客運(yùn)總站是交通局的一個(gè)窗口，更是XX市的一個(gè)窗口，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領(lǐng)導(dǎo)班子起著重要的作用，當(dāng)然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責(zé)任與義務(wù)就是團(tuán)結(jié)一心、共同拚博，帶領(lǐng)導(dǎo)大家一起，努力工作，積極奉獻(xiàn)，樹立我們交通局也是XX市服務(wù)行業(yè)的窗口新形象。

客運(yùn)總站成立三年多時(shí)間來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在前任站領(lǐng)導(dǎo)的幸勤工作下，在各位站務(wù)員同志們的努力配合下，各項(xiàng)工作均在走上正規(guī)，各項(xiàng)制度也逐步健全，總站的各項(xiàng)工作曾經(jīng)得到了省、市、局、處領(lǐng)導(dǎo)的肯定，我們做為新的一屆領(lǐng)導(dǎo)班子我們的工作目標(biāo)就是讓環(huán)境更加美麗，讓工作更加規(guī)范、讓制度更加健全和完善，讓服務(wù)質(zhì)量更加提高，讓我們的榮譽(yù)繼續(xù)保持。

做為新的領(lǐng)導(dǎo)班子，今天我們是正式到任，我們需要時(shí)間了解和把握情況，需要熟悉工作環(huán)境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負(fù)好自己的責(zé)任，出現(xiàn)任何的思想煥散、等待觀望、看風(fēng)測(cè)向、工作不負(fù)責(zé)任，敷衍塞責(zé)、服務(wù)態(tài)度粗暴、冷、橫、硬的現(xiàn)象是我們不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個(gè)良好的開端。

謝謝大家！

走進(jìn)公司客運(yùn)中心加油站，你會(huì)驚嘆加油站的整潔環(huán)境，驚嘆加油站的優(yōu)良秩序，驚嘆加油站日均油品銷量8噸的驕人業(yè)績(jī)。公司客運(yùn)中心加油站之所以有今天這樣的輝煌與成就，是因?yàn)橛幸粋€(gè)人在辛勤勞作、頑強(qiáng)拼搏，為公司客運(yùn)中心加油站的發(fā)展做出了杰出的奉獻(xiàn)，他就是最美站經(jīng)理XXX同志。

XXX同志深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)先立德，只有品質(zhì)高尚、人格完善，才能帶領(lǐng)全體加油員建設(shè)好加油站，為公司發(fā)展作出貢獻(xiàn)。XXX同志認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神和公司的工作精神，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，堅(jiān)定自己的理想信念，做到忠誠于公司，時(shí)刻維護(hù)加油站的利益，為加油站的發(fā)展殫精竭慮、辛勤勞作。XXX同志認(rèn)真學(xué)習(xí)中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化和社會(huì)主義核心價(jià)值觀，加強(qiáng)思想情操、職業(yè)道德、社會(huì)公德和個(gè)人品德建設(shè)，崇尚文化，尊崇品德，重視教育，以學(xué)習(xí)為本，以知識(shí)為榮。他知書識(shí)禮，講文明、懂禮貌、知禮節(jié)，具有完善的人格品行。XXX同志以自己崇高的思想情操和良好的道德品質(zhì)引領(lǐng)、激勵(lì)全體加油員認(rèn)真努力工作，把加油站打掃得整整潔潔，為客戶加油提供熱情周到的服務(wù)，使每個(gè)客戶感受良好的加油環(huán)境，感受溫馨體貼的服務(wù)，愿意來公司客運(yùn)中心加油站加油，使得加油站油品銷量不斷提高，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

世界上最美的詞是“奉獻(xiàn)”，白云奉獻(xiàn)給藍(lán)天，才會(huì)那樣地飄逸；江河奉獻(xiàn)給大地，才會(huì)那樣地激蕩；人生奉獻(xiàn)給事業(yè)，才會(huì)那樣的美麗。XXX同志以飽滿的工作熱情，執(zhí)著的敬業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，忠實(shí)地履行自己的工作職責(zé)，全身心地投入到工作中，取得了一個(gè)個(gè)不平凡的業(yè)績(jī)。在XXX同志的模范表率作用的影響下，全體加油員擁有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是戮力同心、埋頭苦干、攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取，用勤勞實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，讓努力承載希望，不斷做好加油工作，不斷提升油品銷量，促進(jìn)加油站又好又快發(fā)展，努力創(chuàng)造加油站在同行中的超前業(yè)績(jī)。XXX同志刻苦勤奮、兢兢業(yè)業(yè)工作，一心撲在工作上，無論盛夏酷暑、寒冬臘月，還是刮風(fēng)下雨、結(jié)冰打凍，每天總是最早一個(gè)到加油站，最后一個(gè)回家，在他的心目中，只有加油站，而沒有自己的家。XXX同志具有勤業(yè)務(wù)實(shí)精神，做到腳踏實(shí)地、勤奮努力工作，不敷衍塞責(zé)，不做表面文章，增強(qiáng)崗位責(zé)任心，勇于承擔(dān)責(zé)任，認(rèn)真做好每一件工作，努力實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效。他強(qiáng)化時(shí)間觀念和效率意識(shí)，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，抓緊時(shí)機(jī)、加快節(jié)奏、提高工作效率和工作質(zhì)量。數(shù)不清多少個(gè)夜晚，大地已是萬賴俱寂，人們?cè)缫堰M(jìn)入香甜的夢(mèng)鄉(xiāng)，XXX同志才熄滅辦公室燈光，拖著疲憊的身子，一個(gè)人靜悄悄地從加油站回家。

安全是企業(yè)永恒的主題，對(duì)加油站而言更是生命的脈搏，只有抓好安全生產(chǎn)，加油站才能平安發(fā)展，才能給公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。XXX同志從珍惜人的生命的高度出發(fā)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，確保不發(fā)生安全事故，維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和群眾生命的安全。他充分履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的工作職責(zé)，時(shí)常給加油員講述安全生產(chǎn)的重要性，要求每個(gè)加油員在思想上高度重視安全生產(chǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，自覺遵守安全生產(chǎn)制度，做到遵章操作、規(guī)范生產(chǎn)。XXX同志按規(guī)定配齊消防設(shè)備器材，制定消防應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)加油員安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，使每個(gè)加油員熟悉消防知識(shí)，會(huì)用消防器材，在加油工作中始終把安全放在首位，確保不發(fā)生安全事故，實(shí)現(xiàn)了多年無事故的安全目標(biāo)。

XXX同志愛崗敬業(yè)、盡心盡職工作，促進(jìn)了加油站的規(guī)范化建設(shè)、提高了加油站的服務(wù)水平，獲得廣大客戶的滿意。在取得成績(jī)和榮譽(yù)的基礎(chǔ)上，XXX同志決心更加認(rèn)真努力工作，把自己的每一分聰明和才智、每一分光熱和汗水，都融入加油站發(fā)展的征程中，促進(jìn)加油站健康、持續(xù)、快速發(fā)展。

摘要：該文在研究校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地——校園客運(yùn)站和校園火車票營(yíng)銷服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)管理模式的基礎(chǔ)上，針對(duì)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地信息化建設(shè)進(jìn)行闡述與分析，構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地信息化建設(shè)體系結(jié)構(gòu)，分析其實(shí)現(xiàn)的有效途徑及保障措施，為培養(yǎng)信息化人才提供實(shí)踐平臺(tái)。

關(guān)鍵詞：實(shí)訓(xùn)基地；信息化；體系結(jié)構(gòu)；途徑

2013年，遼寧省教育廳召開全省職業(yè)教育信息化建設(shè)工作會(huì)議，印發(fā)了《關(guān)于加快遼寧省職業(yè)教育信息化發(fā)展的實(shí)施意見》，對(duì)推進(jìn)高等職業(yè)教育信息化建設(shè)工作具有重大促進(jìn)作用。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是包含教學(xué)、實(shí)踐及綜合技能訓(xùn)練為一體的實(shí)踐教學(xué)中心，對(duì)培養(yǎng)技術(shù)型應(yīng)用人才具有重大意義。其信息化建設(shè)主要利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信和多媒體技術(shù)等知識(shí)，將實(shí)訓(xùn)基地的軟硬件資源進(jìn)行有效整合，并實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。本文重點(diǎn)從校園客運(yùn)站與校園火車票營(yíng)銷服務(wù)中心兩個(gè)實(shí)訓(xùn)基地的信息化建設(shè)著手，建立信息化管理平臺(tái)，提高實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)制和實(shí)踐教學(xué)整體水平。

1校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地——校園客運(yùn)站與火車票營(yíng)銷服務(wù)中心

1.1校園客運(yùn)站概況

本著“產(chǎn)教融合，校企合作”的職業(yè)教育發(fā)展理念建設(shè)的沈北地區(qū)乃至全省高校唯一一家校企融合實(shí)體運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專業(yè)教學(xué)實(shí)踐新載體。校園客運(yùn)站是我院與遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心校企深度合作，2011年12月27日正式運(yùn)營(yíng)，目前校園客運(yùn)站與遼寧省快速汽車客運(yùn)站同步售票，售票范圍涉及100多條線路。校園客運(yùn)站硬件設(shè)施齊全，站內(nèi)設(shè)有售票系統(tǒng)，安檢系統(tǒng)等設(shè)施。節(jié)假日期間在學(xué)校有校園直發(fā)車，為學(xué)生的出行帶來很大便利，解決了我院學(xué)生出行買票難的問題，同時(shí)鍛煉本專業(yè)學(xué)生實(shí)踐操作技能，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)平臺(tái)與就業(yè)機(jī)會(huì)。

尊敬的黨組織：

我是一名平凡的站務(wù)員，但我有著不平凡的人生理想。在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長(zhǎng)我越來越堅(jiān)信，中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量并在此過程中展現(xiàn)自己的人生價(jià)值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。

五年來，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我對(duì)企業(yè)、對(duì)本職工作越來越熱愛。作為一名共青團(tuán)員，黨的助手，在工作崗位上，我不但應(yīng)該繼續(xù)做好自己的本職工作，更應(yīng)該在青年員工中起到表率作用。無任何時(shí)何地，我總是把公司的利益和員工的團(tuán)結(jié)捆綁在一起。今年“五·四”青年節(jié)，我有幸被抽選去參加集團(tuán)公司在六里坪開展的拓展訓(xùn)練。其實(shí)，榮譽(yù)就是鼓勵(lì)，我深知自己做得還不夠好，但榮譽(yù)是對(duì)我提出的更高要求的開始。

我積極響應(yīng)和參加公司舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)，鍛煉成長(zhǎng)。我是一個(gè)農(nóng)家孩子，在學(xué)校老師、公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的關(guān)懷教育下，我已成長(zhǎng)為一個(gè)具有初步綜合能力的有用青年，所以我對(duì)黨、對(duì)人民懷有一種深厚的感情，黨好比是我的母親，我不能沒有黨，為了黨的利益，黨員應(yīng)該付出自己的全部，包括生命。

我決心用自己的實(shí)際行動(dòng)接受黨組織對(duì)我的考驗(yàn)，我鄭重地向黨組織提出申請(qǐng)：我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠，積極工作，為主義事業(yè)奮斗終生，隨時(shí)隨地為黨和人民的利益犧牲一切，永不叛黨。

以后我會(huì)更加努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，與時(shí)俱進(jìn)，在以Xx同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，以三個(gè)代表重要思想為準(zhǔn)則，把自己有限的年華為實(shí)現(xiàn)黨的目標(biāo)增添一份光和熱。

關(guān)鍵字：公路客運(yùn)“旅游化”

鐵路運(yùn)輸?shù)拇筇崴俸螅F競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以“客運(yùn)帶動(dòng)旅游，旅游促進(jìn)客運(yùn)”的“運(yùn)游結(jié)合”成為了公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)的新模式。2009年3月28日武漢旅游集散中心在集團(tuán)公司的大力支持下正式掛牌成立了。旅游集散中心就是要依托湖北省客集團(tuán)的資源尋求多種多樣的“運(yùn)游結(jié)合”的切入點(diǎn)，探索出一條“運(yùn)游結(jié)合”的發(fā)展線路，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)旅游化，擴(kuò)大公路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)范圍，最大限度地拓展客運(yùn)市場(chǎng)和旅游市場(chǎng)，讓公路客運(yùn)插上旅游的翅膀騰飛。

“運(yùn)游結(jié)合”契合實(shí)際

客運(yùn)與旅游的結(jié)合簡(jiǎn)稱“運(yùn)游結(jié)合”，國內(nèi)外眾多客運(yùn)企業(yè)對(duì)“運(yùn)游結(jié)合”新模式的初步探索已早有嘗試，但真正從深層次拓展經(jīng)營(yíng)的道路客運(yùn)企業(yè)卻屈指可數(shù)。實(shí)際上，客運(yùn)與旅游相輔相成，旅游與客運(yùn)唇齒相依。我們?cè)趥鹘y(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的影響下往往認(rèn)為：客運(yùn)經(jīng)營(yíng)僅僅是為旅客出行提供方便的交通來獲取一定效益回報(bào)，并未能從深層次上考量客運(yùn)在旅游市場(chǎng)的運(yùn)作，從而忽略了搞好“運(yùn)游結(jié)合”所帶來的豐厚社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在鐵路運(yùn)輸對(duì)公路客運(yùn)沖擊的巨大壓力下，客運(yùn)成文秘雜燴網(wǎng)本也在不斷的上漲，汽車票價(jià)不提反降，這迫使我們公路客運(yùn)企業(yè)必須探尋新思路，作出新嘗試。而要在此嚴(yán)峻的形勢(shì)下多創(chuàng)效益，唯有提供服務(wù)質(zhì)量和提升車輛上座率才可提高效能和效益。“運(yùn)游結(jié)合”正是道路客運(yùn)的新商業(yè)模式，是我們公路客運(yùn)企業(yè)做強(qiáng)做大的好思路。它以“游”為先，以“游”促運(yùn)，保障了客運(yùn)企業(yè)效益的增長(zhǎng)，即：在同一運(yùn)營(yíng)區(qū)間內(nèi)，唯有增加收入才可以節(jié)約成本，只有增收才能節(jié)支，做到以“游”為重節(jié)約效能，從而做大客運(yùn)市場(chǎng)份額。傅家坡旅游集散中心正是對(duì)“運(yùn)游結(jié)合”作出初步的探索與嘗試，努力探尋這種創(chuàng)新意識(shí)的發(fā)展模式，為公路客運(yùn)和旅游業(yè)的互榮互贏闖出一片新天地。

“運(yùn)游結(jié)合”珠聯(lián)璧合

如何將“運(yùn)游結(jié)合”這個(gè)好思路落到實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)帶動(dòng)旅游，旅游促進(jìn)客運(yùn)”的珠聯(lián)璧合？我們集散中心從市場(chǎng)戰(zhàn)略入手，大膽突破傳統(tǒng)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，樹立新的旅游客運(yùn)觀念，把旅游當(dāng)作產(chǎn)業(yè)來抓，開拓一條運(yùn)游一體化的經(jīng)營(yíng)路子。在現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)下，充分整合了車、站、集散中心、景區(qū)（點(diǎn)）、酒店等，進(jìn)行了分層次的戰(zhàn)略定位，首先在省客四大車站布局設(shè)點(diǎn)，統(tǒng)一招牌，統(tǒng)一產(chǎn)品，統(tǒng)一價(jià)格，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，品牌營(yíng)銷。根據(jù)客源情況，適時(shí)增加班線，經(jīng)過運(yùn)行努力探索四種經(jīng)營(yíng)模式。

摘要:中國鐵路在1997—2007年間進(jìn)行了六次大規(guī)模的全國性提速。鐵路客運(yùn)量由此得到巨大增長(zhǎng),而公路客運(yùn)則受到巨大沖擊。在公路與鐵路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)比較的基礎(chǔ)上,分析了鐵路提速對(duì)公路客運(yùn)的短期和長(zhǎng)期影響。發(fā)現(xiàn)雖然鐵路提速對(duì)公路客運(yùn)在短期存在諸多負(fù)面影響,但是從長(zhǎng)期來看影響不大。并在此基礎(chǔ)上提出了克服不利影響的政策建議。

關(guān)鍵詞:鐵路提速;公路客運(yùn);影響;對(duì)策

一、研究背景

改革開放以來,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動(dòng)力市場(chǎng)化程度提高以及收入水平提升等因素的影響,對(duì)客運(yùn)的需求不斷增大。與之相對(duì)應(yīng),中國的客運(yùn)能力也大大增強(qiáng)。1978—2008年,客運(yùn)總量增長(zhǎng)率達(dá)1029.12%。客運(yùn)量主要依靠公路客能的提升而增長(zhǎng),公路客運(yùn)量增量占客運(yùn)總量增量的96.90%。公路客運(yùn)量占客運(yùn)總量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。雖然在此期間鐵路客運(yùn)量的增長(zhǎng)率也高達(dá)79.40%,但其所占客運(yùn)總量的比率卻由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。鐵路部門面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

盡管如此,鐵路運(yùn)力也只能滿足其市場(chǎng)需求的35%～40%。為滿足市場(chǎng)需求并提升與其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,鐵道部在1997—2007年間對(duì)全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了6000次大規(guī)模提速。如2007年的第六次大提速,使超過6000千公里鐵路的列車運(yùn)速高于200公里/小時(shí),主要城市間運(yùn)行的快車數(shù)量達(dá)到86列,2008年的鐵路旅客發(fā)送量由此比上年增長(zhǎng)11%,遠(yuǎn)高于1978—2007年的平均增長(zhǎng)率2.29%。以第一次鐵路全面大提速的1997年作為時(shí)間的分界點(diǎn),改革以來兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率(見下表)。

客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率表

摘要:中國鐵路在1997—2007年間進(jìn)行了六次大規(guī)模的全國性提速。鐵路客運(yùn)量由此得到巨大增長(zhǎng)，而公路客運(yùn)則受到巨大沖擊。在公路與鐵路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)比較的基礎(chǔ)上，分析了鐵路提速對(duì)公路客運(yùn)的短期和長(zhǎng)期影響。發(fā)現(xiàn)雖然鐵路提速對(duì)公路客運(yùn)在短期存在諸多負(fù)面影響，但是從長(zhǎng)期來看影響不大。并在此基礎(chǔ)上提出了克服不利影響的政策建議。

關(guān)鍵詞:鐵路提速;公路客運(yùn);影響;對(duì)策

一、研究背景

改革開放以來，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動(dòng)力市場(chǎng)化程度提高以及收入水平提升等因素的影響，對(duì)客運(yùn)的需求不斷增大。與之相對(duì)應(yīng)，中國的客運(yùn)能力也大大增強(qiáng)。1978—2008年，客運(yùn)總量增長(zhǎng)率達(dá)1029.12%。客運(yùn)量主要依靠公路客能的提升而增長(zhǎng)，公路客運(yùn)量增量占客運(yùn)總量增量的96.90%。公路客運(yùn)量占客運(yùn)總量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。雖然在此期間鐵路客運(yùn)量的增長(zhǎng)率也高達(dá)79.40%，但其所占客運(yùn)總量的比率卻由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。鐵路部門面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

盡管如此，鐵路運(yùn)力也只能滿足其市場(chǎng)需求的35%～40%。為滿足市場(chǎng)需求并提升與其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，鐵道部在1997—2007年間對(duì)全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了6000次大規(guī)模提速。如2007年的第六次大提速，使超過6000千公里鐵路的列車運(yùn)速高于200公里/小時(shí)，主要城市間運(yùn)行的快車數(shù)量達(dá)到86列，2008年的鐵路旅客發(fā)送量由此比上年增長(zhǎng)11%，遠(yuǎn)高于1978—2007年的平均增長(zhǎng)率2.29%。以第一次鐵路全面大提速的1997年作為時(shí)間的分界點(diǎn)，改革以來兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率(見下表)。

客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率表

實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對(duì)象為州內(nèi)二級(jí)以上客運(yùn)站，現(xiàn)就根據(jù)縣政府領(lǐng)導(dǎo)安排，2014年9月1日至3日由縣交通局牽頭，匯同縣國資辦、縣汽車隊(duì)組織相關(guān)人員對(duì)我縣周邊縣、市客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模、投資方式、人員配置、運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，本次調(diào)查采取實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對(duì)象為州內(nèi)二級(jí)以上客運(yùn)站，現(xiàn)將具體調(diào)查情況匯報(bào)如下：

一、旅游集散服務(wù)中心

1、建設(shè)規(guī)模：占地面積80.06畝，實(shí)際用地50.6畝。車站等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)旅客流量（日）1.5萬人次，實(shí)際旅客流量（日）約5000人次（高峰期可達(dá)12000人次左右）。站務(wù)用房19000平方米，停車場(chǎng)14800平方米、站前廣場(chǎng)5234平方米；建站總投資9700萬元，現(xiàn)正在追加投資1700萬元。工作人員71人全是面向社會(huì)招聘的大中專畢業(yè)生。平均月工資2700元。

2、經(jīng)營(yíng)狀況：進(jìn)站參營(yíng)單位（簽訂進(jìn)站協(xié)議）25家，營(yíng)運(yùn)線路30條，日發(fā)班290—350班次，日均收入20-30萬元，售票服務(wù)費(fèi)按8.5%收取，年利潤(rùn)可達(dá)1000萬左右，其中：客運(yùn)收入占30%，附屬產(chǎn)業(yè)占70%左右。

3、建站用地取得方式：市政府以每畝15萬元有償劃撥。

4、投資經(jīng)營(yíng)模式：股份制，匯通公司（民營(yíng)企業(yè)）占60%，總公司（國營(yíng)企業(yè)）占40%。

1縣城客運(yùn)物流規(guī)劃指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以現(xiàn)代化為目標(biāo)，以一體化為主線，著眼于建立和完善綜合交通運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮清徐縣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，突破行政界限，整合交通資源，按照“整合資源、合理分工，強(qiáng)化通道、完善網(wǎng)絡(luò)，突出樞紐、站路一體，統(tǒng)一市場(chǎng)、提升服務(wù)”的原則，建立和完善現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，全面提升清徐縣綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平，強(qiáng)化交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的引導(dǎo)作用，以交通促開放促發(fā)展，加快清徐縣全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)步伐，率先融入大太原經(jīng)濟(jì)圈，支撐大太原經(jīng)濟(jì)圈的崛起。

2縣城客運(yùn)物流的規(guī)劃目標(biāo)

城鄉(xiāng)客運(yùn)———縣級(jí)客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和清徐換乘樞紐、火車站換乘樞紐規(guī)范使用;加快城鄉(xiāng)客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)線路及車輛的公交化、公司化改造，公交車擁有率達(dá)到5標(biāo)臺(tái)/萬人，出租車擁有率達(dá)到5輛/萬人;農(nóng)村公交覆蓋骨架公路網(wǎng);城市公交和農(nóng)村公交以清徐縣城客運(yùn)換乘樞紐為紐帶，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)零換乘。現(xiàn)代物流———以公共物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流信息網(wǎng)絡(luò)基本形成。物流業(yè)成為推動(dòng)清徐縣第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主要力量，在第三產(chǎn)業(yè)中的比重明顯提高。

3建設(shè)城鄉(xiāng)客運(yùn)物流的重要性

3.1城鄉(xiāng)客運(yùn)1)公路客運(yùn)站。徐溝客運(yùn)站:該客運(yùn)站位于徐溝鎮(zhèn)的核心區(qū)域，已建五級(jí)客運(yùn)站，作為近期的客運(yùn)集散點(diǎn)，可以滿足需要。隨著徐溝地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及山西省職業(yè)教育基地的打造，未來將出現(xiàn)客流的大幅增加，因此，對(duì)徐溝客運(yùn)站進(jìn)行擴(kuò)建，同時(shí)增加對(duì)相鄰地區(qū)的對(duì)外客運(yùn)功能，以滿足徐溝鎮(zhèn)作為清徐縣另一中心的需求。2)換乘樞紐。換乘樞紐是城市交通系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，連接著城市交通系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)以及各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的關(guān)節(jié)，促進(jìn)了城市綜合交通運(yùn)輸體系中不同交通方式之間的合理銜接，使各種交通方式之間的換乘高效、安全、舒適。“十二五”期間全縣規(guī)劃建設(shè)2個(gè)換乘樞紐。

標(biāo)志著我市交通運(yùn)輸事業(yè)步入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。相信，各位來賓、同志們朋友們今天客運(yùn)中心的竣工運(yùn)營(yíng)。有市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有交運(yùn)部門的努力工作，有廣大群眾的擁護(hù)支持，市的交通運(yùn)輸事業(yè)一定能夠蒸蒸日上、再創(chuàng)輝煌，霍州的明天也一定會(huì)更加美好！

今天，市各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)正在沖刺全年目標(biāo)的重要時(shí)刻。市客運(yùn)中心正式竣工投入運(yùn)營(yíng)了此，謹(jǐn)代表市四套班子向工程建設(shè)的竣工運(yùn)營(yíng)表示熱烈的祝賀！向參加今天竣工剪彩暨啟運(yùn)儀式的各位來賓和同志們表示熱烈的歡迎！

竣工運(yùn)營(yíng)不僅對(duì)于加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理、改善群眾出行條件、營(yíng)造安全暢通的交通秩序具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，客運(yùn)中心是目前我市乃至全市面積最大、功能最全、運(yùn)輸能力最強(qiáng)的交通樞紐工程。而且對(duì)于推動(dòng)城市發(fā)展、繁榮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)和諧也必將產(chǎn)生重要的影響。為了真正把客運(yùn)中心管理好、運(yùn)營(yíng)好，也為了更好更快的推動(dòng)我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，提三點(diǎn)希望和要求：

展示城市新形象。客運(yùn)中心是各類客運(yùn)車輛的集散地和中轉(zhuǎn)站，一是要優(yōu)化服務(wù)。也是南來北往旅客的必經(jīng)之地，更是展示一個(gè)區(qū)域發(fā)展形象和文明程度的重要窗口。為此，新建成的客運(yùn)中心務(wù)必要在硬件配套、環(huán)境衛(wèi)生、綠化美化、旅客服務(wù)等方面進(jìn)一步完善設(shè)施、提高標(biāo)準(zhǔn)，真正做到讓旅客滿意，讓司乘人員滿意，讓社會(huì)各界滿意，以嶄新的面貌、良好的環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，展示霍州文明、和諧、發(fā)展的新形象。

打造行業(yè)新亮點(diǎn)。客運(yùn)中心是市交通運(yùn)輸行業(yè)的一座標(biāo)志性建筑，二是要強(qiáng)化管理。也是一張品牌。因此，交運(yùn)部門一定要站在推進(jìn)全市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的高度，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)中心候車大廳、售票窗口、進(jìn)出車輛、司乘人員、設(shè)施安全等方面的管理，人員著裝、旅客接待、車輛中轉(zhuǎn)、咨詢服務(wù)等方面研究制定一套科學(xué)有效的制度措施，促進(jìn)各項(xiàng)工作規(guī)范運(yùn)作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，努力打造我市交通運(yùn)輸行業(yè)新亮點(diǎn)。

開拓發(fā)展新業(yè)績(jī)。交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的命脈，三是要?jiǎng)?chuàng)新理念。不僅能夠直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且能夠帶動(dòng)更多的人流、物流、資金流推動(dòng)地方發(fā)展。為此，各有關(guān)部門特別是交運(yùn)部門一定要充分把握好這次客運(yùn)中心竣工運(yùn)營(yíng)給全市交通運(yùn)輸業(yè)帶來的商機(jī)，進(jìn)一步拓展思路、創(chuàng)新發(fā)展，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！