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篇1

摘 要：本文通過2010年4月項目部在虹梯關隧道的施工掘進過程中創造的單口獨頭掘進556米世界吉尼斯紀錄進行總結，為同類項目提供參考。

Abstract: This paper provides reference for similar project by summarizing the world record of Guinness,which is that the Project Department created it at Hong Qiao tunnel in April,2010.

關鍵詞：快速掘進鉆爆法

中圖分類號：P633.3文獻標識碼： A 文章編號：

Keywords: speedy drilling；drilling and blasting method

一、工程概況

虹梯關隧道全長13.1km，為目前國內在建特長隧道之一，同時也是本線的控制性工程，為左右線分離式隧道。由我局承建的左洞起訖里程為K11+088～K18+300，長7212m；右洞起訖里程為YK11+088～YK11+314.77，長7226.77m，左右洞均為直線，設計線間距25m，隧道建筑界限：寬10.25m（單洞）、高5.0m。隧道進口自2009年12月12日橫洞施工到位進入正洞施工，通過精心組織，高效管理三月底完成右洞掘進施工1131米、左洞完成431米，根據隧道左右洞圍巖狀況均為Ⅱ級圍巖，出碴運輸距離較近、通風效果較好，施工組織已安排合理的基礎上，決定在施工黃金季節四月份掀起施工向鉆爆法施工月掘進世界記錄429.5米發起沖次，項目施工中創造了單口月掘進突破556米取得世界最好成績。

二、快速掘進的主要技術措施

（一）加強思想教育、確保施工安全

首先讓全體參建員工認識到本工程的特點即“工期緊、任務重、困難多、風險大、標準高、要求嚴”的會戰形勢，全面提高員工隊伍的整體素質，加強員工的思想教育。責任意識的教育： 責任是做好工作的前提和基礎，對員工大力開展“負責任”教育活動，引導員工增強責任意識，更好地履行職責，干好自己的本職工作，為企業的發展負責，為自己應盡的義務負責。 要不斷增強員工的責任意識和提高綜合能力。在思想動員會上指揮長武明靜講：“責任心強，再大的困難也可以克服；責任心差，很小的問題也可能釀成大禍。”使責任感灌輸至每名參戰員工心中。艱苦奮斗精神的教育。本工程的施工條件和環境都非常艱苦，每位員工克服更多的困難，付出更多的艱辛。施工本著“打破常規、突出重點、強化進度、整體推進”的原則，要狠抓各項工作落實，激勵施工人員勇于探索，不斷奮斗；要對員工進行艱苦奮斗精神教育，倡導啃硬骨頭的團隊精神，使各項工作做得更有成效。“安全”觀念的教育在艱苦的環境中從事高強度的工作，這就要求全體參戰員工頭腦里時時刻刻裝著“安全”的觀念。加強安全文化建設，營造人人學安全、懂安全、重安全、講安全的濃厚氛圍。加強安全生產教育培訓，真正使安全操作規程和管理制度入腦入心。

（二）優化工序銜接、合理組織施工

根據本隧道的工程特點我們制定了各工序的施工節點時間及每循環進尺不低于3.3米：

2010年4月1日開始對施工工序進行考核，優化各工序銜接時間，在確保施工開挖質量和安全的前提下，盡可能的把各工序間銜接進行壓縮，通過考核及將原來的叫班制改為等班制等組織方法，充分發揮各工班能動性，施工過程中增加開挖風槍數量。采用九臺美國受力空壓機確保施工用風，掌子面由原來的28臺風槍增加至32臺風槍（三臺風槍掌子面備用），確保開挖在120分鐘內完成，出碴用裝載機每開挖掌子面采用兩臺380型裝載機裝碴，10臺北方奔馳汽車出碴，確保機械設備運營狀態完好，一臺小松220型挖掘機配合排險。

四月五日武總來現場檢查工地時仔細觀察掌子面圍巖情況，圍巖完整性比較好，果斷采取了噴錨封閉與掌子面開挖平行作業即在距離開挖面50-70米處另外加工一噴錨封閉臺車，這樣為掌子面施工每循環可縮短近30分鐘時間，大大提高了施工功效，為快速施工奠定了基礎，在四月11日開挖創出了21.7米的好成績。

施工測量人員提前半小時到達施工現場進行測量后視，掘進臺車就位后及時進行開挖斷面的放樣，測量放樣與人工排險作為同一時間進行安排，時間得到進一步縮短，目前兩項工作在15分鐘內完成。

（三）強化現場管理力度、確保施工安全、質量受控

1、質量管理方面

在施工過程中，針對制定的對策和措施，認真貫徹落實，每項工作都具體落實到人，做到：按照設計要求，明確任務，制定計劃；按計劃進行各項工作，實施各項目標，逐步完成各項任務；對措施和計劃執行情況進行檢查、反饋；總結經驗，鞏固提高。經過對每個具體目標按初步、改進、優化三個步驟分別進行質量循環控制，達到工程質量、進度、最優控制，實現工程建設的預期目標。在施工中認真執行Ⅱ級圍巖全斷面開挖光面爆破施工技術，并根據圍巖狀況及時調整光爆參數，嚴格控制圍巖超、欠挖，減少爆破對周邊圍巖的損傷，并通過對開挖面圍巖地質觀察、預報，確定下一步的施工方法、施工工序及施工工藝。

2、安全管理方面

隧道施工是高風險作業，重點抓好如下工作：在一般地質地段施工時，主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業等環節的控制，每道工序嚴格按操作規程執行；在不良地質地段，除按一般地質地段抓好各道工序的控制以外，重點做好方案的預控。

為確保虹梯關隧道施工安全、順利地推進，為隧道主體工程施工提供堅實保障，我們采取了八項安全措施。一是組織全體參建員工加強安全知識的學習培訓，深入學習各項安全生產制度，進一步強化全員安全質量意識。二是加強安全生產宣傳，新制作安全標語8幅、安全警示標牌60塊，規范安全標識，通過視覺宣傳，營造安全建設氛圍，達到警示目的。三是開展全員安全質量大討論，指揮部要求各工區、工區要求各分隊、各部門組織職工、勞務務工人員開展全員安全生產大討論，管理人員帶頭剖析思想，查檢自身安全質量管理存在的不足，進一步端正態度，轉變作風，提高安全管理水平。四是開展現場安全生產隱患檢查，由標段安全總監、生產副經理牽頭，組織安檢、調度、各作業面負責人，對目前施工的隧道開挖、襯砌和鋪底各個主體工作面進行全面系統的檢查，對存在的問題及時制定措施并加以改進。五是完善安全設施，加大安全設施投入，對掘進作業面補充配備了救生、逃生通道、遙控聲光報警系統、應急燈、應急電話、洞內視頻監控系統、TMIGS隧道施工人員定位與安全管理系統等安全設施。六是加強應急演練，細化了隧道突泥涌水、防塌方、防火、防電擊傷害、防爆炸等應急預案和應急措施，堅持定期組織應急預案演練。七是加強施工地質超前探測預報工作，積極配合檢測單位運用TSP2003、地質雷達、地質素描、超前地質水平鉆孔等先進技術設備，做好超前地質預報、地質分析工作，堅持每循環近距離5m風鉆鉆孔，保證施工安全及人員的生命安全。八是加強技術管理，將技術方案制定、落實作為技術管理的重要環節，堅持技術交底的準確性和作業的規范性，避免因技術標準執行不嚴給結構安全帶來隱患。

3、后勤保障方面

物資保障工作是施工生產基礎，為保證物資供應特別是爆破物品的供應直接影響隧道施工進度，確保施工生產順利進行指揮部安排專人專車進行爆破物品的批復、押運等工作，確保爆破物品等隧道物資滿足施工生產需要，自制兩輛加油車對洞內施工重型機械進行循環加油。設備保障所有機械設備進行及時保養確保各種施工機具處于優良狀態，同時配備備用機械380裝載機一臺、小松220挖掘機一臺、500千瓦發電機兩臺、美國受力內燃空壓機2臺、確保在各種情況下機械設備均能滿足施工需要。

4、技術保障

測量放樣堅持每循環進行開挖面的輪廓線放樣同時對前一循環進行超欠挖復核，施工技術人員嚴格控制炮孔數量及周邊眼間距必須復核設計要求，嚴格按設計的裝藥結構進行指導裝藥爆破作業，堅持每循環掌子面圍巖確認制度，以便于隨時掌握圍巖變化及時調整開挖裝藥結構和支護參數。

5、其他保障措施

施工隊伍增設三兩應急汽車、指揮車一輛主要運送緊急小型物資及人員。五十鈴兩輛，主要運送二、三項材料及洞內應急。隧道內應急設施在距隧道掌子面500米處應急救護車內存放急救設施如氧氣、急救包、強心針、擔架等應急設施。設施工保障工班負責排險、清障、以及洞內洞外道路維修、洞內通風布、風水管布置安裝。并作為機動人員隨時調遣。

全線第一板襯砌的成功施作、率先完成掘進1000米及虹梯關隧道進口右洞月掘進突破556米的一項又一項的好成績，也是我部全體參建人員團結一心、眾志成城下努力的成果，世界紀錄將會成為長平高速乃至整個交通建設業的一座里程碑，為同類工程提供借鑒。

參考文獻

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[3]雁門關長大隧道鉆爆法快速掘進技術田春厚探礦工程(巖土鉆掘工程)2004-12-25