導(dǎo)語(yǔ)：風(fēng)積沙路基填筑施工工藝探究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:結(jié)合某路基工程施工實(shí)例，從測(cè)量放樣、施工場(chǎng)地清理處理、基底處理以及分層填筑等方面，對(duì)風(fēng)積沙路基填筑施工工藝進(jìn)行了闡述。通過(guò)分析可知，在高速公路路基施工中合理的控制風(fēng)積沙填筑的施工工藝，能夠切實(shí)的提高路基的質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展有重要意義。

關(guān)鍵詞:高速公路，路基工程，風(fēng)積沙填筑

路基是道路工程項(xiàng)目的重要結(jié)構(gòu)，而該部分的質(zhì)量對(duì)于工程項(xiàng)目的使用壽命有著直接的影響，因此，在道路項(xiàng)目實(shí)施階段，需要加強(qiáng)對(duì)于路基填筑質(zhì)量的控制。風(fēng)積沙填筑路基施工項(xiàng)目中，對(duì)于沙漠等施工環(huán)境中的道路工程建設(shè)有著非常積極的影響，在工程實(shí)踐中進(jìn)行工程質(zhì)量管理，可以極大的改善我國(guó)的交通運(yùn)行狀況。

1工程概況

某道路項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向四車道的表面結(jié)構(gòu)形式，為整體式路基形式，設(shè)計(jì)寬度為26m，其中單向車道的寬度尺寸為2×3．75m，中間帶的寬度尺寸達(dá)到了3．5m。從前期的地質(zhì)勘察情況分析可以發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)中的路基施工中，挖方施工工程量達(dá)到了136萬(wàn)m3，填方量為12萬(wàn)m3，整個(gè)地區(qū)的填方都應(yīng)用的是風(fēng)積沙填筑方法，工程質(zhì)量滿足交通運(yùn)行的需要。

2風(fēng)積沙路基填筑施工工藝

風(fēng)積沙路基填筑施工主要通過(guò)下面的幾個(gè)流程來(lái)實(shí)現(xiàn):測(cè)量放樣→施工場(chǎng)地清理處理→基底處理→分層填筑→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→質(zhì)量檢驗(yàn)→整修。2．1施工放樣。在高速公路路基工程施工過(guò)程中，首先需要將路基的中心線進(jìn)行標(biāo)注，需要間隔20m設(shè)置一樁，然后在路基兩側(cè)的位置上布置栓樁結(jié)構(gòu)，再按照單層填筑施工的高度標(biāo)注出需要放出的單層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線的設(shè)計(jì)需要使用竹竿來(lái)進(jìn)行控制，其布置的間隔距離為20m，樁上位置上需要插上紅色三角測(cè)量旗幟。2．2場(chǎng)地清理。建筑項(xiàng)目在進(jìn)行施工之前，需要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效的論證，同時(shí)還應(yīng)該了解施工現(xiàn)場(chǎng)中的建筑物、障礙物以及其他的基礎(chǔ)設(shè)施，全面檢查之后需要上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核查。從施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況分析，勘查地質(zhì)條件之后再采取科學(xué)合理的施工措施來(lái)進(jìn)行基底結(jié)構(gòu)的處理，及時(shí)將場(chǎng)地進(jìn)行清理，此時(shí)需要注意分層次進(jìn)行處理，單次處理的長(zhǎng)度以500m～800m為最佳。清理施工主要針對(duì)的是施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的樹根、枯草等植物結(jié)構(gòu)，將原地面中的0．3m左右深度的耕植土清理干凈，對(duì)于影響工程質(zhì)量的雜質(zhì)需要全部清除到使用現(xiàn)場(chǎng)外，并且運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)外的指定區(qū)域進(jìn)行存放，防止這些雜質(zhì)給工程的質(zhì)量造成影響。合理的設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，在雨季也不能出現(xiàn)積水的情況，否則將會(huì)導(dǎo)致施工的質(zhì)量和安全性無(wú)法保證。2．3基底處理。在高速公路路基工程施工過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，將已經(jīng)清理完成的施工部分，在原有地面的基礎(chǔ)上進(jìn)行基底結(jié)構(gòu)部分的整平處理，以達(dá)到施工所需要的平整性要求。地面橫坡處在1∶1～1∶5之間時(shí)，需要將表層土來(lái)進(jìn)行翻松處理，然后才能開(kāi)始進(jìn)行填筑施工;而當(dāng)橫坡高于該尺寸之后，需要將其臺(tái)階進(jìn)行挖除處理，并且需要在頂面位置上設(shè)置2%與4%的斜坡結(jié)構(gòu)，然后才能開(kāi)始進(jìn)行路基的填筑施工。場(chǎng)地清理的過(guò)程中存在的基坑、坑穴或者坑槽等問(wèn)題，要選擇合適的材料進(jìn)行填充，并且保證其結(jié)構(gòu)性能達(dá)到要求。2．4分層填筑。路基填筑施工之前，要有監(jiān)理工程師對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)清理和基底處理的檢查合格報(bào)告才能進(jìn)行，然后使用經(jīng)過(guò)多方論證的施工方案。對(duì)于性質(zhì)不同的填料應(yīng)該采取分層填筑施工的方式，禁止混合使用的情況，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性能不達(dá)標(biāo)的情況而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足，避免應(yīng)用淤泥、草皮土、有機(jī)土等土質(zhì)不合格的材料進(jìn)行填筑施工。對(duì)于透水性較淺的土壤結(jié)構(gòu)，比如二者粒徑相差比較大的位置，應(yīng)該鋪設(shè)過(guò)渡層以保證其性能達(dá)標(biāo)。縱向間隔距離需要改變填料種類時(shí)，應(yīng)該將其制作成斜面來(lái)進(jìn)行連接，并且透水性較好的填筑材料應(yīng)該布置在斜面的表層上。在高速公路路基工程施工過(guò)程中，填方施工的相鄰部分如果需要使用不同填料進(jìn)行施工，應(yīng)先預(yù)留好臺(tái)階，如果不得不同時(shí)填筑施工，可以進(jìn)行分層相互交替施工并且相鄰部分的搭接寬度需要在2m以上。路基填筑的線路在進(jìn)行縱向與橫向施工中，要自低到高進(jìn)行，需要在地勢(shì)較為低洼的位置上選擇分層填筑施工的方式，逐步的擴(kuò)大作業(yè)范圍，然后就是完成整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作。對(duì)于新舊結(jié)合交錯(cuò)的位置上，需要處理好路基的連接質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與施工高度來(lái)進(jìn)行施工，不能出現(xiàn)不均勻的沉降問(wèn)題。2．5灑水或晾曬。在施工中需要嚴(yán)格的控制填料的含水量參數(shù)，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行該參數(shù)的檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的結(jié)果來(lái)選擇是否進(jìn)行灑水或者晾曬，這樣才能保證填筑施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)于含水量無(wú)法滿足要求的路段需要使用灑水車進(jìn)行灑水，并且嚴(yán)格控制水量，禁止出現(xiàn)超標(biāo)的情況;如果填料含水量較大，應(yīng)該組織人員翻開(kāi)晾曬，達(dá)到要求之后才能開(kāi)始?jí)簩?shí)施工。2．6機(jī)械碾壓。碾壓施工開(kāi)始之前，需要對(duì)該施工區(qū)域中的填筑厚度、平整性與含水量等參數(shù)進(jìn)行全面的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不能達(dá)到設(shè)計(jì)方案要求時(shí)，應(yīng)該組織人員對(duì)相差進(jìn)行整平處理，達(dá)到要求之后才能開(kāi)始碾壓施工。碾壓施工階段，應(yīng)該先使用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓施工，低速行駛1遍，表面達(dá)到平整性的要求之后才能進(jìn)行碾壓施工。在高速公路路基工程施工過(guò)程中，按照碾壓施工工藝來(lái)進(jìn)行，各個(gè)位置都要充分的碾壓。碾壓的過(guò)程中需要保證相鄰的位置上需要重疊至少1/2的輪寬，同時(shí)也要保證碾壓施工的速度達(dá)到要求。在高速公路路基工程施工過(guò)程中，如果在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該地區(qū)的填料含水量較小，應(yīng)該在表層進(jìn)行灑水處理，在達(dá)到了使用的要求之后才能開(kāi)始碾壓施工，但是不能出現(xiàn)水泡的情況。碾壓施工完成之后需要進(jìn)行標(biāo)高尺寸的檢測(cè)，不合格的部分要進(jìn)行再次調(diào)整。2．7檢測(cè)檢驗(yàn)。路基在每層填土土方壓實(shí)結(jié)束之后，應(yīng)該進(jìn)行再次檢測(cè)，在所有性能達(dá)標(biāo)之后，并且經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)之后才能開(kāi)始上層填筑施工。檢驗(yàn)人員還應(yīng)該檢查確認(rèn)碾壓路段的壓實(shí)度是否達(dá)到要求。可以采用環(huán)刀法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的部分需要立即組織人員進(jìn)行整改，從而可以保證工程的質(zhì)量達(dá)到要求。2．8路拱、邊坡整修。路基土方在填筑到標(biāo)高尺寸之后，還應(yīng)該進(jìn)行高程參數(shù)的檢測(cè)測(cè)量，從而可以確保路基寬度、高程、平整性、邊坡等部分達(dá)到設(shè)計(jì)方案和相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)于表面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶钛a(bǔ)處理，如果填補(bǔ)處的厚度不足10cm，就需要將壓實(shí)結(jié)構(gòu)部分再次深挖超過(guò)10cm，然后在該位置上填充合適的材料進(jìn)行壓實(shí)處理，以保證其結(jié)構(gòu)性能達(dá)標(biāo)。對(duì)于路基邊坡結(jié)構(gòu)進(jìn)行整修施工的過(guò)程中，需要將兩側(cè)超填的結(jié)構(gòu)部分清理干凈。路基整修完成之后，進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，滿足設(shè)計(jì)要求為止。

3結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路工程技術(shù)也有了很大的進(jìn)步，風(fēng)積沙填料施工可以在沙漠地區(qū)中進(jìn)行施工，有效的改善這些地區(qū)的交通運(yùn)行狀況，提升人民的生活質(zhì)量。但是在工程實(shí)踐中，需要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，還要防止造成環(huán)境的污染，積極的促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)全社會(huì)的進(jìn)步。

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作者:靳秀娟 單位:山西晉城路橋建設(shè)有限公司