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第一篇

今年以來，特別是會議以來，我縣十分重視農村公路養護管理工作，借鑒經驗，制訂了切合我縣實際的農村公路養護和管理辦法，采取了一些非常規措施，力推農村公路養護管理工作上臺階。

一、科學劃分責任主體，調動鄉村的養護管理積極性。

我縣改變過去多年來縣鄉道和部分通班線的村道由縣交通運輸局養護的格局，在《縣農村公路養護管理辦法》中重新明確了“縣道縣養、鄉道鄉（鎮）養、村道村養”的養護管理職責，有效避免了大包大攬所造成的人、財、物嚴重不足，導致養護水平上不去的局面，明確縣道（含縣養省道）285.5公里由縣交通運輸局進行養護管理，鄉道94.5公里以各所在鄉（鎮）作為責任主體進行養護管理，村道557.3公里以各所在村為責任主體進行養護管理。各鄉鎮成立了相應的工作機構，村委會有專人管理公路養護工作，將農村公路養護管理的責、權、利劃到鄉村，調動了鄉村積極性。

二、加大養護資金統籌力度，確保了有錢養路。

過去，我縣僅靠上級主管部門下撥的200多萬元養護經費對全縣285.5公里縣道、94.5公里鄉道和30公里通班線村道計410公里公路進行養護，路長錢少，捉襟見肘。目前，我縣參照做法，按縣道45元/年·公里、鄉道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里，由縣財政進行統籌，農村公路大中修工程按每年不低于5%已硬化路面的里程由縣財政安排資金。既確保了有錢進行日常養護，又保證了大中修和緊急狀態下搶修公路的費用。

三、開展專項集中整治，全面改觀農村公路面貌。

從9月1日開始至12月，我縣結合黨的群眾路線教育整改清單，決定開展一次以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、修路面”為內容的專項集中整治活動，這項活動分二期進行：9—10月打造漁梁至上堡街（45公里）、上營至揚眉街（30公里）和縣城至石門子（10公里）計85公里樣板路，這三條路按照樣板路的標準精心打造，確保上檔次、有看點。11—12月集中整治其它已硬化的縣鄉道，共計164.9公里。整個活動預計需要整治費用62萬元，計劃局里拿出25萬元養護經費進行整治，其余的由縣財政安排。

四、強化“五項措施”，促農村公路養護管理上水平。

一是強化應急處置。完善了農村公路搶險應急預案，規范了應急處置工作流程，組建了由30名機關干部組成的應急搶險隊伍，與全縣16個鄉鎮計56臺挖掘機、鏟車主簽訂了緊急狀態下施工作業協議，儲備了充足的砂石、工業鹽和搶險工具，實行24小時值班制度，保證能根據受災情況和程度進行有效的應急響應。

二是強化養護巡查。建立了農村公路養護巡查機制，局路政管理股和34名養護人員協同作戰，堅持重點檢查與拉網式排查相結合，對農村公路、橋梁及沿線設施進行全方位檢查，及時發現問題和排除隱患。全縣養護人員實行績效考核，每兩個月對日常養護工作進行一次檢查，養護質量與勞務工資掛鉤。

三是強化小修保養。集中力量對水毀路段、路面坑槽進行搶修，迅速疏通農村公路排水系統，清理路面積水，清除路面堆集物，對重點路段進行重點治理。今年以來，局里共投入21萬元用于應急處置和清理道路塌方，投入380余萬元（含高速損毀補助）對橫水、關田、聶都、文英等鄉鎮破損道路進行了維修。

四是強化橋梁監管。切實加強農村公路危橋監控和管制，組織技術人員對全縣58座危橋進行檢查和維護，及時修復擋墻護坡，清理橋涵淤積物，避免因淤塞、排水不暢而導致的公路水毀，杜絕安全事故的發生，尤其對過埠大橋和縣城北門老橋設置了水泥墩進行有效限行。

五是強化交通安全。積極爭取上級主管部門和縣財政支持，投入138萬元對較危險路段安裝了4506米防護欄、設置了142塊廣角鏡和310塊警示牌，有效地保障了車輛通行和行人出行安全。

第二篇

第三季度以來，我局嚴格按照市局農村公路養護管理檢查考核相關要求并結合第二季度檢查組反饋的整改意見，查漏補缺，對第三季度農村公路養護管理工作進行了認真梳理，全面加強了農村公路管理養護工作。

一、基本情況

（一）加大日常管理和考核力度，全面提升養護質量

今年以來，我局提高了全縣養護人員的工資標準，由原來1200元/公里.每年提高到1800元/公里.年，養護人員的工作積極性和自覺性明顯提高，大部分養護人員能夠做到以路為業，做好本職工作，如期保質保量完成各項工作任務；使我縣30公里省道，255.5公里縣道，94.5公里鄉道和557.3公里村道的養護面貌有了很大的改變。第三季度以來，我局繼續按照《縣農村公路養護管理考核辦法》對我縣農村公路養護管理工作進行考核，每兩個月對全縣的農村公路進行考核，考核分三組，檢查組成員由各股室抽調組成，根據考核結果兌現養護工資，對于連續兩個季度考核都不合格的給予解除勞動合同。10月上旬，我局對八、九兩個月養護管理工作進行了考核，對不達標的9名養護人員扣除20%—40%的勞務工資。

（二）創建文明樣板路，有效發揮文明樣板的示范效應

為樹立標桿，我局根據我縣農村公路現狀，在去年創建示范路的基礎上，開展了文明樣板路的創建工作，以點帶面，促進全縣農村公路養護質量整體提高。確定了縣道55公里，鄉道36.2公里，村道60公里的文明樣板路創建路線。我局于9月份集中一個月的時間，按照農村公路文明樣板路創建標準，對上營—東林山隧道，東林山隧道口—長龍街，漁梁—過埠街段，共計26公里縣道實施“暢、潔、綠、美、安”的文明樣板路創建，投入資金8萬多元，機械5臺班、人力600人次，進行了道路兩旁的整治工作，全面清除沿線路面雜草和疏通路面排水溝，對路肩堆土，占用路肩、邊溝、邊坡種植的農作物，遺留的邊坡塌方等進行了清除，在道路兩旁醒目位置，豎立了農村公路養護管理宣傳牌35塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。10月10日局主要主要負責人組織局全體領導班子成員及各股室負責人對創建的2條文明樣板路進行了現場觀摩，并于當日下午在局會議室召開了專門的會議，就目前我縣農村公路養護管理工作征求大家的意見和建議；這兩條樣板路的創建，有力地推動了全縣其他路段的養護管理。

（三）加大投入，防患于未然，道路安全日臻完善。

9月份我們向財政爭取資金140多萬元，在道路安全隱患點安裝了道路交通警示標志310塊，安裝了廣角鏡142塊，安裝了防護欄4524米，畫設了減速線2039.76平方米，有效地提高了道路防護功能，為群眾安全出行提供了保障。還對我縣道路隧道安全隱患進行了排查，投入資金7萬多元用于完善東林山隧道交通基礎設施，更換了100套高壓鈉燈，反光輪廓標志154個，在隧道兩頭入口樹立了安全警示標志、限速標志各兩塊，進一步提高了東林山隧道內的安全通行能力，降低了安全事故的發生。

（四）強化橋梁監管，采取有效措施確保安全暢通

加強了對我縣67座農村公路橋梁的日常巡查監管工作，其中大橋2座，中橋7座，小橋56座；對危險橋梁進行了安全隱患排查，建立了縣農村公路橋梁檔案臺賬，已經將47座橋建立了檔案，對小龍橋、揚眉大橋、章源橋、夾江口橋、板坑橋、麟潭大橋、過埠大橋等7座危險橋梁設置了限行標志。

（五）加強路政執法宣傳，提高了群眾護路意思

我局還積極開展了路政管理工作，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，積極創建文明樣板路，在文明樣板路創建中集中清理了500m3路肩種植作物，查扣路肩倒土車輛2輛，查處公路沿線非法增設道口1處，收取路產賠（補）償費叁仟元，樹立路政宣傳牌35塊，定期開展路產路權宣傳工作，把宣傳與管理相結合，提高了人民群眾的護路意識，優化了群眾出行環境。

二、存在的問題

（一）路況總體水平較低，養護任務重。近幾年來，國家投入了大量資金用于鄉村公路改造建設，但由于我縣農村公路建設技術等級低，路基、水溝、擋土墻、路肩、標志標牌等附屬設施配套不全，公路基礎薄弱，公路等級普遍較低，致使公路承載能力差，部分路面破損嚴重，后期養護管理任務重。

（二）對農村公路養護自我意識缺乏。鎮村兩級未認真理解“誰受益誰負責”的真正含義，總認為公路的管養是交通部門的事，當地政府只是配合而已。加之由于長期以來沒有調動群眾養護參與性，導致群眾愛路護路意識較差，這對鄉村道的養護不利。

（三）養護資金來源渠道單一。地方財政配套資金困難，導致養護資金投入不足,不能實施有效養護。雖然養護資金較以往有了大幅度提高，但是如果不能從其他渠道籌措小修保養資金，上級資金就難以全額用于農村公路養護工程，從而影響到我縣農村公路改造進程和路況質量，不能達到改革的預期效果。

三、第四度工作打算

（一）對全縣所有縣鄉道進行集中整治。預計投入資金56萬元，對縣鄉公路進行整治，全面清除路肩雜草，對路肩進行培護、平整，疏通邊溝、排水溝，清掃路面，保持路面整潔，清除邊坡雜草樹枝，對遺留的邊坡塌方進行徹底的清除。

（二）加大日常養護管理力度。進一步完善養護人員管理制度、日常考核制度；定期組織養護人員采取現場觀摩的方式進行培訓，提高養護人員業務素質。

（三）探索養護管理工作的新機制。一是考慮將車輛量大的幾條道路的養護管理工作委托給公路分局；二是保留現在的養護方式，將一部分道路由個人分段承包管養的模式；三是進一步明確養護責任主體，逐步將鄉村道路的管養責任移交給鄉鎮、村管養。

第三篇

一、工作情況

1、道路養護全覆蓋。目前，我縣養護里程已達到837.3公里，其中縣養省道30公里，縣道255.5公里，鄉道94.5公里，村道557.3公里。所有縣、鄉、村道路全覆蓋養護，養護面達100%。縣、鄉、村三級好路率分別達到80%、71%、63%。

2、養護機制長效化。一是縣、鄉、村都有專門機構和專人負責養護管理工作。二是成立了一支由27人組成的縣鄉公路養護管理隊伍，全部簽訂了養護管理責任書。三是養護考核常態化，每兩個月檢查考核一次，并根據情況兌現工資，對檢查比較好的給予通報表揚，不足的扣除一定比例工資。四是保障養護經費，養護人員工資由原來的100元/月/公里，提高到150元/月/公里，大中小修及時安排資金進行修復，確保公路安全暢通。

3、示范路建設全方位打造。去年實現縣道示范路68公里，占27%，鄉道示范路32.2公里，占34.5%，村道42公里，占5.8%。通過示范帶動，全縣其它公路管養質量也明顯提高，農村公路面貌煥然一新。

4、道路應急快速反應。由于我縣地處山區，山高路陡，受地形限制，大部分農村公路都處山林地帶，每年汛期，是我縣農村公路遭受水毀、公路塌方、公路塌陷最嚴重的季節，嚴重影響我縣農村公路安全出行，為此，我局制定了道路應急預案。并與砂石、特種機械設備、物流運輸企業簽訂了協議書，確保一旦啟動道路應急預案，能夠第一時間投入到搶險工作中。

5、道路安全日臻完善。去年我縣投入43萬元安裝波形鋼梁護欄475米，豎立安全警示牌150塊，種植行道樹2800棵，有效地保障了人民群眾的出行安全。

二、存在的問題

1、我縣公路普遍存在“先天不足”，等級較低，切坡修路里程長，安全隱患比較大。

2、養護機制還有待完善。我縣采取“縣鄉道縣養”，“村組道路鄉村養”的方法，縣鄉道養護質量比較好，村組道路管理經費不足，養護管理較松散。

3、需要加強安保措施的路段較長，投入較大，經費嚴重不足。

4、創建示范樣板路難度大。

三、下一部打算

1、繼續探索靈活有效的養護管理機制。一方面要關心養護人員，提高他們的積極性，另一方面要提高工作標準，嚴格工作要求，靈活獎懲辦法，提高工作質量。要采取召開現場會和促進會等方式提高養護人員責任心，全身心地投入到工作中。對村組道路要進一步完善機制，加大投入，多渠道籌集養護經費，力爭管好路，護好路。

2、繼續創建示范路。在去年的基礎上，今年創建示范路60公里，其中縣道20公里、鄉道10公里、村道30公里。要提升標準和示范效應，促進全縣公路總體水平上臺階。

3、要加大大中小修投入。對多年遺留的安全隱患要籌集資金全部修復好，對新發生的隱患繼續速戰速即，盡最大努力修復好。

4、要強化安保措施。每年計劃一定的路程安裝護欄，今年爭取到縣政府投入150萬元進行安保工程，有效地降低道路安全隱患，減少交通事故。

第四篇

進入第二季度以來，我局嚴格落實市局下達的農村公路養護管理檢查考核要求并結合第一季度檢查組反饋的整改意見，查漏補缺，對第二季度農村公路養護管理工作進行了梳理，全面加強農村公路管理養護工作。現將具體情況匯報如下：

一、農村公路養護管理工作情況

（一）工作開展情況

2014年二季度，我縣農村公路養護里程964.3公里，其中：其中縣養省道30公里，縣255.5公里，鄉道94.5公里，村道557.3公里，養護覆蓋面100%。

我縣農村公路養護點多、線長、面廣，交通流量不斷增大，公路災害逐漸增多，養護難度日漸增大。為了全面、規范地把農村公路各個路段養護好，切實保護我區農村公路建設成果，我局嚴格按照上級要求進行農村公路養護管理。我縣農村公路養護管理工作實行“縣鄉道縣養，村道鄉村養模式，縣鄉道由縣里統一聘請民工進行專業養護，由各鄉鎮人民政府和各村委會負責村組道的養護管理，我局負責對全縣農村公路的養護管理工作進行技術指導和督促檢查，定期、不定期地組織全區范圍內農村公路的路政巡查和集中整治，確保農村公路路產完好，路權不受侵犯，農村公路達到整潔、美觀、順暢。

（二）提高養護人員待遇

隨著農村公路養護管理工作的不斷深入，我縣農村公路工作難度較大，養護人員待遇較低，難以提高養護積極性。為此，局務會研究決定，養護人員工資待遇由原來的縣鄉村三級公路100元/月/公里，提高到現在的縣道（含省道縣養）150元/月/公里，鄉道130元/月/公里，村道120元/月/公里，從2月份開始施行，較大的提高了養護人員的熱情。2014年二季度，我局農村公路養護管理工作整體情況良好。

二、文明樣板路創建情況

為創新農村公路管養體制，我局嚴格落實市局下達的文件要求，在全縣開展養護管理以文明樣板路為標準的示范路建設工作，以點帶面，促進全縣農村公路養護質量整體提高。確定了縣道55公里，鄉道36.2公里，村道60公里的文明樣板路創建路線。

二季度以來，我局對文明樣板路線縣道魚粱—君子谷路段進行了道路兩旁的整治工作，全面清除沿線路面雜草和疏通路面排水溝及路肩障礙物。

三、農村公路養護管理工作存在問題

（一）路況總體水平較低，養護任務重。近幾年來，國家投入了大量資金用于鄉村公路改造建設，但由于我縣農村公路建設技術等級低，路基、水溝、擋土墻、路肩、標志標牌等附屬設施配套不全，公路基礎薄弱，公路等級普遍較低，致使公路承載能力差，部分路面破損嚴重，后期養護管理任務重。

（二）對農村公路養護自我意識缺乏。鎮村兩級未認真理解“誰受益誰負責”的真正含義，總認為公路的管養是交通部門的事，當地政府只是配合而已。加之由于長期以來沒有調動群眾養護參與性，導致群眾愛路護路意識較差，這對鄉村道的養護不利。

（三）養護資金來源渠道單一。地方財政配套資金困難，導致養護資金投入不足,不能實施有效養護。雖然養護資金較以往有了大幅度提高，但是如果不能從其他渠道籌措小修保養資金，上級資金就難以全額用于農村公路養護工程，從而影響到我縣農村公路改造進程和路況質量，不能達到改革的預期效果。