導(dǎo)語(yǔ)：災(zāi)害性天氣影響下交通氣象服務(wù)探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)日益發(fā)達(dá)，這也意味著交通很容易受到各種災(zāi)害性天氣的影響，影響交通安全，使人民的財(cái)產(chǎn)安全蒙受巨大的損失。本文主要探討了災(zāi)害性天氣對(duì)交通的影響，并提出提高交通氣象服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：災(zāi)害天氣；影響；交通氣象服務(wù)

近些年來，中國(guó)的交通事業(yè)日益發(fā)達(dá)，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，滿足了人們的出行需求，也正是基于此，各種交通事故的發(fā)生率逐漸增大。這就需要通過準(zhǔn)確的交通氣象服務(wù)減少因惡劣天氣造成的交通事故，減少人們的生命與財(cái)產(chǎn)損失。由此可見，加強(qiáng)災(zāi)害性天氣影響下交通氣象服務(wù)的重要性。

1災(zāi)害性天氣對(duì)交通的影響

1.1沙塵天氣和大風(fēng)天氣

在災(zāi)害性天氣中，沙塵、大風(fēng)天氣雖然發(fā)生頻率較低，但是一旦發(fā)生，就很容易影響到正常行車，因?yàn)樯硥m天氣會(huì)降低能見度，使人無法正常開車，這樣必然會(huì)分散注意力，影響行車的安全。大風(fēng)天氣則容易因風(fēng)力過大使車輛無法正常行駛，阻力和負(fù)載大，這樣必然會(huì)影響行車的安全。由于大風(fēng)天氣造成的各種交通事故、指示牌被吹翻等現(xiàn)象屢見不鮮。

1.2高溫天氣和低溫天氣

高溫天氣和低溫天氣也會(huì)影響到交通安全。具體來講，高溫天氣不僅可能會(huì)引發(fā)輪胎爆胎，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，從而變得更加危險(xiǎn)，駕駛員也可能會(huì)因高溫天氣而中暑，這些都可能會(huì)影響交通安全，出現(xiàn)事故；路基的路面也會(huì)因氣溫過高為出現(xiàn)變形和坍塌等問題，這也會(huì)影響到交通安全；低溫天氣會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)冰，開車時(shí)容易打滑；尤其是溫度過低的情況下還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)難度。

1.3冰雹天氣和降雨天氣

冰雹天氣和降雨天氣的共性在于降低路面摩擦力，使得路面變得很滑，這樣就很容易引發(fā)汽車打滑，出現(xiàn)碰撞和追尾等事故。降雨天氣還會(huì)使路面造成積水，濺起的水花會(huì)降低能見度。如果雨量過大，就可能會(huì)爆發(fā)洪水和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致人員傷亡和交通事故。

1.4冰雪天氣

冰雪天氣也是常見的災(zāi)害性天氣之一。一旦出現(xiàn)冰雪天氣，會(huì)降低公路附著系數(shù)，這一系數(shù)會(huì)因行車速度的不斷提高而降低，導(dǎo)致車無法及時(shí)制動(dòng)，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。駕駛員在冰雪天氣的情況之下，視野會(huì)十分模糊，還會(huì)造成路面積雪，輪胎也會(huì)十分打滑，這些都可能會(huì)引發(fā)事故。冰雪天氣結(jié)束之后，升騰起的陽(yáng)光還會(huì)影響駕駛員的視力，因?yàn)榉e雪會(huì)增加光的反射，這樣就會(huì)出現(xiàn)眩光。眩光的結(jié)果就是降低行車的安全，使駕駛員在開車的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)意外的可能性。由于冰雪天氣還會(huì)造成路面積雪，這樣就會(huì)對(duì)高速公路的正常行車造成不利的影響，出現(xiàn)交通堵塞等問題。

2災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)提升措施

2.1開展精細(xì)化監(jiān)測(cè)

為了提高交通氣象服務(wù)質(zhì)量，降低災(zāi)害性天氣的影響，就必須要開展交通氣象的精細(xì)化監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)。可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚍謪^(qū)劃分監(jiān)測(cè)站，并進(jìn)行布置與設(shè)置，還要與交通部門溝通、合作，從而提高氣象服務(wù)質(zhì)量。通過監(jiān)測(cè)站準(zhǔn)確對(duì)各種特殊氣候進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并準(zhǔn)確進(jìn)行預(yù)報(bào)，通知廣大群眾和相關(guān)部門進(jìn)行預(yù)防。

2.2營(yíng)造公路氣象服務(wù)模式

要完善公路氣象服務(wù)模式，根據(jù)實(shí)際情況和季節(jié)的模式對(duì)災(zāi)害性天氣進(jìn)行智能歸類，并進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。在分析災(zāi)害性天氣的時(shí)候，還需要根據(jù)氣候的變化進(jìn)行災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)提醒服務(wù)，在關(guān)鍵時(shí)期提高服務(wù)水平。

2.3加強(qiáng)各部門的聯(lián)動(dòng)

各部門之間的聯(lián)動(dòng)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)，比如，加強(qiáng)與道路經(jīng)營(yíng)單位和交通部門的合作，運(yùn)用道路監(jiān)控設(shè)備對(duì)路況信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)。還要通過聯(lián)合會(huì)商的方式提高各部門之間的合作與溝通。為了更好地開展災(zāi)害性天氣的服務(wù)預(yù)報(bào)水平，各部門要通過準(zhǔn)確的討論開展決策，準(zhǔn)確制定方案，使服務(wù)更到位。

2.4建立災(zāi)害性天氣影響下高速公路安全保障體系

建立災(zāi)害性天氣影響下高速公路安全保障體系，做到具體情況具體分析，這樣才能豐富經(jīng)驗(yàn)，使其能夠提高服務(wù)水平。在這樣安全保障體系之中，包括排除天氣故障系統(tǒng)、智能化氣象信息系統(tǒng)、車輛安全行駛提示系統(tǒng)、公路交通管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠起到分門別類的服務(wù)效果，使災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)和相關(guān)保障工作得到進(jìn)一步完善。為了提高災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)質(zhì)量，這就需要提高廣大人民群眾對(duì)災(zāi)害天氣的防范意識(shí)，在出行時(shí)要參考天氣預(yù)報(bào)，提高出行安全。隨著技術(shù)的不斷提升，交通氣象服務(wù)質(zhì)量正在不斷提升，能夠?yàn)槿藗兲峁┓浅I(yè)的氣象服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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作者:劉金華 單位:內(nèi)蒙古烏蘭察布?xì)庀缶?/p>