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近年來，隨著國民經濟的快速發展，我國道路橋梁事業得到快速發展。公路網四通八達，跨河跨海大橋相繼竣工，其數量之多，規模之火，造型之復雜，設計施工之新穎，絕非過去所能比擬。這些工程的相繼建成，也標志著我國的施工技術水平和施工能力又上了一個新臺階。但從整體上看，目前我國道路橋梁技術的水平還比較低，道路橋梁業作為傳統的勞務密集型產業和粗放型經濟增長方式，沒有得到根本性的改變。在道路橋梁工程領域如何加快科技成果轉化，不斷提高工程的科技含量，全面推進施工企業技術進步，促進道路橋梁技術整體水平提高是未來發展首先要考慮的問題。

1、施工新技術的發展狀況

隨著科技水平的不斷提高，道路橋梁施工技術的水平也相應得到了柑當成熟的提高，特別是近年來，施工工程中不斷出現的新技術和新工藝給傳統的施工技術帶來了較大的沖擊，這一系列新技術的出現，不但解決了過去傳統施工技術無法實現的技術瓶頸，推廣和引導了新的施工設備和施工工藝的出現，而且新的施工技術使得施工效率得到了空前的提高，一方面它降低了工程的成本、減少了工程的作業時間，另一方面更是增強了工程施工的安全可靠度，為整個施工項目的發肢提供了一個更為廣闊的舞臺。

2、地基基礎施工技術己接近國際先進水平

地基加固技術。從工程當地的土質、加固材料和工藝條件出發，研究開發了具有我國特色的多種復合地基加固技術。如：石灰、粉煤灰、碎石樁，渣土夯填樁：水泥碎石樁；水泥攪拌樁等，仍較受歡迎。樁基仍然是當前應用最廣的一種基礎形式。預制的混凝土方樁已部分地為預應力管樁所取代。長樁基礎施工設備除少數采用有套簡護壁外，大多仍為泥漿護壁，水下澆灌混凝土。地下工程和深基坑支護技術發展迅速。我國地下工程起步較晚，初期主要用于隧道、人防等工程，隨著城市建設的發展，現已廣泛地用于地鐵、地下車庫、倉庫等工程。

3、混凝土技術發展步伐加快

混凝土仍然是我國工程結構最重要的材料。混凝土技術進步主要表現在：材料性能的改善，如高性能混凝土的應用：平均強度等級的提高，如C30~C60混凝土的應用；工業化程度的提高，如預拌混凝士的應用現澆模板的研究與開發。為提高混凝土工程質量，降低工程成本，各地都重視現澆模板的研究與開發，并要求企業做好模板的配板設計。預拌混凝土的發展。預拌混凝土的應用是建筑工業化的重要標志，一方面促進了混凝士攪拌、運輸的機械化和工業化，另一方面為大型項目建設高性能混凝土應用提供了可能。

4、粗鋼筋連接和高效預應力技術應用日趨擴大

粗鋼筋連接技術。《混凝土結構設計規范》明確指出，直徑22mm的粗鋼筋不宜采用搭接連接。近幾年來，粗鋼筋連接技術有新的突破，并在高層、大型和公用工程中普遍應用。冷軋帶肋鋼筋。已進入工程實際應用階段。從80年代中期引進的冷軋帶肋螺紋鋼筋，現已初步得到推廣。高效預應力混凝土應用。近幾年來，高強鋼絲、鋼絞線發展較快(1860MPa為主)，年產量已達20萬噸，預應力工藝和錨夾具等專用設備已日臻完善。

5、防水工程新技術、新材料不斷涌現，防水工程質量有所提高

高分子材料的發展及其在防水工程中應用，使柔性防水面貌為之一新，把建筑防水技術推上了一個新的臺階。建筑防水材料品種已達8O多種。產品可分四大類：瀝青防水卷材、高分子片材、防水涂料、膠結密封材料。

6、道路橋梁旋工技術的未來發展方向

為了適應建筑技術迅速發展的形勢，持續發揮“建筑業lO項新技術”的引導作用，建設部對“建筑業l0項新技術”內容進行了修訂，形成了“建筑業l0項新技術(2O05)”，將“建筑業lO項新技術”擴充為1O個大類，內容以房屋建筑工程為主，突出通用技術，兼顧鐵路、交通、水利等其他土木工程；所推廣技術既成熟可靠，又代表了現階段我國建筑業技術發展的最新成就。隨著人們的生活和工作環境越來越依賴于道路橋梁物，也對道路橋梁物的功能提出了越來越高的要求。要向人們提供安全，舒適，經濟的道路橋梁環境，必須在道路橋梁物內配置可靠的能與外界便捷交流的通信系統，能源供應系統，設備控制管理系統和安全防范系統等，使其成為智能化道路橋梁。這一切都需要智能技術的進步。

7、防水技術推陳出新

我國先階段的防水技術主要是利用水泥混凝土防水層防水、利用橡膠瀝青防水涂料進行涂膜、卷材防水、砌磚墻體防水和密封處砂漿防水等技術。在未來，防水技術的發展核心是新材料的發展，新的有機材料和符合材料將會代替傳統的混凝土和砂漿，在作為防水層、卷材防水和涂膜防水中扮演重要角色。

8、節能技術異軍突起

節能技術沒有悠久的歷史，但是隨著人們對于環境和能源的關注，節能技術將有著迅猛的發展。今后我國建筑施工節能技術將更加多元而高效，在節約能源的同時新能源的開發也是節能技術的核心問題。為緩解建材短缺的矛盾，材料的節約代用技術仍應予以充分的關注。要積極開發和應用低合金鋼和高效經濟的道路橋梁鋼材，大力推廣高效預應力混凝土技術以及冷軋扭和各種對頭焊接技術，用塑料下水管道代替金屬管道。用塑料板、竹膠板、纖維板、刨花板代替木制作模板和工程材料。用“雙摻”技術、微機控制等技術減少攪拌站的水泥用量。用粘土空心磚、砌塊、石膏板等逐步取代實心粘土磚的單一墻體材料。用改性瀝青油氈、三元乙丙橡膠等高分子卷材及防水涂料等逐步取代傳統的瀝青油氈。

9、智能技術引領潮流

智能技術是新式道路橋梁技術的典型代表，從過去的全手工生活到如今的機器化自動化生活，人們沒有停止追求更舒適的生活。我國智能技術在短短十幾年的發展中已經取得長足進步，已經有許多道路橋梁在施工中使用上了現代網絡技術，現代控制技術和現代通信技術。比如GPS施工測控技術。旌工控制網是施工放樣的依據，其精度要求高，測設困難，6PS精密定位技術能較好地解決該問題，且省時、省力，工作效率高，成果的可靠性有保障。隨著超高層道路橋梁和高聳結構物的不斷出現，高層道路橋梁施工常規測控方法已經很難滿足規范的要求，如何在溫差、日照、風載等外界環境因素影響下迅速、準確地完成平面軸線控制、高程傳遞、道路橋梁構件的安裝定位，己成為影響超高層道路橋梁施工的首要因素。利用GPS測控技術具有方便、快捷、可靠等優點，可動態測定道路橋梁物的擺動周期和擺動規律，測定道路橋梁物(或構件)的垂直度，保證旄工測量的質量。

10、現代管理技術建立

為適應企業競爭需要，提高辦事效率，凡有條件的道路橋粱施工企業均應建立電子計算機信息庫，對數據進行加工寫處理，提出資產評估、盈虧分析、快速報價、目標管理、科學決策。要運用系統工程原理、網絡計劃與調整技術、全面質量管理等進行項目管理與決策。