導(dǎo)語：海洋科技專項(xiàng)申請材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為進(jìn)一步推動臨港地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，圍繞*的中長期科技發(fā)展規(guī)劃、“*”規(guī)劃以及《*科技創(chuàng)新行動計劃》，增強(qiáng)該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展能力，*市科學(xué)技術(shù)委員會特本指南。

一、研究專題和期限

專題一、臨港地區(qū)海洋災(zāi)害預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范

1、*南匯城市風(fēng)暴潮災(zāi)害輔助決策系統(tǒng)技術(shù)研究

研究目標(biāo)：

研究臨港地區(qū)風(fēng)暴潮災(zāi)情預(yù)測、災(zāi)害評估和防災(zāi)預(yù)案，提出城市風(fēng)暴潮防災(zāi)減災(zāi)輔助決策系統(tǒng)，形成城市風(fēng)暴潮防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)體系和應(yīng)用體系，提升臨港地區(qū)城市海洋災(zāi)害應(yīng)急處理能力和輔助決策能力。

研究內(nèi)容：

基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格有限體積法的城市洪水演進(jìn)模型研究；基于數(shù)據(jù)庫、模型庫技術(shù)研發(fā)；基于動態(tài)網(wǎng)絡(luò)分析原理的最優(yōu)化防治對策等關(guān)鍵技術(shù)研究；臨港新城風(fēng)暴潮災(zāi)害評估及防治對策輔助決策原型系統(tǒng)研制。

進(jìn)度要求：*年9月30日前完成。

2、*港及臨近海域海難搜救目標(biāo)研究及示范應(yīng)用

研究目標(biāo)：

為提高海上搜救目標(biāo)方位預(yù)報能力，應(yīng)用*深水港及臨近海域三維高分辨率流場預(yù)報模式，建立海難搜救目標(biāo)漂移軌跡數(shù)值預(yù)報模式，實(shí)現(xiàn)預(yù)報臺與海上搜救中心的搜救應(yīng)急聯(lián)動，從而有效縮短海難落水人員的獲救時間，提高搜救成功率。

研究內(nèi)容：

開展海上搜救目標(biāo)方位計算關(guān)鍵技術(shù)研究，研究*深水港及臨近海域三維高分辨率流場預(yù)報技術(shù)，研究質(zhì)點(diǎn)漂移軌跡可視化技術(shù)研究。

進(jìn)度要求：*年9月30日前完成研究任務(wù)

3、臨港地區(qū)新建海堤安全監(jiān)測與防御能力評估研究

研究目標(biāo)：

通過對臨港地區(qū)新建海堤在設(shè)計工況和非常工況下的越浪及護(hù)面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及其風(fēng)險、大堤的整體穩(wěn)定性等的模擬分析，提出防御超強(qiáng)臺風(fēng)的應(yīng)對措施。

研究內(nèi)容：

預(yù)測本地區(qū)超強(qiáng)臺風(fēng)作用，分析海堤越浪及護(hù)面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及其風(fēng)險；檢測堤身結(jié)構(gòu)，評價大堤穩(wěn)定性，研究并制定防御超強(qiáng)臺風(fēng)的應(yīng)對措施。

專題二、海底觀測與海底管道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究

1、海底觀測網(wǎng)布放、維護(hù)和通用接駁技術(shù)研究

研究目標(biāo)：

針對東海海底長期觀測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需求，自主研制一套最大工作水深500m、有效載荷不小于100kg的海底觀測網(wǎng)絡(luò)設(shè)備布放、連接、維護(hù)和回收專用ROV及其配套的專用工具。研制一套適應(yīng)多接口標(biāo)準(zhǔn)的低壓接駁盒，初步形成海底觀測網(wǎng)絡(luò)的布放和維護(hù)能力和通用接駁技術(shù)。

研究內(nèi)容：

基于ROV的水下布放、連接、維護(hù)和回收技術(shù)；用于東海海底觀測組網(wǎng)布放的作業(yè)型ROV系統(tǒng)的研制；低壓通用接駁盒的通用串行接口的海底觀測接入技術(shù)以及接駁盒結(jié)構(gòu)、密封與散熱技術(shù)研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

2、遠(yuǎn)程海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用示范研究

研究目標(biāo)：

依托海洋浮標(biāo)和海底觀測網(wǎng)，建立一個專有的數(shù)據(jù)傳輸通道、低運(yùn)行成本的、安全可靠的、自動化程度高的遠(yuǎn)程海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、波高和波周期等要素的綜合觀測及相應(yīng)數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸。在東海離岸大于80海里的大型浮標(biāo)上進(jìn)行海陸聯(lián)測應(yīng)用示范。

研究內(nèi)容：

研究擁有超強(qiáng)抗干擾特性的遠(yuǎn)程海洋監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議；浮標(biāo)體能量獲取技術(shù)及海上異種通信設(shè)備電源共享技術(shù)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

3、復(fù)雜海底下電纜、管道工程關(guān)鍵技術(shù)研究

研究目標(biāo)：

研究電壓等級超過110KV、水深超過80米大直徑海底電纜敷設(shè)技術(shù)與工藝；研究大直徑海底管道穿越海岸結(jié)構(gòu)的控制技術(shù)，為高等級的電纜敷埋及復(fù)雜的管道穿越提供技術(shù)支撐和理論依據(jù)。

研究內(nèi)容：

近海大直徑海纜敷設(shè)船及電纜深埋技術(shù)研究；海纜與海床的相互作用解析解；海底管道全過程的施工力學(xué)分析與監(jiān)控技術(shù)；復(fù)雜地形下海岸結(jié)構(gòu)與下穿大直徑管道變形控制技術(shù)研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

專題三、臨港新城物流車輛引導(dǎo)調(diào)度系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)

研究目標(biāo)：

從海關(guān)對臨港物流車輛進(jìn)行引導(dǎo)調(diào)度及監(jiān)管的應(yīng)用需求出發(fā)，采用新一代導(dǎo)航、通訊及射頻識別等技術(shù)，研究開發(fā)滿足需求的車輛實(shí)時引導(dǎo)與調(diào)度監(jiān)管系統(tǒng)及設(shè)備，在保證快速、準(zhǔn)確、高效的基礎(chǔ)上，探索特定區(qū)域內(nèi)針對物流車輛的監(jiān)管服務(wù)機(jī)制和基于管理的增值服務(wù)手段及運(yùn)營模式。

研究內(nèi)容：

研究臨港物流車輛引導(dǎo)與管理信息系統(tǒng)軟件平臺的體系結(jié)構(gòu)；提出臨港物流車輛引導(dǎo)調(diào)度系統(tǒng)硬件設(shè)備的整體解決方案；研究本系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通訊的軟、硬件接口技術(shù)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

專題四、臨港新城建設(shè)低碳城市實(shí)踐區(qū)科技支撐方案研究

研究目標(biāo)：

從臨港新城未來發(fā)展需求出發(fā)，圍繞建設(shè)低碳智能新型城市的目標(biāo)，結(jié)合技術(shù)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮科技對低碳智能臨港未來發(fā)展的引領(lǐng)與支撐作用，通過科技集成、示范應(yīng)用，走出一條新型工業(yè)化、新型城市化道路，為我國正在進(jìn)行的工業(yè)化、城市化建設(shè)的廣大地區(qū)提供低碳增長的借鑒。

研究內(nèi)容：

研究臨港地區(qū)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的途徑、目標(biāo)、手段；在綜合分析研究現(xiàn)有科技成果基礎(chǔ)上，從臨港地區(qū)低碳產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展、現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的低碳化、低碳人居、低碳能源、低碳交通、生態(tài)保護(hù)、修復(fù)和利用以及臨港地區(qū)科技能力提升與發(fā)展等方面提出臨港低碳發(fā)展的科技支撐綜合方案。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

二、申請方式

1、本指南公開。凡符合課題制要求、有意承擔(dān)本指南研究任務(wù)的在*注冊的法人、自然人均可以從“*科技”網(wǎng)站進(jìn)入“在線受理科研計劃項(xiàng)目課題可行性方案”及下載相關(guān)表格《*市科學(xué)技術(shù)委員會科研計劃項(xiàng)目課題可行性方案（*版）》，按照要求認(rèn)真如實(shí)填寫。

2、申報單位應(yīng)具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和基礎(chǔ)，具備實(shí)施項(xiàng)目研究必備條件，具有實(shí)施項(xiàng)目必需的研究開發(fā)設(shè)施及匹配資金(企業(yè)牽頭申報的匹配資金不能少于1:1)；鼓勵以產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合方式申請，多家單位聯(lián)合申請時，應(yīng)在申請材料中明確各自承擔(dān)的工作和職責(zé)，并附上合作協(xié)議或合同。

3、課題責(zé)任人年齡不限。鼓勵通過課題培養(yǎng)優(yōu)秀中青年學(xué)術(shù)骨干。作為課題責(zé)任人和主要科研人員，同期參與承擔(dān)的863、973、國家科技攻關(guān)和*市重大、重點(diǎn)科研項(xiàng)目數(shù)不得超過三項(xiàng)。

4、本專項(xiàng)課題的申請起始日期*年9月12日，截止日期為*年9月23日。課題申報時需提交書面可行性方案及其附件一式4份，并通過“*科技”網(wǎng)站提交可行性方案和其他所有表格。書面可行性方案集中受理時間為*年9月17日至9月23日，每個工作日上午9：00—下午4：30。所有書面文件請采用A4紙雙面印刷，普通紙質(zhì)材料作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。

5、已申報今年市科委其它類別項(xiàng)目者應(yīng)主動予以申明，未申明者按重復(fù)申報不予受理。

6、網(wǎng)上填報備注：

1）點(diǎn)擊連接可進(jìn)入《科研計劃項(xiàng)目課題可行性方案》申報頁面；

2）首次登錄必須選擇“初次填寫”轉(zhuǎn)入申報指南頁面，點(diǎn)擊"專題名稱"開始申報；

3）有關(guān)操作可參閱在線幫助。

三、聯(lián)系方式