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摘要：改革開放以來，我國政府實施的“菜籃子”工程、脫貧攻堅戰等取得了令人矚目的成就，交通運輸特別是跨越江河湖海、山地峽谷的橋梁工程起到了很好的促進作用。近年來，鋼結構橋梁發展迅速，因其自重輕、易于工廠化制造、裝配化施工、便于回收利用等優點，為橋梁建筑業所推崇。橋梁施工質量直接關乎主體結構的承載力、超負荷承受限度、使用年限，鋼結構橋梁因其材料特點，要求施工更加精細化。安全第一、質量為本，同時質量問題又會導致安全事故的發生，因此監理人員的質量控制水平至關重要。本文將對鋼結構橋梁工程施工全過程的監理質量控制要點進行分析，希望對鋼結構橋梁工程建設有一定的借鑒作用。

關鍵詞：鋼結構；施工質量；控制要點；橋梁工程

本文將以山區某跨江大橋為例，試分析鋼結構橋梁工程監理質量控制要點。該橋為主跨1386m板桁結合式鋼桁梁懸索橋，使用鋼材總量約2.5萬t。該大橋所使用的鋼桁架桿件、橋面板單元由專業加工廠制造，施工現場主要是安裝工作及橋面板與鋼桁架焊接工作。

1施工準備階段監理質量控制要點

施工前期準備工作是工程進度、質量的根本保障。鋼結構橋梁工程施工準備階段，要保證后續施工階段質量穩定、達標，監理需加強以下幾方面的控制工作：（1）監督項目管理和施工人員配備。項目主要負責人必須具有相應項目的工作經驗、務實的溝通協調能力、超前的預判力；鋼結構施工特種作業人員多，要求焊工、電工、起重工等必須要持證上崗。（2）落實工裝和設備的投入。鋼結構橋梁加工制造對工裝和設備依賴性較強，監理要參照橋梁規模、項目技術要求，判斷設備的質量和性能是否滿足鋼結構件預處理、下料、鉆孔等精度、質量、進度要求。（3）施工圖紙和方案審查。每個鋼結構橋梁設計都有其獨特性，施工圖和施工方案要充分理解和體現設計意圖。在設計交底的基礎上，監理要對施工圖紙、方案進行會審，發現不足之處，及時通知施工方進行修改和完善，確保施工圖紙和方案滿足設計要求和現場工藝布局、儲存運輸等實際需求。（4）認真開展焊接工藝評定和工程相關試驗。鋼結構工程，焊接和栓接是基礎和重點。監理參與并見證相關試驗，保證焊接、摩擦面工藝滿足標準規范要求，焊接人員實際操作能力與所持證書相適應，最終保證鋼結構焊接和栓接質量。

2工廠制作階段監理質量控制要點

鋼結構件工廠制作階段，監理人員須駐場進行過程中質量控制和工序驗收。主要做好以下幾方面工作：（1）加強原材料（鋼材、焊材、油漆、高強螺栓）質保書審查和實物檢查、試驗。監理在核對原材料相關信息如廠家、批號、交貨狀態、性能指標的同時，要見證施工方進行抽樣檢驗、復驗，最終確認是否滿足項目要求。如鋼板的P、S含量關系焊縫裂紋的敏感性，鋼板板芯偏析層影響焊接加工，供貨狀態影響焊接接頭力學性能。（2）注重加工制造流程管理。由于鋼結構橋梁加工制造的尺寸精度、焊縫質量要求較高，工廠化施工的同時伴隨著流程化，各工序相對獨立，但前道工序影響著后道工序。某一環節疏忽，容易形成批量性問題，因此必須保證工序質量，落實首件制、三檢制度。通過首件制的檢查，分析設備運行可靠性、測量器具準確性、公差匹配吻合性、工藝措施有效性等。（3）認真進行鋼結構內部、外部質量檢測。監理人員要通過尺寸、外觀質量的檢測，發現影響后期安裝的問題或內部可能存在的問題，合理使用無損檢測的手段輔助質量控制。目前超聲波、射線探傷等在橋梁鋼結構焊縫內部質量檢測方面廣泛使用，監理要通過缺陷類型，分析過程中控制重點。（4）工廠內進行實體或虛擬預拼裝，保證現場拼裝、安裝順利。由于鋼結構橋梁存在縱橫向的線型，部分結構或節點存在多個方向的連接關系，同時橋位現場的施工條件局限，因此廠內預拼裝能夠進一步檢驗制造質量，減少橋位現場拼裝的困難。（5）提升打砂除銹和涂裝質量。目前國內大多數打砂除銹還是采用人工手持式噴砂設備，磨料回收、篩分、除塵等由人工完成；涂裝施工專用廠房不足，基本露天作業。這些造成質量受人為和環境因素影響較大。鋼結構橋梁防腐涂裝關系到結構耐久性，高強螺栓摩擦面涂裝關系到結構安全性，這就要求監理嚴格打砂除銹粗糙度、清潔度以及涂層厚度、附著力的檢查。做好涂裝質量的同時，側面促進涂裝施工機械化和涂裝棚的投入。

3橋位現場安裝及連接監理質量控制要點

一般能夠水路運輸到橋位現場的項目，鋼結構節段可以比較大，減少了現場吊裝次數和節段之間連接的工作量。但山區和內陸橋梁，受運輸道路限制，只能汽車、火車運輸。該橋鋼桁梁桿件和橋面板單元制造完成后，通過汽車運輸到橋位現場，在兩岸拼裝成鋼桁架和橋面板塊體后，通過纜索吊分別吊裝。現場安裝及連接監理質量控制要點如下：（1）做好纜索吊的方案評審、現場安裝和調試驗收。該橋鋼桁架65吊，橋面板128吊，吊裝次數多且要求過程平穩，節段對接精度高。這對纜索吊方案全面細致、安全可靠等提出了很高的要求。因此，纜索吊方案需要進行專家評審。該橋纜索吊額定吊裝重量220t，滿足最大吊重要求。建立技術、質檢、測量監控三位一體的質量保證體系，加強施工人員培訓，操作人員持證上崗。纜索吊安裝完成后，進行調試及試運行，保證結構強度、絕緣、空載、額定載荷、靜載和動載試驗合格。在正式吊裝前，還必須進行試吊工作，再次對纜索進行全面的評判。（2）鋼桁架拼裝驗收。鋼桁梁的線型通過節點拼接板的螺栓孔來實現，橋位拼裝就是要恢復廠內預拼裝的狀態。沖釘和臨時螺栓起到定位作用，兩者總數量不得少于栓孔總數的1/3，其中沖釘應占2/3。桿件定位后進行相關尺寸測量，滿足偏差要求后進行高強螺栓的替換和施擰。高栓施擰應按照規范做好扭矩系數的測定和終擰扭矩的檢查。（3）做好橋位焊接質量控制。橋位焊接屬于露天作業，且峽谷地帶多突風。要求做好焊前除銹、除濕和焊接過程中的防風措施，特別是二氧化碳氣體保護焊打底階段，遇風易產生氣孔。同時，打底焊在經過馬板位置，要注意焊縫起弧收弧的搭接，容易產生縮孔和裂紋。（4）做好橋面板的定位，滿足縱橫向結構與鋼桁架對位精度，從而保證橋面板螺栓連接施工質量。橋面板制造時要做好縱橫向基準線標記，拼裝成塊體的過程中，考慮焊接收縮量的同時，基準線偏差應在2mm以內。

4結束語

總而言之，監理人員想要將鋼結構橋梁施工質量控制在目標范圍內，就必須重視施工前期準備階段的人員、設備投入和方案審查，加強對鋼結構件制造過程中精細化質量控制，認真做好構件橋位安裝復位精度、栓焊連接質量。近年來，我國鋼結構橋梁建設在世界影響力越來越大，伴隨著橋梁跨度不斷突破，創新形式不斷涌現，對監理的要求越來越高。監理人員必須不斷提高自身專業知識和技能，成為優秀的復合型人才，推動監理行業可持續發展。

參考文獻

[1]李學剛.橋梁鋼結構施工質量控制[J].科技創新與應用，2012（11）：168.

[2]張順忠.對鋼結構橋梁監理質量控制的探討[J].科技風，2013（8）：123.

作者:佟小春 單位:中國船級社實業公司南京分公司