計

1 基坑周邊環境

以某一高層建筑為例，其需要設計并開挖深基坑，在建設施工中設計了采用深基礎。在此建筑的位置，在地質勘測時得到數據，廣西的土質一般為紅粘土，大體上來看水穩性比較好，且具有更好的填筑性能。但與其他淺基坑相比，現在城市建設高層由于設置了地下室，埋深較深，基坑開挖的深度較深，從整體上比較來看，會影響到周邊的已建的建筑，故需要做基坑支護來圍護周邊的土層的穩定及安全。所以就涉及到深基坑支護的設計

深基礎是當基礎的埋深超過某一值，且需要借助特殊的施工方法才能將建筑物荷載傳遞到地表以下較深土層的基礎。深基礎是埋深較大，并且以廣西地區紅粘土土層或風化巖層作為持力的基礎層，可起到把承受的荷載作用集中地傳遞到地質層的深處，使受力分散。而淺層基礎其作用是把所承受的荷載相對集中地傳遞到地基的深層。而淺基礎？原理相似，是通過基礎底面反所承受的荷載力分散于地基的淺層中去。所以，如果建筑施工中，場地的淺層土質如果不能荷載建筑物對地基的承載和變開？的要求時，當無法采用適宜的地基處理措施時，就要考慮深基礎的開挖方案。

在基坑北側距離路邊約 2. 9m左右; 在基坑的南側有一棟 6 層高的磚混結構的住宅樓，位置在距離基坑大約5. 8m處;在基坑的西側還有一棟 6 層高的磚混結構的住宅樓，位置距離基坑約4. 6m;并且在基坑的東側，有一棟 4 層高的磚混結構沿街樓，距離基坑大約 5m。在此地理位置中，由于周邊的建筑物距離基坑都比較近，且建筑物為多層建筑( 住宅 4 到 6 層為多層) ，建筑物年代較長，同時基坑周邊環境及降水或放坡開挖都會會對周邊環境產生不利影響，不具有放坡開挖條件，需要在施工工程中進行支護。

2．支護設計方案

根據周邊環境進行初步分析得知，該深基坑的支護適合采用樁式圍護體系。基坑安全等級為一級，破壞結果影響很嚴重。

如圖 1 所示，支護工程以灌注樁維護墻來承受土體的側向土壓力以防止建筑坍塌。樁頂位于地面以下2.10m 處，標高 200. 00m，樁直徑為1m，樁長 13. 50m，嵌入基坑底面以下的維護結構的長度是4. 00m，兩樁的中心距離為 1. 40m。樁外部的保護層是 50mm; 1m× 0. 5m 的圈梁位于樁頂，配主筋為 8E20，混凝土的強度為 C30。設置在支護結構頂部以下傳遞支護結構與錨桿支點力的鋼筋混凝土梁是由兩根28槽鋼組成，它位于地面以下 5. 50m 處，并且錨索設置在其 197. 50m 的地方，每個灌注樁都設置有一個錨索，其中不受張拉力的地方長度為 6. 50m，錨固段長度為13. 50m，錨索體選用 4s15. 2 錨索，錨固體直徑 150mm，與地面夾角是 15°，錨索上施加的壓力為 350kN。

3 支護結構設計計算

該基坑的支護計算工具是理正軟件，方法是彈性土壓力和經典土壓力模型。所有土層的調整系數規定為 1. 0，基坑側壁重要性系數為 1. 10，均布超載 72. 5kPa。計算結果如下:

( 1) 鉆孔樁截面鋼筋配置計算: 鉆孔樁為一段配筋，鋼筋長 13. 5m，配筋級別縱筋 HRB400，實配值 12E25; 螺旋箍筋級別 HPB235,實配值 d8@200; 加強箍筋級別 HRB400，實配值D14@ 2000。

( 2) 錨索計算結果: 本工程中的錨索采用熱軋帶肋三級鋼筋( HRB400) 配置，材料在規定的荷載作用下，材料發生破壞時的應力值取 1220. 000MPa，材料在彈性變形階段內，正應力和對應的正應變的比值為 2. 000 ×105MPa; 灌入的水泥彈性變形階段內，正應力和對應的正應變的比值為 3. 000×104MPa;土與錨固體粘結強度分項系數 1. 300，錨索荷載分項系數1. 250; 錨索采用鋼絞線種類 1×7。

( 3) 冠梁配筋結果如圖 2 所示。

( 4) 地表沉降計算結果利用三種方法計算。

( 5) 整體穩定驗算計算方法: 瑞典條分法，即瑞典圓弧滑動面條分法，是將假定滑動面以上的土體分成 n 個垂直土條，相對于各土條上的作用力，在對這些作用力進行力矩及力的平衡分析中，可以求出在極限平衡狀態下的土體的穩定安全系數。在計算中，得出各面上的應力均勻分布數值，并且，此方法中的疆土體在分割成的土條后的寬度為 0. 40m;求各土條對滑動圓心的抗滑力矩和滑動力矩，并且各取其總和，在計算中，通過對安全系數進行，得出滑動弧面的有關數據，現詳細數據如下所示: 整體的穩定性的安全系數Ks = 2. 550，其中的滑動圓的半徑是15. 019m，圓心的坐標( － 1. 969，0. 722) 。通過上述的計算，經過驗算后得出結果說明，單層錨索排樁結構的整體的穩定性是滿足施工要求的。如圖2 冠梁配筋圖

4 基坑止水

施工的主要方式如:

(一)可采用樁長 11. 00 ～12. 50m，樁且要埋入泥巖層深達 1m 以上，其噴擺角度可以設定為 30°，孔距 1. 40m，孔位置可在支護樁外側，樁的搭接的長度不應當少于30cm;可用于不低于 32. 5 級的水和灰比1的普通的硅酸鹽水泥進行灌注，水泥用量并且要大于或等于400kg/m;在工作狀態下的水泥漿以及水的壓力應當大于等于 35MPa。支護結構要求:

( 1) 基坑圍護結構的構件( 包括圍護墻、隔水帷幕和錨桿)在一般情況下不應超出工程用地范圍，否則應事先征得政府主管部門或相鄰地塊業主的同意;

( 2) 基坑圍護結構構件不能影響主體工程結構構件的正常施工;

( 3) 有條件時基坑平面形狀盡可能采用受力性能較好的圓形、正多邊形和矩形。單層錨索排樁結構的安全度除取決于土層地質情況以外，很重要的因素是單層錨索的施工質量。

(二)單層錨索施工要求如下:

( 1) 鉆孔位置與準確位置之差不能超過 50mm，孔斜與精確數據之差最大為 1°，并且其與軸線距離小于或者等于比錨桿長 30cm 的鉆孔深度的 3%。

( 2) 在錨經過首次的灌漿水泥開始失去塑性以后的錨固段，在完成第一次灌漿后，還需要進行再次的灌漿，其克服漿液流動阻力而且使漿液擴散的壓強應為1. 0 ～ 2. 0MPa。

( 3) 在以上施工過程中，在施工后此項工作開始的半個月以后，還需要對每根錨索進行張拉操作，其第一次的張拉達到40t，第二次的張拉力可固定到30t。

四．工程施工監測結果及分析評價

( 1)在工程施工過程中，整個工程的實施，要通過監測，了解基坑位移、樁后地基土和周邊建筑物的數據，要始終進行記錄與進行沉降監測。大多數的地方根本沒有沉降或者沉降微乎其微。所以此監測結果說明此基坑支護是安全的。

( 2) 基坑隔水帷幕效果甚佳，在整個工程中絕大部分地方沒有漏水，個別地方出現漏水的在第一時間進行了修復。由此看來，選擇高壓噴排樁是較好的方案。

五．結束語

建筑深基坑工程是一項十分復雜的系統工程，在實際施工中，必須結合項目特點制定切實可行的專項施工方案，圍繞控制要點、關鍵環節有針對性的采取技術手段和控制措施，才能夠確保深基坑施工安全有序可控，并保證工程主體項目及周邊建筑的安全使用尋求安全可靠和經濟效益的最佳交點。

參考文獻：

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論文關鍵詞 學生 鄉鎮中學 犯罪問題

當前，在校中學生犯罪現象呈現逐漸上升趨勢，相當部分學校在應試教育壓力下一味追求升學率，忽視了學生的品德、心理教育，加之學校周邊環境復雜，給在校學生帶來較大的負面影響，造成在校生犯罪多發。統計數據表明，2009年以來，花都區檢察院共辦理在校學生犯罪案件30件41人，其中在校中學生犯罪案件17件23人，分別占在校學生犯罪案件的56.6%和56%，其中，除1名為高中生外，其余均為初中生。涉案的17所中學，有13所為鄉鎮或民辦中學（其中6所鄉鎮中學，7所民辦學校），占76.47%。涉及罪名包括：故意殺人、販賣各1件，2件，其余13件為搶劫、故意傷害、盜竊犯罪，有較大的社會影響。

一、案件特點

（一）暴力性

暴力傾向日益明顯是當前中學生犯罪最突出的一個特征。17件案件中，有15件是殺人、、搶劫、故意傷害等暴力性犯罪案件，占88%。此年齡階段的學生正處于心理上的“斷乳期”，模仿、叛逆、好奇，喜歡冒險，但法制觀念淡漠，部分學生是不懂法，受不良因素影響形成錯誤的思想觀點，習慣以暴力行為解決問題；個別學生是不畏法，試圖以自身行為挑釁社會制度和法律制度，從而體現其叛逆的反社會性心理。因此大部分犯罪行為表現為故意犯罪，如聚眾斗毆、尋釁滋事、故意傷害等，并且手段殘忍，社會危害大。

（二）沖動性

中學階段的學生因其生理、心理發育特點，喜歡爭強好勝，容易意氣用事，自控能力較差，處理問題時考慮不充分，缺乏對事態發展的整體評估和預測，往往是受某一事件影響、刺激，臨時起意，不計后果，突發犯罪。如在楊某聚眾斗毆一案中，年僅15歲的楊某只因女友交了新的男朋友而與對方發生口角繼而相約斗毆，造成對方一人死亡。中學生犯罪一旦發生，犯罪嫌疑人被抓獲后，大部分表現為痛哭流涕、悔恨不已，基本不用什么偵查技巧，就如實交待自己的犯罪經過。

（三）盲從性

17件案件中，有12人為一般共同犯罪的從犯，盲目跟隨特點明顯。與成年人相比，初中生正處在人生觀、世界觀逐步形成的時期，也是人生中最富于變化和不穩定的時期，其心理狀態和行為不穩定，模仿心理強，是非分辨能力弱，受到暴力音像制品、網絡內容和外界不良環境的影響，便容易盲目萌發嘗試、模仿的念頭。如，別人都那么說就跟著說，大家都那么做就跟著做，為了合群，不吸煙的也跟著學起抽煙，并喜歡拉幫結派，以至在實施犯罪時多結成團伙；還有一些學生跟社會青年混在一起，經常一起玩樂，一旦有人提議實施犯罪，其他人不管對錯，便跟隨響應，或是礙于情面，不好意思不從。

二、原因分析

造成鄉鎮中學、民辦中學在校生犯罪多發主要有以下幾個方面原因：

（一）家庭教育監管缺失

家庭教育對孩子的成長起著至關重要的作用，但不可否認的是，由于農村人口的文化程度普遍偏低，農村家長對子女教育問題的認知水平和重視程度也相對較低。他們有的忙于外出打工、經商賺錢，使孩子有種被遺棄的感覺，有困難、困惑不知向誰傾訴；有的因家庭離異另覓伴侶，從而將子女的教育、生活等責任推給家中祖輩，而隔代教育無法替代父母的直接管教，容易導致孩子產生自卑、自閉或叛逆心理，引發家庭暴力。以王某故意殺人案為典型例子，王某是名初三學生，父母早年離異，其長期與爺爺奶奶生活在鄉下，從小缺少父母關愛，形成自卑、偏執的性格，因不滿奶奶嘮叨其不做家務一事與奶奶發生矛盾，沖動之下將奶奶殺死。歸案后，王某一直不肯開口說話，案件調查過程中，王某都是用書寫方式回答警方訊問。

（二）學校教育管理失衡

教育資源分配不公使鄉鎮、民辦中學無論在硬件、軟件上都無法與重點學校相比，發展受資金、師資、生源等制約。花都區檢察院在協助高檢影視中心對王某故意殺人案的采訪調查中了解到，近幾年，案發學校因為教育經費緊張，取消了幾種法制、心理報刊雜志訂閱。此外，升學率對鄉鎮、民辦中學有特殊意義，應試教育的價值取向使學校忽視了學生的品德、法制教育，將法制教育作為一門課程來對待，教育形式單一、內容枯燥，流于形式，這對正處于人生觀、世界觀形成階段、缺乏社會經驗和是非辨別能力的中學生違法犯罪埋下問題隱患。該院批捕的王某案中，15歲的王某先后輾轉貴州、花都兩地上學，在花都區某小學畢業后又返回原藉上初中，2010年暑假期間，王某來到在花都打工的母親處，出于好奇，一時沖動而犯下罪。

（三）校園周邊復雜環境和社會上不良風氣的影響

鄉鎮、民辦學校多數周邊治安環境復雜，有的學生在校園附近曾遭遇過搶劫、威脅、打罵等現實的侵害，容易產生各種心理問題，若得不到及時疏導，會使他們對社會缺乏安全感和信任感，產生自暴自棄或以暴制暴的錯誤觀念，甚至走上歧途。一些學校周邊網吧、歌舞廳、電子游戲廳、中小旅店等場所魚龍混雜，學生網戀、打電子游戲、“包夜”玩通宵，甚至有的學生到歌舞娛樂場所吸食、販賣、等。該院2010年辦理的湛江少林文武學校在校生陳某販賣案中，陳某從學校逃學后獨自在外租房居住，經常出入網吧及歌廳等場所，在他人慫恿下，走上了販賣的犯罪道路，因父母及學校均沒有出具可以對其進行看管、幫教的證明而被依法批準逮捕。

三、對策建議

預防在校學生違法犯罪，是關系到國家未來和希望的大事，是全社會的共同責任，需要動員社會各方面的力量，通力協作。

（一）加強對鄉鎮、民辦中學的扶持、管理

當前，教育系統、教育市場的激烈競爭對鄉鎮、民辦學校發展提出了更高的要求，教育部門要在教育管理、行政審批、辦學行為、招生宣傳等方面加強把關，在資源配置上適當給鄉鎮學校政策傾斜，積極引導和支持民辦教育健康發展，同時切實維護鄉鎮、民辦學校教師及學生合法權益，加強在校學生的品德、法制教育，營造健康向上的校園文化，提高辦學效能，贏得公眾認可。

（二）建立學生心理問題預防及干預機制

中學生尤其是初中生面臨巨大升學壓力，社會、學校、家長應共同擔負起學生心理健康教育的責任。學校與學生家長要保持良好溝通，建立學生心理檔案，通過心理健康門戶網站或熱線，邀請心理專家開設講座等平臺開展心理健康教育，形成學校主導、專家指導、家長參與的心理問題預防、干預機制，并提供個性化服務幫助，對學生心理問題做到早發現、早預防、早處理，同時教會他們自己發現和解決問題，增強學生心理承受能力。還要教育學生不能用違法手段來維護自己的合法權益，要學會法律求助，善于運用法律武器來維權，增強自我保護能力。

（三）推進學校周邊環境綜合整治

依法打擊校園周邊違法犯罪及侵害師生的多發財犯罪，鏟除為非作歹的流氓黑惡勢力。對學校周邊治安、交通、文化場所進行專項排查和清理整治，整頓學校周邊歌舞廳、電子游戲廳、中小旅店等場所，嚴厲查處網吧接待未成年人以及超時經營等違規行為，對無照經營娛樂場所、網吧及學校周邊200米范圍內網吧要堅決取締，及時查封、收繳違禁出版物、音像制品，加強學校周邊技防措施，凈化學校周邊地區治安環境，創造安全、健康、和諧教學環境。

篇5

長春市某些商住混合區一般南北兩邊建筑大多底層為商業、上面為住宅，由于年代較久，街道與建筑都較為破舊。長春市某些商住混合區街道附近路網密度較大，街道尺度不能滿足商住混合區周邊的商業需求，中間無綠化分割，街道過于擁擠，其防衛安全方面的問題主要體現為以下幾個方面。

1．1街道空間領域感問題

在曾丹的碩士論文“城市生活性街道安全設計策略研究”中寫到“空間需要邊界來圍合形成，邊界越少或越薄弱，空間的限定感就越弱，人們對空間的認同感和控制力也就越差”。長春市某些商住混合區街道布局大多數屬于行列式布局空間，空間的邊界圍合僅僅靠街道兩側的住宅和底層商鋪進行限定，具有較弱的圍合感和較低的歸屬感。長春市某些商住混合區街道空間尺度過小使該地區居民無法在空間內進行自由的活動和交流，居民處于一種局促、緊張的氛圍之下，弱化了居民的交往深度，使居民在空間中覺得無所適從，毫無領域感可言，喪失了空間的活力，使其逐漸變成一種負面的交往空間。

1．2街道自然監視問題

長春市某些商住混合區中的街道環境欠缺監視管理，會使得空間缺少自然監視。長春市某些商住混合區中所形成的建筑與街道之間的視覺空間狹小，視線單一、刻板且沒有靈活性，容易產生視線的死角，犯罪分子在此時容易去實施犯罪行為，使空間成為易于犯罪的場所。長春市某些商住混合區的建筑形體由于功能布置和基地環境等因素，本身也會形成遮擋，使得視線不足，形成空間盲區。空間無法受到足夠的視線監視，犯罪主體會利用這樣的空間使得該區域成為危險區域。長春市某些商住混合區街道上沒有行人和機動車的隔離設施，人車混雜是常態，街道尺度擁擠而混亂的狀況使得行人、司機沒有足夠的視域空間，極易形成視覺空間的盲區。街道的通達性過高，交叉口過少，路線中道路暢通，犯罪分子利用機動車作為逃跑工具，毫無阻礙，案發幾乎沒有自然監視。

1．3環境意象感知程度問題

長春市某些商住混合區街道兩側的違章搭建、占道經營、亂停亂放等侵占了街道空間，進一步加劇了交通擁擠，也往往是人們發生矛盾沖突的導火索。長春市某些商住混合區周邊環境意象較差，如：街道巷口垃圾成堆，缺少管理和維護；建筑形象較為平庸，缺乏認同感和歸屬感；街道上存在著擺攤的現象導致產生環境意象較差。街道兩旁的綠化帶、臨街建筑與其他設施等影響了空間的通透性，阻礙了公眾的監管視線，也為犯罪人隱藏行跡、接近目標乃至案后逃匿提供了條件。夜晚時商住混合區中的居民對街道的熟悉仍會導致人們防控意識的淡薄，光環境的惡化疊加了空間盲區的負面效應。街道上防范路燈設備過少區域防范能力及監視能力弱，存在防衛安全隱患。

2長春市商住混合區街道周邊防衛安全環境設計對策

2．1增強空間領域性的設計對策

街道與建筑物或者其他空間的交界處容易出現防衛安全隱患，街道的防衛設計應通過設置樹木、花池或通過地面不同的鋪裝來作為公共空間和半公共空間的空間過渡手段改變街道無歸屬狀態，強化沿街居民對街道的空間領域感，街道空間領域感的形成可以在住宅樓前面空間依靠非完全隔斷的邊界方式設置半公共半私密空間，實現從住宅到街道的空間過渡。街道空間邊界的限定圍合一般通過兩種方式：實體的限定和心理的暗示。實體的限定，可以通過圍欄、樹木、花池、座椅等形式限定圍合，形成的是一種物理的空間邊界；心理的暗示，可以采用景觀綠化的變化、地面材質的區別、地勢起伏的變化等形成圍合感，通過視覺感受的不同形成心理邊界。長春市某些商住混合區街道與建筑為行列式布局，可以在住宅樓的入口處種植低矮的綠籬，強化空間實體邊界的圍合，再通過不同材質的鋪地和道路區分開，形成心理邊界的圍合。

2．2提升自然監視的設計對策

視線的通透性對街道上人們的自然監視是有重要的影響，干線道路率越高犯罪密度就越大，對于犯罪分子來講，可以接近犯罪客體的道路和逃走的道路越多越好；犯罪密度與小道路率的關系剛好相反，小道路率越高犯罪率就越低，通行性較高的柵格型道路路網結構的犯罪率較高。長春市某些商住混合區路網密度較大的步行街可以作為全路段步行街，人車分流，增加街上行人對其他人的自然監視，在路上設置休息設施，增加人們在街道上駐足的時間，以提升街道的可防衛性。街道綠化要注意不宜用遮擋視線的做行道樹，避免形成的綠化環境阻礙四周住宅內居民視線，有礙自然監視。長春市某些商住混合區街道不應有隨意穿行，減少不必要街道的穿插冗余，這樣可使犯罪主體在行動的過程中無所遁形。商住混合區中街道環境的破敗形象會給潛在犯罪分子傳達此地治安狀況不佳的信號，從而鼓勵犯罪活動的實施，這是得到大家普遍認可的破窗理論所支持的觀點。對于建筑形象有設計要保證創造一種場合感，能夠使人們對環境形象有認同感，由于長春市某些商住混合區沿街建筑已建成，建筑外觀的改造手段有限，所以對建筑外墻裝飾畫做一種軟裝手段，這樣對建筑本身的影響較小，并且具有經濟性、文化性、高效性等特點。長春市某些商住混合區內植物雜亂，缺乏管理，應對形象不佳的、長勢不好的并且對住戶窗戶造成遮擋的植物進行修剪或移除，形成有人關注及維護的環境意象，同時保證視線的通透。垃圾桶的位置也比較明顯，容易給人造成臟亂差的環境意象。建議將垃圾桶設置于比較隱蔽的位置，并通過景觀手段予以遮擋，而產生的各類垃圾應該及時清理，同時保證垃圾桶附近的環境衛生。街道環境還有其他的防衛安全設計策略，例如良好的光照環境，照明度低的地方給潛在犯罪分子實施犯罪提供了便利條件，與此同時降低了被害人對即將發生的犯罪行為的發現和抵抗的能力。光亮也會誘使人監視街道，良好的照明的價值在于能提升街道上的人的心理安全感，當然“有人監視”是街道防衛安全的充分必要條件。

3結語

篇6

【關鍵詞】因材施教 活動 交流

一、主題活動名稱

我住的地方（中班）

二、主題活動時間安排

大約三周

三、主題來源

進入十月，班里幼兒經常和我聊起這樣的話題“媽媽昨天帶我去買衣服，讓我自己挑選喜歡的衣服”“星期天爸爸和媽媽一起帶我去逛街了”“我媽媽最喜歡去我們小區外面的美容院”“老師，為什么馬路上要有那么多紅綠燈，我爸爸開車一會兒停、一會兒停，開也開不快”。顯然幼兒與父母一起外出時，會對看到和經歷過的許多事情萌生自己的看法，這些看法涉及幼兒的衣食住行等日常生活。

其次，還要因材施教，不能一刀切，應該從幼兒的興趣出發，培養孩子的認知能力效果會更好，隨著幼兒活動水平的提高，需要更為豐富的充實的活動空間。中班幼兒的動作能力明顯的發展起來，幼兒活動范圍大大擴展，活動的積極性有了極大的提高。同時中班幼兒的認識能力不斷增強，其有意行為開始發展，游戲活動中的自我表現水平逐步提高，他們愿意去嘗試各種新鮮的事物，去參與各種活動，學習欲望高漲。總之，幼兒不斷開拓的生活面以及不斷提升的生活能力和思維水平，為其廣泛接觸周邊生活，積累生活經驗，并為形成作為社會人應該具備的基本行為規范打下了基礎。

因此，我們以幼兒近階段的關注點或興趣點為切入口，根據整合相關教材中的主題形成了新的主題：“我住的地方”。這一主題也與大班主題“我們的城市”有一定的關聯度，能夠為幼兒升入大班后開展這一主題積累前期經驗。我們試圖通過情境區域活動，建構游戲，激發幼兒對未知世界的探究興趣，萌生熱愛生活的情感。

四、主題目標

（一）能用簡單的方法初步發現環境和交通等生活設施對人生活的影響，對周邊環境產生親近感。

（二）愿意嘗試使用各種材料和工具進行拼裝、制作和繪畫，激發想象力，體驗成功的快樂。

（三）環境與區域游戲活動

活動一：參觀小區商店

一、活動目標

1. 讓幼兒對小區里各種商店感興趣，體驗小區商店給日常生活帶來的便利。

2. 了解小區商店的類型及所售賣的貨品，嘗試為小區商店起名字。

二、活動準備

讓幼兒熟悉小區周邊環境；照相機。

三、活動過程

（一）明確參觀要求，引起興趣

1. 提問：早上來園的路上，你看到小區里有哪些商店？

2. 介紹參觀地點、參觀要求（內容、禮儀、安全等），了解商店用途和商品種類。

（二）幼兒實地參觀

（三）交流與分享

1. 集體交流參觀時的所見所聞。

2. 嘗試給商店起一個合適又好聽的名字。

活動二：學會購物

一、活動目標

1. 能大膽運用禮貌用語與人交往。

2. 會準確使用購物用語購買物品。

二、活動準備

事先與小區商店聯系，明確配合要求，每個幼兒自備兩元錢，照相機等。

三、活動過程

（一）情景導入，激發幼兒購物興趣

1. 出示小區地圖，認識小區商店的標志和位置。

2. 告知幼兒購物要求。

3. 分發付款：這是多少錢？可以干什么用？

（二）現場體驗，學會購物

1. 幼兒自選喜歡的物品。

2. 幼兒與營業員溝通，購買物品。

（三）交流經驗

通過這樣的活動讓幼兒養成獨立活動的行為，增強他們與外人的溝通能力，提高他們的社交能力。

五、活動反思

進入中班，幼兒的思維已有了一定的發展，不再對老師言聽計從，開始有了自己的想法，幼兒想象有意性水平逐步提高，他們會想象自己在社會中充當的角色，因此我這次主題活動就是讓幼兒有一個自我表達和創作的空間，同時，在游戲中幼兒和同伴之間的交流變多了，這為幼兒社會交往能力的發展提供了一定的條件。在活動中每個幼兒都可能參與其中，提高了幼兒的動手操作能力，又因為這些游戲貼近現實生活，所以幼兒在游戲的過程中產生了極大的興趣，提高了他們進入成人世界的適應能力。

篇7

1.1文物影響評估的發展概況

對涉及文物建筑保護范圍和建設控制地帶范圍內的建設項目進行文物影響評估，是近些年來才形成的文物保護理念[1]。其最早可追溯到1964年加拿大在“國際環境質量評價會議”上提出的環境影響評價的概念；1994年，世界銀行在《環境評估原始資料》中提出凡是建設項目涉及文化遺產時，都需要將遺產影響評估內容加入進環境影響評價中；直到2007年，我國國家文物局編寫了《關于加強基本建設工程中考古工作的指導意見》，“文物影響評估”這個概念才首次在中國正式出現[2]，并且指出應該由文物考古機構搜羅建設項目所涉及和影響區域內的文物分布情況，并提出初步文物保護意見[3]，向設計單位提交《文物影響評估報告》；在2009年，由聯合國教科文組織與國際古跡遺址理事會（ICOMOS）制定的《世界文化遺產影響評估導則》奠定了之后的世界文物影響評估編制框架的基礎。

1.2文物影響評估面臨的困境

（1）文物影響評估缺乏完整系統的評估體系[4]。我國尚未有文物影響評估的單項法規，評估依據主要依托于相關法規條例中提及到文物影響評估的有關內容，如《文物保護法》《環境保護法》內的相關條款規定[5]。這導致各機構編制的文物影響評估報告不統一，質量參差不齊，無法滿足現在的建設項目的建設需求與文物保護工作的需要。（2）文物影響評估缺少精細化的評估策略。現有的文物影響評估策略偏重于對工程影響環境要素分析，存在一定的局限性，缺少必要的景觀、美學、藝術等方面的影響分析。

2以文物建筑為核心的文物影響評估工作流程

2.1資料收集

資料收集包括建設項目的基本情況、文物建筑基礎資料以及其他所需的資料。其中，文物基礎資料主要指文物本體價值和真實性所需的基礎信息。

2.2現場踏勘

現場踏勘主要指對文物本體現存狀況和周邊環境進行全面的了解，并對文物本體進行詳細測繪和勘察，以便于從實際出發周全地考慮周邊環境即將發生的改變的后果。通過實地比照，可有效控制和調整方案至最佳狀態。

2.3影響評估

影響評估主要對兩個方向的評估，一方面是從建設項目對文物本體安全可能造成的影響進行分析；另一方面從建設項目對文物周邊歷史風貌可能造成的影響進行分析，從而判斷建設項目對文物建筑的影響程度和可接受程度，得出評估結論，并對此提出相應的減緩措施與建議[6]。此外，對評估結果的應用也分為兩種：一種情況是有多個項目方案參與影響評估，可根據影響結果進行比選，擇最優方案選用；另一種情況是有且僅有一個方案參與影響評估，評估結果則是建設項目方案修改的參考方向。

3案例應用研究

3.1項目概況

博學中學舊址前身為“博學書院”，位于武漢市硚口區解放大道347號武漢市第四中學博學中學校內。經省教育廳批準學校已獲得了面向全國招收體育特長生的資格。為滿足“中小學生游泳進課堂活動”和全民健身運動需要，整體提升武漢四中體育傳統特色學校功能，武漢四中于游泳館改建項目2018年9月3日獲得武漢市國土資源局和規劃局硚口分局審批，擬建該項目名稱為——武漢市第四中學游泳館改建項目。游泳館建設范圍內涉及省級文保單位——博學中學舊址建設控制地帶（圖1）。

3.2文物建筑概況

博學中學舊址原為1896年由英國基督教倫敦會牧師楊格非創辦的教會學校，現包含兩棟建筑，分別為主教學樓和教堂（圖2）。主教學樓為一棟兩層磚木結構的英國古典主義建筑，平面呈左右對稱式布局，中部是突出的塔樓。教堂位于主教學樓右側，是一棟單層磚木結構的英國鄉村哥特式建筑，平面布局呈拉丁十字型布局。迄今已過百年歷史，博學中學舊址積淀了深厚的文化底蘊，是武漢市現存歷史最悠久的學校建筑之一，具有較高的歷史價值、文化價值和藝術價值。同時，兩棟建筑風格獨特，對研究武漢市近現代建筑具有參考價值。2014年6月22日，被湖北省人民政府公布為湖北省文物保護單位。

3.3影響評估

3.3.1建設項目與文物建筑的位置關系分析新建游泳館與文物建筑間由一棟教學樓隔開，且新建游泳館高度均低于文物建筑和現有教學樓，從文物保護管理要求上，嚴格控制區域內建設項目的位置、體量、高度、形制、色彩等；從視覺和安全上，對文物建筑不產生直接影響，且對文物建筑間接影響小（圖3）。3.3.2建設項目對文物建筑的影響分析將文物本體分列清單。根據多渠道獲取的各項數據來評估建設項目對文物本體真實性、完整性和延續性的影響程度。（1）用地選址部分位于涉及文物保護單位的建設控制地帶，符合保護區劃的管理規定（表1）。（2）擬建設區域與博學中學舊址歷史建筑間存在一定距離，且中間隔有教學樓，設計中嚴格控制了游泳館建筑高度，對文物保護單位的真實性、完整性影響較小（表2）。（3）結合外部環境，合理組織交通，布置出入口，通過綠化和鋪裝與改建游泳館主體建筑進行空間隔離，相對獨立。游泳館無單獨車庫或車位，行車流線按照學校現有道路不變，車位為路邊停車位，改建游泳館主要到達路線為隆平路，游泳館、教學樓與文物建筑呈平行排列，互不影響，待游泳館改建完成后，隆平路將增加三個路口以形成多環線，有利于車行流線，避免外來車輛亂停至文物建筑周邊。

3.4評估結論

（1）地面建筑均在控制范圍以外，對文物安全影響很小，地下工程則對文物安全有一定影響，在施工中必須采取合理有效的保護措施，方能保證文物安全。（2）地面建筑距文物本體較遠，均處于保護范圍以外，且中間有一棟教學樓遮擋，后期適當地進行景觀綠化，對文物風貌影響小。（3）加強項目周邊環境的整治，使擬建項目與文物本體相互協調融入校園環境，對校園氛圍起帶動作用，以更好地對文物本體進行保護展示。

結語

文物建筑作為一種特殊的文化載體，有著重要的歷史文化價值。制定有針對性的文物影響評估報告，分析建設項目與涉及文保單位的位置關系，預測相關影響因素，判斷其影響程度和可接受程度，并提出減緩措施與建議，有利于建設項目在最初的開始階段就取得城市建設發展需求與文物保護之間的平衡。博學中學舊址是湖北省近現代教育的重要歷史佐證和研究資料，維護其安全和完整性具有充分的必要性。本文對博學中學實際案例的應用與研究，在帶動使博學中學舊址文物建筑具有更大的社會影響力的同時，也有助于探索與擴展評估的范圍與深度，以望為我國文物影響評估提供一定的借鑒與參考作用。

參考文獻：

[1]孫金松.田野考古學在建設項目文物影響評估中的作用[J].草原物,2018(01):120-123.

[2]馮艷,葉建偉.國內外遺產影響評估(HIAs)發展述評[J].城市發展究,2017,24(01):130-134.

[3]常海青.歷史文化名城地鐵建設項目文物影響評估的概念界定及評估技術路線研究[J].南方建筑,2016(04):35-39.

[4]蔡志偉,賀小華,張舒堯.基于文物保護展示最佳化的文物環境影響評估探索——以鄭州市歐洲時尚中心(錢塘路連片開發)(項目)為例[C]//.中國城市規劃學會,貴陽市人民政府.新常態：傳承與變革——2015中國城市規劃年會論文集（08城市文化）.中國城市規劃學會,貴陽市人民政府:中國城市規劃學會,2015:11.

[5]王琬瓊.我國文物建筑保護法律制度研究[D].西南大學,2013.

篇8

一、開展安全隱患排查整治行動，確保師生安全。

學校在1月份和11月份開展了兩次學校交通安全及其它安全隱患排查整治專項行動，行動包括校園周邊治安安全狀況、消防安全條件、學校重要設施、場所的安全狀況、校舍安全狀況、安全教育落實情況共五個內容。通過周會、班會、宣傳欄宣傳安全知識，利用家長會對家長進行安全教育。通過開展這一系列活動，學校建立健全了安全管理長效機制，有效扭轉學校及周邊環境安全工作形勢，排除了自然災害、校舍倒塌、食物中毒、火災、交通事故、溺水等容易引發師生群死群傷重大惡性事故隱患，確保了師生安全。

為了強化師生安全意識，執行校園安全應急預案，提升師生應急疏散安全逃生能力，增強學校應急疏散管理現調控能力，我們9月份組織學校高一新生進行了應急疏散安全逃生演練活動，活動的開展進一步強化師生安全與責任意識，提高抗擊突發事件的應變能力。

二、深入實施德育校本課程,提高德育課的實效性。

繼續推行我校德育校本課程的實施，堅持每月開展一個專題的德育教育。高一年級開展了國防教育、愛校教育、理想教育、適應教育、學習方法教育、人際關系教育、知法教育、家庭美德教育、青春期教育、高一總結共十個專題活動；高二年級開展了道德理想教育、人才觀教育、守法教育、人格心理教育、挫折教育、人生價值觀教育、合作教育、環保教育、公德教育、創新教育、審美教育、高二結束語共十二個專題活動；高三年級開展了成年教育、擇業教育、愛國主義教育、用法護法教育、科學信仰教育、健康教育、艱苦奮斗優良傳統教育、高考心理教育共八個專題活動。

三、加強班主任隊伍的管理，提高班主任隊伍的綜合素質。

1、進一步完善和推動班主任常規工作。一方面強化班主任在班級管理和班級風尚養成中的第一責任人意識；另一方面，努力建立起了一套具有操作性和實效性的班主任工作模式，配合年級以千分制評比、班主任出勤、班級成績和學生評教等多方面為依據，考察班主任工作。

2、鼓勵班主任撰寫德育論文，推動班主任努力摸索教育規律，不斷將自己的感性認識上升為理性思考，逐漸形成自己富有個性的教育風格。

四、加強學生常規管理，努力養成良好的校園風尚。

1、對學生進行交通安全、校內外活動安全、消防安全、食品衛生安全教育，并全員簽訂了《安全教育協議書》。

2、學校實行封閉式管理，保衛處全天候督察學生的違紀、違規行為，并對違紀違規學生進行耐心教育。

五、精心組織德育系列活動，豐富學校德育途徑

1、為了加強師生法制意識，幫助學生樹立正確的人生觀和價值觀，3月中旬邀請學校法制副校長做法制講座，講座后學生們紛紛寫了“聽后感”，政教處收集了1000余篇精彩的文章存檔。

2、9月初組織高一年級全體學生開展軍訓活動，組織學生進行軍姿訓練（站姿、蹲姿）、隊列訓練（立正、稍息、報數、向左右看齊、向左右轉、向后轉、齊步走、集合與解散）、內務整理等主要內容的軍事訓練以及學習有關國防知識、中學生管理條例、中學生日常行為規范等入學教育內容。

3、10月份組織全校師生為不幸罹患尿毒癥的高421班蔣星星同學進行愛心捐款活動，共募得善款33000余元。

4、為了創設整潔舒適的生活、學習、工作環境，培養學生良好的衛生習慣、環保意識和衛生安全意識，預防各種疾病的傳播，確保全校師生員工的身體健康，9月中旬，我們組織全校師生開展愛國衛生運動。

5、11月份組織學校師生進行普法考試，共有500名師生參加了普法考試，考試成績優秀率達100%。

6、組織了2012年二中慶元旦文藝晚會。

六、加強學生團隊建設，讓學生自主參與學校紀律衛生管理

1、學生會組織全員值日工作，檢查結果和班級千分制評比結果結合起來。

2、團委會設立青年文明崗，督察學生的日常行為規范。

3、在寄學生管理中，充分發揮學生干部的帶頭作用，組織其參與寢室常規管理的檢查評比。

七、規范安全管理，落實安全工作責任制

1、強化校園安全檢查，保衛處人員每天兩班，24小時全天候值班，對校園安全情況進行檢查，及時發現和排除安全隱患，嚴格了外來人員和車輛入校的登記制度，一年來共對1萬余人次、車輛的來訪進行了詳細的登記。

2、配合上級政府和公安機關深入開展了學校及周邊環境綜合治理，清除了路邊的小攤小販。

八、認真開展學生健康教育，積極做好疾病的預防工作

1、出版了“預防近視眼”、“預防愛滋病”“拒絕”的健康教育專欄，開設了健康教育課。

2、醫務室組織學生4000余人次進行健康體檢。

3、5月和11月初校醫務室同志配合計生部門對我校育齡婦女300余人次進行了計生“三查”檢查。

九、繼續抓好衛生管理，創造干凈整潔校園環境

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[關鍵詞]高速鐵路 工務 安全 因素

中圖分類號：U2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0308-01

我國大規模高速鐵路的開通運營，亟需系統的高鐵工務系統安全風險綜合評價體系做支撐，高鐵工務系統潛在的安全風險因素分析是確保綜合評價體系可靠、有效的關鍵環節。

工務段既是高速鐵路工務設備的基層管理單位，也是作業的安全生產單位，是安全風險管理的主要目標和對象。結合高鐵工務歷史事故經驗、日常安全管理、相關安全規章制度等，通過總結與分析，認為高鐵工務段級安全風險的因素主要包括高鐵工務系統的管理、職工、設備和環境四個方面。

1.高鐵工務系統管理

高鐵工務段主要負責管理高鐵線路的檢查、養護與維修，其在規章制度方面執行的好壞將直接影響高鐵線路質量。高鐵工務段在管理方面的風險因素主要包括5個方面。

（1）安全保障機制的建立健全。主要考查安全管理組織機構的健全性、安全管理職責和安全保證措施的落實情況，在這些方面做得越好則評價等級越高。

（2）安全管理制度完備情況。主要考查安全生產、責任承擔等方面的相關規章制度的完善和落實情況。相關規章制度越健全且實施情況越好則評價等級越高。

（3）安全作業標準化程度。高鐵工務段作業標準化就是對在作業系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程序和每一動作進行分解，并對作業過程進行改善，從而形成一套優化的作業程序，逐步達到安全、準確、高效、省力的作業效果，是高鐵工務作業的亮點和難點。作業標準化開展的工作越多且標準化程度越高則評價等級越高。

（4）安全文化宣傳。主要考查安全法制、作業標準等與高鐵工務安全生產相關的文化宣傳力度，考查時應該考慮所有可能的宣傳方式。宣傳力度越大則評價等級越高。

（5）安全保障資金投入情況。主要考查事故預防、作業環境改善、管理措施實施等安全保障工作中所投入資金情況。投入的資金越合理則評價等級越高。

2.高鐵工務系統職工

高鐵工務系統的職工主要是高鐵的線路、橋隧、探傷工等，他們負責高鐵線路的檢查、保養與維修等工作。高鐵工務段在職工層面的風險因素主要包括5個方面。

（1）職工工作環境。主要考查職工的值夜班頻率、夜班人數安排、年齡結構、地域分布等是否合理，越合理則評價等級越高。目前高鐵職工普遍存在常年夜班工作、人數偏少、年齡偏小、外地人數比例較大、思想不穩定等情況，高鐵職工工作環境問題是高鐵工務改革的重要內容。

（2）職工勞動安全執行情況。主要考查職工作業時規章制度、安全防護工具、上下道及清點工機具是否符合要求。職工勞動安全執行情況越好則評價等級越高。

（3）安全意識。高鐵工務系統的安全要求職工真正把“安全第一，以人為本”的思想牢記在心，把安全理念作為一切工作的出發點和落腳點，重點考察職工的心理、思想、業務素質和安全管理素質，安全理念越強則評價等級越高。

（4）作業培訓。培訓可以增強職工的安全意識、安全責任感、紀律遵守程度，從而增強職工對高鐵工務系統的安全保障力度，主要考查安全教育與培訓的力度和落實程度，培訓力度越大、落實的越好則評價等級越高。

（5）職工責任感及勞動紀律遵守情況。職工的責任感是高鐵工務系統安全的重要影響因素，如果職工的安全責任感不強則難以保證高鐵的行車與人身安全，主要考查職工是否有當班缺勤、遲到早退、無故離職、當班酗酒、當班聚眾娛樂等不遵守勞動紀律的行為。職工的責任感越強、越遵守勞動紀律，則評價等級越高。

3.高鐵工務系統設備

高鐵工務段主要管轄管內高鐵軌道、路基、橋梁、隧道、精測網等基礎設備及其附屬設備，基礎設備是保障高速列車安全、平穩運行的基礎設施，直接影響高速列車的運行安全。設備層面的風險因素主要包括7個方面。

（1）線路設備故障。主要是指線路設備在使用中出現如基礎沉降、開裂、坍塌和線橋設備故障等問題，出現的問題越少則評價等級越高。

（2）附屬設備使用情況。高鐵的附屬設備包括聲屏障、防護柵欄、防撞墻及電纜槽蓋板等，附屬設備在使用中會暴露出一些影響運營安全的問題，目前高鐵聲屏障逐漸暴漏出的問題已成為附屬設備影響高鐵運營的重點問題。附屬設備在使用的過程中出現的問題越少則評價等級越高。

（3）設備安全檢測監控系統狀況。主要考查安全檢測監控系統對危及高速列車安全運行的線路病害、設備故障、自然災害、突發事件等的檢測能力和及時提供準確的預警和報警能力，是高鐵工務信息化推進的重點內容。預警和報警的能力越強越準則評價等級越高。

（4）信息技術情況。主要考察信息傳遞是否準確、及時，傳遞得越準確、越及時則評價等級越高。

（5）安全設計情況。主要考查高鐵工務線路、橋路、隧道設備及生產機具等在安全性方面的設計是否合理，應避免不安全因素或疊加采用最不利條件設計，設計得越合理則評價等級越高。

（6）舊設備維修情況。工務設備有一定的使用年限，舊設備在使用中的磨損會使故障概率升高，需及時進行維修保養。維修保養質量可用維修保養頻率來衡量，保養頻率越低則評價等級越高。

（7）新建線路安全情況。新建的高鐵線路設計及施工是否符合運營安全要求需經靜動態驗收、相關檢測及試運行等程序后才能投入使用。安全性越高則評價等級越高。

4.高鐵工務環境

高鐵工務系統是開放的系統，所以受周圍環境的影響很大。高鐵工務系統在環境層面的風險因素主要包括5個方面。

（1）周邊環境。高鐵沿線周邊環境不良問題是高鐵行車安全的嚴重隱患，高鐵沿線挖沙取土、亂堆載、非法侵占鐵路用地、安全保護區內私搭亂建、違法施工等周邊環境不良問題比較突出，有的甚至堆積易燃物品，部分高鐵沿線地下水開采造成路基沉降、線路不穩，高鐵周邊存在加油站、燃氣站，威脅高鐵安全。上述邊沿線影響安全的因素越少、情節越輕，則評價等級越高。

（2）社會環境。危害高鐵工務設備安全的社會行為主要為周邊居民偷盜高鐵工務設備、肆意破壞高鐵設備、恐怖襲擊等情況，目前社會治安情況下社會環境的影響已成為危害高鐵設備的重要因素，惡意破壞行為越少則評價等級越高。

（3）作業環境。高鐵工務對作業環境的安全性要求很高，作業環境主要包括作業空間的布局是否合適、環境溫度是否適宜、采光是否充分、噪聲及有毒有害氣體污染是否嚴重、天氣條件是否適宜等。作業環境越有利于作業的安全保障則評價等級越高。

（4）沿線天氣。主要考查沿線出現連續性降雨、冰凍、大風等惡劣天氣的可能性大小，天氣越好則評價等級越高。

（5）沿線地質災害。主要考察線路沿線滑坡、地震、泥石流、洪水等地質災害發生的頻率及災害等級，地質災害越頻發、等級越高則評價等級越低。

篇10

××項目部是全省生態示范高速公路，文明施工、環保施工作為生態示范路建設的一項重要內容，為了“讓青山常青，讓綠水常綠”，××憑借著精湛的專業技能和豐富的管理經驗，結合修建山區高速公路的要求和特點，大膽采用多項國內先進新技術。在隧道施工中，若是按照常規切斜面施工，對生態環境的破壞是巨大的。他堅持親自到現場查看地形，和測量隊一起在現場對隧道周邊環境進行反復測量、查看，和技術人員一起研究方案。經過三天的思考、斟酌，××拿出了具體方案，即在施工工藝上將原來的斜面調整為垂直面，在斷面施工時，只是將植被拉開一個小小的斷面，然后用鋼筋直接打入巖層20米以上，形成一個受力點，緩解隧道口上方的壓力，然后采取邊掘進邊支架的方式，穩步推進。據了解，隧道實行垂直面開挖斷面技術，在全省高速公路建設史上還是首次。這項技術不僅保護了隧道周邊的植被，而且在全線施工技術綜合評比中獲得第二名。

沒有和諧的外部環境，干好工程只是一句空話。因此，××積極為當地村民做實事、做好事，贏得沿線群眾對工程建設的大力支持。在進場之初，××就發現當地長干村小學進校道路狹窄崎嶇，立即調來一臺挖掘機、一臺壓路機對小學的道路進行加寬整修，平整教學場地。他還倡導開展了“扶貧互助、損資助學”獻愛心活動，在“六一”兒童節期間，為小賀村、長干村小學送去學習用品及助學資金，受到師生好評。按照文明、環保施工的要求，施工的棄渣要運輸到2公里外的棄土場，運輸過程中要經過村子，難免路上會掉下棄渣，他還雇用當地村民清掃保潔。在農閑時節，則主動招收當地村民加入施工隊伍，務工人員月收入可達千元以上，既解決了施工力量不足的問題，又提高了村民的收入。

作為沒有接觸過隧道施工的××項目部，進場之初施工技術力量相對薄弱，于是，項目部先后引進見習生近20余名，充實生產一線。但他們由于缺乏現場經驗，一時無法承擔起施工生產的重任。如何盡快提高他們的人員素質和業務水平？××立即針對項目施工每階段的需要開辦了工地“技術夜校”，并經常找員工談心，充分了解每名員工的特長、愛好、想法和志向，從而把每個人放到最合適的位置上，有目的地進行發掘和培養。同時，他還給予員工充分的信任，大膽采用技術分片負責制，讓實習生‘挑擔子’。負責一至兩座橋梁或者一段路基、隧道，進行分片技術管理，放手讓員工分頭努力開展工作，并讓員工自己列席施工方案。對其取得的成績及時肯定、鼓勵，對存在的不足之處，給與必要的指導，從而調動每個人的積極性和主動性，為他們的迅速成長提供便利條件。在隧道施工中，××還堅持以技術創新為龍頭，組建精干的技術qc小組。邀請了多方面專家進行專業技術培訓，定期舉辦專題技術講座，積極推廣新技術、新工藝。還多次召集技術、初期支護、試驗等技術現場會，技術交底會，及時解決了施工中遇到的難題，為施工生產提供了有力的技術保障。2006年“大斷面零開挖施工技術”的論文獲局優秀論文獎。