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摘要：高速公路的質量，不僅關系到交通安全問題，同時也關系到國家財產和人們的生命安全，因此高速公路的質量管理必須以“百年大計、質量第一”建設的基本原則。就高速公路施工中的質量管理問題進行探討和研究，為提高高速公路施工質量提供科學的理論依據。

關鍵詞：高速公路；施工質量；質量管理

隨著我國經濟的迅猛發展，人們的生活水平不斷提高，對物質的需求不斷增加，使得高速公路建設不斷發展，目前我國高速公路通車總里程達11.195萬公里，位居世界第一，在我國的地圖上，高速公路四通八達，隨著我國高速公路建設的不斷發展，也反過來推動我國經濟快速向前發展。但在高速公路建設中，還存在一些不能忽視的問題，就是工程質量問題，有的高速公路通車不到一年就出現嚴重的質量問題，如裂縫、下沉和破損質量問題，嚴重影響了一些地方經濟的發展。

1施工質量

施工質量是指高速公路建設過程中對作業過程中的質量管理，其中包括：施工前的準備工作、施工現場的組織管理、施工過程中的指揮協調、施工過程中的質量檢查和工程的總體驗收等，在具體實施過程中，一般采用三級質量管理體系，即：工程建設方自檢自查、工程監理抽查和主管部門在施工過程中不定時的稽查，其目的是保證每條高速公路在施工過程中每個環節都要達到國家相應的標準。因此高速公路的施工質量是多么的重要。

2高速公路施工中的質量管理

高速公路的發展是經濟發展的必然產物，我國的高速公路建設是從20世紀80年代開始，隨著我國搞活開放的不斷深入，我國的經濟飛速發展，到目前為止，我國的高速公路歷程已經從上世紀80年代末的100公里增加到12萬公里以上，高速公路歷程已經超過美國，躍居世界第一。同時隨著我國高速公路建設歷程的不斷增加，高速公路的設計標準和施工標準不斷提高，高速公路的建設質量也不斷提升。高速公路建設的質量管理是一項系統的管理，也是一項動態管理，具體的管理內容如下：

2.1目標要明確。在高速公路建設初期，高速公路的建設單位要制定質量管理目標，質量管理目標要具體，如各項工程（其中包括：分項工程、分部工程和單位工程）驗收合格率達到100%；各施工段在質量評審要達到9分以上；在工程結束后，竣工驗收等級為優良；綜合建設項目評審分數為9分以上。質量目標制定后，要按照制定的質量目標對各參建單位進行層層落實，各個參建單位要對施工者進行質量意識的培訓，使員工們牢固樹立百年大計，質量第一的思想，提高全體員工的質量意識，并且培訓后要進行考試，對質量意識低下，操作規范說不清的人員進行淘汰，對考試合格者發放上崗證書，參與施工的所有人員都要持證上崗。同時在培訓中要明確質量與經濟效益的關系；與企業發展的關系和與員工利益的關系，為員工們創造一個事事講質量、時時抓質量的良好工作氛圍。

2.2抓好施工質量的前提是原材料的采購質量。高速公路建設是百年大計，為了保證建設質量對施工所用的原材料一定要按照設計及國家相關的標準要求進行購買，如對于一般的原材料，路基填料、砂、石料、石灰和粉煤灰等由承包人自行采購，為了保證原材料質量在采購前要對生產廠家進行現場調查，一般要調查3-5家，調查結束后將調查結果上報高速公路總監辦，再由總監辦安排本部門會通其它部門相關技術人員對承包方上報的原材料生產廠家進行考察，按照生產規模和生產質量最終確定原材料供應廠家。其它原材料的選購基本都要經過三方會審后確定供應商，但最為關鍵的是進廠檢驗，凡進入高速路施工現場的原材料，都要經過抽樣檢驗，對不合格的產品一律不得進入施工現場。

2.3要重視技術交底工作。高速路在開工前，負責項目的經理要認真編寫《施工規范》和《開機計劃》，制定詳盡的施工技術規范和組織方案，并且制定各個施工過程的施工工藝和質量標準，按照《施工規范》和《開機計劃》的要求，各個施工單位要認真進行傳達，對于剛剛參加高速路建設的隊伍要按照《施工規范》和《開機計劃》的要求對施工人員進行崗位培訓，直到每個施工人員都明確施工工藝要求和質量標準。通過技術交底各個路段的工藝技術要求和施工規范細節，明確施工中的關鍵點和具體的施工質量標準，把施工質量落實到人，把施工質量目標落實到位。

2.4施工過程中要做好以下幾方面的質量管理工作。

2.4.1加強現場的檢驗和檢測工作。在質量監督過程中，對達不到質量標準的路段，要及時分析原因，并且及時調整工藝，在進行工藝調整前要及時的上報設計部門，經過設計部門同意后及時的做好補救工作，以防影響總體路段的施工質量；對進入現場的原材料，要認真進行檢查，進入現場的原材料要有合格證書，對合格書上的質量標準進行檢驗，對不符合要求的原材料不許進入施工現場，嚴把原材料質量關；把好混凝土、砂漿等半成品的檢驗工作，對進行試驗后配比在施工過程中要嚴格監督，同時對取樣、制樣過程進行監督，確保檢測結果的規范和標準。

2.4.2做好施工現場的質量跟蹤檢驗工作。在高速公路施工過程中會出現很多的質量問題，因此質量管理人員要認真的檢查和監督，并及時進行糾正，杜絕質量事故的發生。在一個工序結束后，未經驗收合格，不得進入下一工序施工；在施工過程中對一些重點路段要進行抽樣檢查，如水泥與砂石的配比是否與標準相符等；對鋼筋焊接質量、綁扎長度進行認真抽檢，對不達標的重新加工；要做好抗壓檢測工作。

2.4.3做好自檢工作。高速公路的建設質量是干出來的不是檢驗和監督出來的，因此高速公路的質量高與低與施工單位的整體素質有著密不可分的關系，如果整體素質高，再加上自檢工作到位，高速路的建設質量自然就高；如果整體素質不高，那么就給自檢工作帶來很大的難度，檢查人員就要對每一個工序、每一各環節都要進行把關，施工結束后要嚴格的進行自檢，自檢工作做得好，在上級監督部門檢查時，得到的評價就會很高，如果自檢工作做的不好，那么不合格項目就會多，自然評價就會低，因此自檢工作是質量保證的重點工作，不能放松。

2.5要積極配合上級主管部門的質量檢查和監督工作，對查處的問題及時處理和糾正。高速公路的質量監督主要是自檢、工程監理檢查監督和主管部門的檢查監督，因此作為施工方要積極的配合其他主管部門的監督檢查，并按照整改通知上面要求，積極的落實，與上級檢查監督部門齊心協力確保工程質量目標的完成。

3結束語

過程決定結果，只有把好過程中每一個環節的質量，才能建設出高質量的高速公路。目前我國在高速路的建設方面，都采用了全面質量管理，全面質量管理的實施使高速路的建設更加標準化和規范化，從而使高速路的建設質量提生到一個更高的水平。

作者:潘偉 單位:黑龍江省龍泉建筑工程監理有限公司

參考文獻:

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