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［摘要］依托港口航道這一國家重點學科，借鑒國內外綠色智慧港口物流實踐教學研究成果與先進經驗，剖析綠色智慧港口物流實踐培養現存的問題，改革傳統的教育方式，設計綠色智慧港口物流實踐教學平臺構建模式，構建了一套完整的基于校企合作的港口物流專業應用型人才培養模式，進一步分析綠色智慧港口物流實踐教學平臺建設進展與成效。

［關鍵詞］綠色港口；智慧港口；港口物流；實踐教學平臺

一、背景和意義

隨著“互聯網+物流”的發展，智慧化、綠色化已成為港口物流發展的必然趨勢。近幾年在物流政策的持續推動下，大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術日益成熟，并在港口物流領域得到了廣泛應用，提高了數據處理能力，提高了企業的決策水平，綠色發展也成為新形勢對港口物流業提出的新要求。日益多樣化和個性化的教與學，推動著傳統教學模式的改革，以培養滿足港口物流業智慧化、綠色化發展的新時代港口物流人才為目標的新教育模式呼之欲出。港口物流實踐教學平臺作為開展實踐教學的基本支撐條件，在培養現代港口物流人才中發揮著重要作用。因此，未來綠色智慧港口的物流實踐教學平臺除了完成傳統的教學任務外，需要進一步擴展其功能和其服務的主體范疇，以新的運作和管理理念為支撐，形成學生、教師、學校以及社會資源的良性互動。鑒于自動化、智能化、高效環保等是下一代港口及港口物流的主要特征，因此，在港口物流類專業的教學中，應開設綠色化、智能化、自動化相關理論課程，同時，為了改變由于設備、場地、作業環境等限制對實踐教學的影響，需要進一步探索新一代港口物流實踐教學模式，研發一套綠色智慧港口物流實踐教學平臺，發揮在教學、科研和社會服務功能。通過對國內外具有相關專業的高校進行深入調研和對港口物流類重點企業的實地走訪，廣泛吸收了實踐教學平臺建設的先進經驗，并準確掌握了港口物流企業對物流人才的需求，以培養應用型、創新型港口物流類人才為目標，規劃和設計出一個仿真綠色智慧港口物流環境氛圍、管理機制、作業流程的現代化實踐教學平臺的建設方案，體現了港口物流實踐教學平臺建設的科學性、先進性、綜合性和實用性。

二、綠色智慧港口物流實踐教學模式的研究與實踐現狀

港口物流是實踐性很強的學科和專業，必要的設備投入和實踐教學平臺建設是提高學生實踐動手能力的重要保障。綠色智慧港口實踐教學平臺可模擬港口物流利用先進技術、先進設備進行各種物流活動。計算機仿真技術具有可視化、成本低、無場地環境限制、可控性強等優勢，運用該技術模擬各種物流系統的實際運作，使學生清楚、直觀地認識各種物流系統，是物流實踐教學的有效方法。目前，國內綠色智慧港口物流實踐教學平臺研究與實踐存在主要的問題有：第一，多元化信息技術融合度不夠。近期的前沿型實踐教學平臺項目，對專業技能要求更高，比如增加實驗場景的3D效果，這些變化決定了多階段的工作整合在同一平臺上變得非常復雜。第二，教學資源開放與共享程度需要提高。按照教育部對實踐教學平臺的基本要求，實踐教學資源和項目的開放共享程度需要大力提高，在更大的范圍發揮示范和引領作用，須創建“教學、科研與社會服務”三位一體特點需要的綠色智慧港口物流實踐教學平臺建設與運營模式[1]。港口物流是在近年物流發展的基礎上興起的，國際大港已紛紛在綠色智慧港口物流領域開展了廣泛的實踐，在我國較為典型的綠色智慧港口碼頭有廈門遠海港、青島港、洋山港等，這些為綠色智慧港口物流實踐教學提供了良好的案例支持和校外實踐基地[2]，雖然上海海事大學、武漢理工大學、大連海事大學、大連理工大學、河海大學等均已經建立了相關的港口物流實踐教學平臺，但國內現有的港口物流實踐教學平臺仍不成熟、不完善，目前還少有高校將港口物流相關實踐教學平臺與智慧化、綠色化結合起來，綠色智慧港口物流實踐教學平臺的理論與實踐尚且薄弱。

三、綠色智慧港口物流實踐培養現存的問題

1.傳統的實踐教學計劃是將實習安排在授課之前或之后，致使實習與授課內容脫節，學生在實習中，往往難以區分哪些內容是重點，哪些內容與課堂教學內容相關，很大程度上影響了實習效果。2.港口物流專業及其教學體系不成熟、不完善。港口類、物流類的一般性研究與實踐較多，而把港口物流作為統一的系統來研究的較少。將港口物流相關實踐教學平臺與智慧化、綠色化結合起來，構建綠色智慧港口物流實踐教學平臺的研究尚未見到。3.綠色智慧港口物流人才培養的模式和水平相差較大，制約了教育水平的整體進步。不同地區、不同學校、不同教師的差距導致了不同地區培養的綠色智慧港口物流從業人員能力參差不齊，進而影響到整個綠色智慧港口物流業的發展潛力和前景。此外，把校企合作培養模式引入到綠色智慧港口物流應用型創新人才的培養方面，無論理論還是實踐，在國內都近乎空白[3]。

四、綠色智慧港口物流實踐教學平臺構建模式設計

（一）研究目標。首先，建立一套統一的技術標準、可實現綠色智慧港口物流實踐資源共享的應用平臺。這其中包含兩個方面的內容：一是按互聯網技術架構與校園網相統一的網絡平臺（這一點學校已經具備）；二是互聯網與物聯網技術結合，采用統一的應用平臺（操作系統統一、數據庫統一、通信協議統一）。其次，按協同集成的要求，實現各環節、各系統軟件的應用集成。把各環節、各系統的軟件集成在一個平臺上，用三層架構的技術，通過瀏覽器/服務器的方式來實現應用，使各個系統之間實現互連互通、功能互動、信息共享。（二）研究內容。本項目建立的綠色智慧港口物流實踐教學平臺，以我國國際港口物流業務流程為實踐對象，通過課堂教學和實踐教學，使學生深刻的理解綠色智慧港口物流的運作流程，增強實踐流程的完整性和真實性，激發學生實踐的積極性。1.教學過程全部使用仿真實訓軟件，在仿真系統上可反復操作，操作過程可實時跟蹤并由系統給出測評，學生可掌握實際生產中的多項應用技能。2.實踐教學平臺硬件設備區與軟件管理區形成一個互動的一體化模擬區。硬件設備區的作業指令由軟件管理區發放，軟件管理區的處理數據來自硬件設備活動相關的業務流程，使學生在實驗室環境下便能掌握現實綠色智慧港口物流作業的全業務處理流程。3.實現實踐教學內容、類型、方式的多樣化。建立課程實驗平臺，提供網絡實驗條件。具體的課程設置分為四個層次：第一層次，基礎性實驗：通過對仿真軟件的學習，了解仿真軟件的功能，以及操作方法。第二層次，專業基礎實驗：安排與專業相關的實驗讓學生操作，使其進一步掌握專業知識。第三層次，專業實驗：由具有一定專業基礎知識及基礎實踐經驗的學生完成。第四層次，創新性仿真實訓：根據現實中存在的一些問題，由學生自己設計實驗，運用已有的仿真軟件或者借助仿真軟件二次開發來解決問題。4.建立和完善了綠色智慧港口物流實踐教學的方法體系。在實踐教學過程中，堅持手工手段與電子手段相結合、模擬手段與實操手段相結合、傳統手段與現代手段相結合，靈活運用情景式、互動式、激勵式、角色扮演式等教學方法，將枯燥無味的實驗教學內容融于游戲、歡樂和趣味之中，在一些模塊的實驗項目中，學生可以自主選擇學習模塊，自主選擇學習時間，自主選擇學習進度，變被動學習為主動學習，形成了相對完善的實踐教學方法體系[4]。5.整合優化了課程體系，增設了一些專業主干課程，并組織編寫了相關的教材。例如：開設了“港口物流概論”“交通港站課程設計”等課程，并編寫了以公路、港口物流系統為特色的“現代物流概論”課程教材以及“交通港站課程設計”課程教案。6.建立了合理的實踐考核制度和評價體系。將學校的學分制考核與企業的績效考核的有機結合，實現了學校、學生、企業三方深度合作的制度化、標準化。建立了合理的實踐考核制度和評價體系，保證了人才培養質量，實現了教學改革的預期效果。

五、綠色智慧港口物流實踐教學平臺建設進展與成效分析

通過綠色智慧港口物流實踐教學平臺建設，課程教學團隊在學生素質培養、課程內容體系、教學方法、課堂教學方式、實踐教學環節等方面不斷進行研究，開展了廣泛的教學科研工作，取得了明顯的成效。（一）平臺建設方面。1.制定了適合綠色智慧港口物流教學培養特色的港口物流類教學大綱，完善了相關電子教材及其配套的電子教案。2.建設網絡合作教學平臺，根據教學、科研與社會服務的需要，建設了一個既可加強校企、師生互動，又可長期使用、隨時更新的港口物流類網站及其網絡教學平臺。3.建設了校內外現代物流仿真實訓基地。校內實訓基地以港口物流仿真實驗中心為主，基于復雜系統仿真軟件Anylogic、道路交通仿真Vissim軟件、物流仿真軟件Flexsim，開發了港口物流領域的覆蓋宏觀、中觀、微觀各個層面的多個物流仿真實驗平臺，獲軟件著作權2項，授權發明專利5項，并有多個子系統已開發完成進入測試階段。與校外多家港口物流機構共建產學研實訓基地，與加州大學伯克利分校、威斯康星大學麥迪遜分校等國際知名高校建立了穩定合作關系，獲取國際學術資源和國際智力支持。4.建立了校企合作共贏的產學研平臺。承擔了多項交通部、水利部、各省及相關廳局委托的課題，與港口物流相關組織和管理機構建立了良好的協作關系，并與多家企業簽訂了產學研基地協議，推進了校企聯盟建設（均在江蘇省科技廳備案），此外，與丹陽颶風、江蘇政成物流共建了江蘇省物流工程技術中心。（二）研究成果。方面發表港口物流相關論文30篇，其中SSCI/SCI檢索論文12篇，EI/ISTP收錄近10篇，出版專著1本，申請發明專利8項，參與編制物流行業地方標準3項；主持省部級相關項目30余項，研究成果均高質量完成并在企業得到廣泛應用，受到委托單位和專家學者的一致好評，其中獲省部級科技獎勵2項。研究成果還得到了中國交建、中交水運規劃設計院有限公司、上海振華重工等企業和英國卡迪夫大學等單位的認可，應邀參加了國家重點研發計劃“戰略性國際科技創新合作”重點專項2019年度聯合研發與示范項目“大型港口智能化建設關鍵技術聯合研發與示范”的申報，并負責智能港口物流平臺子項目的申報和研究。研究成果獲得伯明翰大學、伯明翰城市大學認可，并應邀聯合申請國際合作項目1項。并應邀聯合申請國家自然科學基金國際合作基金1項。（三）社會服務方面。研究成果已被上海市建筑垃圾（南匯東灘N1庫區渣土消納處置項目）港口物流、連云港港、林森物流、江蘇河海物流、江蘇諾得物流、江蘇政成物流等20個國內知名港航物流公司采納，應用于港航物流系統的運營中，在港航物流系統的綠色智慧運營中發揮了關鍵性作用。成果的應用給行業內企業帶來了顯著的經濟效益，如：江蘇政成物流三年合計新增利潤6366萬元，新增稅收7115萬元，節支總額13181萬元，同時單位周轉量能耗降低近20%，節能減排效益顯著。（四）人才培養方面。在綠色智慧港口物流人才培養方面取得了一定的成績。以培養復合型、應用型、創新型綠色智慧港口物流類專業人才為目標，建立了一種企業、高校共同培養，理論與實踐相結合的綠色智慧港口物流專業應用型人才培養模式，以小組方式使學生充分地參與到不同的項目當中。經過教改教學培養的學生參加各項科技大賽成績突出，在國家級、省級大學生科技大賽中獲獎十余項；并設置了交通運輸工程、水利工程、物流工程專業工程碩士班。在教學上理論聯系實際，培養的學生綜合素質較高，大多成為科研院所、生產單位的主要技術骨干，取得了良好的社會聲譽。

參考文獻

［1］王偉,黃莉.項目主導的港口物流類課程研究性教學模式研究與實踐［J］.教育現代化,2018(5):228-233.

［2］陳福財.面向廣西北部灣的港口物流人才培養模式創新研究［D］.桂林:廣西師范大學,2014.

［3］謝麗娟.中南林業科技大學現代物流實驗中心項目規劃［D］.長沙:中南林業科技大學,2014.

［4］劉丹,陳麗葉,梁紅艷.基于需求驅動和產教融合的物流核心課程教學創新［J］.物流技術,2018(11):128-132,149.

作者:王偉 黃莉 單位:河海大學