1橋梁施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅僅影響工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致橋梁垮塌。混凝土開裂經(jīng)常困擾著我們橋梁工程技術(shù)人員。其實(shí)，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫、少出裂縫，本文盡可能對(duì)混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。

2荷載引起的裂縫

荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝，不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。

3溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特征是隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化的主要施工因素有：

(1)水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2．0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料人模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時(shí)可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。

摘要：采用案例分析法，在詳細(xì)闡述案例橋梁施工方案的基礎(chǔ)上，分析了該項(xiàng)目的掛籃制作、掛籃懸澆施工、預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋的施工方案等。根據(jù)案例橋梁項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，該橋梁采取的懸臂橋梁施工技術(shù)科學(xué)有效，可為同類工程提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂橋梁；施工質(zhì)量管理

橋梁在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強(qiáng)化地區(qū)間聯(lián)系中發(fā)揮著重要作用。從現(xiàn)有橋梁工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)來看，懸臂施工技術(shù)由于技術(shù)成熟、造價(jià)合理等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛推廣，成為橋梁工程中應(yīng)用廣泛的施工工藝。本文主要研究懸臂橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量管理措施。

1工程概述

某橋梁長度為1542.32m，其中上部結(jié)構(gòu)采用72m＋120m＋72m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用左右幅的劃分方法。以右幅為例，其最大懸臂長度約為59m，可劃分為14個(gè)施工塊；承臺(tái)按照上下兩級(jí)矩形承臺(tái)設(shè)計(jì)并進(jìn)行分次澆筑施工。

2懸臂橋梁施工技術(shù)分析

摘要：灌注樁是在施工現(xiàn)場(chǎng)樁位直接制作而成的樁，它具有施工簡(jiǎn)便、工期短、機(jī)械化程度高、及降低成本等特點(diǎn)。在施工過程中根據(jù)鉆孔灌注樁的施工工藝流程，影響樁基工程的主要環(huán)節(jié)有測(cè)量定位、泥漿質(zhì)量、樁徑及垂直控制，持力層及終孔深度，沉渣厚度的控制，混凝土澆注等。

關(guān)鍵詞：橋梁施工灌注樁

1施工準(zhǔn)備

1.1人員配置為滿足樁基施工需要，配置足夠的施工管理人員、工程技術(shù)人員和勞動(dòng)力，建立完善的組織機(jī)構(gòu)和健全的管理制度。

1.2材料準(zhǔn)備情況材料準(zhǔn)備充分，且進(jìn)場(chǎng)材料都嚴(yán)格按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.3機(jī)械設(shè)備為保證施工能順利進(jìn)行，配備足夠的機(jī)械設(shè)備，能滿足工程的全面開展。

［摘要］隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及我國城市化建設(shè)腳步的不斷加快，橋梁工程逐漸受到了人們的重視，在廣受重視的同時(shí)，要求也逐步提高。在其中，懸臂橋梁施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用，特別是在一些要求高和跨度大的橋梁工程中，這在很大程度上推動(dòng)著我國橋梁行業(yè)的發(fā)展。在實(shí)際的橋梁施工過程中，如何良好的應(yīng)用懸臂橋梁施工技術(shù)成為其中重要探討的問題，因此，接下來將主要分析探討懸臂橋梁施工工藝在橋梁施工中的應(yīng)用。

［關(guān)鍵詞］懸臂橋梁施工；施工工藝；橋梁施工；應(yīng)用

在對(duì)該橋梁施工的時(shí)候，要發(fā)揮懸臂橋梁施工工藝其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并且還要保證其在橋梁設(shè)計(jì)和施工中得到極高的重視。對(duì)于懸臂橋梁施工來說，其中所使用的機(jī)械都較為簡(jiǎn)單，而且其使用量也并不大，甚至還可以避免使用大量的支架，擴(kuò)大了橋梁的施工范圍，使其橋梁施工不會(huì)受到跨度的影響，這在很大程度上為橋梁施工工程帶來了較高的綜合效益。

1懸臂橋梁施工工藝在橋梁施工中的應(yīng)用

1.1懸臂0號(hào)塊施工工藝。在橋梁梁體的施工中，懸臂0號(hào)塊是其中最為重要的部分，其施工質(zhì)量能夠在很大程度上影響著懸臂橋梁施工的質(zhì)量。其因?yàn)楦叨认鄬?duì)來說比較高而且體積大十分的大，所以就置于頂部。1.2懸臂澆筑施工工藝。掛籃的使用范圍十分廣泛，在施工的過程中用處十分的多。在懸臂澆筑施工中，設(shè)計(jì)安全有效的防護(hù)計(jì)劃是非常有必要的，這樣能夠在很大程度上保證施工的正常進(jìn)行，以及保護(hù)工作人員的生命安全。通常來講，當(dāng)0號(hào)塊完成相關(guān)的張拉施工后，需要進(jìn)行組裝預(yù)壓掛籃工作。1號(hào)塊作為懸臂澆筑的第一階段，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其的重視，質(zhì)量控制掛籃位置和標(biāo)高，確保整個(gè)橋梁的質(zhì)量。如果是出現(xiàn)混凝土穿線變形，或者是掛籃在荷載的作用下變形量發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)控制掛籃的標(biāo)高。當(dāng)1號(hào)塊懸臂澆筑完成后并且其強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該張拉縱向鋼絞線，之后再移動(dòng)掛籃位置，開始進(jìn)行下一號(hào)塊懸臂澆筑。1.3現(xiàn)澆段與合攏段施工工藝。在該工程過渡期一旦出現(xiàn)墩位較高的情況，堅(jiān)決不可以使用支架去澆段施工，所以，在這個(gè)時(shí)候我們就要把掛籃當(dāng)成吊架來使用，因?yàn)閽旎@上面有個(gè)主桁支點(diǎn)所以能夠設(shè)置過渡段的墩頂。剛剛開始澆段的時(shí)候，必須要在5號(hào)塊上進(jìn)行對(duì)懸臂橋梁的澆筑，8號(hào)塊的施工結(jié)束以后必須及時(shí)合攏懸臂橋梁邊跨。當(dāng)前所澆段的部分，包含兩項(xiàng)內(nèi)容：一、定性鋼膜也就是外模；二木模也就是內(nèi)模。由于橋梁箱梁的內(nèi)部十分低的原因，所以無法完成對(duì)內(nèi)模地板的澆筑。結(jié)論：必須澆筑到內(nèi)模的頂板位置，直到澆筑完成以后才可以封口。

2合攏施工

橋梁工程的混凝土施工受施工條件的影響很大。養(yǎng)護(hù)是橋梁工程必不可少的一道工序，正確的橋梁養(yǎng)護(hù)方法是橋梁正常運(yùn)營的關(guān)鍵，為了保持橋梁施工后的良好狀態(tài)，有必要通過養(yǎng)護(hù)的辦法加以解決，從而達(dá)到良好的運(yùn)營目的。

1混凝土施工的一般要求

1.1炎熱氣候的混凝土施工

在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過32℃。承包人應(yīng)采取以下措施以保持混凝土溫度不超過32℃：

（1）集料及其他組成成分的遮陰或圍蓋和冷卻。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷卻拌合水，但在拌和完后，冰應(yīng)全部融化。

（2）與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆混凝土前應(yīng)冷卻至32℃以下。

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，也推動(dòng)了我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)澆箱梁有著良好的整體性，由于其剛度和美觀度俱佳，因此被普遍應(yīng)用于橋梁中。盡管現(xiàn)澆箱梁的施工工藝并不復(fù)雜，但倘若沒有足夠重視施工中的技術(shù)控制，就會(huì)讓橋梁的質(zhì)量難以得到保證。為實(shí)現(xiàn)橋梁工程的順利開展，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁技術(shù)；橋梁施工；應(yīng)用

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)涵蓋著眾多的技術(shù)要點(diǎn)，在開展現(xiàn)澆箱梁施工中，施工人員必須對(duì)橋梁工程的總體施工質(zhì)量加以有效的控制，在施工中必須嚴(yán)格遵從施工規(guī)范，從而讓橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)讓橋梁的安全性得到保證。

1橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，現(xiàn)澆箱梁橋梁建筑結(jié)構(gòu)有著自重屬性、整體建筑高度比較低以及良好的空間跨越度，為設(shè)計(jì)橋梁建筑空間線路和施工方案提供了重要依托，從而有效地提高了橋梁工程設(shè)計(jì)整體水平。第二，該技術(shù)的運(yùn)用不但可以進(jìn)一步拓展我國橋梁工程跨度的種類，而且可以讓彎曲式橋梁工程的施工順利開展，并打破了施工現(xiàn)場(chǎng)地形的局限性，讓橋梁施工環(huán)節(jié)可以與施工環(huán)境相符合。第三，此種結(jié)構(gòu)在多數(shù)情況下為跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，一般在一次性整體澆筑作業(yè)中構(gòu)成，可以合理完善和提高橋梁工程總結(jié)構(gòu)的機(jī)械承載力及剛度參數(shù)的整體水平，為居民平時(shí)出行提供了便利。第四，施工并不會(huì)占據(jù)太大施工空間，以及單位面積內(nèi)的工程體積屬于小規(guī)模，減小了施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域的單位強(qiáng)度，能夠更好地讓橋梁工程施工區(qū)位的整體地質(zhì)結(jié)構(gòu)得到保護(hù)。第五，因?yàn)槔迷摷夹g(shù)使得橋梁工程項(xiàng)目不存在墩頂蓋梁結(jié)構(gòu)，所以保證施工人員可以把箱梁結(jié)構(gòu)的落點(diǎn)設(shè)計(jì)在墩柱頂面點(diǎn)位上方位置，使得橋梁工程結(jié)構(gòu)的總體自重水平實(shí)現(xiàn)很大程度的降低，并讓橋梁工程的整體裝飾效果得到充分的體現(xiàn)。在以上技術(shù)要點(diǎn)的落實(shí)下，將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程施工中，讓施工的綜合造價(jià)得到了大大的降低，為達(dá)成工程整體施工成本的控制目標(biāo)發(fā)揮了重要作用［1］。

2現(xiàn)澆箱梁施工中存在的問題

一、什么是施工管理

施工管理指的是，工程施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)去解決施工組織設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)關(guān)系的一種有效的管理，施工組織設(shè)計(jì)中的內(nèi)容要靠施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量、監(jiān)督、以及編寫真實(shí)的施工日志，對(duì)施工的具體進(jìn)度予以真實(shí)上報(bào)、注重施工質(zhì)量，合理合法處理施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的問題。

二、施工技術(shù)探討

(一)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工技術(shù)

先張法的預(yù)制梁工藝指的是，在混凝土澆筑前張拉預(yù)應(yīng)力筋，將預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)錨固在張拉臺(tái)座上，然后立模進(jìn)行澆注混凝土，等待澆注的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的限度的時(shí)候便逐步的將預(yù)應(yīng)力筋放松下來，這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過和澆注混凝土之間的粘結(jié)作用使混凝土獲得了預(yù)應(yīng)壓力。

1、臺(tái)座。選擇臺(tái)座的強(qiáng)度應(yīng)要求其能滿足空心板張拉起拱后，此臺(tái)座不被壓壞，臺(tái)座表面應(yīng)當(dāng)光滑，能夠保證梁底平整程度。選擇的臺(tái)座兩側(cè)的平直度應(yīng)當(dāng)能夠滿足關(guān)模后，砼灌注不會(huì)漏漿。其具體的施工方法應(yīng)當(dāng)是第一層使用電石粉做十公分的地基處理，再在其上鋪三十公分的碎石，按順序澆注25cm厚的25號(hào)混凝土，表面層鋪設(shè)5cm的水磨石。在臺(tái)座的兩端使用雙層C25砼來擴(kuò)大其基礎(chǔ)。

摘要介紹橋梁施工中現(xiàn)澆蓋粱的支架選用、主要施工注意事項(xiàng)、計(jì)算要點(diǎn)及改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞簡(jiǎn)支橋梁現(xiàn)澆蓋板支架1概述蓋梁，也稱帽梁，一般設(shè)于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件。墩柱頂蓋梁，如采用現(xiàn)澆施工，其施工質(zhì)量，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法，且與采用的支架緊密相關(guān)。只有選擇了堅(jiān)實(shí)的支架，使模板牢固、可靠，拼縫嚴(yán)密、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載，操作人員能安全地進(jìn)行各種施工作業(yè)，才能確保施工質(zhì)量和安全，杜絕模板漏漿、脹模等質(zhì)量通病，杜絕模板支撐倒塌等安全事故。墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的支架型式，主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋設(shè)托架式等。自落地支架，即在蓋梁下部的地面上立支柱，搭成落地滿堂支架，然后在支架上鋪設(shè)模板，如圖10抱箍挑架式，即在蓋梁下的墩柱上套鋼板箍，擰緊套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板，如圖3。埋設(shè)托架式，即墩柱上預(yù)留水平孔，待墩柱混凝土拆模并有一定的強(qiáng)度后，向預(yù)留孔中穿人鋼錠，然后利用鋼錠兩端懸臂部分搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板，如圖2。2各種支架的計(jì)算要點(diǎn)支架設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算承受的荷載包括：模板自重、新澆筑鋼筋混凝土重量、施工人員和運(yùn)輸工具重量、傾倒和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載及支架自重等。2．1縱橫粱的設(shè)計(jì)計(jì)算各種支架中，模板下、支架頂?shù)目v橫梁的設(shè)計(jì)計(jì)算大同小異，一般可將之當(dāng)作簡(jiǎn)支梁計(jì)算。設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，先初選構(gòu)件類型(如方木、槽鋼或工字鋼等)，再根據(jù)最大彎矩或最大剪力的數(shù)據(jù)，選擇構(gòu)件型號(hào)及截面，驗(yàn)算構(gòu)件的撓度、彎曲強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。2．2自落地支柱的計(jì)算自落地支柱可當(dāng)作兩端簡(jiǎn)支的軸心受壓構(gòu)件計(jì)算，先初選構(gòu)件類型(如鋼管、型鋼或門式架等)，再根據(jù)最大軸力的數(shù)據(jù)，按計(jì)算值選擇構(gòu)件型號(hào)及截面，最后驗(yàn)算抗壓穩(wěn)定性和水平聯(lián)系桿的豎向間距(即水平聯(lián)系桿的道數(shù))，并按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)掃地桿、剪刀撐、拋撐和纜風(fēng)繩等。如蓋梁離地面高度較大，所在地區(qū)基本風(fēng)力較大，則應(yīng)考慮風(fēng)荷載，并核算選擇拋撐和纜風(fēng)繩。2．3抱箍的計(jì)算抱箍所能承受的荷載可由抱箍與墩柱之問的摩擦力平衡，其摩擦系數(shù)μ由墩柱面的平整度和粗糙程度而定，一般可取為μ=0．3—0．5。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇擰緊螺栓的數(shù)量，并驗(yàn)算其抗剪強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算抱箍鋼板的局部抗剪強(qiáng)度和抗擠壓強(qiáng)度。2．4托架鋼錠的計(jì)算預(yù)埋托架的設(shè)計(jì)，除選擇計(jì)算縱橫梁外，還應(yīng)對(duì)埋設(shè)的鋼錠的規(guī)格和截面積進(jìn)行計(jì)算，核實(shí)其最大彎、剪力和支座處撓度。支架型式的選用，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及施工條件與蓋梁的高度，還應(yīng)保證現(xiàn)澆蓋梁的施工質(zhì)量和操作安全。3支架型式的選用條件支架型式的選用，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及施工條件與蓋梁的高度，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)成本盡量能就地取材，并應(yīng)保證現(xiàn)澆蓋梁的施工質(zhì)量和操作安全。各種支架的適用情況和注意事項(xiàng)見表1。自落地支柱可采用鋼管、型鋼或門式架等，根據(jù)施工設(shè)備狀況及荷載經(jīng)計(jì)算選用；無論采用何種支架，施工時(shí)都應(yīng)按計(jì)算撓度值設(shè)預(yù)拱度，并應(yīng)搭設(shè)足夠?qū)挾鹊牟僮髅?一般每邊不小于1m)和周邊護(hù)欄(高度不小于1，2m)；各種支架的護(hù)欄邊，都應(yīng)滿掛密目安全網(wǎng)，以防止高空墜落。4各型支架的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)措施4．1各支架優(yōu)缺點(diǎn)①自落地支架式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但在荷載作用下支架變形較大，耗用材料數(shù)量較多，文明施工管理工作量較大。②采用抱箍挑架式，在蓋梁施工中下部仍可通行，不占地面工作面，便于管理，但抱箍挑梁中鋼箍與墩柱之間的摩擦系數(shù)的取值難以掌握，依墩柱表面的平整度或粗糙度而異，施工時(shí)易發(fā)生抱箍滑脫事故，支架能承受的荷載不高。③埋設(shè)托架式雖然下部可通行，不占用地面工作面，易于文明施工管理，能承受荷載較大，支架在荷載作用下變形較小，但在埋設(shè)鋼錠和施工受載時(shí)，墩柱混凝土需具備一定強(qiáng)度，施工后在墩柱中留下小孔，影響墩柱外觀，施工后宜用微膨脹混凝土填塞小孑L及墩柱表面處理工作。4．2各種支架的改進(jìn)為提高自落地支架的承受荷載，而減少變形或沉降，可利用萬能桿件拼裝成桁式支架。桁式支架可設(shè)計(jì)為滿堂式，也可設(shè)計(jì)為柱梁式。對(duì)于在河岸上現(xiàn)澆蓋梁，如土質(zhì)條件較差，做適當(dāng)壓實(shí)處理并經(jīng)采取措施后，也可采用自落地支架。如在地面上先鋪木板或槽鋼，或澆筑混凝土地板，以增大地基受壓面積。對(duì)于水上現(xiàn)澆蓋梁，由于樁基、系梁及墩柱施工時(shí)，已搭設(shè)了水上操作平臺(tái)，因此可利用在該操作平臺(tái)上直接搭滿堂支架。但必須驗(yàn)算操作平臺(tái)的穩(wěn)定性和沉降量，慎重采用。一般簡(jiǎn)支梁橋中，在樁基與墩柱間都設(shè)計(jì)有水+‘平系梁，因而在水上與土質(zhì)條件差的地面上，如蓋梁與系梁的高差不大，可利用系梁作為受力底座，在系梁面上搭設(shè)落地支架。但系梁的強(qiáng)度必須經(jīng)過計(jì)，必要時(shí)加大系梁截面或加配鋼筋。在使用抱箍挑架式時(shí)，為預(yù)防施工荷載過大造成鋼板箍滑脫，宜采用高強(qiáng)度螺栓和雙螺母擰緊抱箍，也可以采用兩層抱箍互相支撐的方法，或在抱箍底部預(yù)埋鋼筋，以加強(qiáng)支撐。但預(yù)埋的鋼筋在使用后應(yīng)割，做好墩柱外觀處理。如施工荷載不大，可在墩柱中埋設(shè)型鋼，利用埋設(shè)的型鋼搭設(shè)支托架。另外在埋設(shè)托架中，經(jīng)鋼錠。對(duì)于埋設(shè)托架式，也可將埋設(shè)鋼錠與工字鋼改為埋設(shè)牛腿，再在牛腿上搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板.5結(jié)束語在上海市政工程多年的施工實(shí)施中，各類型支架按實(shí)地情況經(jīng)常選用，無論在保證工程質(zhì)量及支架的設(shè)置經(jīng)驗(yàn)上，雖獲益匪淺，但當(dāng)支架選定后，對(duì)一些重點(diǎn)的處理尤應(yīng)重視。如自落式支架落于地面上的地基整平、夯實(shí)、擴(kuò)大承力面，落于構(gòu)筑物上對(duì)構(gòu)筑物的核實(shí)補(bǔ)強(qiáng)；抱箍、托架式施工完畢后對(duì)墩柱外觀的處理等。

摘要：以懸臂澆筑掛籃施工技術(shù)為研究背景，在分析該技術(shù)應(yīng)用原理的基礎(chǔ)上，從懸臂澆筑掛籃施工準(zhǔn)備、掛籃安裝、混凝土澆筑施工與合龍施工等方面。詳細(xì)分析了懸臂澆筑掛籃施工技術(shù)在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中的要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，希望可以給此類工程提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂澆筑；掛籃施工；技術(shù)；實(shí)施要點(diǎn)

隨著建筑技術(shù)在科學(xué)化方向中不斷發(fā)展，直接或間接地推動(dòng)了核心技術(shù)的升級(jí)，為建筑實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。面對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)中的各種問題，應(yīng)該借助高標(biāo)準(zhǔn)的施工方式簡(jiǎn)化各個(gè)施工環(huán)節(jié)的內(nèi)容，處理潛在的困難，以合理的方式優(yōu)化當(dāng)前的公路橋梁技術(shù)，推動(dòng)整體的質(zhì)量提升。所以，有關(guān)籃懸澆技術(shù)的使用，結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)的基本情況，從不同的角度出發(fā)進(jìn)行充分的了解，尋求發(fā)展的新道路。

1技術(shù)原理分析

在公路橋梁建設(shè)的施工中，掛籃懸澆技術(shù)已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用到工程中去。由于這種技術(shù)具有較高的便利性，在施工過程中可以靈活運(yùn)用。和傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，這種施工技術(shù)不需要借助大型的吊機(jī)和支架進(jìn)行處理，而是通過掛籃之間的靈活操作來實(shí)現(xiàn)相互的作業(yè)。此外，由于運(yùn)用了分段施工原理，使得掛籃懸臂技術(shù)具有了一定的科學(xué)性。其主要的施工步驟是借助外在的搭設(shè)軌道來對(duì)掛籃進(jìn)行全面移動(dòng)。等到所有的移動(dòng)過程完成后，再進(jìn)行上一節(jié)段的施工。通過循環(huán)往復(fù)地調(diào)節(jié)，直至最終實(shí)現(xiàn)橋梁合龍的目標(biāo)；第二，由于工程對(duì)水平結(jié)構(gòu)的平衡性具有較高的要求，所以需要在設(shè)計(jì)的過程中充分地把握力學(xué)的相關(guān)知識(shí)，以合理的順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)，只有這樣才能夠保證整體結(jié)構(gòu)的平衡性和穩(wěn)定性。在公路橋梁的施工環(huán)節(jié)里，懸澆技術(shù)涵蓋了多樣化的操作模式，比如說三角掛籃和菱形掛籃除此之外，還要進(jìn)行系統(tǒng)的行走認(rèn)證，只有這樣才能夠保證公路橋梁的懸浮技術(shù)符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。組織多個(gè)部門進(jìn)行合作，將該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行交錯(cuò)使用，提升整體的工作效率。

2橋梁懸臂澆筑掛籃施工技術(shù)分析

1現(xiàn)階段道路橋梁施工管理中存在的問題

1.1混凝土裂縫病害較多

近些年，我國主要是將混凝土材料應(yīng)用于道路橋梁的建設(shè)，而混凝土如使用不當(dāng)，極易產(chǎn)生裂縫問題，且已經(jīng)成為現(xiàn)階段工程建設(shè)中最為普遍的問題，同時(shí)也是較難解決的問題。對(duì)于混凝土產(chǎn)生危害的原因除本身材料質(zhì)量的限制外，還會(huì)因?yàn)槭┕ぶ校僮鞑划?dāng)造成裂縫危害的出現(xiàn)。主要分為：施工前，對(duì)于混凝土材料的配制沒有按照一定比例進(jìn)行，單純的憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)調(diào)配，使混凝土的質(zhì)量無法得到保障；在施工中，因?qū)炷恋臄嚢枇Χ冗^小或者過大，都會(huì)致使材料間無法充分的融合，在一定程度上使道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量以及性能受到影響；此外，在對(duì)混凝土的拆模中，養(yǎng)護(hù)工作不到位，在長時(shí)間的暴曬下，就會(huì)因干燥而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

1.2鋼筋容易產(chǎn)生腐蝕

在道路橋梁的施工中，最容易出現(xiàn)脫落的部位就是鋪裝層。即使鋪裝層體積占比較小，但也能夠直接導(dǎo)致道路交通的安全隱患。在實(shí)際的施工過程中，因沒有形成較為嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)于鋪裝層的施工也僅僅限于表面，致使裂縫以及脫落的病害較常發(fā)生。針對(duì)道路橋梁來說，道路橋梁結(jié)構(gòu)的核心材料就是鋼筋，在施工中，鋼筋若有銹蝕、斷裂問題出現(xiàn)，就會(huì)使質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，甚至?xí)p少橋梁的壽命。一般情況下，致使鋼筋受到銹蝕的因素包括：原材料出現(xiàn)問題、施工環(huán)境較差以及對(duì)于施工的管理力度不夠等。

1.3路橋的過渡段形成不均勻的沉降