導語：自主車企計量技術能力建設思考一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、校準能力建設

1.自主車企校準能力建設的特點首先，汽車企業是技術密集型企業，涉及綜合復雜的制造和組裝汽車生產過程，集中著許多領域的新材料、新設備、新工藝和高技術。因此自主車企校準能力建設涉及面非常廣泛，幾何、熱學、力學、電磁學、無線電電子學、時間頻率、光學、化學、聲學和電離輻射十大計量專業都廣泛涉及。涉及面廣，這是自主車企校準能力建設的第一個特點。其次，國內汽車市場發展迅猛，國際品牌和自主車企同臺競技，競爭異常激烈。為了生存和發展，企業技術更新速度非常快，為了提升產品品質和競爭力，國際上最新的檢測技術，都會很快得以應用。相對而言，國內計量校準專業機構所能提供的第三方校準檢測，相對技術滯后，同時國內的計量標準，也有一個較長的滯后期。第三方計量校準技術相對自主車企需求滯后，這是自主車企校準能力建設的第二個特點。再次，現代汽車檢測技術，電子光學技術的跨專業應用非常廣泛，分析軟件也已成為檢測設備必不可少的組成部分。專用、自動化的檢測臺架，已經成為現代汽車檢測設備發展的趨勢，對應的跨專業的校準能力建設，特別是對應傳感器、數采和軟件的校準能力建設，已經成為自主車企校準能力建設的核心發展方向。抓住核心校準能力建設，這是自主車企校準能力建設的第三個特點。最后，自主車企校準并不僅僅為了滿足法規要求，而是為了適應市場激烈競爭需要，通過保障產品開發和生產各項企業試驗檢測數據的準確來提高產品品質，因此其校準的形式異常靈活。開機/開班點檢、過程巡檢、周期校準、設備驗收等都納入到了廣義上的企業計量管理和校準能力建設的范疇。形式靈活，這是自主車企校準能力建設的第四個特點。2.自主車企通用校準能力建設汽車企業應用了很多常規的各行業通用的檢測技術，但相對來說，汽車企業的要求更嚴格，準確度更高。自主車企建設校準通用能力尤為要注意這點。建設通用校準能力，往往是從保障生產檢測時效性考慮，也兼顧效費比原則。量大、價高，對產品品質影響大的校準項目，往往是自主車企能力建設的重點。建設通用校準能力，需要有一定的前瞻性。因為針對汽車企業的巨大需求，各類量具及檢測設備企業，都會盡可能快速地更新技術推出新產品。因此，在建設能力的時候，需要考慮其對應的檢測領域的技術發展趨勢和相應要求。建設通用校準能力，需要在吃透標準的前提下開展。需要對行業標準、國家標準（JJF、JJG），以及對應的國際標準進行事先研究。需要從設備、標物、方法、人員、環境等各方面滿足標準。建設通用校準能力，需要遵循客觀規律和流程。在配備滿足要求的標準器、方法、人員后，需要對數據的穩定性進行驗證后再進行建標。常見的自主車企通用校準能力，舉例有：各種坐標測量機（龍門、橋式、關節式、影像式等）校準、各種擰緊設備（擰緊機、可調扳手、定置扳手等）校準、各種萬能量具（指示表、游標卡尺、螺旋測微器等）校準、各種儀表（溫濕度計、壓力表等）校準、各種數控機床（齒輪加工中心、銑床等）標準件校準等。3.自主車企專用校準能力建設汽車企業亦有很多專用的檢測技術。這些專用的檢測技術，不僅體現在整車整機產品的檢測上，也體現在零部件的檢測和制造過程的檢測上。汽車專用檢測技術，以及由此衍生的汽車專用校準能力，其掌握程度和應用情況，體現了汽車企業的工程開發和生產制造的水平。汽車企業專用校準能力建設，對產品開發有重要的支撐作用。在產品的驗證階段，特別是產品性能驗證階段，無論是NVH的聲級計和消聲室校準，還是被動安全的碰撞假人校準，或者是操穩性能的V-box校準，以及可靠耐久的KC試驗臺校準，包括各種發動機熱試臺架等，都離不開汽車專用校準能力建設。專用校準能力建設，對產品制造有重要的保障作用。在產品的生產階段，各種汽車專用量檢具校準、檢測線校準、排放設備校準、各種試漏機校準、各種加注機校準等，都發揮著重要的質量保證作用。自主車企建設專用校準能力，往往對企業來說有迫切的需求。例如，某汽車企業試驗臺六分力校準，國內無校準能力，而送國外校準不僅要花費數月的時間，每次的校準費用也高達數十萬元。自主車企建設專用校準能力，需要在吃透設備原理和測量過程的前提下，具備創造性的思維。因為技術保密的原因，很多汽車行業的先進檢測設備，既沒有可以采購的校準標準器渠道，也沒有可以參照的校準標準。需要邊摸索，邊驗證，在學習的基礎上，發明創造。在某自主車企，自行編制并通過專家評審驗證的非標標準就多達60余項。

二、計量人員能力建設

人力資源是計量管理體系最根本的資源之一，自主車企所有從事計量活動的人員，能力應被確認滿足計量管理體系的要求。計量人員，可以分為狹義計量人員和廣義計量人員。狹義計量人員僅指從事校準活動的人員，廣義計量人員則包括計量體系下從事各種相關測量活動的人員。計量人員能力提升工作具體如何開展，與自主車企組織機構及職能分配關聯密切。需要企業人力資源部門結合計量職能部門系統策劃，并建立符合企業運行現狀的有效推行機制。1.狹義計量人員能力建設對于專業從事計量校準活動的狹義計量人員，必須滿足從事計量活動的資質。要取得相關的校準員/計量師資格證，或相關資質，才能從事準許范圍內的校準活動。不同層級的校準人員應具備不同的崗位要求（示例：某自主車企按照國家對計量人員的相關要求，參考美國計量人力資源手冊，建立的校準人員崗位要求模型，見圖1）。相對原有對校準人員從事校準活動的基礎要求，現代汽車企業對校準人員崗位要求更強調對非標測量的重視，以及對統計工具的應用，同時規劃能力、項目管理能力、軟件開發能力等新的要求也越來越重要。2.廣義計量人員能力建設對于自主車企來說，測量工作貫穿到研發、生產、采購、安全、貿易、能源等各個環節。比如現場的操作工，在完成加工制作的過程，同時必須采取測量手段來檢驗生產的產品是否符合工藝要求，產品研發人員也需要采取必要的測量手段來完成產品設計。這些相關的測量人員，都可以看作計量體系下的廣義計量人員。廣義計量人員能力確認，對于計量體系的有效性保障非常有必要。只有人員能力得到確認和保障，測量過程才具備受控的基本條件。明確企業內部廣義計量人員分布之后，我們可以針對其不同崗位性質，確定人員的技能要求，針對性地設置相應的崗位技能，提供能力提升的方向。3.計量人員能力提升的通道對于汽車企業內部管理來說，計量人員能力提升是人力資源管理的基本組成部分，計量人員資質管理也是計量體系和質量體系的基本要素之一。因此，有必要建立一套行之有效的管理流程。例如，某企業的內部計量人員能力確認管理流程如圖2所示。而對于校準人員來說，更重要的人員資質必須受控。其資質不但要滿足企業內部管理要求，也同樣要滿足國家及行業的資質管理。而從相關體系要求來說，其能力不但要滿足計量體系要求，也要滿足實驗室體系相關要求。

三、結束語

本文主要從校準能力建設和計量人員能力建設兩方面，探討了如何做好自主車企的計量技術能力建設。考慮難免有疏漏和不足，僅在此拋磚引玉，望各位行業專家不吝指導。

作者:陳平 李淳 翟郢 單位:奇瑞汽車股份有限公司