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摘要：大數據時代的來臨改變了人們的生活方式和生產方式，社會中的各行各業都發生了很大的變革。在公路的造價問題上，應該怎樣運用大數據時代的便利條件，提高公路造價行業的工作效率和經濟效益就成為了公路建設行業中面臨的主要問題。本文主要從行業發展的前景和方向以及大數據發展的背景為出發點，對公路建設行業中的造價管理問題的改善提出了一些方法，為提高管理水平提供了科學的方法。

關鍵詞：公路造價；管理；方法

1大數據與公路工程

科學技術的發展和進步推動了社會各行各業的發展，人們逐漸進入信息化時代，大數據時代的來臨也為社會的發展提供了前進的動力。當今情況下，我國的公路工程造價行業發展的還不夠成熟，信息化水平仍舊很低，很多的施工企業和工作人員仍舊采取以往的人工計算法，以這樣的方式進行工程造價的計算不能夠實現數據的分類和篩選，大量的數據信息集合在一起不能提高工作效率而且還容易產生人為誤差，對工程的進度造成不良的影響。大數據日益滲透到人們的工作和生活中，越來越多的工作需要大數據的支持才能夠更好的完成，在進行公路造價的時候，也要借助大數據來進行資源數據的整合和分類，提高造價的工作效率和管理水平，為公路行業的發展提供強大的動力支持。

2大數據時代中公路工程造價的發展

由于大數據是近幾年來新產生的，因此對于其還沒有一個準確的定義，但目前社會中對于其特性有一個公認的說法，大多數人認為其具有“4V”的特點，即容量、價值、類型和速度。大數據具有巨大的數據容量，能夠精確的對龐大的數據進行分析和處理；還能夠對數據中隱藏的信息價值進行深度的挖掘，更好的實現數據的價值；另外大數據能夠接收和容納不同類型的數據，對信息數據的傳播速度也是非常快的。因此人們又稱大數據為海量復雜的數據。隨著大數據的不斷發展，政府和企業部門對其的關注度越來越高，越來越多的人意識到了其潛在的巨大能量。近年來我國的信息化開始建立并逐漸完善，也出臺了一些有效實行信息化管理的文件。我國的工程造價管理與大數據結合的完善度同西方發達國家相比還有很大的差距，我國最早實行公路工程造價信息化管理的省份是廣東省，信息化的管理深度挖掘了信息數據的內在潛力，提高了管理水平和服務能力，但是仍存在一些問題，例如信息的分類篩選缺乏標準、造價的管理機制還不完善、造價信息不夠開放不能互通、對造價信息的分析還處在淺層以及信息化處理系統的功能不能夠更好的滿足社會的需求等等。因此在這種社會背景下，就必須要開展公路造價管理的信息化建設工作。

3公路工程造價實施信息化管理的思路和目標

公路工程的造價管理是對造價的制度、標準、共偶人員、造價信息和內容等進行監督，對工程的成本預算、合同價格、設計、圖紙預算、最高標價和最低標價等的制定進行監督和審查。信息化的建設過程是由粗到細、由淺及深的過程，在發展過程中一定要避免單一的模式，要開展多種模式共同運行的方法，以大數據平臺為中心，不同的工作系統之間共同協作完成對數據的傳輸、處理和分析等。

1.思路。大數據背景下對公路造價進行管理首先就要建立數據庫，利用數據庫對所有的數據信息進行存儲、整理和分析，最后在應用到實際工作中去。利用大數據平臺對數據進行整合和處理可以更加深度的挖掘信息的價值，對公路建設前期的造價和其他資料進行分類整合，對整個建設過程中的價格計算方式等進行連接，使得數據更加耿官完整，對過程中的造價進行更好的控制。與此同時，可以根據管理的需要對項目的全部信息、工作人員的基本情況等等都錄入到數據庫中，更進一步的對工程進行全面的監督和管理，提高信息化管理水平。

2.目標。公路工程造價的目標就是要建立全過程、全方位的動態管理系統，要建立符合社會需求和發展方向的管理模式。要克服目前存在的計價方式不同、數據脫節、管理不當等問題，努力實現數據的整合、存儲和分析等一體化的管理，讓工程的數據更加緊密連接，利用更充分，最終實現管理水平和管理效率的提高。同時要對公路工程造價部門的負責人和管理者進行監督，督促他們監督員工的工作，提高管理的質量，對行業內的數據信息要做到公開透明，避免信息的封閉導致的發展落后的情形，各企業之間要交流溝通，共同發展進步。

4大數據時代下公路工程造價管理的推行方法

大數據時代的到來為各行各業的發展都帶來了機遇，要想讓我國的公路工程造價管理更加持續健康的發展，就必須要從本國實際情況出發，借鑒外國優秀先進的管理模式和發展經驗，制定出符合我國發展的管理模式和發展方案。

1.理清數據關系，統一數據標準。公路建設的整個過程涉及到多種數據，這些數據往往是獨立的，分析起來就比較困難，對我國的公路工程造價管理造成一定的阻礙。雖然我國有相關的規定，但是這些規定之間也存在一定的差距，標準制定的仍不統一，數據之間不能實現很好的互通。為解決這一問題就必須要先理清數據之間的聯系和關系，實現信息的統一化管理。對公路造價管理過程的每個步驟都仔細的梳理，制定行業規范標準，建立完善的計價統計和管理體系，對資料進行全面的分析和儲存，實現各數據之間的互通。

2.研究大數據庫。積極開發大數據庫有利于挖掘更多有用的信息，挖掘信息的潛在價值。對公路建設項目的全過程進行管理就要形成完整統一的管理標準和要求，要對有關信息進行傳輸、儲存和處理等等，最終的數據要能滿足各方的需求。我國目前所使用的數據庫容易受到地區和數據類型的制約，在管理的應用中存在一定的問題。因此必須要研究新的大數據庫來支持公路造價管理工作，要以節約成本，提高效率為宗旨，整合全國范圍內的管理信息和造價數據，對不同地區、不同類型的數據都可以進行全面的分析處理，只有這樣的數據庫才能滿足當下工程造價管理的需求，促進管理效率和質量的提高。

3.積極挖掘數據信息，實現信息共享。目前我國的管理數據信息都是紙質版，容易丟失且不便查找，各行業各部門之間的信息又相對封閉，這些都阻礙了信息化管理的進步。為此，必須要實現數據信息的存儲，要建立便于查詢的數據庫。對于相關的工作人員，要提高其工作能力和職業素養，鼓勵員工養成分析數據和挖掘數據信息的習慣，要積極的對比不同類型的數據，分析內在的規律，對公路工程造價進行準確的預算，提高管理的效率，減少失誤。除此之外，大數據時代下信息的互通和共享是行業發展的基礎，一定要促進各行各業之間的信息交流，做到數據的公開透明，讓大家都了解到數據的發展趨勢，做好相應的工作，降低成本的同時提高自身的管理效率。

5總結

本文對公路工程造價的現狀以及發展方法進行了比較全面的分析介紹，為促進工程造價管理的發展提供了可行性的建議。我國的公路工程造價管理一定要抓住發展機遇，利用大數據的特征推動自身的發展和進步，積極研發更深層次的更能夠滿足社會需求的信息化平臺，并且政府應該給予支持，形成以政府帶頭、各個企業之間互相溝通共享的管理模式，促進信息的流通以及企業的管理水平和管理效率。

參考文獻

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作者:錢源 琚靜 單位:甘肅交通職業技術學院