導(dǎo)語：市政道路橋梁施工質(zhì)量通病處理分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:闡述了市政道路橋梁施工過程中所存在的質(zhì)量通病，如路基質(zhì)量通病、瀝青路面質(zhì)量通病以及橋梁質(zhì)量通病等，針對市政道路橋梁施工中的諸多質(zhì)量問題，分類探討了解決此類質(zhì)量通病的防治與處理措施。以期通過本文的分析與研究，能夠?yàn)槲覈姓缆窐蛄?a href="http://m.alizhichou3.cn/lunwen/gclw/dlgclw/202006/721741.html" target="_blank">施工質(zhì)量的有效提升，在確保施工質(zhì)量的同時保障施工與運(yùn)營安全，提出可供參考與借鑒的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞:市政工程;道路橋梁;質(zhì)量通病

新時代背景下，社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，促使市政道路工程呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，但在市政道路橋梁等工程項(xiàng)目逐漸增多的同時，隨之而來的施工質(zhì)量通病也愈發(fā)普遍。對此，應(yīng)對市政道路橋梁工程項(xiàng)目中所存在的諸多施工質(zhì)量通病，做出細(xì)致的分析與研究，并從中找尋出解決此類施工質(zhì)量問題的有效措施。唯有如此，才能確保市政道路橋梁施工質(zhì)量的愈加完善，也才能為我國市政工程項(xiàng)目做出相應(yīng)的促進(jìn)與推動。

1市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1．1路基施工質(zhì)量通病。路基作為路面之下的基礎(chǔ)部分，是市政道路工程中的基礎(chǔ)性工程，也是最為關(guān)鍵的工程內(nèi)容之一。通常情況下，路基出現(xiàn)施工質(zhì)量通病的因素具有多樣化特點(diǎn)，可總結(jié)成以下內(nèi)容。1)排水系統(tǒng)問題，若在施工過程中未能對排水系統(tǒng)進(jìn)行妥善施工與處理，路面便會留存較多的積水，這些積水會導(dǎo)致路基強(qiáng)度與硬度受到降低的影響，致使道路發(fā)生松動或變形［1］。當(dāng)車輛通行后，路基變形情況會愈發(fā)嚴(yán)重，翻漿和冒泥情況也會愈發(fā)惡劣，致使路堤邊坡出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。2)路基邊坡滑塌問題。若施工方式不當(dāng)，或長期的大量水流沖刷，都會導(dǎo)致邊坡位置出現(xiàn)塌陷，進(jìn)而引起溜方現(xiàn)象。與此同時，若路基土體在施工中便呈現(xiàn)出穩(wěn)定性偏差，或存在軟土路基現(xiàn)象，則路基會因高含水量伴隨低抗剪強(qiáng)度，而出現(xiàn)沉陷等問題。1．2瀝青路面質(zhì)量通病。瀝青路面是市政道路橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的路面形式之一。該類路面所常見的質(zhì)量通病為裂縫、泛油以及出現(xiàn)坑槽或車轍等，而橫縱向裂縫則是瀝青路面最為顯著的質(zhì)量通病，而其橫向與縱向裂縫的破損分類等級見表1。瀝青路面施工過程中，若前期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存在偏差，且施工中受到氣候等環(huán)境因素影響，則瀝青路面便會出現(xiàn)橫向與縱向的裂縫。其中，橫向縫生成的主要原因在于:在低溫影響下，瀝青混合料會發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的變化(如變硬、變脆等)，而因收縮出現(xiàn)變形現(xiàn)象［2］。若此時的收縮拉應(yīng)力＞瀝青結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度，則橫向裂縫便會由此生成。而縱向縫生成的主要原因在于:瀝青路面施工階段，會存在瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量問題，使其無法與其他混合料形成完善的縱向搭接，便會出現(xiàn)縱向裂縫的生成。同時，瀝青材料本身具有老化特點(diǎn)，若使用時間較長，則路面的應(yīng)力松弛性能便會由此降低，此時也會導(dǎo)致縱向縫的生成。1．3橋梁質(zhì)量問題的原因。1)溫度因素。若混凝土施工中，內(nèi)部存有高溫情況，則混凝土膨脹現(xiàn)象便會較為明顯，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的生成［3］。2)施工問題。混合料在拌和與振搗環(huán)節(jié)中的施工技術(shù)水平低下，也會導(dǎo)致混合料拌和不均勻，振搗過量等，進(jìn)而影響到混凝土的整體強(qiáng)度，使得裂縫的生成。3)預(yù)應(yīng)力問題。當(dāng)預(yù)應(yīng)力匱乏時，橋梁的整體承載力便會降低，橋梁裂縫生成的概率也會由此成倍增加，進(jìn)而影響到橋梁的使用壽命。

2市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施

2．1路基通病的防治。路基病害大多因地基的不均勻沉降問題引起，而地基不均勻沉降現(xiàn)象又多發(fā)于竣工投入使用之后。因此，路基病害的防治則應(yīng)優(yōu)先做好預(yù)防工作，以此避免路基病害的過早出現(xiàn)。首先，應(yīng)做好技術(shù)交底工作。將施工區(qū)域的地基土體情況做完善的勘察、試驗(yàn)與分析，并確保回填攤鋪的土體厚度符合設(shè)計(jì)與施工要求。同時應(yīng)做好前期的施工規(guī)劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術(shù)，進(jìn)行前期的加固。其次，在設(shè)置沉降縫的同時，應(yīng)盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發(fā)的壓縮性沉降現(xiàn)象。最后，應(yīng)完善排水系統(tǒng)。將地基進(jìn)行處理后，在其拱上區(qū)域進(jìn)行排水盲溝的設(shè)置，根據(jù)實(shí)際情況也可同步設(shè)定泄水管槽。2．2瀝青路面通病的防治。瀝青路面病害的防治可通過以下方法實(shí)現(xiàn):①在完善施工工藝與技術(shù)的同時，做好路面工程的前期設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，減少因施工不當(dāng)而出現(xiàn)的瀝青路面裂縫問題;②做好養(yǎng)護(hù)工作，瀝青混凝土路面出現(xiàn)的橫向與縱向裂縫，與天氣及養(yǎng)護(hù)期也有著極為緊密的關(guān)聯(lián)性。因此，為減少瀝青混凝土路面的裂縫出現(xiàn)，可在加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的過程中，同步注意天氣的溫度、濕度等方面的變化［4］。對此，應(yīng)明確瀝青路面裂縫與養(yǎng)護(hù)階段的天氣關(guān)系，如表2所示。此外，對于軟土路基或橋頭下挖路段，可應(yīng)用深挖方式或補(bǔ)強(qiáng)工藝來予以處理，并結(jié)合彎沉均勻性情況，制定出實(shí)際的解決措施。同時，要將所存在的軟弱土體進(jìn)行充分粉碎后，再實(shí)施后續(xù)的澆筑、攤鋪及夯實(shí)等作業(yè)。2．3橋梁通病的防治。針對橋梁裂縫問題的防治措施如下。①做好前期的設(shè)計(jì)工作。部分橋梁裂縫的生成，其主要因素在于橋梁本身所具有的荷載力與應(yīng)力情況導(dǎo)致的。因而，要做好橋梁結(jié)構(gòu)的前期設(shè)計(jì)工作，并在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，以及澆筑與養(yǎng)護(hù)時間。②針對裂縫的生成因素，可采用多種方法予以處理。例如:下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿的噴射混凝土加固法，利用支撐位置變更結(jié)合拉桿預(yù)應(yīng)力的調(diào)整，來提升橋梁的承載力，減少裂縫的生成。或通過增大構(gòu)件截面來實(shí)施加固［5］，即通過主筋、箍筋的加設(shè)和部分恒載的拆除，來促進(jìn)原橋截面增大并利用懸掛模板對新加混凝土實(shí)施澆筑，以此防治和處理橋梁裂縫情況。③材料改進(jìn)。為避免橋梁裂縫的生成，也可從材料角度入手，改變混凝土的原有結(jié)構(gòu)，使其滲透性降低的同時，提升其密實(shí)性與抗腐性。例如:粉煤灰添加法的應(yīng)用。通過硅灰的添加，以此提升混凝土對Cl－1的抵抗程度，又或采用電化學(xué)處理法，使腐蝕鋼筋進(jìn)行重新堿化，提升碳化混凝土的酸堿值，以起到一定的防腐作用等。

3結(jié)語

市政道路橋梁在施工及后續(xù)應(yīng)用過程中，會存在諸多的質(zhì)量問題，如裂縫、變形以及沉降等現(xiàn)象。為解決此類問題，不僅要對這些病害做出深入的分析與研究，做好前期的預(yù)防與后續(xù)的治理，而且應(yīng)在實(shí)際施工過程中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從材料的選取、設(shè)計(jì)規(guī)劃的制定、施工工藝與技術(shù)的應(yīng)用以及養(yǎng)護(hù)等方面控制質(zhì)量。唯有如此，才能促使市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病問題由此減少或消除，為我國市政道路橋梁工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展起到推動作用。

參考文獻(xiàn):

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［3］徐東寶．市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究［J］．科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27(17):24，27．

［4］王騰．市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理策略［J］．交通世界，2019，26(7):42－43．

［5］張凱．芻議當(dāng)下市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理［J］．江西建材，2014，34(3):198．

作者:楊龍 單位:山西建筑工程集團(tuán)有限公司