導(dǎo)語：鹽漬土路基施工技術(shù)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國公路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，一些公路工程需要在荒漠過干區(qū)進(jìn)行建設(shè)施工。當(dāng)施工區(qū)域存在鹽漬土分布時(shí)，對(duì)路基施工技術(shù)提出了很高的要求。施工單位應(yīng)結(jié)合荒漠過干區(qū)的特點(diǎn)，采取適度平整鹽漬土基底鹽殼等技術(shù)方法來完成路基的填料鋪筑碾壓施工，同時(shí)要合理控制含水量以及壓實(shí)度等指標(biāo)參數(shù)，以保證路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：荒漠過干區(qū)；鹽漬土；路基施工；技術(shù)要點(diǎn)

公路工程中的鹽漬土主要指的是位于地表下方約1m范圍內(nèi)，且其平均含鹽量達(dá)到0.3%以上的土體。由于鹽漬土的腐蝕性、溶陷性以及鹽脹性較強(qiáng)，因此會(huì)給公路工程的路基施工帶來較大的困難。當(dāng)路基基底為鹽漬土?xí)r，其比力學(xué)特征以及物理性質(zhì)比較容易受到外界環(huán)境因素的干擾，會(huì)造成路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，并直接影響公路交通的安全暢通。而當(dāng)鹽漬土分布于荒漠過干區(qū)時(shí)，對(duì)路基施工技術(shù)還有一些特殊的要求。施工單位應(yīng)充分了解相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合荒漠過干區(qū)的特點(diǎn)合理選擇鹽漬土路基的施工技術(shù)工藝，從而為保證路基工程的質(zhì)量安全奠定良好的基礎(chǔ)。

1荒漠過干區(qū)鹽漬土路基工程概況

一級(jí)公路工程規(guī)劃線路位于荒漠過干區(qū)內(nèi)，由于該區(qū)域內(nèi)的地下水水位相對(duì)較高，且蒸發(fā)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于降水量，因此土壤鹽漬化程度嚴(yán)重。施工單位應(yīng)對(duì)路基工程施工區(qū)域內(nèi)的鹽漬土類型以及分布情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，同時(shí)應(yīng)測定工程范圍內(nèi)的鹽漬土的干密度最大值、塑性指數(shù)以及含水量的最佳值等各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，并根據(jù)檢測結(jié)構(gòu)來確定路基施工的技術(shù)工藝。

2荒漠過干區(qū)鹽漬土路基施工技術(shù)分析

2.1合理選擇施工時(shí)間。施工單位在該路基工程的施工中應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域鹽漬土的具體水鹽狀態(tài)來選擇施工時(shí)間，以防止在填料過程中出現(xiàn)積水或者凍結(jié)等問題，因此為了便于路基施工的順利進(jìn)行，施工應(yīng)盡量避開冬季。2.2合理選擇施工材料。施工單位在路基施工前應(yīng)根據(jù)該地區(qū)鹽漬土的特點(diǎn)來進(jìn)行填料的選擇。在路基填筑時(shí)可以選擇含鹽量在2%以內(nèi)的亞硫酸鹽和硫酸鹽類型的鹽漬土，也可以選擇氯化物類型的鹽漬土。在施工過程中要對(duì)填料含鹽量加強(qiáng)檢測，避免填料內(nèi)有含鹽植物根莖或者鹽塊存在，以確保填料含鹽量均勻[1]。同時(shí)填料中的有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)控制在1%以內(nèi)。此外施工單位還應(yīng)嚴(yán)格控制填料的塑形指數(shù)以及液限等指標(biāo)參數(shù)，嚴(yán)禁使用塑性指數(shù)超過26且液限達(dá)到50%以上的土體進(jìn)行填筑施工。2.3處理原基面施工技術(shù)要點(diǎn)。由于該工程施工區(qū)域內(nèi)的鹽漬土表面有一層多年形成的鹽殼，經(jīng)檢測其強(qiáng)度能夠基本滿足路基施工的要求，因此在施工過程中無須挖除鹽殼，施工人員只需對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠秸雺禾幚砗缶涂梢蚤_展路基填料的填筑作業(yè)。如果施工區(qū)域?yàn)榉e水段軟弱土體時(shí)，施工人員應(yīng)首先將積水排出，當(dāng)無須挖除填土施工時(shí)，應(yīng)對(duì)地表土進(jìn)行翻曬處理，翻曬厚度應(yīng)達(dá)到50cm以上。當(dāng)基底土層約1m厚度范圍內(nèi)的含水量大于液限時(shí)，施工人員應(yīng)采用具有較強(qiáng)滲水能力的填土類型對(duì)基底全部進(jìn)行換填。當(dāng)基底土體的含水量在塑限以及液限標(biāo)準(zhǔn)間時(shí)，施工人員可以先用具有較好滲水性能的粗粒土鋪筑，且換填厚度應(yīng)控制在10~30cm左右，然后再進(jìn)行填料的填筑作業(yè)[2]。施工人員在對(duì)路基基底的軟弱土體進(jìn)行清除時(shí)，如果處理后的基底低于地下水水位下時(shí)，則應(yīng)先用具有較強(qiáng)滲水能力的粗粒土進(jìn)行換填，且換填高度應(yīng)超過地下水水位30cm左右，之后才能填筑其他填料。當(dāng)路基基底存在較厚的風(fēng)積沙層時(shí)，施工人員應(yīng)首先采取灑水措施，并在水分充分下滲后再利用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行2遍靜壓，然后鋪筑填料并壓實(shí)。在完成灑水處理后，通過振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓、1遍重振，最后還應(yīng)再進(jìn)行一遍靜壓，以確保壓實(shí)度能夠超過90%。2.4灑水施工技術(shù)要點(diǎn)。施工單位在施工過程中要通過水質(zhì)分析試驗(yàn)等方法嚴(yán)格控制填料的含水量，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)來選擇灑水施工時(shí)的水質(zhì)。例如，當(dāng)路基填料為非鹽漬土?xí)r應(yīng)灑淡水；而當(dāng)路基填料為鹽漬土?xí)r則應(yīng)灑鹵水。在本次路基施工中采用的是灑鹵水的施工方式，并主要通過在施工區(qū)域內(nèi)打井來取用鹵水。在填筑施工過程中，如果填料為風(fēng)積沙以及粗粒土?xí)r，施工人員應(yīng)按照含水量最佳值的2%左右來控制灑水量。而當(dāng)采用砂礫類土作為填料時(shí)，則應(yīng)按照含水量最佳值的2%~3%來控制灑水量[3]。灑水施工應(yīng)盡量選擇在晚上以及下午時(shí)段，灑水車則可以根據(jù)實(shí)際情況選擇10L型號(hào)，同時(shí)應(yīng)結(jié)合施工時(shí)的實(shí)際情況來對(duì)每延米的加水量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而降低蒸發(fā)等因素對(duì)含水量的干擾。施工單位可以首先進(jìn)行試驗(yàn)段的灑水作業(yè)，以準(zhǔn)確確定相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。灑水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別在不同延米數(shù)的斷面內(nèi)取5個(gè)測點(diǎn)來進(jìn)行含水量分析，最終確定100~150m為本路基工程施工時(shí)的灑水路段長度。2.5填筑施工技術(shù)要點(diǎn)。在對(duì)鹽漬土路基進(jìn)行填筑施工時(shí)，施工單位應(yīng)合理劃分施工段，并應(yīng)盡量一次性完成設(shè)計(jì)標(biāo)高的路基填筑施工。同時(shí)當(dāng)無法及時(shí)開展后續(xù)的路面鋪筑施工時(shí)，施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的防水措施，以避免路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到降水的影響。填筑施工時(shí)應(yīng)采取分層填筑方式，且應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑，其粒徑的最大值應(yīng)控制在1/3松鋪厚度以內(nèi)，且不得有塊狀鹽漬土存在。施工人員應(yīng)在料場徹底清理填料中的鹽漬土塊，且應(yīng)集中進(jìn)行堆放，以便在料坑恢復(fù)時(shí)采取掩埋處理措施。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高來掛線施工。在鹽漬土路段進(jìn)行松鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，其分層厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)。如果后續(xù)需要采用噸位超過12t的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)的，施工人員在松鋪風(fēng)積砂以及粗粒土?xí)r可以適當(dāng)增加松鋪厚度。2.6壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)。施工單位應(yīng)根據(jù)路基施工的實(shí)際需要選擇壓路機(jī)的型號(hào)，并根據(jù)試驗(yàn)段的碾壓試驗(yàn)結(jié)果合理確定松鋪系數(shù)以及壓實(shí)組合等，且每段碾壓作業(yè)面的長度應(yīng)控制在100~150m之間。碾壓施工前應(yīng)首先對(duì)路基邊緣處進(jìn)行一遍穩(wěn)壓，之后再按照先慢后快和先輕后重的原則從邊緣處逐漸將中間推進(jìn)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照壓實(shí)度要求來控制碾壓遍數(shù)，且碾壓過程中輪碾之間相互錯(cuò)開1/2輪輻，且應(yīng)保持縱向平行。在碾壓施工時(shí)要避免出現(xiàn)碾壓不到邊的問題，確保路基幅寬碾壓全面充分。振動(dòng)碾壓過程中，施工人員要準(zhǔn)確控制壓路機(jī)行駛的速度以及碾壓遍數(shù)。一般應(yīng)首先進(jìn)行一遍靜壓和一遍輕振，然后重振3遍，最后再進(jìn)行一遍靜壓，以確保壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)施工單位還要對(duì)路基邊坡進(jìn)行壓實(shí)處理，當(dāng)完成2層或者3層填筑后，可以利用挖掘機(jī)或者推土機(jī)通過正鏟拍擊等方法來壓實(shí)坡面，也可以采用打夯機(jī)等設(shè)備對(duì)邊坡坡面進(jìn)行夯實(shí)處理，以提高路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免水土流失的發(fā)生。當(dāng)完成鹽漬土路基的施工后，施工單位要加強(qiáng)路基壓實(shí)度檢測，通過開展擊實(shí)試驗(yàn)等方法來確保路基的壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3結(jié)語

在荒漠過干區(qū)進(jìn)行鹽漬土路基施工時(shí)，施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守鹽漬土施工技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合荒漠過干區(qū)的特點(diǎn)，合理選擇施工技術(shù)工藝，準(zhǔn)確把握各項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)。同時(shí)在施工過程中要合理選擇填料，準(zhǔn)確控制含水量，并加強(qiáng)路基的壓實(shí)度檢測，以確保路基工程的施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)我國公路施工技術(shù)水平的全面提高。

參考文獻(xiàn)

[1]廉興軍，劉海鷗，溫建祥.荒漠過干區(qū)鹽漬土路基施工技術(shù)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2009，26（8）：39-42.

[2]李凌云，熊海珍.荒漠過干區(qū)鹽漬土路基工程施工技術(shù)[J].科技信息，2006（10）：32-34.

[3]魏澤輝.荒漠過干區(qū)鹽漬土路基施工技術(shù)[J].工程技術(shù)，2015（18）：132.

作者:劉建平 單位:甘肅恒通路橋工程有限公司