導語：如何才能寫好一篇概念模型，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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“測量質量是開發高質量軟件系統的關鍵”,這一觀念正在逐步得到認可｡此外人們廣泛地認識到獲得較好的軟件系統的關鍵是:制造該人工制品的早期測量質量特性,而這些特性是在概念建模階段產生的,因此改進概念模型的質量是改善軟件系統開發質量的一個主要步驟｡自從20世紀70年代起,軟件工程師提出了用于軟件產品過程及資源的許多度量,但是沒有給予概念模型任何的關注｡從20世紀90年代中起,對概念建模度量的需要日漸形成｡本書提供了現有對概念模型度量的最適合的提議的概述,涉及了適用于產品和過程這兩個方面的概念模型｡

本書共有8章｡第1章關于概念建模質量框架,提供了理解概念建模質量研究的綜合框架;第2章對概念模型完整性測量的提議,提供了概念模型完整性測量即擬合測量,表明了概念模型與一個給定的范圍有多么地匹配;第3章應用實例的度量:對當前建議的綜述｡本章的內容為應用事例提供一個詳盡的最新度量,涉及了用于項目估計的使用事例度量;第4章用于統一建模語言類圖的定義與證實度量,研究了UML類圖結構性質最合適的提議,例如大小､復雜性及耦合等;第5章對對象約束語言(OCL)表達式的度量:一種基于認知技術的方法,以方法學的方式提出了測量OCL表達式結構性質的一組度量,認為這些OCL概念涉及了兩種認知技術,即組塊與跟蹤;第6章數據倉庫概念模型的度量,介紹了對用一種擴展的UML規定的數據倉庫概念模型的一組度量;第7章統一建模語言狀態圖的度量,涉及了行為圖的質量方面,特別將注意力放在UML狀態圖結構復雜性的度量上;第8章軟件過程模型的度量,介紹了過程模型的某些度量｡

本書具有如下3個特點: (1) 介紹了概念模型度量最為恰當的現有提議;(2)提供了有關這個課題的最新參考文獻; (3) 這是惟一的把焦點放在概念模型質量方面的書籍｡

本書適合大學四年級學生及研究生,可以作為對他們的軟件工程課的補充材料｡對研究人員､博士生､分析人員､設計人員､軟件工程師及那些負責軟件質量及審查的人而言,本書對他們的工作是有幫助的｡

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[關鍵詞]航空物流；物流系統；系統結構

[中圖分類號]17252　[文獻標識碼]A　[文章編號]1006-5024(2009)01―0147-04

[基金項目]國家自然科學基金項目“航線網絡魯棒優化設計方法研究”(批準號：70771046)

[作者簡介]白楊，南京航空航天大學民航學院運輸系講師，博士生，研究方向為管理科學與工程、現代物流管理；朱金福。南京航空航天大學民航學院運輸系教授，博士生導師，研究方向為交通規劃與管理。(江蘇南京210016)

一、引言

物流系統是為實現一定目標而設計的由相互作用、相互依賴的物流要素所構成的有機整體。物流系統的構成要素、物流系統的特征、物流系統的優化和管理等內容是物流系統研究的重要課題。黃中鼎等探討了物流系統的概念；蘇科五對物流系統的結構進行了分析。也有學者利用Petri網技術或WitheS8軟件對物流系統進行仿真優化研究。

隨著準時物流、精益物流、零庫存等方法的應用，物流活動集成化、協同化和快速反應能力明顯增強，供應周期短、高價值的產品開始優先選用空運或加大空運比例，以求更快的市場反應、減少資金占用、降低庫存與風險，從而降低物流的總成本。這樣就使得以航空貨運為基礎，為客戶提供全方位服務的航空物流系統快速發展。何濤通過對我國航空物流環境的分析，研究了基于機場的航空物流的發展戰略。秦巖對航空物流體系的層次、特點和基本模式進行了研究。鄒建軍認為建立航空貨運服務鏈是傳統航空貨運服務發展的必然趨勢，其目標就是實現航空貨運服務鏈內部企業的資源共享、利益共享和客戶價值最大化。杜亞江、王江濤論述了航空物流系統計算機監控及網絡通信的實現，并對航空物流倉庫系統中采用的工業以太網和現場總線技術進行研究。孟建軍、彭珍瑞等對于基于現場總線的機場貨運站物流處理系統進行了探討。盛海瀟對基于自主式物流的航空物流系統的特征和關鍵要素進行了分析。張宸、劉仲英等提出了適用于我國航空物流系統的信息結構重組模型。本文根據已有的研究成果，提出了航空物流系統的概念模型，并在分析系統各要素和各環節的結合方式上，探討了幾種不同的系統結構，以促進我國航空物流服務的發展。

二、航空物流系統的概念模型及構成要素

1　航空物流系統的三維概念模型

航空物流系統是一個涉及多個不同類型企業組織之間協同工作的結構體系。對于航空物流系統的概念，我們可以從不同的角度進行定義。從航空物流的作業內容分析，航空物流系統是由集貨、地面運輸、訂艙、包裝、空中運輸和配送等作業環節共同構成，為客戶提供門到門物流服務的綜合體；從航空物流系統的服務職能分析，則包含了航線管理、航班計劃、艙位控制、貨棧服務、需求管理和配送管理等多方面的服務職能；從管理層次認識航空物流系統，則必須從戰略規劃、決策分析、管理控制和業務處理四個方面進行航空物流系統的定義。所以，在對航空物流系統要素的分類、物流系統的綜合評價和全面認識的基礎上，參照霍爾系統工程的三維模型而得出了航空物流系統的三維概念模型，如圖1所示。

2　航空物流系統的構成要素

目前，我國航空貨運市場呈三足鼎立的格局，上海機場、廣州白云和深圳寶安、首都國際4個機場占國內航空貨運市場一半之多。國際航空貨運市場呈“雙核”格局，66.43％的出入境的航空貨物需在北京和上海集聚、中轉、疏散。這表明當前我國航空貨物運輸以樞紐空港間的交流為主。而航空貨運是發展航空物流的基礎，因此，建立以樞紐機場為核心的航空物流系統是實現高效率、全方位物流服務的主導方向。

基于樞紐機場的航空物流系統，從功能角度看，它是以樞紐機場為核心，由中樞輻射式航線網絡構成，承擔一定范圍內物流服務的物流輻射系統網絡。從運作流程看，它對內通過樞紐機場物流中心與下級配送中心的業務聯系實現對客戶的配送服務，對外則通過與其他樞紐機場的對等物流系統的合作，實現物流服務的跨區域甚至跨國運行。從結構上來看，存在物流業務處理的核心區，也就是說，基于樞紐機場的航空物流系統完全形成了以樞紐機場為核心的統一體，實現了區域物流資源的有機整合和系統的整體高效運作。

航空物流系統是一個大跨度系統、可分系統，具有動態性和復雜性。根據航空物流三維概念模型，可以認為航空物流系統主要由網絡系統、作業系統和管理系統組成。

網絡系統是航空物流系統的基礎，以樞紐機場為核心，由區域內運輸網絡及眾多物流節點構成，承擔區域內物流服務的區域性物流輻射系統網絡，包括三方面：一是中樞輻射式的航線網絡；二是航空物流通道設施、地面運輸設施、信息系統設施等的基礎設施網絡；三是航空貨運企業為了完善自身的服務而設立的遍布其服務范圍的業務經營機構。航空物流網絡系統也可以分為航線網絡和地面運輸網絡。為了有效地實現空中和地面的有效銜接，通過開設卡車航班來提高整個網絡的運作效率。卡車航班是為了向樞紐機場匯集貨物，或者為樞紐機場發散貨物而開通的，具有運輸形式靈活的特點，可以運輸大批量、超大超重貨物和集裝貨物。同時，不難看出，卡車航班的運營正是基于中樞輻射式航線網絡而設計的。

作業系統即航空物流生產服務系統，由具體的航空物流業務構成，主要包括運輸、倉儲、配送和包裝等作業項目。它是航空物流業發展的核心。在作業系統中，空中運輸由航空公司實現，地面運輸、配送和包裝等項目一般由貨運公司完成，倉儲服務和貨物裝載服務主要由機場完成。這樣在航空物流系統中存在多個服務主體，分別承擔不同的職責。

管理系統即航空物流組織管理和協調系統，主要職能是對航空物流系統的規劃、指導、控制和協調，是航空物流業發展的關鍵。

三、航空物流系統的多重結構分析

系統的結構是指構成系統的要素或子系統間相互聯系的方式。任何系統中的要素都是以一定的聯系相結合，不同聯系方式構成系統的不同結構。物流系統是一個既有靜態，也有動態，既有時間，也有空間的多重結構的復雜系統。從航空物流系統的構成要素來看，彼此是互相平行、相互獨立的，具有自身的性能和作用，不能互相代替。但在系統中，卻要遵循物流規律，以不同的深度和廣度、不同的數量比例和不同的關聯方式相結合，形成不同的結構，產生出不同的功效。一般來說，可以從以下4個方面分析航空物流系統的結構。

1　質態結構

質態結構是指物流系統的實體要素以技術和功能上的

相互適應性而發生聯系的作用方式。質態結構的目標是追求全面發揮各要素的潛在能量，實現物流系統的最大功效。基于樞紐機場的航空物流系統的實體要素包括航空公司、樞紐機場、航空貨代、海關、物流服務外包商等，其結構如圖2所示。他們在實現航空物流系統的功能時分別承擔不同的職責。在質態結構中，以樞紐機場為中心，依托航空公司的空中運力和航班服務，利用卡車航班或者貨代的地面運輸配送系統、倉儲系統實現貨物從起始地到目的地的物流服務。當然還有的物流服務外包商和相關的管理部門，也在整個系統中發揮重要的作用。

2　量態結構

量態結構就是物流實體要素以相互協調的數量比例關系而發揮作用的聯結方式。物流系統的量態結構表現在運輸與儲存、運輸與裝卸、搬運等不同物流環節的連接中。如果實體要素間、不同環節間的數量比例不協調，就會使多條的要素不能發揮作用，閑置浪費，甚至可能產生一定的干擾作用。在航空物流系統中，各主體資源的數量主要是：航空公司的航線、航班數和貨運運力；樞紐機場貨運處理能力、倉儲能力；航空貨代地面配送能力、倉儲能力；海關的通關速度等。各資源相互結合的目的就是最大限度地滿足貨主的需求，從而獲取收益，其結構如圖3所示。

3　空間結構

空間結構是指物流實體要素之間、不同環節之間在空向地域上分布的關聯狀態。空間結構合理與否是影響物流系統效能的重要因素之一。航空物流系統的空間結構主要體現在貨物的OD流、航線網絡、物流節點布局等方面。以樞紐機場為基礎的航空物流系統的空間結構核心是樞紐機場的航線網絡，其表現是樞紐機場與非樞紐機場、配送中心、發貨地與收貨地的地理分布，如圖4所示。特別是以樞紐機場為核心而形成的航空物流園區，將航空貨運、現代生產制造、海關通關、貨物倉儲與配送等物流職能集于一身，實現貨主零庫存和準時配送的要求。

4　時間結構

時間結構是指運輸、裝卸搬運、儲存、配送等不同環節根據需要而形成的，按先后次序連接的狀態。時間結構的基本功效是把航空物流的不同環節結合成在時間上先后有序、上下銜接緊密的時序過程，使其具有更高的效率和效益。主要是從貨物出發開始，經過貨代收貨、訂艙，由航空公司空運到達目的地機場，然后分揀配送的整個流程，具體如圖5所示。航空物流系統的時間結構復雜，并且每個環節都是由不同的主體完成。在強調航空物流服務時效性的情況下，利用科學方法對每個流程進行分析和優化是非常重要的。

四、航空物流系統的優化方向

物流要素包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工和信息處理等環節，他們之間在目標、產權和運作上可能存在沖突，這些沖突會導致物流系統內的非線性相互作用，使物流系統處于非穩定的狀態。在航空貨運全過程中，貨代幾乎是貨主惟一的接觸點，但貨代不參與機場操作與承運，必然會引起業務流程在結合部不能順利延續，使得物流系統的總體服務質量無法得到有效保證。特別在國際市場，出口商為了配合買主的零庫存管理與Jrr配送等先進生產方式，依賴信息技術進行及時緊急訂貨并限時交貨。為了全程掌控貨物信息，貨代必須同步進行航空公司艙位的確認、計算貨物體積重量、制作各類單據、指派內陸貨車、報關等一系列繁雜的手續。而航空公司不與貨主直接接觸，在貨物進入始發機場以前的操作都是由貨代負責，但貨物處理又受機場、航空貨站、中轉轉換承運人等影響，這必然就會產生在貨物處理過程中的矛盾。因此，從系統效能的角度來講，為實現物流系統的整體目標，需要優化系統的結構，改善要素的屬性及加強系統內的協同作用。

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關鍵詞 :成組工藝 /并行工程 ;面向成本的設計 ;作業成本

中圖分類號 :TP3 91 . 72文獻標識碼 :A

0、引言

從當今國際形勢看，生產周期、質量、成本和服務仍然是競爭的焦點，隨著市場競爭的日益加劇，新的制造哲理不斷涌現，如：并行工程、虛擬制造及敏捷制造等。在國內人們對并行工程的研究比較深入，但是對于并行工程中的成本問題研究得還很不夠，而成本問題是不能忽視的。

眾所周知，產品設計在很大程度上決定了產品的成本，例如：對Rolls Royce公司的調查表明，2000個部件在產品設計階段決定了最終產品成本的80％【1】；據General Motor經理稱卡車變速器70％的制造成本是由設計決定的【2】；Ford Motor公司估計在設計、材料、勞動力和制造費用四個因素中，70％的生產節約源于設計的改進【3】。但是降低和控制產品成本必須在剛剛開始設計的階段，此時產品設計者擁有最大的自由度來改進設計并使產品在生命周期中的成本最小化。雖然并行工程已經在設計及其他領域取得了巨大的成功，但設計者仍不易獲得準確、及時的成本信息。這是因為：

（1）傳統上產品設計者對成本信息一般是不予充分重視的；

（2）設計者缺乏合適的工具獲得新零件的成本信息；

（3）異構的、分離的數據沒有集成化。

本文將探討并行工程中的面向成本的設計技術，并根據成組技術和特征建模技術提出一個具有一定通用性的DFC概念模型。

1、面向成本的設計（DFC）的含義

面向成本的設計（DFC—Design For Cost）是指在滿足用戶需求的前提下，盡可能地降低成本，通過分析和研究產品制造過程及其相關的銷售、使用、維修、回收、報廢等產品全生命周期中的各個部分的成本組成情況，并進行評價后，對原設計中影響產品成本的過高費用部分進行修改，以達到降低成本的設計方法。其主要特點為：

(1)在工程系統研制開發中，應將費用(成本)作為一個與技術、性能、進度和可靠性等要求列為同等重要的參數給予確定；

(2)要求在工程項目的全部生命周期內考慮成本問題；

(3)確定準確的生產、使用和維護等階段中的DFC參數(如：每單位的裝配成本、每單位的使用成本等)，并使得這些參數與進度、性能、可靠性等參數之間達到一種最佳平衡；

(4)確保向工程設計及有關人員進行成本信息的及時交流與反饋，以便有效地采取相應的控制措施。

DFC主要的研究內容有：

l建立目標成本說明書和對照表：目標成本是企業在管理中對成本進行的預測，也是企業追求的目標，建立目標成本后，一般可采用材料選擇、加工設備選擇等方法來降低成本；

l研究成本分配情況并對高成本部分進行標識：在成本會計中，一般需要對成本進行分析，以加強對成本的管理和控制；

l依據產品和投入工程的費用進行設計：在實際應用中，有的工程項目或產品在設計開始前，就已經知道可以獲得多少投資（如：軍事訂貨等情況），此時需要根據可獲得的投資進行設計工作；

l依據市場情況進行設計和成本的平衡：在市場競爭日益激烈的情況下，只是具有最低的成本已經不夠了，必須尋求最佳的性能/價格比，即在客戶能接受的范圍內以適當的價格提供最佳的功能，而價格主要是由成本決定的，產品性能與設計是密切相關的，即成本與設計之間需要進行平衡；

l為設計者提供制造材料對成本的影響信息：在一般情況下，材料成本在制造成本中占有較大的比重，而材料的信息一般比較容易獲得且比較準確，因此材料對成本的影響不可忽視；

l選擇制造手段，降低制造成本：在現代企業中，制造手段多樣化（如：凈成型、快速成型技術的廣泛應用），不同的制造方法其成本差異很大，選擇制造手段已經成為降低制造成本的有效方法。

2、DFC的關鍵技術

DFC是并行工程的支持工具之一，是DFX（Design For X）的重要組成部分【6】，DFM、DFA等是面向產品生命周期某一環節的，而DFC是面向整個產品生命周期的，即成本問題在設計、加工、裝配、檢驗、使用、維修、回收和報廢等環節中是一直存在的，這一點是與DFM、DFA不同的。DFC的實現需要以下一些關鍵技術的支持：

（1）基于并行工程的全生命周期成本模型：此模型必須能夠在產品的不同設計階段對成本進行相應的估算。

（2）目標成本的確定：在目前還缺乏精確的方法對目標成本進行確定，實際中一般是考慮市場、利潤、工廠條件和生產批量等因素，利用歷史資料進行確定。

（3）與其他DFX工具的集成：由于DFC是面向產品全生命周期的，這就要求它必須能夠與其他DFX（如：DFM、DFA等）工具協調一致進行工作，即需要建立不同評價標準的協調原則和方法。

（4）設計結果評價和改進設計建議的生成：這一工作需要在其他DFX技術的支持下進行，即不能只考慮成本一個要素，而且還要綜合考慮其他的評價模塊提供的評價依據，才能生成合理的設計建議。

（5）成本估算方法：不同的估算方法有可能產生不同的結果，怎樣合理地確定估算方法是值得研究的問題。一般來說在并行工程中，由于不同的設計階段所產生的信息的完整程度不同，所采用的成本估算方法也不同，例如：在設計的初期，可采用參數化估算方法、神經網絡等方法；在詳細設計階段，可采用手冊估算方法、詳細估算等方法。而且，生產批量、產品類型、產品生命周期長短的不同在選擇估算方法時也是需要考慮的因素，同時所選方法應該是靈活易用、可靠準確的。

總的來說，為了解決上述關鍵技術，應該綜合運用特征建模技術、擬實技術、人工智能、成組技術、工業工程和信息集成等技術。

3、DFC的概念模型

針對不同的設計類型有不同的成本估算方法，也就存在不同的DFC實現方案。設計是一種創造性行為，但是創造性設計在實際的日常生產中所占比重不大，而變型設計和模塊化設計確占很大比例，因此本文主要針對變型設計的DFC模型進行探討。

圖1 實現DFC的概念模型

成組技術是為了適應多品種小批量的生產的需要，將品種繁多的機械零件，按其形狀、尺寸、工藝等相似性分類歸組，擴大其加工批量，用大量生產的先進技術和設備來解決小批量的生產，達到提高生產率、降低成本和提高質量的目的，并且在設計階段按相似原則進行標準化，減少零件的品種以利于生產技術和設備的準備并促進生產組織合理化。成組技術在設計、制造、生產管理等方面的應用產生了明顯的經濟效益，它為并行工程的實施提供了良好的基礎。在并行工程中，與產品設計并行工作的工藝、裝配、檢驗等下游工作都是在產品信息和制造信息不完整的情況下進行的，而以成組技術為基礎的設計思想關鍵是利用產品的相似性，在原有相似零件和產品的基礎上進行適當修改后形成新零件或新產品，而不是“一切從頭開始”，這一點有力地支持了并行工程的應用。從線框造型、表面造型、實體造型到特征造型CAD系統的功能日益完善，本文所建立的模型就是基于成組技術和特征建模技術的，如圖1所示，圖中虛框中的部分是DFC的核心。下面將此模型的要點說明如下：

1、模型的工作流程：

首先，設計人員根據用戶要求采用特征造型技術進行零部件的設計，然后系統自動對所設計的零部件進行成組編碼，并根據編碼搜索與之近似的零部件，若有相似零部件，則可按相似的零部件估算成本，否則，進行成組工藝設計，并根據加工特征估算成本。在零部件成本估算的基礎上對產品成本進行估算，所得到的成本信息再反饋給設計人員，進行設計上的修改，保證既定成本目標的實現。這些工作可以反復進行直到滿意為止。

2、模型的主要組成模塊：

（1）特征建模工具：主要由特征造型CAD軟件組成，以幫助設計人員完成產品或零件的表達。

（2）成組編碼和分類識別器：對新設計的零件進行成組編碼，并根據編碼對其進行識別和分類。

（3）成本估算模塊：主要完成零件及產品的成本估算和成本的分配。在進行成本估算時，利用成組技術的相似性原理通過類比進行成本估算。在產品成本估算時，分階段計算產品全生命周期成本，主要包括：裝配成本、銷售成本、使用成本、維護成本和回收報廢成本。

3、模型的特點說明：

此模型利用特征技術和成組編碼技術實現零件特征的分類和識別，并根據成組技術估算其成本；在產品成本的估算中考慮了用戶使用成本、維修成本和回收報廢成本，體現了全生命周期成本的特點；而且，在具體計算成本時還選擇應用了國際上正在興起的作業成本計算方法，保證了成本計算的可靠性和科學性，下面就對這一方法進行簡單的介紹。

4、作業成本(ABC—Activity-Based Costing)的估算方法簡介：

“成本”這一概念在不同的學科中有不同的解釋，即使在同一學科的不同分支也有不同的解釋，在本文中我們采用成本會計中的定義：即成本是指企業生產經營過程中各種經濟資源價值犧牲進行對象化計算的數額【5】。按經濟用途分類它一般包括制造成本（Manufacturing Costs）和非制造成本，制造成本主要由直接材料費、直接人工費和制造費用（Manufacturing overhead）構成。

準時化生產（JIT—Just In Time）的出現促使作業會計的興起，JIT試圖確定與生產相關的成本動因（Cost Drivers），一旦確定了成本動因，工作的重點應放在如何改進設計和過程工作來降低成本，而不是增加成本要素。在自動化時代，間接費用的重要性日益增強，作業成本（ABC—Activity Based Cost）制度就始于這種狀況，作為對以直接人工成本或直接人工小時為制造費用分配基礎的傳統成本計算方法的替代品，進而形成了新的“企業觀念”。所謂新的企業觀念，就是把企業視為最終滿足客戶需要而設計的“一系列作業”的集合體，形成一個由此及彼、由內到外的作業鏈（activity chain）。每完成一項作業要消耗一定的資源，而作業的產出又形成一定的價值，轉移到下一個作業，按此逐步推移，直到最終把產品提供給客戶。最終產品，作為企業內部一系列作業的集合體，凝聚了在各個作業上形成而最終轉移給客戶的價值。從客戶收回轉移給他們的價值，形成企業的收入。收入補償各項作業所消耗的資源的價值后的余額，成為從轉移給客戶的價值中盈得的利潤。

作業成本的關鍵在于識別可增加價值作業（value-added activities）和不增加價值作業（nonvalue-added activities）。將不增加價值的費用的分配由全企業范圍改為由若干個“成本庫（cost pool）”分別進行分配，增加分配標準由單標準（直接人工小時或機器小時）分配改為多標準分配，即按引起制造費用發生的多種“成本動因”進行分配。一個成本庫由同質的成本動因組成，對庫內同質費用的耗費水平負有責任。

總之，ABC是一種決定產品成本的方法，它集中發現驅動成本的那些作業，而與傳統上不同。在傳統成本計算中產品成本通過可變成本和固定成本進行計算。在完全成本計算中（比較流行的成本計算方法），產品成本的分配是基于這一假定，即固定費用消耗與可變成本成比例，由于可變成本與批量有關，故此分配方法是基于批量的分配方法。在應用這一方法計算成本時，會產生一些偏差。這一點在ABC法的實際應用中表現了出來，對于產量高、復雜程度低的產品，其成本在傳統方法中被多計算了，而低產量、復雜程度高的產品的成本被少計算了。ABC抓住了很多動態變量，得到的成本信息是一個區間近似值，而不是傳統中的精確到小數點后幾位的精確數字。它能夠提供“相對準確的信息”，而傳統會計只能提供“絕對不準確的信息”。

在本文中，運用特征造型技術使自動成組編碼易于實現，即可以通過特征的自動識別來進行成組編碼；成組技術的應用為成本估算提供了方便條件，當進行成本估算時可以充分利用成組編碼對歷史數據加以利用并易于實現歷史信息的自動檢索；應用ABC法進行成本估算時，需要利用歷史數據對每一作業生成的單位成本計算出一個比較準確的數字，然后對于新產品的成本估算即可通過新產品消耗的作業來進行計算，其中利用歷史數據這一工作由于使用了成組編碼而易于實現自動化。因此，可以說運用特征技術、成組技術和作業成本估算方法在本文提出的模型中形成了一個有機的整體。

5、結束語

并行工程已經成為我國學者研究的熱點，但是目前在成本問題上的研究工作還存在薄弱環節，本文在分析DFC含義及其關鍵技術的基礎上，利用成組技術和特征建模技術提出了一個可行的DFC概念模型，它可以對機械零件和機械產品進行有效的成本估算，并可指導并行設計工作的開展。

參考文獻

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余緒櫻，簡論當代管理會計的新發展，會計研究，1995，7:1～4

The Important Technology and Concept Model about Design For Cost(DFC)

Abstract: Concurrent design is the core of concurrent engineering. Design for x is the key technology in concurrent design. In this paper， the authors define DFC as a design method which analyses and evaluates the product′s life cycle cost ， then modify the design to reduce the life cycle cost. In order to use DFC， the authors need some key technologies: establishment of life cycle cost model， evaluation of design result and generation of design suggestion， integration of DFC and other DFX methods. Finally， the authors propose a concept model about design for cost. The concept model is established by group technology and feature- based modeling. And ABC method is used to estimate life cycle cost of the product in the conceptual model. It can estimate life cycle cost of mechanical parts and products and direct concurrent design work.

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1、是以文字表述來抽象概括出事物本質特征的模型。如對真核細胞結構共同特征的文字描述，光合作用過程中物質和能量的變化的解釋，達爾文的自然選擇學說的解釋模型等。

2、高中生物中的模型還有物理模型，是以實物或圖片形式直觀表達認識對象的特征。如DNA雙螺旋結構模型，細胞膜的流動鑲嵌模型。數學模型，是用來描述一個系統或它的性質的數學形式。如酶活性受溫度，PH值影響示意圖，不同細胞的細胞周期持續時間等。

（來源：文章屋網 ）

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關鍵詞:供應鏈協同;創新;績效;價值鏈

協同可以縮短把創新項目轉化為商業現實的補充性活動過程。其次，與其他企業合作意味著增加企業間的知識轉移，從而使用其它不易被開發的資源。而且協同可以降低研發項目的風險。其外在動因顯而易見，是為應對日益加劇的競爭和不斷變化的環境；其內在動因是為了謀求中間組織效應，追求價值鏈優勢，構造核心企業的競爭優勢群和保持核心文化的競爭力。

成功的創新需要有研發創新、價值鏈能力、企業戰略/市場定位三者相結合的明確和動態的測量系統（見圖1）。

創新測量系統研究供應鏈產品/過程創新的影響，研發創新方案遵循創新過程中由利益相關者共同建立的價值最大化原則。圖1說明通過每個環節某些潛力可以被利用，而環節的正確建立不僅需要協同創新，更需要精心設計的測量系統。

圖1創新績效評價體系的系統觀

一、協同創新戰略

1．協同創新文獻綜述

Computer Science Corporation創建了一個衡量供應鏈成熟度的模型（見圖2）。多數公司位于第一和第二層次的整合，這對于公司來講要與供應鏈上其他公司建立更廣泛的協同是很困難的。建立和保持協同戰略的失敗率之高反而提供了更加廣泛的改善可能性。企業間協同的企業文化是促進協同的一個關鍵因素。

圖2供應鏈成熟度模型摘自：CSC&SCMR（2006）典型供應鏈管理協同方案：ECR一有效客戶反應：為給客戶提供更高利益，以提高商品供應效率為目標，廣泛應用信息技術和溝通工具，在生產商、批發商、零售商相互協同的基礎上而形成的一種新型流通體制。

供應商主管檢查庫存，從而消除了采購訂單的需要。

SCORE一供應商削減成本的努力：這是供應商基于雙贏方式的協同戰略。

VMI一供應商管理庫存：是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協議下由供應商管理庫存，使庫存管理得到持續地改進的合作性策略，體現了供應鏈協同管理思想。

典型供應鏈管理模型：

SCOR供應鏈運作參考模型，是供應鏈的診斷工具，使企業間能夠準確地交流供應鏈問題，客觀評測性能，確定改進目標。它包括一整套流程定義、測量指標和比較基準，以幫助企業開發流程改進的策略。

CPFR模型，是一種協同式的供應鏈庫存管理技術，合作企業實行協同規劃、預測和連續補貨，以滿足客戶的需求。

其他模型還有CIMOSA，GIM GRAI，PERA等。許多模型未能模擬出一些重要的商業活動，如營銷和銷售，產品開發或售后服務。基于協同策略的創新為建立競爭優勢提供了一個好方法，供應鏈成員必須不斷地參與創新以創造更大的價值。

2．協同創新的環境

協同創新的發展被認為是參與創新活動組織間知識交流的結果。協同創新能使供應鏈實體迅速參與并作出貢獻，以使它們在供應鏈中的地位快速提高，協同創新通過創建組織學習氣氛來實現這一過程。Senge（1990）提出了學習型組織建設的五個準則。

（1）創新供應鏈的外部因素：

行業?部門：運用五力分析可以估算出一個部門最終獲利的潛力，還應考慮該部門的成熟度。

政府：涉及政策，加強創新的具體方案，企業與其它創新實體相協同的創新空間的建立。

宏觀、中觀與微觀層面的創新系統：是一個用于若干經濟層面的分析工具，以理解創新努力和創新績效兩者之間的關系。這種方法已經被應用于其他經濟學觀點，例如全國性的、區域性的和部門性的創新系統。運用這些系統，能促使供應鏈成員在現有聯系的基礎上建立新的聯系。

需求：需求的可預測性決定了供應鏈的配置。對于可預測的需求環境，供應鏈配置應側重于完全有效過程，而對于不可預測的需求環境，則應更側重于市場的反應過程。

要獲得持久的需求需要穩進而不是激進的創新。

（2）創新供應鏈的內部因素：

協同文化：它與協同戰略有關，是一個廣義的概念，包括如信任、能見度、共享流程等主要特性。

人：應該考慮到社會能力、行為、動機、知識經驗、決策過程中的角色和權力等。

有勢力的團體：供應鏈中的一個或兩個公司存在權力集中可促進或阻礙協同的進程。

投資能力：經濟資源和投資能力在創新價值鏈的各個階段發揮著重要作用。特別在第二和第三階段，公司真正要證實一種理論而排除其他理論（構思轉換和觀念擴散）的時候，這個作用顯得尤其重要。

信息通信技術和信息交流：構建共同的信息交換平臺需要協同，要了解自由交換數據、生產計劃和財務信息也同樣需要協同。

物理位置：與客戶或供應商的鄰近度，聯系方便度和在短期內安排會議的可能性可增加企業間的信任度。

根據參與創新的程度及企業內部創新的影響，Bessant運用協同創新的思想，繪制了一張表示創新模式的圖表（見圖3）。從圖中我們能夠得出，只有涉及重大創新項目時，才需要進行廣泛的協同，反之，則需要較低程度的協同。

圖3協同創新的過程摘自（Bessant，2003）

二、協同創新的方法協同創新方法的步驟：

1．明確需要，要采取系統的全局觀，把最終客戶投入、環境要求等需求轉化為一個以客戶價值為基礎的利于評估和選擇供應鏈的測量系統。

2．確定成員的創新重點，確定在哪些方面，需要什么樣的努力來增加最大價值。

3．探索思想，提供交流的平臺，有利于成員創新觀念，開拓思維，提出更多更好的觀點。

4．向所有利益相關者介紹基本情況，換取反饋意見。

5．評價和選擇觀點，以價值為基礎的方法來測試觀點，選擇能增加最終客戶價值的觀點。

6．識別和評估主要的不確定性和相關風險，然后制定計劃，以減少風險，降低成本和返工時間。

7．管理協同研究，主要是協調研發活動，以促進和加強供應鏈成員在滿足客戶需求方面的努力。

8．關閉循環，維持創新過程，避免成功/失敗后滾動循環的過程再次發生。

三、協同創新績效評價體系

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[關鍵詞]社會轉型；管理創新；企業管理；概念模型

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0077-01

引言

隨著知識經濟時代的來臨.在"變化"是"唯一不變"的今天.全球競爭越來越體現為經濟和科技實力的競爭.而創新則日益成為促進經濟增長和提高科技競爭力的關鍵。

企業作為社會生產力的載體，適應和推動社會生產力的發展是其存在的理由和一切行為的出發點、落腳點。經濟全球化、社會轉型和改革開放的大背景，促發了我國企業現代化歷程的加速。當前，我國企業現代化的歷程首先需要解決兩個問題：一是企業如何從適應計劃經濟走向

一、理論背景

在國內最早提出管理創新概念的是芮明杰和常澤修等人。芮明杰于1994年在其出版的著作《超越一流的智慧--現代企業管理的創新》中，最早提出管理創新的概念。管理創新就是由管理主體對組織系統中的人們施加影響，使組織系統中的人們能積極和協調地工作，以實現組織系統預定的目標。該定義包含4層含義：①管理創新的基礎包括：管理創新的前提假設、相關依據和基本觀念：②管理手段創新是指企業為實現目的所采取的方式、方法；③管理任務創新是指企業通過"做怎樣的事情"來促使組織系統中的人們積極和協調地工作.以保證實現其目標；④管理目的創新就是實現組織系統的目標.包括經濟上實現利潤最大化和承擔企業社會責任等。

二、研究假設

當前我國社會轉型是從計劃經濟體制向市場經濟體制的轉變，從傳統農業社會向現代工業社會的轉型。開放的社會需要管理的開放，不同管理思想和理論的互動與融合促使管理的深層變革，也引起了社會轉型與管理轉型關系的討論。

（一）基本假設1：社會轉型伴隨管理轉型。

社會轉型即社會形態的轉變。而管理轉型是指管理組織、管理主客體、管理行為以及人們對待管理的總態度、思維方式和一般價值觀等方面的重大變革。因此，管理轉型必然涉及管理的目的、任務、手段和方法等方面的根本改變。一方面，管理創新需要充足的創新知識資源。另一方面，管理創新需要有效的創新方法。我們可以這樣認為，我國管理轉型所要求的管理創新，決不是對某種管理思想的選擇、認同所導致的管理思想一元化。恰恰相反，它應該是適應不同管理客體、管理環境需要的多種形態的管理思想的并存共榮。因此，要順應社會轉型需要進行管理創新。

（二）基本假設2：管理嵌入社會文化管理是社會文化的有機構成部分。

管理嵌入社會文化即管理受制于并反作用于社會文化。管理總是根植于社會文化、價值觀、習慣和信念、政府制度和政治制度之中，管理愈是能運用一個社會的傳統價值觀和信念，它就愈能取得成功。

（三）基本假設3："創新人"假設是管理創新的邏輯前提。

"創新人"指企業中參與創新的所有創新主體，如企業的決策層、管理層及操作層的員工、企業的供應商與用戶等。"創新人"假設作為管理學中人性假設的發展結果.以往的"經濟人"、"社會人"、"管理人"、"復雜人"及"文化人"假設都只是"創新人"假設的某一側，"創新人"綜合了以前各種假設的合理部分。既反映了管理學中人性假設的發展趨勢.又反映了人性的創新本質，是人性假設在創新時代的新發展。因此.把"創新人"假設作為管理創新的理論基點。

三、概念模型

發掘企業管理創新是一項科學的管理研究。選擇建立管理創新的概念模型是這項研究的基礎。對正在孕育的企業管理創新工作的研究主要有兩項：提出概念模型和發掘管理情景。

概念模型由西方管理理論的普適性要求和我國社會轉型背景的特色性要求所決定。一個可供選擇的概念模型將由"管理創新的基礎"、"管理手段創新"、"管理任務創新"和"管理目的創新"組成。其中，管理創新的基礎包括："管理基本形式分析"、"管理思想出發點分析"和"人性論分析"。具體說明如下：第一.這是遵循傳統理性，且使用經驗方法而得到的一種概念模型。按傳統理性."以人治人"管理基本形式、"人性應善"人性論等這些傳統管理的邏輯延續，促使我們能夠提出上述概念模型。然而這個概念模型的得出，無論是一般性管理的普適性要求和社會轉型背景下管理的特色性要求的確立.還是把這種要求歸結為4個方面組成概念模型.都帶有極強的經驗論傾向。第二.由經驗方法而得到的概念模型，雖根植于傳統理性，但在當今管理研究中.只有讓其自身所具有的傳統理性能與實用理性相結合，才可能獲得人們對其可供使用的真理性的認同。因此，上述概念模型是否有用，必須通過分析企業管理創新的實踐活動才能驗證，概念模型的作用是為發掘管理創新屬性提供分析研究的途徑、手段。第三.用這個概念模型研究企業的管理創新問題，如果結論顯示企業的管理創新實踐符合模型的內容.我們便認為概念模型與企業的管理相貼合。在這種情況下，我們可以認為概念模型對企業來說.具有了建構管理創新模式的可使用真理性，由此最終尋找出企業建立在上述概念模型基礎上的管理創新模式。

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【關鍵詞】 REA； 企業本體論； 業務流程； 概念模型； ER

美國密歇根州立大學會計與信息系統系的McCarthy教授在分析了大量會計事項之后，于1982年提出了企業會計系統的通用語義模式――REA模型。REA模型的三要素分別為：R（Resource，資源）、E（Event，事件）、A（Agent，參與者）。REA模型經過二十多年的進化與完善，已經發展成為REA企業本體論。REA企業本體論的核心理念是：盡管企業中各項經濟事件發生在不同的時間、地點、人員和業務流程中，但站在中立第三方的立場上，企業及其經營活動都可以通過資源、事件、參與者及其三者之間的各種關系來表達企業及各會計事項。

企業級會計信息系統的分析與設計正是要揭示企業及各內部會計事項間隱藏的各種語義模式，并且通過建立企業級會計信息系統的各種模型來理解和表達這些語義模式。企業級會計信息系統的建模按照時間上的先后順序可以劃分為：概念建模、邏輯建模，以及物理建模三個主要階段。這三個階段之間存在著邏輯上的因果關系，也發生反饋和重疊。

REA企業本體論主要應用于企業級會計信息系統的概念建模階段，因此企業級會計信息系統的REA概念模型必須能闡述資源、事件、參與者，以及它們之間的連接關系和屬性。筆者采用的是添加了屬性集和參與基數的ER（Entity Relationship，實體關系）表示法。ER方法屬于結構化語法中的一個分支，其四個基本要件分別是：實體、關系、屬性和參與基數。ER方法有兩種表達格式：ER圖格式和BNF語法格式。

企業級會計信息系統的分析設計人員必須在不同的層次上抽象企業及各會計事項，從而形成不同級別的、基于REA本體論的企業級會計信息系統的概念模型。REA概念模型通常劃分為以下四個級別：

一、價值系統級別的REA模型

REA企業本體論不僅可以用來指導開發企業級會計信息系統，更重要的是首先強調從企業使命和戰略的高度來總體把握企業。價值系統層次的理解對于確保企業內部各業務流程中的事件、活動與企業整體使命和戰略相一致方面至關重要。價值系統級的REA模型的最主要功能是確定企業級會計信息系統的邊界。價值系統級的REA模型不描述企業內部細節，只表達企業與所有外部商業伙伴之間的全部資源交換。價值系統級的REA模型有兩個要點：一是雇員被當成外部參與者，企業用資金與雇員交換勞動；二是價值系統級的REA建模是基于預期，而非現實的。

二、價值鏈級別的REA模型

價值鏈級的REA模型建立在企業腳本的基礎上，和價值系統級的REA模型相比，價值鏈級的REA模型增加了對企業內部各業務流程的概要闡述。比如，RSWS公司簡化的價值鏈級的REA模型中標記出本企業內的5大業務流程：一個財務管理流程（企業與投資人/債權人之間的資金交換）、一個人力資源管理流程（企業用資金與雇員交換勞動）、一個采購付款流程（企業用資金與供應商交換商品和服務）、一個轉換過程（從原材料到產成品的生產過程），以及一個銷售收款流程（企業用產品和服務與客戶交換資金）。

三、業務流程級別的REA模型

McCarthy教授及其合作者（Geerts、Dunn等）發現，企業內每個業務流程都存在各自的核心會計語義，由此建議創建業務流程級別的REA模型，來詳細刻畫每個業務流程內部的關鍵資源及其交換事件。用ER圖方法表述的RSWS公司采購付款業務流程級的REA概念模型如圖1所示。

要建立基于REA本體論的、業務流程級別的企業級會計信息系統的概念模型，必須遵循以下七個規范的建模步驟：

REA業務流程建模第一步：確定核心會計語義。首先，考慮本流程與其他業務流程之間流入和流出的資源，決定提供和使用這些資源的會計事項。其次，用二重關系來表達會計事件之間的關系。比如，RSWS公司采購付款流程與其他流程間交換的資源有存貨、勞務和資金，與這三種資源相關的兩個核心會計事項是采購和付款，這兩個會計事項間存在二重關系。

REA業務流程建模第二步：為每個會計事項分別配置資源。如采購付款流程中，與采購事項直接相關的資源是存貨和勞務，與付款事項直接相關的資源是資金。

REA業務流程建模第三步：為每個會計事項配置外部參與者。要確定合適的外部參與者，必須考察價值系統級別的REA模型，以決定哪位外部商業伙伴給予或者得到了和業務流程級REA模型中相同的資源。假如沒有準備價值系統級別的REA模型，則需要查閱該業務流程相關的所有的工作報告，或者向參與這些經濟事件，并且了解企業外部商業伙伴的相關人員咨詢。如采購和付款會計事項的外部參與者都是同一個供應商。

REA業務流程建模第四步：為每個會計事項配置內部參與者。內部參與者在價值系統和價值鏈級別的模型中都沒有反映。一個經濟事件很可能存在不止一個內部參與者。比如，賒購事件的授權、執行、驗收等。如果企業級會計信息系統要求跟蹤所有參與者的職責完成情況，就需要為每個參與者單獨建立實體及關系，如圖1中的付款事件的內部參與者有財務部的項目經理和應付賬款專管員。

REA業務流程建模第五步：為資源、會計事項、內外部參與者配置屬性。通常情況下，企業級會計信息系統的分析設計人員會得到一張屬性列表。實施經驗證明，沒有標明屬性集的ER圖在物理建模時的工作量會增加一倍。如果在擁擠的ER圖上標記屬性實在困難，可以將這些實體、關系、屬性及參與基數用BNF語法格式列示在圖形的下方，圖1中對應的BNF語法的部分片段如下：

Entity：存貨 Entity：采購 Relationship：資源流1

Attributes:InvID Attributes：PurID Connected Entities：

型號 采購日期 （0,n）存貨

標準成本 采購量 （0,n）采購

報價 Identifier：PurID Attributes：采購量

現存量 單位成本

Identifier：InvID

此步驟中一個突出的實務界問題是：如何區分某個屬性是實體的屬性還是關系的屬性。比如，“采購量”屬性應該配置給“存貨”實體，“采購”實體，還是“資源流1”關系？區分的辦法是判斷該屬性所描述的是單一的R、E、A，還是多個R、E、A的聯合體。實踐告訴我們，要唯一確定采購量，必須同時確定是什么存貨和哪次采購（即InvID和PurID），二者缺一不可，因此采購量屬性既不是只描述存貨實體的，也不是只描述采購實體的，是描述存貨和采購之間的資源流1關系（聯合體）的屬性。

REA業務流程建模第六步：確定參與基數。這些參與基數決定了企業的業務處理規則。業務處理規則是企業經營方針、政策和最佳實踐的體現，更是企業內部控制的依據或基線。同時，參與基數還決定了某些會計信息能否進入企業級會計信息系統的數據庫系統中，以及這些會計信息進入系統的時間順序。比如，企業的信用政策是一項業務處理規則，除了通過提供信用評分或評級來實現控制外，還可以通過參與基數的不同設置實現權限控制。企業是否允許發生賒銷，也可以通過參與基數的設置來實現。

參與基數的確定是業務流程級REA建模的難點。用參與基數表達的業務處理規則的審查是企業內部IT控制的關鍵控制點，通常通過快照來取樣檢查。我們可以借鑒一些經驗規律來幫助確定參與基數，但是在IT審計過程中，這些經驗規律屬于高風險領域，審計人員要格外關注對以下經驗規律是否存在例外情況的檢查。

經驗規律一：（0，N）資源類型――（1，N）經濟事件。本規律適用于不能單獨辨認個體的資源，如煤炭、土豆等，企業級會計信息系統的分析設計人員直接用資源類型表達資源，如一噸原煤、5公斤一袋的土豆。如“（0，n）原煤――（1，n）采購”關系中，（0，n）中的0表示在采購發生前就可以將原煤的信息錄入到企業級會計信息系統中，n表示同一種原煤可以來自不同的采購。（1，n）中的1表示只有在采購事件實際發生時，相關的采購信息才能錄入到企業級會計信息系統中，n表示一次可以采購多種原煤。

經驗規律二：（0，1）資源――（1，N）經濟事件。本規律適用于能夠單獨辨認個體的資源，如一張辦公桌、一臺投影儀、一套商品房等。如“（0，1）商品房――（1，n）銷售”關系中，（0，1）中的0表示在銷售發生前就可以將商品房的信息錄入到企業級會計信息系統中，1表示每套商品房只能出售一次。（1，n）中的1表示每次銷售至少要賣出一套商品房，n表示一次可以銷售多套商品房。

經驗規律三：（1，1）經濟事件――（0，N）參與者。它表明大多數企業級會計信息系統希望為每個會計事項記錄至少一個內部參與者和至少一個外部參與者。這是因為：如果不知道參與會計事項的雙方參與者，發生爭議時很難解決。

會計事項與內部參與者的最大參與基數為1，表明大多數企業都會指定一名內部人員負責一項會計事項。會計事項與外部參與者的最大參與基數為1，表明大多數企業每次只和一個外部商業伙伴進行交易事件，也只存儲一位外部商業伙伴的信息。

參與者的最小參與基數為0是非常典型的，因為大多數企業都希望在交易事件批準發生之前就錄入和分析參與者的信息。參與者的最大參與基數為N表示公司通常不限制參與每次交易事件的參與者的最多人數。

REA業務流程建模第七步：驗證模型。企業級會計信息系統的分析設計人員要與企業內部的專業人員驗證REA模型中每個業務流程的核心會計語義、資源種類、業務處理過程細節，反復修改模型，直到與企業實際業務需求完全吻合。

四、任務級別的REA模型

企業級會計信息系統的分析設計人員將任務定義為那些能改變或消除的，不能作為企業會計信息系統的基本元素的活動。會計事項本身就是任務，但是很多任務卻不能通過會計事項來表示――不可行或者成本太高。

實務界常采用系統流程圖和DFD（Data Flow Diagram，數據流圖）來建立任務級的模型。任務級建模階段不強調系統的REA特征，而是側重于數據（物流、資金流、信息流）的來源和去處。系統流程圖和DFD的主要區別是：系統流程圖側重表達工作流的物理設備特征，而DFD強調任務在邏輯上的來源與去處。

【參考文獻】

［1］ William E. McCarthy. The REA Accounting Model: A Generalized Framework for Accounting Systems in a Shared Data Environment. The Accounting Review, 1982（7）：554-578.

［2］ McCarthy, W. E. The REA modeling approach to teaching accounting information systems. Accounting Education，2003，18（4）：427-441.

［3］ Geerts, G. L., and W. E. McCarthy. The ontological foundation of REA enterprise information systems. Working Paper, Michigan State University，2001.

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[關鍵詞]用戶交互 圖書館參考咨詢網站用戶可感知數字參考咨詢服務質量

[分類號]G252.6

1　研究背景

隨著Internet的普及，圖書館提供的可獲取電子信息資源呈指數或上漲，直接導致了圖書館遠程用戶的激增，他們把圖書館網站看作是與知識世界相聯系的橋梁。但有一個問題：他們不知怎樣利用圖書館，圖書館的功能也僅僅是強調圖書資料的采訪和組織，圖書館用戶需要自己獨立地利用圖書館資料。數字參考咨詢的本質就在于咨詢館員與用戶的交互，尋求對用戶在利用圖書館網站過程中所產生問題的解決，用戶及其需求始終是信息服務的核心。

但是，網絡資源的豐富，紛繁多樣的用戶界面，各不相同的檢索格式，讓用戶在網上使用和檢索時感到束手無策；信息技術發展帶來的E－mail、BBS、Web表單、實時聊天工具、視頻會議等多種咨詢工具為用戶帶來選擇和使用難度。如何幫助用戶提高咨詢的便捷度和高效性?如何幫助用戶學會查找和利用圖書館資源的技能?如何為用戶提供層次更高、時效性更強的學習支持途徑?圖書館參考咨詢網站的用戶交互成為探討這些問題的關鍵。因此，分析用戶在圖書館網站上使用參考咨詢服務的過程中，哪些因素可能會對DRS的質量產生影響，如何影響以及影響的大小?如何使這些影響因素對服務質量的正效應更大地發揮而將負效應降低到最小程度?這些研究是有特定的現實意義的。

2　數字參考咨詢服務質量理論基礎

2.1可感知服務質量理論

芬蘭市場學家克里斯蒂?格魯諾斯(Christian Gronroos)在對消費行為以及售后產品質量評價開展了大量研究的基礎上，于1982年提出了服務導向質量理論，即可感知的服務質量概念和全面質量模型(見圖1)。該理論奠定了后來國際上服務質量研究和服務營銷理論發展的基礎。按照可感知的服務質量概念，用戶感知的服務質量有兩個基本方面：技術方面和職能方面。其對應的服務質量分別稱為產出技術質量和過程職能質量。

格魯諾斯可感知質量概念強調：①服務質量必須從其服務對象－即用戶的視角去考察；②服務質量是一個主觀范疇，同用戶的感受有很大的關系，用戶認可的才是質量；③服務質量不能由管理者單方面決定，它必須適應用戶的需求和愿望；④用戶可感知的質量是一種整體可感知質量，是用戶對服務的期望質量和實際感受到的質量的綜合。

2.2 SERVQUAL的服務質量差距理論

SERVQUAL服務質量差距理論是20世紀80年代末由美國市場營銷學家帕拉舒拉曼(A.Parasuraman)、貝里(Leonard L.Berry)和蔡塔木爾(Valarie A Zeitha－real)等人依據全面質量管理(Total Quality Manage－ment.TQM)理論在服務行業中提出的一種新的服務質量評價體系。其理論核心是“服務質量差距模型”，即：服務質量決定于用戶的感受，而用戶對服務質量的感知來自于服務者提供的服務與用戶對服務的期望進行比較的結果，也就是用戶所感知的服務水平與用戶所期望的服務水平之間的差別程度(因此又稱為“期望一感知”模型，見圖2)。

如圖2所示，在服務過程中，從決策者對用戶期望的認知到服務質量的規范化，再到服務信息向用戶的傳遞以及服務的實際執行，服務組織內部存在著四個明顯的差距：差距1，不了解用戶的差距；差距2，未能選擇正確的服務質量規范；差距3，沒有按標準提供服務；差距4，服務組織沒有履行服務政策所規定的承諾，這四種差距揭示了服務質量差距產生的主要環節。另外，還有差距5，用戶期望的服務與獲得的服務之間的差距，則是基于用戶的服務質量定義的基礎：即用戶對于理想的服務的期望與他感受的實際服務之間的差異，是服務質量測評的概念基礎。

3　“用戶可感知數字參考咨詢服務質量”概念模型

通過上述一系列權威服務質量理論研究的探討，可以看出，用戶可感知的質量是一種整體可感知質量，是用戶對服務的期望質量和實際感受質量的綜合，即用戶對服務質量的感受來自于服務提供者提供的服務與用戶對于服務的期望進行比較的結果。那么，用戶可感知的數字參考咨詢的服務質量就是用戶對數字參考咨詢的期望質量和感受質量的綜合。再根據格魯諾斯的可感知質量概念模型，格魯諾斯認為用戶感知的服務質量有產出技術質量和過程職能質量兩個方面。把這個理論運用到參考咨詢服務中，用戶通過交互體驗到的數字參考咨詢服務質量就包括兩個層面，交互過程質量和服務產出質量。由此，可以通過圖3所示的思路和方法建構“用戶可感知數字參考咨詢服務質量”概念模型。模型可以分為三個部分：服務前的期望質量、服務中的交互過程質量和服務后的產出質量。

3.1服務前的期望質量

用戶對參考咨詢服務質量的影響，實際上從服務開始前就已經產生了。用戶對服務質量的整體感受，取決于用戶在使用該服務之前對其已經產生的期望與使用該服務后所認知的服務質量之間的差距，即用戶對參考咨詢服務質量的總體感受是服務期望與服務認知共同作用的結果。如果實際質量滿足了用戶的期望(即期望質量)，那么可感知質量就是上佳的。如果用戶期望未能實現，即使實際質量以客觀的標準衡量是不錯的，用戶對參考咨詢服務的整體可感知質量仍然可能是不好的。

由于用戶自身是服務期望產生的主體，用戶自身的狀況，如用戶自身的需求水平、用戶以往的經歷等首先影響對參考咨詢服務期望；另外，在用戶使用參考咨詢服務之前，作用于用戶的一些其它因素也可以影響用戶對服務的期望，如圖書館參考咨詢網站的知名度。無論這些因素產生的效果是積極的還是消極的，都可能直接影響用戶對DRS所產生的期望。

3.2服務中的交互過程質量

數字參考咨詢服務的質量控制研究從服務的本質上看，與傳統參考咨詢服務一樣，都是通過與用戶的信息交流來完成對用戶信息需求的滿足，只是把這種交流變成了數字化的虛擬交流。根據美國教育部的VRD全面質量標準：數字參考咨詢服務的質量層面分為用戶交互和服務管理兩大類，用戶交互類包括服務的可獲得性、答復的及時性、服務政策的清晰性、交互性和指導性5個指標。由此，圖書館參考咨詢服務的用戶交互標準就包括服務的可獲得性、答復的及時性、服務政策的清晰性、交互性和指導性，這些特征對用戶來說是看得見的。

當然，上述這些主要取決于服務提供方，但是不代

表用戶對服務質量的感受不重要。由于用戶的信息需求是委托咨詢館員來滿足的，勢必就存在著用戶怎樣才能向咨詢館員清晰、無誤地表述自己的需求，保證咨詢館員能準確理解自己需求的問題，這個問題反過來也影響著用戶對解答結果是否滿足了自身需求的判斷，并最終影響用戶對服務質量的總體感受。蘭開斯特曾以大量測試研究為基礎得出結論認為，用戶真正的需求與用戶理解認識的自身需求以及與用戶向檢索人員表述出來的需求之間往往存在著很大的差異。如果能夠進一步深化用戶對服務過程質量感知的高度重視，則可以提高用戶和服務提供者兩者之間的互動關系質量。

3.3服務后的產出質量

從表面上看，用戶接受了參考咨詢服務提供的問題解答，與服務的關系就該結束了，似乎不再對服務有任何影響。但實際上，服務后的產出質量才最能表達出用戶的滿意度。用戶利用圖書館參考咨詢服務的目的不僅僅只是得到一個答案，而是需要解決自己的信息需求。用戶或者簡單地希望該服務為自己快速提供有關事實性問題的答案，或者希望該服務為自己順利地完成學習、研究任務提供良好的幫助、良好的資料積累和資源價值評判方法、甚至推薦優良資源，或者希望該服務為自己如何充分的利用圖書館的各種資源、各種服務提供很好的指導書目查詢、資源使用、技術實現、館藏服務等圖書館利用方面的提問等。因此，服務產出質量是用戶評價的基礎和核心要素，它可以通過答復程度、答復形式和答案內容來考察。

3.4服務產出質量與交互過程質量的關系

服務產出質量與交互過程質量都是用戶的實際體驗質量，一個是過程質量，一個是結果質量，它們之間存在著一定的因果聯系。交互過程質量的好壞會影響到服務產出質量，交互過程中的各個因素產生的影響也需要通過產出質量來表現出來，反過來，由于交互過程中各個指標判斷的復雜性，可以通過產出質量來推斷交互過程中的影響因子。

綜上所述，進行詳細分解和擴展以后的“用戶感知公共圖書館參考咨詢網站服務質量”概念模型可以用圖4來表示：

4　實證研究方案

根據“用戶可感知數字參考咨詢服務質量”概念模型，可以找到交互過程質量和服務產出質量之間存在的聯系，正是由于這兩者之間存在著一定的因果聯系，我們可以采用相關分析法對兩者之間的相關程度進行分析。假設選取N個圖書館參考咨詢網站作為實驗被試，再假設我們得到這N個圖書館參考咨詢網站的服務產出質量數值和交互過程指標數值，就可以計算出這兩組數值的相關系數R，根據文獻：R的絕對值范圍在0.8以上，則高度相關，也就是R對應的交互過程指標是影響圖書館數字參考咨詢服務質量的用戶交互特性的關鍵因素。

要得到N個圖書館參考咨詢網站的服務產出質量數值和交互過程指標數值，需要設計并實施兩個實驗。關于數字參考咨詢的評價有兩種：圖書館的視角和用戶的視角，我們把從圖書館視角出發的評價稱為主觀評價，把從用戶視角出發的評價稱為客觀評價。兩個實驗就可以采用這兩種視角，評估主體由兩方面構成：一是專家；二是用戶，專家評估應為主觀評估，用戶評估應是客觀評估，設計專家實驗和用戶實驗。

專家實驗是指圖書館參考咨詢網站用戶交互指標測度實驗。實驗思路：首先采用專家調查法建立圖書館參考咨詢網站用戶交互指標體系，然后根據圖書館參考咨詢網站用戶交互指標體系設計圖書館參考咨詢網站用戶交互指標測度實驗表單和選取圖書館參考咨詢網站作為實驗對象，最后考慮到圖書館參考咨詢網站用戶交互指標體系的專業性強，邀請專家采用網站實驗法來填寫圖書館參考咨詢網站用戶交互指標測度實驗表單。

用戶實驗是指圖書館參考咨詢網站服務產出質量實驗。實驗思路：首先設計圖書館參考咨詢網站服務產出質量實驗表單和選取與專家實驗同樣的圖書館參考咨詢網站作為實驗對象，然后邀請用戶采用網站實驗法來填寫圖書館參考咨詢服務產出質量實驗表單。選取用戶作實驗被試是因為對于數字參考咨詢服務質量高低的評價，只有用戶自身才能得以感知，確保結論的客觀性。

篇9

人教版小學數學四年級上冊第64～65頁。

【教學目標】

1.認識認識平行四邊形及其特征。

2.認識平行四邊形易變形的特性。

3.培養學生的實踐能力、觀察能力和分析能力。

【教學過程】

一、激情引趣，導入課題

1.（課件出示兩條平行線）

師：前面我們學過了平行與垂直，用我們學過的知識說一說下面兩條直線是互相（平行）。

師：如果在這兩條直線中再添加兩條直線，與它們相交，想象一下，可能會圍成什么封閉圖形？

生1：長方形；生2：正方形；生3：梯形；生4：平行四邊形。

師：三年級我們初步認識了平行四邊形，這節課我們繼續學習平行四邊形。

2.讀了課題，你認為這節課我們要學習什哪些知識？

3.師：帶著這些問題我們一起走進平行四邊形的世界，探索平行四邊形的奧秘。

【設計意圖】通過播放多媒體圖片及提問導入新課，激活學生已經積累的及對四邊形的回憶，引起學生進一步探索平行四邊形特征的愿望。

二、探究驗證，揭示本質

1.認識平行四邊形及特征

（1）猜想

師：（指著平行四邊形）請同學們仔細觀察平行四邊形，認真思考，大膽猜測，平行四邊形可能有什么特征呢？

生1：對邊平行。

生2：對邊相等。

生3：對角相等。

師：一個偉人說過每個大膽猜測的背后都有可能是重大發現的開始，平行四邊形是否具有對邊平行、對邊相等，對角相等這樣的特征呢？接下來我們一起去探究、去驗證。

（2）探究活動（教師巡視，了解情況，指導方法）

【設計意圖】這個環節的設計，是在前面學習了平行的知識，掌握了長方形兩組對邊平行且相等的基礎上教學的。有了這些基礎及知識儲備，讓學生大膽猜測，猶如有魚得水，如虎添翼，給學生提供了無限想象的空間。

（3）匯報

組1：我們驗證的是1號平行四邊形，我們用尺子量對邊的長度，由此得出平行四邊形對邊相等。我們用量角器量角的度數，由此發現對角相等。我們在上下兩條邊之間做了垂線段得出了對邊平行。

師：俗話說，一個籬笆三個樁，一個好漢三人幫，團結就是力量，掌聲歡送他們小組。

師：其他測量1號圖形的也有這個特征嗎？向老師招招手。

師：1號平行四邊形有這樣的特征，其他幾號平行四邊形也有這樣的特征呢？

組2：我們這個小組驗證的是2號圖形，我們驗證對邊相等對角相等的方法跟他們是一樣的。驗證平行是不一樣的。（師：哦，那就介紹不一樣的，我們拭目以待。）

生：我們驗證對邊平行的時候與他們不一樣，我們小組是延長兩條直線的方法，永不相交得出了對邊平行。

師：這個小組真是單刀直入，直奔主題演示平行四邊形對邊平行。（真是八仙過海，各顯神通，把掌聲送給他們。）

師：2號圖形與1號圖形雖然形狀不一樣，但驗證的結論是一樣的，3號平行四邊形也有這樣的特征嗎？

生：有。

【設計意圖】這個環節的設計，本著以學生為主體的思想，敢于放手，讓學生的多種感官參與學習活動，讓學生在操作中體驗平行四邊形的一些特點；既實現了探究過程的方法，也突出了師生之間、學生之間的多項交流，體現了以學生為本的理念。

師：通過驗證，誰能用一句話來概括平行四邊形的特征。

生：平行四邊形具有對邊平行，對邊相等，對角相等的特征。

（課件出示平行四邊形的概念）

師：怎樣理解“兩組對邊”“四邊形”“分別平行”？

生：（上邊和下邊，左邊和右邊叫對邊，四邊形是四條邊。）

（課件演示對邊平行。）

（4）應用平行四邊形的特征判斷

（課件出示，1號，3號平行四邊形、2號五邊形，4號梯形、5號6號長方形和正方形。）

下面圖形，哪些是平行四邊形？（用手勢表示）

師：剛才我看到判斷5號、6號圖形時有的同學用對的手勢，有的同學用錯的手勢，長方形和正方形到底是不是平行四邊形呢？靜心想一想，同桌輕輕說一說。

生1：是平行四邊形，因為長方形和正方形的兩組對邊分別平行。

生2：它們的對角相等。

生3：長方形和正方形具有平行四邊形的特征，所以長方形和正方形是平行四邊形。（老師手拿長方形和正方形圖片）說他們是平行四邊形，但他們與一般的平行四邊形又有什么不一樣的地方呢？

生1：長方形和正方形是正正的，平行四邊形是斜的。

生2：四個角是直角。

師：從這個意義上說，長方形和正方形是特殊的平行四邊形。

【設計意圖】有了前面知識的鋪墊，學生能利用平行四邊形的特征判斷一般平行四邊形和多邊形，但對于長方形和正方形學生還有猶豫，引發沖突，在辨析中突破難點，正確處理了長方形、正方形與平行四邊形之間的關系。

（5）師：生活中哪些物體的表面是平行四邊形呢？

生1：桌面。

生2：黑板的表面。

生3：窗戶的表面。

生4：數學書的表面。

【設計意圖】這個環節設計蘊含了“猜想―驗證―發現―應用”這樣一個科學的探究方法。給學生提供了充分的探索空間，引導學生先猜測特點，再放手讓學生自己去驗證和交流，使學生在思維的碰撞和交流中最后得出結論。在這個過程中，學生充分展示，在交流與傾聽把自己的方法與別人的想法進行了比較。

2.學習平行四邊形易變形的特性

師：老師用板條做了一個平行四邊形框架，（示意）漂亮嗎？睜大眼睛，要變魔術了。（拉著對角向相反的方向拉）你發現了什么？

生1：變大。

生2：變小。

生3：無論怎樣變，都是平行四邊形。

生4：易變形。

師：是的，平行四邊形具有易變形的特性，那你能說說生活中哪些地方應用了平行四邊形的這種特性？生說。

（圖片欣賞）電動推拉門、衣架、放縮尺、保護網。

篇10

關鍵詞： 模型法 高中生物 概念教學

生物學是研究自然界中生命運動規律的學科，自然界生物種類繁多、運動錯綜復雜，幾乎每個具體的問題都涉及許多概念，因此如何提高生物概念教學的有效性是生物學科教學發展的一個重要課題。模型方法直觀形象，揭示了原型的本質屬性，而模型建構的過程充分發揮了學生的主觀能動性，使學生主動參與知識構建，符合新課程改革精神，因此將模型方法引入生物概念教學，是提高教學質量的有益嘗試。

1.高中生物學概念特點及現有教學方法存在的問題

高中生物學概念是對生物的結構、生理功能乃至一切生命現象、原理及規律的精確而本質的闡述，是學生進一步探究生物學現象與規律的基礎，具有很強的客觀性、概括性和抽象性[1]。高中生好奇心強，求知欲旺盛，感性認識和具體形象思維能力強。但對抽象概念缺乏理性認識，因此，概念的生成要與學生的心理特點和認知規律相吻合，從感性到理性，從現象到本質一步步地引導學生主動探索與認知。而傳統教學以教師為中心，忽視學生的能動性，學生被動接受知識，對概念的本質理解不透，腦子里只有概念的名詞表象，無法將概念應用于實際，解決問題，概念的學習對學生科學探究、合作交流、情感態度與價值觀等因素的培養沒有起到應有的作用。

2.模型方法引入概念教學的意義

人教版高中生物必修1教材對模型的定義是：“模型是人們為了某種特定目的而對認識對象所做的一種簡化的描述，這種描述可以是定性的，也可以是定量的;有的借助于具體的實物或其他形象化的手段，有的則通過抽象的形式來表達。”由此定義可知，模型本身就是對概念的生動闡釋，而且是高度抽象化、純化后的本質顯現，因其生動形象、簡化的特點，可作為概念呈現的有效載體，模型建構過程即是概念生成的過程。因此，模型方法的引入對于提高概念教學的有效性大有裨益。

3.模型分類

模型方法是通過構建模型研究、揭示原型（概念）的形態、特征和本質的方法，是邏輯方法的一種特有形式[2]。根據模型呈現方式的不同，可分為三大類：物理模型、概念模型和數學模型。物理模型是指以實物或圖像形式直觀地表達認知對象特征的模型，是對原型的純化和簡化、具有一定的形態結構特征，如人工制作或繪制的DNA分子雙螺旋結構模型、真核細胞三維結構模型、細胞膜流動鑲嵌模型等;概念模型是指以文字、圖解等形式抽象概括出事物本質特征的模型，如減數分裂過程染色體變化圖解、血糖調節模型等;數學模型是指用來描述一個系統運行規律的數學形式，如數學公式、算法、表格等[3]。本文重點論述物理模型與概念模型的應用。

4.物理模型的應用案例

案例：通過構建目的基因與載體拼接模型理解“自身環化”、“反向拼接”。

活動指導：以學習小組為單位，向每個小組提供一個含目的基因的DN段（黃色卡紙），一個環狀質粒（綠色卡紙），卡紙上寫有堿基序列，同學們手中的剪刀相當于EcoRⅠ，透明膠帶相當于DNA連接酶，請你觀察目的基因與運載體序列，在相應的位置剪切并拼接，看看可以拼出多少種不同類型的產物？

學生活動：經過觀察找到EcoRⅠ的識別序列GAATTC后在G和A之間剪切，目的基因兩端都有EcoRⅠ的識別序列，剪切后得到3個片段，質粒上也有一個EcoRⅠ的識別序列，剪開后經觀察發現：質粒的黏性末端與目的基因的黏性末端相同。多數小組能將目的基因與質粒進行拼接，但堿基序列方向有所不同（“反向拼接”）。有些小組創新思維，將目的基因翻轉，首尾銜接（“自身環化”），將質粒翻轉，拼接成功。

案例分析：基因工程是在分子水平上進行的操作，技術要求高，學生無法實驗操作，通過模型模擬演繹，親身體驗基因剪切、基因拼接的過程，理解剪切、拼接的實質所在，有親手制作的模型在，原本陌生而抽象的概念變得直觀生動，同時培養學生的創新意識與實踐能力。

5.概念模型的應用案例

案例1：“DNA半保留復制”模型的建構。

模型情境：有人認為DNA是半保留復制，有人認為是全保留復制。現有一個雙鏈均為■N的DNA分子，放到■N的培養基中培養，若進行半保留復制，則復制后的得到的2個DNA都是一條鏈為■N，另一條鏈為■N;若進行全保留復制，則復制后一個DNA雙鏈均為■N（保留原狀），另一個新生的DNA雙鏈均為■N，若經離心，就會出現輕重中不同的條帶（顯示圖片）。請你根據以上所給資料設計一個實驗方案，探究DNA復制的方式，理解何為“半保留復制”。

案例分析：抓住學生的好奇心，創設問題情境，引導學生分析背景資料所給信息，讀懂信息后通過設計實驗方案（模型）的方式表現DNA的半保留復制。學生積極讀取信息，獲得一種感性認識：半保留復制得到的雙鏈DNA，均為母鏈+新鏈的組合，即■N/■N;而全保留復制得到的2個DNA，其中一個與模板一模一樣（■N/■N，最重），另一個DNA雙鏈都是■N/■N（最輕）。由此，形成實驗設計思路：將復制一次后的DNA進行離心，若只出現中帶，則說明是半保留復制，若出現輕帶與重帶，則說明是全保留復制。這一模型的建構基于實驗結果的支撐，為后邊學習半保留復制的具體過程奠定基礎，使學生的知識結構得到順應，不僅是對學生邏輯思維的有益訓練，還能充分培養學生的科學探究精神與實踐創新能力。

案例2：“細胞呼吸”模型的建構。

活動指導：以學習小組為單位，每組獲得白紙1張，“線粒體”卡片1張，各階段反應物、產物卡片若干，整張白紙代表一個細胞，白紙邊緣代表細胞膜，線粒體與細胞膜之間代表細胞質基質，通過小組討論，合作交流，將相應的卡片放到它們應出現的位置，并用箭頭標注各階段的反應順序，物質走向，時間6分鐘，然后展示建構成果，小組互評，最后總結歸納細胞呼吸、有氧呼吸、無氧呼吸的概念。

案例分析：為完成此模型的建構，學生需要分析各階段的反應式及發生場所才能準確找出相應卡片并貼到相應位置。為準確地標注箭頭，學生要將各階段反應串聯起來形成一個完整過程。通過整合素材、圖形填充、繪制，學生充分發揮主觀能動性，主動參與知識構建，最終形成細胞呼吸的直觀模型，突破“細胞呼吸”這一概念。

6.總結與反思

模型建構過程中出現的一些問題值得反思：（1）缺少形象化之后抽象出概念本質的思維過程，模型建構就會流于形式，變成游戲;（2）為追求細節上的美觀而舍本逐末，出現科學性錯誤，則背離模型方法簡化、抽象出本質的要旨;（3）為建構模型而建構模型，須知模型的引入是為揭示概念實質服務的，若背離這一初衷，則適得其反;（4）善用模型方法，不能濫用，并不是所有概念都適用于建構模型，對于一些事實性概念，一些淺顯易懂的概念無需費力建構模型，而對于一些核心概念，抽象概念，有一定思維深度，有探究價值，則要巧妙運用模型進行演繹，抓住概念的本質與核心。

參考文獻：

[1]胡向國.高中生物概念教學探究[D].湖南師范大學碩士論文，2008.