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摘要：文章結合工程實例，就城鎮易澇點整治工程排水系統存在問題及不利影響進行了闡述，從而針對易澇點整治工程規劃設計原則及關鍵要點進行了分析，并提出了存在的問題及建議，以供水利工程規劃設計人員參考。

關鍵詞：城鎮易澇點；整治工程；工程布置；防洪大堤開挖

隨著我國人民生活水平的提升，生活污水和部分工業廢水排入城市河涌，使城市河涌變成納污通道，生態遭受嚴重破壞。因此，為了適應新要求，積極推動河涌的綜合整治，以解決河涌內澇水浸及沿線水景觀問題，改善周邊的水環境。下面通過工程實例，著重就城鎮易澇點整治工程規劃設計要點及措施進行了探討。

1概述

石排鎮東鄰企石鎮，南鄰橫瀝鎮，西鄰茶山鎮，北與惠州市博羅縣隔江相望。西距東莞市區20km、廣州50km，南往深圳70km。石排地勢東北高西南低，中部從上市起，沿公路西至燕窩止，地表出露成排的石脈，故得名“石排”。石排屬平原區，地勢洼地，地面高程在2~6m。它由西向東延伸，至燕嶺附近分為二脈，偏北一脈，東延至石貝村附近，長度約4.8km，偏南一脈，沿東綿延，伸至村頭村附近，長度約9.2km。東江從東向西繞過全鎮，干流在石排境內長達14km。石排鎮(包括生態園區域)河涌及渠道共有17條，大致以海仔河為界，將石排分為南畬朗片區(南片區)和海仔河片區(北片區)，沙角片區易澇點整治工程區位于海仔河片區。海仔河是北片區主要渠道，原為灌溉用途開挖的人工渠道，起點位于東引運河的沙角村，由東向西，于橫山匯入東江，一級支渠有沙角內河、黃家壆排渠、向西排渠、獨州排渠。這些排渠均位于現石排鎮境內。海仔河又稱海仔渠，全長約10102m，原為排灌兩用渠，由于石排鎮的城市發展，現在的主要任務是排水。海仔渠渠寬10~20m，渠底高程2~4m(85高程)，部分河段已做護岸，渠深4m。海仔河東西向貫穿石排鎮中心區域，部分河段沿岸建設有大量的居民住宅、廠房和商鋪等。水面生長著茂盛的水浮蓮，覆蓋整個河面，加之生活和生產垃圾給海仔河造成淤積和堵塞，嚴重影響了海仔河的排水能力。現有安全過流能力為39.8m3/s，僅能達到10年一遇排水標準。近年來石排鎮對海仔渠進行過多次清淤整治工作，但水浮蓮生命力旺盛，再生能力強，加之生活、生產垃圾屢禁不止，時至今日，海仔河的淤塞情況仍然比較嚴重。黃家壆排渠位于黃家壆村境內，承擔黃家壆村排水任務。全河長1515m，渠寬5~15m，渠深1~3m，渠底高程2.5~3.0m，大部分河段為天然狀態。

2現狀排水系統存在問題及不利影響

易澇點所在區域現狀用地以農田為主，內澇程度為嚴重，獨洲小學附近淹沒深度30cm左右，沙角片區農田淹沒頻繁，淹沒深度約60cm，對農作物影響較大。積水時間約20min，積水面積約80000m2。石崇大道東側的水域因建從莞高速已被填埋，同時石崇大道沿線管道未完全連接，加上海仔北路和石崇大道交匯處地勢較周圍低，容易在低洼處積水。內澇原因：①石排鎮地處南亞熱帶季風氣候區，降雨季節分配不均，降雨主要集中在每年4~9月，約占全年降雨量的80%以上。暴雨過程歷時短，強度大，導致雨洪漲猛落緩，高水位持續時間長，一場暴雨可在短時間內在低洼地區形成積水。②交通發展破壞了原有排水體系。城市的發展伴隨著交通建設的加快，路面填高，改變原有的排水方向，破壞了原有的排水體系，且在過路橋涵的設計時，寬度或高度不夠，不能滿足過流要求，使許多原先并不澇的地區和路段發生澇災。從莞高速的建設改變了現狀排水系統，同時，現狀地面土地性質逐步發生改變，從而對地表徑流產生較大影響。③區域河道沒有進行整治及海仔河水位頂托的影響造成渠道行洪不暢。

3規劃原則

①以石排鎮總規為基礎，結合實際情況，排澇達標整治與防洪工程達標整治同時進行;②全面規劃、綜合治理、排蓄結合、自排與強排結合;③充分利用現有工程設施，減少搬遷;④采取分片治理、清淤清障，做到水系暢通、排水自如，達到綜合治理的目標;⑤工程措施和非工程措施相結合，加強工程管理。

4易澇點整治工程規劃設計

4.1工程布置。①統籌兼顧的原則。要妥善處理并充分協調好國土規劃、城鎮建設、市政規劃及環境保護的關系，避免因整治而影響其他相關工程的規劃與實施；②工程措施與非工程措施并舉的原則；③考慮工程施工對現狀交通的影響，要盡量減少施工過程對現狀交通的干擾；④經濟合理，易于操作的原則。通過方案比選，既要安全可靠，又要經濟合理，還應可操作性強，方便實施，盡量少拆遷，少占地。4.2工程總布置。本工程的主要水工建筑物包括泵房(含攔污柵、檢修閘、主廠房)、防洪閘、出水箱涵等。為了保證進、出水平順，泵站基本上沿原水流方向布置。泵站采用閘站結合的形式，泵房右側設自排涵，右側為水泵機組，這樣布置緊湊，工程費用較省，管理也方便。4.3主要建筑物。根據水機專業水機選型方案比較結果，推薦方案采用4臺1200ZLB-85型立式軸流泵，配套電機為4臺×400kW=1600kW機組，總設計排澇流量4.20m3/s，沙角排站起排水位為3.0m，最高控制水位4.15m，最低控制水位2.5m。由于泵站最大揚程和設計揚程兩者相差不大，參照水泵運行曲線，泵站在最大揚程工況下，水泵均能穩定運行，而且泵站年運行時間不長，為了節省工程投資，水泵采用半調節方式。4.4泵房。采用濕室型泵房。濕室型泵房主要特點是下部為濕室，即一個與前池相通的進水池。濕室不僅起著進水池的作用，同時濕室中的水重可以平衡部分水的浮托力，增加了泵房的整體穩定性。泵房的結構形式為箱式濕室型，泵房三面擋土、每二臺水泵之間設隔墩。水泵梁支承水泵機組，泵房側墻和隔墩支承上部結構。上部荷載主要通過排架傳遞到墩墻再到底板。泵房順水流向長22.50m，寬30.50m。泵房分主廠房、副廠房和檢修間。泵房垂、直水流方向分6跨，第一跨(順水流方向由右往左)為自排閘流道，第二至四跨設4臺機組流道，第6跨為設閘門庫及循環水池。查水泵設計選型手冊，兩泵機組中心距最少要3.6m，結合電氣設備及樓梯、衛生間布置需要，最終確定跨寬4.8m。泵房共分5層，從下到上分別為流道層、水泵層、電機層、管理房層、天面層。流道層共6孔，右邊孔為自排涵，中間4孔為泵站進水流道，左邊孔為水泵循環水池及檢修門庫。對于中小型泵站，進水池類型有直線型、跌坎型及彎折型;進水池后壁平面形狀有矩形、半圓形、多角形及平面蝸形。為防止泥沙沖進流道層，推薦泵房進水池采用折線型。矩形進池結構簡單，施工方便，小型抽水站中應用較多，但矩形進水池在兩角易形成回流和漩渦，造成水泵進水條件較差，而使水泵效率下降。多角進水池是在矩形進水池基礎上改成的，經驗情況表明，矩形改成多角進水池后，兩角的回流和漩渦消失。半圓形后壁的進水池也是中小型泵站中常用的一種進水池型式。這種安裝型式不僅使進水水力損失增加，還易造成進水池的表面漩渦和回流。平面蝸形進水池流道的后壁比較符合流線形狀，與其幾種平面形狀進水池流道相比，進水損失最小，且可以獲得滿意的進水流態，水泵效率和泵站的裝置效率明顯高于其他型式的進水池。因此，雖然施工較復雜，但進水池流道優先采用平面蝸形型式。自排涵孔底板面高程為2.0m，孔口尺寸為4.0×3.5m。出水箱涵泵站與自排閘共用一條出水箱涵。箱涵為3孔，其中左側2孔接泵站出水池，孔口尺寸4.3m×3.5m;右側1孔接自排閘，孔口尺寸5.15m×3.5m。現有江庫聯網水管保留，此段河道兩側采用扶壁擋土墻，河道底板采用300厚C40鋼筋砼護底。穿堤箱涵為孔，左側2孔孔口尺寸4.3m×3.5m，右側1孔孔口尺寸5.15m×3.5m。出水口翼墻弧形布置，順接上下游堤防。4.5防洪閘。防洪閘位于泵房下游側，共5孔，閘門底板高程2.00m，左邊4孔孔口尺寸3.6m×3.8m，最右側1孔孔口尺寸4.6m×3.5m。閘門采用潛孔式平面滑動鋼閘門，平壓啟門(檢修時采用移動式潛水泵平壓)，靜水閉門。4.6出水消力池。出水口底高程2.00m，與外江(東引運河)河道底高程相同。排站啟動水泵強排時，外江也位于高水位，泵站出水無需消能;平常通過自排閘自排時，與外江水位差很小，水流流速很小，同樣無需消能。故出水口無需設消力池，本工程只對出水口進行拋石護坦處理。4.7防洪大堤開挖和恢復。為了配合出水箱涵施工，原有防洪堤需要臨時破堤，箱涵施工完后進行恢復。防洪堤為均質土堤，經現場查看，具備放坡明挖條件。破堤開挖應選擇在枯水期，施工開挖前需報當地三防或堤防管理單位批準方能動工。穿堤箱涵施工完成達到設計強度后，拆除現有沙閘水閘及現有穿堤箱涵，再進行土方回填，按原防洪堤坡度、堤頂寬度進行恢復。防洪堤堤填筑土料選用粘性土，黏粒含量為15%~30%，塑性指數為10~20，且不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質;填筑土料含水率與符合壓實要求的最優含水率的允許上下偏差為±3%。分層壓實前的厚度不應超過40cm，壓實度要求不小于0.91。

5存在的問題及建議

（1）穿堤箱涵施工過程中與現狀給水管存在管位或高程沖突的問題，局部需要遷移給水管道，需與相關部門溝通協調。（2）江庫聯網水管橫穿海仔河，下階段對管線進行詳細物探，探明后制定保護或遷改措施。（3）要解決內澇問題，需建、管并行，除了新建排水設施之外，還要加強管理維護。建議立法保護現有河道，特別是明渠，避免再次出現人為因素減小河道斷面，造成新的瓶頸。（4）沙角排灌站工程是一宗社會公益性項目，其效益體現在社會效益、排澇效益等。本工程完工建成后能促進地區經濟發展，增加農田利用價值，提高防護區的排澇標準，保護防護區內人民的生命財產安全，保證防護區工農業的持續發展和改善人民的生活環境具有重要意義。工程的社會效益顯著，建議上級主管部門盡快批準開工建設，早日發揮其綜合效益。

參考文獻

李鳳珍，2014.淺析城市河道整治的設計要點[J].上海水務（1）：33-35.

周月，陳亮明，2013.城市河道景觀生態設計初探[J].中國園藝文摘（3）：114-115.

作者:黎仲佳 單位:東莞市水務技術中心