摘要:本文簡單介紹了接觸網及其重要性，并從接觸懸掛、定位裝置、支柱基礎三方面存在的問題著手，提出了相關措施，對接觸網的性能進行改良。

關鍵詞:接觸網；支柱基礎；懸掛；彈性定位裝置

根據國家積極擴大內需、加快鐵路基本建設的戰略部署，到2010年，我國鐵路營業里程將達到11萬km，電氣化率達到50%以上。鐵路電氣化是中國鐵路發展的最終目標。而作為電氣化鐵路牽引供電系統的主體接觸網，其性能的優劣直接決定著電力機車受電弓的受流質量，最終影響列車的運行速度與安全。而且接觸網的特殊性主要表現在露天設置，對氣候變化敏感；無備用性(決定它的脆弱性和重要性)；機電復合性；負荷的不確定性和移動性。由于這些特殊性，接觸網故障復雜而頻發。因此對電氣化鐵路接觸網的探討任重而道遠。

接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。為了解決接觸網的一些常見故障和提高接觸網的性能，本文從接觸懸掛、定位裝置和支柱三個方面提出了自己的建議。

接觸懸掛接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸懸掛的彈性是其質量優劣的主要標志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下，每單位垂直力使接觸線升高的程度。

接觸懸掛彈性的衡量標準有二:一是彈性的大小，取決于接觸線的張力；二是彈性的均勻程度，它取決于接觸懸掛的結構。為了使接觸懸掛具有良好的彈性，以使受電弓高質量地取流，從而提高電力機車的運行速度，就必須對與懸掛彈性有關的設備結構進行研究和改革。

摘要：本文簡單介紹了接觸網及其重要性，并從接觸懸掛、定位裝置、支柱基礎三方面存在的問題著手，提出了相關措施，對接觸網的性能進行改良。

關鍵詞：接觸網；支柱基礎；懸掛；彈性定位裝置

根據國家積極擴大內需、加快鐵路基本建設的戰略部署，到2010年，我國鐵路營業里程將達到11萬km，電氣化率達到50%以上。鐵路電氣化是中國鐵路發展的最終目標。而作為電氣化鐵路牽引供電系統的主體接觸網，其性能的優劣直接決定著電力機車受電弓的受流質量，最終影響列車的運行速度與安全。而且接觸網的特殊性主要表現在露天設置，對氣候變化敏感；無備用性(決定它的脆弱性和重要性)；機電復合性；負荷的不確定性和移動性。由于這些特殊性，接觸網故障復雜而頻發。因此對電氣化鐵路接觸網的探討任重而道遠。

接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。為了解決接觸網的一些常見故障和提高接觸網的性能，本文從接觸懸掛、定位裝置和支柱三個方面提出了自己的建議。

一、接觸懸掛

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸懸掛的彈性是其質量優劣的主要標志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下，每單位垂直力使接觸線升高的程度。

一、門窗節能的意義

在建設建筑節能過程中，我們必須考慮建筑結構的哪一部分對節能環保的影響最大。相比于建筑結構的其他部分，例如墻體、天花板、地面等，門窗由于保溫隔熱性差，與外界空氣交換快，所以是整個建筑結構中損失熱量最大的部分。門窗隔離性差，傳導熱量速度快，能迅速消耗建筑能量，因此是建筑節能的重點部位。如果能夠盡可能完善門窗節能環節，將會對整個建筑節能環節做出巨大的貢獻。

二、門窗節能的現狀

1.國外門窗節能現狀

許多西方發達國家自20世紀70年代起就開始提出建筑節能理念，到現在已經取得了顯著的成效。尤其是在節能門窗的研究上已經達到了十分先進的程度。國外進行門窗節能的主要方式是通過使用特殊材料制作的節能門窗。比如，20世紀70年代，國外逐漸推廣使用中空的雙層玻璃，這種玻璃絕熱性能相比于普通玻璃明顯加倍；在80年代又逐漸普及單框中空玻璃和單玻鍍膜玻璃，這種玻璃絕熱性能顯著增強，但是由于采光性較差，在90年代逐漸被單玻低輻射玻璃取代，這種玻璃的絕熱性和采光性得到了進一步的改善，既環保節能又滿足人體的舒適度。到了科技發達的現在，歐美發達國家已經研制出了使用了新材料的新型節能門窗，使其性能得到更大的改善。這些使用高新材料的節能門窗雖然成本較高，但是確實在門窗節能方面做出了巨大的貢獻。

2.國內門窗節能現狀

1節能的基本內涵

所謂的節能是指盡可能減少能源消耗量，生產出與原來同樣質量、同樣數量的產品，或以原來生產同樣數量產品所用的能源消耗量，生產出比原來數量更多或數量相等的、質量更好的產品。而根據世界能源委員會于1979年提出的節能含義，認為節能的內涵是指通過采取技術上可行的、經濟上合理的、環境與社會可接受的、有效的一切節能技術措施，來提高能源資源的利用效率的創新理念，其中技術上可行是指可以在現有技術的基礎上實現，具有可操作性；經濟上合理是指投入與產出的比例要合適恰當；環境可接受是指一切節能技術措施要保護環境，達到環保要求，減少環境污染；而社會認可接受是指節能技術措施不影響社會的正常生產與人們生活水平的提高；節能的有效性是指要降低能源資源的損失與浪費。而在經濟生產、技術管理中，節能又是采取可行的有效的節能技術措施，有效減少能源生產、能源消耗等環節的損失和浪費，要科學合理利用能源資源，減少污染環境的二氧化碳排放量?？傊澞苁俏覈幕緡?，是我國經濟可持續發展的一項長期發展戰略，因此，在建筑行業等眾多領域中要重視節能環保，從而獲取經濟利益、社會效益與生態環境效益的均衡。

2節能要求概述

2.1節能技術要求

基于節能措施在技術上的可行性和有效性，節能要求包含技術要求，而節能技術是指采用先進的技術措施，來實現節約能源資源、減少能源消耗的目的。而根據不同的能源類型采取不同的節能技術，節能技術主要包括節電技術、節煤技術、節油技術、節水技術、節氣技術和工藝改造節能技術，其中節電技術包含功率因素補償技術、閉環控制技術、能量回饋技術，以及相空調供技術、穩壓調流技術、電能質量治理技術；節煤技術主要包括水煤漿技術、粉煤加壓氣化技術、節能助燃劑技術；而節油技術有鍋爐節油技術、柴油機節油技術、發電機節油技術，以及汽車節油技術、航空航天節油技術；節水技術包括工業節水技術、農業節水技術、服務業節水技術以及城鎮居民生活節水技術；節氣技術主要包括民用節氣技術、鍋爐節氣技術以及油田集輸系統；而工藝改造節能技術是指通過對生產工藝進行改造，來實現節約耗能目的的技術。由于節能技術分類的廣泛性和科學性，已經廣泛應用到家庭耗能節能、工業耗能節能、大型建筑節能，以及市政設施節能、交通運輸節能等眾多領域中，并在技術改良上發揮了重大的作用。

2.2節能政策要求

摘要:基于認識到能源問題的重要性，進行了國內圍護結構研究現狀分析，并結合哈爾濱市地理區域及氣候特征，詳細闡述了圍護結構對建筑能耗影響和采取的相應的技術措施，為后續圍護結構選型的決策提供科學依據。

關鍵詞:建筑節能，圍護結構，建筑能耗，技術措施

能源危機問題日益加劇，涵蓋全球各個國家。中國正加快城鎮化建設腳步，必須將建筑節能高度重視起來。在我國，耗能量巨大的建筑占了所有已建成的400億m2建筑的90%以上，因此我國實際上面臨著嚴重的能源問題［1］。而哈爾濱市除近年來新建與改造的部分既有建筑外，大部分建筑節能水平低于現行標準要求。目前已知的建筑主要能耗量是由建筑圍護結構承擔，因此，有必要分析住宅圍護結構給建筑能耗帶來的影響。

1圍護結構的發展現狀

近年來，國內學者研究成果有:張偉強研究了建筑在有遮陽、無遮陽情況下，不同厚度保溫層的圍護結構、不同節能玻璃對建筑能耗影響情況［2］。于昊發現北方寒冷地區需要采暖的住宅圍護結構在冬季采暖期間不方便在線監測耗熱量，于是研發了一款無線監測系統［3］。張麗娟等人利用DEST軟件，模擬了改良后的圍護結構的熱工性能給寒冷地區建筑能耗帶來的影響，最終提出了理想的熱工參數［4］。

2哈爾濱市地理區域及氣候特征

摘要：本文闡述了我國現代信息技術在畜牧業各領域中的應用現狀，以及與發達國家之間存在的差距，指出了畜牧信息技術的發展趨勢。

關鍵詞：信息技術；畜牧業；計算機；網絡

1．引言

現代信息技術是以計算機技術為依托的，它主要包括兩個方面：以計算機本身為主的；以計算機網絡為主的。一般認為，計算機在農業領域中的應用無論在規模還是在應用水平上都要落后于其他領域。

芬蘭被認為是世界上在農業領域中計算機應用普及程度最高的國家，在芬蘭的84000個擁有5公頃可耕地的農場中，將近50%的農場擁有個人計算機(PC)，20%的農場使用Internet，而上個世紀90年代初，只有大約10%的農場擁有計算機。在美國，大約36%的農場擁有計算機，約11%的農場使用Internet。在日本，有大約50,000臺PC進入了農戶家中，但日本全國有3,500,000個小型農場，因此計算機的普及程度也并不高。以上這些都是針對一般性農場的，但也反映了計算機在畜牧業中應用的基本情況。一般來說，計算機在畜牧業中的應用普及程度要比在種植業中高一些，尤其是在奶牛場和豬場中。

在我國，尚無對計算機在農業或畜牧業中應用情況的系統調查。大多數的大中型牛場和豬場中都配有PC，其中部分開始使用Internet，而小型畜牧場一般還沒有計算機。

1概述

建筑節能是建筑行業發展中的熱點問題，關系著建筑物熱環境改良和能源節約，是我國社會可持續發展戰略中的重要環節。同時加強建筑物節能改造，有助于改善居民工作和生活條件，為我國經濟的發展提供了強有力的保障。我國人口眾多，資源缺乏的現狀是限制我國經濟、社會可持續快速發展的重要因素。如今我國有著極為龐大的房屋建筑規模，這些房屋的正常建造和使用都需要巨大的能源支持。為了我國資源短缺的問題可以更好地處理，建筑行業的節能工作必須做好。

2發展建筑節能技術的重要性

2.1建筑節能是緩解能源短缺的重要措施

經濟和社會的發展需要建筑節能技術的支持，不管是國民經濟的發展，或者是公民生活水平的提高，都和能源這一關鍵的物質保障息息相關。目前，雖然我國的水資源和煤炭儲藏的規模都很龐大，但是我國資源的人均占有量卻非常少。隨著我國城市化建設浪潮的推動，我國對能需求量也隨之不斷加大，資源在國家社會經濟的發展中的影響也日益顯著。

2.2建筑節能有助于國家的環保建設

人為溫室氣體的排放所引發的全球暖化及氣候變遷現象,似乎比過去的預估發生得更快、更顯著.

但由于國際間對于后京都議定書時期管制執行架構之共識不足,2009年哥本哈根會議并沒有簽署有約束力的任何協議,最后達成所謂“認知哥本哈根協議(CopenhagenAccord)”,系由美國、中國、印度、巴西、南非五國最后磋商的共識,并未得到所有與會國的支持。協議支持應將全球升溫控制在2℃以下之觀點,但并未明訂具體之減量目標,但各方的底線已大致浮現,有助于營造未來后續談判、甚至達成協議的氣氛.

由于全球暖化議題影響涵蓋的層面相當廣泛,與能源供需、產業發展之關連性相當高,這幾次氣候變遷綱要公約會議有許多討論議程,都與經濟工具相關議題有關,許多國家都將投入大量資源以積極推動節能減碳相關產業的發展,據粗估未來每年需投入全球暖化減緩與調適之經費約為總生產毛額的1%以上,亦即未來應對全球暖化可能需要約每年4,000億美元以上的資金投入[1]。

其背后意涵隱現著未來在全球節能減碳領域的龐大新商機.

以韓國為例,將推動綠能產業與溫室氣體減量合并為綠色成長基本法,成為韓國未來國家發展的重要目標。因應全球暖化議題的急迫性及各國政府的積極推動,國際間對于科技及產業發展趨勢的看法已有大幅變化。各種形式之節能減碳科技的發展相當快速,整體而言,節能技術的發展與應用(包括交通、住家、商業、產業等部門)仍被認為是主要對策,而低碳能源、碳封存技術已逐漸進入實用階段[2].

1國際間節能減碳相關產業之發展趨勢針對全球氣候變遷沖擊,各項節能減碳相關創新技術及推動策略相繼發展,其中節約能源技術以及高效率產品之應用推廣,為其中發展之重點。因此有關節能減碳產業是藉由材料替換或改良、制程設備改良、制程系統整合以及節能產品之應用等方式,達到減少節能減碳目的之產業,在此定義下所衍生出的產業范疇可以大致分為節能材料、節能設備及產品、系統能源整合、節能減碳驗認證及碳資產管理等。本文針對節能減碳產業在國際間發展現況進行匯整,為推動相關產業發展提供參考.

摘要室內測試表明，噴頭孔徑越小，噴霧霧滴越細，分布更均勻；田間試驗表明，細噴霧與常規噴霧相比，在防治藥液用量減少50%的情況下，對番茄灰霉病的防治效果無顯著性差異。噴頭孔徑、霧滴粒徑與防治效果存在相關性。

關鍵詞噴頭；測試；霧滴；細噴霧；增效作用

在農作物病蟲害防治中，藥劑噴霧器具的質量、性能優劣關系到防治質量的好壞，噴霧霧滴的粗細、分布的均勻與否，直接影響到防治效果。一般噴霧器噴頭孔徑越小，噴霧霧滴就越細，霧滴在作物上的分布也就更均勻，藥效更加容易發揮[1，2]。為了明確細噴霧技術對于藥劑藥效發揮的影響，我們在實驗室和田間開展了測試和試驗，期望通過試驗來初步明確細噴霧技術的一些性能和使用效果。

1噴頭測試

1.1材料與方法

1.1.1噴頭

1市政道路橋梁加固設計的基本原則

在市政道路橋梁加固設計工作中，要想提升其整體質量，就要聯合不同部門建立全方位考量機制，有效提升設計效果和整體水平，尤其是在加固設計方案制定前，要對道路橋梁進行綜合考察和分析，集中處理構件管理效果的同時，能對疲勞狀態予以分析，確保操作管理工序的完整性和有效性。并且，相關工作人員要秉持全過程監督管理原則，在對其進行實際考察的基礎上，完善施工圖紙的管理效果和綜合水平[1]。施工圖紙對于市政道路橋梁加固設計項目而言十分關鍵，是完善復核計算過程以及承重管理水平的根本，需要部門設計人員對具體參數進行分析后建立有效的設計規劃。在市政道路橋梁加固設計中，要秉持加固的原則，不能改變橋梁本身的形態或者是形式，只是借助構建相應的設備對其予以修復處理，從而根本上提高橋梁構建應用效果，真正提高橋梁結構和性能應用水平，并且對橋梁各個結構元件的內力分布結構予以調整，從根本上提升整個結構承載力水平[2]。

2市政道路橋梁加固設計的方法

在實際加固工作開展進程中，要結合實際需求和具體情況建立更加系統化且切實可行的設計機制，確保能按照標準化流程實現操作管理效果。2.1上部結構加固。在新橋梁建設過程中，若是要對舊橋梁進行加固，整體工程項目的難度就會增加，主要是因為舊橋梁中的多數元件都因為長時間使用出現了結構變形，無論是構建體系、材料力學性能都存在很多的不確定性，相關技術部門一時難以進行全面判定，并且加固設計工作也沒有準確的數據進行參考和對比。加之橋梁本身存在很多的病害問題，產生原因和根源無法得到全面判定[3]?；诖?，相關部門要想對其進行集中的加固處理，就要深度分析并且盡量搜尋相關資料，針對具體問題建立更加可行的處理和加固機制，保證加固過程能貼合項目實際需求，提升市政道路橋梁加固設計整體水平。目前，主要應用的是以下三種方式。第一，增大梁截面。在市政道路橋梁加固設計工作中，有效增大梁截面主要是針對受力鋼筋結構或者是截面結構荷載參數較低的情況，會造成整體橋梁存在承載力失衡的問題。借助相應的處理和加固設計能全面增加受力的主筋結構，保證橋梁的鋪設層呈現出加厚的狀態，實現主梁參數和截面的優化。主要操作流程為：在柱梁板地面設置保護層，當主筋露出后就要增加鋼筋和原來的主筋進行焊接，并且利用箍筋提升整個結構的抗剪能力。而在鋼筋植入工作結束后，恢復保護層即可。第二，粘貼加固。在道路橋梁管理工作中，要對道路交通量進行分析和判定，若是參數增加，則會出現主梁承載力不足的現象，這就需要相關部門利用粘貼加固的方式，利用高分子粘合材料將碳纖維布直接加固在建筑結構表面，借助新增高黏合材料對荷載參數進行管控和處理。第三，預應力加固，在具體加固工作開展進程中，要結合預應力要求和原理，有效完善構件結構的穩定性，借助高強構件優化結構的初始應力，能一定程度上抵消一部分自重應力，提升整個結構的綜合承載水平[4]。第四，增設縱梁。在市政道路橋梁加固設計工作開展進程中，要結合實際情況建立健全系統化處理機制，完善操作流程的同時，為結構優化提供保障。主要是應用在墩臺地基處理方面，能有效增設承載力較高的新縱梁，維護剛度參數的同時，將新縱梁和舊縱梁進行連接處理，確保其能形成共同受力的結構，一定程度上減少單個縱梁所承受的荷載力，保證市政道路橋梁加固設計效果更加符合預期。需要注意的是，利用增設新縱梁的方式，能在主梁的一側或者是兩側增加，不僅能提升整體橋梁結構的穩定性，也能有效實現加寬結構的目的。第五，改良結構體系，對于市政道路橋梁加固設計項目而言，整體結構體系的方式較為特殊，其會借助改變原有橋梁結構方式減少拉應力。這種加固機制的核心就是減小整個結構的跨度，在不通行的道路橋梁下進行填實處理，可以結合實際應用要求設置相應的涵洞，但是局部填充也能有效提升整個結構的穩定性和承載效果。需要注意的是，在實際處理進程中，多數工程部門都會將多跨簡支桁梁結構轉變為多跨連續梁結構，借助下部結構和梁下增設梁板的方式予以處理，從根本上提高市政道路橋梁加固設計的整體質量，合理性提升整個結構的安全性和穩定性[5]。2.2下部結構加固。為了保證操作流程和應用機制的完整性，對下部結構進行處理也要遵循基本原則，一定程度上提高市政道路橋梁加固設計的整體水平。第一，擴大基礎。這種加固方式更加適用于道路橋梁結構基礎承載力較低的情況，尤其是墩臺為混凝土結構，借助相應的加固機制就能合理性調整結構的基礎底面積，完善加固效果。需要注意的是，要想保證設計水平，就要強化地基強度驗算過程，維護加固效果和整體加固水平。第二，增補樁基。若是市政道路橋梁出現了墩臺沉陷的問題，或者是樁基傾斜問題，都要進行增補樁基加固處理，提升加固效果。第三，鋼筋混凝土套箍，針對墩臺整體基礎埋深結構不足的問題，利用這種處理方式能有效避免其穩定性出現異常。需要注意的是，若是道路橋梁結構出現了貫通裂縫，利用鋼筋混凝土套箍加固機制就能完善整個結構的穩定性，借助輔助設備提升結構固定效果，也能減少荷載問題造成的傷害，確保市政道路橋梁加固設計水平全面優化[6]。

3結語

總而言之，在市政道路橋梁加固設計工作開展進程中，要積極踐行統籌性較好的監督管控機制，完善使用性能管理水平的同時，優化分析橋梁問題的成因，集中處理造成橋梁運行失衡的危害因素，保證可行性加固處理效果更加符合安全標準和加固要求，促進市政道路橋梁工程項目的可持續進步。