導(dǎo)語：墩滑模施工工藝及質(zhì)量控制一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在道路工程項目施工時，若遇道路跨越深溝寬谷，可采用高墩橋梁方案進行有效解決。采用此種方案，不僅能夠保證施工線路的通暢性，同時也能夠節(jié)約大量成本支出。從現(xiàn)階段我國發(fā)展情況，滑模施工技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，在橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞：滑模；施工工藝；質(zhì)量控

1準備工作

（1）模板剛度設(shè)計。對于模板而言，其必須具備一定剛度，從而有效對抗施工所產(chǎn)生的荷載。只有這樣，才能合理控制變形作用，并使其在可控范圍。如果嚴格按照簡支板來對模板進行計算，一般情況下，最大允許撓度要在支點間距的千分之一。通常能夠直接作用在模板上的荷載（這里所指為水平荷載），其主要來源于新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)。若以垂直方向來看，結(jié)構(gòu)中的側(cè)壓力的分布比較類似梯形（見圖1、圖2）。根據(jù)工程需要，結(jié)合實踐經(jīng)驗，對模板高度、新澆混凝土側(cè)壓力及千斤頂數(shù)量進行準確計算，從而滿足施工需要。（2）滑模平面布置圖（見圖3）。

2施工階段

2.1施工流程

具體流程：放樣→入模→灌注砼→模板滑升→測量→墩頸施工→滑模拆除。

2.2技術(shù)特征

與傳統(tǒng)意義上的翻模工藝相比較，模體材料使用量比較少，同時滑模使用圖3滑模平面布置圖優(yōu)勢也較立模施工更具優(yōu)勢。不僅體現(xiàn)在材料使用量少上，且無需起吊設(shè)備，不必在施工過程中搭建腳手架,能夠有效提高施工效率，并且能夠保證安全施工，減少不良隱患。滑模施工實際上屬于軟脫模,在這種情況下，混凝土質(zhì)量比較容易控制，且能夠及時對其進行科學(xué)調(diào)整。即便存在一定的施工缺陷，也可及時被發(fā)現(xiàn)，并及時對其進行對應(yīng)處理。此外，滑膜工序具有連續(xù)性，能夠最大程度發(fā)揮施工優(yōu)勢。利用滑升模板，對混凝土進行澆筑，由于其適用范圍有限，因此施工方法常會受到一定影響。一般情況下，適用范圍主要包括：①若混凝土結(jié)構(gòu)為非變截面，則必須保證其高度的準確性；②截面形式可為矩形，同時也可為圓形或橢圓形；③保證結(jié)構(gòu)物四邊的安全性與穩(wěn)定性，同時使其具有較大的滑升空間。

2.3主要工藝參數(shù)

①滑升速度：嚴格按照循環(huán)作業(yè)時間，對混凝土凝結(jié)時間進行明確，同時結(jié)合施工進度的整體需要，對滑升速度進行明確。無除特殊工程項目，速度控制在每小時0.15～0.3m即可，且每天將滑升高度規(guī)范在3～5m；②千斤頂：對于千斤頂而言，其每次提升高度應(yīng)控制在3～4cm左右，而其提升時間的間隔至少在1h左右，并根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)凝結(jié)時間進行進一步明確，從而提高施工的契合度。

2.4施工過程質(zhì)量控制要點

（1）模體安裝。對于基礎(chǔ)頂面的混凝土結(jié)構(gòu)，在施工完成后，模體安裝可采用連體滑模技術(shù)。安裝過程中，要進行精準對中，并適當(dāng)進行找平，從而保證安裝質(zhì)量。（2）鋼筋安裝。在對鋼筋進行安裝時，同樣也可采用邊滑方式進行相應(yīng)操作。對于水平面結(jié)構(gòu)位置的鋼筋，要注意其綁扎高度，保證其一直高出前模板頂。通常情況下，高出30cm即可。而對于立筋而言，保證其每節(jié)長度，并利用套筒機械連接。其中套筒長度要滿足要求，并有合格證，需是正規(guī)廠家生產(chǎn)。鋼筋的扯絲長度要滿足要求，以ø28的鋼筋為例，要求鋼筋每頭扯絲長度為3.5cm（見圖4）；并且鋼筋斷面平整無銹蝕，如有斷面不平整和銹蝕的，要用切割機、磨光機切平除銹。連接套筒時，上下立筋要上均勻，擰緊，露絲不超過兩絲。鋼筋的運輸利用吊車吊至滑模工作平臺上。（3）灌注混凝土與滑模提升。①劃分混凝土澆筑層：結(jié)合施工方案及實際情況，對混凝土澆筑施工層進行科學(xué)劃分。與此同時，關(guān)注后澆帶相關(guān)位置模板搭設(shè)問題。在開展正式施工之前，要正確選擇模板材料。一般情況下，選擇10m厚度左右的竹膠板。在此基礎(chǔ)上，對支撐體系質(zhì)量進行嚴格檢查，保證其結(jié)構(gòu)安全性及可靠性，注意對其間距進行準確計算，保證其滿足施工需要。模板搭設(shè)完成后，要對其穩(wěn)定性進行楊檢查，保證其使用性能；②混凝土下料：在開展混凝土澆筑前，相關(guān)人員要對施工縫進行處理，沖洗其表面，保證其結(jié)構(gòu)的濕潤性，但是應(yīng)該注意避免其表面結(jié)構(gòu)上存在大量積水。與此同時，在施工縫相關(guān)位置上敷設(shè)砂漿，充分發(fā)揮保護作用。澆筑時，要正確選擇混凝土材料，采用減少收縮性。根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)，對澆筑質(zhì)量進行嚴格控制。注意在實施混凝土振搗時，要避免模板與振搗器距離過于小，使振搗充分，為混凝土澆筑質(zhì)量創(chuàng)造更多條件；③初灌滑升：現(xiàn)場鑒定時，可用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動，但能留存指痕，砂漿不粘手,用指甲劃出痕，亦可使用混凝土貫入儀檢測混凝土的強度。若強度滿足要求，即底層混凝土已具備0.2～0.4MPa的出模強度，可繼續(xù)提升至20cm左右，即是第1層澆注混凝土；④正常滑升階段：初滑提升后,即可每澆注1層混凝土,模板提升1次，使每層澆注的混凝土厚度與每次提升的速度相同,每層混凝土澆注厚度為20cm時在正常氣溫下,提升時間不宜超過1h，灌注混凝土最后1層后，每隔1～2h將模板提升5～10cm，滑動2～3次后，可避免混凝土與模板的黏結(jié)。正常滑升期間應(yīng)該設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況；⑤修補與養(yǎng)生：滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必須即時進行修補，一般情況下，應(yīng)以混凝土原漿進行抹平，以確保混凝土表面光潔,表面整修后可隨即刷上混凝土養(yǎng)護劑或者塑料薄膜包裹進行養(yǎng)護（見圖5）。圖5砼薄膜包裹養(yǎng)生⑥施工監(jiān)控及糾偏：a.施工測量。由于滑模施工時，模板是依靠在已澆筑的混凝土上，其幾何尺寸的控制受到已澆筑混凝土影響較大，一但發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)，受到已凝固混凝土導(dǎo)向的影響逐漸增大,因此施工精確測量放線，嚴格控制誤差是很重要的。在一般情況下大多數(shù)用全站儀放出墩身的控制點，在滑模架上掛5～20kg的大垂球（見圖6）。在施工環(huán)境風(fēng)力較大時，也可以考慮使用經(jīng)緯儀測量垂直偏差；b.滑模糾偏。滑模施工中由于種種非人為因素的影響，發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)是不可避免的，特別是墩身的高度較大時，更是明顯。在滑模提升過程中糾偏是解決滑模偏移和扭轉(zhuǎn)的有效手段。其中，偏載糾偏法比較常見，即按量測的結(jié)果向偏移或傾斜的反方向，施加一定的荷載，人為地造成滑升模板的偏載使之向偏移或傾斜的反方向用力，這種糾偏的方法主要靠多年的施工經(jīng)驗控制偏載的大小，從而使偏移或傾斜得到糾正。停工前砼灌滿模板，或者砼面澆平，并振搗完畢，接好接頭鋼筋。之后應(yīng)將滑模底部提升至離砼表面十幾公分處。再次施工之前，應(yīng)將現(xiàn)有砼表面鑿毛至密實面層并將砼碎渣及雜物清掃干凈，澆筑砼之前在已處理好的砼表面撒上一層水泥漿確保結(jié)合面的接觸。待接觸面滑出之后，應(yīng)將接縫處用原漿抹面處理，以保證外觀顏色均勻一致。此外施工之前還要對對滑升模板的水平位置、垂直度以及提升設(shè)備的完好狀況進行全面檢查后，方可繼續(xù)施工。薄壁空心墩滑模施工存在較大困難，在實際工作中，要結(jié)合建筑項目實際情況，做好施工前準備，并科學(xué)制定施工方案，從而保證施工人員人身安全，提高整體施工質(zhì)量。在作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中，施工人員除了要做好上述工作外，還要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，做好檢查工作，突出關(guān)鍵質(zhì)量控制措施。對于關(guān)鍵控制點，要加以重視。要對現(xiàn)場施工操作設(shè)備、材料、人員進行有效協(xié)調(diào)，從而形成全面安全施工防護體系，為高層建筑安全施工創(chuàng)造便利條件。在該空心墩施工的過程中項目部測量隊進行了定期的監(jiān)控，監(jiān)控周期為24h。

3滑模拆除相關(guān)注意

在對滑模進行拆除時，應(yīng)重點關(guān)注以下幾點事項：①需要在專業(yè)人員統(tǒng)一安排下開展相關(guān)工作；②實現(xiàn)對安全管理措施進行編制，保證安全管理到位；③相關(guān)人員要做好防護措施，減少安全問題所帶來的影響程度；④對需要進行拆卸的滑模構(gòu)件，要開展嚴格檢查,確定無誤后才能下放；⑤為進一步減少模體拆卸時與混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，要采取必要措施加以防范，從而避免混凝土結(jié)構(gòu)被破壞，影響使用功能。

4滑模施工中其它常見問題及措施

4.1漏漿

漏漿會使水泥漿從模體接縫處漏出，會影響實體外觀，嚴重者會產(chǎn)生蜂窩、露筋。處理措施為：①嚴格按設(shè)計尺寸加工模體；②模體材料強度要夠，有足夠的抗壓，抗折強度，以減小模體變形；③砼坍落度要控制好，坍落度不圖6空心墩滑模施工垂直度量測宜過大；④已露出的實體要及時修飾，并用塑料薄膜包裹緊密，防止水泥漿流下來，影響外觀。

4.2預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏

預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏，就會與設(shè)計不符，從而影響實體的使用壽命。預(yù)防措施有：①加強圖紙會審和技術(shù)交底的復(fù)核；②可根據(jù)現(xiàn)場條件，提前將預(yù)埋構(gòu)件固定或者在鋼筋上做出標記，防止漏埋或者偏位。

4.3氣孔、蜂窩麻面

造成砼表面氣孔、蜂窩麻面的原因主要有：水灰比，模板以及振搗方法。漏震及振搗不好時，砂漿沒有填滿粗集料時，會產(chǎn)生蜂窩麻面。預(yù)防措施如下：①選擇合適的配合比，嚴格控制坍落度和水灰比；②摻加減水劑，減小水用量；③適當(dāng)減小振搗間距，延長振搗時間，專人負責(zé)；④振搗時，用木棒等輕敲模體，使氣泡逸出。

4.4水波紋

如果坍落度過大，經(jīng)振搗后砼離析，稀漿浮到砼表面，水泥含量大，砼終凝后表面出現(xiàn)水泥時顏色較深，形成水波紋。分層澆筑砼時，振搗棒沒有振搗到足夠的深度，也會造成水波紋現(xiàn)象。預(yù)防措施有：①嚴格控制坍落度；②振搗時，要插入到下層5cm；③防止欠震或過震。

4.5魚鱗紋

由于新拌砼離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料空隙，并分散包裹骨料表面。當(dāng)水分遷移形成水膜痕跡及表面多低強度的硬化混凝土，低強度的硬化混凝土在模體滑升時易與模體粘連、脫落，形成表面粗糙、色差等魚鱗狀波紋。預(yù)防措施為：①防止砼離析，控制骨料最大粒徑，適當(dāng)增加砂率，控制砼的泌水；②適當(dāng)采取二次振搗，先用50型振搗棒，間隔一定距離或時間后，用30型振搗棒二次補震。

5結(jié)束語

改革開放以來，公路建設(shè)日新月異。在公路橋梁的設(shè)計上，特別是在山區(qū)的高速公路建設(shè)中，出現(xiàn)了很多高墩、剛構(gòu)等新型構(gòu)造物，這些高墩往往設(shè)計成非變截面的空心墩。滑模施工工藝的出現(xiàn)，正好滿足了施工要求。針對高墩施工項目而言，采用滑模施工技術(shù)，能夠有效提高施工質(zhì)量及效率，同時也能顯著減少成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。

作者:王延濤 單位:中交二公局第四工程有限公司