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摘要：當前，隨著環境問題的日益嚴重，從國家宏觀政策引導到具體的經濟活動當中，綠色發展、低碳環保逐漸成為公眾的普遍共識。而在低碳經濟時代，傳統物流運輸業應積極適應這一趨勢，積極通過技術手段的改進、以大數據為支撐的智能管理調度、高效的現代管理手段等途徑，推進低碳物流運輸新模式的形成和發展，積極促進物流運輸成本降低、效益提升，為綠色減排做出相應的貢獻。

關鍵詞：低碳經濟；物流運輸；減排增效；科技

融入低碳經濟社會中，物流活動需重視碳排放的控制。在我國，交通運輸所產生的廢氣排放構成空氣污染物的主要來源。而物流行業是交通運輸當中非常重要的一環，在傳統模式下，超載運輸、管理流程不善、系統調度缺乏科學性等一系列問題的廣泛存在，不斷造成物流企業成本的高企，更不利于環境的改善，甚至使得企業難以適應越來越嚴格的行業政策準入法規。作為企業而言，只有積極轉變發展思路，通過技術改進和管理提升，來促進低碳物流運輸的新模式形成。

一、低碳經濟形勢下，傳統物流企業所面臨的問題

經過幾十年的粗放式發展，環境問題日益走進公眾的視野，空氣污染、霧霾問題等已經引發社會各界的廣泛關注。從十八大以來，國家在政策層面大力提倡堅持綠色發展，走可持續發展的新路徑。在此背景下，低碳經濟這一概念呼之欲出。所謂低碳經濟是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。而為了推進經濟社會發展模式的轉型，國家在政策法規、行業標準構建、行業準入規則等方面都對環境問題提出了較高的要求。而依然延續傳統的發展模式，企業在面對環境問題時，肯定無法形成適配性的發展。特別是作為傳統物流企業來說，其所面對的環境準入首當其沖。首先，從企業的經營發展目標來看，傳統物流企業并未將環境效益納入到企業的經營目標當中，表現在現實當中就是企業一味追求經濟效益的最大化，而忽視環境效益。例如，在物流行業當中，運載工具的超載現象，甚至成為行業當中熟視無睹的常見情境。眾所周知，運載工具的超載所排放的廢氣含量和造成的污染，是正常情況下的數倍，并且有著極其嚴重的安全隱患。但在追求經濟效益的驅動下，超載現象仍然層出不窮。其次，傳統物流企業對于物流行業的技術裝備創新，缺乏足夠的敏感度。交通運輸行業技術的不斷進步、新型運輸設備的更新換代，使得運輸過程當中的能耗、排污等指標都有了技術解決的可能性。但是，由于傳統物流行業對于行業信息的不敏感，其對行業當中的技術裝備創新缺乏有效的了解渠道，更為重要的是，基于更換裝備成本的考量，企業不愿意對技術裝備進行大規模的更換。再次，在粗放型的管理模式下，物流企業在管理信息化的發展上仍然處于起步階段。以大數據、云計算等以數據為支撐的信息管理系統已經廣泛應用到國外先進的物流企業，但在國內，不少企業在對信息化認知上存在短板。他們在進行車輛調度、線路安排、后勤管理、油料添加上，往往采用計劃經濟時代所延續的管理手段；在管理效率上，存在著較多漏洞，在優化管理上也無法與數據為基礎的流程優化和系統管理。因而，在效率和環境效益上，遠遠無法與信息環境下的流程解決方案相媲美。以上諸多問題的廣泛存在，使得當前物流行業無法適應低碳經濟時代的要求，只有針對以上問題給出相應的解決方案，才能使行業發展符合時代要求。

二、注重對行業技術發展的應用，以技術創新推進行業的發展

科技進步是時展的動力，技術裝備的革新也是解決環境問題的重要手段。交通運輸行業技術裝備的發展對于物流企業的發展模式具有現實意義。從目前技術裝備發展趨勢來看，物流行業主要有以下幾個方面。其一，是運載工具及運載設備的輕量化，很多技術裝備實現了由鋼鐵為主要材質向輕鋼和全鋁的轉變。運載工具的輕量化發展，一方面大大降低了燃料損耗，在載重等方面具有顯著的優勢；另一方面，運載工具本身的能耗也大為降低。這對于物流企業降低運行，具有非常重要的現實意義。其二，甩掛式運輸模式具有顯著的高效性和環保性的特征。將甩掛式的運輸方式引入到物流管理當中，可以有效降低企業的能耗，有利于提升企業的經濟效益和環境效益。作為物流企業而言，要有效提升環境效益，在物流運載工具的采購過程當中，要選用符合運載工具輕量化這一趨勢的產品。所謂運載工具的輕量化，就是在保證運載工具的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低運載工具自身的整備質量，從而提高運載工具的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。作為物流運輸企業，應從多方渠道了解行業最新發展的動態，通過參加相關行業展會、了解專業網站緊跟技術裝備發展的前沿。在設備采購上，企業應積極響應政策號召，對耗能大、污染重的裝備進行逐步退出淘汰。近年來，在西方尤其是歐美日等發達國家，甩掛運輸方式在物流行業的廣泛應用，使得企業在提升運力、節能環保等方面有了極大的進步。甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。據測算，在公路運輸中實施甩掛運輸，可以提高車輛運輸效率30%—50%，降低運輸成本30%—40%，節約能源消耗20%—30%。也正是基于此，物流企業應積極將甩掛運輸的方式引入到日常經營當中，以此來提高企業的經濟效益，減少單位能耗提升企業的經濟效益。一方面，企業應積極推進物流運輸的集裝箱化，為甩掛式的物流運輸創造良好條件；另一方面，積極與交通運輸管理部門進行接洽，特別是尋求相關經營與交通政策法規上的契合。

三、強化綠色發展意識，引入科學的管理手段推進數字化流程管理

物流企業除了要在技術層面、裝備引入等硬件入手，提升物流運輸的效率，降低單位能耗，還應樹立綠色發展的意識，通過對企業的日常管理調度，以科學的流程化管理、健全的制度支撐來不斷實現物流企業經濟效益和環境效益的同步提升，協調發展。物流企業要將環保意識和綠色發展的目標納入到企業的經營管理過程當中。在低碳經濟模式下，企業在追求經濟效益的同時，要突出環境保護意識。把減少能耗、提升效率作為企業的發展目標。企業在制定經營發展規劃時，要堅持綠色環保的發展理念。在日常運行過程中，使得綠色環保意識貫穿于企業經營活動的始終。將綠色發展意識納入到企業的日常經營活動中，要在發展目標上加以體現。其一，要制訂年度性的節能減排數據計劃，通過新技術的引入和輕量化裝備的更新，對陳舊的裝備進行淘汰，編訂全年性的計劃指標。其二，將減排計劃列入到績效考核當中，并將其與企業員工工資、獎金相掛鉤，對超額完成節能減排目標的班組、個人予以獎勵。近年以來，物流管理呈現出信息化的總體趨勢。物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。作為我國的物流企業而言，理順物流企業的管理，優化物流調度的流程，對于提升物流企業的效率具有顯著的現實意義。目前，隨著云計算、大數據的廣泛應用，物流企業的流程管理也可以進行以數據為支撐的信息化管理。物流公司將企業中的車輛、人員、線路等信息統一錄入到相應的數據庫當中，根據信息管理系統的匹配運算，在進行安排車輛、人員、線路的調度上，實現運輸效率最優化的有效處理。這種對流程的優化設計，不僅能以集約化的信息管理，提升了企業的經濟效益，更是使得企業以最優的能耗實現運力最大的提升。但是，推動物流企業的信息化管理，不僅僅是引入相應的信息流程管理系統，更要在應用意識、系統應用等多個方面對企業的工作人員進行系統培訓。信息管理系統是針對物流企業的業務流程或管理職能，實施部門級的信息系統建設。工作人員在這一系統之上，通過數據化的呈現，來實現對物流行業業務的流程管理；以數據化的支撐和運算，來不斷降低企業的能耗，促進企業的綠色發展。

四、結語

目前我國物流業的發展現狀還是不容樂觀的，物流業整體現狀是粗放型發展，社會化、專業化水平低，物流運作模式效率低，不合理的運輸現象較為嚴重，物流信息化程度低，能耗大且能源浪費現象嚴重。物流行業的管理者及一線的企業，應積極應對這一問題，通過對革新技術的廣泛應用、精準信息系統的調配，以及管理流程的不斷優化，推動物流企業的發展模式能夠與社會發展的需求、低碳經濟的要求相適應，不斷提升企業的經濟效益和社會效益，促進綠色、環保物流新模式的形成。

作者:李琳 單位:陜西交通職業技術學院

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