導(dǎo)語(yǔ)：高速公路數(shù)字光纖的故障處理及維護(hù)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近十年來(lái)，為了加快高速公路的建設(shè)，國(guó)家出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策，這些政策為高速公路的建設(shè)提供了有利條件，從而使高速公路的發(fā)展上了一個(gè)新的臺(tái)階。在高速公路飛速發(fā)展的同時(shí)，配套光纖通信設(shè)備的發(fā)展也是必不可少的，未來(lái)高速公路的發(fā)展方向就是“高速、高效、特管”，為了適應(yīng)這三個(gè)方向的發(fā)展，大容量、寬頻譜、高效率以及智能化的光纖通信手段是被迫切需求的。所以，文章以高速公路骨干線常用的新型SDH光纖通信設(shè)備為研究對(duì)象，探討了其在應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障問(wèn)題以及處理方法，也對(duì)它的日常維護(hù)做了系統(tǒng)的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；光纖通信設(shè)備；SDH；故障；日常維護(hù)

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，綜合國(guó)力也在不斷地加強(qiáng)，與此同時(shí)，覆蓋全國(guó)范圍的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)趨于完善，這些公路的主體框架是由高速公路構(gòu)成的。在未來(lái)的幾年時(shí)間，我國(guó)計(jì)劃建成南北走向的高速公路9條，東西走向的高速公路18條，而且要以首都北京為起始點(diǎn)建立成放射狀的高速公路7條，到2020年為止，計(jì)劃建成總長(zhǎng)度達(dá)到8.5萬(wàn)km，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的國(guó)家高速公路[1-3]。目前，在我國(guó)的交通運(yùn)輸方式中，高速公路運(yùn)輸占據(jù)著主導(dǎo)地位。交通已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)主要因素，而高速公路網(wǎng)的建成可以大幅度地減輕它對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的影響，也為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。然而，經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展的同時(shí)，高速公路網(wǎng)的暢通性也是越來(lái)越差，交通擁堵現(xiàn)象呈現(xiàn)出越來(lái)越嚴(yán)重的趨勢(shì)，不斷地拓寬車(chē)道、不斷地修建新的高速公路已經(jīng)無(wú)法解決交通量增長(zhǎng)的需要，交通問(wèn)題已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)國(guó)內(nèi)外多年的實(shí)踐證明[1-2]，當(dāng)交通發(fā)展到一個(gè)飽和的程度后，僅僅依靠擴(kuò)展道路、修建新的高速公路是無(wú)法解決交通擁堵現(xiàn)象的。所以通過(guò)數(shù)字光纖通訊設(shè)備來(lái)指揮、調(diào)控以及管理交通是解決交通擁堵的根本途徑之一，本文介紹了一種新型SDH光纖通訊設(shè)備，對(duì)其在應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的故障問(wèn)題以及處理方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析，而且對(duì)該設(shè)備的日常維護(hù)也做了詳細(xì)地闡述。

1高速公路光纖通信設(shè)備系統(tǒng)的現(xiàn)狀

在本論文中，我們以我國(guó)南方某省的高速公路網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)為研究實(shí)例。高速公路的通信系統(tǒng)由三個(gè)部分組成，它們分別是交換中心、干線通信網(wǎng)以及業(yè)務(wù)網(wǎng)。論文中南方某省的省級(jí)高速公路通信系統(tǒng)的管理體制框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1南方某省省級(jí)告訴公路通信系統(tǒng)管理體制框架圖從圖中可以看出，省通信中心位于整個(gè)架構(gòu)的第一層；從省通信中心分支出來(lái)的兩個(gè)路段通信分中心位于第2層；每個(gè)路段內(nèi)部的基層通信站位于第3層。目前，以我國(guó)的國(guó)情來(lái)看，很多關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)都比較適合我國(guó)的高速公路，例如：SDH、IP、ATM以及ASON，其中SDH系統(tǒng)的應(yīng)用最為廣泛，而且使用的時(shí)間也是最長(zhǎng)久的[3]。表1是各種通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)以及性質(zhì)。

2SDH數(shù)字光纖通信設(shè)備故障分析以及處理

2.1故障分析

（1）全方位的故障檢測(cè)。SDH傳輸設(shè)備查找以及定位故障的有效辦法之一就是全方位故障檢測(cè)法。它的具體實(shí)施過(guò)程如下，首先對(duì)整體運(yùn)行線路做一個(gè)全方位的檢查，查找整體運(yùn)行通道有無(wú)故障問(wèn)題，其次，在確定有故障問(wèn)題之后對(duì)故障進(jìn)行歸類(lèi)以及總結(jié)，最后依靠定位系統(tǒng)來(lái)確認(rèn)所存在的問(wèn)題。這種全方位故障檢測(cè)方法實(shí)用性很強(qiáng)，適合于各種突發(fā)故障的檢測(cè)。在實(shí)施檢測(cè)的過(guò)程中，需要對(duì)整個(gè)運(yùn)行通道進(jìn)行采樣處理，通常是從眾多有故障的站點(diǎn)中提取它們中的一個(gè)，然后從選出的站點(diǎn)中選出一個(gè)有可能存在故障的通道，通過(guò)總結(jié)分析之后，做出相關(guān)的路徑圖，將業(yè)務(wù)源頭以及所路過(guò)的一些站點(diǎn)在路徑圖中清晰地標(biāo)示出來(lái)，最后從整體檢測(cè)過(guò)渡到分段檢測(cè)，從而準(zhǔn)確地找到有故障的站點(diǎn)。（2）信號(hào)指示信息法。該種分析方法實(shí)際上就是從網(wǎng)絡(luò)管理總站點(diǎn)中提取設(shè)備的一些具體參數(shù)信息，例如：性能參數(shù)、運(yùn)行狀況以及相關(guān)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行工況等等。與全方位故障檢測(cè)方法相比，該方法的運(yùn)行方案相對(duì)復(fù)雜，首先一些重要的指示參數(shù)以及相關(guān)性能信息需要網(wǎng)絡(luò)管理人員來(lái)采集，將采集到的眾多信息進(jìn)行分類(lèi)分析以及匯總，最后應(yīng)用匯總信息對(duì)存在故障的設(shè)備進(jìn)行定位處理，這樣就會(huì)方便快捷而且有效地消除設(shè)備故障。與此同時(shí)，應(yīng)用此種方法在解決故障問(wèn)題的同時(shí)，可以對(duì)以前相關(guān)設(shè)備的重要信息有一個(gè)全方位的了解，這樣就可以預(yù)防此類(lèi)故障問(wèn)題再次發(fā)生。（3）相同部件替換方法。相同部件替換方法是最簡(jiǎn)捷的一種檢測(cè)故障的方法。當(dāng)SDH光纖通信設(shè)備在正常工作時(shí)發(fā)生故障問(wèn)題，我們可以用等效的一個(gè)部件去代替有故障問(wèn)題的部件，如果設(shè)備部件在替換之后，設(shè)備可以正常運(yùn)行，那么就說(shuō)明故障就發(fā)生在替換部件的位置。這種方法可以快速鎖定故障所在的位置，在實(shí)際應(yīng)用中受到維修人員的廣泛青睞。

2.2故障處理

在SDH設(shè)備工作時(shí)，一旦出現(xiàn)故障，就需要嚴(yán)格地執(zhí)行故障分析準(zhǔn)則以及各種類(lèi)型的故障定位法，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行查找，最后對(duì)存在故障的位置進(jìn)行有效的處理。在處理故障的過(guò)程中，切忌急躁，不能盲目地去解決故障問(wèn)題，要通過(guò)查找相關(guān)資料，尋找到最合理的處理方法。在處理故障時(shí)，不能單純地解決故障，一定要找到故障發(fā)生的本質(zhì)原因，做好相關(guān)記錄，為以后的故障處理工作奠定良好的基礎(chǔ)。在故障處理過(guò)程中，技術(shù)維修人員應(yīng)該遵循四個(gè)基本原則：第一，處理故障時(shí)要先查外部后檢傳輸。有很多外部因素會(huì)導(dǎo)致通信設(shè)備發(fā)生故障，例如：光纖斷裂或者交換側(cè)故障，維修人員處理故障時(shí)，首先要做的就是要查看光纜線路是否完整，連接處是否有斷裂以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是否可以正常運(yùn)行；第二，單站為先，后查單板。在查找故障時(shí)，首先應(yīng)該確定出現(xiàn)故障在哪個(gè)站，然后在確定的站上尋找出現(xiàn)故障的單板；第三，先處理主干線路再處理支線線路。如果設(shè)備故障出現(xiàn)在支路板上，這種情況多是由主干線線路板故障所造成的，這就要求維修人員需要先處理主干線線路板，然后再解決支路板的故障；第四，先高后低的處理原則。在察覺(jué)到設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)該對(duì)故障的級(jí)別進(jìn)行分析以及堅(jiān)定，首先應(yīng)該先處理高級(jí)別的告警，因?yàn)檫@類(lèi)告警故障會(huì)對(duì)通信產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致通信中斷，所以一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即采取處理措施，消除高級(jí)告警之后，才應(yīng)該去處理次要告警以及一些一般性質(zhì)的告警。在處理光纖通信設(shè)備故障時(shí)，只要遵循以上四個(gè)基本原則，就可以快速、高效地消除設(shè)備故障。

3SDH數(shù)字光纖通信設(shè)備的維護(hù)內(nèi)容

在高速公路數(shù)字光纖通信設(shè)備的正常運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的，維護(hù)保養(yǎng)的對(duì)象包括了光纜設(shè)備、配線架設(shè)備以及電源設(shè)備等等。以下是設(shè)備維護(hù)的具體內(nèi)容：（1）系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行要得到保證。數(shù)字光纖通信設(shè)備在高速公路系統(tǒng)的應(yīng)用中，要時(shí)刻保證通信系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。SDH網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)以及其他的相關(guān)設(shè)備都是存在系統(tǒng)終端的，而系統(tǒng)終端都是計(jì)算機(jī)，每臺(tái)計(jì)算機(jī)代表著一個(gè)終端系統(tǒng)，要確保的就是在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，每臺(tái)計(jì)算機(jī)只負(fù)責(zé)一個(gè)終端系統(tǒng)，不要將其用作它用，這樣才能保證系統(tǒng)不會(huì)被病毒所侵害。（2）通信設(shè)備故障的排除。故障排除顧名思義就是在設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過(guò)程中，對(duì)發(fā)生的故障進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而找到辦法排除故障。具體點(diǎn)說(shuō)就是，根據(jù)故障發(fā)生的具體信息以及告警等級(jí)，經(jīng)過(guò)技術(shù)手段找到發(fā)生故障的原因，并盡快消除故障，確保高速公路數(shù)字光纖通信設(shè)備可以正常運(yùn)行。（3）采取集中維護(hù)原則。高速公路系統(tǒng)數(shù)字光纖通信設(shè)備在維護(hù)時(shí)一般情況下采用維護(hù)集中法，這就需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)中心，維護(hù)所需要的一起設(shè)備、監(jiān)控監(jiān)管設(shè)備以及技術(shù)維修人員都要被集中在這個(gè)建立的維修中心內(nèi)，減少人員的配置。

4結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代通信的重要支柱就是數(shù)字光纖通信。本文以高速公路骨干線常用的新型SDH光纖通信設(shè)備為研究對(duì)象，探討了其在應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障問(wèn)題以及處理方法，也對(duì)它的日常維護(hù)做了系統(tǒng)的闡述，說(shuō)明了SDH光纖通訊系統(tǒng)容量大的特點(diǎn)，適合在高速公路領(lǐng)域應(yīng)用，系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)、故障處理以及維護(hù)非常方便，有望對(duì)高速公路交通進(jìn)行調(diào)控以及管理，從而緩解交通擁堵現(xiàn)狀。

作者:郭曉峰 單位:江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心

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