大家下午好！我是監(jiān)控交換中心的×××，是來自通信生產第一線的一名普通勞動者。我今天演講的題目是《月亮代表我的心》！

今天是個歌頌勞動者的日子，借此機會我想說幾句題外話，不知道大家平常對我的印象如何，我覺得我自己呀有一種很特別的美，（笑一下）我看到有位男士皺眉頭了，那要是有人覺得我不美，一定是你的審美觀念有問題哦！我是最美麗的，因為，勞動，創(chuàng)造了人類；勞動，創(chuàng)造了千古文明；勞動，創(chuàng)造了天下財富；所以辛勤耕耘的勞動者就是最最美麗的人！

萬賴俱寂的深夜是誰仍在疾走如飛地忙碌？小鳥私語的清晨，是誰顧不得喝一口水就忙著總結和整理昨夜的工作？舉國歡慶、萬家團圓的除夕又是誰在深深愛著的崗位上目不轉睛、心無旁逸、馬不停蹄地奔忙？他們聰明刻苦，鉆研專業(yè)技能；他們心細如絲，發(fā)現(xiàn)點滴隱患；他們反應迅速，常常力挽狂瀾；他們樸實憨厚，從不計較得失；他們愛崗敬業(yè)，從不喊苦叫累；他們才華橫溢卻謙虛內斂；他們成績卓著卻波瀾不興；他們是一群智能機器人嗎？當然不是，他們就是監(jiān)控交換中心技高德厚的光榮勞動者！

我中心的交換維護骨干×××，從×年參加工作以來，刻苦鉆研、勤學苦練，很快成長為棟梁之材。每當設備出現(xiàn)故障，無論他正在酣睡，正在吃飯，還是陪家人、干家務，不論什么時間，不論刮風下雨，只要機房一個電話，他一定是一邊用手機提供支持，一邊火速趕到現(xiàn)場，憑借自身敬業(yè)的精神、嫻熟的技能、認真負責的工作態(tài)度將問題一一解決。特別是在中國人最講究的傳統(tǒng)節(jié)日除夕，當千家萬戶歡聚一堂、其樂融融地喜迎新春、互相祝福時，他卻連續(xù)5年堅守在工作崗位，緊張地忙碌著。而他的家人只能讓這個節(jié)日草草度過，做為家中唯一的兒子，不能陪父母共享天倫，他心懷愧疚，但卻無怨無悔。

監(jiān)控組班長×××，她是位溫柔秀美的女性。外表柔柔弱弱的她對事業(yè)卻有一種鋼鐵般的執(zhí)著和堅韌。×××年×月，因工作需要，剛剛懷孕的×××擔當起班長這一重任。為了把工作做到盡善盡美，滴水不漏，她明明知道應該多休息，少熬夜，合理膳食，遠離電腦，可還是廢寢忘食地在電腦前一坐一天，每天的工作時間都不會少于10小時。只有工作干得告一段落她才能安心回家。而累了一天的她只能在心里默默地對寶寶說：“對不起，對不起！”。胎兒越長越大，她的行動也越來越不方便，可她從不因下雪路滑而遲到一分鐘，不因天黑得早而正點下班一次。現(xiàn)在，她正在休產假，而她沒有一天不掛念著心愛的工作，沒有一天不企盼著寶寶快快成長，好重新回到深愛的工作崗位上。

“你問我愛你有多深，我愛你有幾分，我的情也真，我的愛也真，月亮代表我的心”。無以計數(shù)的不眠之夜，是設備的嗡鳴和窗外的月亮陪伴我們渡過，聽著那輕輕的嗡嗡聲就像一個母親在聽著嬰兒均勻的呼吸一樣。它是那樣的安詳寧靜而又是那樣的讓人牽腸掛肚，怕它冷，怕它熱，怕它臟，怕它累，怕它心情不好發(fā)脾氣，更怕它突然生了病，那種才下眉頭卻上心頭時刻縈繞在心尖上的擔心和涌動在心底里的疼愛只有日夜守著它的人才最能體會。我愛你嗎？我的設備；我愛你嗎？我的崗位；我愛你嗎？我的工作，我的寶貝。這還用問嗎？我當然愛你，愛你愛到刻骨銘心，愛你愛到永不離棄。你永遠都沉默不語，只有我們最懂得你，你終生都在分秒必爭的勞作，我們怎么忍心不好好的照顧你。世上最動聽的就是語言，世上最蒼白的也是語言，我深愛著的你，我的崗位，我的付出你最清楚；我的犧牲你最能體會；我們之間還需要語言嗎？就讓我們用指令來竊竊私語，用儀表來互相問候，就讓我用閃光的智慧來熟悉你的原理與你的辦事習慣，用汩汩的汗水來無微不至地呵護你，我會永遠愛著你。

總體要求：以黨的十八大精神為統(tǒng)領，牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》和《省危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》為依據(jù)，加強我縣危險化學品重大危險源監(jiān)控工作，落實好負有安全生產監(jiān)管管理職責部門的監(jiān)管職責和企業(yè)安全生產主體責任。

1、做好我縣重大危險源聯(lián)網(wǎng)管理工作。

繼續(xù)推進我縣監(jiān)控中心工作，做好轄區(qū)危險化學品重大危險源聯(lián)網(wǎng)管理工作。

2、推動行業(yè)主管部門履責。

根據(jù)《省危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》要求，按照“一崗雙責”、“誰主管誰負責”和“屬地管理”的原則。督促住建、經(jīng)貿、公安等主管部門落實《暫行規(guī)定》的各項規(guī)定和要求。規(guī)范危險化學品重大危險源的監(jiān)督管理。

3、重大危險源安全監(jiān)管重點。

指揮中心

2005年，指揮監(jiān)控中心在市城管局的直接領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為契機，認真貫徹落實黨的十六屆四中、五中全會和市委、市政府關于在全市掀起“責任風暴”實施“治庸計劃”加強執(zhí)行力建設的決定精神，緊緊圍繞局中心工作，以進一步規(guī)范內部管理、加強各區(qū)溝通、狠抓業(yè)務發(fā)展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩(wěn)妥、務實、創(chuàng)造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。一年來，指揮中心共受理市民投訴18772宗，轉辦各大媒體曝光件104宗，視頻監(jiān)控遠程取證450宗，處理反饋率98%；追呼亂掛橫幅、亂張貼、亂涂寫等違法電話號碼506個，報停電話號碼4842個；辦理市信訪辦、市長專線辦、市人大常委會、同級部門轉來的信訪件和群眾來信420件，呈處、局領導閱批69件，辦理市領導批示件29件，轉辦率100%，及時答復上級部門的反饋率達100%；接待各級領導和全國同行的考察團35批共286人次，較好地完成了全年的工作任務。

一、主要成績

（一）、積極推動區(qū)級城管指揮中心組建工作

為進一步加大城市管理工作力度，建立受理市民投訴服務、應急指揮、快速協(xié)調市、區(qū)兩級城市管理和行政執(zhí)法部門，及時解決社會關注的城管熱點難點問題的城管指揮調度體系，根據(jù)市局領導指示精神，經(jīng)過近一年的調研準備工作，我中心推動建立區(qū)級城管指揮中心的工作取得實質性進展。4月8日，秦永安副局長召集綜合處、法制處、指揮中心、各區(qū)城管辦（執(zhí)法局）相關單位就組建區(qū)級指揮中心召開專題會議。會議要求各區(qū)要高度重視區(qū)級指揮中心的組建和完善工作，盡快完善機構、落實人員，開展工作,要在規(guī)定時間內將區(qū)級指揮中心的機構全部建立完畢，市指揮中心屆時組織開展檢查驗收。為切實做好此項工作,5月底，市局下發(fā)了由我中心負責起草的《關于組建區(qū)級城管指揮中心的工作意見》的通知（深城管[2005]118號），為各區(qū)分指揮中心的組建提供了指導性意見。7月7日至13日，我局對各區(qū)城管指揮中心的建設情況進行了檢查，并將檢查情況予以通報。從檢查結果來看，各區(qū)均指定專門領導分工負責，緊緊依托業(yè)務科室，加快落實組建工作，取得了階段性成效。其中，福田區(qū)和南山區(qū)的指揮中心建設已基本達到標準要求，其他各區(qū)則分別在辦公場地、人員配置等保障措施以及軟硬件建設、運轉流程等方面存在不足，部分區(qū)24小時值班制度未得到有效落實，羅湖區(qū)受辦公樓搬遷的影響，應由指揮中心負責的城管受訴和指揮調度工作仍由三防指揮部負責，但已計劃把新辦公樓的一樓整體建成指揮中心大廳，并將建立完整的監(jiān)控系統(tǒng)。目前，六個區(qū)的分指揮中心均已成立，受訴和指揮協(xié)調等業(yè)務工作開展順利，市、區(qū)一體的指揮調度體系及統(tǒng)一聯(lián)動管理模式已初具雛形。

（二）、多管齊下，狠抓業(yè)務發(fā)展

摘要：呼和浩特城市軌道交通工程首次采用了云平臺統(tǒng)一承載，實現(xiàn)了列車自動監(jiān)控系統(tǒng)在云平臺上的集成運行。為了確保信號系統(tǒng)入云后，整個系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性，設計部署主備控制中心。結合呼市列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主備控制中心的建設要求，分析云平臺上相關的設計需求；提出了一套基于云平臺的主備控制中心的切換方案，并設計了云平臺主備控制中心之間、中心與云外設備之間的數(shù)據(jù)流向分析。研究完成了主備中心相關功能的實現(xiàn)以及在云平臺上的項目應用部署，解決了業(yè)務系統(tǒng)轉為云平臺部署后所帶來問題，為其他軌道交通主備中心云平臺建設提供參考。

關鍵字：云平臺；信號系統(tǒng)；主用中心(MOCC)；備用中心(BOCC)；列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）

呼和浩特城市軌道交通工程是城軌交通云平臺的試點項目，云平臺作為一個集中式的硬件管理和資源動態(tài)分配平臺，上面部署了列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（AutomaticTrainSupervision,ATS）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(IntegratedSupervisoryControlSystem，ISCS)、乘客向導系統(tǒng)（PassengerInformationSystem,PIS）等一系列生產業(yè)務系統(tǒng)，以及企業(yè)的辦公管理系統(tǒng)(OfficeAutomation，OA)。云平臺一旦發(fā)生故障，將會對眾多業(yè)務產生影響。其中ATS系統(tǒng)是最為關鍵的行車指揮系統(tǒng)[1]，一旦其出現(xiàn)故障，整個控制中心將無法執(zhí)行相應功能，因此異地設置一套獨立運行的備用中心十分必要。同時，云平臺依賴網(wǎng)絡[2]，存在時延和網(wǎng)絡信息安全保護不足的問題。因此傳統(tǒng)的ATS系統(tǒng)設計方案不能簡單地平移部署到云平臺，需要結合云平臺的特點，探討相關部署要求，并對原有系統(tǒng)的功能進行設計調整。本文對整個系統(tǒng)主用中心與異地備用中心（簡稱“主備中心”）的功能需求、系統(tǒng)架構和功能實現(xiàn)等方面進行分析與研究。

1需求分析與功能設計

一般來說，主用中心是軌道交通調度員日常工作的主要場所，備用中心不會頻繁使用，故備用中心的云平臺資源配置可以作簡化處理，基于此進行主備中心需求分析。首先考慮選址問題，主備中心的選址不僅要防范各種可能的風險、滿足云平臺機房的建設條件，還要考慮建設成本，交通的便捷性和專業(yè)保障等多個因素，以確保主備中心的選址科學合理。其次，實際業(yè)務需求是本次研究的核心，涉及使用、維護和可靠性等多個方面，主要包括：

1）災備需求。一旦主用中心遇到地震、火災等特殊情況，無法繼續(xù)履行工作職能時，應立即啟用備用中心執(zhí)行監(jiān)控任務，確保運營的連續(xù)性。

第一章總則

第一條為了實現(xiàn)對****煤炭局局煤炭調運監(jiān)控中心各項工作的科學管理，確保鐘山區(qū)煤炭調運系統(tǒng)正常運行，保證監(jiān)控中心工作人員的優(yōu)化、廉潔，提高監(jiān)控中心工作效能，促進全區(qū)煤焦稅費征收工作的發(fā)展，根據(jù)國家事業(yè)單位有關行政管理政策和規(guī)定，結合監(jiān)控中心實際，特制定本制度。

第二條本制度包括監(jiān)控中心工作人員職責、環(huán)境衛(wèi)生、設備管理、勞動紀律。

第三條監(jiān)控中心負責人有對中心工作人員、設備、物資等進行管理的權利，中心工作人員必須服從其管理。

第二章監(jiān)控中心工作職責

第四條監(jiān)控中心職責范圍

摘要:以陜西省合鳳線銅川至旬邑高速公路銅旬監(jiān)控分中心項目為例，從監(jiān)控分中心建筑功能、總體設計、綜合樓平面功能、造型與立面設計等方面，綜合分析了高速公路監(jiān)控分中心的建筑設計方法，有利于提高高速公路的服務水平。

關鍵詞:高速公路，監(jiān)控分中心，綜合樓，平面功能，立面設計

交通運輸作為經(jīng)濟社會發(fā)展的先導，對引領城市發(fā)展、帶動區(qū)域經(jīng)濟增長有著重要的作用。高速公路的快速發(fā)展推動了高速公路交通工程及沿線設施的發(fā)展。應在遵守各項規(guī)范、標準的前提下，秉承勤儉辦交通的理念，勇于創(chuàng)新，更好的發(fā)展高速公路房建工程的建設，為高速公路運輸效率、管理水平、服務水平的提高做出貢獻。

1高速公路監(jiān)控分中心建筑功能

JTGB01—2014公路工程技術標準中高速公路交通工程及沿線設施包括:交通安全設施、服務設施和管理設施三種。高速公路管理設施包括監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護等設施。《公路管理設施設計規(guī)范》(征求意見稿)2015年1月中監(jiān)控管理分為:管理中心、管理分中心、管理所、收費站，省(自治區(qū)、直轄市)交通主管部門應設置管理中心，對全省高速公路進行管理和協(xié)調。省內區(qū)域或路段設置區(qū)域管理分中心或路段管理分中心，負責所轄區(qū)域或所轄路段高速公路管理。管理分中心下面設置管理所和管理站，管理所適用于管理路段，管理站適用于收費站、服務區(qū)、大型橋梁、隧道等。高速公路監(jiān)控分中心是監(jiān)控區(qū)域路段的部門，區(qū)域路段內管理所、收費站監(jiān)控信息都將傳至監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心綜合樓就是將這一功能的所有房建功能用房集中于此。根據(jù)甲方給予的銅川至旬邑高速公路運營管理機構設置及人員編制表，計算出監(jiān)控分中心綜合樓規(guī)模和房間數(shù)量，將它們合理的布設在監(jiān)控分中心綜合樓中。在室外環(huán)境中布設必要的道路、廣場、停車、活動、綠化等場地。

2高速公路監(jiān)控分中心設計

一、主要成績

（一）、積極主動指導各收費站監(jiān)控及收費工作

為進一步加大監(jiān)控管理工作力度，建立應急指揮、快速協(xié)調處、站兩級管理和行政執(zhí)法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調度體系，根據(jù)管理處領導指示精神，經(jīng)過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監(jiān)控考核工作取得實質性進展。下發(fā)了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知（萊路高管[2009]27號）監(jiān)控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監(jiān)控室的考核提供了指導性意見。對全處監(jiān)控人員統(tǒng)一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依托業(yè)務科室，使監(jiān)控工作得到了健康發(fā)展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監(jiān)控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現(xiàn)象。

（二）、多管齊下，狠抓業(yè)務發(fā)展

為使監(jiān)控中心業(yè)務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優(yōu)化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業(yè)務工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。

1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監(jiān)控人員的業(yè)務素質，進一步提升業(yè)務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監(jiān)控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監(jiān)控人員進行相關業(yè)務培訓和業(yè)務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業(yè)務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等法律法規(guī)以及公路部門的職能、綜合執(zhí)法范圍等知識對監(jiān)控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監(jiān)控人員對相關內容熟練掌握；第二，特邀山東中創(chuàng)公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統(tǒng)講授公路的職能和法規(guī)、綜合監(jiān)控和計算機運作等方面的知識，并為監(jiān)控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監(jiān)控人員對監(jiān)控中心視頻監(jiān)控調度系統(tǒng)的內部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監(jiān)控人員和管理人員參加了全省高速公路監(jiān)控機電系統(tǒng)培訓、收費系統(tǒng)培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。

為加快推進全區(qū)公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，完善立體化社會治安防控體系，提高公共安全管理精細化、智能化水平，根據(jù)《市人民政府辦公室關于進一步加強公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設的意見》和市公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設領導小組辦公室《關于印發(fā)市公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設實施方案的通知》要求，結合實際，制定本實施方案。

一、組織領導

區(qū)管委成立由分管領導為組長，管委辦公室、宣傳部、社會事業(yè)局、政法委、經(jīng)濟發(fā)展局、投資貿易促進局、財政局、建設局、科學技術局、農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展處、市政公用事業(yè)管理處、服務業(yè)發(fā)展局、安全生產監(jiān)督管理局、教育局、城市管理局、經(jīng)濟和信息化局、公安分局、高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心等部門負責人為成員的公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設工作領導小組，統(tǒng)一領導全區(qū)公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設工作，統(tǒng)籌推動總體規(guī)劃及重點工程的組織實施。領導小組辦公室設在公安分局，負責公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設日常工作。

二、總體目標

圍繞“平安”、“智慧”建設，按照管委領導、公安主導、部門協(xié)同、社會參與的總體要求，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一平臺和分級建設、綜合應用、統(tǒng)籌管理、資源共享的原則，積極推進全區(qū)公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范化、網(wǎng)絡化和智能化建設，到2015年基本建成與經(jīng)濟社會發(fā)展和公共安全需要相適應的公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)。重點實現(xiàn)三個目標：一是建成標準化的區(qū)視頻監(jiān)控信息中心、公安分局視頻監(jiān)控信息中心及區(qū)域和行業(yè)分中心、單位視頻監(jiān)控室，基本實現(xiàn)公共安全視頻監(jiān)控網(wǎng)絡全覆蓋；二是跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨層級的視頻監(jiān)控互聯(lián)共享機制初步形成，管理維護和網(wǎng)上值守機制有效落實，公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用成效進一步提升；三是多元化投資、市場化運作的建設維護經(jīng)費長效保障機制基本形成，公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設管理更加科學規(guī)范。

三、主要任務

1系統(tǒng)需求分析

系統(tǒng)的總體需求是實現(xiàn)省、市、縣各級效能監(jiān)督人員能夠對行政服務中心的服務態(tài)度、服務效率、服務儀態(tài)、服務狀態(tài)進行遠程視頻監(jiān)督與管理，整體提升行政服務中心的政務服務水平。監(jiān)督方式分為日常監(jiān)督和抽查監(jiān)督兩種方式。日常情況下，各級效能監(jiān)督部門按權限對所轄各行政服務中心的視頻畫面進行輪訓播放；抽查監(jiān)督是各級效能監(jiān)督部門根據(jù)任務安排，針對指定地區(qū)行政服務中心工作人員的整體工作狀態(tài)和單個窗口具體人員工作狀態(tài)進行監(jiān)督檢查。視頻監(jiān)控畫面保留10天，確保問題證據(jù)可追溯。

2系統(tǒng)建設目標與內容

根據(jù)各級效能監(jiān)督部門實際需求，采用1080P高清網(wǎng)絡視頻監(jiān)控技術，基于福建省電子政務外網(wǎng)網(wǎng)絡，在福建省全省省、市、縣行政服務中心建設用于效能監(jiān)督用途的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，讓省效能監(jiān)督部門能夠方便快速的調取全省各級行政服務中心的視頻監(jiān)控畫面；各市、縣效能監(jiān)督部門能夠調閱本轄區(qū)范圍內各行政服務中心的視頻監(jiān)控畫面。主要建設內容包括前端監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控管理平臺、存儲系統(tǒng)等。

3系統(tǒng)設計與應用

3.1系統(tǒng)總體設計架構。如圖1所示。系統(tǒng)總體結構從上到下分為省、市和縣三級，各級相關單位分別通過政務外網(wǎng)橫向接入線路。省級包括省級監(jiān)控中心、省級電子政務外網(wǎng)云平臺和省直單位行政服務中心；市級包括市效能監(jiān)督部門、市級行政服務中心；縣級包括縣效能監(jiān)督部門、縣級行政服務中心。視頻監(jiān)控管理平臺部署在省級電子政務外網(wǎng)云平臺，采用在云平臺劃分虛擬資源池的方式滿足視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的需要。在市級行政服務中心（不包括分中心）設置流媒體轉發(fā)服務器，實現(xiàn)各市范圍內所有行政服務中心監(jiān)控視頻的集中轉發(fā)。視頻監(jiān)控錄像采用NVR網(wǎng)絡硬盤錄像機，保存在各級行政服務中心（不包括分中心）本地。3.2前端監(jiān)控系統(tǒng)。前端監(jiān)控系統(tǒng)分布在省、市、縣三級的23個省直單位行政服務中心、10個市級行政服務中心、58市級行政服務分中心，84個縣級行政服務中心、326個縣級行政服務分中心。其中省直單位行政服務中心利舊整合接入現(xiàn)有前端監(jiān)控系統(tǒng)；市級行政服務中心、分中心，縣(市、區(qū))級行政服務中心、分中心為新建前端監(jiān)控系統(tǒng)。前端監(jiān)控系統(tǒng)是整個視頻監(jiān)控管理平臺建設的重點，要實現(xiàn)對窗口工作人員的工作狀態(tài)、在崗與否等的清晰辨別。前端監(jiān)控系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡架構，將前端的視頻監(jiān)控信號和音頻信號傳送到后端，進行存儲、顯示和播放。前端設備主要分布在行政服務大廳中，按場地布局的劃分部署點位。部署點位的選擇，應根據(jù)各行政服務中心實際場地布局，用盡可能少的監(jiān)控攝像機以360°云臺方式達到基本覆蓋服務窗口位置的目的，以期達到成本和效果的最優(yōu)配置。3.3監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)。系統(tǒng)通過福建省政務外網(wǎng)作為網(wǎng)絡承載平臺，橫向網(wǎng)絡方面各級行政服務中心橫向接入政務外網(wǎng)的各級主干節(jié)點，縱向網(wǎng)絡方面省、市、縣行政服務中心通過政務外網(wǎng)縱向主干網(wǎng)絡互聯(lián)。3.4視頻監(jiān)控管理平臺。視頻監(jiān)控管理平臺采用分級管理模式。省、市效能監(jiān)督部門向管理平臺的中心管理服務器發(fā)送調用視頻請求，中心管理服務器將信令發(fā)給流媒體服務器，命令流媒體服務器向前端存儲設備取視頻流，最終由流媒體服務器將視頻數(shù)據(jù)傳送給省、市效能辦的大屏幕電視和電腦終端中；縣級效能監(jiān)督部門由于只具有調用本縣域內視頻權限，故直接向本地區(qū)前端存儲設備提取相應視頻數(shù)據(jù)，無需通過流媒體服務器便可直接在電腦終端顯示。3.5存儲系統(tǒng)。存儲系統(tǒng)用于對視頻監(jiān)控點位數(shù)據(jù)的存儲。考慮到單個行政服務中心視頻監(jiān)控點位數(shù)量并不多，存儲系統(tǒng)采用NVR網(wǎng)絡視頻錄像機最為合適，能夠直接對前端監(jiān)控系統(tǒng)傳輸回來的畫面進行實時存儲錄像。根據(jù)各行政服務中心接入視頻監(jiān)控錄像點位的數(shù)量，設置相應的NVR網(wǎng)絡視頻錄像機，并分別通過千兆以太網(wǎng)線路接入到網(wǎng)絡交換機上。根據(jù)監(jiān)控點位數(shù)量，采用支持4路、8路、16路、32路網(wǎng)絡視頻接入的不同型號規(guī)格的設備。

過去，電力系統(tǒng)的各個變電站都有人值守，可以對直流設備的運行狀態(tài)進行定期檢查，因而可以及時發(fā)現(xiàn)并處理其出現(xiàn)的異常現(xiàn)象，保證變電站的安全穩(wěn)定運行。目前，電力系統(tǒng)推廣無人值班變電站，雖然調度中心可以通過遠動通道獲取變電站運行情況的實時信息，但是對于直流部分只能得到少量的重要信息(包括：遙信量——充電機交流電源故障，充電機故障，直流絕緣接地，直流電源電壓異常；遙測量——控母電壓)。它不能反映直流系統(tǒng)運行的詳細信息，特別是它不能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)剛剛開始出現(xiàn)異常運行的情況，直到長期的異常運行發(fā)展為故障時才上發(fā)調度，此時，事故已經(jīng)擴大。如果能在異常現(xiàn)象剛出現(xiàn)時就及時發(fā)現(xiàn)并及時處理，就可以避免異常情況擴大。所以需要設備維護人員對其進行定期檢查。此外，對直流設備運行的控制也是由維護人員進行現(xiàn)場操作的。變電站多，維護人員少，顯然無法保證按期按量完成。在這種情況下，直流監(jiān)控系統(tǒng)應運而生。它的主要作用就是把各變電站的直流設備信息上送到監(jiān)控中心，供其查詢，同時監(jiān)控中心也可以向各站發(fā)送控制命令。這樣，維護人員不但可以在監(jiān)控中心對直流設備進行遠方監(jiān)控，還可以及時發(fā)現(xiàn)設備運行的不正常狀態(tài)，及時處理，而不等其發(fā)展演變成事故。所以，直流監(jiān)控系統(tǒng)的建立，可以節(jié)省人力物力，提高工作效率。

1通道選擇

目前，變電站上送調度中心的各種信息，如遙測、遙信、遙控、主要設備狀態(tài)和報警信息等，都是通過遠動通道傳輸?shù)模@些信息對實時性的要求很高，不希望其它信息占用而使通道擁擠，影響調度的正常工作。所以直流設備的運行信息必須從另一個通道進行遠方傳送。目前，變電站中除遠動通道之外，還有一個電話通道，這個通道一般是作為工作人員現(xiàn)場工作時使用，以及其它輔助系統(tǒng)如安全報警系統(tǒng)必要時使用。通常此通道是處于閑置狀態(tài)，但又是必設的，所以可以用它作為直流監(jiān)控系統(tǒng)的信息通道。

直流監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息量少，發(fā)送時占用通道時間短。這樣，可以在工作時撥通，占用通道，結束后掛掉，和其它系統(tǒng)分時地使用通道，從而保證各個系統(tǒng)的正常運行。

2系統(tǒng)構成

監(jiān)控中心計算機通過modem連入電話網(wǎng)。而監(jiān)控器也通過modem與電話網(wǎng)相連。雙方modem都可以相互呼叫對方，通過雙方modem和電話網(wǎng)建立通信鏈路，互傳信息。這樣，監(jiān)控中心計算機可以通過這個通信鏈路，采取各站監(jiān)控器的信息，發(fā)送控制命令，各站監(jiān)控器也可把每日定時運行數(shù)據(jù)和異常情況信息上報中心。系統(tǒng)包括3部分：監(jiān)控器是前置機系統(tǒng)，負責設備數(shù)據(jù)的采集、運行狀態(tài)的控制和信息的上送；監(jiān)控中心是后臺機系統(tǒng)，是基于PC機上運行的，它負責對所有變電站的監(jiān)控器發(fā)送命令，接收其運行數(shù)據(jù)以及對數(shù)據(jù)進行處理和分析；兩者之間的數(shù)據(jù)通信依靠modem和電話網(wǎng)建立。監(jiān)控中心和監(jiān)控器是一對多系統(tǒng)。