導(dǎo)語：民航英語教學(xué)模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:民航英語是空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)必修課，旨在培養(yǎng)學(xué)生用英語口語進(jìn)行客艙服務(wù)的應(yīng)用能力。但空乘類學(xué)生多為藝術(shù)生，學(xué)習(xí)興趣普遍不足、英語基礎(chǔ)較弱；民航英語多由大學(xué)英語老師任教，以課本為中心的教學(xué)思維不利于口語應(yīng)用能力培養(yǎng)。產(chǎn)出導(dǎo)向法(POA)主張“學(xué)用一體”，以產(chǎn)出任務(wù)激發(fā)學(xué)習(xí)興趣并引領(lǐng)學(xué)習(xí)過程。用POA指導(dǎo)民航英語教學(xué)，制定基于民航崗位需求的教學(xué)目標(biāo)，使老師走出“課本中心說”，一切教學(xué)活動(dòng)皆為完成口語產(chǎn)出任務(wù)，產(chǎn)出任務(wù)要具有真實(shí)交際價(jià)值、可操作性、趣味性；完成產(chǎn)出任務(wù)之后的多元評(píng)價(jià)能進(jìn)一步提升學(xué)生的產(chǎn)出能力。POA激發(fā)了課堂活力，提高了學(xué)生的口語應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞:民航英語；產(chǎn)出導(dǎo)向法；學(xué)用一體

1引言

隨著改革開放的深入推進(jìn)和國(guó)際交流的更廣泛開展，我國(guó)對(duì)民航服務(wù)人才的需求不斷增長(zhǎng)，全國(guó)許多高校和高職院校都開設(shè)了空乘專業(yè)，培養(yǎng)了大量的空乘服務(wù)人才。“民航英語”作為空乘專業(yè)的一門專業(yè)必修課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生使用流利的英語口語進(jìn)行民航乘務(wù)方面的服務(wù)，提高涉外服務(wù)水平。近年來，國(guó)家號(hào)召地方本科院校向應(yīng)用技術(shù)性轉(zhuǎn)型，以便更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何進(jìn)行民航英語課堂教學(xué)模式改革，培養(yǎng)出更多、更好的民航乘務(wù)人才，向廣大民航英語老師提出了問題。

2民航英語課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱。空乘專業(yè)的學(xué)生多為藝術(shù)類考生，他們的學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)興趣和高考英語成績(jī)普遍不如普本類學(xué)生。以筆者所在的中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院為例，該校的2017級(jí)空乘專業(yè)共146位學(xué)生，高考英語平均分為63.22分（滿分120，不包括聽力），其中80分以上的僅16位學(xué)生。因此，如何在最大程度上激發(fā)他們對(duì)民航英語課程的學(xué)習(xí)興趣是提高其口語能力的關(guān)鍵。俗話說，興趣是最好的老師。如果能用一種特殊的課堂模式激發(fā)空乘類學(xué)生對(duì)專業(yè)英語學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，一定能夠彌補(bǔ)她們英語基礎(chǔ)差的不足，快速提高她們的英語口語水平。2.2依賴課本,學(xué)用分離。“民航英語”課程屬于英語口語課，所涉及的口語話題都是圍繞民航乘務(wù)服務(wù)方面的，必須突出它的英語口語能力的培養(yǎng)目標(biāo)。目前，大多數(shù)學(xué)校把該門課程交給公共英語老師講授，便于給學(xué)生營(yíng)造更好的英語口語環(huán)境。由于公共英語教師對(duì)民航乘務(wù)專業(yè)知識(shí)的掌握通常只限于一般了解，因此，該課程的任課老師往往會(huì)不自覺地過度依賴課本。但是，傳統(tǒng)的“課本中心法”的教學(xué)模式主要以講授專業(yè)詞句和分析專業(yè)語篇為教學(xué)目標(biāo)，重知識(shí)輸入，輕能力輸出，其結(jié)果是學(xué)生“無濃厚興趣，課堂效率底下，‘學(xué)用分離’問題突出”[1]369。

3產(chǎn)出導(dǎo)向法介紹

產(chǎn)出導(dǎo)向法（production-orientedapproach，簡(jiǎn)稱POA）是北京外國(guó)語大學(xué)文秋芳教授構(gòu)建的外語課堂教學(xué)理論。POA挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的“課文中心”的精讀教學(xué)模式，主張“學(xué)用結(jié)合”，將“輸入性學(xué)習(xí)”與“產(chǎn)出性運(yùn)用”緊密結(jié)合、相互聯(lián)動(dòng)[2]377。POA理論體系由理念（“學(xué)習(xí)中心說”“學(xué)用一體說”“全人教育說”）、假設(shè)（“輸出驅(qū)動(dòng)”“輸入促成”“選擇性學(xué)習(xí)”“以評(píng)促學(xué)”）和以教師為中介的教學(xué)流程（“驅(qū)動(dòng)”“促成”“評(píng)價(jià)”）三部分組成[3]37。教學(xué)理念用來指導(dǎo)教學(xué)假設(shè)和教學(xué)流程，教學(xué)假設(shè)為教學(xué)流程的設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)，教學(xué)流程是教學(xué)理念和教學(xué)假設(shè)的實(shí)現(xiàn)方式，老師在教學(xué)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著的作用。“學(xué)習(xí)中心說”是POA理論體系中的核心理念，它突破了長(zhǎng)期以來的“教師中心說”和“學(xué)生中心說”之爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)教學(xué)活動(dòng)要以“促成有效學(xué)習(xí)的發(fā)生”為目的[4]75。什么樣的學(xué)習(xí)活動(dòng)是有效的學(xué)習(xí)呢？那就是能夠突出“學(xué)用結(jié)合”的教學(xué)活動(dòng)和設(shè)計(jì)。學(xué)生們?cè)诶蠋煹囊龑?dǎo)下，做到學(xué)為了用，以用促學(xué)，即“輸入性語言學(xué)習(xí)和產(chǎn)出性語言應(yīng)用相結(jié)合[5]550。”POA是提高學(xué)習(xí)興趣和激發(fā)學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性的一劑良藥。POA把輸出活動(dòng)作為教學(xué)目的，把輸入活動(dòng)作為教學(xué)手段，老師引領(lǐng)學(xué)生為完成輸出任務(wù)對(duì)學(xué)習(xí)材料進(jìn)行選擇性的輸入。同時(shí)，輸出還是教學(xué)活動(dòng)的起點(diǎn)：老師在驅(qū)動(dòng)階段設(shè)置一些具有真實(shí)交際價(jià)值的輸出任務(wù)，讓學(xué)生嘗試完成，“向?qū)W生發(fā)起挑戰(zhàn)，從而激發(fā)學(xué)生完成任務(wù)的熱情和動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)[6]11”；在促成階段，老師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)材料進(jìn)行有選擇性的學(xué)習(xí)，每一次選擇都是為了一步步完成產(chǎn)出任務(wù)；在評(píng)價(jià)階段，老師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)產(chǎn)出任務(wù)進(jìn)行自評(píng)、生生互評(píng)和師生合作評(píng)價(jià)，逐步完善產(chǎn)出任務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)習(xí)。

4基于產(chǎn)出導(dǎo)向法的民航英語課程模式構(gòu)建

突出實(shí)用，以用為主，學(xué)以致用，這是產(chǎn)出導(dǎo)向法和民航英語課程二者的結(jié)合點(diǎn)，以此結(jié)合點(diǎn)為切入點(diǎn)，把POA的“驅(qū)動(dòng)”“促成”“評(píng)價(jià)”教學(xué)流程應(yīng)用到民航英語課程的教學(xué)實(shí)踐之中，筆者經(jīng)過多年摸索和總結(jié)，構(gòu)建了如下的民航英語教學(xué)模式。4.1崗位需求引領(lǐng)教學(xué)目標(biāo)。專門用途英語有別于通用英語的地方就在于它與專業(yè)知識(shí)結(jié)合在一起，并且強(qiáng)調(diào)用英語服務(wù)于特定的專業(yè)崗位。民航英語教學(xué)要立足于乘務(wù)崗位的需求，培養(yǎng)學(xué)生客艙服務(wù)時(shí)的口語交際能力。因此，老師在制定教學(xué)目標(biāo)時(shí)一定要結(jié)合該專業(yè)的畢業(yè)崗位需求,“將民航行業(yè)和企業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位的技能要求融入教學(xué)之中”,合理準(zhǔn)確地制定出民航英語課程的總體教學(xué)目標(biāo)和每一個(gè)單元的具體教學(xué)目標(biāo)[7]70。以筆者所教的民航英語為例。在老版的教學(xué)大綱中，課程總目標(biāo)和每單元的教學(xué)目標(biāo)都是按照“知識(shí)目標(biāo)”“能力目標(biāo)”和“素質(zhì)目標(biāo)”三方面制定的，并且首先制定“知識(shí)目標(biāo)”，然后制定“能力目標(biāo)”和“素質(zhì)目標(biāo)”。這實(shí)際上還是“課本中心說”的典型體現(xiàn)，課本中的詞匯和句型成了學(xué)習(xí)目標(biāo)，學(xué)生失去了積極性和主動(dòng)性，課堂活力不足。POA的“學(xué)用一體”和“學(xué)習(xí)中心”教學(xué)理念認(rèn)為：學(xué)知識(shí)是為了用，而不是先把所有知識(shí)一股腦先學(xué)完，然后還不明白在哪里應(yīng)用、怎么應(yīng)用；只有以使用為目的展開的學(xué)習(xí)活動(dòng)才是有效的學(xué)習(xí)。所以，筆者按照POA理念制定了新的民航英語教學(xué)大綱，如表1所示：在表1中，知識(shí)目標(biāo)被刪去，但并非不再學(xué)習(xí)語言知識(shí)，也并非不學(xué)課本，而是把課本中的語言知識(shí)作為促成語言能力形成的選擇性材料來對(duì)待，培養(yǎng)口語交際能力成了第一位的目標(biāo)，老師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行各種口語練習(xí)，為完成口語表達(dá)任務(wù)，對(duì)課本上的語言知識(shí)進(jìn)行按需學(xué)習(xí)。只有這樣，才能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，才能真正實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)。4.2產(chǎn)出任務(wù)的真實(shí)性、可操作性和趣味性。為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，老師要設(shè)計(jì)產(chǎn)出任務(wù)，引領(lǐng)學(xué)生一步步地完成任務(wù)。產(chǎn)出任務(wù)既是學(xué)習(xí)活動(dòng)的起始，也是學(xué)習(xí)活動(dòng)的最終目的。老師設(shè)計(jì)產(chǎn)出任務(wù)要考慮以下幾點(diǎn)：第一，產(chǎn)出任務(wù)要基于真實(shí)的工作崗位需求，這是由POA的核心理念決定的。如果產(chǎn)出任務(wù)脫離了真實(shí)的工作情景，這個(gè)產(chǎn)出任務(wù)就沒有任何意義和價(jià)值，更無從談起能力的培養(yǎng)和教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以“民航英語”課程為例，老師設(shè)計(jì)的口語練習(xí)任務(wù)必須是乘務(wù)服務(wù)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的場(chǎng)景，而不能是圖書館的借書場(chǎng)景或理發(fā)店的服務(wù)場(chǎng)景。第二，產(chǎn)出任務(wù)要具有可操作性。老師在設(shè)計(jì)單元的產(chǎn)出任務(wù)時(shí)，要充分考慮到學(xué)生的英語程度、學(xué)習(xí)積極性、學(xué)習(xí)習(xí)慣。每個(gè)單元的總產(chǎn)出任務(wù)可以分割為若干個(gè)子任務(wù)，并按照從易到難、從單一能力鍛煉到綜合能力運(yùn)用的順序，逐步開展教學(xué)活動(dòng)。比如，筆者在教的民航英語課程第四單元“客艙餐飲服務(wù)”（In-FlightMealandBeverageSer-vice）時(shí)，把客艙餐飲服務(wù)應(yīng)這個(gè)總?cè)蝿?wù)分割為“供餐服務(wù)”“供應(yīng)飲料服務(wù)”和“特殊餐食旅客服務(wù)”三個(gè)子任務(wù)，每個(gè)子任務(wù)又進(jìn)一步分為“長(zhǎng)途航班服務(wù)”“短途航班服務(wù)”。這樣劃分使籠統(tǒng)模糊的單元總產(chǎn)出任務(wù)得以具體化，便于實(shí)施課堂活動(dòng)。只要每個(gè)子任務(wù)能夠順利開展和完成，單元的總產(chǎn)出任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)自然也就得到了實(shí)現(xiàn)。第三，產(chǎn)出任務(wù)要有足夠的趣味性和吸引力。產(chǎn)出導(dǎo)向法實(shí)施環(huán)節(jié)的第一步是“輸出驅(qū)動(dòng)”，這個(gè)輸出任務(wù)可以是單元的產(chǎn)出任務(wù)，或者是單元產(chǎn)出任務(wù)中的一個(gè)子任務(wù)。老師在上課之前把這個(gè)驅(qū)動(dòng)任務(wù)拋給學(xué)生，讓她們嘗試完成。它必須能夠?qū)W(xué)生形成一定的吸引力，激起學(xué)生的好奇心和進(jìn)一步學(xué)習(xí)的興趣，這是產(chǎn)出導(dǎo)向法能否成功實(shí)施的第一步和關(guān)鍵一步。第一步只要把學(xué)生的求知欲調(diào)動(dòng)起來了，后面的“促成”和“評(píng)價(jià)”環(huán)節(jié)就會(huì)事半功倍，順利進(jìn)行。仍以“客艙餐飲服務(wù)”單元為例，筆者設(shè)計(jì)的產(chǎn)出任務(wù)是讓學(xué)生合作編寫和表演一個(gè)在國(guó)際航班上供應(yīng)早餐的場(chǎng)景。這個(gè)任務(wù)提前給學(xué)生，課下嘗試完成，課上的前5分鐘隨機(jī)抽幾組同學(xué)到講臺(tái)上表演。因?yàn)閷W(xué)生還沒有學(xué)習(xí)本單元，大多數(shù)同學(xué)都是憑借想象和影視劇場(chǎng)景進(jìn)行編寫對(duì)話，要么過于簡(jiǎn)單，要么用詞和語法錯(cuò)誤百出。然后，筆者播放了一段由本校老師在實(shí)訓(xùn)客艙里精心表演的一段供餐教學(xué)視頻，立刻激發(fā)了學(xué)生們的興趣，開始認(rèn)真參與到課堂學(xué)習(xí)之中。這種對(duì)產(chǎn)出任務(wù)的嘗試使學(xué)生產(chǎn)生一種“饑餓感”，迫切希望為更好、更多地完成產(chǎn)出任務(wù)付出努力，從“要我學(xué)”變成了“我要學(xué)”。4.3走出“課本中心說”，一切輸入皆為輸出服務(wù)。成功驅(qū)動(dòng)之后，老師的作用便是引領(lǐng)學(xué)生為完成單元的產(chǎn)出任務(wù)而進(jìn)行的學(xué)習(xí)活動(dòng)。POA的“學(xué)習(xí)中心”理念在這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該得到充分貫徹。老師一定要走出以課本為中心的思維牢籠，要主動(dòng)、充分發(fā)揮“腳手架”的作用，在基于課本的前提下，又不能過度依賴課本，還要給學(xué)生提供恰當(dāng)?shù)母黝愓n外輸入材料，如拓展教材、音頻、視頻、圖片、網(wǎng)站等，幫助學(xué)生更好地完成產(chǎn)出任務(wù)。仍以“民航英語課程”的“客艙餐飲服務(wù)”單元為例。為了幫助學(xué)生完成“長(zhǎng)途航班的供餐”這個(gè)子任務(wù)，筆者在引導(dǎo)學(xué)生對(duì)課本中的生詞、服務(wù)句型和代表性的用餐廣播詞等基本模塊進(jìn)行選擇性學(xué)習(xí)以外，還給學(xué)生提供了客艙供餐的視頻、航空美食圖片、民航公司網(wǎng)站等，讓學(xué)生從中選擇性地各取所需。輸入材料越符合學(xué)生的水平、與輸出任務(wù)的關(guān)聯(lián)程度越高，學(xué)生的積極性也就越高，產(chǎn)出任務(wù)的完成度也就越好。需要注意的是，老師在設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)時(shí)，一定要遵循認(rèn)知規(guī)律，引導(dǎo)學(xué)生循序漸進(jìn)，一步步完成產(chǎn)出任務(wù),“分步提供輸入材料，以免材料過多讓學(xué)生手足無措”[8]18。完成產(chǎn)出任務(wù)是學(xué)習(xí)活動(dòng)的目標(biāo)，同時(shí)也為學(xué)習(xí)活動(dòng)提供了動(dòng)力。輸入是為了應(yīng)用，應(yīng)用使輸入具有目標(biāo)和價(jià)值。這個(gè)互為促進(jìn)的辯證關(guān)系也充分體現(xiàn)了POA理論的“學(xué)用一體”理念。同時(shí)，學(xué)生在完成產(chǎn)出任務(wù)的過程中，或獨(dú)立思考對(duì)輸入材料的取舍、或合作編寫對(duì)話，這個(gè)過程極大地鍛煉了學(xué)生的思辨能力和團(tuán)隊(duì)精神；對(duì)話表演也培養(yǎng)了學(xué)生對(duì)空乘行業(yè)的職業(yè)情感，增強(qiáng)了乘客服務(wù)意識(shí)，促進(jìn)了學(xué)生的全面發(fā)展。POA的“全人教育”理念得到了充分體現(xiàn)。4.4建立多元評(píng)價(jià)模式，以評(píng)促學(xué)。POA的評(píng)價(jià)方式按時(shí)間分為“即時(shí)評(píng)價(jià)”和“延時(shí)評(píng)價(jià)”，按評(píng)價(jià)主體分為“學(xué)生自評(píng)”“生生互評(píng)”“老師評(píng)價(jià)”“師生合作評(píng)價(jià)”等。老師要恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用各種評(píng)價(jià)方式，對(duì)學(xué)生的產(chǎn)出成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到不足，受到驅(qū)動(dòng)后再次展開產(chǎn)出活動(dòng)，彌補(bǔ)不足，這個(gè)“以評(píng)促學(xué)”的過程可以多次循環(huán)，不斷提升對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力。以筆者所教的“民航英語”為例，學(xué)生在課堂上以小組形式初步完成“短途航班的點(diǎn)心餐供應(yīng)”這個(gè)子任務(wù)后，筆者隨機(jī)挑出幾組到前面給大家表演，然后鼓勵(lì)其他同學(xué)踴躍指出每個(gè)表演者的的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，比如發(fā)音是否準(zhǔn)確、表情是否到位、服務(wù)動(dòng)作是否標(biāo)準(zhǔn)等。然后，筆者再對(duì)表演者進(jìn)行評(píng)價(jià)和總結(jié)，這種即時(shí)的學(xué)生互評(píng)和師生評(píng)價(jià)在課堂上最為有效，能幫助學(xué)生快速改正不足。課后，筆者經(jīng)常布置一個(gè)難度較大、耗時(shí)較多的產(chǎn)出任務(wù)，讓學(xué)生精心準(zhǔn)備，在課下完成并錄為視頻，發(fā)給老師；老師觀看視頻之后，挑出具有代表性的幾組樣本視頻，認(rèn)真準(zhǔn)備評(píng)語；下一次課堂上，老師把樣本視頻進(jìn)行播放，請(qǐng)同學(xué)們進(jìn)行發(fā)表評(píng)論，然后老師進(jìn)行精彩點(diǎn)評(píng)和總結(jié)。這種延時(shí)性的師生合作評(píng)價(jià)是在單元內(nèi)容學(xué)習(xí)之后進(jìn)行的，多數(shù)學(xué)生都能給出更為客觀的評(píng)價(jià)，也在評(píng)價(jià)中得到了成長(zhǎng)。

5總結(jié)

“民航英語”作為一門專門用途英語課程，一定要突出它的就業(yè)導(dǎo)向，學(xué)生學(xué)完該課程之后必須能夠勝任客艙服務(wù)的崗位。但以“教材中心說”和“教師中心說”為特征的傳統(tǒng)理念束縛著民航英語課堂的質(zhì)量提升。POA以產(chǎn)出成果作為學(xué)習(xí)的目標(biāo)和動(dòng)力，使學(xué)習(xí)活動(dòng)更有針對(duì)性，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率。POA成功地解決了以民航英語為代表的專門用途英語教學(xué)中的發(fā)展瓶頸問題，突出產(chǎn)出驅(qū)動(dòng)、以用導(dǎo)學(xué)、以評(píng)促學(xué)、學(xué)用一體，賦予學(xué)生更大的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，促使了有效學(xué)習(xí)的發(fā)生。

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作者:張文杰 單位:中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院