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摘要：我國汽車行業的飛速發展提高了專業人才需求量，中職院校培養了大量的汽車專業人才。本文針對目前專業實踐教學存在的教學目標、教學配備、教學方式等問題，提出了不同方向的改革措施，可加深校企合作、聘請資深教師、升級實踐基地，為汽車行業人才培養提供參考。

關鍵詞：中職教學改革；專業實踐；汽車行業

隨著我國綜合實力不斷增強，我國在汽車行業不斷進步，我國人均汽車保有量在不斷提高，道路上的汽車也是不斷增多。汽車行業在近幾年逐漸熱門化，包括汽車維修、汽車養護等行業，相應配套的工作人員需求也在增長。汽車專業教育為培養汽車行業專業人才提供了基礎保障，是維持汽車行業發展的重要手段，在中職學校中，開展汽車專業尤為關鍵，但在目前專業實踐中還存在一些不足，需要對汽車專業實踐進行改革，針對性地對教學模式、實踐操作、前景規劃等問題作出優化教育，為培養優秀人才，為汽車行業發展提供幫助，滿足汽車行業社會發展對人才的需求。

1中職院校汽車實踐教學現狀

中職院校招收的一般是初中畢業學生，對于實踐課堂了解并不深入，生活經驗也不豐富，對于汽車了解也不多，由于沒有駕照大多數學生也沒有接觸過汽車內部構造。因此對于大部分學生，汽車實踐是陌生的，學生理解起來也有一定困難，因此在中職院校進行汽車實踐教學時，會存在一定問題需要解決。1.1教學目標模糊。在中職教育汽車專業的實踐課程中，教學目的就是讓學生掌握汽車專業技能，包括設計、維修、保養、制造等，培養專一型或全面型人才，為汽車行業輸送人才。但在目前的實踐課堂設計中，并沒有體現出教學目的。在課程設置中，各個院校課程質量參差不齊。有的課程還保留了落后的技術，與先進的技術脫軌，汽車行業技術發展是飛速的，各個品牌的汽車都在推陳出新，教授舊技術不僅不能應用在實踐教學上，對教師與學生也是浪費時間[1]。有的中職院校不僅教學目標不清晰，在課程設置方面也與行業實際工作無太大關系，培養方案偏離實際應用。總之在中職院校的實踐教學中，整個課程體系都需要改進和完善。1.2與社會脫節。與普遍的中等院校存在相同的弊端，在中職汽車教學中，教授的實踐與社會并不能形成聯系。教師只是按照教學計劃進行實踐授課，但教師并不知道在實際汽車行業的應用，學生也只是被動地接受。學習的實踐也是與前沿技術有相當大的差距，不同年級每一年學到的實踐都是相同的，但汽車技術在不斷更新，學生不能適應汽車行業的發展，這就造成了在學生畢業后，直接入手從事汽車行業會有困難，甚至要從頭學起。因此缺乏實習經驗是不能培養汽車專業人才的，實習是最好的實踐方式之一。我國汽車行業發展迅速，目前行業涌現了優秀的新能源汽車企業，新能源動力技術領先于整個汽車行業，研發出了較為優秀的新能源汽車產品。國家也多方面重點扶持新能源領域，新能源汽車技術專業教學標準也陸續。然而部分中職學校缺乏新能源汽車實踐教學，甚至沒有設置新能源相關課程，導致學生在畢業后無法適應行業發展。1.3師資與教學硬件配備不足。在中職院校中，教學經費往往不是很充足，造成師資配備較少。一個教師往往教授多門課程的同時還要管理多個班級，在實踐方面不能顧及每個學生，有的學生學習積極性差，在實踐中收獲較少。有的教師業務水平能力差，在實踐課帶給學生的知識有限，不能勝任帶隊實驗工作。有的中職院校教學科研經費不足，實踐需要的設備并不能滿足，分組進行實驗教學并不能使學生完全熟悉汽車操作，汽車專業實踐沒有汽車硬件設備只能紙上談兵，學生受到的實踐訓練收獲很少。中職學校應與車企合作[2]，為學生實習實踐提供有利條件，實踐場所的硬件條件也會關乎學生實踐質量，有的學校不能保證每一臺機器設備的良好運行。與設備廠與校外企業的溝通還有所欠缺，因此應從中職院校管理能力開始提升辦學能力，為學生發展提供便利。1.4教學方式落后。與傳統教育相同，汽車專業實踐也是從課堂入手進行教育，但也存在傳統教育的弊端。學生學習的積極性易降低，在專業實踐中，以學生自己實踐或與同學實踐為主，但遇到不會的內容還需老師輔導。很多教師在演示一遍實踐后便將時間留給學生，學生掌握程度不同，遇到不懂得的操作容易產生退縮情緒，久而久之產生厭學心理。在理論課堂也是如此，填鴨式教學對于學生很難接受所有知識內容，上課效率很低，課后的反饋也很少，學生學完實踐沒有復習對實踐課也會逐漸遺忘，在課后沒有實踐條件不能接觸設備因此回顧之前的內容也有一定困難。因此提升課堂效率也是目前汽車專業實踐的需解決的問題。

2汽車專業實踐改革方式

2.1教學目標的改革。對專業實踐進行改革，首先應從教學的目標做起，教學培養方案改變，相應的從教師教學方式、實踐基地配置等都需要改革。在中職教育中，首要應明確汽車專業實踐是以就業為培養目標，培養出能夠勝任汽車行業的人才，使其具有專業技能。因此在制定培養方案時應著重注意學生的實踐能力，對于不必要的課程進行刪減，缺失的實踐課程進行補充，打造合理的課程體系[3]。可將課程分為公共課程與專業課程。公共基礎課程為理論課，學生剛涉及汽車行業，對于汽車行業還不是十分了解，通過理論基礎課可以帶其初識汽車行業，為以后的專業學習打好基礎。專業課程一般設置在高年級學生中，以理論與實踐的結合為主。理論課程為繼續深入了解汽車構造，為實踐課打好基礎，在實踐中可將課程分類，根據汽車行業的分類可將實踐分為車體設計、機車維修、汽車保養等多個方向，學生根據需求選擇多個方向進行實踐。在課程設計方面，應根據實際發展及時更新。2.2實踐實訓改革。專業實踐教學中教學重點是實踐教學，在現有的條件下中職院校只能提供學生學校內的實驗基地，各學校實力不同提供的設備也不同。每一屆學生都接受相同的教育，學習相似的操作[4]，難以適應日新月異的行業發展，但更新設備對于中職院校而言并不現實，不能像車企一樣隨時創新。實踐教學重點是實踐，不能拘泥于課堂教學，應將課堂向實踐傾斜，有條件的學校可以設置實踐基地。實踐課的考核方式也應是實踐操作考試，為培養專業汽車人才，學校應以課堂教學為輔，帶領學生理解認識汽車，以實踐為主，鍛煉學生工作能力?？梢耘c車廠聯合實踐，將課堂搬至車廠中，由工作人員教學，接受最先進的技術。與車廠合作，不僅可以為學生提供更好的實踐教學，節省教學成本，掌握前沿技術，還能幫助企業增加勞動力，加快企業生產進度，企業與學校、學生三贏。在實踐中應多與實際車廠接觸，在僅有的實踐課堂是遠遠不夠的。學生在畢業后大都走向就業崗位，因此工作能力便是核心競爭力，但中職教育就是為了培養具有職業素養的人才，畢業后應具備一定能力直接入崗，學校節約成本可用于建立基礎實驗室，教會學生基本實踐技能，掌握基本操作。2.3教學方式的改革。專業實踐課同樣需要教學模式的改革創新，教師在改革中要發揮重要作用。中職學校的學生多為未成年人，學習能力與理解能力均有限，教育應采用合適的方法，一味地使學生被動式接收知識則會造成課堂效率低下[5]。教師應采用吸引學生注意力的方式，如多媒體教學、視頻教學、翻轉課堂教學等，以學生為課堂教學的中心，教師應督促學生在課前預習、課后復習中用心學習，有不會的問題在課堂解決，還應鼓勵學生之間互相討論，學習積極性便會提升。在實踐中可定期組織實踐反饋，根據學生的不同學習能力制定相應計劃，教師對于不同學生應選擇不同的培養方式，因材施教。給成績優異的學生獎勵，并讓其帶動實踐能力弱的學生。學生主動學習的過程是非常重要的。2.4提高學校教學條件。教學條件的提升與學校經費撥款緊密相關，教學條件直接決定了中職學校的教學質量。雖然與企業合辦是很好的實踐選擇，但不是所有中職院校都能為全部學生推薦至車企實習，而且車廠都是成熟的工藝流程，缺乏基本汽車操作。這就需要學校自我建設實踐基地，為學生基礎的實踐提供平臺，基礎實踐如金工實習是汽車等機械實踐的基礎，沒有基礎實踐學生直接進行車企的專業實踐是不現實的，實踐也應從基礎做起。學校還應提高教師的教學水平，有的教師只適合帶隊實踐，有的教師適合理論課程，可按需調崗。無論哪一學科的教師都應時刻更新自己所學知識，可定期去車企或組織集體開會，對于教授課程進行共同研討，可招聘經驗豐富的教師，也可聘請車企工程師為學生做講解，學校還可定期組織教師培訓，提升業務能力。2.5新增新能源實踐課程。開展新能源汽車實踐教學，首先要針對實踐課程設置合理的教學規劃。中職學?？山M織資深教師與行業專家共同編制，合理的課程設置既能滿足教學要求，又積極調動學生實踐積極性。目前新能源實踐仍處于探索階段，課程設置應從基礎做起。加強教師專業素養，部分老師對于新能源汽車與傳統動力汽車區別并不了解，存在一定的知識欠缺。可組織教學相關負責人向其他高校學習專業新能源課程實踐，學習教學方式與理念，有條件的可以聘請教學顧問，對實踐中存在的問題進行指導。學生對于新領域較為陌生，最有效的實踐方式為去新能源車企進行參觀實習，無合適條件的中職學?？膳c新能源車廠配套公司進行合作，將學生提前引入工廠實踐，有助于適應未來在新能源行業工作環境。學校也可以與企業合作，建立新能源汽車實踐基地，使實踐不僅僅局限于理論教學，達到教學效果。

3結論

對于我國快速發展的汽車行業，相應的人才應及時輸送才能滿足發展需求。中職院校為汽車行業培養了大量的優秀人才，實踐教學尤為關鍵。各中職學校應注意實踐教學改革，目前存在的教育目標模糊、實踐教學少、師資條件不足等問題都值得重視。改革的方向應從教學方式、與車企合作辦學、聘用資深教師等入手，增強辦學能力，為汽車行業發展助力。

參考文獻：

[1]葉文海.基于AYEC校企合作項目的“實戰型”汽車專業課程教學改革探索與實踐[J].汽車維護與修理，2020（04）：64-66.

[2]游永，涂偉，付介子.汽車維修專業工學一體化教學改革探索與實踐———以江西省交通技工學校為例[J].南方農機，2020，51（03）：183-184.

[3]張濤.汽車類專業理實一體化教學改革探索與實踐———以遼寧裝備制造職業技術學院為例[J].遼寧廣播電視大學學報，2019（04）：70-72.

[4]袁濤生.“互聯網+”背景下中職汽車運用與維修專業課程教學改革與實踐[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019（03）：142-144.

[5]謝正春，倪受春，卜祥風.基于“三點一線”模式下汽車服務工程專業教學改革探索與實踐[J].高教學刊，2017（22）：154-156.

作者:王偉春 單位:上海市交通學校