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【摘要】針對目前服務區創建工程施工建設過程中存在的問題影響，本文以實際工程項目為例，分析了創建工程的施工方案，并提出了優化控制的質量保障措施，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明，服務區創建工程施工方案，要結合工程項目實際情況，采取最具效用的質量保障措施，來提高工程作用于實踐的效果價值。

【關鍵詞】服務區創建工程；施工方案；混凝土灌注

高速公路服務區的創建工程，是優化交通運輸環境的重要組成部分，其建設使用的安全穩定性直接決定了地區進行現代化經濟建設的水平。然而，在實際建設過程，受諸多因素的影響，使得創建工程的施工建設效果并未完全發揮出來。為此，相關建設人員應從工程建設的施工方案入手，即在明確控制建設要求的情況下，找出優化質量控制的方法策略。這是緩解現代化經濟建設背景下交通運輸壓力的關鍵，研究人員應將其充分重視起來，以促進地區進行經濟建設的快速發展水平。

1工程概況

貴州省2016年溫泉等十四對服務區創建工程的SJSG-3標段，施工建設涉及的工程內容包括：51臺車牌識別攝像機、2.7萬m電源線、116套客流攝影機、視頻管理服務器11臺，卡口管理服務器12臺、硅芯管1.4萬m、廣播控制系統軟件16套、AP熱點114臺、交換機100臺、觸摸式查詢信息一體機22臺。經勘查分析，工程項目施工用地具有面積分散、總平面組織難度大以及運營進出車輛較多特點，給實際施工建設帶來了極大難度。尤其是在服務區創建工程的卡口工程與室內工程，指揮便捷度差，且容易造成安全隱患。為此，相關建設人員應加大創建工程施工方案的設計控制力度，以提高工程項目建設使用的安全穩定效果。

2高速公路服務區創建工程施工方案分析

在本工程施工中按以下步驟進行：本工程實施期間，將與土建等工程交叉施工[1]。所有服務區室內條件基本一致，施工時按照圖紙和規范進行施工。室外卡口進出口形式分為無引道（敞開式）和有引道，無引道（敞開式）的車道應增加一個攝像機，并增大攝像機角度，以保證攝像機覆蓋整個車道，例如，晴隆服務區的出口、新寨服務區的出口、三穗服務區的出入口、上堡服務區的出入口等，其余有引道的車道按照圖紙和規范進行施工。以晴隆服務區為例，由于服務區入口卡口設置于入口右側綠化帶，出口卡口設置于維修房左側，具有出口開口較大，因此，工程施工設計人員應安裝兩臺攝像機來實現完全覆蓋[2]。如圖1~2所示，為晴隆服務區入口與出口情況。以本工程項目的基礎工程與接地工程施工方案為例，設計人員先要確定混凝土基礎施工工序的流程，如圖3所示。此施工設計內容，應在圖紙中體現每項工序要在監理單位監測合格后，才能進行下一道工序的施工操作。而后，就可著手進行混凝土基礎施工方法及施工工藝的設計控制[3]。對于服務區創建工程的基坑開挖作業，其位置應以施工測量的中心樁作為基準，并結合基礎外箱與土質條件來確定基礎開挖尺寸。對于處在松軟土質與填方地帶，應適當增加坑口尺寸，以為支模與拆模作業提供便利。而處于堅硬土質或是填方地帶，無需設置模型版，即按照基礎外形尺寸進行挖坑處理，僅將模型版作用于露出地面部位[4]。在設計支模型板的過程中，要按照基礎外型尺寸進行制作控制。即按照受力條件差異確定型板厚度，并將木質材料控制在25~30mm范圍內，鋼制材料控制在2~3mm范圍。為保證模型板能夠為工程建設提供灌注混凝土重量、側面壓力以及施工荷重等可靠承接功能，應控制好模型版拼縫的嚴密性，且表面不存在污泥與干涸水漿問題。混凝土灌注施工方案，要求施工人員復查基坑標高、位置以及類型，是否與設計要求一致。即施工采用的關注混凝土材料強度，是否能夠達到設計要求的配合比、水灰比等控制目標。實際工程建設要采用連續灌注方法，即利用電動震蕩器等機械設備，保證混凝土攪拌的均勻性與振搗作業的密實效果。這里的震搗器要在每一位置上延長震動時間，以避免混凝土灌注作業出現下沉與氣泡現象。值得注意的是，在灌注混凝土作業時，施工方案還要求制作混凝土試塊，即根據抗壓強度試驗結果，來控制其作用質量及穩定性[5]。而拆模及基礎養生方案，則要求在混凝土結構強度環境下的表面與棱角，不會因為拆除模板而受到損壞。如建設過程出現了蜂窩、麻面與露筋問題，則要利用鋼絲刷對其進行清除，并采用1：2或是1：2.5的水泥砂漿進行修補處理。在基礎養生方面，施工方案要求普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護，不能少于7d，而存在緩凝型或是結構對抗滲效果具有特殊要求的情況，其養護則不得少于14d。此過程，灌注控制的混凝土材料應為：商用混凝土，即需按照廠家提供的水泥、石子以及砂子等材質檢驗報告，來進行優化控制。

3貴州高速公路服務區創建工程施工質量保障措施

3.1設備、材料供應及運輸。高速公路服務區創建工程施工質量的優化控制，應從材料與設備入手。即通過選擇具有久遠生產歷史、企業管理嚴格以及品質優良的知名產品，作為設備與材料的優先選用對象。為提高此施工質量控制工作的效率，相關人員應遵循項目經理編制的統一采購計劃與要求[6]。如表1所示，為創建工程主要材料與設備采購計劃表。此外，工程合作的供應商要在合同中體現安全可靠的運輸方案，并以分批、分次狀態，按時、按要求的抵達施工建設現場。而后，監理單位還要結合施工設備材料的類型，派遣相應的檢測技術人員，來對運至的材料與設備使用狀態與性能效果進行檢驗，以為后續施工質量控制提供保障。3.2機電工程安裝。當服務區創建工程施工所需機電工程設備到達施工現場后，安裝工作的開展應由分項工程、分部工程以及單位工程共同組成，并根據工序流程要求來進行作用質量控制。故，施工質量控制人員應從工序質量等安裝工序系統過程，來進行機電工程的安裝控制。這樣一來，創建工程機電系統的安裝作業，就能以高穩定性、高質量控制工作效率狀態，作用于高速公路服務區的工程項目環境[6]。3.3施工方法控制。方法的控制是指施工過程中所采取的技術要素、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。制定適用的施工方法是保證工程質量的重要手段，施工方法的制定必須要以確保質量為目的，嚴加控制，杜絕偷工減料，隨便隨意。3.4施工環境控制貴州服務區創建工程施工環境的控制是指：對影響工程質量的工程技術環境、工程管理環境、勞動環境，根據工程特點采取有效的措施嚴加控制。對環境的控制將與施工方案和技術措施緊密結合，綜合分析，全面考慮。充分利用有利的環境，避免不利環境對工程的影響[7]。

4結束語

綜上所述，貴州高速公路服務區創建工程的施工方案，要結合工程項目的實際情況與設計使用要求，來制定落實策略。具體來說，就是通過控制施工環境、施工方法、機電工程安裝以及設備、材料供應與運輸等，來提高工程施工建設的質量效果。于此，服務區創建工程就能以高穩定性與耐久性的狀態，服務于現代化經濟建設背景下的全面發展進程。

作者:石曦 單位:貴州中南交通科技有限公司

參考文獻

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