導(dǎo)語(yǔ)：民用航空氣象運(yùn)行監(jiān)控工作探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：對(duì)民航氣象運(yùn)行監(jiān)控工作的部分環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，對(duì)其中應(yīng)重點(diǎn)掌握和一定條件下可增加的工作程序進(jìn)行探討，并對(duì)案例設(shè)計(jì)（設(shè)備故障類）進(jìn)行了舉例分析，對(duì)監(jiān)控工作中可能出現(xiàn)的隱患進(jìn)行了提示。

關(guān)鍵詞：運(yùn)行監(jiān)控；工作程序；案例設(shè)計(jì)；民航氣象

1引言

隨著近年來(lái)中國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，民航氣象工作對(duì)于民航的安全與效益的影響日益增加，這對(duì)于民航氣象運(yùn)行監(jiān)控的工作也提出了新的要求。對(duì)氣象運(yùn)行的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，對(duì)其中的隱患隨時(shí)進(jìn)行查找、處置，是做好民航氣象工作，為飛行提供及時(shí)、準(zhǔn)確的氣象信息，提供安全保障、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要保證。本文根據(jù)目前民航西南地區(qū)空中交通管理局氣象中心（以下簡(jiǎn)稱“氣象中心”）運(yùn)行監(jiān)控工作的部分環(huán)節(jié)進(jìn)行探討，對(duì)氣象運(yùn)行監(jiān)控人員的培訓(xùn)、氣象運(yùn)行監(jiān)控崗值班工作程序中需重點(diǎn)掌握或執(zhí)行過(guò)程中可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的部分內(nèi)容進(jìn)行了分析說(shuō)明，并提出了對(duì)部分航空氣象報(bào)文監(jiān)控的新措施和氣象運(yùn)行監(jiān)控資料庫(kù)的建庫(kù)思路。

2氣象中心運(yùn)行監(jiān)控室工作職責(zé)

職責(zé)中的主要部分包括但不限于包括：①指導(dǎo)和監(jiān)督氣象中心現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行和管理；②負(fù)責(zé)氣象中心各類特殊、重要飛行任務(wù)的氣象保障的組織協(xié)調(diào)工作；③制訂、完善和修訂氣象中心應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)應(yīng)急演練，組織氣象中心的風(fēng)險(xiǎn)管理及安全隱患管理工作，負(fù)責(zé)本科室的風(fēng)險(xiǎn)管理、危險(xiǎn)源辨識(shí)及上報(bào)工作，負(fù)責(zé)氣象中心的質(zhì)量安全數(shù)據(jù)分析工作；④執(zhí)行氣象中心信息通報(bào)工作；⑤協(xié)調(diào)西南地區(qū)氣象服務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)行工作，負(fù)責(zé)西南地區(qū)氣象運(yùn)行應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織工作，組織西南空管局氣象運(yùn)行態(tài)勢(shì)信息收集、分析、管理、工作。

3部分監(jiān)控工作環(huán)節(jié)分析

3.1人員能力的要求及培訓(xùn)。人員能力的要求及培訓(xùn)主要包括：①較為全面的專業(yè)能力。對(duì)本崗位基本技能的掌握，包括氣象預(yù)報(bào)（含觀測(cè)）專業(yè)或氣象設(shè)備（含數(shù)據(jù)庫(kù)）專業(yè)的技能。②對(duì)空管不安全事件標(biāo)準(zhǔn)（ASIS系統(tǒng)通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)）、民航氣象質(zhì)量差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)及可能突破標(biāo)準(zhǔn)的各類因素、流程的熟悉和掌握；對(duì)氣象中心在列、曾在列危險(xiǎn)源及其消控措施的掌握；對(duì)各類通報(bào)流程的熟練掌握。③對(duì)中心各運(yùn)行科室工作程序的了解的全面性應(yīng)高于其他科室普通人員。由于運(yùn)行監(jiān)控工作涉及到中心運(yùn)行的各個(gè)專業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，且本崗位每日只有一位值班人員，因此，一方面需要監(jiān)控工作人員在相關(guān)專業(yè)崗位上有一定的工作經(jīng)歷和較高的業(yè)務(wù)水平，同時(shí)，對(duì)不同專業(yè)的業(yè)務(wù)知識(shí)也要有一定程度的掌握，例如設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)專業(yè)人員對(duì)各類危險(xiǎn)天氣的預(yù)報(bào)、觀測(cè)及其的相關(guān)規(guī)范的部分了解，包括對(duì)預(yù)報(bào)、觀測(cè)報(bào)文規(guī)范的了解等；預(yù)報(bào)、觀測(cè)專業(yè)人員對(duì)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)基本原理及設(shè)備常見(jiàn)故障對(duì)運(yùn)行的影響程度、氣象數(shù)據(jù)傳輸?shù)母鞣绞郊傲鞒痰牧私獾?。④敏銳的發(fā)現(xiàn)、快速的鑒別、判斷和應(yīng)急反應(yīng)能力。包括對(duì)不正常情況性質(zhì)和程度、可能引起的后果的快速推斷及快速、準(zhǔn)確的文字和語(yǔ)言描述能力。有時(shí)在特殊情況下需要在有利于安全運(yùn)行和不違背規(guī)章規(guī)范的前提下采用非常規(guī)（比如針對(duì)非典型運(yùn)行障礙，無(wú)可參照的處置流程的情況）的思路和方式實(shí)施本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的處置，或?qū)ο嚓P(guān)科室人員提供建設(shè)性的意見(jiàn)。⑤運(yùn)行分析能力。監(jiān)控人員的運(yùn)行分析能力可能影響其在出現(xiàn)運(yùn)行不正常、中心各科室聯(lián)動(dòng)反應(yīng)的情況下提出應(yīng)急處置方案的選擇建議，以及在事后復(fù)盤(pán)中發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出改進(jìn)建議。⑥溝通協(xié)調(diào)能力。尤其是在處置特情時(shí)，需要在與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、溝通、提出自己建議的同時(shí)，配合組織相關(guān)人員按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行操作。⑦對(duì)于監(jiān)控人員綜合能力的培訓(xùn)，一個(gè)重要方法是做好盡可能多的案例設(shè)計(jì)，并按照設(shè)計(jì)模擬實(shí)際工作場(chǎng)景進(jìn)行全方位的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，或分環(huán)節(jié)限時(shí)模擬（在實(shí)際操作時(shí)可用文字代替語(yǔ)言溝通），對(duì)監(jiān)控人員在不正常情況下的重要環(huán)節(jié)的接近實(shí)際的應(yīng)急反應(yīng)情況作出測(cè)試和討論，提出問(wèn)題，相互借鑒，共同改進(jìn)，逐步形成模板式的程序。3.2人員相關(guān)監(jiān)控。對(duì)中心各業(yè)務(wù)運(yùn)行崗位的人員，除在崗在位情況外，對(duì)其身體狀況、精神狀態(tài)和思想狀況應(yīng)加以關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不正常情況。對(duì)可能出現(xiàn)不正常情況的人員，進(jìn)行適當(dāng)量化分級(jí)，根據(jù)級(jí)別確定巡查、抽查、提醒的次數(shù)及內(nèi)容，包括專業(yè)工作年限、工作質(zhì)量、業(yè)務(wù)考核成績(jī)等量化指標(biāo)，新進(jìn)人員獨(dú)立值班的前幾次值班、換崗調(diào)崗人員、長(zhǎng)時(shí)間休假人員、身體健康或因其他個(gè)人原因可能影響值班質(zhì)量的情況、兼職工作任務(wù)較重等情況，由于工作環(huán)境、工作要求的變化而相關(guān)人員未及時(shí)調(diào)整可能出現(xiàn)的不正常情況（例如因?qū)π旅窈綒庀箢A(yù)報(bào)規(guī)范的不熟悉或執(zhí)行不順暢而可能出現(xiàn)的FC報(bào)文的遲發(fā)、漏發(fā)及其他工作差錯(cuò)等情況）。3.3交接班。目前，氣象中心各運(yùn)行科室交接班制度的突出特點(diǎn)如下：①要求全面；②程序規(guī)范；③要求交班員敘述中心級(jí)別和本科室的在列危險(xiǎn)源；④科室負(fù)責(zé)人和中心分管領(lǐng)導(dǎo)均參加科室交接班，使交接班制度得以嚴(yán)格執(zhí)行。運(yùn)行監(jiān)控崗值班員保證精力充沛，有工作熱情，對(duì)運(yùn)行科室人員有積極影響，對(duì)區(qū)域內(nèi)天氣形勢(shì)和發(fā)展、中心的業(yè)務(wù)運(yùn)行情況、各類飛行的氣象保障任務(wù)、工作要求要有全面掌握，對(duì)于運(yùn)行中存在的且未完成所有處置步驟的情況，要了解其具體細(xì)節(jié)，配備的各類通訊設(shè)備保證暢通。參加運(yùn)行科室交接班時(shí)，除了了解、掌握自己所需的信息外，將自己掌握的內(nèi)容與當(dāng)事科室值班員核對(duì)，進(jìn)一步了解，在需要時(shí)可解釋、糾正，特別是特殊氣象保障工作任務(wù)的安排和可能影響氣象中心整體運(yùn)行的工作任務(wù)，應(yīng)反復(fù)提醒相關(guān)人員執(zhí)行，包括他們不一定掌握的細(xì)節(jié)或可能出現(xiàn)的意外情況的發(fā)生及處置方式。存在的問(wèn)題為因時(shí)間關(guān)系，本崗位值班員除了本科室的交接班外，只能參加1個(gè)或2個(gè)運(yùn)行科室的交接班。目前處理方式為：①一般情況下應(yīng)準(zhǔn)時(shí)參與預(yù)報(bào)室交接班，其后至各運(yùn)行科室了解情況；②有不正常情況時(shí)，首先參加出現(xiàn)不正常情況的科室的交接班，其后至各運(yùn)行科室了解情況；③保持與各室值班人員、科室負(fù)責(zé)人、中心領(lǐng)班的溝通聯(lián)系。3.4獲取信息的渠道。定時(shí)信息：本科室及其他運(yùn)行科室交接班、定時(shí)巡視、分局上報(bào)的每日運(yùn)行情況通報(bào)表、天氣會(huì)商、民航局運(yùn)行協(xié)調(diào)視頻會(huì)、民航西南地區(qū)氣象運(yùn)行協(xié)調(diào)視頻會(huì)、各類氣象預(yù)報(bào)、觀測(cè)產(chǎn)品等。非定時(shí)信息：非定時(shí)巡視、各類氣象探測(cè)設(shè)備顯示信息、各類氣象設(shè)備監(jiān)控信息、各類信息通報(bào)電話、郵件、短信、微信等，與值班人員的交流、民航空管ASIS系統(tǒng)信息（注意尋找其中可能有氣象部門(mén)尚未掌握但與氣象運(yùn)行有關(guān)的信息）、民航西南空管局運(yùn)行相關(guān)新聞等。適度融入到相關(guān)科室的運(yùn)行工作中，有助于更好地了解運(yùn)行的真實(shí)情況，比如設(shè)備專業(yè)監(jiān)控人員參加設(shè)備不正常情況的分析、預(yù)報(bào)專業(yè)監(jiān)控人員參加預(yù)報(bào)室天氣會(huì)商、觀測(cè)專業(yè)監(jiān)控人員與觀測(cè)員討論氣象要素的觀測(cè)、記錄及觀測(cè)工作隱患控制等。3.5值班員個(gè)人工作記錄。主要為監(jiān)控工作中遇到的不正常情況及對(duì)于處置過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)工作的體會(huì)，自身在處置中存在的不足包括對(duì)相關(guān)規(guī)章規(guī)范的掌握不足等情況，并在當(dāng)時(shí)及以后當(dāng)工作要求發(fā)生變化后再次分析，從中發(fā)現(xiàn)需要更改的流程及工作隱患，有利于對(duì)單位的整體運(yùn)行現(xiàn)狀及要求進(jìn)行更好的掌握。

4通過(guò)氣象運(yùn)行監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)氣象產(chǎn)品質(zhì)量的部分控制功能

4.1對(duì)設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)控。主要方式包括定時(shí)或隨機(jī)地對(duì)各類氣象設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備顯示信息的瀏覽檢查、運(yùn)行科室現(xiàn)場(chǎng)巡視詢問(wèn)交流、接收各類設(shè)備運(yùn)行正常/不正常報(bào)告等，發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)及時(shí)正確處置。由于部分設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)不正常情況時(shí)可能會(huì)影響空管整體業(yè)務(wù)的運(yùn)行，所以，對(duì)重點(diǎn)氣象設(shè)備（自觀、雷達(dá)、氣象信息系統(tǒng)）的運(yùn)行情況應(yīng)加以重點(diǎn)關(guān)注。4.2對(duì)部分觀測(cè)、預(yù)報(bào)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控。包括定時(shí)的和隨機(jī)的對(duì)氣象探測(cè)產(chǎn)品及其拓展產(chǎn)品、觀測(cè)簿記錄、報(bào)文形式的機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告（SA、SP）、報(bào)文（FT、FC、SIGMET、AIRMET等）、短信、微信、圖表等各類形式的、各預(yù)報(bào)時(shí)效的機(jī)場(chǎng)、終端區(qū)、區(qū)域預(yù)報(bào)、預(yù)警等預(yù)報(bào)產(chǎn)品的監(jiān)控、檢查、糾正、提醒，包括在周氣象運(yùn)行報(bào)告制作過(guò)程中對(duì)周天氣預(yù)報(bào)的檢查、提醒等。根據(jù)《民航空管系統(tǒng)不安全事件標(biāo)準(zhǔn)》，為避免氣象工作的差錯(cuò)、嚴(yán)重差錯(cuò)等情況的出現(xiàn)，重點(diǎn)對(duì)SA、FT、FC等報(bào)文的編發(fā)實(shí)施監(jiān)控（注：以下報(bào)文監(jiān)控措施中的部分內(nèi)容為氣象中心目前已有措施）。SA報(bào)文方面：目前探測(cè)室已有各類編發(fā)報(bào)提醒及報(bào)文錯(cuò)誤、關(guān)鍵數(shù)據(jù)控制措施，運(yùn)行監(jiān)控室值班員一般可通過(guò)民航氣象情報(bào)系統(tǒng)、航空氣象情報(bào)查詢系統(tǒng)、氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)及以及值班手機(jī)上的軟件對(duì)SA報(bào)進(jìn)行抽查。在SA報(bào)未在規(guī)定的最后時(shí)刻（指民用航空地面氣象觀測(cè)規(guī)范中的規(guī)定時(shí)刻）進(jìn)入氣象數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)將顯示告警顏色。SA報(bào)在每次正點(diǎn)（注：報(bào)文的正點(diǎn)含應(yīng)本站發(fā)報(bào)的自然小時(shí)的半點(diǎn)）前4min（即某時(shí)的26’、56’）時(shí)刻，探測(cè)室編發(fā)報(bào)提醒軟件將自動(dòng)以聲音和文字方式提醒觀測(cè)員編發(fā)報(bào)；如果當(dāng)時(shí)值班的主班觀測(cè)員2min內(nèi)無(wú)相關(guān)操作，則探測(cè)室電話將自動(dòng)撥通至副班觀測(cè)員手機(jī)，副班觀測(cè)員立即進(jìn)行相關(guān)處置；如果副班觀測(cè)員1min內(nèi)未接聽(tīng)電話，提醒軟件將撥通至運(yùn)行監(jiān)控室值班手機(jī)，監(jiān)控室值班員在獲得此信息后立即進(jìn)行處置。在氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)和/或值班手機(jī)﹙用于值班員參加會(huì)議而未在監(jiān)控值班室現(xiàn)場(chǎng)的情況﹚上設(shè)置最近2份SA報(bào)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（包括QNH值）差值超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)的報(bào)警提醒。FT報(bào)文方面，目前預(yù)報(bào)室已有各類FT報(bào)編發(fā)報(bào)提醒及報(bào)文錯(cuò)誤控制措施：監(jiān)控人員可通過(guò)民航氣象情報(bào)系統(tǒng)、航空氣象情報(bào)查詢系統(tǒng)、氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)及以及值班手機(jī)上的軟件對(duì)FT報(bào)進(jìn)行抽查。當(dāng)進(jìn)入到可編發(fā)FT報(bào)文的時(shí)段時(shí)，氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)將顯示提示顏色。FT報(bào)文未在規(guī)定的最后時(shí)刻（指《民用航空地面氣象觀測(cè)規(guī)范》中的規(guī)定時(shí)刻）進(jìn)入氣象數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)將顯示告警顏色。在氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)或值班手機(jī)上增加安裝未收到FT報(bào)文報(bào)警軟件，如果該份報(bào)文在本機(jī)應(yīng)收到的最后時(shí)刻前10min未收到，則系統(tǒng)或手機(jī)發(fā)出報(bào)警提醒，運(yùn)行監(jiān)控室值班員立即電話或至預(yù)報(bào)室/數(shù)據(jù)庫(kù)室現(xiàn)場(chǎng)提醒相關(guān)人員處置。FC報(bào)文方面，由于新的《民用航空氣象預(yù)報(bào)規(guī)范》的實(shí)施，氣象業(yè)務(wù)集中監(jiān)視系統(tǒng)及其他方式的FC報(bào)文監(jiān)控方式可作相應(yīng)的調(diào)整。在接到有需要預(yù)報(bào)室FC報(bào)的特殊保障任務(wù)時(shí)，在運(yùn)行監(jiān)控室電腦或值班手機(jī)設(shè)置FC報(bào)發(fā)報(bào)檢查功能，并根據(jù)飛行計(jì)劃提前輸入FC報(bào)的編發(fā)和檢查時(shí)間。在該份FC報(bào)應(yīng)發(fā)的最后時(shí)刻前10min，若監(jiān)控室值班手機(jī)未收到該報(bào)文即進(jìn)行告警，其后值班員聯(lián)系預(yù)報(bào)員處置。若報(bào)文在報(bào)警前的正常時(shí)間發(fā)出，則系統(tǒng)不進(jìn)行報(bào)警；若預(yù)報(bào)員在報(bào)警后的正常時(shí)間發(fā)出，則監(jiān)控室值班手機(jī)收到發(fā)出的信息。目前，預(yù)報(bào)室已著手制作適合新預(yù)報(bào)規(guī)范的FC報(bào)文編發(fā)提醒軟件及控制FT、FC提前編發(fā)（未到規(guī)定的編發(fā)時(shí)刻時(shí)編發(fā)）差錯(cuò)的功能。

5建立氣象運(yùn)行監(jiān)控資料庫(kù)

資料庫(kù)包括：①氣象監(jiān)控人員培訓(xùn)資料。氣象運(yùn)行監(jiān)控工作相關(guān)規(guī)章規(guī)范、運(yùn)行手冊(cè)、工作程序及要求、業(yè)務(wù)培訓(xùn)（常規(guī)、換季、特殊保障、應(yīng)急）知識(shí)及其他應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)、練習(xí)題庫(kù)。②中心在列、曾在列危險(xiǎn)源及其現(xiàn)有防控機(jī)制、應(yīng)急和緩控措施。③中心專項(xiàng)工作記錄。設(shè)備監(jiān)控工作專項(xiàng)記錄、安全檢查專項(xiàng)工作記錄、信息通報(bào)專項(xiàng)工作記錄、應(yīng)急專項(xiàng)工作記錄、隱患治理專項(xiàng)工作記錄。④運(yùn)行監(jiān)控記錄。達(dá)到空管不安全事件和民航氣象質(zhì)量差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)的情況，未達(dá)到差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)，但有可能因規(guī)則或業(yè)務(wù)發(fā)生變化后，產(chǎn)生不良影響的情況、其他氣象業(yè)務(wù)運(yùn)行不正常情況。⑤運(yùn)行不安全事件案例庫(kù)。典型/非典型事件、本單位/其他民航氣象部門(mén)/地方氣象部門(mén)曾出現(xiàn)且有借鑒意義的事件、未曾但可能發(fā)生的事件（設(shè)計(jì)案例）、案例分析。根據(jù)上述內(nèi)容，嘗試建立氣象運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)（結(jié)果）分析系統(tǒng)。根據(jù)上述內(nèi)容，嘗試建立氣象運(yùn)行不正常報(bào)警系統(tǒng)。

6氣象運(yùn)行監(jiān)控崗人員技術(shù)檔案

氣象運(yùn)行監(jiān)控工作建議：此部分可由中心所有人員隨時(shí)進(jìn)行添加，有新的建議內(nèi)容時(shí)系統(tǒng)提醒相關(guān)科室負(fù)責(zé)人進(jìn)行查看。

7非典型故障情況（案例）設(shè)計(jì)舉例

××年×月×日08：20，某氣象臺(tái)設(shè)備室人員發(fā)現(xiàn)氣象雷達(dá)顯示終端告警，且雷達(dá)回波強(qiáng)度非正常性減小?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)雷達(dá)鼓風(fēng)機(jī)損壞，10：00更換鼓風(fēng)機(jī)后，啟動(dòng)雷達(dá)，表現(xiàn)仍然不能啟動(dòng)運(yùn)行。進(jìn)一步檢查于10：30發(fā)現(xiàn)雷達(dá)聚焦線圈損壞。隨即聯(lián)系廠家購(gòu)買配件（聚焦線圈），18：30，作為雷達(dá)備份的省氣象局雷達(dá)信號(hào)顯示故障。21：00設(shè)備室完成雷達(dá)聚焦線圈更換，設(shè)備室在雷達(dá)試運(yùn)行至次日09：00正式通報(bào)雷達(dá)恢復(fù)正常使用。運(yùn)行監(jiān)控室當(dāng)日值班人員情況：交班員A，當(dāng)日值班員C因上午有特殊工作安排，上午本崗位值班員由本室另一名人員B擔(dān)任，11：30由交班員B與交班員C進(jìn)行上、下午班之間的工作交接。08：43交班員接到設(shè)備室人員的相關(guān)通報(bào)。交接班時(shí)間為08：45—08：55，接班員之后于08：55起依次參加各運(yùn)行科室的交接班。本設(shè)計(jì)案例中，本室運(yùn)行監(jiān)控崗值班員工作中可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：①交班員A對(duì)設(shè)備故障情況的了解程度；②交班員A、交班員B工作的銜接，交班員B、交班員C工作的銜接，相關(guān)通報(bào)職責(zé)的劃分；③對(duì)相關(guān)人員，比如中心領(lǐng)班、外單位服務(wù)對(duì)象、本單位設(shè)備使用科室、通報(bào)的了解和提醒；④對(duì)西南空管局及民航氣象中心等部門(mén)的通報(bào)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性的把握；⑤電話上報(bào)設(shè)備監(jiān)控中心后，按照設(shè)備監(jiān)控中心的要求還需填寫(xiě)設(shè)備故障報(bào)告單。隱患在于對(duì)于設(shè)備故障報(bào)告單的填寫(xiě)的熟練程度，包括頁(yè)面打開(kāi)的速度、故障等級(jí)的確定（包括確定方式等）、文字描述的速度及準(zhǔn)確性等；⑥電話報(bào)告相關(guān)部門(mén)后，設(shè)備運(yùn)行日?qǐng)?bào)、氣象運(yùn)行日?qǐng)?bào)中的報(bào)告及報(bào)告中情況的描述；⑦省氣象局雷達(dá)信息傳輸故障后，對(duì)運(yùn)行影響的級(jí)別的判斷及處置；⑧對(duì)雷達(dá)維修進(jìn)度的掌握；⑨對(duì)雷達(dá)恢復(fù)運(yùn)行后應(yīng)通報(bào)的部門(mén)的掌握及通報(bào)的及時(shí)性。通過(guò)類似案例的設(shè)計(jì)及相應(yīng)的演練，能起到實(shí)際應(yīng)急訓(xùn)練的效果。

8結(jié)語(yǔ)

綜上所述，應(yīng)注重人員能力全面性的培訓(xùn)；把握重點(diǎn)信息，把握可能忽略的信息來(lái)源；根據(jù)適當(dāng)?shù)膷徫蝗藛T量化指標(biāo)調(diào)整相關(guān)巡查頻率；對(duì)自觀顯示信息、SA、FT、FC報(bào)文等氣象產(chǎn)品實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控；重視案例設(shè)計(jì)；建立氣象運(yùn)行監(jiān)控資料庫(kù)。

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作者:謝明金 單位:民航西南空管局氣象中心