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[關鍵詞]模塊化；任務性；鈑金修復；實訓

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]2095-3712（2014）23-0009-02[作者簡介]曹歡（1987―），男，江蘇南通人，本科，南通中等專業學校助理講師。

目前，中國的汽車產業發展迅猛，中國已經成為世界上最大的汽車生產國和銷售市場。隨著汽車產業的迅速發展，消費市場對汽車的后續維修和服務行業的發展提出了新的要求。這促進了汽車車身鈑金修復技術的發展。據統計，汽車修復服務在汽車的售后服務當中所占的比例越來越大，這對汽車修復工人和汽車修復的實訓教學提出了新的需要。在這種社會背景之下，汽車車身鈑金修復實訓教學也應該順應社會經濟的發展趨勢，把模塊化任務型教學引進到實訓教學過程中，為促進汽車車身鈑金修復技術的發展和自身教學的人才培養提供重要的技術支持，同時也促進學生在汽車車身鈑金修復技術的學習中能夠習得應有的知識技能。

一、汽車車身鈑金修復實訓教學的現狀

傳統的汽車車身鈑金修復實訓教學由于沒有受到職業技術學校的重視，汽修技能培訓課程并沒有嵌入模塊化教學和任務型教學，具體的表現主要有以下幾個方面：

在職業院校的汽修培訓系統當中，汽車車身鈑金修復實訓教學在整個教學系統當中所扮演的角色都是一種輔的教學內容。職業學校在培養汽修和汽配專門化的人才時，更多看重的是學生對于整個汽車機修工教學內容的培訓。學生在此過程中，只專注于如何在機修修理的過程中加強自身對于操作技能的培養。在這種教學模式和教學培訓系統之下，汽車車身鈑金修復技術得不到教學部門的重視，從而導致學生對于該部分技能的忽略和輕視。這不僅會造成職業學校教育資源的錯配和浪費，也會導致學生沒法在職業技能的學習中促進其自身的全面均衡發展，最終將會不利于整個汽修行業的長遠穩定發展。即使部分職業院校專門開設了汽車車身鈑金修復實訓教學課程，并將其與汽修技能教學的其他部門結合起來進行課堂教學，但大多停留于鈑金修復培訓的理論知識的傳授方面，在實際操作和分類化模塊化教學方面還沒有開設系統化的教學課程。這種情況顯然無法滿足學生對于鈑金修復技術的學習需求和社會發展的要求。

在硬件設施的配備方面，職業學校對于汽車車身鈑金修復的教學設備的投入存在明顯不足。這體現在其教學設備沒有出現在教學任務中。很多學校在鈑金修復教學中并沒有配備電阻電焊和氣焊釬焊等基本的教學設備，這種狀況導致很多學校無法順利開展汽車車身鈑金修復實訓的操作技能教學，從而使其不得不停留于理論教學的層面上。而另一方面，由于教學資源分配不均等，有的學校有較為全面的汽修技能培訓的教學系統，而有些學校則由于缺乏應有的教學資源而不能開設社會經濟發展所需要的教學模塊，有的學校甚至連一些最為基本的汽修教學領域的版塊也沒有開設或者開設得不夠全面。這種狀況除了導致職業教育的不公平之外，還阻礙了學生對于知識技能的學習和進修，最終阻礙了汽修行業的整體發展。而在師資配備上，教師的培訓水平也呈現出參差不齊的情況。一些學校的教師由于知識水平有限而沒有進一步進修的機會，導致其在汽車車身鈑金修復教學上沒法持續深入。這也限制了學生在學習鈑金修復技術上接受知識的途徑。

二、引進模塊化任務型教學的必要性

汽車車身鈑金修復技術是汽車修復技術中的一種。它多數是通過對汽車意外碰撞之外的技術修復去對車身進行保養和維修。它的主要工作工序包括對汽車的損毀程度進行詳細分析，對汽車的車身進行全面性評測，從而了解其目前的狀態和性能，并運用焊接技術和裝配技術等對汽車進行必要的調整和修理。

在這個過程中，模塊化的教學方法就具有適應性。因為汽車車身鈑金修復技術的技能工序包括多種多樣的程序，如果遺忘了任何一項，都會對汽車的整體性能和駕駛的安全帶來隱患。而在模塊化教學當中，汽車車身鈑金修復的各個操作工序可以被分解成若干個操作程序。學生在這種系統化的分類教學模式當中可以深刻地體會到整個汽車車身鈑金修復技術的技能應用過程，從而最大程度把握車身修復和汽修技術。模塊化教學的教學宗旨是以學生為教育的主體，在系統化的教學模式下，把汽車車身鈑金修復技術的模塊化教程進行組合之間的靈活配備，也跟學生的個體學習需求結合在一起，為培養學生的專業技能和人文素養奠定重要的基礎，為其成為專門化的技術型人才提供更多的機會。

在任務型教學模式當中，其主要的教學目的是通過為學生設定科學合理的教學任務，把學生的學習潛能和興趣激發出來，為其以后的技能學習提供重要的經驗參考。在任務的指導和帶動之下，學生可以在情感上更加容易去體會到知識對其學習和日后職業發展的重要性，促使其在技能培訓的同時通過任務的完成而獲得心理上的成就感和滿足感，使其對知識的學習產生濃厚的興趣。而具體到汽車車身鈑金修復技術的學習上，任務型教學可以在學生的各個學習階段中切入適合其當時發展階段特征的教學內容，為學生總結前期的學習收獲和展望往后的學習計劃提供重要的參考。

三、幾種車身修復技能模塊在教學中的應用

在開展模塊化任務型教學在汽車車身鈑金修復實訓教學時，應該本著市場化和利益最大化的原則去進行。以下是幾種具有代表性的車身修復技能的模塊，其在培訓教學的過程中也可為其他培訓技能的實踐提供的參考：

汽車車身凹陷修理模塊是汽車車身鈑金修復實訓教學當中的典型模塊。汽車車身凹陷的主要原因是車身門板在受到外部力量的撞擊后瞬間變形。教師在此階段的模塊化教學當中，可以在課堂上設分為若干個操作小組，每個小組分管凹陷程度分析、凹陷修復技術的應用和評價等主要的操作任務，在各個修復環節中總結出應該采用整修修復的方式去修復汽車。這不僅有利于提高學生車身修復技能的實際操作水平，也有利于為其他領域的修復工作提供借鑒。

其次是懶惰氣體護焊修理模塊。在現代汽車工業中，制作汽車車身的梁結構和柱結構等主要的框架都是用優質鋼為主要材料。這種鋼的材質和屬性使人們不能隨意使用弧焊等技術焊接，在這種情況之下，采取懶惰氣體去焊接是行業當中的主要做法。教師可以通過在這個模塊中使用示范性教學，在充分講解焊接的工藝特點和主要的操作技能要領的基礎上，讓學生體會到整個焊接過程，從而促進其技能化學習。

再有是車身的大梁調整和車身的分析測度模塊。在汽車受到猛烈沖擊后，車身整體結構的構件是較為穩定和堅固的。在這些部分產生形變之后，很難用常規的修復工具去校正車身。因此，在修復過程中就有必要用車身校正儀的強大液壓把車身調整校正。此部分模塊的開設有利于學生在獨立操作過程中掌握整車的修復工序的技能，教師應該鼓勵學生在此模塊中多動手，從而為其汽車車身鈑金修復技術的培訓奠定基礎。

參考文獻：

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關鍵詞：理實一體化 教學改革 設備 雙師型

1 課程改革背景

隨著我國汽車工業的發展,汽車擁有量大幅增加,隨之而來的是頻繁的交通事故。這樣使得碰撞事故后車輛的整形修復業務量非常之大,約占汽車維修總量的1/3,而我國從事車身整形修復的人員文化知識水平普遍較低,技術水平參差不齊。為了滿足行業需求,近幾年來我國高職院校紛紛開辦了汽車整形專業,在該專業的課程體系內,《汽車車身修復技術》是一門非常重要的專業基礎課,該課程實踐性、工藝性極強,只有學生親自動手操作才能理解并掌握各個維修環節的操作工藝和操作技巧。而很多高職院校傳統的專業課教學多為先理論、后實驗、再實踐,將這樣的教學方法誤認為是理實一體化教學。用在《汽車車身修復技術》上往往是事倍功半,學生很難理解課堂上講解的操作工藝。為此,我校在國家示范性專業建設過程中采用了理實一體化的教學模式。

2 理實一體化教學改革的目標

伴隨著高等職業教育大眾化步伐的加快，接受高等職業教育學生的差異性越來越大，生源質量參差不齊，學生基礎普遍較差。大部分學生的認識特點是形象思維優于邏輯思維，實踐學習優于理論學習，動手能力優于動腦能力。少部分學生的人生目標不明確、自信心不足、學習興趣不高、學習習慣較差。如果在專業課教學上仍采用傳統的教學方法，已很難實現“以服務為宗旨.以就業為導向，以能力為本位”的職業教育教學目標。

職業教育畢業生在人才市場上存在嚴重的供需脫節，一方面大批高職畢業生難覓合適的工作崗位，就業困難；另一方面，企業高薪難求面向生產第一線的技能人才。這與我國高職教育長期以來存在的重理論教學輕技能訓練，就業導向不明確有關，從而導致培養出來的人才缺乏特色，畢業生崗位適應能力不強，動手能力不強，在人才市場缺乏競爭力。為培養學生的職業能力和形成職業技能，必須以就業為導向。以企業需求為依據，根據汽車維修和管理業的最新技術發展，培養技術應用型、技能型人才。

職業教育不同于普通的教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能。要達到這一目標，必須從職業技能的要求入手分析、設計具有針對性和實用性的實踐教學體系-理實一體化教學法。

3. 理實一體化教學體系的構建

要實施理實一體化教學,并達到良好的教學效果,就要有完備的教學體系,這主要包括:配套的課程大綱和教材;合理的設備配置;面積足夠、布局合理的實驗實訓室;“雙師型”教師;高質量的校外實訓基地;科學的評估方法。

3.1 課程大綱及教材。課程大綱是教學的綱領,它要反映該課程的教學內容、知識重點和課時分配。《汽車車身修復技術》理實一體化教學的課程大綱區別于一般的大綱,突出實踐性、工藝性的要求,使教師的教學過程有章可循。配套教材應借鑒技能鑒定標準,并按實際生產中的操作項目進行編寫,符合科學性、合理性、實用性、針對性的原則,這樣才能把理論知識點融入各個項目之中,在講解基本理論知識的基礎上突出實踐操作流程和工藝要求,緊密聯系實際,使學生學習后能完成生產中對應的操作流程,從而突出學生核心能力的培養。

3.2 合理的設備配置。設備是實驗實訓室建設的重點,其配置要目標明確、重點突出、服務培養目標,做到科學、合理、經濟、夠用。因該專業在我國高職院校開辦時間不長,招生量不大,因此不合理的設備配置則會造成資源浪費或不能保證教學工作的順利開展。按一個班30人的規模來考慮,鈑金實驗實訓室應配設備工具情況如表1:

表1 實驗訓室必備設備工具配置一覽表

注:每張工作臺可供4人同時操作。

上表為車身修復常用的鈑金工具及設備,同時也是《汽車車身修復技術》教學過程中必備的。從數量上看,許多設備工具的臺套數不足,但如果統籌組織安排教學,則完全能滿足需要。我們要從實際情況出發合理配置各種工具，如果貪大求全則會造成資源浪費。具體教學組織安排方法在本文后面另有闡述。

3.3 實驗實訓室。實驗訓室是理實一體化教學實施的核心場所,是保證教學效果的主要條件之一。實驗實訓室應該面積足夠、布局合理。按一個班30人的規模來計算,至少要達到120,其高要設“講解島”約30,即專門開辟出一個學習基本理論知識的場所。該場所要有40個座位,主要是考慮到以后的發展,配備帶簡易書寫板和多媒體設備,以便學生記錄筆記并觀看有關視頻。其余90，每一個工作臺進行平均分布，根據實際情況合理布局其余實訓工具。實驗實訓室還要配備足夠功率的動力電源,墻上插座能滿足需要,有通風換氣設施,采光良好,供氣系統完備,供氣崗充足至少4崗、12個快速接頭。布局的過程中要根據實驗實訓室的整體構造合理安排，同時要遵循安全、經濟、便捷的原則。

3.4 教師。教師在教學過程高起著決定性的作用,鑒于該課程的實踐性極強,要求擔任該課程的教師應屬“雙師型”,即既要有扎實的理論功底,又要有豐富的實踐經驗,更要具有理實結合的教材分析及過程組合的能力。教師要在修理廠鈑金崗位頂崗實習半年以上并根據情況可在假期進行實地學習。只有這樣才能吃透知識要點才能教會學生合理規范的操作方法,才能在實踐過程及時發現并糾正不正確的操作。

3.5 校外實訓基地。校外實訓基地是教學體系中必不可少的一個重要組部分。學生在校學習了一定的理論知識,掌握了初步的操作工藝,但實踐機會還不夠多,且沒有完全與生產結合。只參與實際的生產過程,才能不斷豐富實踐經驗,提高操作平。這樣,學生畢業后才能實現職業教育所追求的、企業希望的――“零距離上崗”。按一般修理廠4個工位來計算,每個工位安排2名學生實訓,則至少需要4個的校外實訓基地。這樣才能保證實訓質量提高學生的實操技能。

3.6 教學評估體系。科學合理的教學評價體系對保證教學質量、促進教師學水平不斷提高、督促學生認真學習有非常大的作用。該體系能夠對教師組織的教學過程進行監控,保證教師按要求科學規范地組織教學。對學生評價即考核的內容和方法應符合大綱的要求突出實踐操作技能,這樣才能督促學生在平時學習過程中,在掌握基本理論知識的基礎上重視技能訓練。

表2 《汽車車身修復技術》理實一體化教師評價表

表3 《汽車車身修復技術》理實一體化學生評價表

從表3可以看出,對學生的考核突出了實踐操作,同時也考慮了學生基本理論知識的掌握,防止將課堂教學變成了實習。另外也強調了學生綜合素質的培養要求學生熱愛勞動、不怕吃苦、遵守紀律,端正學習態度。

4 課堂教學實施方案

《汽車車身修復技術》理實一體化課堂教學應遵循項目導向、任務驅動的原則。突出教學過程的實踐性、開放性和職業性。要使教學實踐化、實踐職業化、職業標準化。注重學生校內學習與實際工作的一致性,同時更符合學生的認知規律,以提高社會對高職畢業生實際動手能力和解決問題的認同度,真正實現畢業后“零距離上崗”的培養目標。具體教學項目設計參見表3中“實踐操作技能”。對每個項目的教學要有明確的任務要求,并盡量與實際生產一致，必須采用5個學時連上。否則,按通常的2學時來實施,在教師講完后學生根本沒有時間理解、消化和吸收,造成理論與實踐脫節。

從流程圖可以看出,每個項目的教學是一個循序漸進、不斷提高的過程。理論知識的講解是學生理解操作工藝的前提,觀看有關視頻可使學生對操作首先有一個感性認識。教師的演示應熟練、到位,對在實際過程中經常出現的問題及不正確操作會造成的后果,要提前給學生強調。開始實操練習后，教師一定要勤巡查及時發現并糾正學生操作中存在的問題,以免造成嚴重后果尤其是安全方面特別注意。但教師不可能照顧到每位學生,因此,當實操練習一段時間后,教師應組織學生進行互相交流。通過同學們自己總結經驗、吸取教訓,實踐水平會提高很快。當然,教師在學生交流過程高應發揮主導作用,對每個討論問題要進行點評,及時糾正部分學生不正確的認識，同時對做的好的同學予以鼓勵促進學生學習興趣。總之,理實一體化的教學過程實際上是一個師生雙方邊教、邊學、邊做、邊交流、理論與實踐交替進行的過程。

另外要指出的是教學組織過程中的統籌安排各個實用工具，對于一些基礎的工具如：鈑金錘的使用、手錘墊鐵的板件整形、鉆孔、打磨、板件切割等應該與下一個項目緊密結合。這樣,在實操練習時一部分學生可繼續加強前面已開展項目的練習,另一部分學生則可從事新項目的訓練,使設備的利用率大大提高,且對教學不會造成明顯的影響。

5 結語

《汽車車身修復技術》這門課是汽車鈑金工作中操作性、工藝性極強的基礎課程，因此我們在實施理實一體化教學的過程中應遵循項目導向、任務驅動的原則，培養行業需要的技能型人才。

參考文獻

［1］ 陳冰.理實一體化教學在數控專業高的實踐與應用［J］.職教論壇,2007年6月

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【關鍵詞】 汽車整形技術；校企合作；人才培養模式

【中圖分類號】TU45 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2013）9-000-02

進入21世紀以來，我國汽車市場和產業規模高速增長，截至2012年年末，我國民用汽車保有量達到12089萬輛。隨著汽車工業的不斷發展和汽車保有量的迅猛增長，汽車鈑金維修、汽車涂裝及汽車美容裝飾等工作，已成為當前汽車售后服務行業中覆蓋面最廣、作業最頻繁、市場容量最大的一項工作，因此，對汽車整形技術專業人才需求量巨大。在此背景下，許多高職院校都增設了汽車整形技術專業，培養相關崗位急需人才。

但如何培養高質量的汽車整形技術人才，以適應社會日益增長的需要，構建專業人才培養模式顯得尤為重要。為此，長春汽車工業高等專科學校對汽車整形技術專業人才培養模式的構建進行了探討，以期為開設汽車整形技術專業的高職高專院校提供參考，為汽車整形行業人才的培養做出貢獻。

一、專業人才培養目標的確定

汽車整形技術專業以培養學生德、智、體、美、勞全面發展為宗旨，使學生具有較高的汽車整形技術專業領域必備的理論知識和實踐技能，能從事汽車鈑金維修、汽車涂裝、汽車美容、車輛鑒定、評估、理賠、車輛事故查勘等工作，具有職業生涯發展基礎的高素質技能型專門人才。

二、專業人才培養模式的構建

汽車整形技術專業根據行業崗位能力要求和職業發展要求，按學生的認知規律和能力培養規律，充分利用校內校外的教學資源，突出能力培養和服務社會兩條主線，對課程進行系統開發，采用校企融合的人才培養模式。

1.校企合作，共同制定人才培養方案

在制定人才培養方案時，校企雙方從職業崗位的需要出發，依據企業典型工作崗位的任務，共同研討、反復切磋，共同制定具有崗位針對性的人才培養計劃。

人才培養方案由企業專家與學校的專業建設指導委員會以及專業教師共同研討制定。學生在校學習期間，學校專業教師按照企業工作崗位需求，制定教學方案與教學內容，負責對學生進行理論知識的教學；學生在企業頂崗實習期間，企業負責對學生進行專業技術培訓，并結合實際工作崗位，定期對學生進行專業技術指導，達到理論與實踐的有機結合。

2.校企合作，聯合構建專業課程體系

在汽車整形技術專業人才培養模式的構建過程中，為了實現課程設置與崗位的對接和人才培養與社會需求的接軌，項目組人員多次到汽車售后企業、汽車維修企業和汽車4S店做深入調研，了解企業對從業人員在知識、能力、技能、素質等方面的需求。通過調研，確立了汽車整形技術專業學生應具有掌握汽車鈑金修復知識與技能，掌握汽車涂裝知識與技能，掌握汽車美容知識與技能，掌握汽車事故車估損知識與技能等四方面的職業核心能力。按照職業核心能力，進一步確定了汽車整形技術職業核心課程。并依據企業典型工作任務進行專業課程體系設置，然后把課程體系設置的情況反饋給企業，由企業做進一步的審核。通過校企多次研討、反復切磋，聯合建立汽車整形技術專業課程體系。汽車整形技術專業課程體系的設置過程，如圖1所示。

3.校企互聘，加強“雙師型”隊伍建設

專業課教師既要有全面的專業理論知識，又要有較強的崗位實踐經驗，即“雙師型”教師，這是搞好實踐教學的關鍵。“雙師型”教師隊伍建設，應堅持“內培外引，專兼結合”的原則。一方面增加專業教師中具有企業工作經歷的教師比例，安排專業教師到企業頂崗實踐，積累實踐工作經歷，提高實踐教學技能水平；另一方面，要大量聘請行業企業的專業人才和能工巧匠到學校擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制，最終形成1：1的專兼職教師比例的“雙師型”結構的專業教學團隊。

長春汽車工業高等專科學校非常重視教師實踐能力的培養，經常選派專業教師到生產一線掛職鍛煉，并承擔企業相應崗位工作。同時，學校還引進企業有經驗的優秀人才進校擔任教師。此外，學校還聘請具有較高專業理論知識和豐富經驗的企業專業人才到校授課。

三、專業人才培養模式的實施

在教學實施過程中，力求把汽車整形技術專業的典型工作崗位融入教學中，靈活運用多種方法設計教學，通過“教、學、做”一體化的教學形式開展教學。在不同的教學環節中，采用的教學方法靈活多樣。

1.項目教學法

傳統教學方法大都結合板書、投影、教材采用灌輸式，課程以教師為中心，學生被動地接受學習。學校針對不同課程的性質與內容，采用項目教學法。教師首先布置項目，以小組的形式完成項目中的某一學習子任務；引導學生制定工作任務計劃、運用手段和方法等；各小組學生開展學習任務活動，包括查詢資料和調研等；通過小組講解、匯報、答辯等方式檢驗學生所掌握的知識和技能是否達到學習目標要求。

項目教學法教學更強調學生的“學”與“做”，而不是教師的“講”。整個教學過程中，以學生為中心，教師只進行系統歸納、評估與總結。《汽車機械基礎》課程，采用的就是項目教學法。

2.資料引導法

在教學過程中，為配合學生的自主學習，把過去教師講授、演示和學生實訓的材料轉化成音像制品，通過問題設置引導學生完成學習情境的任務。如《汽車美容技術》課程中，講授汽車安裝太陽膜知識時，先為學生播放視頻教學資料，然后讓學生根據視頻教學中的情景內容，總結太陽膜安裝過程中需要注意的問題和解決方法。最后，學生進行實操練習，通過實訓檢驗學生的學習效果。

3.理實一體化教學法

汽車整形技術專業的專業課實踐性很強，為使講解透徹，專業教師充分利用現代化教學手段，理論講解與現場實操相結合，把難講、難懂、難記的內容用形象、直觀的教學手段展現給學生。如《汽車涂裝技術》課程，采用的就是理實一體化教學方法。

此外，教師在教學過程中注意引導學生主動獲取知識，而不是被動地接受知識，并把學生新獲取知識和已有知識聯系起來，構成完整知識體系，完成知識向能力的遷移。

總之，國內高職院校汽車整形技術專業人才培養模式的確立要以市場為核心，以就業為導向，以校企合作為手段，努力為我國汽車產業的發展做出貢獻。

參考文獻

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關鍵詞　技術制圖師IHK　實踐教學體系　工學結合

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

0 引言

中德合作職業資格證書教育項目是在北京市教委的主導下，由我院與德國德累斯頓工業大學合作，引進德國工商業聯合會（Deutscher Industrie- und Handelskammertag，簡稱IHK）技術制圖師IHK職業資格證書培訓和考試。技術制圖師IHK資格證書項目學制3.5年，通過兩次考試后可獲得職業資格證。考試內容和難度與德國本土考試一致，因此該證書在全世界享有很好的聲譽，代表一個人的高技術水平。本文主要從構建實踐教學體系模式的幾個要素出發，介紹技術制圖專業實施工學結合模式的一些思路和做法。

1 準確把握人才培養目標

高職教育開展中外合作技術制圖師IHK的重要意義是培養全面面向生產第一線的高素質高技能型復合型人才。此次合作辦學培養目標突出兩個“高”：一是高素質、二是高技能。合作辦學技術制圖師IHK是以職業能力培養為主的教育，其實質是就業教育，具有很強的職業針對性。它要求學生在校期間完成本專業相關的各種實訓、頂崗實習，畢業后能勝任專業崗位的要求。要達到這一目標，就必須對學生進行職業技能訓練。這主要通過在校期間的各種實踐教學環節來實現。高職院校以就業為導向，以企業需求為依據，根據技術制圖師IHK的基本要求和最新發展，開發和構建具有針對性和實用性的實踐教學體系，是培養學生成為全面面向生產第一線的高素質高技能型復合型人才的重要途徑之一。

2 實踐教學體系的建設方法

2.1 制定合理的培養計劃

培養計劃應考慮到各方面因素，形成教與學、課內與課外、理論與實踐相結合的課程體系，特別是強化實踐教學的力度，較好地提升學生的動手能力和解決實際問題的能力。

2.2 構建獨立的教學實踐體系

實踐環節是實踐理論、驗證理論、發展理論的關鍵環節。對培養學生的實踐能力、創新能力與綜合素質有特殊的作用， 是完成學生培養計劃和實現全面素質教育的重要途徑。實踐教學體系主要包括課內實踐教學環節和課外實踐活動。課內實踐教學環節包括: 公共基礎實驗、學科基礎實驗、課外科技創新、專業課程實訓、畢業設計等。課外實踐活動包括金工實訓、認識實訓、生產實訓、畢業實習和社會實踐等。學生之間可以相互聯系、相互促進，構成一個有機整體。

2.3 重視實踐教學師資隊伍建設

學校重視師資隊伍建設。強化教師的繼續學習，鼓勵老師跟蹤當前最新的技術、與從事機電行業的企業合作，利用各種機會聘請企業中的高級技術人員作為兼職教師到學校進行學術交流。堅持完成赴德國連續三年間斷學習三個月的師資培訓。取得德國IHK頒發的師資培訓資格和考評員資格。

3 實踐教學體系的基本架構

3.1 實踐教學體系的構建原則

（1）借鑒德國“雙元制”教學理念，承擔學校和企業的雙重作用；（2）采用“工學結合、工學交替”的教學模式； （3）凸顯“技術制圖實訓”的核心地位；（4）定位于學生職業崗位的技能和素質需要；（5）定位于學生職業生涯的發展需要。

以經濟社會發展和科學進步為背景，技術制圖師IHK教育的發展是建立在經濟發展基礎之上的，是與科技進步緊密相連的。地方經濟的發展速度對職業教育有著巨大的促進作用。技術制圖師IHK教育是以培養學生的基本技能、專業技能、技術應用能力、職業素質和創新能力為目標的，應按照學生實踐能力形成的不同階段和認識發展的規律，對教學進行系統設計，同時將“雙證”納入教學計劃，即學生畢業時既取得我院的畢業證書又能獲得德國IHK頒發的技術制圖師IHK資格證突出實踐教學的地位。這樣的實踐教學體系最顯著的特點就是與地方經濟背景緊密結合，具有濃厚的地方經濟特色。

3.2 校企合作下的工學結合人才培養模式

3.2.1 實踐教學體系的主要內容

技術制圖師IHK教育培養的是在社會生產一線服務的專門性人才，其屬性決定了實踐教學在整個培養目標實現過程中的重要性。欲構建適合本專業學生能力發展的實踐教學體系，就需要對學生的職業崗位能力進行分析，并以此確定相應的實訓環節、實訓教學模式以及考核評價實施體系等。

3.2.2 技術制圖師IHK相關職業崗位能力分析

（1）能夠熟練掌握手繪及計算機輔助繪圖的方法，能夠將別人的設計要求以合適的方式表達出來；（2）能夠與他人進行技術交流，能收集技術信息，并表達自己的觀點；（3）能夠選擇和使用技術資料；（4）能夠從產品功能、結構要求、加工技術、裝配技術、實用價值、經濟性、環保性等多個角度進行系統性綜合分析；（5）能夠獨立制訂工作計劃，獨立實施工作并檢驗工作結果；（6）能夠借助CAD、Word和Excel等軟件完成繪圖、文檔、圖表等技術文件資料的制作。學生對上述能力的掌握，除在教學中對本專業基本理論知識要素進行學習外，其余大部分均從實踐教學中獲得。

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[關鍵詞]生產實習；技能訓練；基本技能；實習老師；工人技師

中圖分類號：G42 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0345-02

冷作技師班學生如何適應社會

我們回頭看看，企業生產一線培養出來的工人技師，具有豐富的實踐經驗和理論知識。那是在生產一線中摸爬滾打實卡實干出來的，通常在企業里干上十幾年。我們學校的學生要在四年時間里，取得大專或者本科畢業證，和技能方面達到工人技師水平。四年里兩年的理論課和兩年實習課，這僅僅是理論和技能方面達到工人技師水平需四年時間。而取得大專或者本科畢業證，還需要三年左右時間，和起來少說需七年。現在要壓縮在四年時間解決，可見兩年實習課時間不足，不足兩年對著企業真槍實彈地干上十幾年.這么懸殊差距怎樣縮短，在這么短時間里要達到企業工人技師水平談何容易。神是子彈喂出來的，同樣，工人技師也應該是在實踐中磨練出來的。大家在困難面前沒有屈服，找出自己的長處和差距取長補短。差什么、加強什么，少什么、補什么，硬是靠實習老師和同學們共同不懈的努力，創出一片天地。在這里談談自己想法和做法。

一、沒有學大綱

興辦冷作技師班從全國范圍看沒有統一的教學大綱；沒有具體的實習內容；沒有象中級工、高級工那樣有成型的考核套題和成型的考核評分標準。這些都是靠實習教師自己不斷地學習和在實踐中總結提煉出來的。在實習內容的選擇上我采取辦法是，首先中級工、高級工的實習內容要熟悉，在此基礎上精選課題，在中級工、高級工實習課題里去粗取精，選擇典型的有代表性的課題，在評分標準上比中級工、高級工要求更嚴格，在此基礎上再上個層次。另外從各方面搜集本專業技師、高級技師課題進行訓練。并且結合企業拓寬知識面，讓同學清楚工藝過程，能看懂企業較復雜的產品裝配圖。具體實習時技師班面臨問題，首先一方面要通過高級工的技能鑒定，取得高級工的職業技能資格證；另一方面在學校實習場能進行的內容拓寬知識面。最后教學內容要與企業接軌、貼近生產一線。因為學生最終要走向社會、走向企業。我們的學生受歡迎，實習教師就達到了教學的目的。課題選好后實習教師自己要先試著做一遍，自己制定出評分標準，在組織實習教學時，盡可能兼顧三個方面。以便縮短學生與企業技術工人的差距，從而使學生解決實際問題的綜合能力得到提高。

二、怎樣與企業接軌

以前學生分配到企業，什么都是從頭學起。在學校期間學習的知識與企業嚴重脫節，學生不適應企業，企業不愿意要學生。到企業沒有頭緒無從下手。其原因首先是學生本人胸無大志，上學就是為了畢業后找一個相對穩定的工作。其次是部分學生眼高手低或沒要擺正自己的位置，這一輩子到底能干什么，知識面比較小。我們通常實習時采用2mm板屬于比較薄板，企業幾乎見不到多采用厚板。我們再來看實習工件，通常是單件比較典型復雜的。而企業的產品是整體的，由許多單件組和而成的。對比之下，企業的產品比我們工件要復雜的多。我是從企業里出來的，了解冷作工的工人，他們在產品生產前首先要精通圖紙。看不懂的地方與實物對照看就容易的多。而我們的學生不是一線工人怎樣做？發動學生家長，由學生家長出面借圖紙。后集中編排上號傳看，你看到圖紙發現什么問題，怎樣解決。解決不了的都一一列出來，而后統一講解共性的問題，個別問題個別解決。如何將每個件從整體的裝配圖中看明白，搞懂裝配圖是通過什么視圖表達的。掌握剖視圖、斷面視圖、局部視圖和管口方位圖等內在聯系，知道每個件與其他件怎樣配合的。了解件的名稱、數量、材質、尺寸、技術要求等問題和有待解決的問題集中起來。師生一塊探討最終妥善解決。

1、提高學生思想素質

與學生溝通端正學習態度，使學生理解本專業，增強熱愛本專業思想感情。激發學生從事本專業的自豪感和光榮感，從而使學生干一行、愛一行、專一行。不能滿足于畢業后有個工作，有個鐵飯碗就行了的雇傭思想。樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和責任感，嚴格要求自己。不能愧對家長、老師，不應該辜負家長老師對我們的幫助期望。

2、擴大學生知識面提高綜合能力

學生最終參加技師實習鑒定通常采用2mm的板做工件，比較典型復雜難度大。而且企業產品通常有許多件組合而成的，并且幾乎不重樣復雜，學生在學校實習到一定程度時，適時到企業實習鍛煉。即開闊眼界也得到了鍛煉，但是實際上好多問題局限你實行不了。到企業里去困難多難以解決。一是影響正常生產秩序，二是安全問題突出。所以只能采取措施，在學校實習達不到在企業實習的那種效果，盡可能縮小這種差距。在實習前與學生說明白，在完成課題任務后寫出工藝流程。具體怎么干、怎么寫，先干什么、后干什么，在哪個車間、用的設備型號、工具集中填好工藝流程卡。并且把原來課題的厚度幾何尺寸都分別放大五倍，然后給學生講解板厚變化了，工藝流程怎樣變化區別在哪里，弄明白后再讓學生自己寫出變化后工藝流程卡。這樣做使學生逐步弄清楚企業生產工藝過程，讓學生知道工藝順序。在此基礎上結合實際組織同學到企業參觀學習，結合產品給同學講解，這樣做更貼近企業，擴大學生知識面。

3、增強學生識圖能力

冷作工技師班學生看產品裝配圖難度大，可以說是在學校幾年里學習的理論知識和技能訓練的一次大檢查，也是學生綜合能力在實際中的具體運用。要想看懂產品裝配圖應該具備多方面的知識，《機械制圖》、《公差配合》、《材料力學》、《金屬材料與熱處理》、《檢驗》等知識的綜合運用。在學校學習這些課時學的比較好，看圖時在這部分知識就沒大問題。反之，當時學習時不努力、混日子、不好好學習，不明白、這時就得停下來弄明白。哪里不努力哪里就別勁就卡住了，而且產品裝配圖內容繁多、復雜需要下很大力氣搞明白。總裝配圖和部件圖都配有明細表、標題欄、技術要求、管口方位表和零件圖等等，都需要逐項搞明白。我采取辦法是，通過各種渠道搜集企業產品圖紙，集中帶著同學看，給他們講解，把裝配圖逐步分解成象單一的零件圖，知道零件圖名稱、材質、形狀、尺寸、數量與哪些件配合，配合形式怎樣、精度是多少、是否需要做展開圖。然后把以前做過的課題與產品零件圖、裝配圖聯系起來，這樣不僅提高了他們的理解能力和識圖能力。而且也拉近了企業與學校的距離。

三、實習老師教育教學模范作用

我是國家興辦職業學校后第一屆冷作工專業畢業生，后來經過自己的努力走上教師的崗位。算起來也有二十六年了，酸甜苦辣。我深知老師的含義，老師就是意味著無私、付出和奉獻。所以在教學和實習中嚴格訓練嚴格要求。

1.備課

編寫生產實習授課計劃、教案和實習課的準備工作，實習教師要認真備課是提高教學質量的保證。在深入鉆研教材和了解研究學生基礎上，寫出來的授課計劃切實可行。實習需要的課題、時間、工具、量具、材料、消耗品等，上報時需要寫明名稱、規格、型號、材質、數量等。備課時都應該達到心中有數，其中設備應進行檢查試車完好后做好準備工作。課題、教學目標、重點、難點、清晰正確。本著傳授知識、培養能力、激發興趣，進行思想教育為目的具體明確的教學方法。要正確分析學生特點和教學內容切實可行。

2.上實習課

實習教師備課與實習前的準備工作是否到位，體現在具體上課的效果上。實習課堂教學水平，不僅是實習教師文化業務素質和能力素質的具體體現，也是履行職責優劣主要標志。熟悉所培養的學生最終目標，深入研究教學大綱、授課計劃和教材。明確本專業培養的學生是什么起點，起點是初中、還是高中、成績如何。最終培養的學生要達到的程度，是中級工、是高級工、還是技師。圍繞最終達到的目標，選擇需要學習的文化基礎知識，技術理論知識和專業技能。掌握需要進行的時間進行的課題。課題排列順序、課題內在聯系與區別、重點難點，采取怎樣教學方法和步驟。實習教師只有抓住教學實質，結合學校的設備條件、場地，工件的難易程度、學生的動手能力等情況，制定出切實可行的計劃措施。實習中啟發學生思維，鼓勵廣泛參與，調動學生積極性。實習教師示范動作要準確明了，連貫動作分解示范。注意教學方式、教學內容和教學任務與學生需求相適應，營造良好的課堂環境。注意教學環節，指導時共同問題集中講解，個別問題單獨講解因人而異。所以在教學和實習中嚴格訓練嚴格要求。對不愿干的不換工作服的，時常督促學生，多學些知識和技能。擺正自己的位置，今天工作不努力，明天努力找工作。經常用有出息的畢業生情況激勵他們，告誡他們學習要腳踏實地奮發向上。實習教學中通過巡回指導，幫助學生鞏固所學的技能，培養學生的動手能力。能夠恰如其分地精選課題，其目的是降低實習費用減輕學生負擔。巡回指導要有計劃有針對性，既能為技能好的學生的提高進行指導，也能為技能差些的學生提供幫助。還要強調實習教學時安全注意事項，消除安全隱患。

3.評定學生的實習成績

評定學生的實習成績是教學活動的重要組成部分。要科學合理公正以促進學生發展為核心，評定標準要統一要求實事求是。注重學生運用知識解決實際問題的能力，保質保量按時完成實習任務。使學生增強信心努力學得一技之長，為自己以后打下牢固基礎。

4.教研活動

實習教師要積極主動參加學校組織的教研活動，增進教師間交流切磋。教師間要關系融洽，既有合作、又有競爭，優勢互補。提高自己的業務能力和創新能力，態度要嚴肅認真實事求是。并能獨立撰寫教學論文，從而對教育教學工作起到促進作用，這樣學校才有活力。

四.啟迪與反思

時代在發展，學生可以通過各種渠道獲取知識。這就要求實習教師及時學習，充實提高自己跟上時代的步伐，這樣才能與學生有共同語言便于溝通。引導培養學生揚長避短，發揮出每個學生的聰明與智慧。國家發展離不開高素質勞動者，離不開高素質技術人才。而保持和提高勞動者整體素質教育是根本，現代的職業教育要求，不能僅局限在崗位操作能力上，而應該是從業素質的全面提升。把培養身心和諧發展的人，作為教育工作的重點。同時，傳、幫、帶青年教師，進自己的力量，并取得可喜成效，有的已成為教學骨干。先后參與編寫本院理論實習教材四本書《焊工實訓指導書》、《冷作鈑金實訓指導書》、《冷作鈑金加工工藝》、《冷作鈑金工作頁》。和自己編寫的實習套題并在本院和社會同行中試用效果良好。

2012.05-2012.08培訓社會和企業冷作鈑金工取高級技師證，16名學員技能鑒定一次通過。

2013.09.對5706廠大學生崗前培訓。培訓鉗工、冷作鈑金工，130名大學生取得國家技能鑒定高級工水平。

2014.5我撰寫的論文《冷作技師班實習課如何走困境》獲大連市職業教育學會優秀科研成果。

我時刻提醒自己要適應時展。為此在完成實習任務的前提下，結合本專業自費學習電腦作圖。

2011.03.參加全國計算機信息高新技術考試，CAD高級操作員培訓。

2013.07.參加全國中職德育管理創新與新時期智慧型班主任專業成長高級研修班。使我在教學基本功、專業技能上有較大的提高，從而提高了教學質量。

總之，我有信心努力做好本職工作，忠誠黨的教育事業，發揚成績，與時俱進，不斷地更新自己的知識結構，努力為職業教育發展做出更大的貢獻。

參考資料目錄

[1] 作者：天津職業技術師范學院職業教育研究室《生產實習教學法》出版單位：天津職業技術師范學院出版社出版時間：一九八四年六月.

[2] 作者：羅明基題目：《教育學》出版單位：大連出版社出版時間：一九八八年八月.

篇6

關鍵詞：數控技術；豐田教學模式；技能培養；師資隊伍

豐田教學模式簡介

豐田教學模式的基本理念是，強化技能訓練，強調理論教學與實踐教學一體化。理論以實踐需要為導向，安排理論課與實訓課的時間比是1∶1。技能課以學生訓練為主，分為理論講解、示范操作、巡回指導、總結概括，把理論與實際緊密結合在一起。

豐田模式實訓教學的基本特點是：（1）實訓教學分三個階段進行，即基礎技能訓練、技能提高訓練和綜合技能訓練，并按此三階段設計實訓課題。（2）實訓計劃嚴密、細致，計劃到每一天、每一小時。（3）實訓教學貫徹一專多能，培養出技術全面、適應能力強的專業技能人才，例如機械維修專業的學生除學習鉗工、檢驗技能外，還要學習電氣、油壓、氣壓、鈑金等技能。（4）訓練標準、規范，實習指導教師在教學過程中，對每個基本動作進行分解，按分解步驟進行指導、示范。（5）堅持文明教學，整個過程始終貫徹“4S”制度（整理、整頓、清潔、清掃）；（6）堅持安全教學，真正樹立安全第一的思想。

按豐田教學模式培養的學生不僅基本功扎實，知識面寬，技術水平高，而且具有很強的安全意識和文明生產習慣。

以技能培養為核心，完善豐田教學模式

我校數控專業的辦學方向是“以就業為導向，以技能教學為突破口，全面提升學生核心競爭力。”為了實現這一目標，我校引入了豐田技能教學模式。經過多年的教學改革與實踐探索，已經形成了數控技術人才培養模式，即貫徹豐田模式教學理念，以核心技能開發為重點，形成了具有我校特色的教學模式。

（一）以技能為核心，整合現有課程，開發校本課程

以實際、實用、實踐為原則整合課程課程改革是專業建設和教學改革的核心。在課程設置和教材安排上，以教學大綱和教材的基本要求為基礎，同時主動面向市場需求，加大改革力度，突出課程的實用性。提出“以數控編程為主線，以數控車、銑為龍頭”，整合各類相關課程。例如，《機械制圖》側重識圖和CAD制圖及上機實踐，刪除大量有關機械原理的論述和計算的內容，把《金屬材料》與《熱處理》、《機械基礎》、《公差配合》與《技術測量》這幾門課程整合成一門課程。

樹立技能優先意識，改革文化課程按照服務性、淺顯性、廣泛性、生活性原則進行挑選和提煉，突出應用性和實用性。重視心理教育、生涯教育、創業教育、就業與面試指導教育等內容，并把這些內容融入《語文》、《外語》、《政治》等相關課程中。

以就業為導向，大力提倡開發校本課程精簡重復、交叉的內容，壓縮不實用的內容，增加與專業能力培養密切相關且應用廣泛的課程，把培養某項綜合能力所需的課程內容按照知識點和技能點加以篩選綜合，形成新課程。例如，我校自編了將“數控加工工藝”與“數控編程”結合在一起的《數控車實訓課題圖》、《車工操作課題圖和分解加工圖冊》等教材。我們自編的教材緊緊圍繞生產實際，內容實用，闡述扼要，圖文并茂，通俗易懂，教師和學生反映非常好。為了更好地發揮校本教材的作用，建立了一套自動組卷的計算機題庫系統，例如，《數控車應知題庫》、《鉗工應知題庫》等。該題庫系統不但激發了學生的學習動力，還擴大了學生的理論知識面，為實現可持續發展提供了條件。

（二）以實踐為根本，加強實習教學，同時開設大量選修課

加強實習教學，使理論教學與實習有機結合數控專業培養的人才要求具有實際動手能力和職業能力，要實現這一目標，關鍵在于實踐教學。根據豐田教學模式，安排學生每隔兩周在實訓室進行實踐教學，理論教學與實訓教學兩周一循環，交替進行。這樣做的目的是使兩周理論與兩周實踐能夠緊密結合。在實訓室進行的模塊教學中，以實訓為主，但也結合應知進行現場教學，使應知與應會、理論與實踐有機結合，形成理論指導實踐、實踐鞏固理論的良好循環。

堅持以學生為本，根據條件大量開設選修課在加強實訓教學的同時，我們注意到學生全面素質的培養，認識到教育有別于培訓。在突出主干課程教學的前提下，設置了人文、社科、管理等人文素質類以及專業拓寬類選修課程模塊。例如，開設《電工電子技術》、《電力拖動》等專業拓展性課程，擴大學生的選課空間，讓學生有機會、有條件學到想學的知識，提升整體素質。

突出人格本位思想，改進傳統的教學方法改變傳統的授課方式，采取講解、演示、提問、討論、操作、練習、總結等形式，并盡量結合錄像教學、多媒體課件教學等手段介紹一些“現場感”和“動感”較強的專業知識。堅持少講多練，充分發揮學生的主觀能動性，每堂課學生的活動時間不低于三分之一，在教師的教案中反映出學生活動的時間和內容。建立標準電子教案，變傳統備課方式為集體備課方式。這樣做減輕了教師備課中的抄寫，便于騰出更多的時間進行思考研究，學習新知識，提高自身的教學水平和技能水平。

（三）以“課題”教學為單位，整合實訓教學，增強實訓教學的有效性

我校依據豐田教學模式對學校的教學工作進行整合與改進，探索出具有我校特色的實訓教學模式。整個實訓教學分為三個階段，我們稱之為“三段法”教學。

第一階段——以基礎技能訓練為主的消耗性實習階段該階段安排在第一學期進行，屬于打基礎的階段。主要以生產實習教學大綱規定的要求組織課題，引導學生進行入門的知識教育和基本功訓練。例如，學校組織學生參觀實習工場、工作位置、設備和產品，對學生進行實習工場規章制度和安全技術的教育，使學生獲得初步的感性知識。始終堅持實訓之前規范與安全的教育。貫徹“4S”制度（即整理、整頓、清潔、清掃），工件、工、卡、量具必須擺放整齊，位置固定，工作環境要保持整潔。在基本功訓練的過程中，按照自主開發的校本課題的要求，本著由淺入深、由簡到繁、循序漸進的原則，對學生進行嚴格的單項技能基本操作的訓練。對于課題的關鍵內容，要求每個學生必須反復地練習，正確地掌握動作要領、操作姿勢和合理的操作方法，使每個動作逐步連貫起來。考試、考核采取“單元結課模塊”的方式，由學校考核鑒定小組負責，實行技能考核領導小組對學生單項技能過關考核制。實習指導教師在這個階段應當嚴格要求學生練好基本功，同時通過過關考核制把好質量關。

第二階段——以技能提高、操作訓練為主要目標的階段該階段安排在第二、第三學期進行。在這個階段，以提高操作技能為目標，專門開發了適合本階段實習教學的產品，對學生進行強化技能的訓練。學生在實習指導教師的指導下，通過對工件綜合加工的全面訓練，鞏固與運用基本技能，逐步提高操作技能和工藝分析能力。實習指導教師根據學生操作技能的差異，使學生的實習工件內容逐步多樣化、復雜化。實行對工件的輪作，從而使學生全面掌握綜合操作課所規定的內容。建立適合實習教學的生產定型產品，既能有效地貫徹教學與生產相結合的方針，增強學生的責任心并形成一種自覺性，也有利于提高教學質量，使學生具備完成產品工時的效益觀念，樹立質量觀念、勞動觀念，體驗成就感與企業文化，實現從純消耗性實習向贏利性實習方向的轉變，節約了經費，增加了實習教學的收入。在這一階段，我校還大力開展“以賽促學”活動，經常組織學生參加技能比武，提高學生的學習積極性。

第三階段——以獨立操作綜合技能訓練為主的階段該階段安排在第四、第五學期進行，這一階段進行以中級技術水平工件為主要內容的貼近企業的生產實習活動。要求學生的專業知識、技能、技巧進一步得到鞏固和提高，進而掌握比較復雜的操作技能，達到和接近中級技術工人的熟練程度，獨立地完成生產任務。在這一階段，實習指導教師采用啟發性教學法，引導學生編寫工藝和操作加工規程，鼓勵學生創新，使教學內容多樣化，培養學生的各種能力。學校還從企業聘請技術人員到校輔導學生，把企業的產品拿到學校生產。這樣，不但提高了學生的操作技能和職業素質，還增強了學生的就業能力，拓寬了就業渠道。在畢業之前的第六學期，組織學生到企業車間班組直接頂崗生產，并盡可能做到崗位、設備操作輪換，進一步提高學生的獨立操作能力，加強技能教育與職業崗位的銜接，使其更接近中級技術工人的操作水平，形成“招得進，學得好，能力強，用得上”的良性循環。

根據豐田教學模式，加強師資隊伍建設

豐田教學模式對實習教師要求較高，為了真正把握這種教學模式的精髓，我校數控技術人才師資培養一方面加強專職教師的培養工作，另一方面特別注重聘請企業實踐經驗豐富的生產技術人員到職業學校擔任兼職教師。主要做法如下：

拓寬師源渠道，壯大師資隊伍豐田教學模式對實習指導教師提出了更高的挑戰，為了適應這一要求，我校通過多種渠道招聘優秀的實習指導教師，例如，采取面向企業招聘兼職教師，面向社會選拔優秀技術工人作為全職教師等方式壯大師資隊伍。

走進企業，提升自身能力豐田教學模式來源于企業培訓模式，為了真正貫徹好這一教學理念，學校與企業之間必須建立緊密的聯系。我校采用平時分散與假期集中等形式，鼓勵專業教師走出校園，深入到技術與管理先進的企業掛職鍛煉，學習企業的精神、文化以及前沿技術知識，將最新的知識和技術融入專業教學中。平時根據教學計劃，每兩周一換，安排一名教師到企業掛職鍛煉，了解企業對學生的要求，聽取在企業的實習生對在校所學技能的反饋。例如，企業反映學生磨刀技能不夠，而在數控教學中用的是無需重磨的先進可換機夾刀。針對這一問題，我們對教學方法與內容進行了適當的調整。同時給企業提供技術上的幫助，例如幫助企業用CAM軟件進行三維設計開發新產品，研究工件在加工中的一些技術處理，等等。我們通過及時獲得學生與企業雙方的反饋信息而不斷改進實訓內容，使訓練出來的學生的技能與企業真正接軌，實現“無縫”上崗。教師到企業鍛煉期間，學校給予保留工資待遇、報銷學習費用等優惠政策，并根據具體情況進行獎勵。

開發實習產品，舉辦各種競賽豐田教學模式以核心技能為重點，實行“三段式”實訓教學法。要求教師自行研發第二階段所需的實習產品，以激發教師的創新能力，促使教師自覺地深入企業，了解前沿技術知識，提高綜合能力，并且我校每學期都舉辦專業教師教學基本功競賽，同時要求全體教師積極參加上級部門組織的各類競賽，使教師通過競賽提高動手能力，增強敬崗奉獻意識。在各級各類的歷次競賽中，我校有多名教師脫穎而出。

本著豐田教學模式理念，重視實訓基地的建設豐田教學模式理念最重要的特點在于，在教學方法上采用直觀教學法讓學生直接體驗整個職業培訓過程，體驗工作的創造性并享受取得工作成果的樂趣。為實現這一目標，需要學校提供一個良好的實訓基地平臺。我校通過完善豐田教學模式，結合具體情況，本著通用性、前瞻性及持久性原則，大力加強實訓基地建設。主要體現在以下幾方面：

1.重視實訓專業建設的投入。學校重視對實訓基地的現代化建設，通過多種途徑在政策、資金投入、師資配備等方面給予必要的保證和支持。例如，充分結合政策，爭取政府的支持，爭取省示范專業建設資金、國家綜合公共實訓基地建設資金，關鍵是通過增強實訓基地自身的造血功能增加實訓基地建設的投入。我校實訓基地用于更新和購置新教學設備的經費年均超過100萬元，計劃2008年專門為該實訓基地新建8500m2的實驗實訓樓。

2.加強現有實踐教學基地的建設。（1）實訓設備職業化，訓練項目實用化。設備設施盡量創造真實的職業環境，盡可能貼近生產第一線；開發緊跟時展前沿的綜合性生產訓練項目，體現新技術、新工藝；瞄準實際操作人才缺乏的職業崗位，使學生在實訓過程中掌握本專業領域先進的技術路線、工藝路線和技術實際應用的本領。（2）校外實訓基地建設企業化。通過簽訂協議的形式，與11個相關企業建立了相對穩定的實習基地；與本地兩家企業合作建立了產教一體、分工明確的實習基地，由我校投入設備，負責管理學生生產實習和加工產品，企業負責提供專門的實習廠房、原材料、產品銷售、管理等問題，以這種形式更好地滿足學生專業實習的需要，并且增加了學校的收入，為實訓基地的良好循環運轉提供保障。（3）實訓基地運行社會化。我校實訓基地不僅可以為校內學生提供基本技能的實訓場所，而且能夠承擔各級各類職業技能的培訓任務，為社會提供多方位的服務，成為對外交流的窗口和對外服務的基地。充分利用有限的資源，最大限度地節約資金，盡可能使所建設的實訓場所適用性強，能夠進行多工種的綜合實訓，對于相關專業盡可能保證通用。實訓基地面向社會開放，增強了實訓基地自身的造血功能，為我校的人才培養提供了有效的保障。

近幾年來，我校采用豐田教學模式進行的人才培養取得了豐碩成果。就業渠道暢通，畢業生主要去向是本地經濟開發區機械制造企業和寧波、嘉興、溫州等地的大型企業。2005年11月，寧波市政府與我校簽訂了每年1000名技術人才的合作協議，我校為寧波市各大企業進行“訂單式”培養。迄今為止，我校僅為寧波與嘉興兩市就輸送了1000多名畢業生。由于學生技能突出，畢業就可直接上崗工作，深受用人單位青睞，學校贏得了很高的榮譽，社會效益突出，形成了就業、招生同步快速增長的良性發展態勢。

參考文獻：

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[6]王建軍，姜芬奇.數控實訓基地建設探討[J].機床與液壓，2005，（10）.

[7]左家奇，來建良.以數控實訓基地建設推動專業建設[J].中國職業技術教育，2006，（28）.

篇7

關鍵詞：現代工程訓練；綜合能力；創新制造

引言

現代科學技術的發展日新月異，企業已經廣泛采用CAD/CAM/CAE及先進制造技術和系統，高等院校必須適應企業對人才變化的需求，讓學生在校期間接受大工程背景下的實踐與學習，培養應用型、復合型、創造型的高素質人才，避免學生畢業后面對新的工作環境束手無策。

1、現代工程訓練中心培養學生工程素質

現代工程訓練已由原來單一的金工實習向全面實施素質教育培養方向轉變，不僅要進行實踐操作能力的訓練，也應該進行綜合能力、創新能力、管理能力的訓練及經濟、質量意識培養的訓練。

長春工程學院工程訓練中心將原來的鉗工、車工、銑工、磨工、制齒、焊接、鑄造、鍛造、數控車、數控銑、加工中心、電加工、電工、電子實習進行改革重組優化分成幾大模塊：基礎冷加工工程實訓、基礎熱加工工程實訓、鉗工與鈑金實訓、電工電子實訓、先進制造技術實訓，創新設計及綜合實訓。

金工教研室按專業不同分別制定教學大綱，按層次從簡單到復雜，由傳統加工到先進制造技術，由單一項目到綜合實訓。并對機類一、二年級的學生及近機類、非機類的學生開展理論課程，如材料成型、金屬加工工藝、現代加工技術等，培養學生理論聯系實踐的綜合能力。使學生更加全面地熟悉和掌握現代加工技術及發展趨勢，更深刻地感受到新工藝、新技術的產生和發展，需要多學科知識的交叉和融合。

2、現代工程訓練代表先進制造技術的發展方向

現代工程訓練已經由原來單一工種技能訓練逐步向先進制造技術發展的方向轉變。現代工業的發展與制作技術、電子信息技術、計算機技術的發展密切相關，而且這些技術的結合也越來越密切。所以工程訓練不應只是傳統制造工藝的訓練，還應包括先進制造工藝的訓練。在原有制造訓練的基礎上，還應對整個生產過程全面了解。并且不斷跟蹤新技術，使學生了解數控技術的發展方向。我校工程訓練中心為了適應先進工業技術的發展趨勢，近三年增加了大量的先進制造設備。目前中心開設的先進制造訓練項目有：數控車、數控銑、加工中心、電火花成型機、電火花穿孔機、快絲、慢絲、三坐標、成型訓練等。還組建了一個柔性制造實驗室，使學生通過計算機控制機器人完成立體倉庫取料、加工、檢測、運輸的整個現代化生產流程。這些先進設備使學生了解到先進制造技術及制造工藝的發展方向。

3、現代工程訓練中心應不斷進行教學改革

我校自成立工程訓練中心以來，不斷進行教學改革，特別是近幾年，初步構建了“創新型四級工程訓練體系”。工程訓練分四個層次由淺入深，循序漸進地融入學生大學4年的學習生活，促使學生的創新精神與實踐能力不斷提高。

3.1工程訓練一. 主要針對一年級的新生開展工程系統認識教育活動，其中分成兩個階段，首先有工程訓練中心的教師采用多媒體、展品柜的形式進行工程知識講解和演示，然后組織學生到工程訓練中心現場參觀，重點參觀車削加工、鉗工加工、數控加工、特種加工模塊，并到柔性制造實驗室了解整個現代化生產線。大量的先進機械加工設備，豐富多彩的加工方式及實物作品使學生產生濃厚的興趣，開闊了視野，增加了工程意識，為今后課程的開展奠定基礎。

3.2工程訓練四.對學生進行綜合與創新能力訓練，主要面對大四的學生，以選修學分、創新實踐、課外科技競賽等多種方式進行，充分利用中心的先進制造設備，結合學生的課程設計、畢業設計以及校級、省級、國家級的各類競賽，為學生提供設計、制造所必備的工作環境、條件和場所。通過模擬工業產品設計、制造全過程的實踐活動，對工程師所具備的工程能力和素質進行訓練，鍛煉學生的綜合工程實踐能力。

4、采用先進的教學手段和教學方法

現代工程訓練中心不但要引進現代化機械加工設備和加工工藝，還要有適合現代社會的教學手段及方法，提高教學水平和教學質量。設計各種CAI課件,借助多媒體教學、展板、掛圖、展品柜等多種教學手段，采用循環分組的形式，以工程方法為主線，打破工種界限，重組訓練內容，強化課程建設，提高工程訓練的教學效果。計算機技術和網絡技術為先進教學手段和方法提供了有力的條件。我中心利用現代教育技術，不斷補充實訓內容，投入大量資金購買多種教學設備及正版教學光盤和正版軟件，組建了兩個多媒體教室和一個CAD/CAM編程室，例如在CAD/CAM編程室學生利用PowerSHAPE、PowerMill、FeatureCAM、CATIA、UG等軟件在計算機上建模，模擬刀具路徑、生成加工程序。學生對此產生濃厚興趣。通過網絡系統將CAD/CAM編程室的計算機和數控機床組成一個數控加工單元，可以讀取數據、參數等，實現高效柔性生產，初步實現遠程設計與制造。

5、為學校及社會提供技能培訓、鑒定服務

長春工程學院2003年12月成為吉林省勞動和社會保障廳批準建立的國家職業技能鑒定所，2004年5月成為國家勞動和社會保障廳批準建立的國家職業技能鑒定所，是國家首批確定的開展職業技能鑒定的五所試點高校之一。2007年被吉林省勞動和社會保障廳評為省級職業技能公共實訓基地，中心還承擔吉林省機械加工行業的技師及高級技師的社會化培訓鑒定工作。針對當今社會需求和長春工程學院應用型本科教育層次的定位，我們構建了教學實訓與職業技能培訓相結合；立足校內與面向社會鑒定相結合；專、兼職師資隊伍相結合；多工種、全等級技能培訓相結合；完成教學、技能鑒定、支持實驗室建設相結合的“五結合”職業技能培訓體系。在原有的幾個鑒定項目的基礎上，拓寬了培訓鑒定領域，新增了大量的培訓鑒定項目，如管道工、泵站工、電站運行、數控加工中心、線切割、AutoCAD、CATIA等。現有1000多個鑒定項目，使學生在校期間拿到相應級別的職業技能鑒定證書，為將來的就業打下基礎。

結束語

新世紀的高校面臨更大的社會責任，我們不僅要充分開展校內學生的工程訓練，而且要成為支持校內大學生科技創新的基地，還要服務于社會，廣泛開展較高水平的職業技能訓練，還必須有自主的科研創新方向。2008年工程訓練中心被評為吉林省普通高等學校實驗教學示范中心，我們將不斷進取，把工程訓練中心建成項目齊全，設施先進，具有較強示范和輻射作用的現代工程訓練基地，為爭創國家級實驗教學示范中心打下堅實基礎。

參考文獻

篇8

論文關鍵詞：汽車;辦學

近幾年來，中國的汽車市場發展非常快，2012年中國市場的汽車銷量突破1900萬輛，而目前中國汽車保有量已經突破1億輛，中國車市已經成為全球第一大市場。1月23日，社科院在京《2012-2013中國汽車社會藍皮書》在京，藍皮書指出，中國已于2012年正式邁入汽車社會，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達到40輛，10年后將達到或接近60輛。在汽車產業高速發展的今天，汽車進入了平常人家，學車、買車、用車的人是越來越多，人均汽車保有量越來越多，在這樣的現實條件下，社會對汽車方面的專業人才需求必將是迫切的，需求量也將是很大的，很高興我校看到這一發展機會，在理工學院成立了一高職類汽車運用技術專業，2011年面向全省開始招生，到現在已經辦學兩個年頭，辦學兩年多有很多東西值得總結探討，在此談談我的一些想法。

1.教學對象的情況和培養目標

汽車維修崗位具體可分為機修(發動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等。根據從業人員技術水平的高低我們可將其分為不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等。那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫生”。而一線維修操作工則為“汽車護士”。而現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。從社會需求來看，社會所要求的汽車維修從業人員應該是既有理論知識又有實際操作技能的復合型人才。

對于招生對象為初中和小學學生的職業技術學校，由于生源的問題，學生的文化水平的限制，他們培養的學生多半只能為低級到中級的技術工，也就是“汽車護士”。

我們這一專業為專科高職類專業，所招收的學生為高中和三校生畢業生，其文化基礎高于職校學生，其可拓展空間很大，對他們的培養目標應為中高層次的技能人才，使他們成為既有理論知識又有實際操作技能的復合型人才，成為汽車維修行業的“汽車醫生”。

2.教學方法的改進

在我們的教學中應根據專業特點改進教學方法，以“適應并促進每個學生發展”為出發點和落腳點，推行“嘗試成功教學”，讓學生先學后教、當堂檢測，先試后教、當堂訓練，努力做到教、學、做三位一體；倡導“項目教學”，讓學生在學習任務中對接工作任務，在學習過程中對接工作過程，強化技能培訓，使學生畢業后就能成為一名有知識、懂技術、會經營的高素質勞動者；實施“案例教學法”，先教師出示典型案例，接著學生思考案例中發生故障的可能原因，然后師生共同總結診斷步驟，最后教師介紹排除故障的方法，讓學生把所學的理論知識與所需的實踐能力結合成為一個整體結構，為今后職業生活積累經驗。

3.實驗室的開放

實驗室開放，我這里說的實驗室開放是指讓學生不太多受限制根據自己的需要到實驗室自己做實驗進行實訓。本專業要求學生具有較強的動手操作能力，而對學生動手能力的訓練主要是開設實驗課。實驗課對學生訓練是遠遠不夠，是很難滿足日后工作的需要。設想如果把實驗室對學生開放，讓學生有更多的時間根據自己的需要進行訓練，學生的動手操作能力必將有很大的提高，這也將為他們日后就業工作打下扎實的基礎。

當然在實驗室的開放時我們應加強實驗室的管理工作，應注意處理好一下幾個方面的問題，如：1.實驗室現有設備儀器首先在滿足正常實驗教學的前提下才可能為學生開放。2.時間的安排，實驗室開放首先不能影響正常的實驗教學，所以實驗室開放以及開放時間安排要合理。3.實驗室開放時間內的管理，實驗室開放不是說就讓學生無組織無紀律的來實驗室進行訓練操作，甚至是蠻干，應該有教師對學生進行指導、監督以及安全管理。4.在實驗室開放后，學生到實驗室進行實驗訓練操作，正常的損耗、損壞是難免的，損耗、損壞的零件器材設備應及時進行補充，不能影響正常的教學工作。

4.個體化的見習和實習

每一學年都有兩個寒暑假，每個星期都有兩個雙休日，更何況每年還有大大小小的其它節假日，學生有很多屬于自己的時間，他們中的相當一部分很愿意利用這些節假日到汽車維修廠和相關企業進行參觀見習以及實習，但苦于沒有一很好的渠道。假若我們學校給他們建立一個平臺，與相關企業建立好每種見習實習關系機制，學生根據需求自己到實習基地進行見習實習，這將對學生的專業技能的提高有很大幫助，同時也將為學生走向市場打開了一扇窗戶。

5.向兄弟學校和企業學習

我們汽車專業為新建專業，有很多東西要虛心向兄弟學校學習。當然這一工作我們在專業籌建期間就已經先行一步，但隨著專業的建立，教學工作的開展將伴隨著很多問題出現。向兄弟學校學習他們辦學方法和經驗，這樣可以避免問題的出現或將問題解決在萌芽狀態，可使我們少走彎路。

向相關企業求教，我們培養學生將來就業多在諸如汽車維修廠、汽車4S店之類的企業。他們的需求就是我們的培養方向，只有充分了解這些企業的需求我們才能培養出滿足市場要求的學生。走出去，請進來，到兄弟學校和相關企業參觀學習，請兄弟學校的專業教師和相關企業的專業技術人員到學校來講課，這將是一種很好的校校、校企交流模式，對專業的辦學和發展將很有益處。

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關鍵詞：汽車運用技術；三段遞進； 課程建設

課程建設是高職學院辦學的基礎和核心，是專業建設的重要內容，對高等學校人才培養質量、辦學水平、辦學特色以及學校的改革發展都具有特殊重要的地位和作用，也是反映學校教育質量的重要標志。隨著職教改革的不斷深入，課程建設在高職院校受到了普遍的重視，紛紛開展對課程建設研究。下面以高職汽車運用技術專業的課程建設為例，探討如何建設新“三段遞進”專業課程。

一、“三段遞進”課程內涵

本文中的“三段遞進”課程，是基于工作過程系統化的高職課程開發理論，按遞進的原則將汽運專業課程分為“專業基礎課程段”、“專業核心課程段”、“企業培訓課程段”。

這種“三段遞進”的課程之間是相互關聯、互為促進、循序漸進的過程。盡管“三段遞進”模式的課程進度安排雷同于傳統的“三段式”課程，但其課程開發過程、課程內容、課程間的聯結點是不同的。它更有益于學生對專業知識與技能的掌握，有益于學生的人文素質提升，有益于學生的可持續發展。

1.課程設置體現了“就業導向”

“三段遞進”課程模式的課程開發過程是依照“調研分析一歸納組織一課程轉化”來進行，即要按照社會需求、教育需求、企業需求、發展需求等，首先對市場、專業、崗位進行專業的分析，并在工作任務分析的基礎上進行歸納、整理，提出滿足行業企業及崗位技術發展要求的相關知識、能力和素養，以此作為課程設置的依據。以這種方式設置的課程，使得專業教學與行業企業的崗位要求有效對接，體現了“就業導向”的要求。

2.遞進設計具有一定的深度與廣度

“三段遞進”課程模式，其教學目標、課程內容、教學方法、考核評價、教學管理等，都具有“遞進”的過程。課程之間，不僅“遞進”而且有效銜接與融合，即知識與知識之間、知識與技能之間、技能與技能之間不是互不關聯的，一種知識是為另一種知識作準備的，一種技能是為一種技能作基礎的。通過這種遞進培養，使學生遞進掌握比較完整、系統的知識與技能、人文素養，有效適應行業與崗位的需求。

3.人文素養培養為核心內涵

在“三段遞進”課程模式中，其主線是學生的職業崗位能力的培養，同時注重學生的人文素質培養。在“三段遞進”課程內容的設置上，把人文素養充分融入到知識體系、技能體系，充分體現以人文素養培養為核心內涵。

二、課程建設實踐

1.課程開發

（1）調研分析

教學內容的選取來自“調研分析”，包括市場分析、專業分析、崗位分析、具體崗位的任務分析、過程分析和人文分析。

市場分析，是分析目前及今后若干年內我國汽車產業結構調整、職業人才需求變化趨勢。

專業分析，是對汽車運用技術專業的培養目標、人才規格以及招生對象等的定位和層次進行分析。例如，該專業人才培養目標為面向汽車維修、汽車整車與零配件銷售、汽車美容裝飾等企事業單位，培養能在生產、服務第一線從事汽車機電維修、鈑噴、美容裝飾和整車與零配件銷售等工作，具有職業生涯發展基礎的高端技術技能型人才。

崗位分析，是對汽車運用技術專業覆蓋的職業崗位群進行分析。該專業職業崗位包括：汽車機電維修、汽車性能檢測、汽車維修顧問、汽車鈑金、汽車美容與裝飾、汽車涂裝等。

任務分析，是對汽車運用技術專業核心工作崗位所承擔的工作任務進行分析。以汽車機電維修的工作任務為例，其工作任務包括汽車維護、汽車修理、汽車性能檢測等。

過程分析，對完成核心崗位工作過程的一系列任務進行分析。以發動機維修為例，其工作任務主要包括了解發動機結構和工作原理、檢測方法、分析故障原因、實施故障排除、檢驗維修結果、總結維修過程等。

人文分析，分析社會、行業、企業對思想道德、責任感、文化修養等方面對職業教育人才培養的具體要求，并把這些要求融合到培養目標中去。

（2）歸納組織

包括對知識結構、能力結構、素養結構等的梳理，并將知名汽車維修企業的新技能、新知識、新技術、新標準、新設備、新工藝和技能型人才職業資格標準融入課程，并參照汽車修理職業資格標準動態更新教學內容，以實現支撐專業人才培養目標的作用。

（3）課程轉化

課程轉化按“機械系統檢修”-“電控系統檢修”-“機電綜合檢修”順序，遞進開發，機械系統檢修等基本技能設為專業基礎課程，電控系統檢修等專業技能設為專業核心課程，機電綜合檢修等綜合技能設為企業培訓課程。傳統課程《汽車發動機構造與維修》轉化為分別對應“專業基礎課程段”、“專業核心課程段”、“企業培訓課程段”的《汽車發動機機械系統檢修》、《發動機電控系統檢修》、《發動機故障診斷與排除》三門課程，使能力培養實現從基礎到綜合，由簡單到復雜，由初級到高級的遞進培養。

（4）教學設計

教學設計對接生產過程，即工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求等，但不一定是真實工作任務的簡單再現，而是教師將其按照“教育性”要求進行“修正”的結果。

教學設計的基礎是教學情境設計，設計時一要設計載體，對汽運專業課通常是典型故障現象、或典型工作任務。二要設計情境之間的關系，情境之間的難度相近的是平行關系、情境之間難度遞增的是遞進關系，后續情境包括前導情境的包容關系。

以《發動機機械系統檢修》為例，按發動機大修工作任務將學習領域設為汽車發動機認知，汽車發動機檢修，汽車發動機裝配調試等三大情境，這三大情境是遞進關系。在三個情境中雖都有發動機分解子情境，但其教學目標不一樣。認知情境中的發動機分解是以“知”為目標，檢修情境中發動機分解是以“會”為目標，裝配調試情境中的發動機分解是“熟”為目標。

每個情境的教學設計的具體內容包括：對接崗位要求的學習目標，對接作業設備工具及資料的教學資源。

對于專業基礎段課程、專業核心段課程教學實施過程，為了使學習過程與生產實踐緊密結合，促進學生掌握實踐技能，課程教學實施是以典型工作任務為教學載體，以理實一體化教學模式為基礎，在任務中學習知識與技能，每項任務均按資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估的過程進行，最終達到學生自主完成學習任務的目的，培養學生完成從集中學習到分組學習到自主學習的學習過程。由任務需要構建學習內容，學中做，做中學，使以就業為導向，以學生為主體，“教學做”一體落到實處。

2.課程教學團隊建設

課程教學團隊是“三段遞進”課程實施的主體，對保證課堂教學效果實現人才培養目標起著至關重要的作用。如專業基礎段、專業核心段的理實一體課程教學，由校內專任教師和兼職教師共同擔任，企業培訓課程由兼職教師擔任。因此課程教學團隊建設一方要注重學歷、職稱、人文素養的提升，也要注重專業技能的提高。對此一方面要定期派校內專任教師下企業頂崗實踐，增加實際工作經歷，提高實踐教學能力。同時要聘請行業專家、企業能手擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成理實一體課程由相應高技術技能水平的兼職教師擔任技能指導的局面。

3.課程實訓基地建設

三個階段的課程實施需要相應的教學環境和硬件，前兩段課程主要是在校內理實一體教室和“校中廠”進行，要求其建設既要考慮模擬真實的生產一線作業環境又要考慮有利用于教學開展。

前兩段課程中暫時沒有配套的理實一體教室，可以通過虛擬仿真實訓室來輔助教學。對于少數更適合采用企業現場教學的課程，可搭建遠程數字教學課堂，實現企業與學校網絡視頻遠程教學。

第三階段課程在“廠中校”進行，即將“教室”搬到深度合作的汽車技術服務企業。學生“邊學邊做、學工交替”，使企業培訓課程更加貼近企業崗位需求，強化學生崗位技能培養和職業經驗的獲取，提高學生適應企業工作崗位的能力。

4.課程資源建設

課程資源建設除教材、學習工作頁和實訓指導書外，還要以服務教師的教和學生的學為核心，建設好“三大標準，五大庫”，三大標準即課程標準、技能標準、考核標準，五大庫即教案庫、課件庫、實踐教學視頻庫、素材庫、習題試題庫。并以系部網站、世界大學城為依托，使資源上網使之具有資源檢索、遠程教學的功能。

經我校實踐證明，新“三段遞進”課程改革有力促進了學生綜合職業素養的形成，獲得了學生、企業、社會的好評，值得我們廣大職教工作者為之繼續探索研究。

參考文獻：

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關鍵詞：機電一體化；實習、實驗設備；合理配置

2005年，我校機電一體化專業的畢業生就業率達100%，其中40余名學生被錄用企業送往挪威、德國和新加坡等國繼續接受機電一體化專業培訓，現已成為企業的技術骨干。2006年，我校機電一體化專業的畢業生也早早被企業搶聘一空。針對我校機電一體化專業畢業生就業的優勢，我們從教育教學的各個方面進行了分析和總結，結論是：得益于我校在辦學之初對開設該專業而進行的可行性企業調查；得益于學校的開放型辦學理念；得益于優秀的教學科研隊伍；也得益于機電一體化專業實習、實驗設備的合理配置和充分利用。下面筆者就我校的實習、實

驗設備配置和利用現狀作淺顯的分析。

實習、實驗設備合理配置的必要性

我校的機電一體化專業實習、實驗設備合理化配置，首先考慮的是減少設備投入的盲目性，考慮學校的教學環境和企業生產環境的接軌，考慮實習、實驗的經費問題。主要做了以下工作：

實習、實驗的教學功能要求促進了學校實習、實驗設備的合理化配置針對機電一體化專業的特點，我們著重考慮了學校實習、實驗環境和企業生產環境的有效接軌，力求學校實習、實驗的環境氛圍接近現代企業的生產環境氛圍。例如，對實習、實驗場所的安排與配電方案的論證，我們充分聽取企業專業人員的意見，結合現代物流設計方案和教學實習的需要，分別設立了傳統機械區、裝拆區、數控區、技術準備區、技術講解區等。對實習車間的配電方案則從科學和安全角度出發，經過反復調查和論證，采用了配電線路的橋架化，使實習場所更接近于企業生產的環境。

機電一體化專業的內涵促進了學校實習、實驗設備的合理化配置在企業問卷調查中，發現企業對應用型人才的需求和要求出乎我們的意料，這其中與機電一體化專業實習、實驗設施合理配置有著密切關系。無錫新區高新企業的優勢在于自動化程度較高，對機電一體化設備調試、維護人員的技術要求較高，所以在培訓和教學中，不能簡單地舍棄傳統機械設備的配置，而盲目地增加高新技術設備投入；對學生不僅要求掌握一定的維修、維護的技術能力，而且還需加強自動化控制理論的學習和應用。在這一思想指導下，我校配置了鉗工實習區和裝拆實習區。同時，還配備了新區企業中自動線和自動機的常用控制系統，如西門子PLC控制系統、日本歐姆龍PLC控制系統，在教學中提高了學生綜合應用技術的能力。

企業設備、設施的現狀促進了學校實習、實驗設備的合理化配置我們從企業調查的反饋信息中了解到無錫地區數控系統一般有兩大系統（即西門子系統和法那克系統）。所以，在購置數控設備時，考慮添置西門子系統，適當添置法那克系統。并且，依托這兩大系統有效、完善的培訓體系，加強對師資的培訓，同時根據企業數控設備以加工中心為主的特點，適當擴大數控銑床的添置力度（數控銑床需要控制三軸，與加工中心技術要求相近），擴大數控學習涵蓋的范圍，提高學生的技術應用能力。

實習、實驗設備合理配置的可行性

我校當初開設機電一體化專業時，因考慮資金的投入、教學目標和產學研結合的客觀要求，加強了對機電一體化專業實習、實驗設備合理配置的可行性探索。

理論實踐一體化教學是實現實習、實驗設備合理配置的有效途徑之一理論實踐一體化教學是我校教學改革的主要成果之一，它不僅體現了職業教育現實特點，而且使實習、實驗設備的合理配置和合理使用成為可能。我校的機電一體化專業根據自己的教學目標，每學期由教學處編制詳細的《教學安排表》、《實習、實驗工位分布表》和《實習、實驗運轉計劃表》。《教學安排表》是總的理論教學和實踐教學的計劃表，其中根據教學大綱詳細編制了該專業學生三年中實習、實驗周數和具體的時間，這樣可根據計劃表宏觀調控各實習、實驗場所的合理使用，使實習、實驗設備合理配置的優勢充分體觀。《實習、實驗工位分布表》是以學期為單位，各實習、實驗場所具體工位分布表，也就是在該表的統籌安排下，把實習、實驗具體工位落實到該專業的每一位學生。這樣不僅能夠充分利用實習（或實驗）設備設施，同時還能使實習、實驗設備按小時安排到具體的學生。《實習、實驗運轉計劃表》是某一專業某一班級以學期為單位的實習、實驗計劃執行表，它應該符合教學計劃中的教學安排總表。針對教學的具體要求和教學進度，安排各班教學和實習的時間和地點。這不僅能夠滿足教學大綱要求，而且還可以滿足考工、培訓等強化訓練對實習、實驗設備設施的使用要求。幾年來，通過對這些計劃表執行情況的反饋，顯示出我校實習、實驗設備的合理配置與教學過程的運作已成為相互作用、相互完善的有機整體。

學校產學研工作的開展是實現實習、實驗設備合理配置的有效途徑之二學校的生存與發展在于其培養的學生是否具有綜合性技術素質，這其中的關鍵是學生創新和創造能力的培養。這種能力的培養，除了可靠的師資和科學有效的教學計劃大綱外，還與學校的產學研能力密不可分。產學研活動的有效開展，首先得益于可靠、完善的實習實驗設備，同時產學研工作促進了學校實習、實驗設備的有效使用和合理配置，二者在教學平臺上具有互動的聯系。

1.將實習、實驗設備合理化配置的優勢轉變為科研優勢。建校以來，在努力完成教學計劃的基礎上，學校組織專門的科研試制小組，從普通機床的數控化改造入手，以教師為主、學生參與為輔，提出了可行性的方案，在改造過程中，合理使用學校資源，充分挖掘實習、實驗設備的可利用潛力。數控化改造項目的順利實施，促進了數控故障診斷實驗室設備的合理調整，為進一步優化數控資源提供了有力的依據，我校先后完成的三臺改造數控車床也已經有計劃地編入數控實習車間。另一方面，科研立項則注重充實實習、實驗室已有設備，著重提高實習、實驗設備的利用能力和優化實驗室設備的配置。例如，自動化實驗室的機器人實驗，由于經費問題，添置的機械手有限，根據教學計劃的要求，最少也需6臺工業機械手，現存卻只有兩臺，所以機器人科研小組和實習車間有關部門合作，進行了有關機械手項目的可行性論證，將大部分配件制作分解到各實習車間和實驗室，在教學計劃許可的情況下，納入學生正常的實習中。由數控車間負責機械部件的制造和安裝，由機電控制實驗室負責電氣控制，由PLC實驗室負責程序設計，由自動化實驗室負責調試和修正，從前期準備到第一臺機械手的試制成功，共動用了實習、實驗設備30臺套，參與學生48人次，調整實訓教學計劃兩次，該項目進一步優化了實習實驗設備設施的配置和利用。

2.生產試制，發揮實習、實驗設備合理化配置的優勢。我校建校之初，在立校方案的論證中，就明確了教學和生產相結合的可行性方案，所以對設備設施的配置，已先期考慮了教學生產結合方案的可能性。進入正常教學以后，我們積極開拓適合的生產型項目，與深圳百利模具制造有限公司合作，組建了模具制造試驗車間，在合理配置設備設施的前提下，滿足教學和生產的要求，從原實習車間抽調加工中心、全功能數控車床、全功能數控銑床、電脈沖、線切割等。運作半年來，不僅提高了教師、學生實際技術水平，基本達到了教學計劃的要求，而且通過設備的合理配置，發揮了現有設備設施的潛在優勢，一年可為學校創利25萬元左右。去年，該模具試制車間被省教育廳命名為“科技企業孵化器”。合作以來，不僅提高了實習設備有效的運作時間，解決了部分實習經費，而且讓學生真實感受了生產中的品質意識和效益觀念。合理化配置的實習設備帶來教學質量和經濟效益的雙贏。