導語：預應力砼現(xiàn)澆梁施工工藝研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以王家灣跨渾河橋為例，介紹了連續(xù)現(xiàn)澆梁橋滿堂支架法的搭設及預應力現(xiàn)澆混凝土箱梁的施工工藝，為以后現(xiàn)場施工預應力箱梁作參考。

關鍵詞：預應力；混凝土；施工工藝

以王家灣跨渾河橋為例，講述連續(xù)現(xiàn)澆梁橋滿堂支架法，非鋼模施工工藝。系統(tǒng)的講述了，預應力現(xiàn)澆砼箱梁的具體施工方法，為以后的橋梁建設打下良好的基礎，做到有據(jù)可依。

1地基處理

為了消除地基沉陷對梁部產(chǎn)生的質(zhì)量影響，在支架搭設前須對地基承載力差的原地面進行處理，原地面經(jīng)過整平后，在其上墊一層厚約20cm的山皮石，經(jīng)碾壓密實，承載力達到200Kpa后，硬化10cm厚C25砼。地基處理寬度大于支架邊角0.5m以上，地基面上均設置“人”字型或“一”字型排水坡，坡度不小于2%，基礎外邊處設置縱向排水溝，場地水直接引入場地排水系統(tǒng)中，特別注意地基不得被水浸泡。承臺及四周進行回填時，采用級配砂礫，分層夯實，并經(jīng)試驗檢測達到95%以上的壓實度，承載力達到200Kpa方可進行地面硬化。

2支架搭設與模板安裝

2.1支架搭設方案。支架采用碗扣式腳手架滿堂搭設，立桿橫距取900mm，腹部處加密為600mm,立桿縱距900mm,步距取1200mm，橋墩兩側橫梁范圍內(nèi)支架縱距加密為600mm。立桿底座支撐在厚10cm的C25硬化地面上。立桿上下兩端采用可調(diào)支座。支架底托坐在截面為4*15cm，長為4m木板上。底托上部橫橋向放置10*15cm方木，間距為90cm。10*15cm方木上縱橋向放置6*9cm方木，間距為30cm，腹板下間距加密為20cm。另外按構造要求設置剪刀撐，以保證結構穩(wěn)定。門洞外掛安全網(wǎng)，設置限速限高和車輛慢行等醒目標志和警示燈，保證橋下在施工期間機動車道和非機動車道暢通及安全。2.2確保支架穩(wěn)定的措施。2.2.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設是一重要而又復雜的工作，為了保證現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全優(yōu)質(zhì)的進行，應對支架的搭設進行嚴格的監(jiān)控，本工程根據(jù)支架搭設的有關具體要求，合格后方可進行支架的搭設，嚴禁不經(jīng)試驗直接搭設作業(yè)。2.2.2支架設計完成后，即對其剛度強度穩(wěn)定性進行檢算。2.2.3施工前，隨時對支架進行檢查修理，在灌注混凝土過程中設置三到四人對支架進行觀察調(diào)節(jié)。2.2.4支架搭設完畢后應及時進行混凝土的灌注，如有擱置，應重新對支架進行檢查，合格后方允許進行混凝土的澆筑。2.2.5支架搭設完畢后注意對其保護，2m范圍內(nèi)不得通過機械設備，防止機械碰撞支架，影響穩(wěn)定。2.3支架預壓。預壓采用雙層沙袋上鋪等載鋼筋的方式，按支架實際承受荷載（箱梁自重加施工荷載）進行等載預壓，加載范圍從兩地縱向中心線向兩側5.75米沿梁跨單跨布設。預壓觀測期為五天，如果支架頂?shù)目偝两盗看笥?cm或第五天的沉降速率仍大于2mm/d時，則相應延長預壓期。如果在15天沉降仍達不到要求，則重新處理地基。加載前布設好觀測點，觀測點布設要上、下對應，目的既要觀測地基沉降量（墊木上)，又要觀測支架，方木的變形量（底模上）。觀測位置設在每跨L/2，L/4及墩柱部位，每斷面設置三個觀測點。2.4模板安裝。預應力鋼筋混凝土箱梁外模板采用大塊木塑板，內(nèi)模板采用竹膠板組合模板，內(nèi)模頂與兩側設置，底模下口不設置模板。每個內(nèi)腔在1/4跨徑處箱梁中線附近頂板設置一個0.7*1m天窗，待施工完畢，恢復鋼筋并用微膨脹混凝土封閉。底板分配梁根據(jù)全站儀測設放羊結果,先放縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調(diào)整高度后再鋪底模，底模標高要考慮支架非彈性、彈性變形和地基沉降的影響，并在跨中加設1cm的預拱度，向箱梁兩端按二次拋物線變化至零[1]。底模安裝好后，用全站儀放出側模的位置，立箱梁的側模。由于曲線半徑較大，用直線帶曲線，側模采取包底模的方法進行，側模與底模之間的縫隙采取膩子進行密封。側模后面全部背2.5cm厚的木板。豎背楞采用10*10cm的方木，間距90cm一道。側模利用橫向鋼管支撐在腳手架上，橫向支撐自上而下設三道。2.5鋼筋安裝及綁扎。鋼筋在鋼筋加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由由吊車吊提現(xiàn)場綁扎成形，吊裝至模板內(nèi)。鋼筋嚴格按圖紙設計要求進行下料、連接、綁扎，對于設計與施工中有沖突的鋼筋，或與別的圖紙設計進行對比后認為設計不合理的鋼筋，必須向技術人員及時提出，不能私自改變設計。所有鋼筋必須順直，鋼筋間距不能超過規(guī)范要求。對骨架上的箍筋必須間距均勻，鋼筋上下方向必須垂直。2.6波紋管安裝。波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺，預應力管道采用塑料波紋管并用尺量定位，并用“#”形定位網(wǎng)架固定。根據(jù)設計要求50cm~100cm設置一道定位筋，以保證波紋管的設計線形。

3混凝土澆筑與張拉

3.1混凝土澆筑。澆筑混凝土前，應對模板、支架、預埋件等進行全面檢查。木楔如有松動現(xiàn)象必須全部打緊，特別當采用預壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象，定位要牢固。同時還應放置好伸縮縫、護欄、支座預埋件及泄水孔等。梁體混凝土澆筑前模板必須清理干凈，底部完全沒有鋸末、木條、污垢等雜物。待監(jiān)理工程師對鋼筋、模板等進行檢查簽字后開始澆筑[2]。澆筑順序為從連續(xù)梁跨中開始向兩邊墩對稱澆筑，在澆筑時兩側同時保持對稱。在澆筑過程中，設專人用水準儀觀測支架下沉情況，觀察是否在變形允許的范圍內(nèi)，同時分別設人檢查支架、模板，鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移動時應及時處理。嚴格控制封錨段的尺寸，封錨模板不得出現(xiàn)漏漿和跑模現(xiàn)象。3.2混凝土養(yǎng)護。箱梁砼體積大，標號高，澆筑后將產(chǎn)生大量水化熱，核心砼溫度非常高，而外界氣溫相對較低。為防止溫度差形成砼開裂，砼初凝后，及時對梁箱內(nèi)外灑水養(yǎng)生，并疏通通風孔和施工洞通風，在箱梁頂面覆蓋一層土工布。嚴格控制箱梁內(nèi)外溫差不超過8℃，砼養(yǎng)護時間不少于7天。3.3張拉、壓漿。預應力鋼絞線張拉采用錨下張拉應力和引申量“雙控”，以張拉應力為主，引申量校核，看是否與計算相符，如果預應力束的伸長量與計算值超過±6%，要找出原因，重新進行校核和測定預應力筋的彈性模量。張拉在混凝土強度達到設計值得95%且混凝土齡期不少于14天后進行。預應力張拉順序：0———初應力（0.1~0.2δcon）———1.0δcon（持荷2min）———錨固。縱向預應力張拉采取兩端對稱張拉。其余鋼束采用單端張拉。先張拉橫向，再張拉縱向，先張拉長束，后張拉短束。張拉時左右兩根鋼束同步進行。張拉過程中應保持每個張拉端的伸長量基本同步。張拉時應注意檢查錨墊板有無裂紋、錨頭砼有無裂紋等。錨固后檢查鋼絞線的滑絲，斷絲情況，不得超過有關規(guī)范規(guī)定，否則應進行處理。完成后對錨具及時做相應的防護處理[3]。3.4梁端封錨。在封錨前，先按設計要求布置封錨鋼筋，然后將墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，在預留槽內(nèi)主梁表面涂環(huán)氧樹脂。再采用C50微膨脹混凝土進行封錨，封錨混凝土采用同梁體同樣的方式進行養(yǎng)護。3.5支架拆除。鋼絞線張拉完后方可拆除支架。拆除順序如下：先把拖頂旋落5~10cm，取下橫、縱木方，再分層拆除腳手架，腳手架拆除時，應從每跨中間向墩柱方向對稱進行。

4結論

現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁是一個大的課題，在施工過程中許許多多的質(zhì)量問題要我們重視給予解決。施工過程中的每道工序質(zhì)量控制做到位，就能大大降低質(zhì)量事故的發(fā)生。

作者:孫振遠 趙興龍 單位:遼寧省交通科學研究院

參考文獻

[1]林錦輝.淺談后張法預應力混凝土小箱梁的制作工藝和質(zhì)量控制[J].交通科技，2001（4）.

[2]王煥麗，王衛(wèi)彪.預淺談后張法預應力箱梁施工工藝[J].黑龍江交通科技，2011（8）：

[3]劉齡嘉主編.橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,2006.