導語：物流管理專業校企一體化合作辦學探索一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：國家對高職發展高度關注，并鼓勵高職大膽探索校企合作體制機制。“校企一體化”合作辦學順應發展趨勢又解決高職傳統辦學的頑疾。本文以校企合作必要性出發點，指明“校企一體化”合作辦學目標，闡述了實施條件及具體措施，力求對于那些校企合作還處于摸索階段高職院校提供些許幫助。

關鍵詞：高等職業;物流管理;校企一體化;校企合作

多年來，我國高職物流管理教育始終圍繞就業和技能提升，不斷開拓創新，銳意進取，承擔著為地方經濟建設提供高素質技能型物流人才的重任。

一、物流專業校企合作必要性

作為中國振興產業，我國物流行業實現跨越式高速發展，“互聯網+”、智慧物流、物聯網等概念不斷提出，新的工具設備、管理信息技術以及新的物流崗位不斷涌現，使得企業對擁有新技能、新技術、高素養物流人才求賢若渴，對學校的教育教學提出了全方位、更高的要求。早期物流專業招生形勢良好，在培養方案、師資隊伍和實訓實習條件等方面建設存在一定跟風和盲目性，導致學生就業時感覺與就業市場需求脫節，非對口型就業增多。然本務不修，何談其他，這里本務就是通過校企合作實現招生就業數量和質量提升。

二、“校企一體化”合作辦學目標

校企一體化是指校方和企方從學生入學到畢業全程合作，共同投入培養模式、教學內容、實習基地等方面建設，在互利雙贏的基礎上，最終形成辦學命運共同體。校方在合作中讓脫離或滯后于市場需求的人才培養模式進行“心臟移植”，并在課程建設、教學質量上有新的跨躍，在師資結構、教學管理上產生新的思路，形成開放、靈活、高就業率的辦學新風貌，走差異化、特色化、兼容并包發展之路。企方可以人才搶奪大戰中占據有利地形，降低人才招募過程的成本和風險，利用校方資源提高員工培訓、項目攻關、管理咨詢、課題研究等方面的能力，并且通過合作增加社會美譽度。

三、“校企一體化”合作辦學實施條件

在實施“校企一體化”合作辦學項目前，校企間合作往往會校企合作協議的來明確雙方責任與義務。但是，在實施中會發現校企合作大打折扣，合作協議最后變成應付上面檢查的佐證材料。出現這種情況情況的原因是，展開校企合作條件不不具備或不充分。因此，要保障校企合作體制機制長效運行，政府、行業、企業、學校都要積極參與進來，達成如下條件。

1.校企合作組織保障。當前高職院校紛紛成立理事會、委員會、董事會等組織形式。無論是哪種形式都為校企間加強溝通與合作，創新辦學模式而進行的有益嘗試。隨著行業、企業、學校三方領導一把手參與和校企合作組織成立，可以確保校企全員統一思想支持改革，可以強力推進辦學模式、培養模式創新，可以順利通過運行機制和各項校企合作規章制度。另外，由專業帶頭人、骨干教師、企業能工巧匠等組成的校企合作項目組或專業教學指導委員會（以下簡稱教指委）等二級機構也由此快速成立、高效開展工作。

2.合作經費投入。校企一體化合作辦學，需要雙方投入專項經費用于啟動項目和維持項目的運行。經費主要用于職教集團理事會行政辦公與會務費、實訓實習費、雙方人員培訓費，雙方師資授課費、實習基地教學設備購置費等方面。然而經費投入方面校企都缺乏積極性，雙方都不愿意將錢投入到對方身上，因為回報周期長，結果難以預料的，而且是一筆不小的負擔。因此，校企雙方合作更強調眼前的利益。改變這一現狀的關鍵是合作伙伴的選擇得當，互利互惠觀念統一，共同著眼于長期發展。3.企業主動全程參與。企業全程參與是指，企業從招生到就業整個過程與學校共同進行計劃、組織、實施、協調、監督、控制。學生在學校和企業現場往返，工學交替，企業與學校形成的雙主體共同參與辦學項目管理，嚴格把握校企二地教學質量關。我國近些年的人才供應比例旺盛，企業招聘難度不大，再加上有些企業擔心合作會影響企業生產效益和承擔不必要的安全風險，導致企業參與的主動性普遍不高。在這樣的情況下，需要校方主動貼近行業，以行業協會為紐帶，加強與企業接觸，培養互信基礎和感情基礎。4.政府重視與支持。高職“校企一體化”合作體制機制建設需要完善法律與政策環境。政府在這一方面應發揮引導作用。政府部門雖然一系列紅頭文件為校企合作營造有利氛圍，但企業在無實際利好之前無動于衷，對校企合作持消極態度。政府可以借鑒德國等職教發達國家經驗，與時俱進推進校企合作有關的法律和政策制定和落地，對參與合作的企業減免稅收，并給學校合作辦學項目上給予一定經費支持。

四、“校企一體化”合作具體措施

江西財經職業學院為首批國家高職骨干院校，筆者以該校重點專業物流管理為樣本，提出高職物流專業校企合作的具體措施。

1.成立職教集團，形成合作辦學宏觀管理層理事會和實際操作層教指委二級管理結構。行業、學校與企業三方搭建的教指委，共同擬定或完善培養模式與方案等一系列教學文件（如圖1）。三方聯動，發揮各自優勢，將教育教學與就業緊密銜接起來，使校方辦學有的放矢，學生職業生涯清晰，學習目標明確，企方也可在參與中，提出自己的訴求，并獲得觀察和考察人才的機會。

2.依據“方案共定、師資共享、基地共建、人才共育、效果共評、就業共擔”的“六共”原則，校企創辦訂單班或定向班。訂單班和定向班成立前，校企另外單獨簽署相關協議，協議中責權利要明確（參見表1），為企方、校方、學生三方提供法律保障。圍繞合作項目，雙方在資金、師資、設備、項目、文化等資源上得以充分交流。校方減少本位主義，多從企業角度出發，在土地、設施設備、人員上給予傾斜政策，使企方能夠分享更多的合作利益。另外學校還在員工培訓、技術服務、管理咨詢、課題研究等方面為訂單企業排憂解難，真正讓企業感受到“利益均沾”，而不是只有投入而看不到近期回報。

3.企業全過程全方位參與，真正成為辦學主體之一。首先，學生入學后隨即可與企業發生接觸，校企合作班的學生面試選拔。在第一學期教學計劃安排學生入企參觀和專家校園講座活動，將企業工作環境和企業文化理念滲透至學生骨髓，將企業的價值觀念、企業精神、道德規范等逐漸融入到班級文化。由不同類型班級文化共同催生出多姿多彩的校園文化；其次，在學習階段，運行“課堂企業”、“企業課堂”兩種校企合作模式。與企業共建實訓室，將實際企業工作實景實時引入到理實一體化課堂，由課本到模仿再到融合，將傳統校內實訓室升級為“課堂企業”。校方在教室里添置大型電視墻、音頻視頻采集器、多媒體播放系統，企業在自己的工作現場安裝攝像頭，音頻通訊設備，雙方共建一條光纖專線，實現雙方遠程教學互動，互動教學計劃雙方共同制定，企方教師安照校企合作開發的理實一體化教材在生產現場直接開展專業教學，學生可以打斷教師提出合理化建議和質疑，企方教師現場解答。在簽署保密協議前提下，合作企業提供物流企業業務運營實時數據，以便于校方用于教學與科研使用。此外，在企業共建教學場所，定期安排學生長達4周的教學頂崗實習，將課堂搬進企業，深度開展“企業課堂”合作。企業講堂教學、企業現場教學和輔導等工作是以企業教師為主、校方駐企教師為輔。根據企業人才需求的市場變化，及時磋商調整課程設置、招生數量及彈性教學時間安排，并報教指委審批；最后，圍繞校企共同確立的專業培養目標，專業教指委對物流人才培養過程進行全程質量監控，監控手段多種多樣。開學前，檢查教師教學準備，課件、教案、大綱和進度計劃等是否準備妥當；學期中，學生期中學情分析和教學檢查；學期末，進行試卷分析和實訓技能提升評估；畢業后，展開就業評估和企業用人調查，為下一步調整人才培養方案提供依據。逐漸將教學質量，為企業提供質量穩定、符合企業需求的畢業生。校方和企業可進一步確立、完善、優化與運行質量評價體系和流程，使物流管理專業成為社會認可的品牌專業。

4.師資交換聘用和培養，實現師資隊伍優勢互補。企業聘請專業資深教師擔當顧問，對企業骨干進行最前沿新理論新技術的專題培訓；同時學校聘請企業能工巧匠到校承擔專業班級的實訓課程，并幫助年輕老師提高動手實操能力。雙方雙方人員在對方單位工作期間，要嚴格遵守對方的規章制度，服從對方的管理。校企相互考核評價彼此員工工作表現，表現好壞將直接影響企業人員升職加薪，校方人員職稱評定。校企雙方師資定期組織交流，每次會議圍繞一個主題展開，建立合理的溝通與合作機制，雙方可以合作完成共享課開發、教學資源庫積累、教材編寫、課題研究、技術攻關、社會服務等項目，雙方師資在溝通與合作中得到錘煉，能力不斷提升。

五、結語

江西財經職業學院物流管理專業在校企一體化合作辦學中嘗到了甜頭，形成了較穩定的校企合作框架與運行機制，就業質量穩步上升，專業各方面建設都上了一個臺階，形成具備財經特色地域特征的人才培養新模式。然而，校企合作過程控制、組織長效運行等領域有待今后進一步探討和研究。總而言之，為了實現與就業市場無縫對接，物流管理專業必須全力實施校企合作辦學，通過“五借”（即借人、借地、借腦、借機、借勢）不斷取得新成效，使物流管理專業校企合作從量變到質變的華麗升級，并緊跟本地區物流發展趨勢，開拓一條更為適應地方經濟發展需求的辦學新途徑。

作者:陶晶 單位:江西省九江市江西財經職業學院

參考文獻：

[1]魏慧敏,閆志利.訂單式人才培養模式的主要類型及推進措施[J].職業技術教育.2011,(20)

[2]陶晶.高職物流管理專業實施頂崗實習的問題與對策[J].當代教育理論與實踐.2015,(3)

[3]丁敏旭,鄭關中.院校主導型職教集團校企合作機制創新研究[J].中國成人教育.2011,(24)