導(dǎo)語：道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］隨著我國現(xiàn)代化交通體系的完善，道路橋梁作為交通體系中較為重要的關(guān)鍵部分，其在經(jīng)濟(jì)上發(fā)揮的作用也越來越突出。而近年來道路橋梁安全性也引起了極大的社會(huì)關(guān)注，再加上受到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)的影響，橋梁的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營質(zhì)量的要求正在不斷提高。與之相矛盾的是橋梁病害作為影響橋梁安全性的主要問題仍然存在，正是基于這樣的背景，本文從道路橋梁工程為切入點(diǎn)，對其常見病害和施工處理技術(shù)進(jìn)行探討，旨在實(shí)現(xiàn)病害的及時(shí)預(yù)防和科學(xué)有效處理，同時(shí)為各位同行提供參考和借鑒。

［關(guān)鍵詞］道路橋梁工程；常見病害；處理技術(shù)

橋梁病害可分為功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害，前者是指由于施工區(qū)域、環(huán)境等各方面條件不同而出現(xiàn)的諸如裂縫、泛油等病害現(xiàn)象，后者是指道路橋梁整體結(jié)構(gòu)因某些原因而出現(xiàn)的缺陷，包括橋梁道路垮塌、下沉等，相比于前者，后者破壞性較強(qiáng)，影響也十分廣泛，但由于這類結(jié)構(gòu)性病害出現(xiàn)初期，不會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題，因而很容易被人忽視，但當(dāng)其發(fā)展到一定程度，很可能就此爆發(fā)，最終釀成極其慘烈的后果。

1研究道路橋梁工程病害的價(jià)值

對道路橋梁病害進(jìn)行研究，意味著從某種程度上再次評估道路橋梁的安全性、可靠性與穩(wěn)定性進(jìn)行，從而及時(shí)采取針對性措施對道路橋梁出現(xiàn)的病害進(jìn)行修復(fù)，杜絕因病害而導(dǎo)致的安全性或穩(wěn)定性的下降，并避免道路橋梁出現(xiàn)沉降或裂縫問題而危及周圍行人和車輛的安全。除此之外，對道路橋梁常見病害進(jìn)行研究，也可以使相關(guān)部門在運(yùn)營道路時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)，降低道路橋梁工程遭到腐蝕的機(jī)率，最大程度上保證道路的正常通行，延長道路的使用壽命。

2道路橋梁常見病害分析

2.1路面下沉。路面下沉是道路橋梁工程施工中常見的一些問題，導(dǎo)致這一問題發(fā)生的主要原因是道路橋梁在前期設(shè)計(jì)中并未對周圍環(huán)境，尤其是地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘探，使得道路橋梁地基不穩(wěn)，抗壓強(qiáng)度不夠，因而很容易在車輛反復(fù)碾壓下發(fā)生下沉。另外，一些施工不當(dāng)也可能造成這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，如由于橋梁涵臺(tái)防水涂料涂刷不到位或過渡段橋梁臺(tái)背回填碾壓夯實(shí)沒有按照相應(yīng)的要求做到分層夯實(shí)而導(dǎo)致橋梁承受力下降，進(jìn)而在長期使用中發(fā)生路面不均勻沉降[1]。2.2裂縫。裂縫是道路橋梁工程應(yīng)用過程中又一種常見的病害，裂縫的出現(xiàn)往往會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞，使道路橋梁的穩(wěn)定性受到影響。裂縫可分為結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性裂縫，前者對橋梁危害較小，但如果沒有得到及時(shí)處理，非結(jié)構(gòu)性裂縫會(huì)隨時(shí)間的推移而擴(kuò)大，進(jìn)而引發(fā)安全隱患，后者的出現(xiàn)則是因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不過關(guān)或施工不當(dāng)而引發(fā)的縫隙，這類縫隙危害極大，會(huì)直接影響到整個(gè)道路橋梁的使用，后期修復(fù)成本較高。2.3腐蝕。這里是指在空氣和水的作用下對混凝土和鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的侵蝕，這種病害的成因與建材質(zhì)量有著極大的關(guān)系，較為突出的就是施工人員在制作混凝土?xí)r，配比不合適，造成混凝土中水和石灰的比重過大，進(jìn)而使硬化后的混凝土空隙變多，為水和空氣的滲透提供了條件，在水和空氣的作用下，混凝土內(nèi)部出現(xiàn)大量的氣泡，侵蝕作用發(fā)生并蔓延到混凝土內(nèi)部的鋼筋，使得鋼筋的耐久性下降，整個(gè)建筑工程的使用壽命大大縮短[2]。

3道路橋梁常見病害治理

3.1地基沉降處理技術(shù)。處理橋梁路基沉降時(shí)，一般可以通過利用橋梁加固法，即通過增大橋梁橫截面面積增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性來起到提高橋梁承載力的作用。而針對道路不均勻沉降時(shí)，施工方應(yīng)積極分析沉降發(fā)生的原因，如果是因分路段回填物不同發(fā)生的沉降，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填物的置換，保證路段內(nèi)回填物一致，避免路段間發(fā)生不均勻沉降。如果是因地基較軟，抗壓強(qiáng)度不夠，應(yīng)及時(shí)采用灌注法，即將水泥砂漿灌注到地基里，使軟土和混凝土充分混合，并固結(jié)在一起，進(jìn)而提高地基的承載力。3.2裂縫修補(bǔ)。道路橋梁中出現(xiàn)裂縫，不僅有礙美觀，而且放任其存在也會(huì)給整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量帶來負(fù)面影響，因而，相關(guān)部門要重視這類病害，及時(shí)開展相應(yīng)的修補(bǔ)工作。一方面，相關(guān)方應(yīng)認(rèn)真分析縫隙的成因，并對其大小、尺寸進(jìn)行測量，對較小的縫隙應(yīng)先進(jìn)行清理，再用水泥泥漿、樹脂漿液或其他特殊粘結(jié)劑對縫隙進(jìn)行修補(bǔ)[3]。3.3防腐蝕處理。目前我國大多數(shù)建筑都采用的是鋼筋加混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且耐久性強(qiáng)，但由于施工不當(dāng)，混凝土和鋼筋被腐蝕，整個(gè)工程的質(zhì)量受到影響，進(jìn)而影響到整個(gè)道路橋梁的正常使用。為了杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，在鋼筋方面，施工單位要選取質(zhì)量過硬的涂層鋼筋或積極開展人員培訓(xùn)，進(jìn)而在施工中應(yīng)用電鍍法增強(qiáng)鋼筋的抗腐蝕性。3.4后期養(yǎng)護(hù)。道路橋梁的使用壽命除了受到前期設(shè)計(jì)和施工影響外，還與后期的養(yǎng)護(hù)工作有著密切的關(guān)系，事實(shí)上，道路橋梁中絕大多數(shù)常見病害都可以通過后期養(yǎng)護(hù)工作避免，但由于我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)上投入不夠，間接導(dǎo)致了道路橋梁常見病害的頻繁發(fā)生。因而相關(guān)部門應(yīng)轉(zhuǎn)變意識(shí)，從修到養(yǎng)，盡可能通過與施工單位的合作，共同制定后期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，采用先進(jìn)技術(shù)對病害進(jìn)行有效處理，避免病害的擴(kuò)大化造成的工程質(zhì)量下降。同時(shí)，相關(guān)部門也可以通過限制大型貨車通行，減少路面的磨損和對地基的壓力，進(jìn)而最大程度上延長道路橋梁的使用壽命。

4結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和便利人民出行上意義重大，鑒于道路橋梁的重要地位，我們應(yīng)提高道路橋梁工程的質(zhì)量，并通過研究道路橋梁在實(shí)際運(yùn)營中較容易出現(xiàn)的病害，為道路橋梁的防治工作和日常運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，盡最大可能避免道路橋梁因質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故，同時(shí)相關(guān)部門也要對橋梁病害的成因進(jìn)行分析，并及時(shí)采用相應(yīng)的施工處理技術(shù)進(jìn)行處理，進(jìn)而延長道路橋梁的使用壽命，保證車輛的正常通行。

參考文獻(xiàn)

[1]李青龍.道路橋梁工程施工處理技術(shù)與常見病害[J].裝飾裝修天地，2019，（23）：333.

[2]陳百勝.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（36）：1816.

[3]王津.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（34）：1580.

作者:王品楠 單位:中交三公局橋梁隧道工程有限公司