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［摘要］路面施工過程中瀝青混凝土路面是最常用的一種工藝，雖然這種施工工藝有著很明顯的優勢，得到了非常廣泛的使用，但是在實際投入使用過程中，由于這種路面要承受很大的交通載荷，部分公路所在的環境也比較惡劣，以至于路面在長時間使用后出現抗滑能力下降的狀況，在這種狀況下會減小輪胎和路面之間的摩擦力，從而增大了交通事故發生的概率。因此，在高速公路實際施工過程中一定要根據實際狀況做好防滑表層施工，提升路面的抗滑能力?；诖?，本文主要對高速公路路面抗滑表層施工技術的應用進行了簡單的探討，以促進我國高速公路事業在未來得到更好的發展。

［關鍵詞］高速公路；路面；抗滑表層施工

大部分高速公路在建設完成，投入實際使用的過程中都需要承受較大的交通載荷，同時還要面臨較惡劣的自然環境，這都會不同程度地對高速公路總體性能產生較大影響，其中比較直接的影響是車輛在行駛過程中安全、舒適度以及高速公路使用時長。因此，在高速公路施工過程一定要根據公路實際狀況提升抗凍以及抗裂的性能，除此之外，還要有效提升路面抗滑性，保證高速公路整體質量以及運行安全。

1高速公路路面抗滑表層施工的理論基礎

高速公路路面抗滑的主要原理是路面表層的宏觀結構以及微觀結構，而抗滑的主要指標為兩種構造的深度以及摩擦的系數，路面結構越是粗糙其摩擦系數也會越大。隨著社會經濟以及信息技術快速發展，高速公路需要承載的交通量越來越大，且車輛在高速公路中運行的時間也越來越長，使得車輛對高速公路碾壓時間大量增加，從而影響到高速公路路面摩擦系數，降低了路面的抗滑性，使高速公路運行過程中存在很大的不安全性。為了對這種狀況進行有效的解決，需要根據高速公路狀況提升路面抗滑性，做好抗滑表層施工。高速公路路面摩擦系數和施工過程中所使用的瀝青混凝土材料磨光值之間有著非常密切的關系。車輛在高速公路上運行時摩擦系數越高就證明路面抗滑性能越好；同時，高速公路路面構造的狀況和集料間隙之間也有著非常密切關系，在車輛運行過程中能夠使得車輪下方的水被快速的排出來，從而避免了水膜形成，有效提升高速公路路面抗滑能力。對于高速公路來講，路面的潔凈度以及自然環境都會不同程度地影響到路面抗滑性能，加大高速公路運行過程中安全事故的發生率，因此一定要根據高速公路的狀況做好路面抗滑表層施工，提升高速公路整體質量以及運行的安全性。

2高速公路路面抗滑性能影響因素

根據以往工程實踐以及相關的數據能夠看出，影響高速公路路面性能的主要因素有以下幾點。

2.1路面的表面特性

我國部分公路路面的抗滑性能本來就比較差，在高速公路施工過程中所使用的集料粗糙程度和高速公路的需求不相符，在車輛運行速度達到50㎞/h的狀況下，路面抗滑水平的高低通常都是由于路面本身構造所造成的。所以對于路面抗滑性能來講，施工過程中集料粗糙的狀況會對其產生一定的影響，因此，在對集料進行使用之前一定要做好抗滑性能試驗，以有效提升路面表面性能。

2.2路面的自然狀況

現階段所有的高速公路施工過程中都會選擇瀝青路面，這種路面具有良好的抗滑性，但是如果整個路面的濕度比較大就會對抗滑性能產生影響，產生這種狀況主要原因是由于大量的水分長時間存儲在高速公路路面表層，且慢慢滲透瀝青路面。被水分滲透的高速公路瀝青路面會變得非常潮濕，在這種狀況下，車輛在上面行駛會使得車輛和路面之間的摩擦系數下降，導致打滑狀況發生，從而使得車輛在行駛過程中非常不安全。

2.3行車速度

如果車輛在運行過程中一直保持在50㎞/h，其路面的抗滑能力是滿足運行要求的，但是超過的50㎞/h的狀況下，路面和車輪之間的摩擦系數會慢慢減小，路面的抗滑能力也會慢慢的下降，所以，高速公路路面的抗滑性能會不同程度地影響到車輛在運行過程中速度。

2.4路表的污垢

高速公路在運營過程中，如果路面上太臟、污垢太多也會使得高速公路路面性能下降，這種狀況主要在下雨天氣出現。由于下雨天會導致大量的雨水聚集在路面，還可能出現淤泥，如果沒有在第一時間做好相應的清潔工作，會對路面抗滑能力產生一定影響。路面存積大量的污垢會使得高速公路路面產生溜薄膜，對高速公路的抗滑性能產生比較嚴重影響，造成交通事故的發生。

3瀝青路面抗滑表層施工技術的應用

3.1工程概況

某高速公路是國道主干道重要路段，按照全封閉全立交雙向四車道設計，并按平原地區高速公路標準設計與建設，該公路工程施工段原路面面層按厚6cm粗粒式瀝青混凝土下面層+厚6cm中粒式瀝青混凝土中面層+厚4cm抗滑表層設計，考慮到工程區降水豐富，公路路面應加強防滑設計，所以該高速公路施工段路面上面層改用SBS改性瀝青，其抗滑耐磨層鋪裝結構詳見圖1。本工程施工段也成為所在省首段采用改性瀝青抗滑表層施工技術的高速公路。

3.2抗滑表層施工流程

3.2.1原材料選擇及管理考慮到提高路面防滑面層的耐磨性，防滑面層4.75mm及以上粗骨料應采用玄武巖，以提高瀝青混合料的水穩定性及其與骨料的附著力。骨料選用石灰石碎塊，礦粉是由石灰石磨制而成的細礦粉。對原料堆場進行整理和防水，使其具有一定的坡度和良好的排水特性，并使用裝載機將不同規格的骨料逐層堆放，控制骨料的離析?？紤]到目前原料堆場均為露天堆場，必須準備苫布材料，以防止原料的含水量受天氣變化的影響。通過控制物料的含水量，可防止物料受潮、結塊、硬化，影響連續進料，甚至堵塞進料口。除此之外，還應該嚴格控制集料的配合比參數，具體的數據要求詳見表1。3.2.2材料運輸在對高速公路路面施工材料進行運輸的過程中會對材料質量產生不同程度的影響，所以在具體運輸時一定要做好控制以及管理，避免影響到施工材料質量。首先在對剛購買材料的運輸時，需要在運輸之前就要檢查好材料狀況，要保證材料的性能完好，然后再運輸材料至拌制地。其次在對混合料進行運輸的過程中也要做好質量方面的控制，其中主要控制的方面有接料口的高度以及混合料運輸車車廂的高度，在具體運輸過程中要做好配合工作，以免混合料在運輸時出現離析的狀況。拌合好的混合材料全部裝載至運輸車之后，要確保材料的形狀，同時還要對其做好記錄，如果材料有坍塌狀況存在，則表示混合材料的配比存在問題，一定要做好相應的檢查工作，所有的材料都要符合工程的具體要求，在遇不合理狀況時需要及時處理。3.2.3拌和施工在對路面施工材料進行拌和的過程中也要做好控制，確?；旌喜牧习韬途鶆?，保證高速公路路面施工材料的狀況能夠滿足高速公路抗滑表層施工要求。通常情況下高速公路路面在施工中所使用的都是瀝青材料，這種材料粗糙程度比較高，能夠有效提升高速公路路面抗滑性能。為了能使高速公路路面具有更好的抗滑性，需要做好瀝青材料的處理，由于瀝青材料具有很高的黏度，在進行具體施工過程中對于溫度有著非常嚴格的要求。如果在對瀝青路面進行施工的過程中溫度得不到很好的控制，會導致路面出現不平整的狀況，還會引起攤鋪不均等情況。所以，為了能夠對施工瀝青材料做好質量控制，則需要確保礦料的溫度達到200℃以上，且改進后的瀝青溫度應達到180℃以上。除此之外，還要控制好拌和過程中的溫度，溫度不能太高也不能太低，太高的溫度會對瀝青拌和的質量產生影響，最終出現瀝青老化的現象，從而降低高速公路路面的抗滑性能。3.2.4攤鋪作業在對高速公路路面進行攤鋪的過程需要做好合理控制，如果攤鋪控制不到位會對公路路面平整度以及抗滑性產生影響。所以，要做好高速公路路面攤鋪控制，保證攤鋪的質量符合當前高速公路的具體要求。首先在進行攤鋪時攤鋪車要勻速前進，緩慢施工，同時還要保證攤鋪工作具有連續性，禁止攤鋪車在運行過程中出現時快時慢的狀況，以有效提升路面攤鋪的平整度。其次由于瀝青混和料在改性之后具有很大的黏度，非常容易粘連在施工設備上，所以，一定要確保螺旋送料設備的持續運行，保證瀝青能夠得到正常使用，以免在施工以及運輸過程中出現離析狀況。最后在進行攤鋪過程需要瀝青材料運輸車對材料進行運輸，從而保證施工過程中有充足攤鋪材料。但是瀝青材料攤鋪車輛和瀝青材料運輸車進行對接時，應注意保證兩輛車同向行駛，送料車需要保持勻速前進；而在料車將材料運送至攤鋪車輛的過程中，可以掛空擋推動攤鋪車輛，使其保持前進的狀態，從而保證攤鋪施工的質量，使高速公路路面抗滑表層施工質量滿足使用需求。3.2.5碾壓作業碾壓作為高速公路路面施工的最后一道工序，碾壓狀況會直接影響到整個工程的施工質量，所以在此環節中一定要做好控制，并進行有效的檢查，具體的可以從以下幾個方面進行。首先在碾壓施工過程中需要采取高頻、低幅的方式來實施，這樣可以提升平整性。其次如果存在材料推移問題，應該在溫度下降到一定范圍再次施工；碾壓施工發現存在橫向細縫，則必須要結合實際的工程情況，選擇合適的方式來處理，以避免再次出現類似的問題。最后壓實對于工程質量來說非常重要，在施工中需要嚴格控制壓實速度，速度過快就會直接導致熱裂縫現象。

4結束語

高速路經過長時間的使用之后抗滑性能會出現不同程度的下降，從而導致安全事故的出現，嚴重威脅車輛運行的安全性。因此，在高速公路施工過程中一定要做好路面抗滑表層施工，增強高速公路路面抗滑性，提升工程整體質量以及車輛運行過程中安全性，促進我國高速公路事業在未來能夠得到更好發展。

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作者：王清峰 單位：安徽省交通建設股份有限公司