鐵路干部范文10篇
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鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)講話
同志們:
在黨的十七大剛剛勝利閉幕,我局廣大干部職工正以飽滿的工作熱情,為實現(xiàn)全年各項目標(biāo)而奮斗的時候,局黨委、路局決定舉辦全局學(xué)習(xí)黨的十七大精神領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)班。這是我局學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神的重要舉措之一,其目的是通過組織領(lǐng)導(dǎo)干部的學(xué)習(xí),帶動和促進全局各級組織、廣大干部職工對黨的十七大精神的學(xué)習(xí),用黨的十七大精神統(tǒng)一思想、指導(dǎo)工作,全面推進和諧鄭州局建設(shè)。下面,我重點講三個方面的問題:一是充分認(rèn)識黨的十七大的重要地位;二是深刻把握黨的十七大的主要精神;三是全面落實黨的十七大的各項部署。
一、充分認(rèn)識黨的十七大的重要地位
黨的十七大是在我國改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會,舉國關(guān)注,舉世矚目。大會從10月15日開始,到10月21日閉幕,會期7天。出會的代表2213人,特邀代表57人,共計2270人。作為黨的十七大代表,我個人感到,黨的十七大有以下幾個方面的突出特點。
一是主題鮮明。這次大會的主題是:高舉中國特色社會主義偉大旗幟,以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,繼續(xù)解放思想,堅持改革開放,推動科學(xué)發(fā)展,促進社會和諧,為奪取全面建設(shè)小康社會新勝利而奮斗。報告的內(nèi)容,都是緊緊圍繞這個主題展開的。中國特色社會主義作為一條思想紅線,自始至終地貫穿于整個報告之中,報告的十二個部分構(gòu)成一個有機整體。
二是任務(wù)明確。這次大會的任務(wù)是:以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真總結(jié)黨的十六大以來的工作和取得的成就,回顧總結(jié)改革開放以來黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民建設(shè)中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經(jīng)驗,對全面推進我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程作出戰(zhàn)略部署。
鐵路干部安全生產(chǎn)反思材料
按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動安排,本著自上而下,上下結(jié)合,翻箱倒柜,務(wù)求實效的要求,針對4.28以來全段發(fā)生的a類以上問題的原因進行認(rèn)真反思,舉一反三,查找個人在安全管理上存在突出問題,以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部,首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析,希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議,以便在今后的工作中加以改正。
4.28重大事故以來,按照全路認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路,自己在履行安全的力度上,在安全責(zé)任的落實上,在管理制度的執(zhí)行上都有一定的提高,在各項工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過夜”,使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)保持了基本穩(wěn)定。4.28深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動很大,發(fā)人深省。對照本職當(dāng)前的安全現(xiàn)狀來看,深深感到問題很多,令人觸目。
1、安全基礎(chǔ)薄弱,安全問題時有發(fā)生。4.28以來,全段共發(fā)生a類問題件,其中違章件,違紀(jì)件,人身違章件。這些問題中既有一般問題,也有嚴(yán)重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的,不但給全段的安全工作造成很大被動,也給自身的安全帶來了很大的隱患。
2、動態(tài)管理松弛,職工兩違嚴(yán)重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多,橫越線路問題時有發(fā)生,安全標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位,違紀(jì)問題屢禁不止。
3、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮,“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果,一味追求形式上轟轟烈烈,在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心,造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重,不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題,而是怕影響工作成績、怕影響職工收入,發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下,大事化小,小事化了,給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時,個別干部對自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作,但落實的少,檢查的少,有時不到位,甚至管理人員在現(xiàn)場,問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。
以上這些問題,是我們長期以來存在的突出問題,也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在,對我們每一名干部應(yīng)該是一個警醒。說明在落實安全責(zé)任,狠抓安全管理上,還沒有做到盡善盡美,與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。
鐵路局干部培訓(xùn)講話
同志們:
按照路局、局黨委的統(tǒng)一安排,全局領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)黨的十七大精神第三期培訓(xùn)班,今天就要圓滿結(jié)束了。在短短兩天時間里,同志們認(rèn)真研讀了十七大報告和《中國共產(chǎn)黨章程》,局黨校老師分別從《堅持和發(fā)展社會主義》、《深刻理解科學(xué)發(fā)展觀》、《著力改善民生促進社會和諧》等方面進行了輔導(dǎo),邀請省委黨校教授王彥軍作了《以改革創(chuàng)新精神全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程》的專題輔導(dǎo),觀看了中央黨校教授李良棟《積極穩(wěn)妥發(fā)展社會主義民主政治》的多媒體光盤。馬書記作了題為《用十七大精神武裝頭腦指導(dǎo)實踐推動工作,努力實現(xiàn)我局又好又快發(fā)展》的重要講話,闡述了舉辦這次培訓(xùn)班的重要意義,對十七大報告的豐富內(nèi)涵和精神實質(zhì)進行了解讀,并結(jié)合路局實際,對以改革創(chuàng)新精神推進路局又好又快發(fā)展提出了具體要求。請大家結(jié)合這次學(xué)習(xí)培訓(xùn),緊密聯(lián)系當(dāng)前全局工作實際,深入理解,深刻領(lǐng)會,全面指導(dǎo)好我們的工作實踐。下面,我講兩個方面的意見。
一、系統(tǒng)學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會,全面把握十七大精神的豐富內(nèi)涵
黨的十七大是在我國改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會。總書記所作的十七大報告,科學(xué)回答了我們黨在改革發(fā)展關(guān)鍵階段舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、朝著什么樣的發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進等重大問題,描繪了在新的時代條件下繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖,為我們繼續(xù)推動黨和國家事業(yè)發(fā)展指明了前進方向。
學(xué)習(xí)貫徹十七大精神,必須認(rèn)真研讀報告原文,深刻領(lǐng)會報告的精神實質(zhì),全面把握報告提出的任務(wù)要求,真正把思想統(tǒng)一到黨的十七大精神上來,不斷提高貫徹落實十七大精神的自覺性和堅定性,把十七大精神豐富的內(nèi)涵貫穿于實際工作的始終。按照部黨組的要求,結(jié)合自己初步的學(xué)習(xí)體會,我認(rèn)為,學(xué)習(xí)把握十七大精神,要特別注意在以下四個方面加強學(xué)習(xí),深化認(rèn)識,統(tǒng)一思想。
1.旗幟問題至關(guān)重要,我們必須高舉中國特色社會主義偉大旗幟,堅持和發(fā)展中國特色社會主義。十七大報告開宗明義,鮮明地提出高舉中國特色社會主義偉大旗幟,明確指出這個偉大旗幟是當(dāng)代中國發(fā)展進步的旗幟,是全黨全國各族人民團結(jié)奮斗的旗幟,深刻闡明了發(fā)展中國特色社會主義對于黨和國家事業(yè)發(fā)展的極端重要性,旗幟鮮明地表達(dá)了中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)中國人民沿著中國特色社會主義道路不斷前進的堅強決心和堅定信念,明確地向世人表明了我們黨舉什么旗、走什么路的堅定態(tài)度。經(jīng)過新中國成立以來,特別是近30年改革開放的偉大實踐和理論創(chuàng)新,全黨全國各族人民,從改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就中充分認(rèn)識到,我們?nèi)〉玫囊磺谐煽兒瓦M步,最根本的原因,就是開辟了中國特色社會主義道路,形成了中國特色社會主義理論體系。完全可以這樣講,走中國特色社會主義道路,是歷史的選擇、人民的選擇、時代的選擇。站在新的歷史起點上,我們更要堅定不移地高舉中國特色社會主義偉大旗幟,這是實現(xiàn)民族振興、國家富強、人民幸福、社會和諧的唯一正確的選擇。
鐵路局領(lǐng)導(dǎo)干部會議報告
一、同舟共濟,拼搏奉獻,20**年全局各項工作成績顯著
一是提速調(diào)圖在嚴(yán)密組織中平穩(wěn)實施。牢牢把握第六次提速調(diào)圖重大機遇,堅持系統(tǒng)優(yōu)化、動態(tài)完善,優(yōu)質(zhì)高效地完成了提速調(diào)圖各項準(zhǔn)備工作。在提速調(diào)圖戰(zhàn)略帶動下,以國產(chǎn)化“和諧號”動車組、列車運行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等為重點的一大批先進設(shè)備設(shè)施投入運用,使全局技術(shù)裝備水平實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍;管內(nèi)允許時速大于160公里的提速線路達(dá)到643.3公里,其中時速200—250公里線路564.1公里,提速資源進一步拓展;動車組的開行,城際快速客車、夕發(fā)朝至列車、直達(dá)貨物列車、“五定”班列的擴充,使客貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,服務(wù)質(zhì)量不斷提升,受到了社會的廣泛關(guān)注和普遍好評。
二是安全生產(chǎn)在強基固本中創(chuàng)造佳績。以確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定為核心,加快建立提速安全保障體系,著力卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),逐步解決設(shè)備超期服役問題,安全基礎(chǔ)不斷鞏固加強。以規(guī)范安全管理為重點,強化專業(yè)管理,改進檢查監(jiān)督方式,提升站段管理水平,嚴(yán)格安全問責(zé),安全管理效能顯著提升。以開展安全生產(chǎn)大檢查大整治活動為載體,結(jié)合安全專項整治、安全隱患排查治理等重點工作,有效解決了一大批問題,消除了一大批安全隱患,確保了十七大等關(guān)鍵時期安全萬無一失。以推進安全法制化建設(shè)為根本,認(rèn)真落實《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》,促進了安全工作的依法行政、依法管理。全年消滅了責(zé)任一般A類及以上事故,實現(xiàn)了安全生產(chǎn)500天和安全年,成為路局直管站段體制改革以來全局安全形勢最穩(wěn)定的一年。
三是運輸能力在優(yōu)化整合中明顯擴充。深入實施內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)戰(zhàn)略,推動了運輸效益的持續(xù)高位增長。全面加強和改進運輸組織,優(yōu)化調(diào)度指揮和車站作業(yè),運輸效率和運能利用率全面提高。以“兩運兩節(jié)”為重點,加強市場營銷和客運組織,最大限度挖掘運輸潛力,推動了經(jīng)濟效益的不斷提高。全年完成旅客發(fā)送5703.7萬人、貨物發(fā)送16936.3萬噸、換算周轉(zhuǎn)量2233.1億噸公里、運輸收入125.91億元,同比分別增長2.5%、3.7%、7.3%和4.7%,各項主要指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
四是經(jīng)營質(zhì)量在規(guī)范管理中全面提升。積極配合國家審計,深入開展“規(guī)范管理年”活動,規(guī)范基礎(chǔ)管理和經(jīng)營行為,取得了較好的審計結(jié)果。強化生產(chǎn)、經(jīng)營與管理的有機結(jié)合,推動了運輸、經(jīng)營指標(biāo)的同步增長,有力地保障了重點項目的投入需求。全局運輸總支出控制在有權(quán)支出范圍以內(nèi),圓滿完成部定年度運輸盈虧目標(biāo)。積極建設(shè)資源節(jié)約型企業(yè),全年實現(xiàn)機車節(jié)能5673.6萬元,物資采購費用節(jié)約7054萬元。全面實施多元經(jīng)營“十一五”發(fā)展規(guī)劃,大力推進資產(chǎn)重組、企業(yè)整合及實業(yè)項目開發(fā),有效提升了市場競爭力,多元經(jīng)營企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營收入88億元,同比增長14.28%,利潤2.1億元,安置富余人員5283人。繼續(xù)扶持集體經(jīng)濟,提高經(jīng)營水平,集體企業(yè)完成經(jīng)營收入4.3億元,同比增長9.38%,實現(xiàn)利潤320萬元,同比增長16.7%。
五是企業(yè)改革在穩(wěn)妥操作中有序推進。優(yōu)化站段內(nèi)部生產(chǎn)布局,改進勞動組織方式,車間、班組數(shù)量同比減少4%和25.6%,按運輸收入計算的全員勞動生產(chǎn)率預(yù)計比上年增長8.18%。深化干部制度改革,堅持“想干事的給機會,能干事的給崗位,干成事的給地位”,全年調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)干部421人次,配備站段長助理28人,局機關(guān)非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)級別晉升95人,有效激發(fā)了干部隊伍活力。實施專業(yè)技術(shù)人員和高技能人才崗位聘任管理,進一步調(diào)動了各級各類人才的主觀能動性。穩(wěn)步推進基礎(chǔ)性改革,房建單位基本達(dá)到企業(yè)法人注冊條件,安李支線公司完成資產(chǎn)界定、評估前期工作,局投資管理集團改制順利完成,直屬多元企業(yè)數(shù)量壓縮42%。改革的不斷深化,為企業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
鐵路轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)匯報
安全在管理、在干部,關(guān)鍵在干部作風(fēng)。一系列事故的慘痛教訓(xùn)使我們深刻認(rèn)識到,干部不認(rèn)真履行職責(zé),甚至玩忽職守,也是在犯罪和殺人,甚至危害更大。因此,開展安全大反思、大檢查活動,必須把轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)作為最關(guān)鍵最重要的任務(wù)來抓。
一、轉(zhuǎn)變作風(fēng)抓安全,就要使各級干部真正成為“安全第一”思想的忠實踐行者
干部作風(fēng)實,首先是思想上要求實。對于鐵路特別是基層站段來說,安全是最大的實。各級干部在思想上求實,最重要最根本的是要真正樹立、忠實踐行“安全第一”的思想。干部思想上對安全工作存在認(rèn)識誤區(qū),是當(dāng)前安全管理最大的隱患。有的干部政治敏銳性不強,不能從建設(shè)和諧社會和實現(xiàn)鐵路大發(fā)展的高度來認(rèn)識安全工作的極端重要性,沒有深刻理解路局、局黨委三番五次強調(diào)的“建設(shè)一流鐵路局最基本的要求和最艱巨的任務(wù)是確保運輸安全”的要求,政治上遲鈍、思想上麻痹、工作上松勁。有的干部把“安全第一”當(dāng)成一句口號,說起來重要,做起來次要,忙起來不要,不落實到具體工作中、體現(xiàn)在實際行動上。有的干部不能妥善處理安全與各項工作的關(guān)系,當(dāng)安全與效率、效益發(fā)生矛盾時,第一考慮的往往不是安全。有的干部憂患意識淡薄,存在“出了問題狠抓一陣子,平穩(wěn)之后松一口氣”的想法和做法,不能從別人甚至自己的事故中深刻吸取教訓(xùn)。要使各級干部切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)抓安全,就要切實解決好安全理念、安全文化等深層次問題。
一是要使各級干部牢固樹立正確的安全理念。重點要樹立安全關(guān)系大局的政治觀,安全是法律責(zé)任的法制觀,安全是基礎(chǔ)、安全在于管理的發(fā)展觀,安全是最大效益和成績的政績觀。
二是要使各級干部牢固樹立“安全第一”必須具體抓落實的觀念。做到:在位置擺放上,安全工作高于其他工作;在組織機構(gòu)上,安全部門的權(quán)威大于其他部門;在投入上,安全費用投入重于其他工作投入;在教育培訓(xùn)上,安全教育優(yōu)先于其他知識教育;在檢查考評上,安全檢查評比嚴(yán)于其他考評工作;當(dāng)安全與效率、安全與效益發(fā)生矛盾時,安全擺第一。
三是要使各級干部牢固樹立“一崗雙責(zé)”的意識。職工“兩違”產(chǎn)生的因素有思想、管理、機制等多方面的原因,要從根本上杜絕,就必須使職工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變,這就需要全方位、全過程、持續(xù)不斷地強化對職工的思想教育引導(dǎo)。要改變重管理輕教育、重懲罰輕引導(dǎo),甚至把教育引導(dǎo)工作當(dāng)成是政工部門、專職政工人員的事的做法。在堅持嚴(yán)格管理嚴(yán)格考核的同時,各級各類干部都要重視安全思想教育,人人抓思想、時時抓教育、處處抓引導(dǎo),筑牢全員安全意識。
鐵路系統(tǒng)團干部競聘報告
各位領(lǐng)導(dǎo)、評委:
我叫--今年24歲,現(xiàn)在襄樊客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)參加工作的,在六里坪機務(wù)段、襄樊客運段和襄樊客運分公司工作期間,先后擔(dān)任過電力機車學(xué)員、制動鉗工、團支部書記,從事過攝影宣傳及電視報道工作,并參加了北京電影學(xué)院及北京廣播學(xué)院大專及本科的學(xué)習(xí)。可以說,我參加工作的五年,是在各級黨團組織關(guān)心和培養(yǎng)下不斷成長的五年,文秘寫作網(wǎng)因此,我對團組織有著深厚的感情,我一直渴望有一個機會,能夠成為一名專職的團干部,使我能夠與更多的青年交朋友,為更多的青年服務(wù),為我熱愛的共青團事業(yè)、為團組織的發(fā)展壯大作一點自己的努力。在此,我要衷心感謝公司黨委對青年的關(guān)心和愛護,并給予了我這次參與競爭的機會。
我參與竟聘有以下幾點優(yōu)勢:
1、具有良好思想政治素質(zhì)。在工作期間,我敢于吃苦,樂于奉獻,積極要求進步,平時注重從思想上嚴(yán)格要求自己,能經(jīng)受住各種政治考驗。
2、具有一定文字寫作能力。幾年來,我多次負(fù)責(zé)單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作,先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出,我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。
3、有一定的組織協(xié)調(diào)能力。在機務(wù)段擔(dān)任車間團支部書記期間,組織開展了青年崗位練兵、青年“五小”科技攻關(guān)、青年攝影、書法、新聞寫作培訓(xùn)活動及多項青年文化活動,取得了較好的效果。
鐵路干部作風(fēng)機制交流
安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,也是綜合衡量鐵路運輸組織管理水平的最重要指標(biāo)。安全在管理,管理在干部,干部在作風(fēng)。近年來,隨著鐵路改革的進一步深化,干部隊伍建設(shè)總體上呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢,但好人主義、官僚主義、"嚴(yán)不起來、落不下去"等頑癥仍不同程度存在,給安全生產(chǎn)埋下了潛在的隱患。尤其是基層站段在管轄范圍點多線長的情況下,確保安全生產(chǎn),轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)必須與完善制度、健全機制統(tǒng)一起來,用科學(xué)的干部管理考核機制、明確的目標(biāo)責(zé)任機制和完善的考核制度引導(dǎo)各級干部在安全生產(chǎn)中更好的發(fā)揮管理作用、控制作用、職能作用和帶頭作用。
一、抓住機制和制度建設(shè)這個關(guān)鍵,在強化管理上堅持高標(biāo)準(zhǔn)定位
1、明確職責(zé),細(xì)化分工。結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整和適應(yīng)提速安全需要等新形勢、新變化的實際,按照行政管理和黨群管理等具體工作要求,注重體現(xiàn)不同崗位干部總體工作目標(biāo)上的一致性,崗位職責(zé)上的相融性,在考核獎罰上的同步性,在不同崗位上的差異性,我們段重點對《干部安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》進行了修訂和完善,明確了7個領(lǐng)導(dǎo)班子成員崗位和21個中層干部崗位的干部安全檢查量化標(biāo)準(zhǔn)、206項干部下現(xiàn)場檢查通用標(biāo)準(zhǔn)、36項綜合部門檢查工作標(biāo)準(zhǔn),以及安全管理經(jīng)濟考核標(biāo)準(zhǔn)、路風(fēng)建設(shè)經(jīng)濟考核標(biāo)準(zhǔn)。同時,還明確了行政干部主要側(cè)重于企業(yè)經(jīng)營管理的內(nèi)容,強調(diào)創(chuàng)建有序可控站段和安全管理職責(zé)的落實,并突出做好崗位思想政治工作和強化熱點問題監(jiān)控的雙重責(zé)任。黨群干部主要側(cè)重于黨建和思想政治工作內(nèi)容,并突出參與生產(chǎn)經(jīng)營決策和創(chuàng)建有序可控的宏觀導(dǎo)向作用,從而形成了雙向納入、共同負(fù)責(zé)的一體化考核體系。
2、結(jié)合實際,量化標(biāo)準(zhǔn)。我們對段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、機關(guān)科室及8個車間的安全管理范圍、管理內(nèi)容、工作目標(biāo)、質(zhì)量要求及對安全管理失職應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任處罰進行界定、量化指標(biāo),規(guī)定每位段領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系包保一個車間、一個黨支部、一個班組;各職能科室、車間干部包保一個班組。要求包保干部每月參加一次跟班作業(yè)、每月與包保班組長談心一次、每月參加一次包保車間、班組的安全分析會,至少解剖1個帶有傾向性、普遍性的安全管理問題,挖掘深層次管理原因,提出整改意見,盯控整改,一抓到底。同時,針對生產(chǎn)力布局調(diào)整后,管轄跨度大的實際情況,按照崗位不同,又進一步明確了各級管理干部每月下現(xiàn)場天數(shù)、異地檢查的次數(shù)、檢查班組個數(shù)和添乘指導(dǎo)趟數(shù),有效強化了現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控。
3、主動負(fù)責(zé),強化落實。我們結(jié)合段安全生產(chǎn)實際,要求各級干部結(jié)合本崗位月度工作任務(wù)和《干部安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》中的量化指標(biāo),自行安排各自的下現(xiàn)場檢查指導(dǎo)計劃。檢查指導(dǎo)工作時,在認(rèn)真填寫指導(dǎo)意思和發(fā)現(xiàn)問題的同時,還要及時填寫《干部下現(xiàn)場包保反饋表》,上報勞人科和安全科,根據(jù)發(fā)現(xiàn)問題的不同性質(zhì),分別以《整改指令書》、《整改意見書》、《工作督辦卡》的形式下發(fā)責(zé)任部門督促整改落實。月末,各級干部按要求將包保車間、班組的安全生產(chǎn)檢查情況,填寫《段干部月度考核表》,由主管領(lǐng)導(dǎo)或車間、科室負(fù)責(zé)人評價簽字,保證了制度的有效落實。
二、抓住檢查和考核這個關(guān)鍵,在強化責(zé)任上堅持高標(biāo)準(zhǔn)落實
鐵路局團干部制度
一、經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)文件和報刊,及時了解和領(lǐng)會黨的路線、方針、政策及上級團組織的指示精神,并在工作中抓好落實。
二、按時參加局團委組織召開的各種會議和活動,特殊情況下不能按時到會者,須提前向局團委請假,不得無故缺席。出差休假離崗三天以上時,應(yīng)事前向局團委報告。
三、本單位重大活動和突發(fā)事件應(yīng)及時向局團委匯報。團員青年發(fā)生或防止各類事故須當(dāng)天匯報。
四、按時認(rèn)真準(zhǔn)確地上報各種報表、繳納團費、團干部每月應(yīng)向局團委匯報工作不少于兩次,其內(nèi)容為:團工作動態(tài)、工作任務(wù)完成情況及下步計劃。
五、團干部要經(jīng)常深入基層團支部,每季度至少到管內(nèi)各團支部檢查指導(dǎo)工作一次,掌握青年思想動態(tài),幫助指導(dǎo)支部開展工作。
六、積極主動向黨政領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作,與相關(guān)部門搞好溝通協(xié)調(diào),爭取各方面的支持和幫助。
鐵路團干部培訓(xùn)講話
同志們:
正當(dāng)全局廣大干部職工深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神,以飽滿的熱情、昂揚的斗志,誓奪安全年目標(biāo)之際,全局第三期團干部培訓(xùn)班,今天正式開班了。在此我代表局黨委對參加此次培訓(xùn)班的全休學(xué)員,并通過你們向全局廣大專兼職團干部和團員青年致以親切的問候!
建局以來,局團委始終堅持以團干部隊伍建設(shè)為龍頭,不斷創(chuàng)新團干部培訓(xùn)的方式、方法和內(nèi)容,通過系統(tǒng)培訓(xùn)使專兼職團干部接受學(xué)習(xí)和鍛煉,使大家的政治理論素養(yǎng)和團的業(yè)務(wù)技能不斷得到提升,這既為大家今后的成長成才打下了基礎(chǔ),也為全局團的事業(yè)持續(xù)發(fā)展儲備了人力資源。借此機會,我講三點意見:
一、認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會,用十七大精神武裝團員青年的思想。
黨的十七大是在我國改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的會議,這次會議對我們黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建設(shè)小康社會,加快社會主義現(xiàn)代化進程具有十分重要的意義。廣大團干部要從三個方面抓好學(xué)習(xí)貫徹。
一要統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識。黨的十七大高舉中國特色社會主義偉大旗幟,客觀總結(jié)了改革開放以來黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民建設(shè)中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經(jīng)驗,指明了黨在改革發(fā)展關(guān)鍵階段舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、朝著什么樣的發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進等重大問題,對繼續(xù)推進改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)作出了全面部署,對以改革創(chuàng)新精神全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程提出了明確要求。大會確立的“高舉中國特色社會主義偉大旗幟,以鄧小平理論和‘三個代表’重要思想為指導(dǎo),堅持改革開放,推動科學(xué)發(fā)展,促進社會和諧,為奪取全面建設(shè)小康社會新勝利而奮斗”的主題,揭示了中國社會主義發(fā)展規(guī)律,反映了時展的新要求和各族人民的新期待。大會提出的各項目標(biāo)和任務(wù),以戰(zhàn)略性思維和前瞻性眼光描繪了我國改革發(fā)展的宏偉藍(lán)圖,是我們黨面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的政治宣言,是指導(dǎo)全國各族人民奪取全面建設(shè)小康社會新勝利、開創(chuàng)中國特色社會主義新局面的行動綱領(lǐng),為做好新形勢下黨的青年群眾工作指明了方向。認(rèn)真學(xué)習(xí)、全面貫徹黨的十七大精神,對于團結(jié)和動員全局干部職工積極投身和諧企業(yè)建設(shè),創(chuàng)建一流路局具有十分重要的現(xiàn)實意義。全局各級團組織要帶領(lǐng)團員青年深入學(xué)習(xí)十七大精神,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,凝聚力量,切實把學(xué)習(xí)貫徹十七大精神作為當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù),增強團員青年學(xué)習(xí)貫徹十七大精神的自覺性和堅定性。
鐵路紀(jì)檢監(jiān)察干部調(diào)研報告
近年來,我局紀(jì)檢監(jiān)察干部隊伍在反腐倡廉建設(shè)實踐中,不僅創(chuàng)造了較為可觀的業(yè)績,而且也磨煉了意志,鍛煉了隊伍,增長了才干,贏得了職工群眾的信任和上級領(lǐng)導(dǎo)黨政組織的認(rèn)可。但是,也應(yīng)當(dāng)清醒地看到,面對新形勢和新任務(wù),進一步提高隊伍的整體素質(zhì)和綜合能力,仍然是十分緊迫的現(xiàn)實任務(wù)。必須進一步增強危機意識,找出差距、糾出原因、拿出對策,全面抓好紀(jì)檢監(jiān)察隊伍的自身建設(shè),為創(chuàng)造性地做好反腐倡廉工作注入強勁的生機和活力。
一、找出差距
目前,全局紀(jì)檢監(jiān)察隊伍素質(zhì)的差距在哪里?我認(rèn)為,歸納起來主要表現(xiàn)有三個方面。
1.畏難厭戰(zhàn)情緒較大。其一,從腐敗現(xiàn)象的本身看,不少同志認(rèn)為,腐敗現(xiàn)象是一個深層次的問題,從這幾年全局查處的各類案件看,突破一個案子要付出很大的代價和艱辛,給查辦案件工作帶來了不少難題。其二,從紀(jì)檢監(jiān)察工作的特殊性看,紀(jì)檢工作做的多是"得罪人"的事,有時還需要處理好同上級領(lǐng)導(dǎo)、同事、熟人、朋友等諸方面的關(guān)系,因此有的同志就產(chǎn)生了做紀(jì)檢監(jiān)察工作"不可不認(rèn)真,也不可太認(rèn)真"的思想。其三,從從事紀(jì)檢監(jiān)察工作的時間看。有的同志一干紀(jì)檢工作就是幾年,甚至十幾年,清苦、辛苦、艱苦的日子長了,或多或少產(chǎn)生了厭戰(zhàn)情緒。
2.隊伍綜合素質(zhì)不夠高。其一,責(zé)任意識淡薄。對紀(jì)檢監(jiān)察工作的使命感、責(zé)任感不夠強,對紀(jì)檢監(jiān)察工作的重要性認(rèn)識還不足,對不正之風(fēng)不敢抓、不敢管,把單位出現(xiàn)的問題捂捂蓋蓋。其二,實戰(zhàn)能力欠強。在查辦案件中,政策水平還不夠高,條規(guī)不熟,辦案技巧、辦案手段、語言文字表述能力等方面還有待提高,特別是不少同志面對如此問題還不想學(xué)、不深學(xué)、不真學(xué)。其三,自身形象欠佳。個別紀(jì)檢監(jiān)察干部標(biāo)準(zhǔn)不高,要求不嚴(yán),行為舉止不端,有的甚至?xí)r有不檢點或違規(guī)亂紀(jì)行為。
3.精力分散、力量不強。這是一個普遍現(xiàn)象。其一,兼職過多,精力分散。有的小單位,紀(jì)委書記、紀(jì)委副書記、紀(jì)檢檢查員都變成了兼職,甚至有的紀(jì)委副書記還兼任黨辦主任、機關(guān)書記、武裝部長等職務(wù),由于人員變化大、兼職多,導(dǎo)致精力分散,從事紀(jì)檢監(jiān)察的力量明顯不足,大大影響了推進工作的速度,抓好工作的力度和上級決策的執(zhí)行度,致使反腐倡廉效果大打折扣。其二,隊伍專業(yè)素質(zhì)不高,紀(jì)檢監(jiān)察干部年齡偏大,闖勁不足。個別基層單位長期存在著對紀(jì)檢監(jiān)察工作調(diào)配上的誤區(qū),往往把年紀(jì)大、其他崗位安排有困難的干部安排搞紀(jì)檢監(jiān)察工作,導(dǎo)致有的單位出現(xiàn)了多名50多歲的紀(jì)檢監(jiān)察新兵,這些同志在紀(jì)檢崗位上求穩(wěn)怕亂,缺少活力。其三,紀(jì)檢監(jiān)察隊伍編制少,個別隊伍還配備不齊,也影響了紀(jì)檢監(jiān)察工作的力量和質(zhì)量。
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