導語：如何才能寫好一篇配合比設計論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

鋼纖維混凝土配合比設計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠最大限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量，最大限度地降低工程成本。

二、原材料質量要求

鋼纖維：表面應潔凈無銹無油，無粘結成團現象，保證鋼纖維與混凝土的粘結強度，尺寸和抗拉強度符合技術要求；單根鋼纖維絲的最低抗拉強度800N/㎜2，摻加量不超過70㎏/M3。

水泥：采用32.5級或42.5級普通硅酸鹽水泥。

碎石：應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、表面粗糙，近立方體顆粒的碎石。

細集料：宜采用天然中粗砂或機制砂。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜含量的百分比表示，機制砂以砂當量或亞甲藍值表示，其質量必須滿足規范的要求。

水：無污染的自然水或自來水。

外加劑：宜選用優質減水劑，對抗凍性有明確要求的鋼纖維混凝土宜選用引氣型減水劑。

三、鋼纖維混凝土配合比設計步驟

鋼纖維混凝土配合比設計與普通混凝土配合比設計一樣，一般采用計算法。可按下列步驟進行：

（1）根據強度標準值或設計值及施工配置強度提高系數確定試配抗壓強度和抗折強度。

（2）按試配抗壓強度計算水灰比，一般應控制在0.45-0.50之間。可按普通水泥混凝土抗壓強度、水泥標號、水灰比的關系式求得。

（3）根據試驗抗折強度，按規定計算鋼纖維體積率。一般體積率選1.0～1.5%。

（4）根據施工要求通過試驗確定單位體積用水量(摻用外加劑時應考慮外加劑的影響)。

（5）根據試驗確定合理砂率(現場應根據材料品種，鋼纖維纖維體積率，水灰比等適當調整),一般應控制在1.1-1.6%之間.

（6）按體積法計算材料用量確定試驗配合比。

（7）按配合比進行拌和物性能檢測，調整確定施工配合比。

四、鋼纖維混凝土的拌和

(1)必須使用滾動式混凝土拌和設備。當鋼纖維體積率較高，拌和物稠度較大時，應對拌和量進行控制，一般應不超過設備拌和量的60%。

(2)注意拌和料的投放順序，一般按水泥、鋼纖維、細集料、粗集料、水的順序進行，先進行干拌后再加水濕拌，同時，鋼纖維應分2-3次投放，保證鋼纖維在拌和機內不結團，不彎曲或拆斷。

(3)應根據拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩定性要求通過試拌確定合理的拌和時間。先干拌后濕拌，一般按干拌時間不少于80秒，濕拌時間不少于100秒（總拌和時間必須控制在300秒以內）。

五、鋼纖維混凝土的施工與養護

（1）清除垃圾，清潔橋面，灑水濕潤，澆灑水泥漿（水泥漿可按重量比水：水泥=1∶1配制）。

（2）檢查橋面鋪裝鋼筋網片擺放位置的正確性及鋼筋網片的搭接情況。

（3）鋼纖維混凝土卸料后應用人工攤鋪找平，振搗密實，振平板粗平（不宜使用振動梁拉動找平），振平板每次重疊1/2。

（4）用鋼管提漿滾滾動碾壓數遍，使用提漿滾滾平提漿，避免鋼纖維外露。

（5）使用3米長鋁合金方尺從鋼模板一側向外刮平（精平），每次刮平時方尺應交叉1/3以上。

（6）鋼纖維初凝后人工拉毛處理，使橋面粗糙。

（7）混凝土完成初期可噴灑養生劑，噴灑均勻，表面無色差，初凝后使用土工布覆蓋灑水養生，保持土工布濕潤。土工布覆蓋養生7天，灑水養生14天。

（8）如果橋面鋪裝鋼纖維混凝土為C60時，因混凝土標號較高，水泥凝固快，應集中設備、人員突擊施工，力爭使鋼纖維混凝土從拌和到精平完成的時間控制在4小時以內。

六、鋼纖維混凝土質量控制

（1）鋼纖維的質量檢驗

一是鋼纖維的長度偏差不應超過標準長度的10%，每批次至少隨機抽查10根以上；

二是鋼纖維的直徑或等效直徑合格率不得低于90%，可采取重量法檢驗，每批次抽檢100根，用天平稱量，卡尺測其長度，要求得到的等效平均值滿足規定；

三是鋼纖維的抗拉強度檢驗，要求其抗拉強度不低于380MPA；

四是鋼纖維的抗彎拆性能，鋼纖維應能經受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷，每批次檢驗不少于10根；

五是雜質含量，鋼纖維表面不得有油污，不得鍍有有害物質或影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質。

（2）原材料的檢驗

必須滿足上述原材料的質量控制標準，應按照公路工程施工技術規范的要求進行檢驗。

（3）鋼纖維混凝土的檢驗

應重點檢驗鋼纖維混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，同時必須現場目檢鋼纖維在混凝土的分布情況，發現有鋼纖維結團現象應延長拌和時間。

七、注意事項

（1）由于鋼纖維混凝土拌和時對水灰比的控制有嚴格要求，不宜在陰雨天氣或風力較大的條件下進行施工。應選擇晴好天氣時進行，遇雨必須停止施工，并及時使用土工布覆蓋尚未硬化的混凝土橋面，必要時可搭建臨時施工防雨棚，在防雨棚下盡快完成剩余作業。

（2）根據氣溫、風力大小及時調整鋼纖維混凝土拌和用水量，保證混凝土的和易性，建議施工時間應安排在氣溫不高于22℃時進行。

（3）氣溫較高或大風條件下應及時調整養生劑的噴灑量，噴灑養生劑后應及時覆蓋土工布，混凝土初凝后立即在土工布上灑水濕潤，防止橋面混凝土發生收縮開裂。

（4）在通行條件下橋梁加寬使用鋼纖維混凝土橋面鋪裝時，除做好現場施工保通外，由于舊橋車輛通行振動對橋面鋼纖維混凝土的開裂有很影響，建議將新舊橋橋面間保留30㎝寬暫時不做鋪裝，待新格面鋪裝完全成型后補做。

八、結束語

鋼纖維混凝土可以較好地解決普通混凝土難以解決的裂縫、耐久性等問題，對提高橋面的使用質量，延長橋面的使用壽命十分有利。在公路舊橋加固改造、橋面修補、橋梁缺陷修復等方面的應用會更加廣泛。

[摘要]鋼纖維混凝土克服了普通混凝土抗拉強度低、極限延伸率小、脆性等缺點,具有優良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性等性能,通過在橋面鋪裝中的應用，總結了鋼纖維混凝土施工方法，技術要求及有關注意事項，為鋼纖維混凝土的推廣應用提供了經驗。

[關健詞]鋼纖維配合比設計質量控制

參考文獻:

[1]鋼纖維混凝土結構與施工規程.中國工程建筑標準化協會標準.

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關鍵詞：Superpave-13，SBS改性瀝青，配合比

 

我國從建設高等級公路以來瀝青路面的設計一直采用馬歇爾設計方法，其混合料類型的選擇一般是：采用空隙率小、不透水的連續級配瀝青混凝土AC型， AC型是一種密實型瀝青混凝土結構，其礦料級配按最大密實原則設計，屬于連續性級配，強度和穩定性主要取決于混合料的粘聚力和內摩阻力，因為結構密實、空隙率小，所以AC型路面的水穩定性較好。免費論文。但是，由于其表面不夠粗糙，耐磨、抗滑、高溫抗車轍等性能明顯不足，并且礦料間隙率也難以滿足要求，通常采用減少瀝青用量的方法來滿足間隙率的要求，這樣使瀝青路面的耐久性能降低，因此，AC型在高等級公路的上面層中已很少采用，主要用于中、下面層。鑒于以上原因，在S243省道句容段的路面設計中將原設計中AC型調整為superpave型。同時在上面層中采用SBS改性瀝青。

一、具體設計：

4cm superpave-13 （SBS改性瀝青）上面層

7cm superpave-20下面層

二、施工中的配合比設計及控制

Superpave瀝青混合料采用旋轉壓實儀成型試件，依據瀝青混合料初始、設計和最大旋轉壓實次數時的密實度以及在設計壓實次數時的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進行瀝青混合料的組成設計。它在瀝青混合料組成設計時首先依據石料的性質進行級配組成設計，然后再進行油石比的選擇。

在本工程中，生產配合比在施工現場完成，用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試鋪段（K8+160-K9+000）。免費論文。取試鋪用的瀝青混合料進行旋轉壓實檢驗、馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標準配合比礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標配合比級配值，并避免在0.3mm~0.6mm處出現駝峰。由此確定正常生產用的標準配合比。

在本工程中采用的Super-13型目標及生產配合比見表一

Super-13型目標及生產配合比表 表一

 

配合比 級 配 瀝青用量（%） 1# 2# 3# 4# 礦粉 目標配合比（%）  

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關鍵詞：粉煤灰，混凝土，性能，配合比

 

隨著我國建筑科學技術的發展及近年來混凝土的高強化和高性能化,礦物細摻料已成為制備高性能混凝土必不可少的組分之一,其中,粉煤灰是一種具一定物理性質和經濟效益的材料。而我國目前煤灰的年排放量為 3億噸，因此積極推動粉煤灰的綜合利用，可獲得巨大的社會效益和經濟效益.

1.粉煤灰的三大效應及其對混凝土性能的影響

根據文獻資料，粉煤灰在混凝土中發揮作用主要依靠三大效應：即形態效應， 活性效應，微集料效應。此三項效應主導著粉煤灰對混凝土性能的影響，此三項效應主導著粉煤灰對混凝土性能的影響，其他作用大多源于這三項效應。

形態效應是指粉煤灰的顆粒形狀、細度、級配等物理特性的綜合作用,在新鮮混凝土的和易性、需水量、含氣量等性能方面有顯著的影響。一般情況下，級配合理,顆粒形態良好的粉煤灰,會降低混凝土集料的空隙率,同時由于其細微顆粒在混凝土中起一定的作用。相反，顆粒形態不良的粉煤灰,通常含有雜質煤并且結構疏松,其顆粒形態不良,表面粗糙,致使混凝土單方用水量的增大。形態效應較差的粉煤灰在早期混凝土的硬化過程中使水化反應遲緩，故而骨料周圍的間隙不能夠充分填實。

活性效應是指粉煤灰的火山灰效應。據資料表明，粉煤灰中有些成份具有膠凝作用。粉煤灰的活性效應,主要影響到混凝土的強度,尤其是長齡期的強度。因此,混凝土的設計齡期應采用較長齡期。粉煤灰混凝土的強度主要是要求28天齡期與基準混凝土等強度。試驗表明，與基準混凝土等強度的28天齡期的粉煤灰混凝土的其他性能，基本上與同齡期的基準混凝土接近。基于上述的活性效應的試驗表明，這種28天齡期等強度的粉煤灰混凝土處于非成熟期，其后期強度潛力巨大。粉煤灰混凝土 90～180天齡期的后期強度可提高 25%～30%；180天～360天齡期的強度可能增長55%～70%。若按后期強度設計，采用添加粉煤灰的混凝土可節約20～50kg/m3水泥用量。

微集料效應是指粉煤灰玻璃微珠分散于混凝土中,起微細骨料的作用，對新鮮混凝土與硬化混凝土均產生影響。粉煤灰的形態效應和微集料效應，共同對新鮮混凝土的和易性、泌水性產生一定影響 ,在硬化混凝土中,玻璃微珠在混凝土中起到骨架的作用 ,同時因其表面的水化凝膠與其緊密結合,強度遠遠超過凝膠與普通骨料,即微集料效應。

2.粉煤灰摻量對混凝土徐變的影響及機理分析

據文獻資料，粉煤灰的摻加明顯抑制高性能混凝土的徐變。在水膠比不同的情況下 ,粉煤灰的對混凝土徐變的抑制程度與影響規律也明顯不同。論文格式?？偟膩碇v，水膠比為0.3左右時,大體上趨勢是隨著粉煤灰摻量越大,其抑制混凝土徐變的能力越強。試驗表明,粉煤灰摻量為35%時是最佳摻量,但是因舊規范所限,導致最終摻量一直限為30%?？紤]粉煤灰的最大摻量問題,應當在考慮粉煤灰的形態效應的同時,考慮其火山灰活性效應。粉煤灰的最大摻量及最佳摻量的確定依據,應當由混凝土所要求的性能及環境、使用年限所決定。

粉煤灰摻量和水膠比影響混凝土徐變的機理為:粉煤灰顆粒的彈性模量較高 ,因此可通過發揮微集料效應抑制混凝土的徐變,但微集料效應的發揮程度與粉煤灰和基體界面結合情況有密切關系。水膠比越小,界面結合情況越好,粉煤灰抑制混凝土徐變的能力越強;水膠比較大時,粉煤灰與基體界面結合情況變差。粉煤灰摻量較高時此種效應更加明顯。

3.粉煤灰摻量對混凝土的宏觀作用

3.1增強混凝土的耐久性

粉煤灰的應用,提高了混凝土的密實性,減少了骨料與膠合材料間的收縮變形,同時粉煤灰的摻入減少了水泥用量,從而減少水泥水化過程中的硬化收縮,這對混凝土的抗裂性非常有利。粉煤灰二次水化的產物填充了混凝土的毛細孔,減少了混凝土中的游離水的數量,阻斷了泌水路線。這就大大減小了因泌水和水分蒸發引起的失水收縮。粉煤灰的摻入改善了混凝土中砂子級配,填充混凝土的部分空隙,提高混凝土的密實度,從而增強了混凝土的抗滲性,最終使得混凝土的耐久性得到提高。

3.2提高混凝土的強度

粉煤灰的活性是在堿性環境下產生的,它的水化速度比水泥慢,而粉煤灰和水泥水化后產生的氫氧化鈣反應形成硅酸鈣凝膠,改善了水泥石和粗骨料間的界面結構,消耗了強度和穩定性都較差的氫氧化鈣,提高了混凝土的強度。再者，粉煤灰水化速度較慢,使得水泥的水化更充分。粉煤灰水化產生水,促進水泥繼續水化,從而進一步提高了混凝土的強度。為解決粉煤灰混凝土早期強度低的問題,可以同時加入粉煤灰和活性較強的的磨細礦渣粉,兩者在混凝土強度發展上可互補，能適當提高粉煤灰混凝土早期強度低。

3.3改善混凝土的流動性

粉煤灰俗稱飛灰,即燃煤電廠煙囪中灰塵,經過高溫燃燒后極速冷卻的過程中形成表面光滑的球狀玻璃體,具有很大的活性。主要化學成分氧化鋁、氧化硅,在堿性環境下極易生成凝膠,水泥水化過程產生的氫氧化鈣提供了少細骨料對運輸管壁的摩擦。粉煤灰對水泥顆粒起到物理分散作用,使它們分布的更均勻,阻止了水泥顆粒的粘聚。微觀環境以球狀玻璃體狀體現出來的粉煤灰填充了骨料的空隙并包裹它們形成層，故而改善了混凝土的流動性。粉煤灰可以明顯減少塌落度損失,滿足混凝土運輸澆筑的要求。論文格式。

4. 現行粉煤灰混凝土配合比設計的修正

據有關文獻，當配制大體積混凝土時,粉煤灰混凝土配合比設計采用超量取代法；當改善混凝土的和易性時,可采用外加法。論文格式。此類方法在實際工作中簡單易行,卻不能正確反映混凝土中粉煤灰摻量的內在規律。超量取代法的實質,是將粉煤灰看作一種膠凝材料,而外加法的實質,則是將粉煤灰當作細骨料使用。粉煤灰在混凝土中,綜合發揮著三種效應,故粉煤灰絕不等同于水泥,也絕不相當于細骨料,所以目前這種配合比設計的思想存在明顯缺陷。

進行配合比設計時,可按照傳統配合比設計得出一個符合規范要求的基準混凝土配合比,然后選取一個取代系數,重新計算水泥和細骨料的體積,通過試拌、調整得出最終配合比。

總之，粉煤灰混凝土的應用潛力巨大，要從理論根本上解決粉煤灰混凝土的應用和理論配合比問題，必須對其進行系統的理論探索、試驗分析、經驗積累、探索改進，進而尋找適合我國實際施工情況的粉煤灰混凝土的簡單快速的配合比方法。

參考文獻：

[1]趙慶新,孫偉,鄭克仁等.水泥、磨細礦渣、粉煤灰顆粒彈性模量的比較[J].硅酸鹽學報, 2005,33 (7).

[2]張振.大摻量粉煤灰混凝土斷裂研究.大連理工大學.2000.

[3]李益進,周士瓊,尹健,等.超細粉煤灰高性能混凝土的力學性能 [J].建筑材料學報.

[4]趙全勝.大摻量粉煤灰混凝土在工程中的應用研究.河北工業大學,2000.

[5]侯桂華.粉煤灰在混凝土中的應用.混凝土,2005（9）.

[6]錢覺時.粉煤灰特性與粉煤灰混凝土.科學出版社,2002.5.

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關鍵詞：磚砌體,整體質量,施工材料,操作方法

目前，磚混結構仍是一種普遍采用的結構形式，這種結構形式的受力構件是磚砌體。因此，磚砌體整體質量的好壞直接影響到建筑物的結構安全。科技論文。而在砌體施工中，施工材料、施工操作、施工方法都對磚砌體的整體質量產生影響。怎樣控制好磚砌體的整體質量，我認為應從把好“三關”入手。

一、嚴把施工選材關

1、磚的選擇

磚的品種、強度等級必須符合設計要求，應盡量選用棱角整齊、無彎曲裂紋、顏色均勻和規格基本一致的磚。磚在砌筑前應提前1 d～2 d 澆水濕潤，燒結普通粘土磚的含水率宜為10 %～15 % ，灰砂磚、粉煤灰磚的含水率宜為8 %～12 %。

2、砂漿的選擇

2.1、水泥的選擇：

水泥應按品種、強度等級和出廠日期分別堆放，并應保持干燥。當水泥強度等級不明或 出廠日期超過3個月(快硬硅酸鹽水泥超過1個月) 時，應進行復查試驗，并按試驗結果使用，不同品種的水泥不得混合使用。

2.2、砂的篩選：

宜采用中砂并過篩，且不得含草根、腐爛物等有機物質。砂中含泥量，對于水泥砂漿和強度等級不小于M5 的水泥混合砂漿，不應超過10%。

2.3、其他輔料的選擇：

拌制水泥混合砂漿用的石灰膏、粉煤灰和磨細生石灰粉等無機摻合料應符合規范要求?？萍颊撐摹?/p>

二、嚴把施工配料關

1、配合比控制

砌筑砂漿的配合比應經試配確定， 施工單位應從現場抽取原材料試樣，根據設計要求向有資質的試驗室提出試配申請， 再由試驗室通過試配來確定砂漿的配合比。砂漿配合比應采用重量比，試配砂漿的強度應比設計強度要高。

施工中要嚴格按照試驗室的配合比通知單計量施工，如果砂漿的組成材料有變更，其配合比應重新經試配選定。為使砂漿具有良好的保水性，因摻入無機和有機塑化劑，不應采取增加水泥用量的方法，水泥砂漿的最小水泥用量不宜小于200kg/m 3 ，砌筑砂漿的分層度不應大于30mm，水泥混合砂漿中摻入有機塑化劑使無機摻合料的用量最多可減少1/2，水泥砂漿摻入有機塑化劑，應考慮砌體的抗壓強度，較水泥混合砂漿砌體降低10 %的不利影響，水泥粘土砂漿中不得摻入有機塑化劑。

2、攪拌控制

砌筑砂漿時應該采用機械攪拌，從投料完畢開始計時，攪拌時間應符合下列規定：水泥砂漿和水泥混合砂漿攪拌時間不得少于2 min ; 水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑砂漿的攪拌時間不得少于3 min ，普通燒結磚砌體的砂漿稠度為70 mm～90 mm ，施工中采用水泥砂漿代替水泥混合砂漿，應按現行國家標準《砌體結構設計》（GBJ3-88）的規定，考慮砌體強度降低的影響，重新確定砂漿強度等級，并以此設計配合比。采用有機塑化劑的砂漿，攪拌時間為3 min～5 min ，砂漿拌成后和使用時，均應盛入貯灰器中，如砂漿出現泌水現象，應在砌筑前再次拌和，砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后3 h～4 h 內使用完畢。當施工期間最高溫度超過30 ℃時，必須在拌成2 h～3 h 內使用完畢，有特殊要求的砂漿，應符合相應標準，并滿足施工要求?？萍颊撐?。

3、砂漿試塊控制

砂漿試塊應在攪拌機出料口隨機取樣制作，一組試樣應在同一盤砂漿中取樣制作，同一盤砂漿只應制作一組試樣，砂漿的抽樣頻率應符合以下規定:每樓層或250 m 3 砌體中的各種強度等級的砂漿，每臺攪拌機至少檢查一次，每次至少應制作一組試塊，砂漿強度等級或配合比如有變更，還應制作試塊(基礎砌體可按一個樓層計) ，砂漿強度應以標準養護，齡期28天試塊的抗壓試驗結果為準。

三、嚴把施工操作關

現場操作應該嚴格按如下程序進行：抄平、放線、排磚摞底、盤角、立皮數-掛竿準線、砌磚。

1、找平

砌筑磚墻前，應先在基礎防潮層或樓面上，按標準的水準點或指定的水準點定出各層的標高，并用水泥砂漿或C10 細石混凝土找平。

2、放線

底層墻身可以用龍門板上的軸線定位定為準拉線，沿線掛下線錘，將墻身中心軸線放到基礎面上，并以此墻身中心軸線為準彈出縱橫墻身邊線，并定出門洞口位置。為保證各樓層墻身軸線的重合，并與基礎定位軸線一致，可采用以下兩種方法:

（1）、利用引測在外墻面上墻身中心軸線，用經緯儀把墻身中心軸線引測到樓層上去，從而定位。

（2）、用線錘對準外墻面上的墻身中心軸線，從而引測上去，軸線的引測是放線的關鍵，必須按圖紙給出尺寸，用鋼尺進行校核，同樣按樓層墻身中心線彈出各墻邊線，劃出門洞口位置。

3、排磚撂底(干擺磚)

一般外墻第一層磚撂底時，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚，根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻垛的尺寸是否符合排磚模數，如不符合排磚模數，可將門窗洞口的位置左右移動;如有破活，七分頭或丁磚應擺在窗口中間，附墻垛或其他不明顯的部位，移動門窗洞口位置時，應注意暖衛立管在門窗開啟時不受影響;另外在排磚時，還要考慮在門窗口上邊的磚墻合攏時，不要出現破活。所以，排磚撂底時必須要全盤考慮，即前后檐墻排第一匹磚時，要考慮甩窗口后砌條磚，窗角上必須是七分頭才是好活。

4、盤角

砌磚前應選盤角，每次盤角不超過5 匹磚，新盤的大角，應及時吊靠，如有偏差應及時修正，盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫厚薄，使水平灰縫均勻一致，大角盤好后，再復查一次，平整度和垂直度完全符合要求后才可掛線砌墻。

5、立皮數桿、掛準線

磚砌體施工前，應設置皮數桿，皮數桿上按施工圖規定的層高和現場磚的規格，計算出灰縫的厚度，并標明磚的皮數以及門窗洞、過梁、樓板等的標高，以保證灰縫的厚度和磚層的水平，以宜于墻的轉角離墻皮10 cm 處，一般每隔10 m～15 m 立一根，按皮數桿上磚層進行盤角(一般每次盤5 匹磚) ，然后將準線掛在墻角上，每砌一匹磚，準線向上移動一次，沿著準線砌筑，以保證墻面的垂直度和平整度。砌筑240 mm 墻時，宜采用外手掛線，砌大于370 mm 墻時，必須雙面掛線，如果長墻幾個人使用同一根銅線，中間應設置點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平灰縫均勻一致，平直通順。

6、砌磚

砌磚宜采用一鏟灰，一塊磚，一揉壓的“三一”砌筑法，即滿鋪滿擠的操作法，砌磚時，磚要放平。否則里手高，墻面就要脹，里手低，墻面就要背，砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10 mm ，但不小于8 mm ，也不應大于12 mm ，砌筑時，應隨砌隨將舌頭灰刮盡，并隨時糾正偏差，嚴禁事后砸墻。

篇5

關鍵詞：瀝青路面，車轍，微表處，乳化瀝青，預防性養護

引言：近些年來，我國的高速公路由建設期逐漸步入養護階段。很多較早時期建成的瀝青混凝土高速公路路面都急需有效、經濟且便于操作的養護方法進行路面防護。因此，如何利用有效且經濟適用的防護措施對路面進行養護成為當前國內眾多道路養護人員所面臨的一大必須加以解決的課題。而在眾多的路面修補方法中，微表處作為一種修補迅速且較為經濟的手段，在瀝青路面的養護工程中已經得到廣泛的推廣和應用?；谀嫌迅咚俟分杏幸徊糠值穆范温访娴能囖H已經間于25mm到40mm，如果適用常規的微表處方法進行處理的話不會收到很好的效果，且花費的財力頗高，其過程也略為復雜。為此，本文通過對常規微表處的基本特點和應用范圍進行總結，并對礦料配合比設計及試驗性能進行研究，著力研發了一種適用于重度車轍的新型微表處（MS-4）。研究結果表明：MS-4微表處配合比設計中，集料的最大粒徑在9.5mm-13.2mm之間，大于常規微表處（MS-3和MS-2）配合比設計中的最大規定值9.5mm；MS-4微表處混合料油石比范圍為5.5%-6.0%。通過對南友高速公路養護工程施工后的驗收及效果評價，驗證了MS-4微表處技術在處理重度車轍病害和修復橋頭跳車病害的可行性。

1原材料及配合比

1.1 原材料應用于MS-4新型微表處的乳化瀝青技術指標均符合技術要求，各項檢測指標滿足微表處試驗、施工要求。集料采用廣西英安巖。粗集料各項指標均符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的有關規定，且集料與瀝青有良好的粘結能力。細集料各項技術指標基本滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的要求。

1.2 MS-4型微表處配合比將由符合技術要求的合成比例范圍所得的級配范圍與粘附砂量曲線及磨耗值曲線所得的級配范圍對比，綜合得出較為標準的MS-4型微表處混合料的礦料級配范圍[1]。MS-4型微表處混合料礦料設計級配曲線與密級配瀝青混凝土混合料AC-13級配曲線較為接近。根據試驗中所使用的油石比及其結果， MS-4型微表處混合料使用的油石比范圍為5.5％～6.0％[2]。本研究中MS-4型微表處混合料使用的油石比6.0％。

2 MS-4型微表施工工藝

2.1 準備工作

實施微表處攤鋪工作之前，必須檢查清楚原路面是否有足夠的強度能夠實施微表處技術。此后，方可做攤鋪前地相關準備工作；主要有以下幾個方面[3]：

施工路段要做好封閉工作，派有專人對該路段的交通在施工期間進行安全維護工作，以保障工期進行時施工作業人員和相關車輛的安全。

技術人員要加大檢查力度，對路面狀況要親自觀察和記錄，一些微小的局部病害可以直接處理，發現嚴重病害，比如說裂縫、大坑槽等，要及時的告知養護公司，以便在最快的時間內做好修補。

車轍較為嚴重的路段一定要按規定進行切割采樣。切割的縱向深度大致在20厘米左右，其中包括面層與上基層，采樣之后具體分析車轍形成的原因。

④做好路面渣滓清理工作，可以采用高壓吹風機對路面清理機的工作進行配合，將瀝青混凝土構造中較深的沙土灰塵清除，正反方向都要清理一次，以便原來構造深度的恢復。

⑤施工期間為確保微表處施工車走向不偏離，可以采用放樣劃線做為其行進的參照物。在高速公路作業過程中可以就著路面表現作為參照，以免再次重復劃線。

2.2 微表處車轍填充施工

攤鋪前工序準備完成后，便可進行微表處施工，施工步驟按以下要求實行[4]：

①車轍填充采用微表處攤鋪車配用的專門的V形車轍攤鋪槽進行施工；

②原路面15mm以下的車轍可直接進行微表處罩面；深度15mm~25mm的車轍應首先進行微表處車轍填充，然后再進行微表處罩面，也可采用雙層微表處；深度25mm~40mm的車轍應首先采用多層微表處填充；深度40cm以上的車轍采用MS-4型微表處多次填充。

③微表處施工車就位開始攤鋪，將攤鋪槽準確置于施工路段的起始位置，啟動設備，出料，攪拌，車輛走動，攤鋪；

④設備在攤鋪過程中的運轉一定要密切關注，比如說出料口的出料是否順暢，攤鋪槽的攪拌速度是否合適等等。

⑤攤鋪工作開始之后，要根據車轍的深淺程度，及時對攤鋪槽鋼刮板的高度進行調整，同時還要確保車轍中間的攤鋪高度要比原路面地標高適當高出，為接下來行車壓密作用做一個彈性準備。

3 MS-4型微表施工質量控制

3.1 攤鋪過程中抽檢應用

混勻的微表處礦料進行混合料試拌，加入乳化瀝青的量為6.0％，待其破乳干燥后進行抽檢。每個工作班對微表處混合料抽檢一次，抽樣量根據瀝青及瀝青混合料試驗規程規定進行確定，抽樣檢測結果應該符合設計值要求。某個工作班抽檢油石比及礦料級配情況如下表5和表6所示。

由表5和表6的抽檢結果可以看出，微表處瀝青混合料油石比和級配均符合或接近設計值。

3.2 施工后驗收及質量評價

施工后一個月對路面構造深度、滲水系數、抗滑擺值等指標進行檢測，各項指標均符合《公路瀝青路面施工技術規范》對高速公路的規定。

4 結語

通?過MS-4型微表處路面試驗段施工，進一步檢驗了設計級配和油石比的可信度。施工中級配和油石比抽檢結果均與設計值相吻合，施工前后路面各項技術指標也均符合《公路瀝青路面施工技術規范》對高速公路的規定。MS-4新型微表處在南友高速公路的應用研究表明，MS-4新型微表處能顯著改善瀝青路面的平整度和抗滑性能，施工后路面的滲水系數也減弱，減少了瀝青路面水破壞的發生。

參考文獻：

[1] 李賀華，曹彪．微表處混合料配合比設計[J]．黑龍江交通科技，2008，6（6）：30-31

[2] 楊奇竹．乳化SBS改性瀝青及其微表處技術研究[D]．廣州大學碩士學位論文，2007，5

[3] 居浩．微表處混合料配合比設計與性能評價[D]．東南大學碩士學位論文，2007，1

[4] 齊從軍．連徐高速公路車轍病害的微表處修復技術研究[D]．東南大學碩士學位論文，2007，1

篇6

關鍵詞：混凝土裂縫，產生原因，防治處理

 

混凝土的裂縫分為微觀裂縫和宏觀裂縫二種。微觀裂縫是指肉眼看不見的裂縫，寬度范圍一般不小于0.04㎜，它在砼結構中的分布是不規則的，不貫通的。其三種：一是骨料與水泥石粘合面上的裂縫，稱粘著裂縫；二是水泥石自身的裂縫稱為水泥石裂縫；三是骨料本身的裂縫稱為骨料裂縫。宏觀裂縫是由微觀裂縫擴展而來，寬度范圍一般控制在0.2㎜，嚴格來講從砼結構的使用壽命、承載力來講，一般控制在0.1㎜，但在正常環境，保護層厚度滿足要求的情況下，也可以放寬到0.4㎜。裂縫依據深度來劃分，分為表面裂縫、淺層裂縫、縱深裂縫和貫穿裂縫。應當盡量避免縱深和貫通（穿）裂縫。免費論文。

一、砼裂縫產生的原因

砼是由粗細集料、水泥、水及外加劑混合而形成的非均質脆性混合物。硬化成型的砼中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微觀裂紋，正是由于這些最初始缺陷才使砼呈現出一些非均質的特性。砼裂縫產生的原因主要有：一是由外部施工原因（外荷載）引起的；二是結構次應力引起的裂縫；三是變形應力所引起的裂縫，包括砼自身收縮、干縮、溫度、塑性（沉陷）、不均勻沉降等因素引起結構變形，當變形受到約束時便產生應力，當此應力超過砼抗拉強度時就產生裂縫。

當砼結構產生變形時，在結構的內部、結構與結構之間，都會受到相互影響、相互制約，這種現象稱為約束，分為內約束和外約束。

1、砼自身收縮過程中產生裂縫

砼在經過化學收縮、塑性收縮、碳化收縮及干燥收縮后，總收縮量約為0.04%—0.06%，這是砼自身固有的物理特性，是無法避免的，因此產生的裂縫也是常見的。

2、砼干縮裂縫

砼在凝結過程中要發生體積變化，當砼收縮而又受到構件限制時，如果約束力大于收縮力，即產生裂縫。造成砼干縮裂縫的主要原因是砼在硬化后長時間水分的蒸發。

3、溫度引起的裂紋

砼結構澆注后水泥水化反應產生大量水化熱，內部熱量不易散發出去，結構內部溫度升高，而其表面散發熱量快，此時形成內外溫差，促使砼內部產生應力，表面產生抗應力，當表面拉應力超過結構所允許的極限抗拉強度時，就會在其表面產生裂縫，隨著水化反應的減弱砼逐漸降溫，在降溫過程中，同樣會產生裂縫。

4、砼塑性收縮而引起的裂縫

在砼澆注過程中，常出現中部寬、兩端窄的梭形裂縫，這種裂縫產生的主要原因是在砼澆注時，在重力作用下，粗集料等密度較大者，會緩慢下移沉降密實，水及氣泡等小密度者等，被擠到砼表面，從而，造成砼骨料分布不均衡使內部產生應力缺陷，由此出現局部裂縫。坍落度越大，砼層越厚，保水性越差，沉降越嚴重，越易產生裂縫。即使均勻沉降，由于內部鋼筋，穿線配管等阻礙，骨料分布不均，也會出現裂縫。

5、外部施工原因造成的裂縫

用插入式振動棒振搗砼，使砼流淌、攤鋪從而造成某些區域骨料集中，某些區域灰漿集中，在灰漿集中區域會出現大量的收縮裂縫；現場攪拌砼，加水過多，增大了水灰比和坍落度，降低了砼強度，也造成密實后的泌水，留下大量泌水通道且使表面形成弱水層，失水后產生毛細管收縮力，造成裂縫的出現；施工后的養護次數和天數及及時到位情況，不但影響砼的質量，而且會影響砼的收縮增大而導致砼裂縫；砼承載時間過早或拆模過早，沒有嚴格按模板專項施工方案支設模板，致使砼局部塌陷及應力集中而使砼開裂；原材料控制及配合比和施工工藝、技術也是影響砼裂縫的主要原因。

二、砼裂縫的防治

1、原材料的控制和配合比的優化設計

一般在粗集料粒徑滿足結構鋼筋凈距設計和泵送要求情況下，優先選用較大粒徑骨料。粒徑大，可以減少水，水泥用量、進而減少砼的自身收縮。另外粗細集料應符合規范標準要求，施工用水必須檢測達到規范標準合格要求并且粗集料含針片狀補超標，可減少砂率，達到減少砼自身收縮的目的。采用級配合理的中砂、可降低用水量、降低砂中的含泥量，也可降低砼的收縮量，從而減少裂縫的產生。現場攪拌砼可摻入適量的減水劑，可大大減少用水量，從而在水灰比不變的情況下，可減少水泥用量，降低砼的收縮量，加入適量的粉煤灰，礦粉等摻合料，可改善砼的特性，降低水化熱，增加密實度，減少砼的收縮。

配合比的設計應符合《普通砼配合比設計規范》及《預拌砼》國家標準，除要滿足強度要求外，還應考慮適宜的坍落度，適當的砂率及適宜的摻合料，現場拌合應考慮細集料中的含水率等。總之，在保證結構強度的前提下，盡量減少水泥用量和減少坍落度。

2、選擇適宜的材料、降低砼水化熱，減小干縮。

一是選用收縮量較小的水泥，選擇中低熱水泥如粉煤灰水泥等，降低水泥用量，二是選用干縮值較小早期強度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。

3、嚴格施工質量管理、做好預控措施到位工作，嚴格監督施工單位按模板專項方案及砼施工工藝規程施工，要求其在施工前，應制定施工計劃，施工程序和技術措施。

（1）采用二次抹壓施工技術，可有效消除由于沉縮、干縮及塑性收縮而引起的表面裂縫，進而增加砼內部密實度；不要在同一處連續落料及同一處聯系振搗往四周趕料，應同時在2m—3m，范圍內移動落料，避免同一處連續振搗；嚴禁在施工中任意加水，及不按要求隨意留置施工縫以及不按規范、規程要求處理施工縫等。要嚴格控制砼的坍落度，坍落度值應控制在設計配合比值的±20毫米為宜；且振搗充分，避免欠振、過振。

（2）選擇有利的澆筑時間，應避免高溫天氣和負溫天氣及大風天氣。免費論文。盡量選擇氣溫在5℃—22℃的低溫、常溫、空氣溫度較強無大風，甚至是陰雨天為宜。免費論文。采取溫控措施：高溫時采取遮陽，冷水拌合；低溫時采取保溫。加熱水拌合及骨料加溫等措施，從而減緩降溫速率，減少內外溫差，降低砼表面的熱交換系數，提高表面濕度，及降低表面溫度沖擊應力；另外風速是引起表面裂縫的重要原因，風速過大將引起砼熱交換系數增大，從而導致砼表面濕度降低，內外溫差變大，拉應力加大，導致裂縫，應采取擋風措施。

（3）二次抹壓后，要及時迅速覆蓋塑料薄膜或保溫措施，減少水分蒸發，及時充分養護使砼始終處于陰濕環境中，柱、梁構件可采用涂養護液或噴水保濕等措施，應盡可能的長時期養護，但最少不少于14天。

（4）樓面結構板模板必須備齊二層數量；板下支撐要鋪設通墊板，擴大接觸面；板下水平支撐要擺設均勻；大跨度房間中間可適當起拱，嚴格按模板專項方案組織施工，計算好模板及支撐的承載受力情況；澆注砼前將模板均勻澆水濕透；砼強度未達到1.2MPa前不準上人、加荷載，避免應力集中和局部塌陷而產生裂縫（一般3天后才準上人抄平放線）三是嚴格控制拆模時間，并留置同條件養護試件做為拆模依據。

三、砼裂縫的處理

一般有以下幾種方法：

1、表面處理法：在表面涂抹水泥漿、環氧膠泥，為防止砼受外在影響繼續開裂，可在裂縫表面粘貼玻璃纖維布等措施。

2、灌漿法：利用壓力設備將膠結材料壓入裂縫中，膠結材料硬化后與砼形成一體，從而起到封閉作用，常用材料有水泥漿、環氧樹脂、聚氨酯等。

3、嵌縫填充法：沿裂縫鑿V型槽，嵌填塑性或剛性材料，常用聚氨乙烯膠泥、丁基橡膠、聚合物砂漿等。

裂縫在砼結構中普通存在，它降低砼的抗滲能力，引起鋼筋銹蝕、砼碳化，從而影響建筑物的使用壽命及承載力。因此要認真對待，做好預控交底工作，防治及整改措施要到位。

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【關鍵詞】孕產婦；健康教育

引言

健康教育是整體護理的重要組成部分，通過健康教育可使孕產婦調節好孕產期間的心理，正確對待妊娠、分娩合并癥等病情。分娩無論是自然分娩還是剖宮產，都會給孕產婦帶來不同程度的心理緊張甚至恐懼，所以臨近分娩時她們自然會更加迫切地了解自己和胎兒的狀況、分娩方式以及母子能否平安等情況。分娩后面對新生命的哺乳，一時又處于茫然、不知所措和焦慮的情緒中。對這些問題，如果護士的宣教有誤或方法不當，就有可能加重孕產婦及其家屬的緊張情緒和誤解。本文對孕產婦進行健康教育的幾個問題，談了幾點自己粗淺的看法。

1孕產婦的特點

孕產婦中大多數是需要醫護人員幫助其完成生理功能的正常人，但醫院的特定環境又會使她們產生陌生感和恐懼感。孕產婦一般已經從不同途徑或多或少了解了一些有關妊娠、分娩的信息，其中有正確的，也有錯誤的。而錯誤的觀念糾正起來往往比灌輸新的正確的知識要困難得多。如夏天在分娩后，有的產婦產后把自己裹得嚴嚴實實的，這樣極易造成產后中暑。分娩不僅僅是產婦的事，它還牽動著整個家庭。家屬對孕產婦的態度和處理，對孕產婦的情緒有直接影響。因此，在對孕產婦進行健康教育的同時，對家屬也應進行相應的健康教育。

2對策

2.1尊重孕產婦的權利

隨著時代的進步和“以人為本”理念的深入人心,孕產婦的合法權利應受到充分的尊重，但同時對其不合理的要求，護士應耐心解釋，勸說她們放棄不合理的要求。尊重孕產婦的權利具體表現在以下三個方面。

2.2.1尊重孕產婦的知情權

孕產婦有權了解自己的病情、治療措施及處理方案。知情權是孕產婦其他權利的前提條件。分娩前的特殊時期，孕產婦想得多，擔心多，心理負擔較重。如果孕產婦對自己的病情不知情，極易發生誤解，加重心理負擔。因此，一般情況下，醫護人員應當將其病情及變化如實告訴孕產婦，唯有如此，才能避免和減輕其“胡思亂想”，放松情緒，積極配合治療。

2.1.2尊重孕產婦的同意權

孕產婦在享有知情權的前提下，有同意實施某些檢查、治療和護理的權利，同時有權提出不同意見。護士在知情、同意中扮演著監測者、協調者、促進者和代言人的角色。也就是說，護士要密切配合醫生，既不要自作主張，也不要簡單拒絕，在不影響治療效果和不對孕產婦造成心理刺激的前提下，對孕產婦實話實說并進行宣傳教育。如對分娩方式的選擇，有時醫生與孕產婦之間會有分歧，如有的孕產婦懼怕分娩的疼痛或擔心自然分娩不能保障孩子的安全，一入院就強烈要求剖宮產；有的病情急需剖宮產，而孕產婦及家屬卻一再堅持自然分娩；對某些必須的產科監護如超聲、胎兒監護等，孕產婦擔心會對胎兒造成影響，或借口經濟方面的原因，不愿配合醫生進行檢查，這時護士就要配合醫生與孕產婦及其家屬耐心交談，進行解釋，分析問題的利弊，讓她們明白醫護的職責就是保證母嬰的安全，使之能較好地配合。這樣既尊重了她們的權利，又有利于處理問題。在進行某些護理操作時要講明操作的意義，征得孕產婦的同意再進行，如產后的護理、按摩、抖動、擠奶、按壓子宮底觀察陰道流血等，須做教學示范時，護士要征得孕產婦的同意后才能進行，這是對孕產婦人格尊嚴的尊重和隱私權的保護。

2.2.3尊重孕產婦的隱私權

護士在與孕產婦接觸交流中逐步獲得了她們的信任，她們有時會對護士講述其曾有過分娩史或未婚先孕等隱私，她們迫切地想知道這些病史對分娩會不會造成不利影響，但又不愿意讓其丈夫及家人知道。她們希望護士給予保密，護士必須尊重孕產婦的這種權利，在給予保密的同時，進行相應的健康教育。

2.2病情講解要耐心準確

對于病情尤其是疑難病例進行健康教育時，對病情的講解一定要耐心準確。如患者入院后經進一步檢查，修正了入院時的診斷，此時的宣教，可能造成醫護講解不統一，使孕產婦及家屬感到困惑，對治療產生疑慮或對護士產生不信任。要防止這一現象的發生，關鍵是醫護之間應當經?；ネㄇ闆r，同時護士要每天參加醫生查房，認真閱讀病歷及各種化驗檢查報告，對所負責的孕產婦病情變化要了如指掌，做到心中有數，通過充分的了解情況進行護理評估，確定健康教育目標，并配合與之相符的健康教育內容，對孕產婦有關病情的困惑要耐心解釋，打消其疑慮。

2.3宣教內容、方式要因人而異

護士進行術前或分娩前健康宣傳教育時，要考慮到孕產婦個體差異的存在，對精神緊張的高危孕產婦要盡量安慰、解釋。如肥胖的孕產婦，剖宮產后可能出現脂肪液化，傷口愈合不佳；前置胎盤的孕婦，可能發生早產、羊水糞染和新生兒窒息等情況。這些一定要向孕產婦及其家屬講清楚，讓其理解，使其能配合治療，同時減少不必要的醫療糾紛。對孕產婦用藥的必要性及可能出現的不良反應要仔細講解，解除其不必要的擔心，使之能接受藥物治療。2.4注意溝通技巧

在臨床護理工作中與孕產婦溝通非常重要。良好的護患關系、信息交流和人際溝通是整體護理過程的一個重要組成部分。護士在應用護理程序中，要求有很強的溝通能力和良好的交流技巧，以便獲取有效的信息保證準確地識別問題，同時有助于護理計劃的實施和評價護理活動。溝通是護理工作中一個重要課題，每一個護理人員都應熟練掌握語言交流和溝通技巧。交流時要注意環境、氣氛、姿態與語言的關系、非語言信息與語言信息的配合，同時注意語言交流的語調、頻率、語言的選擇、臉部的表情等。如在與一名分娩后因新生兒發生窒息而進行搶救的產婦進行語言交流時，護士就要注意語言的選擇，用溫柔體貼的語氣、快慢適中的節奏、尊重關心的語言安慰產婦，使之能從焦慮、悲觀中解脫出來，并不時向產婦傳達有關嬰兒病情變化的信息，使其能及時知道嬰兒的病情狀況。

3致謝

本論文設計在老師的悉心指導和嚴格要求下業已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，無不凝聚著老師的心血和汗水，在我的畢業論文寫作期間，老師為我提供了種種專業知識上的指導和一些富于創造性的建議，沒有這樣的幫助和關懷，我不會這么順利的完成畢業論文。在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。

在臨近畢業之際，我還要借此機會向在這四年中給予了我幫助和指導的所有老師表示由衷的謝意，感謝他們四年來的辛勤栽培。不積跬步何以至千里，各位任課老師認真負責，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運用專業知識，并在設計中得以體現，順利完成畢業論文。

同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關的書籍和論文，在這里一并向有關的作者表示謝意。

我還要感謝同組的各位同學，在畢業設計的這段時間里，你們給了我很多的啟發，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝。

4參考文獻

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關鍵詞：高爐基礎，大體積混凝土，施工技術，溫控措施

 

1.工程概況

濟鋼4#大高爐爐本體基礎為臺階式承臺樁基礎,混凝土強度等級C30，基礎墊層為C15砼。

基礎-4.0m～-0.5m為臺階混凝土;-0.5m～+3.945m是半徑為7950mm的圓臺,其中+2.5m以上是耐熱混凝土;承臺上泥炮及開口機基礎各4個;爐體框架柱4個.

承臺混凝土強度等級為C30；耐熱混凝土強度等級為C30，圓臺+2.5m以上耐熱度為350℃。普通混凝土總量約為6510m3，耐熱混凝土量約300m3,鋼筋總量為785t,鐵件及預埋螺栓共25t。高爐基礎混凝土屬大體積混凝土，施工技術要求比較高，質量要求比較高,要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫；因此需要從材料選擇上、施工措施等有關環節做好充分的準備工作，才能保證基礎底板大體積混凝土順利施工。

2.施工準備

2.1混凝土配合比材料選用

（1）、C30大體積混凝土配合比

水泥：42.5礦渣硅酸鹽水泥

粉煤灰：II級

粗骨料：采用玄武巖碎石,粒徑為5~30mm,含泥量不大于1%

細骨料：采用中粗黃砂,含泥量不大于1%

外加劑：緩凝減水,泵送劑

（2）、C30耐熱混凝土（耐熱度為450℃）泵送配合比。

水泥：42.5礦渣硅酸鹽水泥或42.5復合水泥

粗骨料：采用玄武巖碎石,粒徑為5~30mm,含泥量不大于1%

細骨料：采用中粗黃砂,含泥量不大于1%

外加劑：緩凝減水劑,泵送劑

2.2配合比上設計要求

承臺混凝土強度為C30，耐熱混凝土部位采用C30耐熱混凝土，耐火度為350℃，要充分利用混凝土后期強度,降低水泥用量,并要求混凝土和易性好,利于泵送，控制混凝土的入模溫度在25℃左右

2.3混凝土澆灌工作安排：

1．攪拌系統：

1.1前期做好砼配合比工作,依據濟鋼周邊的材料及相關廠家的外加劑,在現場監理旁證下進行材料取樣,送檢測中心進行試配,將成果報監理工程師認可后,方能對混凝土實施攪拌.

1.2現場骨料依據天氣情況采取必要的保溫措施,氣溫過高時需搭設高遮陽棚.

1.3攪拌用水:如氣溫過高,可取地下水或加冰塊.

1.4施工機具準備:

(1)兩臺1m3攪拌機，裝載機2臺；混凝土運輸車：10臺；

汽車泵兩臺

(2)現場溜槽10條，振搗棒10套,10套備用;

3、大體積混凝土溫控措施：

本工程施工,大體積混凝土控溫是本次工程施工重點，因此應按降溫考慮，采取相應措施，嚴格控制混凝土入模的最大升值不大于25攝氏度，里外溫差不大于25攝氏度，降溫速度控制在1.5℃/d。

材料控制:

本工程施工拌制混凝土所用的骨料必須清潔,溫度較高時對骨料進行遮蓋。

混凝土溫度監測：

a.測點布置:

考慮到高爐本體基礎采取一次性澆筑,溫度應力測點布置如圖所示,共計溫度測點9處.

b.檢測方法及儀器設備:

采用自動測溫儀及晶體二極管型溫度傳感器,當溫度發生變化時,通過傳感器晶體的電流發生了變化,不同的電流對應不同的溫度,這樣就準確地測得了溫度.

c.測溫方法:

溫度測量設立專門班子,安排技術人員一名,配合人員兩名,第一天到第五天,每兩小時測溫一次;第六天到第十五天,每四小時測溫一次;第十六天到第三十天每八小時測溫一次,并作好記錄.測溫元件應測溫誤差不大于0.3℃,在安裝前必須經過浸水24小時,安裝位置準確,固定牢固,并與鋼筋及固定架金屬元件絕熱,測溫元件的引出線應集中布置并加以保護.

混凝土降溫保證方法:

為了確保降溫工作有效進行,澆注混凝土前預埋Ф100循環水散熱管,在混凝土澆灌24h后開始工作,水口溫度保持20~25℃的差值,經常對水池中的水進行更換,并且控制出水口水溫與構件內部溫差不大于25℃.同時混凝土表面鋪蓋一層薄膜加蓋兩層草袋潤水養護,并每班專派兩人濕水保持混凝土的濕潤,根據測溫記錄進行調整,一般降溫及保溫控制工作不少于21d.依據天氣情況做好基礎大棚搭設的準備工作,隨時應對氣候的變化.

溫度預測：

根據現場混凝土配合比和施工中的氣候情況及養護方案，在混凝土內部預埋9處溫度測孔(預埋Φ48的玻紋管，深度分別為7.5m～0.5,公差1.0m)，利用專用溫度計進行監測測溫，超過規定值則立即采取保溫措施。

4、混凝土澆灌：

（1）本工程承臺澆灌混凝土約為5650m3，屬大體積混凝土施工。為此澆筑混凝土備足夠的混凝土攪拌能力和澆灌速度。

（2）混凝土供應方式：現場混凝土攪拌站平均供應能力48m3/h，能滿足連續澆灌要求。攪拌站共配備10臺混凝土罐車來滿足混凝土的運輸。

（3）由于一次混凝土量大，面積較大，底板混凝土澆灌采用2臺臂長為37m汽車式泵車。

（4）澆筑方法：采用斜面分層，連續推進，自然流淌的施工方法；混凝土澆灌采取由一端向另一端推進，每層澆灌厚為50cm，混凝土自然形成坡度，斜坡水平長度限制在15m以內。

（5）混凝土振搗

根據混凝土泵送時自然形成的流淌斜坡度，在每條澆筑帶前、中、后各布置3道振動器，第1道布置在混凝土卸料點，振搗手負責出管混凝土的振搗，使之順利通過面筋注入底層；第2道設置在混凝土的中間部位，振搗手負責斜面混凝土的密實；第3道設置在坡腳及底層鋼筋處，因底層鋼筋間距較密，振搗手負責混凝土注入下層鋼筋底部，確保下層混凝土的振搗密實。振搗手振搗方向為：下層垂直于澆筑方向自下而上，上層振搗自上而下，嚴格控制振搗棒的移動距離、插入深度、振搗時間，避免各澆筑帶交接處的漏振。

（6）表面處理:

泵送混凝土由于強度高,表面水泥漿較厚,故在混凝土澆筑后至初凝前,應按初步標高進行拍打振實后用長木尺抹平,趕走表面泌水,初凝后至終凝前,用木楔打壓實,緊跟著用鐵抹抹光收縮裂縫。

（7）記錄和報告

記錄內容應包括入模溫度、氣溫、各測點溫度、測溫時間以及所觀察到的相關情況。論文格式。試驗室每天向工程部通報24小時內的溫度場數據。論文格式。

5、大體積混凝土防裂技術措施

1、選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥；

2、降低混凝土的入模溫度

（1）盡量使用低溫自來水拌制混凝土，使混凝土入模溫度控制在25℃左右。論文格式。

（2）粗骨料覆蓋隔熱

（3）袋裝粉煤灰、外加劑加強庫房通風，降低溫度。

（4）定時檢測混凝土的出罐溫度、入模溫度及澆筑完畢時的溫度。

通過現場觀測基礎表面，未出現任何溫度裂縫。

6、結束語

大體積混凝土施工涉及到設計、施工、環境等諸多方面，為了控制混凝土整體質量，應著重從控制溫度裂縫、減少混凝土收縮、提高混凝土極限拉伸，改善約束程序等方面采取措施。本工程重點從控制原材料及優化施工方案方面采取了一系列措施，取得了較好效果，保證了工程質量。

姓名：穆志成

地址：山東省濟南市濟鋼工程管理部250101

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[論文摘要]近年來，隨著混凝土工程的日益增多，及其規模的日益擴大，泵送混凝土技術及施工方法在水利工程方面的應用得到了巨大的發展。詳細介紹泵送技術，并結合實例，闡明泵送混凝土配合比的設計。

目前，由于國家大興水利工程，如南水北調工程、三峽工程等，使得泵送混凝土技術及施工方法在水利工程方面的應用得到充分體現。我國混凝土泵送技術已有50多年的歷史，泵送水平和泵送技術日益提高和完善，泵送混凝土的應用正日趨擴大。一些發展泵送混凝土較早的城市，泵送混凝土在混凝土工程量中占的比例和泵送技術已接近世界先進水平，但全國整體水平與世界先進國家相比仍有較大差距。

一、配合比的設計原則

泵送混凝土配合比設計方法，是在普通方法施工的混凝土配合比設計方法的基礎上結合混凝土可泵性要求進行確定。泵送混凝土對其可泵性有特殊的要求，即:要求混凝土具有建筑工程所要求的強度需求，同時要滿足長距離泵送的需要。換句話說，就是混凝土在達到可泵性要求時應服從于阿布拉姆斯水灰比定則。而且，泵送混凝土的骨料分離系數要盡可能小。換句話說，混凝土要有足夠的粘聚性，使其在運輸、泵送、施工中不發生分離?；炷僚浜媳鹊脑O計一定要遵循以下原則:穩定骨料所需骨料用量原則；最大限度密度填充原則；混凝土可泵性原則；骨料離析系數最小原則。

二、配合比設計思路

泵送混凝土除了根據工程設計所需的強度外，還需要根據泵送工藝所需的流動性、不離析、少泌水的要求配制可泵性的混凝土混合料。泵送混凝土具體的配合比設計思路如下：以一定數量的粗骨料（5mm-50mm）形成密布的骨架空間網格，以相當數量的細骨料（小于5mm）最大限度地填充骨架空隙，以膠凝材料漿體最大限度地填滿粗骨料和細骨料的間隙，并包裹粗、細骨料的顆粒。形成均勻密實的混凝土，以滿足強度和耐久性的要求。泵送混凝土對粗骨料有特殊的要求。如125輸送管要求可用卵石最大粒徑為40mm，碎石為30mm，150輸送管要求混凝土所用卵石最大粒徑為50mm，碎石為40mm。同時，泵送混凝土對粗骨料的級配也十分敏感。根據以上思路，參考絕對體積設計法，有方程如下：

Ks=（S/rso）/[（1/rso）-（1/1 000rg）]·G

a=（ W+C/rc+F/rg）/（1 000/rso-1/rs）·S

W=K·（C+F）

W+C/rc+S/rs+G/rg+F/rf=1 000

F/（C+F）=Kf

聯立以上各式求解：

S=1 000/[a（1 000/rgo-1/rs）+1/rs+1 000rg/（1 000rg-rgo）·Ksrso]

G=1 000S/[（100/rso-1/rg）·Ksrso

C=（1 000-S/rs-G/rg）/[K+k·kf/（1-kf）+1/rc+kf/（1-kf）rf]

F=[kf/（1-kf）]·C

W=K·（C+F）

其中，Ks為砂料裕度系數；a為灰漿裕度系數；rso為砂料振實密度，kg/m3；rgo為石料振實密度，kg/m3；rg為石料表觀密度，kg/L；rs為砂料表觀密度，kg/L；G為石用量，kg/m3；S為砂用量，kg/m3；F為粉煤灰用量，kg/m3；C為水泥用量，kg/m3；Rc為水泥真實密度，kg/L；rf為粉煤灰真實密度，kg/L；W為水用量，kg/m3；K為水灰比；Kf為粉煤灰摻量系數。

三、配合比設計參數

（一）混凝土配制強度

區分數理統計及非數理統計方法評定混凝土強度的不同，根據JGJ 552000普通混凝土配合比設計規程，混凝土配制強度應按下式計算：

式中：fcu.o混凝土配制強度，MPa；

fcu.k混凝土立方體抗壓強度標準值，MPa；

σ混凝土強度標準差，MPa。

由施工單位自己歷年的統計資料確定，無歷史資料時應按現行國家標準GB 502042002混凝土結構工程施工質量驗收規范的規定取用（高于C35，σ=6．0 MPa）。

根據此公式，以C40混凝土為例，C40混凝土的配制強度為：

在正常情況下，上式可以采用等號，但當現場條件與試驗條件有顯著差異或重要工程對混凝土有特殊要求時，或C30及其以下強度混凝土在工程驗收采用非數理統計方法評定時，則應采用大于號。

GBJ107-87混凝土質量檢驗評定標準中對混凝土抗壓強度合格標準的評定方法分數理統計和非數理統計兩種。

在實際工程中，由于結構部位的不同，往往要求不同的評定方法，但很多單位僅按數理統計的方法進行混凝土配合比設計，導致實際試配強度均達不到49.9MPa。

對于一般單位而言，在一個工程中通常只有混凝土配合比，加之管理不到位，也往往用于要求非數理統計的工程部位，結果只能出現混凝土強度達不到設計要求的后果。

（二）水灰比

泵送混凝土的水灰比除對混凝土強度和耐久性有明顯影響外，對泵送粘性阻力也有影響。試驗表明：當水灰比小于0.45時，混凝土的流動阻力很大，泵送極為困難。隨著水灰比增大粘性阻力系數（η）逐漸降低，當水灰比達到0.52后，對混凝土η影響不大，當水灰比超過0.6時，會使混凝土保水性、粘聚性下降而產生離析易引起堵泵。因此，泵送混凝土水灰比選擇在0.45～0．6之間，混凝土流動阻力較小，可泵性較好。在Ⅲ?；麦w剩余工程施工中，泵送混凝土水灰比為0.48。

（三）泵送混凝土外加劑及其摻量

湖北某水閘改建工程過程中，用于泵送混凝土的外加劑，主要是SW1緩凝型高效減水劑?；炷林屑尤胪饧觿龃蠡炷涟韬衔锏牧鲃有?，減少水或水泥用量，提高混凝土強度及耐久性，降低大體積混凝土水化熱，同時有利于泵送和夏季施工。

SW1減水劑能使混凝土的凝結時間延緩1～3h，對泵送大體積混凝土夏季施工有利。其摻量越多，在一定范圍內減水效果越明顯；但若摻量過多，會使混凝土硬化進程變慢，甚至長時間不硬化，降低混凝土的強度，因此，須嚴格控制摻量。SW1減水劑摻量為水泥用量的0．6％～0．8％，夏季溫度較高，混凝土坍落度損失大，摻量取大值；冬季施工，摻量取小值。SW1減水劑對不同水泥有不同的適應性，當使用的水泥品種或水泥的礦物成分含堿量及細度不同時，減水劑的摻用效果不同，其最佳適宜摻量也不同。

四、小結

在工程實際中，應根據結構設計所規定的混凝土強度及特殊條件下混凝土耐久性、和易性等技術要求，合理選用原材料及其用量間的比例關系，并設計出經濟、質量好、泵送效率高的混凝土。水利工程多為野外施工，施工場地受地理條件的限制。

參考文獻：

[1]曹文達，新型混凝土及其應用[M].北京.金盾出版社，2001.

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關鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；質量控制；要點

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

引言

鉆孔灌注樁在各類土木工程中廣泛應用，具有抗震性好、承載力大、施工噪音小、可以解決特殊地基沉載力等諸多優點。目前在國內公路橋梁基礎工程領域中鉆孔灌注樁基礎已占據了重要地位，但灌注樁地下施工不可預計因素多，工程質量較難控制，樁基施工既有機械操作，又有鋼筋加工、混凝土拌制和灌注等多種工作，工序種類繁多，影響因素多，水下混凝土施工要求嚴格，稍有不慎，就可能出現孔底沉泥、縮頸、夾渣、斷樁等，可能造成質量事故，因此，施工中必須嚴格監管質量。

1.施工工藝流程及準備工作

1.1 施工工藝流程

施工前必須撐握鉆孔灌注樁的施工工藝，現以反循環沖擊式鉆機成孔為例，其主要施工工藝流程為:平整場地測量放樣埋設護筒鉆機就位開鉆成孔第一次清孔檢孔吊裝鋼筋籠骨架安裝導管第二次清孔水下混凝土灌注拆除導管成樁。

1.2 主要準備工作

(1)首先必須預審施工組織設計根據業主、設計要求施作鉆孔灌注樁超前地質鉆探，進一步探明地質狀況，補充完善地質鉆探資料，調整變更設計樁長及嵌巖深度，保證樁基工程質量。

(2)測量定位要求準確，測量定位是保證成樁質量的前提，關系到孔位的準確性及鉆孔的垂直度。施工中須嚴格執行三檢制，與監理方復核、驗收相結合，控制偏差在設計或規范允許范圍內。

(3)護筒、鉆機安裝準確、穩固。根據樁頂設計標高及自然地面高程，用人工配合機械平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路。場地面積要滿足擺放鉆機、擺設泥漿池及沉淀池的位置。

護筒有樁位固定、鉆孔導向、保護孔口土體坍塌和隔離孔內外表層水的作用。護筒要求堅固、耐用、不漏水、裝卸方便和能重復使用等功能。一般采用鋼質護筒，由3-5毫米厚鋼板制作，在護筒外側加焊勁肋增加剛度，防止變形。埋置時應保證平面位置正確，偏差不得大于5cm，且高出施工最高水位1.0-2.0m;在水下埋設的護筒應沿著導向架借助自重、射水、震動或錘擊等方法將護筒下沉至穩定深度。

鉆機是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注混凝土的支架，要安裝穩定、安全。施工中成孔中心必須對準樁位中心，鉆機架必須保持平穩，不發生位移、傾斜和沉陷;安裝就位時，詳細測量后底座用枕木墊實塞緊，并在鉆孔過程中經常檢查，保證轉盤面水平、機架垂直，進而確保樁身的垂直度和孔徑。

2.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術要點

公路橋梁鉆孔灌注樁施工非常重要，直接關系著橋梁建成后的質量和使用壽命，因此必須要抓住灌注樁施工技術中的各個要點，確保鉆孔灌注樁的施工進度及質量，保障公路竣工后正常使用。本文就從如下幾個方面分析施工中的技術要點。

2.1清孔

為了徹底清除孔底的沉渣，就必須要采用清孔，避免孔底有沉渣而影響到灌注樁的承載能力。而清孔主要是利用了泥漿流動之時具備一定動能，利用該動能來沖擊孔底部沉渣，將沉渣中砂粒、巖粒等成為懸浮狀態，再采用泥漿膠體具備的黏結力將沉渣隨泥漿循環帶出樁孔，最后把樁孔中沉渣全部清除，起到清孔與排渣作用；從鉆孔灌注樁的清孔與護壁來看，對泥漿實施制與清孔是確保灌注樁具有優質質量之關鍵環節。在施工技術中對泥漿控制指標做了相應規范：黏度的測定時間為17到20min、含砂率小于6%、膠體率要超過90%等，在施工技術中都要作為要點來嚴格控制，施工之時不能夠就地取材，必須要使用專門的泥漿制備，采用高塑性的粘土或者膨潤土，拌制泥漿要依據施工工藝、機械以及施工土層來實施，設計好配合比。

2.2鋼筋籠的制作與吊放

在制作之前要檢查鋼材的質量，合格之后才能依照設計與施工的要求驗收鋼筋長度、直徑、數量、規格及制作質量。驗收之時，還必須要注意鋼筋籠的吊環長度是否達到設計的標高，其長度應該依據底梁的標高變化而變化；在吊放鋼筋籠的過程中，還要逐節檢查連接縫的焊接質量，對于不符合要求的焊縫及焊口都要及時補焊。還要注意能夠順利將鋼筋籠下放，嚴禁強制性將鋼筋籠下放，這樣有可能造成鋼筋籠變形、坍孔等現象，遇到不能下放就要立即停止并查出根源，比如沒垂直吊放導致不能下放、成功偏斜等，這些都需要糾偏，重新驗收之后確保無誤才能吊放鋼筋籠。接長之時要快速焊接，盡量降低沉放時間。

2.3做好灌注水下的混凝土前泥漿制備

在灌注水下的混凝土之前要制備好泥漿，而且在第二次清孔灌注樁到設計標高時，應該采用鉆桿原位實施第一次清孔，一直到孔口的返漿比重低于1.00到1.20；如果孔底的沉渣厚度低于50mm，就要抓緊時間沉放混凝土的導管與吊放鋼筋籠；在沉放導管之時要檢查導管連接是不是密實與牢固，防止漏漿漏氣影響到灌注。在灌注混凝土之前還要使用導管做第二次清孔，確?？卓诜禎{比重以及沉渣厚度合符規范要求。一旦各項指標達到要求，就要及時灌注水下混凝土。

2.4灌注水下混凝土

對于水下鉆孔灌注大都使用導管灌注，必然存在混凝土離析現象，因此就要采用良好配合比來降低離析的成都。當然現場配合比并不是一沉不變，而是要隨著水泥品種、石料規格以及含水率、中粗砂之變化而調整，并要確保每根樁的配合比準確無誤，攪拌混凝土之前要對配合比進行復核校驗其準確性，嚴格測試管理與計量，并填寫好各種原始計量與制作試件。同時對于鉆孔灌注樁施工中，還要將水下灌注的砼性能參數作為技術要點，做好砼的灌注操作技術。

3.常見故障處理

在鉆孔灌注樁施工中往往會遇到坍孔、卡管等故障，一般可分別采用回填重鉆、淤泥吸拔等方法解除故障。下面將淺談卡管及導管進水處理：

3.1卡管處理

在灌注過程中，混凝土在導管中下不去為卡管，有兩種情況：初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小，流動性差，夾有粒徑較大碎石，拌和不均勻以及運輸途中產生離析，導管接縫處漏水，雨天運送混凝土未遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法:可用長桿(可采用ф25以上的鋼筋)沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落，如仍不能下落時，則須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整，重新吊裝導管，重新灌注。機械發生故障或其他原因使混凝土在導管中停留時間過長，或灌注混凝土的時間過長，最初的混凝土已初凝，增大了導管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是，灌注前檢查設備性能，準備備用機械，發生故障時，立即調換機械，同時采取措施，加速混凝土灌注，必要時，可在首批混凝土中摻加緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。

3.2導管進水處理

導管進水一般是首批灌砼量不足或導管口提升過高以至無埋深或誤測導致導管提升至砼面外。其處理辦法：①第一種原因進水，用導管作為吸管，用空管吸泥的方法將孔內混凝土吸出，重新灌注；②第二種原因進水，若表面砼沒初凝，可將導管重新插入砼中，用泥漿泵抽出管內的泥漿，重新澆灌砼；若表面砼已超過初凝時間，則作為廢樁。

4.結束語

在灌注樁施工過程中，嚴格按施工實施細則要求，按工序進行質量控制，堅持每道工序實施檢查驗收許可制、成樁輔以適當的檢測方法，就能保證屬于地下隱蔽工程、施工難以控制的混凝土灌注樁質量達到設計要求。

參考文獻：

[1]吳成海 橋梁鉆孔灌注樁施工過程中質量控制[期刊論文]-科協論壇（下半月） 2008(9)