導語：物流快遞循環包裝共享系統研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國快遞業的不斷發展，快遞包裝加劇了環境污染。物流標準化建設不斷完善和循環經濟被越來越多的人重視，設計共享循環包裝勢在必行。本文調查了我國快遞包裝回收現狀，在物流標準化的基礎上，以循環經濟為理論基礎，以共享循環包裝為條件，構建循環包裝共享系統。

關鍵詞：標準化;循環經濟;共享循環包裝

近年來，隨著我國物流行業綠色化進程的深入，物流標準化得到進一步發展，可持續發展的理念深入人心。但是，如何正確處理物流包裝廢棄物和重復利用的問題很大程度上制約了循環經濟的發展。所以，構建循環包裝共享系統成為現階段解決這一問題的必要手段。

1我國快遞包裝回收現狀

1.1法律實施效果不佳。近年來，國家對包裝廢棄物的回收處理以及再利用的問題愈來愈重視。我國相繼頒布實施了《包裝與包裝廢棄物》以及《推進快遞綠色包裝工作實施方案》等法律法規。這些法律法規都在一定程度上對我國快遞包裝廢棄物的處理起到了作用，但是由于缺乏強有力的政策干預、法律層次低以及相關權責劃分不夠明確，實施起來效果不佳。同時這些法律法規更多的只是提出一些指導性的建議，不具備法律的強制性，不能對當前行業起到約束作用。1.2回收網絡還不健全。在全國范圍內有部分企業針對快遞包裝的回收采取了部分措施。如京東為保證商品安全，推出了專利防撕袋，減少了膠帶的使用。這種包裝袋使用的材料更加環保且便于拆封、可重復利用。而菜鳥物流采用了“一撕得”公司研發的無須使用膠帶的拉鏈式紙箱以及可以全降解的快遞包裝袋，同時在近1000多所高校的校園驛站中推出了紙箱回收計劃。[1]但這些對策影響范圍還不大，沒能夠推廣至全行業使用。同時這些快遞公司和電商企業開展的快遞包裝的回收活動都是相互獨立的，存在回收渠道混亂、技術較為落后以及成本較大等問題?？偟膩碚f，我國快遞包裝回收網絡還沒有形成一個健全的體系。1.3國民回收意識淡薄。與歐美發達國家居民相比，我國居民的垃圾分類與環境保護意識還不夠強。部分消費者不注重甚至不進行垃圾分類，經常把生活垃圾與快遞包裝混在一起，還有一些人甚至把快遞紙箱當作垃圾箱，裝滿垃圾后再扔掉。[2]這些行為都使后續的快遞包裝回收處理過程變得更加困難。究其原因，一方面是國民的回收意識淡薄，對快遞包裝的分類認知還不到位，也沒有意識到回收的重要性。另一方面是消費者擔心快遞包裝上的個人信息會被泄露，參與回收活動的積極性不高。

2物流標準化研究

物流標準化是指從物流系統的整體出發，制定其各分系統的設施、設備、專業工具等技術與業務工作上的標準、使物流的各個分系統相互配合、統一標準、從而達到降低物流成本，提升物流系統在經濟以及社會上所產生的效益的目的。相對于一些發達國家在物流標準化道路的發展程度而言，我國在這條道路上起步較晚。但是近年來，國家越來越注重物流標準化建設。我國為促進物流標準化，投入了大量的人、財、物，以此來開展相關的研究。我國還成立了全國物流標準化技術委員會等相關物流機構，推動了現代物流標準化體系的建立。與此同時，我國物流行業在概念和信息方面的標準化也得到了不斷的完善與發展。這些都加深了國民對現代物流以及物流標準化的認知程度?；诖吮尘?，越來越多的企業積極主動地參與物流標準化建設，它們開始在生產經營過程中制定或者采用一些物流標準，進一步提高物流企業的效率。我國的物流標準化雖然取得了一定的成就，但是由于物流標準化工作存在著涉及面廣、復雜且難度大的特點，再加上我國物流系統思想還不夠成熟等原因，我國的物流標準化發展還存在著物流標準化意識比較薄弱、物流設施標準化程度低以及標準化人才極其匱乏等問題。以后在我國的物流標準化進程中這些問題都亟待解決。

3循環經濟及共享循環包裝概念

循環經濟以社會的可持續發展為理論依據，是我國綠色物流發展的具體模式。循環經濟是循環包裝共享系統的指導理論，從本質上表達了共享循環包裝系統在保護環境中的重要性。鼓勵發展循環經濟是緩解資源緊張、環境惡化及實現我國人與自然和諧發展的重要途徑。循環包裝的不斷推廣使用正好符合這一理念要求。隨著快遞產業的不斷發展，很多快遞的包裝對環境造成了嚴重的污染，在這種背景下，很多專家學者提出循環經濟這一理念，循環經濟也可以被稱為“資源循環型經濟”。它具有資源消耗少、環境污染程度低、產品附加值高的特點。循環經濟是我國近年來產業發展的新態勢，涉及對資源的重復利用和對環境的保護。循環經濟的最終目標是實現人與自然和諧共生，社會、生態、經濟、文明相互統一。應用共享循環包裝系統可以對循環包裝數據進行迅速收集與及時追蹤，為企業提供實時參考數據，提高運營效率，降低成本，在很大程度上對環境起到了保護作用，能夠為企業長遠發展打下堅實的基礎，契合國家綠色發展戰略，是未來物流行業發展的一個重要趨勢。在社會經濟高速發展的背后，環境污染日益嚴重，世界人民廣泛關注如何保護環境這一重要問題。如今，我國快遞行業還存在著許多問題，尤其是在包裝方面，如商品包裝細分程度不高、包裝過度、包裝行業不規范等。雖然在全國范圍內有部分企業針對快遞包裝的回收采取了部分措施，但是快遞包裝還是以紙箱包裝為主，快遞包裝回收計劃也沒有被執行。在這個大背景下建立共享循環包裝勢在必行。循環包裝是指能夠取代一次性包裝箱，可多次使用的散貨箱、中小型散裝容器。其主要以木材、塑料、鋼筋和其他耐用材料為主，通過科學的設計，以智能化和綠色化為基礎，使循環共享包裝箱在這個系統重復流動。一個合理的循環包裝箱的生命周期如下：物流企業從制造廠家租賃或者購買自己所需的包裝箱，取代以往的一次性包裝箱，配送至消費者手中。在消費者歸還后被運送至回收網點，對于通過簡單的清洗、維修可重復使用的循環包裝箱再次送回物流企業利用。對于那些損耗比較嚴重的箱子，簡單維修仍然沒有辦法重復使用的，則要返回循環包裝的生產廠家，重新進行制作，完成后進入新的生命周期。這種方式使得整個系統中的物質消耗在很大程度上減少了，使每個部分都能達到最優使用，最后產生的污染物排放量最小化甚至沒有產生污染物。共享循環包裝是對資源的再開發和重復使用，在產品生產階段考慮集成化，在流通過程考慮延長包裝的使用年限，在最后階段考慮資源的回收和再循環。綠色循環包裝箱重復利用率高，有利于降低快遞企業的經營成本，符合當今環保的主題。

4循環包裝共享系統構建

首先物流企業要從生產廠家購買或者租賃所需要的共享循環包裝箱。在物流配送中，企業使用這種箱子逐漸取代一次性包裝箱。當消費者拿到貨物后，企業應輔以一些激勵手段來鼓勵消費者完整地歸還共享循環包裝。然后，將從顧客手中回收的共享循環包裝箱送到指定的回收網點，再由負責回收的相關機構送到各回收中心進行處理?；厥罩行臅@些共享循環包裝箱進行統一的檢查和保養，通過檢查的包裝箱送還給企業繼續使用。對于損壞嚴重，不能重復利用的包裝箱，交給生產制造廠家返廠維修，或者是送到垃圾處理站填埋，根據這個流程，包裝箱能不斷在這個循環系統里多次使用[3]。要實現上述回收流程，就要充分考慮到在快遞回收活動中涉及的主體，主要有五類：共享循環箱制造商或者廠家、企業、政府、消費者和回收網點，根據五者之間的相互關系建立循環共享系統。4.1生產商制定包裝箱標準化和結構化設計。廠商制造循環包裝是共享系統得以實現的基石。共享循環制造商按國家規定，統一使用標準化包裝，制定快遞包裝標準，協調統籌、制定和管理包裝標準化工作[4]?？爝f標準化是物流行業發展的必然趨勢，對我國快遞產業將來的發展具有深遠影響。對循環包裝箱進行結構設計，要考慮到外形大小、材料環保、性能穩定。除此之外，包裝箱材料設計要有強度，不易變形、壓彎，確保循環包裝箱不會輕易被損毀。同時要增強循環經濟技術創新，加大科研資金投入。4.2企業循環包裝箱運營模式的選擇。企業運營模式的選擇是循環包裝系統在社會中有效運作的主要基礎。響應國家號召，積極參與快遞包裝回收，依據企業的經營模式設計不同的回收模式。根據不同的市場需求，生產信息的快慢，管理的科學性，企業自行選擇適合的循環包裝。目前我國回收模式基本分為三大類：企業聯合回收、生產商回收和第三方企業回收。這三種回收模式都有各自的優缺點，生產商回收處理效率高、信息反饋速度快，但這種回收模式對企業而言，需要花費更多的人、財、物。而且回收數量和回收范圍有限，企業管理困難，物流成本相對較高。企業聯合由組織成員處理回收工作，回收產品數量更多、范圍更廣，容易形成規模經濟效益，降低了回收成本。第三方回收是利用第三方專業人才和完善的回收物流網絡，回收效率更高[5]。從產品的整個生產周期選擇適合企業本身的回收模式，可以在運營中發揮更大的優勢。4.3國家建立回收機制，加大支持力度。國家支持是實現共享循環包裝箱回收的根本動力。在其他一些國家，資源的回收屬于公益事業范疇，在初級階段，政府主導快遞包裝回收體系，在快遞包裝箱回收過程中扮演著至關重要的角色，資金、鼓勵、政策、宣傳都需要政府的支持[6]。政府給予企業政策支持，減免稅收，緩解企業資金壓力。對具有高度社會責任感的快遞企業給予一定程度的物質或者精神上的獎勵以促進快遞公司綠色化。資金支持，資助企業建立回收站和運營。市場管制，提高循環包裝箱企業市場準入門檻，完善法律法規，建設市場監督機制，為企業創造良好的市場競爭條件。政府加大社會宣傳力度，從思想方面引導消費者樹立低碳化理念，營造保護環境的社會氛圍，提高居民綠色意識。國家根據消費者和企業參與快遞包裝箱回收的積極程度及時調整國家政策，層次把控，明確規定回收系統中相關人員的責任和義務，確?？爝f包裝回收系統有條理地運行。4.4共享循環包裝箱回收網點規劃。對回收網點規劃可以挖掘循環包裝共享系統的深層價值?；厥站W點布局涉及企業自身的利益，更關系到整個地區的生態環境，回收網點的布局要綜合考慮運輸條件、地理因素和人口因素、經濟因素等。運輸條件好，交通基礎設施齊全，與物流系統接軌，運輸方便。人口眾多，物流需求量大，發展空間大。當地經濟發展良好，人口數量多，發展潛力大。4.5設立消費者激勵機制，完善回收制度。該部分是實現循環包裝共享系統回收必不可少的環節。消費者是快遞包裝產生和回收的主要參與者，積極發動群眾，鼓勵消費者積極歸還循環包裝箱必定要采取相應的激勵措施，想方設法地調動人在回收工作中的主動性，告知消費者及時歸還快遞包裝箱能獲得一定的獎勵，讓消費者受到充分激勵。只有消費者真正接受了循環共享方式，才能樹立綠色循環理念，轉變消費模式。

5結語

在物流行業綠色化發展的背景下，為了循環利用快遞包裝，必須加快構建循環包裝共享系統，它能夠有效實現可持續的目標。此外，因其集成了標準包裝箱、企業回收模式、國家保障、網點規劃和消費者激勵機制，構建了與物流包裝回收的五個相關者的循環共享系統。

參考文獻

[1]呂超,段瑛瑤,王益杰,等.快遞包裝標準化研究[J].中國標準化,2015(05).

[2]張思雨.基于ABM的快遞包裝回收物流體系研究[D].北京:北京郵電大學,2018.

[3]李蘋.基于RFID技術的快遞循環包裝回收/調撥網絡優化研究[D].北京:北京印刷學院,2018.

[4]朱磊,李夢燁,杜艷平,等.快遞業循環包裝共享系統及其回收模式研究[J].物流技術,2017(9).

[5]李琪,胡欣宇.基于標準化包裝設計的我國快遞包裝回收機制探討[J].商場現代化,2017(04).

[6]劉國秋,黃小勇,賈揚蕾.循環共生經濟下包裝物逆向物流回收模式研究[J].企業經濟,2014(04).

作者:李思寰 段凱 方焱珠 王晚婷 單位:懷化學院商學院