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摘要：近幾年來隨著網上購物和快遞行業快速發展，廢棄快遞包裝物所造成的環境污染及資源浪費問題也隨之產生，絕大部分快遞包裝箱在一次使用后既被當作垃圾予以丟棄，能夠回收并且再次利用的非常少，根據統計，目前快遞行業紙箱僅有約10％的實際回收率，包裝物使用后，大多被直接運至垃圾場做填埋處理，由此所造成的城市環境壓力不容小覷。

關鍵詞：物流；包裝物

1包裝物回收領域現狀分析

國家郵政局了《快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，報告中提供了2017年的包裝物相關數據，全國快遞業務量為312億件，其編織袋使用約32億條、塑料袋使用約68億個、包裝箱使用37億個，膠帶使用了3.3億卷。2017年制造快遞包裝箱共需瓦楞紙箱原紙0.46億噸，消耗了約0.7億棵樹。據分析，目前我國快遞業中，塑料和紙板的實際回收率均不足10％，包裝物總體回收率不足20％，膠帶和塑料的主要成分為聚氯乙烯或聚乙烯，在自然界中此類包裝材料的降解難度最大，需要幾十年甚至上百年時間才能降解。紙板類的包裝物在一些發達國家回收利用率已超過45％，而我國的包裝物回收及再利用則相對滯后，加工再生紙是現階段快遞紙箱最主要的回收方式，將廢紙加工制造成為新的紙板，使用之后回收再制造，理論上講可以反復進行使用過程，但1公斤廢紙板回收后大約只能生產出0.8公斤紙漿，同時，廢紙箱的回收再生產過程需要消耗大量水資源，導致污染環境的風險較高。中國快遞業另外一個較為突出問題是產品的過度包裝。快遞幾件小瓶的化妝品，卻使用一個中型紙箱包裝，里面塞滿塑料氣泡膜，是我們打開快遞包裝箱時的常見場景，據國家郵政局2017年的統計數據，快遞行業年紙箱消耗量達86億個，其中快遞企業直接使用的約占43％，電商平臺和賣家使用約占57％，快遞包裝物使用后即被隨手丟棄，已成為城市垃圾的主要來源之一。此外，快遞包裝行業價格較為競爭激烈，個別小規模生產企業為了降低生產成本，使用從生活垃圾中回收的再生料，更有甚者使用化工垃圾或醫療垃圾作為快遞包裝塑料袋原料，而這種塑料袋往往重金屬含量超標，或者含有細菌病毒等致病體。在紙包裝物中，亦有個別企業為提高紙張克重，使用過量的填充物，并使用質量低劣的油墨進行印刷，最終導致紙類包裝上所殘留的有害有毒有機物大幅超標。在大力發展網絡購物的同時，同步促進物流領域的包裝綠色化，已成為亟待解決的社會問題。

2包裝物回收遇到的難題

首先，包裝物回收面臨較大的成本壓力。快遞物流行業所使用的包裝物料通常可分為7大類，除紙包裝箱和塑料包裝袋以外，還包括編織袋、運送單、封套、透明膠帶和緩沖物，以紙包裝箱和塑料包裝袋為例，紙包裝箱的用量約占到快遞業務總量的一半，塑料包裝袋占比約40％。在透明膠帶的使用方面，每件快遞平均使用量0.75米，除了膠帶本身由不能降解的材料制成，還在客觀上使紙包裝箱與塑料分離難度增加，從而導致回收成本提高。由于可降解的環保包裝材料較比不可降解材料價格偏高，大部分快遞企業仍主要使用傳統紙箱及塑料袋，可循環快遞包裝因為回收工作量較大，回收循環包裝的成本大于新購材料的成本，使用率提升緩慢。其次，包裝物回收網絡建設速度緩慢。在社區或快遞站點內，通常不設快遞包裝物的回收點，快遞包裝物大多直接扔入垃圾箱中，目前居民垃圾分類意識較弱，大部分垃圾未進行分類處理，紙箱等本可以回收再利用的快遞包裝物，一旦與其他生活垃圾混放，即會被污染，導致無法再次回收。為確保網絡購物體驗，保證消費者收到完好無損的貨物，多數電商選擇用透明膠帶加固包裝箱，纏上透明膠帶的紙包裝箱經回收并送至造紙企業時，膠帶的黏膠會堵塞紙漿過濾器，從而導致設備異常甚至故障，所以在紙包裝箱回收時，纏有膠帶過多的紙板箱必須全部予以丟棄。此外，行業標準滯后所導致的一系列問題越來越突出。根據相關調研，目前國家對快遞包裝系統性的規范幾乎為空白，現行的快遞封裝用品相關標準、快遞運單及電子運單相關標準僅是推薦性的國家或行業標準，對促進行業綠色發展效果尚不明顯。包裝物回收各方都在喊難，推進快遞包裝綠色發展必須由各相關方協同努力，快遞包裝綠色發展包括了包裝物料制造企業、經銷商、快遞物流企業、商家及電商平臺等諸多主體，僅憑某些地區或某些行業的努力不可能實現。

3對策及蘊含的商機

大力推進可循環使用的快遞包裝方式，二次利用包裝紙箱，比回收廢紙箱后造紙更加綠色環保。紙箱雖然可以自然降解，但造紙過程需要砍伐和消耗樹木資源，紙漿生產過程中要排放工業廢水并產生廢氣，通常對環境有較大的污染，通過延長包裝物的生命周期，實現循環利用才是快遞包裝綠色發展的最佳選擇，要大力倡導在外觀滿足需求、強度達標的情況下，重復使用快遞包裝紙箱。部分電商已有著手進行相關嘗試，京東通過其自身的物流系統，回收相對完整的快遞紙箱后二次利用，目前尚處于試驗階段，利用率僅占該其全部回收紙箱的1％。由于回收紙箱的標準較高，即不得破損，又要保持外觀清潔，滿足這些標準的紙包裝箱為數不多。快遞企業或電商的紙箱尚無統一的標準，紙包裝箱上通常印有快遞企業或電商的商標，增加了紙包裝箱在不同快遞企業之間流通的難度，也加大了紙箱二次利用歸類和分揀的成本。快遞包裝垃圾所引發的一系列問題，其本質是基于互聯網技術的新型商業模式高速發展，而與之相對應的政府監管措施相對滯后，由此所產生的環境污染。因此，只有加大頂層設計力度，構建一個可回收的逆向物流回收體系，打通綠色循環之路，同時兼顧產業鏈各相關方的利益，加強制造商、銷售商、電商、終端消費者、資源回收企業之間的合作，打造綠色循環經濟，避免因消費過度引發的被動治理及應對。也可以借鑒發達國家建立快遞回收基金的方式，通過收取專項費用擴大基金池，對參與快遞行業綠色發展的單位和個人給與獎勵，建設綠色包裝標準體系，倡導全過程綠色消費，確保“前端減少數量，中端加大回收，末端推進循環”。紙箱回收行業不僅保護環境，行業本身也蘊含了巨大的商機。國家和部分地區先后出臺一些鼓勵性政策之后，嗅覺敏銳的創業者進行了市場需求研究，嘗試在快遞紙包裝箱領域開展相關回收經營活動。郵政局確定了快遞業包裝行業的工作總目標，提出要推進快遞業包裝行業的穩步發展，通過依法組織生產、倡導節約使用、確保充分回收、有效資源再利用，實現“三低三高”綠色發展，“三低”是指污染低、消耗低、排放低，“三高”是指效能高、效率高、效益高，爭取在重點地區或重點企業的快遞包裝綠色發展上獲得突破。企業回收快遞包裝紙箱，無論是還是采取積分返還，還是折扣贈送，都是值得大力推廣普及的良好途徑。一方面，快遞企業可尋求與電商合作，在包裝物回收后獎勵客戶相應的積分，以累計積分換購商品的方式回饋顧客；另一方面，快遞相關企業可結成聯盟，協同推動包裝標準化進程。政府可出臺激勵性政策，以補貼的形式引導企業綠色發展，同時從立法和市場監管等多方面落實全環節的責任制，讓快遞企業及整個產業鏈各方均負擔相應責任。市民作為消費者，也要提升樹立社會責任感和環保意識，積極推進制度有序運行，通過廣泛的教育宣傳，讓網購消費者做好包裝物垃圾分類，隨著配套設施的逐步完善，不斷推進垃圾分類回收與資源再生的銜接。包裝循環是減少浪費、降低污染的有效方法，但執行起來卻并非易事，堅持人與自然和諧共生，打造生態文明，關系到全體人民的福祉，關乎中華民族的未來，隨著人民生活質量的逐步提升，人們不僅期待能夠安居、樂業、增收，更期待天更藍、地更綠、水更凈，不僅期待有富庶殷實的幸福生活，更期待水秀山清的美麗家園，讓我們對物流包裝回收行業給予更多的關注，協力推進低碳發展、循環發展、綠色發展。

參考文獻：

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作者:劉亦晴 單位:西北工業大學