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隨著我國汽車產業的發展，環境污染越來越受到業內專家學者的關注，并且環境污染因素也反過來制約了我國經濟的發展，影響了我國汽車技術的進步。新能源汽車的發展有效地解決了能源消耗和環境污染的問題，積極發展新能源汽車產業也成為我國汽車產業發展的必經之路。人才是發展新能源汽車產業的根本之一，當前我國高職院校相繼開設新能源汽車技術專業培養人才，專業課程體系的構建與實施成為人才培養的重點。然而我國高職院校在專業課程體系建設方面并沒有突破與創新，仍然以汽車檢測與維修技術、汽車電子技術等傳統專業的基礎上進行修訂，課程體系老套沒有活力，重理論輕實踐的現象非常嚴重。隨著我國新能源汽車的發展，必須要及時調整傳統的課程體系，培養出適用現代汽車發展的高技能型人才。

1課程體系構建原則

課程體系的構建不能拘泥于傳統專業，要中分考慮新能源汽車技術專業的特點與發展趨勢，同時考慮培養的人才能為當地經濟發展服務，需要按照以下原則實施。（1）重技術技能輕理論原則。高職學生培養過程中必須突出技術技能的培養，提高學生的動手能力和初步的開發升級能力，對于理論教學采取夠用即可。（2）理實相結合原則。對于能力培養必須結合實驗實訓設備，即專業課程全部在實驗室進行，同時要充分結合實驗室設備進行授課，以便學生能夠充分理解掌握知識點。（3）拓展與提升原則。新能源汽車種類繁多目前主要以電動汽車為主，但是市場上的新能源汽車還包括燃料電池汽車、雙擎動力汽車、插電式混動車等等，所以在進行課程設置需要將非電動汽車的新能源汽車相關課程加入進去。（4）崗證對接原則。通過企業調研，新能源汽車企業中一線技術人員還是管理崗位都對職業資格證有明確的規定，因為新能源汽車與傳統汽車有著明顯的區別，主要有三電構成，其中動力電池的電壓高達上百伏，操作不當對人身傷害很大甚至造成生命危險，所以要求上崗人員必須具備高低壓電工證。

2人才培養定位與崗位群分析

2.1新能源汽車技術專業人才培養目標與定位。高職院校人才的培養就是為了服務地方經濟的發展，人才培養定位首先要考慮當地經濟的發展，根據的調研結果確定我校人才培養目標與定位：培養具有與未來工作崗位相適應的職業道德、學習能力和創新意識等基本素質，掌握從事本專業必需的文化基礎知識、新能源汽車結構原理、檢修等知識和技術技能，培養面向新能源汽車制造、服務、銷售企業的生產、服務和管理崗位的高素質技能型人才。2.2專業崗位群與職業能力分析。對青島市新能源汽車產業進行走訪調研（主要包含萊西市、黃島區），通過企業調研當前青島市新能源汽車主要以電動汽車為主，包含兩大方面，其一是電動汽車制造，其二是電動汽車銷售與服務。對企業調研結果進行分析：（見圖1）

3課程體系的設計與分析

3.1課程體系設計思路。課程體系的設計必須以人才培養目標為基礎，突出“職業能力培養+理實一體化教學+校企合作育人”人才培養模式的特色。課程體系突出“電動汽車裝調”、“電動汽車維護保養”、“電動汽車銷售與服務”三大崗位，以此為根本來進行設計，具體如圖2所示。3.2課程體系設計。（1）以職業能力為基礎的理論課程體系設計對調研得到的新能源汽車技術專業崗位群和職業能力進行分析，從而確定專業課程體系模塊：職業通識能力模塊：培養學生的基礎能力為主，設置機械制圖、機械基礎、電工電子技術、三維數字化設計等課程。職業核心能力模塊：針對分析得到的崗位群及職業能力進行課程的設置，培養學生的專業核心能力，主要設置的課程有三電課程（電池、電機、電控）、汽車構造、電動汽車構造、電氣設備等課程。職業拓展能力模塊：在掌握核心理論之后，針對不同崗位進行專門化學習，開設課程有汽車評估、保險理賠、營銷，汽車檢測、維修、保養等課程。（2）新能源汽車技術專業實踐實訓教學體系設計根據學生職業能力發展規律以及學習規律，在學生兩年半的學習過程中，連續不間斷的開設實驗實訓課程，每學期至少保證兩個周的集中實踐環節，以提高學生的技術技能水平。實踐實驗的課程開設按照階梯式進行，首先職業通識模塊中針對制圖、電工等基礎課程開設機械零部件測繪和新能源汽車電工實訓。在職業核心模塊中開設汽車拆裝實訓、汽車電器實訓、汽車電控實訓，幫助學生理解掌握核心課程。在拓展模塊中開設汽車評估實訓、汽車維護實訓、職業技能實訓（主要考取職業資格證書）、畢業綜合實踐（企業實習）。按照此過程循序漸進，學生技術技能水平逐步提高，最終成為合格的新能源汽車技術人才。

4結論

隨著新能源汽車技術的不斷發展，對高職院校新能源汽車技術專業的發展提出更高的要求，研究分析本專業的課程體系，使之不斷的完善，不斷貼合企業的要求，不斷符合行業的發展，這樣才能培養出新能源汽車專業的優秀人才。

參考文獻

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作者:謝建新 單位:青島黃海學院