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摘要：針對微機保護裝置與原中央信號回路存在不匹配的現象，提出改進的辦法。

關鍵詞：中央事故音響信號回路改造方案

1中央事故信號存在的問題

動力廠電氣車間主控室目前使用的中央事故信號回路是1997年岳陽電業局設計并安裝的。接線方式采用的是廣泛用于變電站的可重復動作的開關事故跳閘音響監視回路。見附圖1。

其動作情況如下：按下試驗按鈕1YA，或運行中的斷路器發生事故跳閘后，小母線-XM和SYM之間經過一個電阻突然接通，1XMJ動作，其常閉接點閉合，使1ZJ勵磁。1ZJ一對接點閉合接通電笛DD發聲回路，另一對接點啟動時間繼電器1SJ，經一定延時后，將-XM負電源引至1XMJ的②，使1XMJ返回，使1ZJ斷開，從而自動解除電笛發聲。

該中央事故音響信號回路必須能重復動作。第一臺斷路器事故跳閘后，運行人員在處理事故過程中，斷路器控制開關KK一直維持在合閘后位置，從而保留綠燈閃光，以利于事故處理。此時-XM和SYM之間一直經一電阻相連，使1XMJ一次線圈有一個穩定的電流通過，穩定電流不會在脈沖變壓器副邊產生互感電勢，故1XMJ不會動作。若再一臺斷路器事故跳閘，-XM和SYM之間再并聯一個電阻，1XMJ一次線圈電流發生突變，1XMJ將再次動作，發出音響信號，這就是所謂的重復動作。

然而，自1997年我廠的電力系統采用南自院的ISA-1H型變電站微機保護成套裝置以來，該微機保護中的中央信號開出與原有的中央事故信號回路相互之間不兼容，造成了許多不必要的麻煩。

ISA-1H微機保護裝置中的中央信號開出如圖1所示（以為電抗器例）：由此可見，所有中央信號開出均為有源接點，共用一個信號正電源。而且無論是在外部端子還是從內部端子上，均無法分開。這與中央事故音響信號回路需要無源接點將-XM與SYM母線接通的要求不相符合。

2曾經采取的措施：

針對以上存在的問題，我們曾經采取了一定的措施，對中央事故音響回路進行了一定的改動。

（1）用保護回路開出的TXJ接點直接啟動中央事故信號回路的1ZJ，從而接通電笛發聲回路。但是該方案不久就充分暴露出它的缺陷：

a.甩開了沖擊繼電器，無法實現可重復動作報警。

b.中央事故信號屏上的復歸按鈕無法復歸音響。因為TWJ經保護開出后，其常開接點一直閉合，必須按保護屏上的保護復歸按鈕才能復歸事故音響。

c.開關偷跳或人為在現場誤打跳開關，不啟動保護，故無法發出事故音響報警。

這種方案很快便被取消。

（2）采用控制回路開出的跳位繼電器的常開接點TWJ直接啟動1ZJ，這種方案雖然解決了開關偷跳或人為打跳開關時事故音響不報警的問題，但仍然甩開了沖擊繼電器，無法實現可重復動作。而且還引入一個新問題，就是當斷路器正常斷開時，事故音響也會報警。為了解決這個問題，我們在TWJ常開接點后串一塊壓板，強制規定運行人員在斷路器合閘操作完成后才能投入，而在斷路器斷開之前必須退出壓板。這樣無形當中給運行人員增加了無謂的操作風險。目前我廠所有6KV饋線的事故音響回路就是采用的這種方案。

（3）考慮到我廠的廠用電抗器與廠用變壓器的斷路器比較重要，而且數量不多，可以采用引入斷路器本身的無源輔助開關常開接點串電阻的方式并在SYM（708）和-XM（702）之間?？繂記_擊繼電器來啟動電笛發聲回路。這樣就可以滿足可重復動作的要求。但這樣仍然存在必須增加壓板進行投退操作的缺陷。

3改造方案

目前我廠整個電力系統的保護基本上采用的均是南瑞（以前的南自院）的設備，特別是南瑞繼保的RCS微機監控系統投運后，為了通信的方便，以后的保護均需優先采用南瑞的保護。所以必須針對南瑞保護裝置的特點，對我廠的中央事故音響回路進行改造。

具體的改造方案如下：

（1）110KV所有開關和主6KV幾個電源開關因為現有的操作把手不取消，故仍然采用把手接點串電阻和斷路器常閉輔助接點相配合，并在702和708之間的方式。

（2）對于廠抗與廠變的斷路器，采用合后繼電器常開接點HHJ與跳位繼電器常開接點TWJ相配合的方式。我們知道，HHJ是一個磁保持繼電器，（雙位置繼電器），只有在操作人員正常操作時才能啟動或復歸，它能有效的區分斷路器是否是正常分合。我們查看了所有ISA-1H的保護裝置接線圖，恰好每個斷路器的保護控制回路中均有我們所需的接點。即使是明年我們即將改造的6KV饋線RCS-9611B微機保護測控綜合裝置中也有。如圖1，我們可以將D33公共端不接線，D34和D35看成首尾，正好是HHJ與TWJ的常開接點串聯。

改造圖紙如下（圖2、圖3）：

由于每個斷路器控制裝置中只有一對HHJ和TWJ常開接點的組合，所以增加一個中間繼電器ZJ，安裝在斷路器保護控制屏內。為了節省空間，便于安裝，采用江陰市新長江繼電有限公司的GZ-L002型端子式中間繼電器（含2個常開接點）。

將中央事故信號中的兩個沖擊繼電器進行分工。1XMJ及其SYM（708）小母線接線方式不變，用于采用控制把手的斷路器的監視。2XMJ及其3SYM（808）小母線原本是遙信用，目前處于閑置狀態，正好可以經過改造后，用于南瑞保護控制裝置的事故音響回路。

在3SYM（808）前串入一個時間繼電器SJ的延時閉合常開接點。該實際繼電器由安裝在各斷路器保護控制裝置內的ZJi來啟動。引入時間繼電器SJ的目的是為了防止在斷路器正常合閘時，由于斷路器存在的固有機械傳動時間和電氣傳動時間，HHJ必然先早于TWJ動作，導致事故音響誤動作。所以SJ的時間整定必須長于斷路器的合閘時間。為了便于整定，可將其整定為1S。

時間繼電器SJ安裝在中央信號屏內，圖3虛線內的均安裝各斷路器的保護控制屏內。這需要將事故音響小母線3SYM（808）和新加設的事故音響輔助小母線SYFM從中央信號屏引自各保護控制屏的屏頂。

這種接線方式不僅可以重復報警，還免去了不必要的音響壓板。在斷路器偷跳或檢修人員檢修時不慎將斷路器誤打跳，主控室均會來事故音響報警。

（3）我廠的饋線保護控制部分明年將更新，采用南瑞繼保的RCS-9611B型保護測控綜合裝置，并且在老主6KV保護室集中組屏。但我們可以先將其事故信號部分的改造方案提前做好。改造方案有兩種：

a.方案一與廠抗廠變的相同，將事故音響小母線3SYM（808）和新加設的事故音響輔助小母線SYFM引到主6KV老保護室，每個斷路器增加一個ZJ，將-XM的負電源引自3SYM（808），來啟動沖擊繼電器。

b.方案二：見附圖1，中央事故信號回路中有兩個事故信號中間繼電器1SXJ、2SXJ，用于就地控制的斷路器的事故音響回路。目前沒有接線。我們可以將這兩個中間繼電器改為兩個時間繼電器，時間整定為1S。主6KVI段的饋線采用HHJ和TWJ的常開接點串接后接在+XM（701）和2SYMI上，6KVII段的饋線采用HHJ和TWJ的常開接點串接后接在+XM（701）和2SYMII上。這種接線方式需要將+XM（701）、2SYMI和2SYMII引到主6KV老保護室。

兩種方案均有各自的優缺點。其中方案二實際上與我們以前的6KV配電裝置事故信號回路相似。它接線簡單，每個饋線回路只需一對HHJ和TWJ接點，無需中間繼電器來增加接點。并不需要電阻，節省了元件和空間。缺點是當同一段先后有兩個斷路器事故跳閘時，中央信號回路不能重復報警。