[摘要]北部灣經濟區工業的發展，要以現有產業為基礎，做大做強現有優勢企業，延伸產業鏈；要以大項目、大企業為支撐，帶動中小企業，完善產業鏈；要積極承接東部產業轉移，以產業鏈作為招商引資的主要手段，實現產業集聚。

[關鍵詞]北部灣經濟區；發展；產業鏈；產業集聚

現代組織理論認為，產業集聚是創新因素的集群和競爭能力的放大，對提高產業的競爭力及區域經濟的發展有很強的促進作用。波特教授認為，產業在地理上的集聚，能夠對產業的競爭優勢產生廣泛而積極的影響。因此，產業集聚能提高產業的整體競爭能力，加強產業內企業間的有效合作，增強企業的創新能力，促進區域經濟發展。產業集聚還能發揮資源共享效應，有利于形成“區位品牌”效應。

北部灣經濟區屬于工業后發地區，特別是北海、欽州、防城港等市的工業企業數量明顯不足，工業基礎薄弱，產業配套性差，沒有形成規模較大的、有較強競爭能力的優勢產業。

2008年1月16日，國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，這標志著廣西北部灣經濟區的開放開發正式納入國家戰略，對加快北部灣經濟區乃至廣西的發展，是難得的機遇。如何抓住這一良好機遇，加快北部灣經濟區工業的發展，筆者認為，延伸與完善產業鏈，實現產業集聚是關鍵。為此，本文從以下三個方面作一些粗淺分析。

一、以現有產業為基礎，延伸產業鏈，實現產業集聚

1產業鏈金融的“M+1+N”模式

產業鏈金融服務運行模式是銀行以產業鏈的核心企業為依托，針對產業鏈的各個環節，設計個性化、標準化的金融服務產品，為整個產業鏈上的所有企業提供綜合解決方案，實現深化銀企合作關系，并獲取最大收益目標的一種服務模式，即“M+1+N”模式。

其中“1”代表核心企業，“M”、“N”代表上下游企業。銀行通過對產業鏈上的“M”或“N”與“1”之間資金的綜合分析，在有效規避銀行授信風險的前提下，為產業鏈上的各個企業提供金融服務。

1.“1”核心企業金融服務

一般產業鏈中均存在一個優質的核心企業，銀行可以為其提供諸如集團賬戶管理、投行業務等高附加值產品；同時通過對核心企業的服務來為其上下游客戶群的提供金融服務。

2.“M”上游企業金融服務

摘要：本文介紹了國內郵輪旅游產業以及廣州近年來郵輪旅游產業的發展概況，重點分析了廣州市在發展郵輪旅游產業鏈方面的獨特優勢，主要包括得天獨厚的區位、千年延續的世界性大港、豐富多樣的文旅資源、國家戰略加持和政策疊加、船舶修造維保及商業保稅等七大方面優勢，并針對性地提出打造廣州郵輪旅游產業鏈的三大途徑。最后，作者認為，縱觀國內乃至世界上，集七大優勢于一身的城市少之又少，廣州應充分發揮上述優勢，加大力度，加快推進郵輪旅游產業發展，打造中國郵輪旅游產業發展的另一極。

一、國內郵輪旅游產業的發展

（一）國內郵輪旅游產業的發展概況

中國郵輪旅游產業經過近十年的高速發展，逐步進入理性發展階段，目前已形成了全國以上海為中心，北以天津為主，南以廣州、深圳為主的“一主兩翼”的郵輪城市發展格局。上海作為全國郵輪旅游產業的核心發展極，多年來郵輪旅客吞吐量占全國近50%,目前其核心港區---吳淞口郵輪港已規劃建成4個郵輪泊位，岸線長1.6公里，可同時?？克乃覈H郵輪；天津郵輪母港作為中國北方郵輪市場的集聚點，郵輪旅客吞吐量占全國近20%，擁有4個泊位，其中國際郵輪專用泊位兩個，岸線長625米。2019年中國14個郵輪港口接待郵輪804艘次,接待出入境郵輪游客量為413.4萬人次，其中接待母港郵輪728艘次，接待母港出入境游客量為395.6萬人次。郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業態，已經成為國際旅游業中增長最快的組成部分。2019年以前的15年，中國郵輪市場以年均復合增長率8%的增速持續增長。我國在短短十五年間，在行業滲透率極低的情況下，成為全球第二大郵輪客源市場，郵輪旅游逐漸成為人們美好生活的重要組成部分以及對幸福生活追求的重要方面。

（二）廣州郵輪旅游產業發展情況

廣州郵輪旅游發展大致分為三個階段。2016年以前為第一階段，在這階段，由于廣州沒有專業的郵輪泊位，只能偶爾作為國際郵輪的訪問港，利用非專業的碼頭停靠，不能作為母港接送旅客出國旅游。2016年-2019年為第二階段，這一階段廣州率先填補珠三角在郵輪旅游產業發展方面的空白，對南沙三期集裝箱碼頭進行簡單改造并調整為臨時郵輪碼頭開展郵輪旅游業務。從2016年開始，廣州郵輪市場旅客量在全國占比呈穩步增長趨勢，2016年至2019年連續4年郵輪旅客吞吐量保持著全國第三，華南區域第一的成績，并一直維持在全國郵輪市場10%左右的占有率，取得了不俗的成績。（見表1）。2019年11月至今為第三階段，廣州南沙國際郵輪母港（一期）建成并投入試運營，標志著廣州正式步入郵輪旅游產業發展新的時期。廣州南沙郵輪母港位于廣東自貿區南沙新區片區南沙灣區塊，根據交通運輸部批復的岸線規劃，項目岸線總長1600米，已建成投入使用的一期工程岸線長770米，建設規模為1個10萬總噸郵輪泊位、1個22.5萬總噸郵輪泊位和一座建筑面積6萬平方米的航站樓，同時還配套建設集高端寫字樓、海景公寓和旅游休閑購物廣場于一體的商業綜合體，年設計通過能力75萬人次。南沙國際郵輪母港一期工程以高起點規劃、高標準建造，是國內首個實現了與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式的無縫連接的郵輪母港。為了向旅客提供一流的郵輪服務和郵輪旅游體驗，南沙郵輪母港進行了諸多方面的創新：一是采用自動化登船廊橋，這在國內尚屬首次；二是引進世界上容量最大、技術最先進的岸電系統，連船效率高，運行穩定可靠；三是積極應用人臉識別、郵輪管控系統等高科技、信息化手段，進一步提高旅客通關效率；四是突出航站樓公共屬性，航站樓三層及以上設置開放式平臺，獨具匠心的開敞式設計，更好的體現了親水功能，既可讓公眾近距離觀賞郵輪和海景，又能為會展、餐飲等業態提供硬件支持，成為市民和游客休閑娛樂的城市廣場。2019年以來，廣州南沙國際郵輪母港不僅被廣州日報評為廣州自新中國成立“70周年70地標之一”，更是陸續舉辦首屆廣州南沙郵輪音樂節、南沙郵輪嘉年華等大型文旅宣傳活動。

NGN網絡分層模型

傳統的固定網和移動網是兩個分離的網絡,具有不同的體系架構。NGN將是一個有線、無線合一的網絡,移動網將作為NGN的一個接入網而存在。因此,基于多種業務提供的軟交換技術是NGN網絡發展的基礎,軟交換技術的核心是控制、承載和業務三者分離的開放性網絡?；谲浗粨Q技術構造的NGN網絡從功能上可以分為4個層面:接入層、傳送層、控制層和業務層,如圖1所示。

接入層包括各種接入網關、中繼網關、無線接入網關、智能終端以及與處理媒體有關的媒體服務器和多點處理器(MP)。各類網關和智能終端主要實現媒體流格式的轉換和傳送,實現語音分組在分組網的承載和傳輸。媒體資源服務器用于向用戶提供豐富的信號音資源以及多方會話功能。MP是基于H.323的視頻會議系統中實現混音和視頻混合等多媒體會議媒體處理功能的設備,該設備用于向NGN網絡內的H.323視頻終端提供視頻會議業務。

傳送層即包括提供IP包轉發的各種承載網功能實體。目前,NGN網絡傳送層技術發展包含兩個層面:即以MPLS、IPv6為重點的下一代IP網和自動交換光傳送網(ASTN/ASON)。在IPv6網絡暫時無法部署的前提下,基于私網地址的NAT/FW穿越是在NGN網絡有效開展語音和視頻業務的主要技術。

控制層是NGN網絡的核心,主要包括軟交換設備、信令網關和多點處理器。軟交換設備是呼叫控制的核心,主要完成呼叫連接的建立和釋放,以及媒體網關接入功能、媒體網關資源管理、帶寬管理、選路、信令互通和安全管理等功能。信令網關則實現將傳統No.7信令網信令適配成IP網傳送的SIGTFLAN信令的功能。MC是基于H.323的視頻會議系統中實現會議控制和管理功能的實體。

業務層主要包括應用服務器、第三方應用接口和傳統智能網功能。該業務層通過開放的業務層接口向用戶提供傳統智能網業務、多樣化的第三方業務和增值業務。

摘要：養老產業鏈涵蓋養老地產及養老用品產業，是涉及到眾多養老支持產業及其上下游產業的復雜產業體系。養老產業之間具有較強的感應度和影響力，并對國民經濟有明顯的拉動作用。養老金融在整個養老產業鏈中有著重要的支撐作用，往往可以與養老產業鏈上其他產業進行混業經營。眾多新型養老金融服務產品的開發和使用也為養老產業鏈的調整和延伸帶來新的機遇。

關鍵詞：人口老齡化；養老產業鏈；養老金融服務；投入產出分析

一、養老產業鏈的結構及特點

養老產業鏈是一個新興概念，起始于養老服務需求，全面覆蓋養老地產及養老用品產業，涉及眾多養老支持產業及其上下游產業，是一個具有較高復雜度、集成度的養老產業體系。養老產業鏈具有需求量大、覆蓋面廣和經濟貢獻率高三大重要特點。1.養老產業鏈的結構及基本框架。養老產業鏈的核心是養老服務。養老服務是以服務形態為老年人提供能夠滿足其養老需求的動態產品總稱；養老服務是一種特殊服務產品，不包括一般性公共服務。由養老服務構成的社會服務體系成為養老服務體系，包括居家養老體系、社區養老體系和機構養老體系。養老服務從內容來看，可以分為日常生活服務、經濟理財服務、健康管理服務、醫療服務、旅游交往服務、精神文化服務、法律服務、臨終關懷服務和長期護理服務（黨俊武,2014）。養老地產和養老用品產業在養老產業鏈中處于主體地位。養老地產屬性特殊，既涉及金融和虛擬經濟，又具有居住功能，并且需要土地、建筑、裝修、維修及其他配套服務。從養老地產供給方來看，養老地產可分為居家養老地產、機構養老地產和社區養老地產，這與養老服務體系相互對應。養老用品就是目標客戶定位為老年人，主要用于滿足由于衰老、疾病等導致身體機能受損或日常生活技能減弱的老年人的需要的產品。養老用品包括老年日用品、老年服飾、輔助生活器具、助行器材、老年電子電器、老年保健用品、老年醫療器械、老年醫藥用品、老年康復器材、老年護理用品、老年文化用品及殯葬用品。養老支持產業位于養老產業鏈的末端，為養老地產、養老用品和服務提供有效支持，包括金融業、信息技術服務業、公共管理等。除此之外，養老產業鏈上主體產業的上下游產業也屬于養老支持產業的一部分，例如，養老地產上游的建筑業和電力、熱力燃氣及水的供應業；養老服務產業上下游的交通運輸業、科學研究和技術服務業、水利環境和公共設施管理業、居民服務及其他服務業；養老用品產業上下游的農林牧副漁業和批發零售業。養老產業對各個行業都存在或多或少的拉動作用，覆蓋多數部門產業，創建了一個不容忽視的“銀發經濟”時代。養老產業鏈長，涉及多數國民經濟產業部門，決定著中國社會福利發展水平，對養老產業鏈的劃分，可以更好的認識發展我國養老事業。養老產業鏈主要由八大模塊構成，分別為：養老地產、日常護理、養老金融、醫療保健服務、信息技術服務、家政服務、日常消費以及文化生活。養老金融為采取各種養老模式的老年人提供金融服務，其中住房反向抵押貸款的出現使其與養老地產聯系更加緊密。醫療保健模塊在養老產業鏈中也有著舉足輕重的地位，私人醫療保健用品，如老年醫藥、保健品及護理用品，一般為居家養老的老年人所消費，公共醫療保健器材及服務一般需要配合日常護理，共同為各種養老模式的選擇者所使用。隨著科學技術的進步及智能養老的發展，信息技術服務模塊在養老產業鏈中逐漸占有一席之地，有效提升了養老產業的科技含量。家政服務模塊、日常消費模塊和文化生活模塊同時為各種模式的養老服務選擇者進行全方位的服務支持。養老產業鏈的基本框架和板塊劃分僅是出于理論上的需要，養老產業之間尤其是養老金融服務于其他養老產業在現實中是密不可分的。例如，養老金融對養老用品及服務產業提供不可取代的融資支持，可以采取混業運作方式進行發展；養老地產的開發同樣需要金融支持；養老金融資產服務于實體經濟，進而持續助力養老用品、養老服務和養老地產的發展。2.養老產業鏈的特點。養老產業，尤其是養老金融服務在需求端擁有旺盛的社會需求及巨大的潛在市場。國家統計局的抽樣數據顯示，截至2015年底，中國60歲及以上的老齡人口約為2.80億人，占總人口的16.14%，但30歲~59歲的養老金融服務對象在7.84億人左右（45.20%），40歲~59歲的養老金融服務對象也達到了5.33億人（30.75%），遠遠超過了老年人口總量。養老產業的發展不僅要為現階段的老齡人口服務，也要為非老齡人口提供未來養老準備的全方位金融服務。由于計劃生育時期的滯后人口結構影響，隨著獨生子女父母步入老齡，小型化、高齡化的家庭結構普遍存在，這帶來了養老模式及養老消費方式的逐漸轉變，養老產業將進入全面發展的鼎盛時期。第二，養老產業輻射面廣且具有傳遞性。養老產業鏈按模塊可劃分為養老服務產業、養老用品產業、養老地產、養老金融服務業等，同時對養老產業鏈主要模塊產業的上下游行業具有強大的拉動作用。按照國家統計局20個主要部門的行業分類，養老產業鏈涉及到除國際組織和采礦業以外的其余18個產業，養老產業的發展對我國經濟運行具有重大的輻射作用。同時，養老產業鏈各產業之間聯系緊密且普遍聯系，某一產業的需求可以很快傳遞到其他產業，以滿足快節奏的現代化養老需求。第三，養老產業經濟貢獻率高。從空間角度來看，養老產業鏈涉及眾多行業，跨越各個行業部門，能夠產生極大的經濟帶動效應。從商務部公布的養老看護數據來看，2016年養老看護營業收入為570萬億元，同比增長16.1%，在家政服務業中占比16.3%。這一數字將隨著老齡人口的持續增加而呈現高速增長態勢，遠高于GDP的增長率。從時間角度來看，養老產業不僅服務于老齡人口，還需要滿足中青年人口的未來養老需求，具有極大的行業增長潛力。根據全國老齡委的數據，2010年中國老年人年需求為1萬億元，這一數字在2050年將達到5萬億元。

二、養老產業鏈帶動效應研究

1.養老產業鏈感應度及影響力分析。感應度系數超過產業鏈平均水平的有金融業，交通運輸、倉儲和郵政業，紡織服裝鞋帽皮革羽絨及其制品業，以及信息傳輸、軟件和信息技術服務業；而影響力系數超過產業鏈平均水平的有紡織服裝鞋帽皮革羽絨及其制品業，交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業以及文化、體育和娛樂業。值得關注的是，金融業在整個養老產業鏈中具有最大的感應力系數。由此可見，養老金融服務在養老產業鏈中發揮著最大的作用。保持養老產業鏈中感應度系數較大部門尤其是金融業的持續穩定增長，對于養老產業鏈的持續健康發展具有重要的意義。2.養老服務經濟貢獻度的投入產出分析。養老服務業對房地產的直接消耗量最大，其次是交通運輸業和金融業。從這一點可以看出我國正處于由居家養老向社會養老的轉變過程當中，養老地產處于黃金發展時期，大范圍、高適用性的養老地產項目如雨后春筍，配合以養老地產長效機制的建立，適應我國日益增長的養老服務需求。同時，人們對養老地產的需求已經從簡單的生存需要轉變為多層次全方位的需求，候鳥式養老以及旅游交往的需求與日俱增，帶動了交通運輸業的蓬勃發展。與此同時，由于養老地產與金融業的緊密聯系，金融服務業也得到了快速的發展，養老金融服務對養老服務業的支持作用逐漸顯現出來。養老服務業對國民經濟具有巨大的帶動作用，養老服務業每增加一個單位的總產出，將會帶來597個單位的GDP增量，其貢獻不容小覷。養老服務業自身的經濟創造能力并不強大，但對其他行業卻有著巨大的帶動作用，這表現為其巨大的向前乘數效益和誘發貢獻，而其直接貢獻率和向后乘數效益卻微乎其微。這是由于養老服務業為新興產業，規模尚小，投資收益不足，但與其他行業關聯密切，服務群體日益壯大，對整個國民經濟有著巨大的貢獻。

摘要：區塊鏈是未來產業鏈商業模式創新的技術基礎。本文以汽車產業為例，在對“區塊鏈+汽車產業”相關內涵和可行性分析的基礎上，從汽車研發、汽車生產、汽車銷售和汽車服務等維度創新構建了“區塊鏈+汽車”產業鏈商業模式。最后，本文還提出應從頂層設計與統籌、技術研發與普及、典型規模企業試點先行、新的商業應用規范和技術標準體系建設等方面推進“區塊鏈+汽車產業”的高效融合發展。本文的結論為區塊鏈技術在汽車產業的應用推廣提供了科學參考和理論依據。

關鍵詞：區塊鏈;產業鏈;商業模式;汽車產業

1引言

區塊鏈被全球廣泛認為是繼三次工業革命之后的又一顛覆性核心技術。作為一種前沿創新技術，區塊鏈可以有效解決大數據、人工智能等技術存在的如信任危機、平臺權力集中、用戶信息泄露等諸多難題。2021年，我國進一步將“區塊鏈”重點專項列入“十四五”國家重點研發計劃，目標“……開展在重點領域的應用示范，打造具有國際競爭力的區塊鏈技術與產業生態?！辈豢煞裾J的是，雖然區塊鏈技術相較其他互聯網技術確實存在顯著優勢，且在經濟突破、產業發展等方面具有廣闊前景，但是世界各國對于區塊鏈技術的研發仍然處于起步階段，區塊鏈技術在各行業中的實踐應用也處于探索時期，尚未形成典型的區塊鏈應用成熟案例。作為眾多城市經濟發展的核心產業之一的汽車產業，不斷探索新的創新技術，在新能源、無人駕駛等技術融合應用之后，區塊鏈技術也成為汽車產業數字經濟潮流下實現轉型升級的又一助推器。當前汽車行業的廣泛共識是，區塊鏈技術將顛覆汽車產業的發展。對比國內外對“區塊鏈+汽車產業”的相關應用實踐和探索可以看出，雖然區塊鏈技術在汽車產業中的應用仍處于起步階段，但是已萌芽出了許多具有較高應用價值和廣闊應用前景的“區塊鏈+汽車產業”創新模式、創新平臺或者創新產品。但是，由于區塊鏈技術的尚不成熟以及與汽車產業融合度尚淺，“區塊鏈+汽車產業”還未形成基于產業鏈的完整系統化的創新商業模式?；诖?，本文擬從產業鏈的視角，從研發、生產、銷售和服務等環節提出完整的“區塊鏈+汽車產業”的創新商業模式構想。

2區塊鏈技術與汽車產業鏈

2.1區塊鏈技術

摘要:以效益較好的岳陽林紙股份有限公司為研究對象，分析岳陽林紙通過并購方式沿產業鏈方向延伸形成全產業鏈的商業模式前后的財務績效。基于對岳陽林紙股份有限公司財務數據對比分析和EVA分析，發現全產業鏈模式存在的問題并尋求解決措施，探尋全產業鏈模式的經濟效益。

關鍵詞：全產業鏈模式；財務績效；償債能力

1林業全產業鏈概述

“全產業鏈”是指沿著產業鏈方向的縱向企業間的聯合，為提升整體競爭力，整合從研發到生產再到運輸最后是銷售各環節[1]?！傲謽I全產業鏈模式”是指集林木種植、生產、倉儲、運輸、銷售甚至是金融服務為一體的模式。自2015年全面停止砍伐天然林的政策實施以來，我國許多林業企業面臨著林木資源困乏的問題，不得不引進國外的林木資源，高昂的費用支出是許多林業企業出現財務困難的狀況。在這種形勢下，解決企業經營困難的問題迫在眉睫。由于整體經濟形勢發展較好，許多原本勞動密集形的林業企業前幾年積累了大量資金，開始沿著產業鏈上下游方向進行并購，并引進大量人才，以期運用規模經濟、控股成本、掌握市場等優勢解決經營問題。同時，受政府政策指引，發展生態建設得到強大的推動，越來越多的園林、綠化建設展開，這為林業企業全產業鏈發展提供了大好的政策環境，并拓寬了林業企業全產業鏈發展的渠道。本文結合2017年開始運用全產業鏈模式的岳陽林紙，分析其財務績效[2]，評價全產業鏈模式帶來的效應。2017年5月，岳陽林紙全資收購誠通凱勝，通過增發新股將總股本由10.43億股增加到13.98億股，聯合原有的恒泰發地產開發和湖南茂源林業兩個完全控股的子公司，岳陽林紙從木材種植、制漿的生產和銷售產業鏈發展開始向綠化苗木種植，園林施工和養護、生態治理等方面形成全產業鏈模式。

2岳陽林紙全產業鏈模式績效分析

2.1基本財務指標。2.1.1岳陽林紙公司償債能力分析本文主要分析岳陽林紙的長期償債能力。從圖2-1可以看出從2014到2018年四年里岳陽林紙資產負債率指標從67.6%下降到49.9%，表明企業的長期償債能力也得到了明顯改善，這與短期償債能力表現一致[3]。同時，資產負債率在2017年下降程度最明顯，企業長短期償債能力在該年這個分水嶺都得到明顯提升，可見該公司林業全產業鏈模式的應用從目前來看對公司償債能力產生正效益。2.1.2岳陽林紙公司營運能力分析圖2-2看出岳陽林紙股份有限公司的存貨周轉率在2016年開始較前兩年下降，從1.17下降到0.8，可見在2016年公司的存貨增加，資金變現速度有所下降。但根據后兩年的數據顯示，存貨周轉率又慢慢回升，于2018年上升到0.98，未出現較大的存貨積壓風險。固定資產周轉率和總資產周轉率在五年間呈穩步上升趨勢，分別由0，78上升到1，51和0.39上升到0.46，可見岳陽林紙整體營運能力較好，運營平穩提升，固定資產利用得當，結構合理，且全部資產的經營效率也在上升，企業的收入也會相應上漲。應收賬款周轉率五年間波動較大，最低值在2016年為5.34，在2016年應防止應收賬款回收風險，但由于2017年全產業鏈戰略的實施，有效的幫助企業規避此風險。2.1.3岳陽林紙公司盈利能力分析如圖2-3所示2014-2018年，岳陽林紙凈資產收益率，營業利潤率及成本費用利潤率同方向變動，都經歷了先下降又到持續加快上升再到輕微下降的過程。三項比率在2015年處于最低點，峰值在2017年。說明企業2015年經營效益不好，而2017年公司在發展全產業鏈業務的過程中，加強了資產管理，拓展了資產利用范圍，企業規范化、制度化、科學化的管理，減少銷售費用、管理費用和財務費用的多余支出。綜合而言，公司盈利能力在實行全產業鏈模式后得到了增強。2.2岳陽林紙公司價值評估。本文選擇經濟增加值（EVA值）這一財務評價指標評價財務績效。EVA值能夠考慮所有資本成本，較為全面的反應經營者合理有效的運用資本、為企業創造價值的能力[4]。EVA的計算公式如下：EVA=稅后凈營業利潤-調整后資本總額×加權平均資本成本率。2.2.1調整后稅后凈營業利潤(NOPAT)調整后稅后凈營業利潤=凈利潤+（利息支出+研究開發費用調整項-非經常性損益調整×50%）×（1-25%）。2.2.2調整后資本(TC)調整后資本=平均所有者權益+平均負債合計-平均無息流動負債-平均在建工程2.2.3加權平均資本成本(WACC)由于2014年到2018年岳陽林紙股份有限公司資產負債率均未超過75%，且為中央企業背景，所以加權平均資本成本率按照5.5%簡化計算[5]。2.2.4EVA值的計算過程：根據表中2014-2018年岳陽林紙的EVA數值情況可以看出2014年至2016年EVA均是負值且數額頗大?？紤]到當時林紙業所處的經濟放緩，紙張需求不高，價格下降的外部環境，而用工、原材料成本都在上升，企業很難獲得期望的利潤。表明在收購誠通凱盛之前，公司的投資收益小于企業的投資成本，沒有為股東創造價值。但在2017和2018年EVA值連續兩年均是正值分別為1.16億元和0.68億元，可以看出增發新股收購誠通凱盛的決策很正確，通過誠通凱盛的生態建設業務能夠拉動企業效益回升，彌補造紙業的虧損局面，為企業帶來了利潤。從此組數據中，全產業鏈商業模式提升了該企業績效的態勢得以顯現。

摘要從農業產業鏈角度,考察湖北農業產業鏈發展現狀和所具有的特征,同時分析其所存在的問題和障礙因素,在此基礎上,探討提升湖北農業產業鏈競爭力的對策思路。

關鍵詞湖北省農業產業鏈競爭力

1湖北農業產業鏈現狀與特征

1.1農產品鏈種類豐富多樣

湖北是農業大省，其優越的地理資源和氣候條件，使得湖北省農產品品種繁多，除海水養殖和少數其他省份特有物種外，湖北在種植業、林業、畜牧業、淡水養殖業等領域均有多種多樣的農產品產出，而且基本上與全國性的大宗農產品構成相近，許多農產品產量名列全國前茅。在通常年景下，湖北糧食居全國第9位，棉花居第3位，油料居第4位，生豬和茶葉居第5位。近幾年湖北在資源優勢基礎上確立和形成優質稻、棉花、蔬菜、名特水產品、優質三元豬、專用小麥、雙低油菜、柑橘等8種優勢農產品，魔芋、奶牛、家禽、食用菌、蠶桑、蜂產品、板栗、茶葉、中藥材等9種特色農產品。與這些農產品相對應，構成了諸如糧食產業鏈、棉花產業鏈、油料產業鏈等眾多的農產品鏈。

1.2農業產業鏈正在延伸

[摘要]休閑養生旅游強調養生和改善健康，生態農業注重農業系統的生態功能，休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合的本質是原產業鏈的解構及重新組合。休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合是生產與消費、內在與外在驅動共同作用的結果；投入產出聯系、技術知識關聯等生產性關聯與市場治理、科層治理、混合治理等制度性關聯構成休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合的互動關聯機制；兩者相互作用、相互影響形成協同效應與耦合效應。

[關鍵詞]休閑養生旅游；生態農業；產業鏈；融合互動

一、引言

休閑養生旅游本質是旅游的類型之一，從旅游的定義出發，結合旅游產業以需求為界定產業的特質，休閑養生旅游產業是指為滿足人們休閑放松、健康養生及療養護理需求而從事休閑養生旅游產品及服務工作的組織和部門的集合。我國休閑養生旅游市場逐漸擴大，除了老齡化加快，工作壓力大、城市環境擁擠使得越來越多的都市居民處于亞健康狀態，尋求悠閑舒適、平衡放松、身心健康的狀態。休閑養生旅游產業亟待豐富供給，實現供求均衡。生態農業是以傳統農業為基礎，運用生態友好的技術體系及管理模式，追求農業生產及效益的生態性、可持續性的農業方式[1]。2015年以來，我國政府日益重視生態農業的發展，相關生態技術及方法也得到了深入研究，但仍面臨人均糧食產量不足、農民及農業企業對生態保護的積極性弱等問題。生態農業與休閑養生旅游業融合有利于緩解產業自身面臨的困境，激發鄉村經濟發展活力[2]。

二、休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合互動理論基礎

(一)相關文獻回顧。近年來，學者們就生態農業與休閑養生旅游產業鏈融合展開了相關研究。伍婷[3]、姚展鵬等[4]基于模塊化理論，運用“長板整合”和“黑箱操作”原理，構建了農業與旅游產業融合產業鏈。魏玲麗從產業自身的特征出發分析了生態農業與農業生態旅游產業鏈融合的主要影響因素，從產品、項目、營銷模式開發等方面提出產業鏈建設路徑，并認為構建產業鏈戰略聯盟是產業鏈建設的關鍵[5]。張海東從產業耦合性、政府重視程度、鄉村休閑旅游發展環境分析了熱帶特色農業對海南旅游產業鏈拓展的有利因素；認為熱帶特色農業對海南旅游產業鏈拓展有利于促進新型城鎮化、保護農業文明、拓展景區物理空間[6]。何海真從產業鏈延伸和融合的視角對休閑農業產品開發提出建議[7]。李永安等認為需求結構、政策支持、產業特性的契合性是生態農業和休閑養生旅游融合的動力，兩產業之間要素交互融合能夠降低交易成本、豐富“游”的內涵、促進城鄉一體化和社會均衡，并分析了兩產業的延伸路徑[8]。學者們基于產業鏈理論、模塊化理論等對農業與旅游產業鏈融合的影響因素、價值及產業鏈構建展開了相關研究，奠定了一定的理論基礎，但突出旅游的休閑養生特性、農業的生態性以及休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合的互動關聯及相互作用機制研究并不多見。因此，本文從探索休閑養生旅游與生態農業產業鏈互動融合的有效路徑出發，在分析休閑養生旅游、生態農業自身產業鏈特性的基礎上，借助生產消費驅動理論、產業關聯理論，同時融入產業互動性視角，深入探討休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合互動機制。(二)休閑養生旅游與生態農業的產業特性。準確界定休閑養生旅游及生態農業的特性是分析兩產業融合區別于廣義農業與旅游產業融合的重要前提。在休閑養生旅游相關研究中，都強調改善和促進健康，治療疾病，身體、感情、精神、靈魂平衡與和諧[9]，以良好的自然環境為依托，注重空氣、氣候、水體、山地、綠化率、噪音、負氧離子含量等大自然本身的環境條件[10]，產品以休閑養生產品和醫療養生產品為核心，包含溫泉養生、森林養生、運動養生、農事養生、佛教養生等。因此休閑養生旅游的主要特征是旅游產品及項目的健康與養生、旅游資源環境的高質量。休閑養生旅游產業作為旅游產業的一種，本身具有旅游產業所具有的產業特性———強關聯性，易于與其他產業產生融合，同時又是養生產業與旅游產業的融合形成的產業，產業關聯性更強。此外，資源異質性是休閑養生旅游產業發展的前提條件，依托不同的資源條件，形成多種形態的休閑養生旅游產品。生態農業具有綜合性、資源異質性、高效性、持續性等產業特性[11]；強調農業生態系統整體功能，兼顧生態、經濟、社會效應；因各地不同的資源稟賦形成不同的生態技術及模式；注重循環利用、利益合作共享，實現高效發展；維護生態環境，減少污染，促進農業可持續發展。(三)休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合。休閑養生旅游與生態農業產業鏈融合是基于產業鏈理論探討兩產業融合，實質是原有產業鏈分解，通過模塊化組合，形成新產業鏈的過程。在產業發展的過程中，因市場需求、企業利益追求、產業分工等原因，兩產業鏈之間相互碰撞，使得原有的休閑養生旅游產業鏈與生態農業產業鏈發生裂變，最開始產生一個新的融合企業，再而衍變成企業群，然后形成不同的模塊，模塊之間相互組合形成新的產業鏈。休閑養生旅游與生態農業原有產業鏈以自身產業中的領先企業為核心，以產品、資本、技術等為紐帶，在其互動融合過程中通過要素及能量的交換與傳遞，突破固有產業邊界，形成新的具有競爭力的融合企業，產品、技術、資本、市場等之間實現互補或替代。

【摘要】我國的石油產業目前基本上實現了上下游一體化，在一定程度上還完善了其產業結構，但是由于這種一體化活動并不是市場發展的結果，產業鏈形成的非市場化必然會導致不合理的產業鏈出現。針對這一問題，本文分析了我國石油企業產業鏈構建中的缺陷，并提出了相關政策建議。

【關鍵詞】石油企業產業鏈政策建議

隨著經濟全球化特別是我國加入世貿組織之后，國內市場國際化、國際競爭國內化的趨勢日益加快，我國石油企業面臨著越來越激烈的國際競爭。而對中國的石油企業而言，要想盡可能多地參與分享國際石油的資源和市場，保障國內石油供應，從而在日益激烈的國際競爭中占據有利地位，就必須以國際跨國石油公司為發展標桿，實行產業鏈構建戰略，提高自身的經濟實力和綜合競爭力。

然而，我國石油產業雖然經過了一系列的并購、重組活動，目前可以說基本上實現了上下游的一體化，另外，通過幾次調整，在一定程度還完善了其產業結構，但是由于這種一體化活動并不是市場發展的結果，而是國家按照地理位置劃分而人為形成的，因此對于我國石油產業而言，產業鏈形成的非市場化必然會導致不合理的產業鏈。這就要求我們深入分析當前我國石油企業產業鏈目前存在的不合理狀態，提出相應的政策建議，以期更好更快地促進我國石油企業產業的發展。

一、我國石油企業產業鏈的構建缺陷

1、上下游結構不合理