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【摘要】在集約化管理模式不斷深化的背景下，分散物流管理模式已無法適應當前電力生產的需要，不利于電力企業(yè)市場競爭力的提升，故需結合現(xiàn)代物流管理理念，強化對電力生產與供應物流鏈的專業(yè)化、規(guī)范化管理，進而建設出統(tǒng)一采購、監(jiān)造、配送和結算的管理體系，實現(xiàn)物流全程控制。文中重點對電網建設工程項目物流一體化系統(tǒng)的建設進行分析，以為電網建設工程項目提供個性化的物流解決案。

【關鍵詞】物流一體化;集約化管理;電網建設

1引言

項目與其它行業(yè)的建設項目相比，電網工程建設過程中所花費的物流費用在整個工程造價中占據(jù)較大的比例。大量工程實踐表明，在電網建設工程項目中，庫存、材料采購、生產現(xiàn)場用料管理等物流環(huán)節(jié)有著較大的優(yōu)化和提升空間，由于項目現(xiàn)場物流管理的復雜性、系統(tǒng)性，如何針對現(xiàn)場物流管理中存在的關鍵問題進行優(yōu)化，達到降低物流管理成本的目的，是提高我國電網工程建設管理效率的基礎問題，也是實現(xiàn)電網工程建設管理和創(chuàng)新的關鍵。

2電網工程建設項目特征

2．1生產特點。電網工程建設項目的材料體積大、需要很高的運輸成本，而且所需的人力、物力、財力等都十分巨大。每個電網項目是根據(jù)當?shù)厍闆r定制的，無法批量生產;一般情況下，電網建設工程項目涉及了電氣、地質、氣候、管理和財務等多個方面的專業(yè)，在技術實施過程中也涉及到多個具體的工種，使得整個項目的統(tǒng)籌和合作相對困難，這種情況下發(fā)生不可控情況的可能性較高。2．2質量控制特點。對于電網工程建設項目來說，從項目施工準備階段開始至其竣工驗收完成的全過程中，需對每一個細節(jié)進行全面、全方位檢驗，參與檢驗的人員或單位包括施工單位專門的質檢人員、監(jiān)理單位、設計單位、質檢站等［1］。2．3經營特點。由于電網工程建設項目是先交易后生產的，這一經營特點直接增加了電網工程項目成本控制的難度，導致這一現(xiàn)象的主要原因在于:電網產品具有唯一性，每個項目在交易前就給出了定價，且該定價會隨著材料、人工等市場成本的變化而發(fā)生變化，超出一定額度后的成本需由建設單位擔負;電網產品價格和數(shù)量是均衡的，電網工程建設項目的價格不只是由市場所決定的，在很大程度到也會受到土地價格、設備價格、監(jiān)理費用、管理費用等多方面的影響;電網產品物流成本較高，因為采購物資以及運輸中需要的成本比較高，所以，整個電網產品物流成本也高。這一特點決定了物流管理水平是電網工程建設能否滿足客戶需求的重要因素。

3電網工程項目一體化物流的定義

電網工程建設項目物流是一個綜合性過程，涉及了建筑材料、建筑設備等物資的采購、裝運、包裝、配送、信息處理等全過程;電網工程建設項目物流管理是結合項目生產特點、工程條件等，進而通過計劃、組織、控制以及管理所進行相應的活動，其主要目標是實現(xiàn)項目建設成本的可控、可見。從功能角度來說，電網工程建設項目物流可分為外部物流和內部物流兩種。外部物流與電網生產過程中的物資說明、供應計劃、資源采購、現(xiàn)場交貨等工作活動相關;內部物流與電網生產過程中的物料計劃、現(xiàn)場運輸、現(xiàn)場加工、安全設施布置、現(xiàn)場規(guī)劃等指揮活動相關。一體化物流即是在電網工程建設項目中，從原材料供應到產品分發(fā)的全過程將系統(tǒng)性、綜合性的觀點應用在其中，多種功能構成一條供應鏈，一體化物流即是將這些功能加以管理。它集儲存、運輸以及配送于一體，統(tǒng)一進行管理最終得以實現(xiàn)整體設計，達到所期望的目的。其具有可被廣泛運用、有一定周期、不同地區(qū)復雜程度不同、可長期運行等諸多特點［2］。

4電網建設工程項目物流一體化系統(tǒng)建設

一體化管理按照“一級管控、兩級作業(yè)”的管控體系和運作機制，從項目建設初期的物資供應到其完全使用的整個周期，在采購歸口、倉儲歸口以及供應商關系等方面進行不同性質的管理。4．1對需求歸口進行統(tǒng)一化的管理。電網工程項目建設所需的物資在經過專業(yè)部門審核后，會形成針對性的需求計劃，需要統(tǒng)一歸口，選擇與它們相互對應的物流中心，對這些需求計劃進行分析確認并加以匯總，最后，將這些發(fā)到各自的物流中心進入供應鏈管理中心，進而生成符合項目建設需求的采購計劃。4．2對采購歸口進行統(tǒng)一化的管理。根據(jù)電網工程項目建設所需的物資性質和特點，并集合采購計劃內容對其進行歸結;采購方式多種多樣，不同的采購方式所面對的情況也不同，要根據(jù)具體的情況選擇與之適應的采購方式。所有的采購計劃均需根據(jù)供應鏈管理中心的要求進行分類處理，并由各物流管理中心進行授權管理。采購作業(yè)可以通過多種方式進行，具體的選擇可以依據(jù)具體實際而定。投標平臺、一般性采購平臺適合很大部分的采購作業(yè)，項目建設過程則需要應急采購。采購結果開出后，就可簽訂物資合同。由物資部門或供應鏈管理中心采購的物資按照“三統(tǒng)”的規(guī)定結算，“三統(tǒng)”主要包括:①統(tǒng)簽，對所簽訂的物資合同進行規(guī)范管理，確保供應商不會發(fā)生違反合同規(guī)定的行為，確保合同執(zhí)行的有效性;②統(tǒng)談，形成采購模式效應，進而減少電網工程建設項目的采購成本;③統(tǒng)付，對項目資金支付情況進行統(tǒng)一管理，提高資金的使用效率。“三統(tǒng)”的實現(xiàn)可提高電網工程建設項目物資的集約化管理水平，進而形成成熟、完善的物資管理體系［3］。4．3倉儲歸口集約管理。對庫存信息進行集中性、動態(tài)性管理，VMI供應商管理庫存利用ERP信息平臺建立物資臺賬，這種方法可以清晰明了地展現(xiàn)庫存的實際情況，讓其更加透明，并且可以很大程度地降低合作雙方的投資成本。合作雙方在達成一致協(xié)議后，可由一方管理庫存，另一方也可以清晰地了解具體的執(zhí)行。這樣的優(yōu)化處理可以提高效率，加快合作的進程，很好地改進了傳統(tǒng)庫存管理模式中的問題。將集成化思想應用到供應鏈管理中，與不斷發(fā)生變化的市場環(huán)境需求相適應，是一種極具代表性的庫存管理思想。對于VMI用戶來說，這種庫存管理方式的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點:維持了物資的供需平衡，減少庫存;由供應商負責計劃制定和定貨工作，減少了運營費用;可有效提升整體物流的績效。從供應商的角度來看，這種管理方式也是具有很多益處的:可以將配送預測工作簡潔地加以展現(xiàn)，可以對庫存管理方式中存在的定貨偏差問題進行控制，可降低退貨率;可為供應商安排生產計劃提供便捷。倉儲歸口節(jié)約管理同時還可為主營業(yè)務提供更加便捷的服務，促進中心庫、區(qū)域庫和中轉庫等儲存格局的形成。除此之外，可根據(jù)實際情況，結合戰(zhàn)略性儲備、消耗性儲備的原則以及電網建設工程項目的具體特點，實現(xiàn)對電網物資儲備進行分散性和集中性方面的具體管理。各物流服務中心根據(jù)具體的指導方可進行倉儲作業(yè)。電網倉儲網絡規(guī)劃可將各倉庫的平面布置圖和庫存物資信息完全呈現(xiàn)出來，可為進一步深化和完善倉儲網絡規(guī)劃方案提供強有力的數(shù)據(jù)支持。目前，按照物流一體化建設需求，在電網倉儲網絡規(guī)劃方案制定和完善的過程中，需從全網倉儲網絡建設的實際需求出發(fā)，以滿足全網物資存儲作為根本目的，促進電網更進一步地完善，實現(xiàn)智能化與信息化。4．4供應商關系專業(yè)管理。供應商管理標準、評估流程和績效模型如圖1所示。結合供應商管理評價體系，對供應商的規(guī)模、年限、信譽度、生產方式、工藝水平、庫存狀態(tài)、服務水平等進行綜合性評估，并根據(jù)評估結果對供應商管理實況進行分類、分級。另外，要與具有商業(yè)聯(lián)系的伙伴循序漸進地建立合作關系，內容可包括協(xié)議庫存、成本的控制、回收服務等。

5結束語

綜上所述，在電力體制改革不斷深入的背景下，電網工程建設項目需利用內部供應鏈(電力設備的維護、檢修和電力基建等)和外部供應商形成的供應網絡，推動電網物流一體化建設目標的實現(xiàn)，以為電網物流項目提供多樣化、針對性的物流解決方案，充分展現(xiàn)為人民、為社會經濟發(fā)展的服務優(yōu)勢，從而能夠更大程度地促進電網行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經濟的飛躍。

作者:陳思 單位:國網四川省電力公司建設管理中心

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