導(dǎo)語(yǔ)：道路工程造價(jià)論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的作用與實(shí)施價(jià)值

市政道路的工程造價(jià)估算工作，作為施工之前的一個(gè)基礎(chǔ)性工作，其在市政道路施工中的目的與作用是非常明顯的。第一，科學(xué)的城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算，能夠提升城市道路建設(shè)工程的施工可行性。城市道路建設(shè)工程施工的可行性是按照工程的施工難度、投資額度等覺(jué)得的，通過(guò)準(zhǔn)確的工程造價(jià)估算，能夠幫助確定工程造價(jià)水平的高低，從而獲得市政道路施工的可行性依據(jù)。第二，能夠有效的提高工程投資的效益，實(shí)現(xiàn)投資費(fèi)用的有效使用。通過(guò)估算能夠?qū)Τ鞘械缆方ㄔO(shè)工程施工過(guò)程中的花費(fèi)提供相應(yīng)的預(yù)估，保證施工的時(shí)候按照工程估算來(lái)支出費(fèi)用，提高了資金使用的計(jì)劃性。第三，城市道路建設(shè)工程估算工作的開(kāi)展，為工程招標(biāo)標(biāo)底的控制提供了重要的依據(jù)。

2城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的方法與應(yīng)用研究

2.1常見(jiàn)的城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算方法

城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的方法隨著估算工作的開(kāi)展，得到了不斷的完善與提升。當(dāng)前，主要的市政道路估算方法有下面幾種：第一種是數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)估算法、第二種是模糊數(shù)學(xué)估算法、第三種是人工神經(jīng)元估算法、第四種是灰色關(guān)聯(lián)分析法、第五種是案例推理估算法。在開(kāi)展城市道路建設(shè)工程造價(jià)的過(guò)程中，需要工作人員熟練的掌握并使用這些方法，同時(shí)要按照市政道路施工的實(shí)踐、環(huán)境等特征來(lái)靈活的選擇這些方法，進(jìn)而提升城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的有效性。

2.2數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算法在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用

在城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的時(shí)候，數(shù)理統(tǒng)計(jì)法的使用，是借助函數(shù)關(guān)系的分析，實(shí)施的工程造價(jià)估算過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，函數(shù)關(guān)系的確定是按照以往的城市道路建設(shè)工程建設(shè)的資料，在分析統(tǒng)計(jì)以后發(fā)現(xiàn)不同因素之間的關(guān)系來(lái)確定的。數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的使用過(guò)程中，需要加大對(duì)各個(gè)因素取值的有效確定，并按照函數(shù)公式來(lái)對(duì)城市道路建設(shè)工程造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算法其最為明顯的優(yōu)勢(shì)是借助計(jì)算了解不同因素對(duì)過(guò)程造價(jià)的影響，因?yàn)橛?jì)算的快捷性，更加的容易操作，造價(jià)估算的時(shí)間消耗較短，使用的時(shí)候非常便利。而其不足是在使用這一方法之前，要做好市政道路施工歷史資料數(shù)據(jù)的積累，以較大的樣本量來(lái)反應(yīng)工程數(shù)據(jù)的可預(yù)測(cè)性。當(dāng)工程資料數(shù)據(jù)不足，或者不準(zhǔn)確的時(shí)候，將會(huì)對(duì)估算的有效性產(chǎn)生不利的影響，對(duì)投資的效益產(chǎn)生不利的影響。同時(shí)，數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法的使用要求造價(jià)估算人員具備數(shù)據(jù)回歸處理的能力與方法，這就對(duì)估算人員的專業(yè)水平提出了更高的要求。

2.3模糊數(shù)學(xué)估算法在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用

在模糊數(shù)學(xué)估算的過(guò)程中，其理論基礎(chǔ)是模糊數(shù)學(xué)估算理論，而以之前的造價(jià)估算工程為案例，對(duì)本次城市道路建設(shè)工程的數(shù)據(jù)等進(jìn)行搜集，并就這一工程的造價(jià)估算的數(shù)據(jù)作出整理與計(jì)算，借助一些有效的評(píng)估方法，結(jié)合數(shù)學(xué)估算等理論實(shí)施城市道路建設(shè)工程造價(jià)的估算工作。在使用模糊數(shù)學(xué)估算方法進(jìn)行城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的時(shí)候，估算對(duì)象具有一定的模糊性，將工程之間的相似度進(jìn)行量化，獲得估算效果的提升。模糊數(shù)學(xué)估算方法在城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的使用，也有其缺點(diǎn)，表現(xiàn)在這一估算方法很難準(zhǔn)確的反映出城市道路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)際的變化，其模糊性與浮動(dòng)特征突出。因此，在實(shí)施城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的時(shí)候，如果市場(chǎng)的物價(jià)相對(duì)平穩(wěn)則可以使用，而當(dāng)施工材料價(jià)格等出現(xiàn)較大變化的時(shí)候，則不宜使用這一方法。

2.4人工神經(jīng)元估算法在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用

人工神經(jīng)元估算法在市政道路造價(jià)估算中的應(yīng)用，相對(duì)來(lái)講是一種新穎的方式。在使用這一方法的時(shí)候，其特點(diǎn)是能夠順應(yīng)估算的需要，并實(shí)現(xiàn)相互的協(xié)同，估算數(shù)值的存儲(chǔ)表現(xiàn)出一定的分散特點(diǎn)。人工神經(jīng)元估算法與線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)有差異，是將工程的相關(guān)信息看成神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的分支輸入內(nèi)容，將其造價(jià)作為這一網(wǎng)絡(luò)的輸出內(nèi)容，進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)的城市道路建設(shè)工程造價(jià)的估算系統(tǒng)。這一方法的使用與形成，要求在科學(xué)確定系統(tǒng)中不同模型的權(quán)重基礎(chǔ)上確定的。因此，準(zhǔn)確的進(jìn)行權(quán)重的分配與計(jì)量，是人工神經(jīng)元估算方法有效使用的基礎(chǔ)，而每個(gè)權(quán)重的確定是按照工程案例的相關(guān)數(shù)據(jù)分析獲得的。人工神經(jīng)元估算法在城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算中的應(yīng)用其優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：估算的準(zhǔn)確性較高、造價(jià)估算的速度相對(duì)更快，而且對(duì)不同時(shí)期的市場(chǎng)材料價(jià)格差異導(dǎo)致的誤差估算有一定的規(guī)避能力。但是，在使用人工神經(jīng)元估算的過(guò)程中，其缺點(diǎn)也較為明顯，表現(xiàn)在對(duì)工程造價(jià)估算者的實(shí)踐操作能力要求高，這是因?yàn)槿斯ど窠?jīng)元的估算其系統(tǒng)性強(qiáng)，要求對(duì)已有工程案例的特征、不同樣本之間的聯(lián)系等問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的控制，而這些要求只有依靠豐富的工程經(jīng)驗(yàn)才可以解決，所以人工神經(jīng)元估算方法的使用，不適合工程經(jīng)驗(yàn)不足的估算人員。

2.5灰色關(guān)聯(lián)估算法在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用

在城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的過(guò)程中，使用灰色關(guān)聯(lián)的估算方法的時(shí)候，更為重視對(duì)影響城市道路建設(shè)工程造價(jià)各種因素的分析，而關(guān)鍵的部分是對(duì)影響城市道路建設(shè)工程造價(jià)各種因素重要性的排序，將重要性較高的某個(gè)影響因素進(jìn)行重點(diǎn)的計(jì)算與控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程造價(jià)估算結(jié)果的準(zhǔn)確提升與實(shí)施。在工程造價(jià)估算的過(guò)程中，灰色關(guān)聯(lián)分析法由于其可信度高、誤差控制效果好等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的使用。

2.6案例推理估算法在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用

市政道路工程造價(jià)估算作為投資決策階段開(kāi)展的內(nèi)容之一，因?yàn)檫@一階段工程資料等因素的制約，使得道路工程信息僅僅是粗略的掌握，使用一般的道路工程造價(jià)估算方法往往行不通。而案例推理估算法的使用，則是在以往數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)前道路工程造價(jià)進(jìn)行估算，能夠保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以稱為常用的道路工程造價(jià)估算的方法。同樣，在實(shí)際施工的過(guò)程中，市政道路工程造價(jià)估算大部分是借鑒已有的工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)展的，與案例推理估算法有著相同的思路。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路作為土木工程建設(shè)的一個(gè)主要內(nèi)容，對(duì)提升城市的基礎(chǔ)設(shè)施水平，實(shí)現(xiàn)城市居民生活質(zhì)量的提升有著重要的意義。城市道路建設(shè)工程造價(jià)估算的行為貫穿在整個(gè)的施工當(dāng)中，有效的工程造價(jià)估算，是評(píng)價(jià)城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目投資的主要工具之一，也是工程項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告的一個(gè)主要內(nèi)容，對(duì)城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目的成本確定提供了良好的依據(jù)。因此，在市政道路施工的過(guò)程中，要加大對(duì)工程資料的詳盡度的提升，做好城市道路建設(shè)工程造價(jià)的計(jì)算，為城市道路建設(shè)工程造價(jià)的控制提供有效的支持。

作者:趙菲單位:武漢市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司