導(dǎo)語：農(nóng)村公路建設(shè)工作情況匯報(bào)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，把農(nóng)村路建設(shè)作為黨委、政府為公眾服務(wù)和新農(nóng)村建設(shè)的突破口來抓，成為全縣干部群眾共同的奮斗目標(biāo)。

2003年，全國交通工作會(huì)議提出了“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上瀝青路和水泥路”的重大戰(zhàn)略舉措。西安市政府于2004年出臺了關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定,市交通局隨即開始實(shí)施“農(nóng)村油路建設(shè)工程”規(guī)劃，計(jì)劃從2005年開始利用5年時(shí)間建設(shè)和改造轄區(qū)內(nèi)所有縣鄉(xiāng)和通村公路。2006年全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃出臺，省交通廳出臺了關(guān)于加快通村油路（水泥路）的決定，市交通局又爭取到交通部連續(xù)3年支持農(nóng)村公路建設(shè)的扶持政策。面對千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，**縣委、縣政府高度重視，召開專題會(huì)議研究部署，并形成共識。要求要把農(nóng)村公路作為解決“三農(nóng)”問題的突破口，作為新農(nóng)村建設(shè)的主要任務(wù)和為群眾要辦的實(shí)事，做出了從2006年開始，舉全縣之力，奮斗三至五年，實(shí)現(xiàn)全縣平原地區(qū)縣鄉(xiāng)公路油路化、行政建制村通水泥路（油路）的決定。

為了全力組織好農(nóng)村公路建設(shè)工作。一是成立了由縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)和縣級20個(gè)部門參加的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)管理、協(xié)調(diào)指導(dǎo)和檢查考核。二是縣政府每年組織召開有縣、鄉(xiāng)、村三級人員參加的動(dòng)員大會(huì)，安排部署農(nóng)村公路建設(shè)工作，與縣交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書，并明確規(guī)定了獎(jiǎng)懲辦法。三是把農(nóng)村公路建設(shè)作為為群眾辦理的實(shí)事大事之一，納入目標(biāo)考核管理，定期檢查，常抓不懈。四是建立了農(nóng)村公路建設(shè)督查制度，縣委、縣政府下發(fā)《關(guān)于縣級領(lǐng)導(dǎo)深入聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)督促督查指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作的通知》，由縣級領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門，深入聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促檢查指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作，協(xié)調(diào)和促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度。五是加強(qiáng)了指揮調(diào)度，縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的主要領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研，了解工程進(jìn)度，現(xiàn)場辦公解決實(shí)際問題，并及時(shí)召開公路建設(shè)調(diào)度會(huì)，確保了農(nóng)村公路建設(shè)工作的強(qiáng)勢推進(jìn)。

與此同時(shí)，縣委、縣政府先后出臺了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》、《農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)施細(xì)則》、《農(nóng)村公路建設(shè)工程實(shí)施方案》、《通村公路建設(shè)管理辦法》和《通村公路建設(shè)資金補(bǔ)助辦法》等政策性文件。注重加大了對農(nóng)村公路建設(shè)資金投入的傾斜和支持力度，明確了具體的建設(shè)任務(wù)、工作措施、把握的原則和要求。從而加強(qiáng)了公路建設(shè)的管理力度，擴(kuò)大了農(nóng)村公路建設(shè)的透明度。這一系列政策有力地調(diào)動(dòng)了各方面的積極性，產(chǎn)生了強(qiáng)大的政策效應(yīng)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也積極行動(dòng)起來，組建專門的領(lǐng)導(dǎo)班子，研究制定本區(qū)域加快農(nóng)村公路建設(shè)的具體政策，各村紛紛召開村委會(huì)、黨員會(huì)、村民代表大會(huì)和村小組會(huì)，啟動(dòng)了村級“一事一議”政策，有效地推動(dòng)了全縣農(nóng)村公路建設(shè)的全面展開。

二、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展思路，建立政府主導(dǎo)、部門推動(dòng)、群眾參與、各方支持的新機(jī)制，形成加快農(nóng)村公路建設(shè)的強(qiáng)大合力。

**縣經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，財(cái)政困難，要在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)確定的奮斗目標(biāo)，平均每年要改造和新建農(nóng)村公路300多公里，這無疑是個(gè)艱巨的任務(wù)。但我們堅(jiān)信，“只要精神不滑坡，辦法總比困難多”。九五、十五期間全民義務(wù)修路、捐資修路的實(shí)踐使我們深刻體會(huì)到，人民是創(chuàng)造歷史的真正英雄，是農(nóng)村公路發(fā)展的根本動(dòng)力。為此，在農(nóng)村公路建設(shè)中，我們緊緊依靠各級黨委政府，廣泛發(fā)動(dòng)人民群眾，把科學(xué)的決策付諸于人民群眾的偉大實(shí)踐之中，讓群眾真正參與到農(nóng)村公路建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)的突破。我們把修路的決策權(quán)交給群眾，修不修，何時(shí)修，修多少，投工、投勞、投料、捐資都由群眾說了算，政府絕不勉強(qiáng)，也不大包大攬，從而極大地調(diào)動(dòng)了群眾修路的積極性，變“要我修路”為“我要修路”。各村爭先恐后申請技術(shù)計(jì)劃，競相投勞捐資，迅速在全縣掀起了農(nóng)村公路建設(shè)的熱潮。同時(shí)，我們也充分利用各種媒體大力宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義，宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的政策措施和實(shí)施方案，宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的好經(jīng)驗(yàn)、好觀點(diǎn)、好思路。通過廣泛宣傳，使廣大群眾認(rèn)清了農(nóng)村公路是農(nóng)村連接城市的通道，是壯大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快小城鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是為群眾辦好事，辦實(shí)事，從而自覺自愿地為農(nóng)村公路建設(shè)出力，形成了發(fā)展農(nóng)村公路的良好氛圍和巨大合力。

三、堅(jiān)持規(guī)劃先行，合理制定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

我們針對**地理?xiàng)l件復(fù)雜，交通基礎(chǔ)底子簿的現(xiàn)狀，根據(jù)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的需要和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一帶五基地”布局，提出了“統(tǒng)籌規(guī)劃，確保質(zhì)量，整體推進(jìn)，提高功能”的發(fā)展思路，明確了圍繞農(nóng)村公路“三橫十六縱”為主骨架的公路網(wǎng)絡(luò)，依托國、省公路建設(shè)，大路帶小路，實(shí)施二級公路改造工程，通鄉(xiāng)公路、縣鄉(xiāng)超齡油路、通村油路（水泥路）、通達(dá)工程、扶持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)和階段性目標(biāo)。在規(guī)劃指導(dǎo)下，我們堅(jiān)持實(shí)事求是、量力而行、盡力而為、因地制宜、注重實(shí)效的原則，根據(jù)不同地域、不同地形和不同經(jīng)濟(jì)條件，合理確定農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，爭取投資效益的最大發(fā)揮，降低建設(shè)成本，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的前提下，確保農(nóng)村公路建設(shè)快速健康發(fā)展。我們堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，分清輕重緩急，突出“三個(gè)重點(diǎn)”、做到“三個(gè)結(jié)合”、做好“四個(gè)銜接”、堅(jiān)持“五個(gè)統(tǒng)籌”。即重點(diǎn)抓好通往經(jīng)濟(jì)中心、交通中心以及連接國省干線的“出口路”建設(shè)；抓好資源利用、貧困地區(qū)聯(lián)片開發(fā)的“經(jīng)濟(jì)路”建設(shè)，抓好通往閉塞鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行政村的“通達(dá)路”建設(shè)。做到農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)與村鎮(zhèn)整體規(guī)劃相結(jié)合，與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，與扶貧開發(fā)相結(jié)合。做好縣道與國省道的銜接；鄉(xiāng)村公路與縣道的銜接，縣城道路與縣鄉(xiāng)公路的銜接，公路規(guī)劃與土地利用的銜接。堅(jiān)持統(tǒng)籌縣、鄉(xiāng)、村各層次路網(wǎng)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，同步推進(jìn)，促進(jìn)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的整體優(yōu)化和整體水平提高；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)速度、質(zhì)量和效益，在確保質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，避免盲目提高標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管協(xié)調(diào)發(fā)展，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)管長效機(jī)制；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高通達(dá)深度，解決群眾出行難的問題；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保協(xié)調(diào)發(fā)展，重視沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)，做到建成一條路，繁榮一片經(jīng)濟(jì)，美化一片鄉(xiāng)村環(huán)境。

同時(shí)，我們積極做好建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)爭取工作，使我縣農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目由以前的省、市投資項(xiàng)目，發(fā)展到國家、省、市三級項(xiàng)目庫體系，農(nóng)村公路建設(shè)資金構(gòu)成也由以前單一的養(yǎng)路費(fèi)補(bǔ)助，發(fā)展到中央國債資金、中央車購費(fèi)專項(xiàng)資金、財(cái)政資金、市交通局補(bǔ)助資金等多元投資體系。

四、堅(jiān)持嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

一是出臺《**縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法實(shí)施細(xì)則》和《**縣農(nóng)村公路建設(shè)施工市場準(zhǔn)入管理規(guī)定》，從管理與職責(zé)、農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)資金管理、建設(shè)程序管理、計(jì)劃管理、設(shè)計(jì)審批管理、建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理、工程交竣工驗(yàn)收管理、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理9個(gè)方面對農(nóng)村公路建設(shè)管理工作做了明確的規(guī)定。完善了“政府監(jiān)督、建設(shè)單位負(fù)責(zé)、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”工程質(zhì)量保證體系，規(guī)范了建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建各方主體的質(zhì)量行為。二是縣交通局成立了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督組織，履行政府監(jiān)督工程建設(shè)質(zhì)量的職能，加大了對施工現(xiàn)場重點(diǎn)工藝、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，對工程實(shí)行全過程監(jiān)督。投資50萬元，組建了中心實(shí)驗(yàn)室，配備檢測設(shè)備，加公路質(zhì)量檢測頻率，確保工程質(zhì)量。三是在縣鄉(xiāng)公路施工招標(biāo)中嚴(yán)格推行強(qiáng)制性最低標(biāo)準(zhǔn)，明確路基、路面要求的施工機(jī)械，使我縣率先在全市實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)全過程機(jī)械化施工，工程質(zhì)量得到有效保證，經(jīng)市公路局中心實(shí)驗(yàn)室檢測，質(zhì)量合格率達(dá)到100%，工程進(jìn)度也名列全市第一。四是嚴(yán)把工程建設(shè)六道關(guān)口，規(guī)范過程管理，即：把好項(xiàng)目設(shè)計(jì)審批關(guān)、施工中間交驗(yàn)關(guān)、原材料進(jìn)場關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督關(guān)、施工隊(duì)伍準(zhǔn)入關(guān)和驗(yàn)收關(guān)，提高工程質(zhì)量。五是開展質(zhì)量巡查，強(qiáng)化質(zhì)量考核，縣交通局抽調(diào)技術(shù)骨干堅(jiān)持每半月對全縣在建路段進(jìn)行一次質(zhì)量巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并對建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行通報(bào)。六是建立質(zhì)量信譽(yù)檔案，實(shí)行動(dòng)態(tài)化管理和“黑名單”制度，對那些不能保證質(zhì)量、履約情況差、造成質(zhì)量事故的施工單位堅(jiān)決予以清退，嚴(yán)禁非專業(yè)隊(duì)伍或自行組織施工。七是制定下發(fā)了農(nóng)村公路建設(shè)《管理手冊》、《施工程序》、《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《施工規(guī)范》，保證了農(nóng)村公路建設(shè)工程科學(xué)施工、規(guī)范管理。八是堅(jiān)持每年春季舉辦鄉(xiāng)村兩級農(nóng)村公路建設(shè)施工管理人員培訓(xùn)班，為加強(qiáng)施工過程管理提供人才保證，從而確保了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

五、堅(jiān)持資金籌集多元化，加大農(nóng)村公路籌資力度。

資金不足是制約農(nóng)村公路建設(shè)的普遍難題。面對的任務(wù)十分艱巨。在資金籌措方面，除了用好中央、省、市的補(bǔ)助資金外，我們還千方百計(jì)多渠道籌資，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。一是采取捆綁式建設(shè)的方法，把農(nóng)村公路建設(shè)同小城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、植樹造林、重點(diǎn)村建設(shè)、村容村貌整治結(jié)合起來，綜合利用有限的建設(shè)資金，發(fā)揮投資的最大效益。二是充分利用“一事一議”政策，發(fā)動(dòng)村民自愿捐資，籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金。青化鄉(xiāng)何家莊自然村人口不足300人，建設(shè)1公里通村水泥路，人均捐資200元。竹峪鄉(xiāng)解家溝村結(jié)合村內(nèi)街道建設(shè)，個(gè)人自愿捐資從5元到5萬元不等，籌集建設(shè)資金。三是充分發(fā)揮在外工作人員的社會(huì)關(guān)系，爭取項(xiàng)目支援家鄉(xiāng)建設(shè)。駱峪鄉(xiāng)向陽村地處秦嶺山區(qū)，交通不便，在外企業(yè)家丁偉光先生投資300多萬元，建設(shè)通村油路6公里。四是利用縣域內(nèi)河流眾多、砂石料豐富的資源優(yōu)勢，最大限度的降低工程成本，節(jié)約建設(shè)資金。五是在農(nóng)村公路建設(shè)中推行公開招標(biāo)制度，創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。按照公開、公正、公平的原則，合理低價(jià)中標(biāo)，降低工程造價(jià)。六是按照標(biāo)準(zhǔn)適度，實(shí)用為先的原則，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量利用舊路，隨坡就彎，就地取材，減少消耗，降低造價(jià)，減輕配套資金的壓力。

同時(shí)，我縣出臺加快農(nóng)村公路扶持政策，對納入通村水泥路建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目，由縣交通局與水泥廠統(tǒng)一簽定混凝土路面所需水泥采購協(xié)議，由項(xiàng)目建設(shè)單位按照用量申請領(lǐng)取，以減輕建設(shè)單位和施工單位的資金周轉(zhuǎn)壓力，加快建設(shè)進(jìn)度。

六、堅(jiān)持建、養(yǎng)、管、運(yùn)一體化發(fā)展提升農(nóng)村公路建設(shè)內(nèi)涵。

建設(shè)是基礎(chǔ)，養(yǎng)護(hù)是保障，運(yùn)輸是目的。在農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、管理的全過程，我縣堅(jiān)持體現(xiàn)一體化發(fā)展的思路和發(fā)展的方向，在搞好建設(shè)的同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)，鞏固來之不易的建設(shè)成果。發(fā)展農(nóng)村運(yùn)輸，方便農(nóng)民群眾安全便捷出行，實(shí)現(xiàn)路站運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，同步推進(jìn)。

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革后，一是按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、縣管為主、分級負(fù)責(zé)、各方支持”的原則，進(jìn)一步理順管理養(yǎng)護(hù)體制，落實(shí)縣政府、交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村公路管理站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任。將1981公里的農(nóng)村公路全部納入日常養(yǎng)護(hù)范疇，將原來三級管理養(yǎng)護(hù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎壞Ｊ剑矗簩?00公里縣鄉(xiāng)公路統(tǒng)一納入縣級管理范圍，村道由鄉(xiāng)、村負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理，有效的解決了失管失養(yǎng)的問題，確保了有路必管、有路必養(yǎng)。二是按照“精干、高效”的原則，規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，將原**縣公路管理站更名為**縣農(nóng)村公路管理站，在全縣22個(gè)成立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所，完善了機(jī)構(gòu)，落實(shí)了工作人員。三是按照“養(yǎng)管分離、事企分開”的原則，對縣農(nóng)村公路管理站進(jìn)行了改革，組建了養(yǎng)護(hù)公司和路橋工程公司，實(shí)行企業(yè)化管理，獨(dú)立核算、自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，承擔(dān)縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)和參與農(nóng)村公路建設(shè)市場競爭，實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)分離、事企分開。四是落實(shí)各項(xiàng)政策性資金和經(jīng)費(fèi)，保障了農(nóng)村養(yǎng)護(hù)的財(cái)政公共投入。

“路通車通”是農(nóng)村公路建設(shè)最根本的目的，2005年以來，我縣堅(jiān)持路、站、運(yùn)一體化發(fā)展，把公路建設(shè)和農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，先后新建二級客運(yùn)站1個(gè)、五級客運(yùn)站5個(gè)和招呼站88個(gè)，開通17條農(nóng)村客運(yùn)班線上有客車104輛，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到100%，行政村通班車率達(dá)到70%以上，形成了以縣城區(qū)域?yàn)橹行摹⒁脏l(xiāng)鎮(zhèn)為接點(diǎn)、輻射鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“物暢其流、人暢其行”的目標(biāo)。

農(nóng)村公路建設(shè)在激活縣域經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)社會(huì)發(fā)展中顯示了強(qiáng)勁的帶動(dòng)效應(yīng)。一是農(nóng)村公路的建設(shè)使我縣路網(wǎng)基礎(chǔ)水平得到較大提高，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，有效解決了群眾晴通雨阻的實(shí)際困難，改善了群眾基本的生產(chǎn)生活條件，農(nóng)村公路通達(dá)率和通暢率得到提高。農(nóng)村公路的改善，促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，較好解決了農(nóng)民群眾出行難、乘車難的問題。二是便捷的交通、成倍增加的物流、人流和信息流，對群眾在思想上產(chǎn)生了很大觸動(dòng)，帶來了思想上的解放和觀念上的轉(zhuǎn)變，極大地增強(qiáng)了加快發(fā)展的緊迫感，直接帶動(dòng)了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓展了發(fā)展空間，使部分群眾實(shí)現(xiàn)了就地增收。三是農(nóng)村公路建設(shè)有力的推進(jìn)了全縣新農(nóng)村建設(shè)，結(jié)合全縣的農(nóng)村公路建設(shè)工作，對街道進(jìn)行了硬化、綠化、安裝了路燈，實(shí)施了改灶、改水、改廁工程，村莊內(nèi)四季有綠，三季有花，群眾生產(chǎn)生活條件明顯改善。四是把廣大干部群眾的注意力凝聚到了發(fā)展上，密切了黨群關(guān)系、干群關(guān)系、村與村的關(guān)系，產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)影響。五是農(nóng)村公路建設(shè)不僅為群眾修通了脫貧之路、致富之路，也為縣委、縣政府開啟了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的思路，縣上正以三橫十六縱農(nóng)村主骨架公路為基線，引導(dǎo)沿線群眾發(fā)揮比較優(yōu)勢，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，興建綠色農(nóng)業(yè)、苗木花卉、生態(tài)旅游等各具特色的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新片帶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面進(jìn)步。全縣獼猴桃種植面積已達(dá)30萬畝，沿渭苗木花卉種植面積達(dá)10萬畝，秦嶺北麓百里生態(tài)雜果帶、萬畝油桃基地和無公害蔬菜基地已形成，全縣觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)模近5萬畝，成為群眾增收的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。五是農(nóng)村公路的建設(shè)，改善了我縣對外和縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的地緣位置，使區(qū)位優(yōu)勢得到凸現(xiàn)，為群眾發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)帶來了商機(jī)，拉近了農(nóng)村與市場中心的距離，有力地促進(jìn)了全縣的城鎮(zhèn)化建設(shè)。

我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作雖然取的了一些成績，但與上級和人民群眾的要求還有一定距離，我們將在今后的工作中進(jìn)一步堅(jiān)定信心，再鼓干勁，扎實(shí)工作，把這項(xiàng)關(guān)系人民群眾切身利益的民心工程做細(xì)做實(shí)，為我縣乃至全市農(nóng)村公路建設(shè)再上新臺階而努力奮斗！