導語：如何才能寫好一篇汽車電路圖，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞: 汽車電路圖教學實踐特點識讀

汽車電路圖是檢修汽車電氣系統時必須參考的基本資料,正確了解汽車電路圖,正確分析并找出其特點和規律,使其成為汽車電路故障診斷的依據,已成為從事汽車維修人員迫切需要解決的問題。對汽車電路圖的了解程度反映了一個維修人員對汽車基礎知識和專業知識的掌握程度,對汽車故障的全面檢修都具有非常重要的意義。

目前汽車制造公司很多,在汽車電路圖的制作上風格各異,同時電器設備的日益豐富,汽車電路日趨復雜,掌握難度不斷增大。因此,教師必須使學生盡快掌握汽車電路圖的識讀。

1.汽車電路的基本概念[1]

用導線和車體把電源、過載保護器件、控制器件及用電設備等裝置連接起來,形成能使電流流通的路徑稱為汽車電路。汽車電路圖是利用各種圖形符號和文字符號來表示汽車電路的構成、連接關系和工作原理的一種電氣簡圖。其構成電路圖的圖形符號和文字符號應具有統一的國家標準或國際標準,以使電路圖具有通用性。

2.汽車電路的基本組成

汽車電路一般由電源、過載保護器件、控制器件、用電器和導線組成。汽車上的電源主要是蓄電池和發電機,過載保護器件主要有熔斷絲、電路斷電器及易熔線等,控制器件主要有傳統的各種手動開關、壓力開關、溫控開關等,用電器主要有電動機、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子器件、傳感器等,導線除了各種不同線徑的導線外,車體也起到導線的作用。

3.汽車電路的基本特點[2]

汽車電路具有與其他電路相同的一些特點,如電器之間的基本連接方式為串聯和并聯,電路的基本工作狀態有通路、斷路和短路等。但汽車電路又有不同于一般電路的一些特點。

3.1兩個電源并聯,低壓直流。

蓄電池和發電機最終都以直流的方式輸出,汽車電源電壓通常為12V,也有48V的。

3.2單線并聯,負極搭鐵。

汽車上的主要設備均采用并聯連接,由此保證各條支路上的用電設備能夠彼此獨立,互不影響。同時每條支路都有過載保護裝置,它們與用電設備串聯。用電設備只有一根外接電源線。這是因為從負載(用電設備)引出的負極線都要直接連接到蓄電池負極接線柱上。

整個汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立出來,變復雜為簡單。整個汽車電路按照基本用途可以劃分為照明、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

4.課程的主要內容及學習方法

4.1汽車電路分析的主要內容。

汽車電路分析課程作為汽車技術服務與營銷專業的一門專業技能課程,是一門能力素質課程,它是以電工電子技術、汽車電器設備、汽車新技術等課程為基礎的,對學生的要求比較高,也很實用,是體現汽車高職技能型人才的一項重要指標。學生在校期間需要掌握的知識有:汽車電路原理圖的符號、汽車電路圖的類型和繪制原則、典型汽車電路圖的掌握等。這是一個循序漸進的過程,只有熟悉和掌握了汽車電路圖中常用的圖形符號、文字符號、項目符號的構成、含義和使用方法后,才能熟悉不同類型的汽車電路圖及其區別、特點,從而進一步通過國內外幾種典型的車型,詳細了解汽車電路圖的識讀步驟和方法,以及各個分電路的工作原理和工作過程,并最終舉一反三,掌握各種電路圖。

4.2汽車電路分析的學習方法。[3]

首先應熟悉和掌握各種汽車電器的性能和作用,了解它們各自的特點和區別,這是基本要求。汽車電路圖的種類較多,且國內外車型種類繁多,所用的表示方法也各有不同,但它們仍然具有很多共性的東西,其主要系統大同小異。因此,學生應注重對一般電路圖識讀方法的練習,特別是要熟悉汽車電路中各個子系統的工作原理。教師應注意理論聯系實際,通過教學過程的實物化,將電路圖與電器線路結合,對比分析,這樣可以使學生快速提高掌握識圖技能,從而提高分析,解決實際問題的能力。

具體識讀汽車電路圖的要點有:

4.2.1縱觀“全車”,眼盯“局部”―由“集中”到“分散”。全車電路一般都是由各個局部電路所構成,它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來,就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。各單元(局部)電路如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點,看電路要以其自身的特點為指導,去分解并研究全車電路,從而達到快速、準確地識讀汽車電路圖。學生開始必須認真地讀幾遍圖注,對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量,電器的用途,有沒有新穎獨特的電器,如有,應加倍注意。

4.2.2抓住“開關”的作用―所控制的“對象”。開關是控制電路通斷的關鍵,而繼電器不但是控制開關,而且是被控制對象。

4.2.3尋找電流的“回路”―控制對象的“通路”。回路是最簡單的電氣學概念。任何用電設備正常工作必須與電源(發電機或蓄電池)的正負兩極構成回路,即從電源的正極出發通過用電器回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的。

5.讀圖實例

以下圖為例,來說明掌握電路圖的一些技巧:

5.1化整為零,分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理,把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統,有重點地進行分析。汽車電路的單線制、各電路負載相互并聯與兩個電源也相互并聯等特點,為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析,對于各分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀。

5.2掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前,要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。例如電路中的各種自動控制開關在什么條件下閉合或斷開,等等。

5.3掌握回路原則。

在閱讀電路圖時,學生應掌握回路原則,即電路中工作電流是由電源正極流出,經用電設備后流回電源負極。電路中只有當電流流過用電設備時,用電設備才能工作。任何一個電路都應是一個完整的電器回路,其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等,并從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器后搭鐵,回到同一電源的負極。

總之,在進行教學時,教師按照先易后難、先局部后總體、先分割后分解的原則進行,學生才能快速提高汽車電路圖的分析能力。

參考文獻:

[1]何江革.論汽車電路的識讀方法[J].黑龍江科技信息,2008,(22).

[2]馬勝勇.淺析汽車電路的識讀[J].科技咨詢導報,2007,(17).

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【關鍵詞】汽車電路 識讀技巧 維修方法 探究

隨著國民經濟水平的不斷提高，越來越多的人開始購買汽車，從而促進國內汽車制造、汽車銷售等與汽車相關行業的飛速發展。汽車維修行業也在這樣的背景下，面臨著機遇和挑戰。機遇，是汽車行業的不斷發展，促使汽車數量日益增多，這就導致了汽車維修事業有了飛速發展的前提。挑戰，是隨著電子技術在汽車行業當中的應用，維修人員對于汽車電路圖的識讀技巧和維修方法面臨著巨大的挑戰。

一、當前應用在汽車上的電路組成

電路圖的組成方式，在汽車中往往呈現的非常紛繁復雜。這對于剛剛接觸汽車維修的工作人員來說，想要看懂電路圖就必須要清楚其主要的組成部分。目前，汽車電路的組成總共有7個部分，分別為中央繼電器盒電路、電源線、卸荷線、啟動線、用電器及連線、搭鐵和電路編號以及注釋部分。

中央繼電器盒一般在電路的最上方，在電路圖中會以陰影部分來表示。初學者需要注意的是，在電路圖中，陰影部分表示的不單是中央繼電器盒電路，同時還對熔斷絲位置、繼電器位置及編號、插腳號等做了標注，因此需要做好區分。

二、汽車電路圖的正確識讀方法

在當前的汽車行業中，各國對于汽車電路圖都有不同的繪制標準且在技術和文字標注上都存在差異，并且由于汽車型號不同，使得電路圖的繪制規范難以統一要求，這對于電路圖的識讀造成了一定的難度。但各類汽車在原理上是有相似之處的，因此我們可以從這一方面考慮，并總結幾點關于汽車電路圖識讀的一些正確方法。

（一）做好準備工作

汽車有進口車和國產車的區別，且車與車之間的型號也有不同，類別也存在差異。將這些了解清楚，并且明確不同國家對電路圖標準的含義及原則是看懂電路圖的第一步。因此，對于汽車維修人員而言，需要做到以下幾個準備工作。

首先是，學習電工電路，并以單片機為基礎，模擬數字電路的運轉，從而了解相關的物理電學知識，這一步為基礎。然后，維修人員根據自身已掌握的數字電路運轉基礎，進一步的掌握電器系統的工作原理，可以通過解剖或分解廢氣的元器件的方法對照實物掌握原理，盡可能的深入了解電器總成的內部工作原理。最后，工作人員必須要對汽車電路常用的英語單子牢記，并且明白其中的含義。這是為了針對一些國外高檔量產或者最新轎車原廠電路沒有中文翻涌的情況。這也是維修人員提高個人綜合素質的有效手段。

（二）正確的識讀方法和維修技巧

1.汽車電路圖的識別

首先要了解卡車的電路，再去了解轎車的電路圖。主要原因，是卡車的電路圖整體上比小汽車容易辨識和掌握。小汽車電路，呈現的是微小型，因此，電路的相關組成部分之間的相對緊湊，各類標準也很容易擠在一起從而影響辨別。因此，先了解卡車的電路圖，再以卡車的電路圖與轎車的電路圖進行比較，此為有簡到繁、觸類旁通的過程。

對于一個車型電路圖的掌握，離不開典型電路問題的分析。因此，汽車維修人員，首先要明確種車型，然后針對這個車型在研究其電路圖的過程中要不斷的對具體的問題進行探。例如，分解元器件，了解其工作原理，再獨自組裝，觀察其是否能正常工作，并對不能正常工作的原因進行分析。當掌握一類車型的電路圖時，就要舉一反三，對于其它類型的汽車電路進行了解，并推理其工作原理。這是汽車電路圖的識別一般步驟，也是初學者必須要經歷的學習過程。

在識別電路圖的過程中，初學還需要注意以下幾個問題。

第一，在接觸電路圖時，一定不能心浮氣躁，或盲目的按照自己已掌握固有方法去識別。必須先認真的閱讀圖注，對電路圖的技術規范有一個明確的了解，并且對圖形的含義及其工作原理進行深入的了解。

第二，對于電路圖中所涉及到的電器原件及其配線要進行了解，并明確圖中各種元器件與圖形符號的對應關系。維修人員要特別注意這一點。這需要在自己初學期間就養成對圖形中按線，開關，器件顏色，粗細，編號等一些特別的標準進行區分習慣。從而保證自己不會因為主觀判斷的失誤，造成識讀電路圖有所偏差，從而導致維修的失敗。

第三，任何電路的運轉都離不開回路原則，因此汽車電路的正常運轉，其電流也必然會從其蓄電池的正極出發，一路通過開關、中央繼電器、相關的用電設備及其開關等，最后到達負極。這是基本的原理，因此需要維修人員作為基礎知識牢記在心，并且在任何時候都不能忽視這一點。很多維修人員，面對復雜的如一些微控電路時，就容易自我誤導，從而忽略的回路原則，最終難以識讀電路圖。

2.維修方法

識別電路圖是汽車維修的基礎，維修人員只有正確的掌握了電路圖的識別方法，才能對根本的問題采取應對的措施。例如，汽車不能正常啟動時，維修人員通過對汽車電路圖的識別，從而對該汽車的電源線以及相關設備的開關進行檢查，就能很快的找出其中的問題，最終快速的解決問題。

在汽車維修過程中，維修人員針對汽車的電路圖的識別，需要明確一點，即所有汽車的電路都是縱向排列，不存在折彎情況，因此可以適時的采用短線代號的方法來解決橫向連接問題，不僅能表達線路路線的走向，還能更好的反映出線路結構的問題所在，從而更快的找到汽車故障的原因，提高維修效率。

三、結束語

總之，對于汽車電路的識讀，不能一蹴而就，需要有一個有簡到易，按部系統學習過程。然后維修人員需要進行大量的實踐操作，從而熟練、吃透一類汽車電路圖，并通過這一類電路圖觸類旁通，舉一反三的去深入了解其它類型的汽車電路圖，并注意各個元件功能、原理以及符號的對應關系。

參考文獻：

[1]周嫣.淺談汽車電路的識讀方法及應用[J].無錫南洋職業技術學院論叢，2011，Z1.

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汽車電路故障的產生原因是多種多樣的，如元件老化、自然磨損、調整不當、環境腐蝕、機械摩擦、導線短路或斷路等。汽車電氣電路出現故障時，一般先要搞清楚故障的癥狀以及伴隨出現的現象，判明故障所在的局部電路，然后再對該局部電路進行檢驗，查明故障所在部位，予以排險。

一、常見故障分析

1.燈泡燒壞或不夠亮

導線的粗細是根據電器的瓦數和電流大小設計的，如果盲目更換瓦數大的燈泡而導線還是原來的線束，長時間工作后導線會發熱，發硬，電流加大，易造成線路，短路，短電事故。

2.線路故障

包括接觸不良，接線松脫，潮濕，腐蝕等導致絕緣不好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。

3.元件擊穿

一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如晶體管的PN結易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。可控硅元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復的。

4.元件老化性能下降

汽車電路系統的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。導致汽車整體機械不能充分發揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降晶體管的漏電增加電阻值的變化。可調電阻的阻值不能連續變化，繼電器觸點燒蝕等，繼電器元件由于絕緣老化，觸點抖動，線圈燒斷，短路，無法調整初始化動作電流的故障。

二、汽車電路圖的識讀

能夠快速地識讀汽車電路圖是能否處理電路故障的關鍵。汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖3種。

1.線路圖是傳統的汽車電路圖表達方式，它將汽車電器在車上的實際位置相對應地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關、保險裝置等和這些電器一一連接起來。識讀要點如下。

（1）對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚。

（2）通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置。

（3）通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。

2.原理圖的是對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關系清楚，有利于快速查找與排除故障。識讀要點如下。

（1）識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連。

（2）識讀電路設備所處的分線路走向。

（3）識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。

3.線束圖是汽車制造廠，把汽車上實際線路排列好后，并將有關導線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝圖。識讀要點如下。

（1）認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。

（2）認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；

（3）認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。

三、故障處理思路

對電氣系統進行檢查測量時，有許多可遵循的原則，如運用得當可達到事半功倍的效果。

1.先簡后繁。先解決容易解決的問題，后解決困難較大的問題，不要一開始就陷在一個難題上。

2.先外后內。優先對暴露在外面，易接觸、易拆卸的部件進行檢測，然后再對不易接觸和拆卸的部件進行檢測。

3.先熟后生。對常見的故障部位先進行檢查，往往可迅速確定故障部位，省時省力。

4.先靜后動。這里的“靜”是指不啟動的靜止狀態；“動”是指啟動發動機后的工作狀態。不要盲目啟動汽車，應先做必要的安全檢查和電氣性能測試（看有無漏電、打火或短路處），然后再啟動工作，可保證汽車的安全。

5.先電源后負載。電源故障是最常見的故障之一，因此電氣部分出故障后一般應首先檢查電源部分

6.先一般后特殊。先檢查一般故障，再查特殊故障。

7.先公用后專用。要先解決公共性的問題和各部分所共有的問題，后解決個別性和專用電路的問題。

8.分段檢查。分段檢查是指在故障診斷中，對懷疑有故障的系統，逐段進行檢測分析，直至查找到故障點。

四、故障處理方法

1.直觀診斷法

汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2.斷路法

汽車電路設備發生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3.短路法

汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4.試燈法

試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

5.儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。

6.低壓搭鐵試火法

即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如，我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產生，說明該段電路出現了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如，將傳統點火系斷電器連接線搭鐵（回路經過點火線圈初級繞組），如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是，尖端器，試火法不能在電子線路汽車上應用。

7.高壓試火法

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科技圖書編輯通常都有自己的專業背景，以自己的專業為基礎、為核心開展選題策劃工作。但是隨著出版社的不斷發展，規模不斷擴大，科技編輯的任務指標也不斷增長。而科技圖書受讀者群體相對小的影響，品種有限，碼洋不高，單純立足于本專業策劃出版圖書很難滿足出版社日益發展的需要。所以，科技編輯要學會以自己的本專業為核心適當地做專業延伸、專業拓展，擴大自己的業務范圍，有效提升出版業績。科技圖書編輯做專業拓展最好滿足兩個條件：一是所選領域與自己的專業背景相關聯，這樣能比較容易開展工作；二是關注朝陽產業和行業，這樣的專業圖書才會有比較好的市場前景。下面以汽車專業圖書拓展為例，淺談專業拓展的思路和幾點感受。

關鍵詞 汽車專業；科技圖書；編輯

中圖分類號G213 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）114-0052-02

1 廣泛調研――充分的信息儲備

信息是選題的來源。選題不是來自閉門造車，而是來自對信息的廣泛收集、積累和提煉、研究。這里談的調研，不同于做某個選題的市場調研，而是要從宏觀到微觀，更全面的調研。要有廣度，也要有深度。

1）行業研究與分析

科技出版為行業服務，脫離了行業，科技圖書的出版就失去了落腳點。了解及掌握行業的現狀、發展趨勢是開展一個新領域選題工作的基礎。

進入二十一世紀，汽車行業發展迅猛，汽車從生產、銷售，到后期的使用、維修維護，帶動了許許多多的就業機會和相關行業的發展。汽車研發、設計、生產從引進國外技術為主，在逐步向自主研發過渡，但是其研發生產技術還相對比較落后，需要大量的國外先進的汽車技術資料引進來。汽車后市場空間很大，包括汽車銷售、維修、駕駛等等；老百姓買了車，就要學開車，而現在學車難度越來越大，學費越來越高，為了順利通過駕駛考試，人們還是很愿意花幾十元錢買本對他有幫助的圖書。汽車保有量逐年增加，汽車維修養護都是技術含量較高的工作，相關工作人員的上崗就業需要經過一定的技術培訓和學習。汽車愛好者很多，有初級的，有發燒級的。就連與旅游相關的自駕游，都離不開使用“汽車”。“車”已跟人們的生活密切相關。在這樣一個欣欣向榮、繁榮發展的行業里面，必然蘊藏著巨大圖書市場潛力。

2）讀者分析

讀者是我們的用戶，圖書內容來源于讀者的需求。將讀者對象的分類、分布、文化層次、閱讀需求、閱讀習慣、消費能力等進行詳細的分析，會對圖書產品設計有很大的幫助作用。

3）產品分析

對圖書市場上已有的同類產品進行詳細的分類、分析，包括圖書的內容特色、銷售情況、整體設計現狀、定價水平、編寫風格、用紙、開本等等。知己知彼，方能百戰不殆。

調研的渠道和手段有很多。其中包括到各大書城翻閱同類書，了解產品信息，順便做讀者調查；參加各種專業會議，學習行業知識、發展動向，認識專業人士；到專業院所調研學習；通過網絡獲得相關信息，等等。

綜合調研情況，將該行業的圖書，從不同讀者的角度對內容、品相等做個簡單的分析。以汽車行業為例：做汽車技術研發的高端讀者，他們專業水平高，對汽車新技術的相關內容非常感興趣，只要內容新、內容好，就可以，定價高點也無所謂，以外版書為主；做汽車維修技術的讀者，他們希望圖書內容越淺顯越好，易讀、易懂，一看就會即可，定價不要太高，40元定價是個分水嶺。汽車大眾類書，品相和內容都要好，讀者看了眼前一亮，集知識性和鑒賞性于一體，就成功了。不同讀者群體的汽車圖書的特點見下表。

表1 不同讀者群體的汽車圖書特點

2 明確目標――恰當的市場定位

做了以上充分的調研之后，對汽車行業、圖書等情況了然于胸；同時根據自己的現實情況，自然會找到進入市場的切當的“點”。

剛開始介入某個領域，經驗不足，各項積累和儲備不夠，這時不宜面面俱到，什么類型圖書都做，而是應該把有限的精力用到關鍵點上，做出自己的特色。盡量多地策劃出版精品圖書、暢銷品種，投放市場，為編輯和作者樹立信心，為本版圖書樹立品牌，為后期大規模跟進打下良好的基礎和前奏。

3 制定專業規劃――中長期發展目標

專業規劃不但服務于整個出版社的發展戰略，而且也是該領域圖書今后發展的指導方針。目前，絕大多數的出版社都將戰略目標具體細化為市場占有率、銷售碼洋（銷售規模）、出版品種、重點圖書等具體的指標，還有就是實現這一目標的時間跨度。

對該專業進行規劃，要解決好預期目標（例如市場占有率的目標）、發展思路什么、專業選題計劃等等。

我們的汽車圖書規劃如圖所示。圖中以讀者對象、圖書類型、專業技術為三個坐標軸。讀者對象按照文化層次分為低端、中端、高端；圖書類型按照產品的內容和形式的特點和不同分為科技圖書、教材、手冊；專業技術按照汽車行業的產業鏈分為汽車技術、汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等。三個主軸加上不同的產品線，會形成一個三維的立體網格。把這個網格填滿，是我們汽車專業圖書規劃的目標。

圖1 汽車專業圖書規劃

4 制定選題計劃――近期工作目標

選題計劃可以具體到每個領域的每個項目，列出項目的具體名稱等。

選題計劃是編輯很重要的工作，詳細、明確的選題計劃能讓編輯的工作更加有效。這個選題計劃是專業規劃的一部分。最初制定的選題計劃有可能不成熟，隨著工作的展開，可以隨時調整。

5 尋找優秀作者――選題策劃工作的保障

尋找作者的方式有很多種。可以通過參加專業會議認識、可以通過網絡找到聯絡方式主動聯系、可以通過作者之間的相互介紹，還可以通過市場上已有的產品尋找成熟合適的作者。剛開始涉足一個專業領域的時候，編輯對專業知識的了解有可能不夠全面，廣度和深度都不夠，這時候一定要學會充分利用作者的優勢，但同時編輯也一定要有自己的思考和主張；否則，編輯就會很被動，很容易被作者牽著走。

編輯要靠職業品質、智慧和個人魅力去盡量多地爭取優秀作者，讓自己的作者隊伍“有質有量”。在建立新的作者隊伍以及與作者合作方面，筆者有以下幾點感受。

1）志同道合很重要

這里提到的“志同道合”主要指做事態度一致，就是合得來。編輯和作者在溝通交往的過程中，其實也是對彼此做事態度、業務能力及專業水平認識和了解的過程。能合作下來，就說明編輯和作者彼此比較認同，互相尊重和吸引。編輯與作者是合作的關系，而志同道合是合作的基礎。筆者認為，編輯考察作者，不但要看其專業技術水平，寫作能力，同時也要看其是否尊重出版和讀者。

2）與作者互動，優化選題

好的編輯不固執、不武斷；善于集思廣益。

編輯說什么就做什么的作者，不建議使用；反之，編輯提出點修改意見就無理由反對的作者，也不建議使用。

好的選題，通常是在編輯和作者不斷溝通、互動的基礎上產生的。這是角度互換、優勢互補的效果。編輯敏銳的市場意識和作者深厚的專業技術背景相結合才能產生優秀的圖書產品。

3）鼓勵作者、挖掘作者

作者潛力無限大。寫出過一本好書的作者，編輯就該意識到此作者具備了相關的業務能力和寫作水平，就有可能再寫出其他好的作品。所以這個時候，編輯最好跟進，了解作者的時間是否允許、精力是否夠用和興趣是否濃厚等。如果可以，馬上根據市場提出新的思路，開始新的創作。

作者和編輯之間需要彼此認同，互相尊重。作者相信編輯的市場洞察力和業務能力，編輯也相信作者的專業水準和文字表達能力。

編輯與優秀的作者隊伍相配合，是出版優質高效圖書的基礎。

現在各出版單位都特別重視營銷工作。營銷是貫穿于整個圖書產品，從無到有的整個生產過程的系統工程。筆者認為編輯的主要任務是策劃制作圖書產品，把產品策劃好，并做好，作為編輯來講，是首要任務，也是最好的營銷意識的體現。

最好的營銷載體就是產品自己，一本好書，不但自己賣得好，而且能帶動與其相關的同類產品的銷售。好的產品能吸引讀者，同時也能為編輯吸引來更多優秀的作者，這一點筆者在工作中深有體會。所以，作為編輯，要認真做好每個產品，不輕易放過產品的每個細節。重視圖書的整體設計，做到內容好、品相好。下面舉里說明從市場定位、書名、內容設計、整體設計等細節體現出的編輯的營銷意識。

產品名稱：《輕松看懂汽車電路圖》，2011年1月出版，四色印刷，正文采用80克膠版紙，11.5印張，定價39.8元。

市場定位：2010年，汽車圖書市場中汽車電路圖集方面的產品非常多，而幫助讀者看懂電路圖的圖書產品卻很少，幾乎沒有。筆者在調研時發現，汽車維修是技術性很強的工作，汽車電控技術應用越來越多，故障原因與電路關系很大，汽車電路圖是汽車修理工工作的必備資料。為此，這類“教讀者看電路圖”的圖書市場空間一定很大。

書名的確定：讀者對象的文化水平普遍不高，看電路圖對于他們來說是非常困難的事情，更不用說讀懂了。“輕松看懂”這幾個字，能調動讀者閱讀此書的欲望，而不是看到“電路圖”就“望而卻步”。

內容設計：此書采用全彩印刷，因為電路圖線路復雜，為了讓錯綜復雜的電路圖一目了然，讓讀者一看就懂，所以考慮四色印刷；內容表達上以實物圖和示意圖相結合為主，遵循的宗旨也是讓讀者的感官和主管相結合，讓讀者輕松閱讀。

整體設計：定價不能超過40元，最后定為39.8元。為此篇幅控制在200頁以內。電路圖比較大，為清晰表達，同時也考慮到圖書在書店上架的問題，最后選擇大16開。為控制成本，選用80克膠版紙。

市場檢驗：此書2011年1月上市，目前印數達到23000冊。在同類書里面銷量遙遙領先。

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【關鍵詞】汽車電氣設備構造與維修；理實一體化；教學模式

一、引言

《汽車電氣設備構造與維修》課程在高職高專院校汽車檢測與維修專業的人才培養方案中處于很重要的地位，是后繼其它專業課程學習的基礎。所以，加強專業理論知識教學、著手提高學生動手操作能力，是《汽車電氣設備構造與維修》課程教學的重要任務。

傳統“填鴨式”的教學，教師在課堂上從一上課就講到下課，照書念，滿堂灌。就算是多媒體教學，大多也只是把原先要寫在黑板上的內容搬進電腦，然后投影出來，教學手段雖然變了，但是教學內容和效果沒有發生本質的變化，最主要的是學生在課堂當中很難見到實物（總成），最多也只是見到一些實物圖片。一門課程學習結束后，學生仍然分辨不出哪些知識點對自己的專業是最有用的，更不懂在未來的某一工作崗位上到底需要哪些理論基礎和實踐技能。

二、理實一體化教學模式在《汽車電氣設備構造與維修》課程中的實施

1.理實一體化教學模式的內涵。所謂理實一體化的教學模式，是指將專業理論知識與職業技能結合起來，在實踐中學習理論知識，用理論知識支持職業技能的學習，理論與實踐緊密結合的一種教學模式。

2.理實一體化教學模式的教學流程。理論講解教師對教學目標所涉及的內容邊講解邊演示（操作），通過現場實物、教學模型、多媒體課件、實際操作等內容的演示，讓抽象枯燥的學習內容變成看得見、動得到、易理解的實實在在的東西，讓學生可以做到，邊理解理論知識，邊對實物進行操作。這樣，在知其然的情況下，學生更容易知其所以然，既鞏固了知識，又掌握了操作技能。

3.優化教學內容，豐富教學資源。既然要優化教學內容，就必須進行課題分解和模塊化組合。具體操作方法是：教師根據教學目標和任務，將學生需要學習的各個知識點分解為一個一個的模塊；學生有計劃地針對各個模塊進行理論學習和專門化訓練，在訓練中讓學生知其然；教師對學生在實踐中出現的問題或困惑，用專業理論知識加以解釋，使學生知其所以然，從而實現理論與實踐的有機結合。以《汽車電氣設備構造與維修》第二版“單元一電源系統”這一部分內容為例，這部分內容的知識點包括電源系統概述、汽車蓄電池、汽車交流發電機、電壓調節器和電源系統電路。我們教師在授課過程中，將這部分內容劃分為兩個教學模塊。模塊一：對汽車蓄電池和汽車交流發電機進行邊講解理論邊進行實際操作的授課方法，并且教師對實物（總成）進行實際操作演示，加深學生對知識點的掌握及提高自身的動手能力。模塊二：帶學生到汽車整車實訓室進行實車講解，并且教師對應著電路圖進行實際操作演示，讓學生了解了在汽車整車各零部件的安裝位置，讀懂電路圖，并掌握以電路圖結合實車進行檢測與故障分析。

三、理實一體化教學資源的運用

《汽車電氣設備構造與維修》課程是一門與實際工作崗位聯系非常緊密的課程，脫離了工作實際，學生就會難以理解知識，無法形成技能，進而失去學習興趣。因此，準備豐富的教學資源是《汽車電氣設備構造與維修》教學中必不可少的環節。在《汽車電氣設備構造與維修》課程教學中，筆者建議教師可以通過以下途徑合理運用教學資源。

1.組建專門化教室。專門化教室是將教室與實訓場地融為一體、使教學與實踐緊密結合的場所，能夠讓學生感受情境教學的氛圍，在課題（或案例）教學中學習技能，獲得能力。所以，專門化教室必須具備充分的教學條件，如：包括黑（白）板和多媒體教學設備，有足夠的實驗或實訓操作工位和實物（總成）等。

2.充分利用現有實物（總成）。比如，在汽車電氣實訓室利用已有的繼電器、點火開關總成、發電機總成、起動機總成等教學實物，可以進行整體外觀認識、正確拆卸、拆卸后的檢測（檢修）項目、正確的裝復等內容，還可以結合電路圖或原理圖分析其工作原理。

3.利用計算機仿真動畫進行輔助教學。應用于課堂教學，使理論教學直觀化。此外，根據教學的要求，還可組織學生到汽車整車實訓室進行現場教學。通過組織學生到汽車整車實訓室進行現場教學，使學生認識在汽車整車上零部件的安裝位置及其連接關系，增強了感性認識，并且根據我們教師所提供的電路圖進行實際動手測量，加深學生對知識的理解，特別是增強學生對實物（總成）工作原理、理解電路圖的能力，對“電”這種看不見摸不著的東西等方面知識的理解大有幫助。

四、理實一體化教學存在問題

不能重練輕學，由于實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥的理論，教師必須適時引導，使知識上升為理論，否則不僅會使學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒”式的誤區，扼殺學生自我提升和終身發展的潛力。

參考文獻：

[1]姜大源，吳全全.德國職業教育主流思想研究[M].清華大學出版社，2007.

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1.(2014，揚州)用塑料梳子梳干燥頭發時，頭發常會隨梳子“飄”起來，越梳越蓬松，這是摩擦起電(或靜電)現象。為防止這種現象的發生，簡易的方法是梳子蘸水。

2.(2013，漳州)PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5 μm的顆粒懸浮物，能被肺泡吸收并進入血液，影響人體健康。某科研隊伍成功研制出PM2.5凈化器，其原理如圖所示。閉合開關S1、S2后，風扇旋轉吸入含有顆粒物空氣，當顆粒物接近帶有負電荷的光潔金屬網C時會被快速吸引過來，這是因為帶電體具有吸引輕小物體的性質;當顆粒物快速通過光潔金屬網C后，會帶上負電荷，然后被帶有正電荷的棉芯D吸附住，這是因為異種電荷互相吸引。

3.(2013，臨沂)汽車在轉向前，司機會撥動轉向橫桿，汽車同側的前后兩個轉向燈就會同時閃亮、同時熄滅，但其中一個損壞時，另一個仍能正常工作，這兩個轉向燈在電路中的連接方式為__并聯__，轉向桿相當于干路中的__開關__。

4.(2013，云南)如圖所示是電吹風的簡化電路圖，A是風扇的電動機、B是電熱絲。要吹熱風應閉合開關__S1和S2__，此時A與B__并__聯在電路中。

5.(2014，蘭州)如圖所示，老師將廢燈泡的玻璃外殼小心地打碎，留下燈頭和固定兩根引線的玻璃芯，將與之相連的燈絲去掉，利用燈頭把玻璃芯與一盞“220 V　40 W”的燈泡串聯接入家庭電路中，此時燈泡__不能__(選填“能”或“不能”)發光。然后用酒精燈加熱玻璃芯，當玻璃芯發黃變紅時，燈泡__能__(選填“能”或“不能”)發光。這時移走酒精燈，燈泡__能__(選填“能”或“不能”)發光，這個實驗說明常溫下的玻璃是絕緣體，高溫下的玻璃變成了__導體__。

二、選擇題

6.(2014，南昌)如圖所示，通草球甲、乙相互排斥，甲、丙相互吸引，如果已知甲帶正電，那么乙、丙的帶電情況是( D )

A.乙帶負電、丙帶正電

B.乙帶正電、丙帶正電

C.乙帶負電、丙帶負電或不帶電

D.乙帶正電、丙帶負電或不帶電

7.(2014，武漢)如圖所示，取兩個相同的驗電器A和B，使A帶負電，B不帶電，用帶有絕緣手柄的金屬棒把A和B連接起來。下列說法正確的是( B )

A.B中正電荷通過金屬棒流向A，A金屬箔的張角減小

B. A中的自由電子通過金屬棒流向B，B金屬箔的張角增大

C. A中負電荷通過金屬棒流向B，B中正電荷通過金屬棒流向A

D.金屬棒中瞬間電流的方向從A流向B，B金屬箔的張角增大

8.(2013，福州)小剛把以下物品分成兩類：①鉛筆芯、銅線、鹽水;②塑料尺、橡皮擦、油。他分成兩類后的物品分別屬于( B )

A.固體和液體 B.導體和絕緣體

C.金屬和非金屬 D.晶體和非晶體

9.(2014，福州)如圖所示，若要使R1、R2并聯，則( C )

A.只閉合S1

B.只閉合S2

C.只閉合S1，S2

D.只閉合S1，S3

10.(2014，菏澤)小聰家里有一臺透明門的電冰箱，當他打開冰箱門時，冰箱內的燈就亮;當他關閉冰箱門時，冰箱內的燈就熄滅，但壓縮機依然工作。小聰斷定冰箱門上有一個開關S，下面小聰的判斷中正確的是( C )

A.冰箱內的照明燈和壓縮機串聯

B.冰箱內的照明燈和壓縮機并聯，開關S在干路上

C.冰箱內的照明燈和壓縮機并聯，開關S和照明燈串聯

D.冰箱內的照明燈和壓縮機并聯，開關S和壓縮機串聯

11.(2014，北京)小寧用四盞燈、兩個開關，設計了教室的照明電路，要求每個開關都能獨立控制兩盞燈。如圖所示的電路中，符合要求的是( B )

12.(2014，德陽)為了安全，汽車行駛時駕駛員必須系好安全帶。當系好安全帶時，相當于閉合開關，指示燈不亮;未系好安全帶時，相當于斷開開關，指示燈發光。符合上述要求的電路圖是( C )

13.(2014，濰坊)張宇同學有一輛黑貓警長玩具電動車，車內電路由干電池、電動機和開關組成，電動機 控制車輛行駛，電動機 控制警長轉動，當只閉合開關S1時，車能行駛，警長不轉動;當只閉合開關S2時，車和警長都不動;同時閉合開關S1和S2時，車能行駛，警長能轉動，下列電路圖中能符合上述設計要求的是( D )

14.(2013，瀘州)從2013年4月9日起，交管部門將依法嚴管行人無視交規闖紅燈行為。根據你對指揮行人過斑馬線的紅綠交通信號燈的了解，下列控制紅綠燈的電路圖可行的是( C )

15.(2013，莆田)下列用電器的額定電流最接近5A的是( D )

A.家用電冰箱 B.電視機

C.節能燈 D.電壓力鍋

三、作圖題

16.(2014，梅州)近年來，我市新增了不少新能源公交車，在公交車后門的兩側扶手上，各裝有一個按鈕(相當于一個開關)，想要下車的乘客只要按下任何一個按鈕，裝在駕駛臺上的指示燈都會發光，提醒司機有乘客需要下車。請設計一個符合要求的電路圖(已畫出指示燈和電源，如圖所示)。

解：

四、實驗探究題

17.為了驗證并聯電路的電流特點，小薇設計了如圖所示的電路進行實驗。

(1)在連接電路時，開關應處于__斷開__狀態。

(2)小薇先將電流表接在燈L1所在的支路上，閉合開關S后，觀察到燈L2發光，但燈L1不發光，電流表的示數為零，電路可能存在的故障是__燈L1或電流表斷路__。

(3)排除故障后，她測出了燈L1、L2支路和干路上的電流分別為I1、I2和I，電流表示數如圖甲、乙、丙所示，可讀出I1=0.5 A，I2=__0.52__A，I=__1__A。根據測量結果，在誤差允許范圍內你認為并聯電路中干路電流和各支路電流的關系是__I=I1+I2__(寫出關系式即可)。

(4)為了驗證結論的普遍性，小薇采用了更換不同燈泡繼續實驗的方法進行驗證，你還可以采用的方法是用改變電源電壓繼續實驗的方法進行驗證(其他答案合理也行)。

18.(2013，泰安)1821年，德國物理學家塞貝克發現了一種奇怪的現象：把兩根銅絲和一根鐵絲與靈敏電流計串聯成閉合電路，然后把銅絲和鐵絲的一個連接點放在盛有冰水混合物的容器里保持低溫，另一個連接點放在火焰上加熱，發現靈敏電流計的指針發生了偏轉，表明這時閉合電路中產生了電流。塞貝克把這種電流叫做“熱電流”，把這種電路叫做“熱電偶電路”。

某研究小組的同學們按如圖所示的電路，模擬塞貝克實驗，探究了決定“熱電流”大小的因素，通過實驗測得了電流的大小與溫差關系的一組數據：

兩接點間的溫差/℃ 0 1 100 200 300 500

電路中的電流/×10-1A 0 0.01 0.64 1.42 2.29 4.17

請根據以上資料和數據說明：

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關鍵詞：學分制；“數字電子技術”；項目式；教學研究

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0194-04

一、引言

內蒙古農業大學積極推動本科教學，提出本科生的完全學分制教育，將“數字電子技術”課程的學時壓縮至54學時，留出更多的時間讓學生來主動學習和增強動手能力。筆者試圖在“數字電子技術”課程的基礎教學中增加一個項目式教學環節，它使學生自己通過設計和搭建一個實用電子產品雛形，鞏固和加深在“數字電子技術”課程中的理論基礎和實驗中的基本技能，訓練電子產品制作時的動手能力。這需要研究出適合學生動手實踐的項目，學生根據項目要求設計出符合要求的電路，從而掌握數字電路的一般設計方法和步驟，訓練并提高學生在文獻檢索、資料利用、方案比較和元器件選擇等方面的綜合能力，同時為畢業設計和畢業以后從事電子技術方面的科研和開發打下一定的基礎[1]。

二、項目式教學的目的

通過數字電子技術項目式教學，使學生能夠較全面地鞏固和應用“數字電子技術”課程中所學的基本理論和基本方法，并初步掌握小型數字系統設計的基本方法，能合理、靈活地應用各種標準集成電路（SSI、MSI、LSI等）器件實現規定的數字系統[2]。培養學生獨立思考、獨立準備資料、獨立設計規定功能的數字系統的能力，培養學生獨立進行實驗，包括電路布局、安裝、調試和排除故障的能力，培養學生書寫綜合設計實驗報告的能力[3]。

三、項目式教學的步驟

學生根據設計教師步驟的項目任務，從選擇設計方案開始，進行電路設計[4]；選擇合適的器件，畫出設計電路圖；通過安裝、調試，直至實現任務要求的全部功能，對電路要求布局合理，走線清晰，工作可靠，經驗收合格后，寫出完整的課程設計報告[5]。

1.總體方案選擇。設計電路的第一步就是選擇總體方案，就是根據提出的設計任務要求及性能指標，用具有一定功能的若干單元電路組成一個整體，來實現設計任務提出的各項要求和技術指標[6]。設計過程中，往往有多種方案可以選擇，應針對任務要求，查閱資料，權衡各方案的優缺點，從中選優。

2.單元電路的設計。（1）設計單元電路的一般方法和步驟：①根據設計要求和選定的總體方案原理圖，確定對各單元電路的設計要求，必要時應詳細擬定主要單元電路的性能指標。②擬定出各單元電路的要求后，對它們進行設計。③單元電路設計應采用符合的電平標準。（2）元器件的選擇。針對數字電路的課程設計，在搭建單元電路時，對于特定功能單元選擇主要集成塊的余地較小。比如時鐘電路選555，轉換電路選0809，譯碼及顯示驅動電路也都相對固定。但由于電路參數要求不同，還需要通過選擇參數來確定集成塊型號。一個電路設計，單用數字電路課程內容是不夠的，往往同時摻有線性電路元件和集成塊，因此還需熟悉相應內容，比如運算放大器的種類和基本用法、集成比較器和集成穩壓電路的特性和用法。總之，構建單元電路時，選擇器件的電平標準和電流特性很重要。普通的門電路、時序邏輯電路、組合邏輯電路、脈沖產生電路、數模和模數轉換電路、采樣和存儲電路等，參數選擇恰當可以發揮其性能并節約設計成本。

單元電路設計過程中，阻容元件的選擇也很關鍵。它們的種類繁多，性能各異。優選的電阻和電容輔助于數字電路的設計可以使其功能多樣化、完整化。

3.單元電路調整與連調。數字電路設計以邏輯關系為主體，因此各單元電路的輸入輸出邏輯關系與它們之間的正確傳遞決定了設計內容的成敗。具體步驟要求每一個單元電路都須經過調整，有條件的情況下可應用邏輯分析儀進行測試，確保單元正確。各單元之間的匹配連接是設計的最后步驟，主要包含兩方面，分別是電平匹配和驅動電流匹配。它也是整個設計成功的關鍵一步。

4.衡量設計的標準。工作穩定可靠；能達到預定的性能指標，并留有適當的余量；電路簡單，成本低，功耗低；器件數目少，集成體積小，便于生產和維護。

5.課程設計報告要求。課程設計報告應包括以下內容：對設計課題進行簡要闡述；設計任務及其具體要求；總體設計方案方框圖及各部分電路設計（含各部分電路功能、輸入信號、輸出信號、電路設計原理圖及其功能闡述、所選用的集成電路器件等）；整機電路圖（電路圖應用標準邏輯符號繪制，電路圖中應標明接線引出端名稱、元件編號等）；器件清單；調試結果記錄；課程設計報告應內容完整、字跡工整、圖表整齊、數據翔實。

四、項目式教學實例

1.實例簡述。為了確保十字路口的車輛順利、暢通地通過，往往都采用自動控制的交通信號燈來進行指揮。其中紅燈（R）亮表示該條道路禁止通行；黃燈（Y）亮表示停車；綠燈（G）亮表示允許通行。交通燈控制器的系統框圖如圖1所示。

2.設計任務和要求。設計一個十字路通信號燈控制器，其要求如下。

（1）滿足如圖2的順序工作流程。圖中設南北方向的紅、黃、綠燈分別為NSR、NSY、NSG，東西方向的紅、黃、綠燈分別為EWR、EWY、EWG。它們的工作方式，有些必須是并行進行的，即南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮；南北方向黃燈亮，東西方向紅燈亮；南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮；南北方向紅燈亮，東西方向黃燈亮。

（2）應滿足兩個方向的工作時序，即東西方向亮紅燈時間應等于南北方向亮黃、綠燈時間之和，南北方向亮紅燈時間應等于東西方向亮黃、綠燈時間之和。時序工作流程圖見圖3所示，假設每個單位時間為3秒，則南北、東西方向綠、黃、紅燈亮的時間分別為15秒、3秒、18秒，一次循環為36秒。其中紅燈亮的時間為綠、黃燈亮的時間之和，黃燈是間歇閃耀。

（3）十字路口要有數字顯示，作為時間提示，以便人們更直觀地把握時間。具體為：當某方向綠燈亮時，置顯示器為某值，然后以每秒減1計數方式工作，直至減到數為“0”，十字路口紅、綠燈交換，一次工作循環結束，而進入下一步某方向的工作循環。

（4）可以手動調整和自動控制，夜間為黃燈閃耀。

（5）在完成上述任務后，可以對電路進行以下幾方面的電路改進或擴展。①在某一方向（如南北）為十字路口主干道，另一方向（如東西）為次干道，主干道由于車輛、行人多，而次干道的車輛、行人少，所以主干道綠燈亮的時間可以選定為次干道綠燈亮的時間的2倍或3倍。②用LED發光二極管模擬汽車行駛電路。當某一方向綠燈亮時，這一方向的發光二極管接通，并一個一個向前移動，表示汽車在行駛；當遇到黃燈亮時，移位發光二極管就停止，而過了十字路口的移位發光二極管繼續向前移動；紅燈亮時，則另一方向轉為綠燈亮，那么，這一方向的LED發光二極管就開始移位（表示這一方向的車輛行駛）。

3.可選用器材。①通用實驗底板；②直流穩壓電源；③交通信號燈及汽車模擬裝置；④集成電路：74LS74、74LS164、74LS168、74LS248及門電路；⑤顯示：LC5011-11，發光二極管；⑥電阻；⑦開關。

4.設計方案提示。根據設計任務和要求，參考交通燈控制器的邏輯電路，設計方案可以從以下幾部分進行考慮。

（1）秒脈沖和分頻器。因十字路口每個方向綠、黃、紅燈所亮時間比例分別為5∶1∶6，所以，若選4秒（也可以3秒）為一個單位時間，則計數器每計4秒輸出一個脈沖，這一電路就很容易實現。邏輯電路參考前面有關課題。

（2）交通燈控制器。計數器每次工作循環周期為12，所以可以選用12進制計數器。計數器可以用單觸發器組成，也可以用中規模集成計數器。這里我們選用中規模74LS164八位移位寄存器組成扭環形12進制計數器。扭環形計數器的狀態表如表1所示。

由于黃燈要求閃耀幾次，所以用時標1s和EWY或NSY黃燈信號相“與”即可。

（3）顯示控制部分。顯示控制部分實際上是一個定時控制電路。當綠燈亮時，使減法計數器開始工作（用對方的紅燈信號控制），每來一個秒脈沖，使計數器減1，直到計數器為“0”而停止。譯碼顯示可用74LS248 BCD碼七段譯碼器，顯示器用LC5011-11共陰極LED顯示器，計數器材用可預置加、減法計數器，如74LS168、74LS193等。

（4）手動/自動控制、夜間控制。這可以用一個選擇開關進行。置開關在手動位置，輸入單次脈沖，可使交通燈在某一位置上，開關在自動位置時，則交通信號燈按自動循環工作方式運行。夜間時，將夜間開關接通，黃燈閃亮。

（5）汽車模擬運行控制。用移位寄存器組成汽車模擬控制系統，即當某一方向綠燈亮時，則綠燈亮“G”信號使該路方向的移位通路打開，而當黃、紅燈亮時，則使該方向的移位停止。如圖4所示，為南北方向汽車模擬控制電路。

五、結語

項目教學法主張先練后講、先學后教，強調學生的自主學習，主動參與，從嘗試入手，從練習開始，調動學生學習的主動性、創造性、積極性等，學生唱“主角”，而教師轉為“配角”，實現了教師角色的換位，有利于加強對學生自學能力、創新能力的培養。筆者就多個方面對項目教學法進行了嘗試性的研究與實踐，也取得了非常好的效果。

參考文獻：

[1]馬英，陳朝輝.《數字電子技術》課程教學方法改革與實踐[J].科技信息，2009，（29）：227-228.

[2]謝劍斌，李沛秦，閆瑋，劉通，丁文霞.在“數字電子技術”教學中培養學生創新能力[J].電氣電子教學學報，2010，（06）：5-6，9.

[3]陳柳，戴璐平.“數字電子技術”課程教學改革研究與探索[J].中國電力教育，2013，（02）：96-97.

[4]張學成.數字電子技術實驗改革與創新[J].實驗室研究與探索，2011，（08）：285-288.

[5]李江昊，常丹華，張寶榮，黃震，郭璇，劉雪強.“卓越工程師計劃”試點班課堂教學改革與實踐――以數字電子技術基礎為例[J].教學研究，2012，（01）：46-49，64.

[6]鄭潔.“數字電子技術”課程實施研究性教學的探索[J].電氣電子教學學報，2007，（06）：94-96.

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一、光學作圖

主要有：畫反射、折射光路；填畫光學器件（平面鏡、凸透鏡、凹透鏡）；畫物體或像；確定發光點（光源）或像點位置；確定成像或視物（看像）范圍等。

（一）光的反射與折射圖

1.利用光的反射和折射規律作圖。

（1）找入射點：入射光線與反射面（折射面）的交點，入射點亦是反射點、折射點；（2）畫法線：過入射點作反射面（折射面）的垂線，或作入射光線與反射光線之間夾角的角平分線，即法線；（3）畫光線：根據“兩角相等”作反射光線或入射光線，根據“兩角不等”且“空氣中角大”作折射光線或入射光線；（4）定位置：由兩條反射光線的交點確定像的位置，由兩條入射光線的交點確定發光點的位置，由入射點、法線確定鏡面的位置；（5）定范圍：反射圖中，根據題意找出題給情景中的邊界光線，單一范圍是由邊界光線決定的，多個范圍是由“公共部分”決定的。

2.利用平面鏡成像特點和原理作圖

（1）知反射光線畫光路：①找像點：依據反射光線的反向延長線過像點，畫出兩條反射光線的反向延長線，它們的交點即像點的位置；②確定發光點：依據“像與物關于鏡面對稱”，作出發光點的位置；③畫入射光線：由發光點到入射點（即反射點）畫出入射光線。

（2）知入射光線畫光路：①找像點：依據“像與物關于鏡面對稱”，作出像點的位置；②作反射光線的延長線：由像點作過入射點的連線；③畫反射光線：由反射點（即入射點）沿反射光線的反向延長線畫出反射光線。

【提示】①借助繪圖工具（刻度尺、量角器、鉛筆）規范作圖，不得徒手繪畫；②實際光線用實線，法線、光線的反向延長線、物像連線等用虛線；③反射圖中的法線只畫在鏡面上，折射圖中的法線界面兩側都要畫；④標明垂足；⑤鏡面上要用細斜線表示出它的朝向；⑥光線上標箭頭（表示光的傳播方向）、標注相關字母。

【試題演練】

1.（2016?揚州）如圖1所示，作出圖中的反射光線。

圖1圖2

2.（2016?廈門）圖2為上午8：00太陽光經水平鏡面反射的光路圖，請大家畫出一小時后太陽光照射同一點的入射光線及對應的反射光線。

3.（2016?孝感）圖3所示是一種稱為“角反射器”的光學裝置，有一束激光沿a、b方向入射到平面鏡S1上。試在圖中作出經平面鏡S1、S2反射后的光路（保留必要的作圖痕跡）。

圖3圖4

4.（2016?黔東南）小明媽媽的手機掉到了沙發下，沒有手電筒，小明借助平面鏡反射燈光找到了手機。圖4中已標出了反射光線和入射光線，請在圖中畫出平面鏡位置，并保留作圖痕跡。

5.（2016?吉林）請在圖5中畫出激光在光導纖維中傳播的光路圖。

圖5圖6

6.（2016?黃石）如圖6所示，點光源S置于平面鏡前，請畫出點光源S的成像光路圖。

7.（2016?煙臺）如圖7所示，從S點發出的一條光線，經平面鏡MN反射后，其反射光線恰好通過P點。請你作出這條入射光線并完成光路圖。

圖7圖8

8.（2016?河南）如圖8所示，在某房間的天花板上裝有平面鏡MN，S為一燈泡，P為不透明的墻。請畫出燈泡發出的光經平面鏡反射后，能夠照亮P墻右側區域的光路圖。

9.（2016?泰州）如圖9所示，在平靜的湖邊上方有一盞路燈，潛水員在水下E處看到了路燈的像。圖中A、B兩點其中一點是路燈的發光點，另一點是路燈的像點。請你區分發光點、像點，在圖中畫出水下E處的潛水員看到路燈的光路圖。

圖9圖10

10.如圖10所示，水面上方有一發光點A1，水中另有一個發光點A2；人在空氣中看到A2在水中的位置就是A1在水中的像的位置。畫出：

（1）A1發出的光經水面反射進入人眼的光路圖；

（2）A2發出的光進入人眼的光路圖。

（二）平面鏡成像圖

利用平面鏡成像的特點作圖。

（1）確定像點：依據物像對應點連線被鏡面垂直且平分，由物體兩端點分別向鏡面作垂線并延長，根據物像等距，找出物點對應的像點；（2）畫所成的像：用虛線連接像的兩端點，用箭頭表示像的正倒；（3）畫平面鏡：依據“像與物關于鏡面對稱”，分別作物、像兩端點的連線，兩條連線的垂直平分線即為平面鏡的位置。

【提示】①借助繪圖工具規范作圖，不得徒手繪畫；②物體用實線，法線、像等用虛線；③標明垂足；④標注相關字母。

【試題演練】

11.（2016?威海）如圖11所示，A'B'是物體AB在平面鏡中所成的像，根據平面鏡成像的特點在圖中畫出平面鏡（保留作圖痕跡）。

圖11圖12

12.（2016?廣州）如圖12所示，光源Q發出一束光經平面鏡反射在墻上顯示出一個光點。

（1）畫出光源Q在平面鏡中的像。

（2）畫出平面鏡反射的光線并標出墻上光點的位置。

13.（2016?黃岡）如圖13所示，請作出物體ABC在平面鏡中的像。

圖13圖14

14.如圖14所示，AB為平面鏡MN前的一個物體，請用作圖法作出鏡前的人眼在什么范圍內能看到AB完整的像。

（三）透鏡圖

利用凸透鏡、凹透鏡對光的作用和透鏡的三條特殊光線作圖。

1.畫透鏡光路

（1）通過光心的光線傳播方向不變；（2）過焦點的光線經凸透鏡折射后平行于主軸，平行于主軸的光線經凸透鏡折射后過另一側的焦點；（3）延長線過另一側焦點的光線經凹透鏡折射后平行于主軸，平行于主軸的光線經凹透鏡折射后其反向延長線過焦點。

2.填畫透鏡

比較折射光線與入射光線的方向，若折射光線相對于入射光線是會聚的，表明該透鏡對光有會聚作用，則為凸透鏡；若折射光線相對于入射光線是發散的，表明該透鏡對光有發散作用，則為凹透鏡。

【提示】①借助繪圖工具規范作圖，不得徒手繪畫；②實際光線用實線，光線的反向延長線等用虛線；③光線上標箭頭（表示光的傳播方向）、標注相關字母。

【試題演練】

15.（2016?南京）如圖15所示，完成圖中的光路。

圖15圖16

16.如圖16所示，物體AB通過凸透鏡成正立、放大的虛像A'B'，請畫出凸透鏡，并確定該透鏡的焦點F。

17.（2016?遂寧）如圖17所示，凸透鏡的主光軸剛好與水面相平，F是凸透鏡的焦點，一束與水面平行的光入射到凸透鏡上，請你作出經凸透鏡折射后進入水中光線的大致位置。

圖17圖18

18.根據圖18中光的傳播方向，在虛線框內畫上凸透鏡或凹透鏡。

19.（2016?濟寧）一束光經透鏡折射后水平射出，小希通過作圖提供了一種確定透鏡位置的方案，請你按小希的作圖方式，在圖19中的甲、乙位置各提供一種方案確定透鏡的位置。

圖19圖2020.實驗中有時需要將一束粗平行光變成細平行光，這可以利用兩塊透鏡的組合來解決。請選擇合適的透鏡，在圖20的方框中畫出一種組合方式。

二、力學作圖

主要有：力的示意圖；杠桿中的力、力臂圖；滑輪組的組裝圖等。

（一）力的示意圖

依據力的三要素作圖，根據要求畫出重力、壓力、支持力、摩擦力、浮力等力的示意圖。

1.畫指定力：（1）確定受力物體；（2）確定力的作用點（用小圓點表示）；（3）確定力的方向；（4）從力的作用點沿力的方向畫一條帶箭頭的線段，并標注力的符號。

2.根據物體的運動狀態畫力：（1）確定研究對象；（2）分析物體受力，按重力、彈力、摩擦力、其他力的順序分析；（3）確定力的大小及方向，物體處于平衡狀態時各個方向上的受力平衡，處于非平衡狀態時注意各個力的大小關系；（4）畫力，標符號。

【提示】①借助繪圖工具規范作圖，不得徒手繪畫；②已知力的大小時應標明力的數值和單位；③在同一受力圖中，可將多個力的作用點集中于物體的重心（也可用一小方框代表物體），并用線段長短表示各力的大小。

【試題演練】

21.（2016?遂寧）作出小球擺動到如圖21所示位置時受到的重力和拉力的示意圖。

圖21圖22

22.（2016?宜賓）如圖22所示，用細線將小球懸掛在豎直墻壁上，請畫出小球所受重力及小球對墻壁壓力的示意圖。

23.（2016?南京）如圖23所示，在水平桌面上用手指壓鉛筆尖，鉛筆在豎直位置處于靜止狀態。在圖中畫出鉛筆所受彈力的示意圖。

圖23圖24

24.（2016?無錫）如圖24所示，運動員將重2.7 N的排球托起后，排球在空中繼續向上運動，畫出排球所受力的示意圖。（不計空氣阻力）

25.（2016?廣東）如圖25所示，物體靜止在斜面上，請畫出物體所受到的重力G、摩擦力f和物體對斜面的壓力F的示意圖。

圖25圖26

26.（2016?陜西）圖26為一個裝滿水蓋上硬紙片后倒置的杯子，請在紙片下表面O點處畫出紙片受到大氣壓力F的示意圖。

圖2727.（2016?河南）如圖27所示，在游泳池的底部和側壁，鋪滿了面積相等的小瓷磚，請畫出水對A、B兩瓷磚壓力的示意圖。

28.（2016?廣州）如圖28所示，質量為3×104 kg的鯨靜止在海里，g取10 N/kg，海水的密度不。在方框內畫出此時鯨的受力示意圖（以點代替鯨）。

圖2829.（2016?綏化）如圖29所示，某人站在小車里，隨小車在水平地面上做勻速直線運動，畫出人的受力示意圖。

圖29圖30

30.（2016?攀枝花）如圖30所示，貨物A隨小車B一起向右做勻速直線運動，請在圖中作出貨物A所受力的示意圖。

31.（2016?聊城）如圖31甲所示，在水平公路上勻速行駛的太陽能汽車受到兩對平衡力的作用，請在圖乙上畫出汽車受力的示意圖。

圖31圖3232.（2016?黔東南）如圖32所示，一根繩子系著一個泡沫小球，懸掛在一個帶電體A右邊，小球靜止時與帶電體A等高且不接觸。請畫出小球受力示意圖。

（二）杠桿圖

依據杠桿的“五要素”（一點、二力、兩力臂）和杠桿的平衡條件作圖，根據要求畫力臂、畫杠桿平衡時的最小動力等。

1.畫力臂：（1）確定支點；（2）畫動力或阻力的作用線：從支點沿力的方向或反方向畫虛線；（3）作垂線：從支點向力的作用線引垂線，作出垂足，則支點到垂足的距離即為力臂；（4）標力臂：用虛線加大括號標出力臂或用線段兩端加箭頭表示力臂，并標上力臂符號。

2.畫最小動力：（1）確定支點：以杠桿發生轉動時相對靜止的點為支點；（2）確定動力作用點：離支點最遠的地方作為動力作用點；（3）作垂線：連接動力作用點和支點，以動力作用點為垂足，作動力作用點與支點連線的垂線；（4）確定動力方向：根據動力和阻力使杠桿轉動的方向相反確定動力方向；（5）畫最小動力：沿動力方向（垂直于支點和動力作用點的連線）畫力、箭頭，標動力符號。

【提示】①借助繪圖工具規范作圖，不得徒手繪畫；②力的作用線用虛線，力臂用虛線加大括號或線段兩端加箭頭表示；③在垂足處畫直角符號。

【試題演練】

33.（2016?重慶）如圖33甲所示是生活中常見的壁燈，圖乙是根據壁燈建立的杠桿模型，請在圖乙中畫出并標明電燈受到重力的力臂l。

圖3334.（2016?海南）圖34為某人用手托起一金屬球時的情景，人的手臂相當于一個杠桿，支點為O，球對手的壓力為F，請畫出F的力臂l。

圖34圖35

35.（2016?淮安）在圖35中畫出拉力F的力臂l（O為支點）。

36.（2016?廣州）如圖36所示，不計質量的硬桿處于水平靜止狀態，O為支點，畫出F的力臂l。

圖36圖37

37.（2016?遵義）手機自拍已成一種時尚。圖37所示是使用自拍桿輔助手機進行自拍時的示意圖，將自拍桿看作一個杠桿，請在圖中畫出力F1和F2的力臂l1和l2。

38.（2016?錦州）如圖38所示，輕質杠桿OA可繞O點轉動，請在圖中畫出杠桿OA的動力臂l1和其受到的阻力F2。

圖38圖39

39.（2016?玉林）如圖39所示，小明用羊角錘拔鐵釘，請畫出在A點施加最小動力F的示意圖及其力臂l。

40.（2016?安徽）拉桿式旅行箱可看成杠桿，如圖40所示。已知OA=1.0 m，OB=0.2 m，箱重G=120 N。請畫出使箱子在圖示位置靜止時，施加在端點A的最小作用力F的示意圖，并標明其大小。

圖40圖41

41.（2016?連云港）如圖41所示，有一個杠桿AOB，可繞O點自由轉動，A端吊著一個物體。請畫出使杠桿在圖示位置靜止時最小力F的示意圖及其力臂。

（三）滑輪組組裝圖

依據滑輪組的特點作圖，根據要求畫出繞線。

1.畫指定動力方向的組裝圖：由拉力方向確定末端拉力，先畫拉力，然后采用“倒繞法”依次經過滑輪組的定滑、動滑輪繞線。

2.畫最省力的組裝圖：從動滑輪上開始繞線。

3.依據s、h或F、G的關系畫組裝圖：由s與h或F與G的關系確定動滑輪上承擔物重的繩子段數，再按“偶定奇動”的繞線原則繞線。

【提示】①規范作圖；②繞線的自由端畫表示拉力方向點箭頭，并標出力的符號。

【試題演練】

42.（2016?徐州）如圖42所示，要用向下的力提升重物，請畫出滑輪組繩子的繞法。

圖42圖43圖44

43.（2016?廣東）用如圖43所示的滑輪組提升重物，用筆畫線代替繩子畫出最省力的繩子繞法。

44.（2016?東營）如圖44所示，某人在A處提起物體，請在圖中畫出最省力的繩子繞法。

45.根據題中所給出的滑輪，請在圖45中用畫線的方法畫出繞法。（要求所給的滑輪都利用）

46.用圖46所示的滑輪和一段能承受200 N拉力的繩子，提起重900 N的貨物，請在圖中畫出滑輪組上繩子的繞法。（繩、滑輪的自重及摩擦不計）

圖45圖46

47.利用圖47中的滑輪組拉出陷入泥中的汽車，要求繩子自由端移動的速度是汽車移動速度的2倍，請畫出繞繩的方法。

圖47三、電學作圖

主要有：電路圖與實物圖互畫、連接電路、電路設計、電磁作圖等。

（一）電路圖與實物圖的互畫

1.由電路圖連接實物圖

（1）弄清電路圖中各元件的連接關系；（2）確定電表量程和滑動變阻器的接線柱；（3）依照電路圖，按電流的路徑，從電源正極開始，沿電流方向到電源負極，先逐個連接串聯的元件，再連接并聯的元件。

2.由實物圖畫電路圖

（1）弄清實物圖中各元件的位置和連接關系；（2）按電流的路徑，從電源正極開始，沿電流方向到電源負極，先逐次畫串聯的元件，再畫并聯的元件，畫出規范的電路圖。

【提示】①兩圖中各元件的順序、位置要一一對應；②電路圖要美觀大方、橫平豎直，拐角成直角，元件符號規范；③電表選擇合適量程、接線“+”進“-”出，滑動變阻器選用“一上、一下”接線柱，且兩圖中滑片移動時變阻器連入電路的阻值變化情況一致；④導線兩端接在元件接線柱的螺帽下、不能交叉；⑤所連電路不能出現短路。

【試題演練】

48.（2016?安徽）要求測量額定電壓為2.5 V小燈泡的電功率，按照圖48中的電路圖甲，將圖乙中的實物圖連接成實驗電路。

圖4849.請你根據圖49所示的實物電路，在方框內畫出電路圖。

圖49（二）連接電路

1.根據用電器工作狀況連接電路

（1）弄清所給電路元件和用電器的工作狀況；（2）確定各元件的連接方式；（3）連接成符合用電器工作狀況的電路。

2.根據要求連接家庭電路

（1）各用電器及插座之間并聯；（2）開關與所控制的用電器串聯，且與火線相連；（3）燈座頂端金屬片接火線，螺旋套接零線；（4）兩孔插座“左零右火”；（5）三孔插座“左零右火上接地”，帶保險絲的三孔插座，保險絲接在火線與右孔之間。

【提示】①符合連接要求、安全用電原則；②確保元件和用電器正常工作。

【試題演練】

圖5050.（2016?綏化）如圖50所示，兩燈均標有“6 V3 W”字樣，接在6 V電源上，閉合開關S，兩燈均發光但較暗。現給你兩根導線和一只開關S′，請將開關S′接入電路。要求閉合S、S′時，只有燈L1正常發光；閉合S、斷開S′時，兩燈又恢復到原來發光較暗的狀態。

圖5151.（2016?內江）如圖51所示，一個黑箱內有由幾個相同阻值的電阻R組成的電路，箱外有四個接線柱。已知1、2間的電阻是1、3和2、4間電阻的2倍，而3、4間沒有明顯的電阻，請畫出盒內最簡單的一種電路圖。

52.（2016?廣州）圖52中玩具猩猩手中的香蕉以相同大小的速度轉動，拆開該玩具，發現電源、開關、發光二極管（簡稱“LED”）、電動機（符號 M ）各一個及連接導線。閉合開關，電動機順時針轉動，LED亮，將電動機一端連線斷開，閉合開關，LED亮。在方框內畫出玩具的電路圖。

圖5253.（2016?青島）圖53所示的家庭電路，吊燈L1和L2由開關S控制，墻上有一個固定插座。請把電路連接完整。

圖53（三）電路設計

根據要求設計電路。

（1）弄清設計要求；（2）確定用電器的連接方式：若各用電器能單獨工作則為并聯，若不能單獨工作則為串聯；（3）確定開關所在的位置，是控制整個電路還是只控制某條支路，通常情況下，開關與被控制的用電器串聯，但如果開關斷開時用電器工作，閉合時用電器不工作，此時開關并接在用電器兩端；（4）畫出符合要求的電路圖。

【提示】①用多個開關控制某一用電器，若要求幾個條件同時具備時用電器才能工作，則應將與各條件相對應的開關串聯，若幾個條件中的某一個條件具備時用電器即可工作，則應將與各條件相對應的開關并聯；②先畫草圖，再檢驗是否符合要求，然后確定完整的方案；（3）畫出的電路圖要規范，如橫平豎直、元件分布勻稱等。

【試題演練】

54.（2016?濟寧）圖54甲為一種測定油箱內油量的裝置，把電流表刻度盤改為相應的油量體積數，就可以直接讀出油箱中的油量。當油箱中的油量減少時，浮子就會帶動滑桿使電流表的示數變小。現將電流表換成電壓表，請用乙圖設計一個電路，使油箱中的油量消耗到最少時，電壓表的示數減小到零。

圖5455.小明的房間里，S為房間電路的總開關。當將單刀雙擲開關S1撥到a處，房間吸頂燈L1亮。學習時為了使光照強一些，再閉合開關S2，臺燈L2也亮。當將S1撥到b處，L1、L2都熄滅，而可調節亮度的床頭燈L3亮。現給你一個電源、一個圖55滑動變阻器、一個單刀雙擲開關、2個開關、3個燈泡和若干導線，請在圖55的虛線框內畫出你設計的上述電路。

56.（2016?福州）我們知道，滑動變阻器連入電路中的電阻線越長，電阻越大。小亮想設計一個實驗，探究通過滑動變阻器的電流I與連入電路中的線圈長度L是否成反比的關系。

圖56可選擇的器材：研究對象滑動變阻器R1、學生電源、定值電阻R0、滑動變阻器R2、電阻箱R3（符號：）、兩個電流表、開關、若干導線及刻度尺。

請選擇適當器材，在圖56所示的虛線框中畫出合理的電路圖，并標出選擇的電阻。

（四）電磁作圖

1.磁體圖：依據磁場的有關知識畫磁體中的磁感線、標磁極等。

（1）由磁感線方向確定磁體的N、S極，或由磁體的N、S極確定磁感線方向；（2）根據磁極間的相互作用規律“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”，由磁體磁極確定小磁針靜止時的磁極，或由小磁針靜止時的磁極確定磁體的磁極。

2.電磁圖：依據安培定則畫電磁鐵或通電螺線管中的磁感線、畫繞線、標磁極、標電源正負極、標電流方向等。

（1）由電源正負極標出螺線管上電流的方向；（2）由繞線方式和電流方向確定右手的握法；（3）根據安培定則確定螺線管的N、S極；（4）由磁極間的相互作用規律確定小磁針靜止時的N、S極。

【提示】①磁感線之間互不相交；②磁場中某一點的磁場方向與該點的磁感線方向、放在該點的小磁針N極所指的方向“三向合一”；③在磁體外部，磁感線的方向從N極到S極；④安培定則涉及電流方向、磁極、繞線方式，已知其中任意兩個即可推導出另外一個，運用安培定則時，必須用右手，四指的彎向與電流方向一致，大拇指所指的是N極。

【試題演練】

57.（2016?無錫）如圖57所示，小磁針在條形磁體作用下處于靜止狀態，請標出小磁針的N極和A點處的磁場方向（用箭頭表示）。

圖57圖58

58.（2016?上海）根據圖58中通電螺線管的N極，標出磁感線方向、小磁針的N極，并在括號內標出電源的正、負極。

59.（2016?黃石）請根據圖59中小磁針北極的指向，在導線中標出電流的方向。

圖59圖60

篇9

一輛別克君越汽車，VIN號為：LSGWT52X17S077……，行駛里程為58000km。用戶抱怨車輛沒有巡航功能。

故障診斷與排除

駕駛車輛進行路試，證實車輛無巡航功能。試車時還發現車輛沒有手動駕駛模式，換擋桿掛M擋時，儀表上的黃色M指示燈不亮，顯示的仍然是D擋。使用TECH2讀取故障碼，故障碼顯示P0826加減擋開關電路。如圖1所示。嘗試刪除DTC后，啟動發動機，當換擋桿移出P擋時，TCM內立刻出現P0826故障碼，說明加減擋開關電路的確存在當前故障，必須排除。

查看巡航系統的電路圖，如圖2所示。可以看出君越的巡航系統比較簡單，整個系統簡化成了一個巡航開關，駕駛者只需通過操作開關發出指令。ECM根據各條件參數判斷是否啟用巡航功能，如條件符合則控制電子節氣門保持所需車速。通過查看電路圖，可以得知巡航開關由1539號線路供電，電壓為12V，保險由儀表保險絲盒的2A保險絲提供。按照常理檢查了一下保險，發現保險絲已經燒毀，插上備用保險絲，有火花出現，說明線路存在搭鐵故障，需要排除。在巡航開關部位仔細檢查沒有搭鐵故障點，但1539號線上確實存在搭鐵故障。仔細查看2A保險絲的供電線路，發現線路存在分支，標號也是1539，去向為方向盤控制。君越車的高配車除在換擋桿處配備有升降擋開關外，方向盤上也配置了升降擋開關。這時，通過診斷儀讀取的故障碼也可以理解了，該保險也給加減擋開關供電。

檢查方向盤上的加減擋開關及線路，發現位于氣囊下部的線束有磨破措鐵的部位，如圖3所示。重新包扎線束，安裝好保險并消碼，試車故障排除。

專家點評――李玉茂

篇10

[關鍵詞]電子線路CAD；教學改革；項目任務教學法

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.177

計算機輔助設計CAD（Computer Aided Design）誕生于20世紀60年代，由美國麻省理工大學提出了交互式圖形學的研究計劃，利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作。CAD最早的應用是在汽車制造、航空航天以及電子工業的大公司中。隨著計算機變得更普遍，應用范圍也逐漸變廣。如今，CAD已經不僅僅用于繪圖和顯示，幾乎所有的高校都開設有電子線路CAD課程。對于高校理工類專業CAD教學而言，目前大致分為兩個方面，機械類相關專業主要學習AUTO CAD用于工業制圖中繪制精密零件、模具、設備等；電氣信息類相關專業主要學習Protel，用于電子工業中繪制電路原理圖和設計印刷電路板。筆者從事的是電氣信息類相關專業的CAD教學，這里就以電氣信息類相關專業CAD教學為例，探討一下教學中存在的問題和教學改革措施。

1 電子線路CAD課程的特點及教學現狀

大部分高校的電子線路CAD課程都是在學科基礎課學完之后開設的，但是在學習CAD時，很多學生也只是把學習重點放在了對Protel軟件的應用方面，并不能夠把前續專業知識聯系起來，做到多學科內容的融會貫通。電氣信息類專業的電子線路CAD課程在畫電路原理圖時會涉及模擬電子技術、數字電子技術、單片機原理等多門課程理論知識。如果電路基礎知識沒有很好掌握，學生只是會照著正確的原理圖繪制，是遠遠不夠的，我們要培養的是學生能夠獨立設計電路圖并正確繪制圖紙，而且能成功印制電路板實物的能力。學生對于電子線路CAD課程的重視程度不夠，雖然課堂上同學們很喜愛上機課，感覺學習軟件操作比學習枯燥的理論和公式有意思的多，但實際上由于課時有限，學生僅僅靠上課的時間只能掌握軟件的操作方法并不能達到熟練操作的程度。要想讓學生課余時間能夠主動學習，多上機操作，提高他們的主動學習興趣是必不可少的。

2 Protel軟件概述

Protel軟件是電子領域中應用最為廣泛的一種設計工具，利用該軟件進行電子設計可以提高產品的可靠性，縮短了設計周期，降低了設計成本，該軟件的發展也十分迅速，并與科技要求緊密相連。[1] Protel 功能十分強大，集原理圖設計、可編程邏輯器件的建立、電路混合信號仿真、印制電路板（PCB）設計與布線、信號完整性檢查以及設計規則分析等功能于一身，在電子電路設計領域占有極其重要的地位。其中最主要的兩大功能分別是原理圖設計功能和印制電路板功能。原理圖設計功能包括電路圖編輯器（簡稱SCH編輯器）、電路圖零件庫編輯器（簡稱Schlib編輯器）和各種文本編輯器，該部分主要功能是：繪制、修改和編輯電路原理圖；更新和修改電路圖零件庫；查看和編輯有關電路圖和零件庫的各種報表。印刷電路板功能包括印刷電路板編輯器（簡稱PCB編輯器）、零件封裝編輯器（簡稱PCBLib編輯器）和電路板組件管理器，該部分主要功能是：繪制、修改和編輯電路板；更新和修改零件封裝；管理電路板組件。

3 電子線路CAD課程教學改革的具體措施

針對電子線路CAD教學中存在的問題，我校進行教學改革，并在多年具體教學過程中予以實施，取得了比較好的教改效果。

3.1 充分調動學生的學習積極性和主動性

只有讓學生從被動學習變為主動學習，才能最大程度地提高學習質量。所以教師要努力激發學生對電子線路CAD課程的學習興趣，適時地拿出已經設計好的電路圖紙和小電路板實物，演示出電路實際效果，激發學生產生濃厚的學習興趣。

3.2 注重加強與前續理論課程的聯系

本門課程除了要教會學生必要的電氣原理圖繪圖方法和技巧，印制電路板的繪圖方法和技巧，還有要培養學生的電路圖設計能力，這就要求教師授課過程中適當涉及前續理論課程知識。比如在繪制單片機及其電路原理圖任務中，教師可以適當講解各部分電路圖的工作原理，各部分器件選型標準，電路圖的設計過程等。在電路仿真任務中，教師可以講解要仿真電路的工作原理，需要仿真的條件，理論上改變仿真參數和仿真環境時被觀察參量變化趨勢，最后運行仿真程序，觀察結果與理論是否一致。這些都需要涉及前續理論課程的知識，當然這對任課教師的要求也相對要高些。正因為如此，講授電子線路CAD課程的教師一般都是專業教師而非計算機系教師。

3.3 采用啟發式教學和項目任務教學法

根據電子線路CAD課程特點，上機學時會比較多。教師講授理論時主要講解使用Protel軟件繪圖方法和技巧，學生似乎都聽得懂，但是真正上機操作時便會遇到實際問題，所以教師要耐心細致地幫助學生解決問題，并且鼓勵學生自己找到解決辦法。另外，可以在授課的每一個階段提出一個小的設計項目，讓學生課后完成。項目教學，也稱為基于項目活動的研究性學習，其突出特點在于學習過程的實踐與研究活動相融合。[2]通過使學生在項目的設計生產過程中，形成經驗和策略，從而引導學生“做中學、學中做”。 [3]項目任務教學法并非普通意義的上機課任務。舉例說，學習完電氣原理圖設計方法之后可以布置設計單片機最小系統的電路圖，實現溫度測量功能；學習完電氣原理圖仿真之后可以布置設計并仿真單片機掉電復位電路；設計并仿真共發射級放大電路中參數變化對電路的影響；學習完印制電路板設計方法之后布置設計并焊接完成一個小型的電路板實物等。

3.4 采取靈活的考核方式

一般課程期末采取筆試的考核方式，但是對于電子線路CAD課程并不是十分適合，因為這門課程主要是培養學生對于所學軟件的應用和設計電路的能力，期末如果能夠采用讓學生自己設計繪制電路圖項目或者制作出印制板實物的方式更能考核學生的能力。

4 結 論

教師授課要以電路板設計的基本流程為主線，由淺入深、循序漸進地介紹從電路原理圖設計到印制電路板設計的整個流程。注意調動學生學習興趣和能力培養，強化項目任務教學法，切實做到素質化教學。

參考文獻：

[1]黃松，蔡苗，黃力元.電子線路CAD-Protel軟件的應用與教改[J].成功（教育），2007（9）.