一、為什么要支付合作成本?

為什么要支付合作成本?由于人類的任何行為都會涉及成本問題，而合作成本無疑是由合作帶來的。所以這個問題實際上問的是：為什么要合作?

我們用制度經濟學的觀點作出解釋。制度經濟學認為，人們每天都在進行交易，這種交易可以有很多種類型，③但不管是什么類型的交易，都會存在交易的費用。這種費用，通常可稱之為交易成本。交易成本的存在，使人們尋求降低交易成本的方法。于是，合作行為就產生了。

交易成本概念的提出，使人類對自己的經濟行為的認識，有了革命性的進步。以至于人們發現，古典和新古典經濟學里面假設的經濟世界，幾乎是不存在的，原因就在于交易成本的無處不在。人們的一舉一動都會涉及到交易，涉及到交易必須發生的信息成本、契約成本、界定產權成本、維護交易秩序成本等等。正是由于交易成本的無處不在，才會產生克服交易成本的制度安排。比如，面對交易成本，是選擇組織一個團體進行合作，從而將交易成本內部化呢?還是不選擇合作，繼續支付交易成本?這時候，就有人采取了合作行動，組建了克服交易成本的組織，企業就這樣誕生了。這就是制度經濟學的重大發現。在合作行動的選擇上，也就變成了兩種成本的比較：一種是個體或團體組織與外界進行交易的成本，可稱為交易成本；另一種是同類型的個體之間尋求合作，或團體組織內部維持良好合作狀態所需要付出的成本，可稱為合作成本(也常被稱為契約成本)。如果交易成本大于合作成本，人們就會傾向于合作，因為這樣可以節約交易成本，產生合作收益；如果合作成本大于交易成本，人們的合作也就變得不劃算了。

在市場經濟大潮下，分田到戶的農民形單影只地站在市場組織(私人組織)和政府組織(公共組織)面前，既無談判經驗，也無談判能力，從而不得不忍受高昂的交易成本，由此而凸現了農民合作的必要性。比如，面對強大的現代化市場，農民在其生產與生活資料購買、產品銷售和消費過程中，存在嚴重的信息不對稱和力量不對等問題，以至于達成交易的信息、談判、防止假冒偽劣與維護自身權益方面的成本十分高昂，④而“爭取”(毋寧說“接受”)到的交易條件對自己十分不利，所以我們看到傷農、坑農、害農的事件不斷發生，農民總是此類事件的最大的受害群體。再如，面對政府征稅、征地、維護自身權益和要求合理公共產品與公共服務等，同樣存在單個農戶無法克服的交易成本。因為政府作為一個有理性的政治實體，有其自身的目標函數，它追求的是政治支持最大化和財政收入最大化。為了實現其雙重目標，政府必然要綜合考慮社會各個利益集團對它的損益影響，尤其會考慮某些強勢集團的利益需求；作為交換條件，政府制定和實施的政策安排，往往有利于強勢集團。農民要想維護和爭取自己的利益，必須參與對政府的討價還價，而這又是單個農民幾乎無法承受的交易成本。⑤既然單個農戶無法承受這樣的交易成本，又不甘于忍受任人宰割的命運安排，合作起來就變得十分必要。西方發達國家以及東亞不少國家和地區的經驗顯示，農民通過合作可以大大降低交易成本，提高政治、經濟和社會事務的參與能力。⑥國內現有的各個合作社，也是因為大大降低了交易成本而顯出了特殊優勢。這使得面臨雙重壓榨以至于沒有利潤的個體生產與經銷，通過合作降低交易成本，從而由于成本的節約而變得有利可圖。

但是，農民合作在降低交易成本的同時，又由于合作產生的經濟收益有限，而使得支付有限的合作成本成為一個迫切需要解決的現實問題。

摘要：由于農民合作社實現了以較低的內部合作成本對較高的外部交易成本的替代，使得農民通過社區內部多領域的合作，降低了成本，提高了收益，還獲得了許多非經濟收益，因而農民愿意支付合作成本，將合作社繼續辦下去。實際上，農民合作社的組織成本相對于外部人對農村資源的利用和價格支付是微乎其微的。只是由于顯性收益(經濟收益)太小，才導致了對顯性成本(已經支付的物質成本)支付的捉襟見肘。而巨大的隱性收益(非經濟收益)的獲得，在支付隱性成本(機會成本)之余，也抵償了部分顯性成本支付上的不足。繼續擴大隱性收益，并努力提高顯性收益，才能解決合作社面臨的成本支付問題。

關鍵詞：合作社；交易成本；合作成本；收益分配

在新鄉村建設②的歷次會議上，鄉建精英們對于合作成本的支付總有很大的意見分歧。這需要我們理清為什么要支付合作成本，存在哪些合作成本，以及通過與合作收益的比較，分析一下合作成本的收入與支付格局，并探討從根本上解決這一問題的途徑。

一、為什么要支付合作成本?

為什么要支付合作成本?由于人類的任何行為都會涉及成本問題，而合作成本無疑是由合作帶來的。所以這個問題實際上問的是：為什么要合作?

我們用制度經濟學的觀點作出解釋。制度經濟學認為，人們每天都在進行交易，這種交易可以有很多種類型，③但不管是什么類型的交易，都會存在交易的費用。這種費用，通常可稱之為交易成本。交易成本的存在，使人們尋求降低交易成本的方法。于是，合作行為就產生了。

摘要：由于農民合作社實現了以較低的內部合作成本對較高的外部交易成本的替代，使得農民通過社區內部多領域的合作，降低了成本，提高了收益，還獲得了許多非經濟收益，因而農民愿意支付合作成本，將合作社繼續辦下去。實際上，農民合作社的組織成本相對于外部人對農村資源的利用和價格支付是微乎其微的。只是由于顯性收益(經濟收益)太小，才導致了對顯性成本(已經支付的物質成本)支付的捉襟見肘。而巨大的隱性收益(非經濟收益)的獲得，在支付隱性成本(機會成本)之余，也抵償了部分顯性成本支付上的不足。繼續擴大隱性收益，并努力提高顯性收益，才能解決合作社面臨的成本支付問題。

關鍵詞：合作社；交易成本；合作成本；收益分配

在新鄉村建設②的歷次會議上，鄉建精英們對于合作成本的支付總有很大的意見分歧。這需要我們理清為什么要支付合作成本，存在哪些合作成本，以及通過與合作收益的比較，分析一下合作成本的收入與支付格局，并探討從根本上解決這一問題的途徑。

一、為什么要支付合作成本?

為什么要支付合作成本?由于人類的任何行為都會涉及成本問題，而合作成本無疑是由合作帶來的。所以這個問題實際上問的是：為什么要合作?

我們用制度經濟學的觀點作出解釋。制度經濟學認為，人們每天都在進行交易，這種交易可以有很多種類型，③但不管是什么類型的交易，都會存在交易的費用。這種費用，通常可稱之為交易成本。交易成本的存在，使人們尋求降低交易成本的方法。于是，合作行為就產生了。

編者按：本文主要從西方股利政策綜述；我國股利政策的特點與西方股利政策理論適用性分析；對我國上市公司股利政策的建議進行論述。其中，主要包括：股利支付率的高低、股利支付具體形式、股利發放程序的制定等內容、傳統股利理論、“一鳥在手”理論、稅差理論、現代股利政策、顧客效應理論、成本理論、我國上市公司中支付現金股利的公司比例小，且股利支付率較低、我國上市公司的股利分配政策隨意性強，保持穩定股利政策的公司很少、我國的上市公司絕大部分是由原國有企業改制而來、我國股票市場的發展是在國家為減輕國有企業缺乏必要的資金支持前提下形成的、采用穩定的高股利政策還可有效遏制資本市場上的投機行為等，具體請詳見。

股利政策理論經過理論學者和實證學者的研究，在西方已經取得了相當豐富的研究成果；我國學者通過對西方文獻的介紹和引進，也逐漸地加深了對作為現代財務管理三大政策之一的股利政策的研究。所謂股利政策是指以公司發展為目標，在平衡企業內外部相關集團利益的基礎上對于凈利潤在提取了各種公積金后在股東和留存收益之間分配所采取的基本態度和方針政策。它歸根到底是對凈利潤的分配究竟是滿足股東的當前利益還是長遠利益的一種通盤考慮。包括股利支付率的高低、股利支付具體形式、股利發放程序的制定等內容。股利政策在西方經歷了兩個發展階段：傳統股利政策理論階段和現代股利政策理論階段。前者包括“一鳥在手”理論、MM無關論和稅差理論；后者包括顧客效應理論、信號理論及成本理論。

一、西方股利政策綜述

（一）傳統股利理論

1、“一鳥在手”理論。該理論認為，由于風險的存在，當前所能獲得的股利收入比留存收益所能帶來的未來資本利得更加可靠，因此對于風險厭惡型的一般投資者來說，寧可現在獲取較少的股利也不愿意等到將來獲取風險較高的高額資本利得。在該理論下，公司如果采用較高的股利支付率則會降低投資者的風險，因此投資者會相應的降低其期望投資報酬率，公司的股票價格會上漲；反之反是。

2、MM無關論。該理論由Miller和Modigliani兩位學者于1961年提出，該理論在嚴格的假設條件下，通過邏輯嚴密的數學推導證明，得出股利政策不會對企業的價值或股票的價格產生影響的結論。其假設包括股票市場完美有效、無稅和無交易成本、股東同質、利益一致、信息完備、股東能夠對公司資本配置行為給予正確評價等等幾點。該理論的假設前提雖然與現實情況很不相符，但因為其完備的數學證明它仍成為現代股利政策理論的基石，以后的各種股利政策理論一般都是在逐步放寬其假設前提的情形下形成的。

編者按：本文主要從為什么要支付合作成本；合作成本：顯性與隱性；合作收益：顯性與隱性；誰來支付合作成本；結語進行論述。其中，主要包括：人們每天都在進行交易，這種交易可以有很多種類型、交易成本概念的提出，使人類對自己的經濟行為的認識，有了革命性的進步、由于合作產生的經濟收益有限，而使得支付有限的合作成本成為一個迫切需要解決的現實問題、農民自發組織的合作社，其組織成本是極低的、農民的合作還是不可避免地要發生一些組織與管理費用、合作社骨干們所講的成本支付，也主要是針對這部分成本而言的、本來應該計酬的時間和勞動，為了辦合作社，都成了免費提供、通過顯性收益支付顯性成本、通過隱性收益補償隱性成本等，具體請詳見。

摘要：由于農民合作社實現了以較低的內部合作成本對較高的外部交易成本的替代，使得農民通過社區內部多領域的合作，降低了成本，提高了收益，還獲得了許多非經濟收益，因而農民愿意支付合作成本，將合作社繼續辦下去。實際上，農民合作社的組織成本相對于外部人對農村資源的利用和價格支付是微乎其微的。只是由于顯性收益(經濟收益)太小，才導致了對顯性成本(已經支付的物質成本)支付的捉襟見肘。而巨大的隱性收益(非經濟收益)的獲得，在支付隱性成本(機會成本)之余，也抵償了部分顯性成本支付上的不足。繼續擴大隱性收益，并努力提高顯性收益，才能解決合作社面臨的成本支付問題。

關鍵詞：合作社；交易成本；合作成本；收益分配

在新鄉村建設②的歷次會議上，鄉建精英們對于合作成本的支付總有很大的意見分歧。這需要我們理清為什么要支付合作成本，存在哪些合作成本，以及通過與合作收益的比較，分析一下合作成本的收入與支付格局，并探討從根本上解決這一問題的途徑。

一、為什么要支付合作成本?

為什么要支付合作成本?由于人類的任何行為都會涉及成本問題，而合作成本無疑是由合作帶來的。所以這個問題實際上問的是：為什么要合作?

摘要：在家庭汽車快速普及背景下，推廣環保節能汽車對實現節能減排目標有非常重要的意義。本文通過2．5萬份調查問卷，分析了環保節能汽車綠色成本的支付意愿及其影響因素，并對環保節能汽車的推廣提出了建議。

關鍵詞：支付意愿綠色消費家庭汽車環保節能

一、前言

截至2007年6月，全國機動車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬輛。家庭機動車的快速增長對能源供應和城市環境造成了巨大的影響。中國目前已成為世界第二大原油消費國和第三大原油進口國。同時，汽車污染已經成為許多大城市空氣污染的主要來源…。據預測，2030年，中國汽車保有量將達到2．3億輛，對應的車用燃油消耗將達2．5億一3．0億噸，相應的排放數量驚人。因此，推廣環保節能汽車對實現我國節能減排的目標有重要的意義。

環保節能汽車推廣的關鍵在于確定潛在的目標消費群體，并根據其特征確定相應的策略。環保節能汽車能效高、污染小，但相對普通汽車來說，存在一定的額外成本，屬于綠色消費范疇。支付意愿是綠色消費研究的重要內容。國內外關于綠色消費有一定的研究，但研究結果隨具體的消費領域、地區、時間等不同，差異較大。國內在綠色消費定量研究上，特別是針對環保節能汽車消費的研究相當缺乏。綠色消費研究開始于上世紀70年代前后。

影響綠色消費支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統計變量、綠色消費知識、相關價值取向、消費行為及消費態度。由于數據的可獲得性及可比性的限制，多數研究集中于討論人口統計變量對消費者綠色消費支付意愿的影響。根據現有的研究，與綠色支付意愿相關的人口統計變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。

[內容摘要]支付結算系統直接關系到我國金融業乃至社會經濟發展的效率與穩定，受到廣泛關注。為此，本文從微觀和宏觀的角度對國外支付結算系統四大領域的最新研究進展進行考察，包括消費者支付系統中的相關問題；支付系統中的新技術應用；國際背景中的支付結算系統和證券結算系統的危機擴散。這些研究有助于我們對當前我國支付結算系統現狀進行思考。

[關鍵詞]支付結算系統；金融服務；技術創新

Abstract:Paymentsandsettlementsystemdirectlyrelatestofinancialandsocialeconomicdevelopmentandstability,whichbearsextensiveattentions.Thispaperexaminespaymentsandsettlementsystemsfrommanydifferentangles,rangingfromverymicro-levelanalysistoverymacro-leveldiscussions,thatis,developmentsinpaymentsystemsinconsumerfinancialmarkets,theroleoftechnologyinpaymentsystems,themacroandinternationalcontextofpaymentandsettlementsystems,andwhathappenswhenthereisamajordefaultinasecuritiessettlementsystem.TheseresearchescontributeustoconsiderthepresentconditionofthepaymentsandsettlementsysteminChina.

Keywords:paymentsandsettlementsystem;financialservice;technologicalinnovation

近來，我國ATM跨行查詢收費、中國工商銀行網銀客戶資金被盜等支付結算方面的問題在社會各界引起軒然大波。事實上，在國外，類似支付結算系統的相關問題一直是理論研究的熱點。支付結算系統包括消費者支付系統、證券結算系統和跨國間資金流結算系統等，是實現債權債務清償及資金轉移的一種金融安排，成為金融市場資金流的“管道”。世界各國支付結算系統盡管類型多樣且差異較大，但都直接關系到本國金融業乃至社會經濟發展的效率與穩定，因而一直以來，國外學者對此給予了高度關注，從微觀、宏觀的不同角度對支付結算系統進行研究。本文考察了這些領域問題的最新研究進展，并在此基礎上對我國相關問題的現狀進行思考。

一、消費者支付系統

摘要:DRGs支付是當今大多數發達國家公立醫院選擇的一種付費方式，采用此種付費方式可以有效平衡財政、病患、醫院等各主體的利益，有助于公立醫院控制成本、合理收取醫療費用、提高醫療質量。介紹DRGs支付的基本概念和機制，從財務管理的視角研究推行DRGs支付制度可能對公立醫院產生的積極影響和消極影響，并就公立醫院需要在DRGs支付制度的后續推行過程中加以注意之處進行簡述。

關鍵詞:DRGs支付;公立醫院;財務管理

隨著我國醫療保障制度的不斷完善，醫療保險早已從之前的事后支付轉變為目前的戰略性購買，支付方式、支付標準(價格)成為最重要的兩個杠桿工具。就支付方式而言，經過20多年的發展和探索，其發展成效顯著，最具特色的就是總額控制下的按病種(組)分值結算方式，也就是我國最初的原生類DRGs系統［1］。根據國家醫療保障局的數據，截至2020年5月，全國基本醫療保險的參保人數約13.37億人，其中職工基本醫療保險參保人數達3.29億人，城鄉居民基本醫療保險參保人數達10.07億人，而醫療保險基金結余在逐漸減少，尤其是面對嬰兒出生人數大幅下降，人口老齡化程度不斷加深趨勢，我國的醫療保險基金未來很有可能面臨入不敷出的問題，推行DRGs醫療保險付費方式的改革具有時代意義［2］。

1DRGs支付概念與機制

1.1DRGs支付概念。DRGs英文全稱為DiagnosisRelatedGroups，即按疾病診斷相關分組付費。這種付費模式是根據患者的年齡、性別、手術項目、并發癥、住院時間、診斷內容、治療結果等因素將到醫院就診的各種疾病劃分為若干診斷組，國家醫療保險部門根據所確定的各診斷組付費標準向公立醫院支付相關費用。這種付費模式最早出現在美國，其目的是解決醫療保險基金難以支付日漸高漲的醫療費用這一難題。目前，DRGs支付模式已廣泛應用于各發達國家，一些發展中國家也在嘗試推廣。我國最早于2011年在北京進行試點，截至2020年年初，已有超過10個城市開展了試點工作。該種付費模式的最大優勢在于通過標準化付費控制醫療費用，倒逼醫院進行成本管控，提高醫療質量與效率，最終保障國家醫療保險基金的可持續。1.2DRGs支付機制。目前，我國現存的醫療保險基金支付機制主要以總額付費、項目付費、單病種付費為主，而DRGs支付機制與傳統支付機制最本質的區別，在于國家醫療保險部門不用根據醫院實際消耗醫療資源的情況計算相應撥付資金，而是根據患者的診斷結果及事前約定的病種組定價標準進行醫療保險基金撥付。DRGs支付機制通常包含數據采集、標準化處理、形成數據庫、按照模型實施分組、運用分組按病種付費幾個階段，見圖1。在數據采集階段主要采集病案首頁內容，包括病人基本信息、醫療信息、費用信息等，在標準化處理階段依據一定規則進行數據信息編碼，經過標準化的數據匯總形成相應的數據庫，然后按照DRGs分組路徑將疾病劃分為若干診斷組，最后利用分組結果與費用建立對應關系，醫療保險部門最終根據分組推行病種付費［3］。

2DRGs支付對公立醫院財務管理的影響

現代企業理論認為，企業是人力資本和非人力資本的契約組合（周其仁，2002）。然而在資產負債表上只能看到貨幣資金、存貨、無形資產、固定資產等一些非人力資產，或短期借款、長期借款、實收資本、資本公積等一些非人力資本權益，看不到與人力有關的資產、與人力資本所有者有關的權益。現行資產負債表基本上只反映非人力資本的契約，并沒有完整地反映企業這個人力資本與非人力資本的契約組合。其根本原因是現行財務會計體系沒有完整地運用權責發生制，對非人力資本契約的會計處理運用權責發生制，對人力資本契約基本上運用的是收付實現制。

現以股份支付為例分析現行財務會計體系存在的上述缺陷，將人力資本作為會計對象引入財務會計體系，與人力有關的資產和權益納入資產負債表，使財務報告體系能夠比較完整地反映企業這個“人力資本和非人力資本的契約組合”。

一、現行財務會計體系對股份支付的會計處理

（一）現行財務會計體系對股票增值權計劃的會計處理

假定企業對一名高管實施一項現金股票增值權激勵計劃，等待期為2年，等待期結束后再無任何限制。各時點股票增值權的公允價值和預計可行權股票增值權數量如表1所示。

按照《股份支付準則》規定的會計處理方法，與股票增值權計劃會計處理有關的計算如表1所示。

一、前言

截至2007年6月，全國機動車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬輛。家庭機動車的快速增長對能源供應和城市環境造成了巨大的影響。中國目前已成為世界第二大原油消費國和第三大原油進口國。同時，汽車污染已經成為許多大城市空氣污染的主要來源…。據預測，2030年，中國汽車保有量將達到2．3億輛，對應的車用燃油消耗將達2．5億一3．0億噸，相應的排放數量驚人。因此，推廣環保節能汽車對實現我國節能減排的目標有重要的意義。

環保節能汽車推廣的關鍵在于確定潛在的目標消費群體，并根據其特征確定相應的策略。環保節能汽車能效高、污染小，但相對普通汽車來說，存在一定的額外成本，屬于綠色消費范疇。支付意愿是綠色消費研究的重要內容。國內外關于綠色消費有一定的研究，但研究結果隨具體的消費領域、地區、時間等不同，差異較大。國內在綠色消費定量研究上，特別是針對環保節能汽車消費的研究相當缺乏。綠色消費研究開始于上世紀70年代前后。

影響綠色消費支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統計變量、綠色消費知識、相關價值取向、消費行為及消費態度。由于數據的可獲得性及可比性的限制，多數研究集中于討論人口統計變量對消費者綠色消費支付意愿的影響。根據現有的研究，與綠色支付意愿相關的人口統計變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。

一般認為，年輕、女性、有較高的受教育程度、有較高的社會經濟地位者傾向于有更高的綠色消費支付意愿。實際上，并非所有的研究都支持這一結論。如Reizenstein研究認為，男性更愿意為控制空氣污染支付額外的費用；Robe,s研究發現，富有環境意識的消費者的年齡高于平均水平；Sandahl等人的研究發現，此類消費者其受教育程度和收入低于平均水平。

因此，盡管人口統計變量對綠色消費有一定的指示意義，但隨具體的環境不同，可能會呈現較大的差異性。因此，本文將在分析人口統計變量與環保節能汽車支付意愿關聯性的基礎上，再引入相關認知與環保節能汽車綠色成本支付意愿之間的關聯性。