導語：現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易發(fā)展的啟示一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：現(xiàn)代科技的越來越發(fā)達，經(jīng)濟全球化、信息化的趨勢更加明顯。自20世紀80年代中期至今，物流業(yè)近30年的發(fā)展，已相對成熟，在內(nèi)涵和外延方面都發(fā)生了巨大變化。國際貿(mào)易的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流更少不了國際貿(mào)易的支持與融合，二者是息息相關(guān)的。現(xiàn)代物流發(fā)展對國際貿(mào)易產(chǎn)生了深刻影響，物流業(yè)對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重大貢獻。為了發(fā)揮物流在各行業(yè)的巨大作用，文章著力于介紹現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，及其對國際貿(mào)易的影響，提出合理建議，使現(xiàn)代物流能更好的為國際貿(mào)易服務。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；國際貿(mào)易；影響

1發(fā)展現(xiàn)狀

1.1現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀

世界經(jīng)濟一體化趨勢越來越明顯，國家間的聯(lián)系愈加密切，國際貿(mào)易則是維護各國利益的首要因素。科學技術(shù)的普及使各國了解市場的能力變得“精”、“準”“、快”，國際貿(mào)易使現(xiàn)代物流發(fā)展更加迅速，致使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)了以下特點。

1.1.1物流市場競爭激烈度上升

國際市場是一個獲得直接財富的“聚寶盆”，各個國家都希望獲得一份永久的利益，因此加大對現(xiàn)代物流的政策支持和鼓勵，使其更好的服務國際貿(mào)易。很多外資企業(yè)運用先進的管理理念和自身雄厚的資金實力，加大業(yè)務量的投入、實施資源整合等措施搶占國際市場，激烈的市場競爭對現(xiàn)代物流來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。

1.1.2物流企業(yè)正確定位，各有千秋

國際貿(mào)易快速發(fā)展，對物流企業(yè)要求的數(shù)量不斷增多，服務質(zhì)量的需求也在不斷的提高。大型企業(yè)注重服務質(zhì)量和規(guī)模的擴展，中小型企業(yè)則偏向精細和服務理念，都能更加明確的定位市場，找準自己的位置，各有特色和優(yōu)勢，是現(xiàn)代物流行業(yè)呈現(xiàn)了“百花盛開”的局面，大大的提高了現(xiàn)代物流的能力。

1.1.3現(xiàn)代物流還處于成長階段

我國現(xiàn)代物流如初生“嬰兒”，物流理念從“小而精，大而全”向“主輔分離，服務外包”轉(zhuǎn)變，從簡單的倉儲和配送到一條龍式的增值服務，使現(xiàn)代物流取得了新進展，但現(xiàn)代物流整體水平相對較低，仍不能完全滿足市場需求，處于初級發(fā)展階段，需不斷完善，向成熟階段發(fā)展任重而道遠。

1.2國際貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

2001年我國加入WTO，在國際貿(mào)易中獲得了一席之地。自改革開放以來，我國堅持對外開放，積極開展對外貿(mào)易，融入經(jīng)濟全球化，區(qū)域化發(fā)展，為我國國際貿(mào)易發(fā)展取得了長遠的利益，主要表現(xiàn)在以下幾點。

1.2.1我國國際貿(mào)易進入新發(fā)展趨勢

2014年我國進出口貿(mào)易較2013年增長近3.5%，但2014年年初預計增長目標是7.5%，實際增長金額比預計目標低了4%，顯然，2014年國際貿(mào)易發(fā)展速度降低，但這并不表明國際貿(mào)易發(fā)展不好。增速放緩的緣由是我國將對外貿(mào)易向多元化發(fā)展，采用更加合理的貿(mào)易方式，使對外貿(mào)易的內(nèi)生動力增強，對外貿(mào)易新的發(fā)展確實漸漸確立，我國國際貿(mào)易的發(fā)展更加規(guī)范。2015年對外貿(mào)易增長目標比2014年低，是我國加入世貿(mào)組織以來的最低目標增長點，而培育新的競爭優(yōu)勢已成為新常態(tài)下的首要目標。

1.2.2我國國際貿(mào)易面臨新的機遇

多年來，我國制定了許多優(yōu)惠政策支持外貿(mào)發(fā)展，鼓勵外資企業(yè)投資國內(nèi)市場，中國已成為制造業(yè)大國，我國緊緊抓住了各種有利發(fā)展國民經(jīng)濟的機遇，使我國出口迅速增長，并與其他國家建立貿(mào)易合作關(guān)系奠定了有利基礎。我國制造業(yè)規(guī)模不斷擴大，巨大的市場潛力更引起了發(fā)達國家的重視，是我國制造研發(fā)、倉儲、物流等各服務行業(yè)都得到了飛速發(fā)展，為我國其他服務業(yè)也帶來了新的發(fā)展機會。

2現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易的關(guān)系

2.1國際貿(mào)易是現(xiàn)代物流發(fā)展的動力

現(xiàn)代物流就是將實物從兩個或者兩個以上的地區(qū)進行物理性移動而發(fā)生的實物交換的貿(mào)易活動。由此可見，國際貿(mào)易的發(fā)展，現(xiàn)代物流是其中必不可少的一部分。隨著貿(mào)易的產(chǎn)生，相應的需要物流的運輸和配送，因此，國際貿(mào)易是現(xiàn)代物流產(chǎn)生的前提條件，現(xiàn)代物流是為更好的服務國際貿(mào)易。2014年各種運輸方式貨物運輸量及其增長速度，見表1。從以上表格中可以看出，2014年我國貨物交通運輸總體處于平穩(wěn)狀態(tài)，貨物運輸總量439億t，較上一年增長了7%以上，貨物運輸周轉(zhuǎn)量184619t•km較上一年增長了近10%，處鐵路運輸外，公路、水運、民航、管道均處于增長狀態(tài)。報道數(shù)據(jù)顯示，2014年全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量近112億t，比上年增長近5%，其中外貿(mào)貨物吞吐量35億t，增長近6%。由此可見，國際貿(mào)易的發(fā)展對現(xiàn)代物流給予了十足的動力，推動了現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。

2.2高效的現(xiàn)代物流是國際貿(mào)易的催化劑

現(xiàn)代物流的高效益已成為國際貿(mào)易可持續(xù)增長的有力保障，物流最突出的優(yōu)勢就是能最大限度的打破時間和地域的限制，成為國際市場，國際貿(mào)易的重要橋梁和紐帶。科學合理高效的現(xiàn)代物流，可以大幅度的降低國際貿(mào)易的成本，為國際貿(mào)易發(fā)展添加了催化力量。就物流費用來說，大規(guī)模的商品運輸可大大減少物流費用，如一批大規(guī)模的商品一次完成，包括倉儲管理費、包裝費、裝卸費等費用比采用多次小規(guī)模運輸要節(jié)約許多成本開支，有效地控制了因多次運輸而產(chǎn)生的成本費用，在國際貿(mào)易中獲得價格優(yōu)勢。就物流時間來說，商品運輸效益提高，貿(mào)易交易成功率就能提高，資金回籠則越快，能加快現(xiàn)金流量速度，更好的實現(xiàn)資源的配置和整合。

3我國現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易發(fā)展的影響

3.1降低經(jīng)營成本

在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，許多企業(yè)的業(yè)務都愿意選擇將產(chǎn)品的整個生產(chǎn)加工過程分散到世界各國完成，現(xiàn)代物流不是簡單的搬運過程，在運輸過程中需要許多程序來完善和外界因素的配合，對此，現(xiàn)代物流在國際貿(mào)易中扮演著重要的角色。產(chǎn)品的生產(chǎn)成本低是現(xiàn)代物流在國際貿(mào)易貿(mào)易中的優(yōu)勢之一。產(chǎn)品的成本不僅僅表現(xiàn)在原材料、人工費用、管理費用、制造費用等方面，運輸途中產(chǎn)生的費用也是必不可少的一部分，比如一件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本是6元，而產(chǎn)品在出售時的最終成本則是8元，運費則占產(chǎn)品最終產(chǎn)品的25%。在現(xiàn)代物流的發(fā)展下，交通、運輸、倉儲、配送等方面的不斷完善和改進，縮短了產(chǎn)品的運輸時間，降低了產(chǎn)品的運輸，加大了產(chǎn)品的流通量，減少了存貨和管理費用。

3.2實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置

現(xiàn)代物流最顯著的特點是加快產(chǎn)品的銷售速度，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)量。許多國家選擇各國貿(mào)易合作，一種產(chǎn)品需要多個國家和地區(qū)生產(chǎn)零部件組裝完成，一方面降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益；另一方面實現(xiàn)了使資源得到了合理運用。各國貿(mào)易聯(lián)系密切，貿(mào)易合作關(guān)系緊密，使各國產(chǎn)品的設計和理念相互借鑒和學習。實現(xiàn)了資源的合理利用和分享。在國際市場上，各國和消費者都非常重視產(chǎn)品的速度和質(zhì)量。現(xiàn)代物流的運輸速度和運輸質(zhì)量，大大縮短了產(chǎn)品的存儲時間，節(jié)省了大量的人力、物力、財力。

3.3促進國際貿(mào)易多元化發(fā)展

現(xiàn)代物流的運輸模式主要有航空運輸、水陸運輸，陸地運輸又分為公路運輸和鐵路運輸，運輸模式多元化發(fā)展。物流運輸系統(tǒng)的正常運行的主要決定因素則是運輸模式的效率和品質(zhì)。全球聯(lián)運和分段式運輸是現(xiàn)代物流運輸?shù)闹饕Ｊ健Ｈ蚵?lián)運模式的開啟為國際貿(mào)易的持續(xù)進行創(chuàng)造了有利條件，分段式運輸使現(xiàn)代物流既節(jié)約了時間，又提高了運輸效率和運輸品質(zhì)。多種運輸方式相結(jié)合，對現(xiàn)代物流業(yè)來說是高效可行的必須模式。對國際貿(mào)易來說，產(chǎn)品的運輸一般都是采用容量大、安全可靠的集裝箱為主，這樣能更快更好的滿足國際市場的需求。對不同的產(chǎn)品采用不同的運輸方式，如大型物件采用專門的汽車配送，小型物件則可采用方便靈活的電動車配送。不同的運輸方式滿足不同的貿(mào)易需求，使國際貿(mào)易向多元化愈來愈明顯，有利于滿足國際貿(mào)易多元化需求。

3.4加強了國際貿(mào)易聯(lián)系

國際貿(mào)易的發(fā)展需要世界各個國家間相互配合與融入，國際貿(mào)易要邁向新臺階，走向新征途，現(xiàn)代物流也需要不斷升級和完善，跟上國際貿(mào)易的步伐。國際貿(mào)易不斷加大的交易量離不開現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流在國際市場傳遞著創(chuàng)新、時尚、潮流的理念，國際貿(mào)易信息給國際市場不斷注入新鮮血液，給國際市場的時效性提供了動力。世界各國都在與時尚潮流接軌，因此，在此過程中少不了各國的聯(lián)系，吸取他國文化精華，取長補短，不斷完善自己。各國的現(xiàn)代物流操作體系更趨完整，合理化，科學化，從根本上加大了國際貿(mào)易的交易量，也是各國關(guān)系和睦友好。加強了國際貿(mào)易聯(lián)系，為融入經(jīng)濟全球化奠定了良好的基礎。綜上所述，現(xiàn)代物流促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，國際貿(mào)易是現(xiàn)代物流存在的必要條件，二者是相輔相成，相互依賴的結(jié)果。對此，為了讓現(xiàn)代物流更好的為國際貿(mào)易服務，還需要采取相應的對策完善現(xiàn)代物流。一是要將我國的現(xiàn)代物流融入到國際物流中去，與國際物流接軌，更要加大變革現(xiàn)代物流業(yè)，不斷完善升級，適應新的國際貿(mào)易發(fā)展。二是單靠企業(yè)來完善現(xiàn)代物流也是不可能的，政府應該制定相應的政策支持和扶持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，做好現(xiàn)代物流業(yè)有力的“保護傘”。三是培育高端的物流管理人才，物流業(yè)要不斷升級變革，需要高端的物流管理人才，所以加強物流人才的培養(yǎng)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。成立物流人才培訓學校，培育物流高端人才。建立一套更加符合現(xiàn)代國際貿(mào)易發(fā)展需求的物流操作體系。發(fā)展現(xiàn)代物流，是考驗我國能否贏得國際市場的重要考驗，因此加大現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，縮短與國際物流的差距是我國在國際貿(mào)易中必須實現(xiàn)的重要目標。有利于我國能更好的融入到國際貿(mào)易這個良好的大環(huán)境中，促進我國綜合國力和國民經(jīng)濟的發(fā)展。

作者:程秉其 單位:長江師范學院

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