導語：如何才能寫好一篇車床實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

8. 車工（8學時，480分鐘）

（1）實踐教學與學生實操內容

知識

模塊

知識點

教學要求

計劃學時

支撐教學目標

安全教育

車工安全技術操作規程與實訓室規章制度

闡述車工實訓室各項規章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產與設備保養等各項規定

0.5

目標：8/9

車工工種簡介

車床基本知識與車削加工概述

車床型號，規格及加工特點；

車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓

0.5

目標：2/5

學生實操準備

車床各部分功能

空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核

1

目標：2/5

車削加工

加工范圍

講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求

5.5

目標：1/2/3/45/8

刀具

介紹常用刀具種類、結構

實際加工（示范）

示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作

學生實操

按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀

總結

作品整理

檢查完成作品質量

0.5

目標:2/7/8/9

結束

保養設備、清掃衛生、上交實訓報告。

（2）考核（本工種滿分100分）

勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執行）；

文明生產15分；

考核點：安全操作、設備保養維護、工具的擺放、環境衛生。完成情況較好，得12-15分，如出現差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。

勞動態度10分；

考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現差錯，每項扣2分，最多扣10分。

動手能力50分；

考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數為每項最高得分，操作每出現一處錯誤，扣分10%。

實訓報告20分；

篇2

關鍵詞：中職 興趣 積極性 創新能力

隨著社會的不斷發展，各大、中、小企業單位對專業技術人才技能的要求不斷提高，但是對中職畢業生的專業技能操作水平滿意度是下降的。所以，對中職學校來講，加強學生的技能教學，提高學生的技能操作水平，是一件關系到學校生存與職業教育發展的大事。對此，我們應該努力提高中職學生的專業技能操作水平。

《數控車床加工技能實訓》是一門理論和實踐相結合的基礎性課程。課堂教學是教學活動的中心環節，是學生獲取知識、培養能力的主要途徑。下面，筆者就如何在《數控車床加工技能實訓》專業課程的課堂教學中增加學生的興趣，提高學生積極性，培養學生的創新能力，談談自己的體會。

一、正面引導，增加學生的自信心

在中職，由于很多學生在上中學時學習成績較差，所以得到教師的鼓勵和表揚也非常少，漸漸地就產生了自卑感，把學習當作負擔，不求上進，甘居人后。還有的學生抱著混文憑的思想，整天無所事事，破罐子破摔，這樣容易招致教師的訓斥、責備，更厲害的給予不同程度的處罰，這樣就傷害了這些學生的自尊心和自信心，使他們與教師產生了對立情緒，從而形成了惡性循環。

而要想增加學生的自信心，應該盡力給予學生正面地積極地引導、鼓勵。并且在講授新的知識內容之前，先了解學生前面所學知識的掌握情況，通過檢查復習這一環節，發現學生缺少什么知識，先給補上，使知識的鏈條不脫節，這樣在學習新知識時學生就有自信，這樣才有效果。

二、結合實體，充分激發學生的學習興趣

《數控車床加工技能實訓》是一門實用性較強的科目，當學生開始學習時很自然會產生一些興趣，教師應該引導這種興趣，努力在教學中運用實體教學等各種方法讓學生保持、持續這種興趣。如我們在學習到數控車床主要部件的認識時，把學生領到機加工實訓室，讓學生先認識并熟悉普通車床的主要部件及結構，然后再讓學生在數控車床前觀察，對照普通車床認識數控車床的主要部件和基本結構，并能夠找出與普通車床的相同與區別之處，這樣既增強了學生對數控車床的認識，又加強了記憶，而且激發了學生的學習興趣，從而達到讓學生輕松學習的目的。

三、講練結合，充分調動學生的學習積極性

將課堂講解與技能操作訓練合理結合，有些教學內容可以安排在實訓中進行。通過各種各樣的訓練方式，提高技能操作水平。

首先，就是制定詳細的數控車技能訓練計劃，其次是落實計劃，鼓勵學生按照技能訓練計劃去學習。

有了詳細的訓練計劃，我們還要通過各種訓練方式，訓練學生正確的操作技能，使學生能夠有更多的興趣去學習，提高自己的技能操作水平。

（一）計算機輔助教學法

計算機輔助教學方法是以計算機技術為支持手段進行的教學，它注重計算機模擬的應用。而數控專業的數控仿真軟件，也是通過計算機模擬軟件，學生學習數控仿真軟件，讓學生可以掌握不同數控系統的數控車床的簡單操作和加工過程，并且能夠在仿真軟件上仿真模擬出需要加工的零件。如學習了數控編程（華中系統）以后，可以把學生領到微機室，讓學生打開數控仿真軟件，如宇龍仿真軟件，把編輯好的程序輸入宇龍數控仿真軟件進行仿真，當零件在仿真軟件上模擬出來以后，學生就有了一定的成就感，增加了學生學習數控的積極性。這樣學生就會有更多的興趣去學習和鉆研，以至于操作起真實的數控車床時，能夠得心應手，非常熟練。

（二）示范模仿法

就是由教師做講解示范，然后指導學生練習。如數控車床實訓，先由實訓老師講解安全操作規范和實訓操作要求，再由教師進行示范操作，然后將學生劃分成2-3人為一小組，進行模仿練習。一般來說，學生經過3―5天的練習就能掌握數控車床的基本操作要領和技術。

（三）實際操作教學法

有條件的學校還可以把學生領到機加工實訓室，由教師指導學生，在數控操作實訓室中，把編輯好并通過計算機數控宇龍仿真軟件仿真模擬好的程序，輸入到數控車床中，進行首件實體的加工。在教師的指導下，讓學生親自加工出零件，當學生把自已手工編程并加工出的零件拿到手以后，那心情是不言而喻的。這樣就更進一步的增加了學生的學習和練習技能操作的興趣。

（四）實習教學

實習教學是根據專業教學計劃規定的培養目標。有條件的學校，可以在教師的組織指導下，組織學生在校內（外）數控實習基地，以生產、加工現場或管理工作現場為課堂，通過參觀訪問，參加生產勞動，參加簡單的技能操作，學習專業技術，掌握專業操作技術而獲得職業技能的教學形式。通過實習使學生把學校內所學知識系統的整合起來，進一步提高學生的專業技能操作水平。實習教學也是中等職業學校不可缺少的教學過程之一。

這樣學生就更加注重動口、動手、動腦，主動參與到老師所引導的課堂上來，成為課堂的主人，成為學習的主動者。這樣就充分發揮了學生的主體作用，調動了學生學習的積極性。

四、培養學生學會發現問題，分析解決問題的能力

以前，教師講、學生聽；教師寫、學生記。教師花費大量時間用在課堂灌輸上，學生沒有積極思考，發問質疑的時間和空間，忽視了作為獨立個體的學生在課堂教學中的多種需求的潛能，慢慢地學生就會對這種“滿堂灌”產生一種膩煩感，產生了學習的厭煩心理。

現在，我們要嘗試讓學生依據我們的要求和教材所提供的材料，自己去發現問題，并且嘗試分析和解決問題。首先，向學生提出需要探究的問題，進行簡單的講解，指出思考方向；然后，指導其閱讀教材，分幾人為一小組進行實驗，展開討論最后小結。如學習了華中數控編程粗車復合循環指令G71，再學習廣州數控編程粗車復合循環指令G71時，結合書上的講解，讓學生找出他們的相同點和不同點，并針對一個零件圖紙編出兩個系統的程序，以3―4人為一小組，小組討論如何分析和解決，得出結論，然后由各個小組組長總結，教師引導匯總出最終的結果。通過以上種種活動，讓學生逐步學會發現問題，提高分析問題和解決問題的能力。這樣做的目的是培養學生的好奇心，因好奇而發問，往往是發現問題，解決問題的開始。好奇心強的人探索未知世界的內在驅動力會更大，也往往更容易獲得更多的創新。

篇3

關鍵詞：中職校；普通車床；數字化；改造；研究

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）14-0158-02

對中職學校實訓車間的普通車床進行數字化改造，是充分使用舊的設備部件進行的。數字化改造對相關部件也有基本要求，舊的設備部件通過改造必須能適應新的配置，并發揮數字化功能，提高加工效率。因此，改造前對舊車床進行客觀的評價和判斷，是十分必要的程序，這樣可以避免因改造后的車床無法實現應用價值而浪費大量資金。

一、普通車床數字化改造的基本步驟

1.確定改造方案。車床經檢驗確定適宜進行數字化改造后，應在具體改造前首先制定合理的改造方案。一般包括改造的程度（改造部分占普通車床的比率）、改造的具體部位，改造的工作周期（改造總體用時的預算，以及各個具體工作步驟用時的預算），改造堅持的原則（先局部后整體、先易后難等），改造的方式（根據普通車床的具體情況，選擇合適的改造系統），改造過程的基本步驟（具體的改造程序），改造的規范（改造過程的相關規定，以及改造人員的責任分工和落實等），以及驗收方案（聘請專業人員對改造的效果作出具體評價）。

2.改造前的相關準備。具體改造前應做好充分準備，以保證改造順利進行并取得良好的改造效果，尤其應重點做好技術上的全面準備。由于數字化改造對技術的要求十分嚴格，而技術程度直接對改造結果產生關鍵性作用。改造前，要通過對舊有車床進行全面的測量和相應的計算，繪制出比較科學明確的改造圖，改造圖要詳細標明所有需改造的部分，注意繪制細節。另外，要重點注意對接口的改造，根據需要決定是否進行全面改造，保證順利完成接口的轉換；局部的改造要保證接口的匹配性；全部改造則要保證接口與車床的其他相關配置相適應。對于預改造的數字化車床所涉及的相關電氣資料要提前熟悉，包括相關原理說明、安裝和調試說明、線路圖，以及使用和編程手冊等。參與改造的技術人員要做好基本的技術準備，可通過相應的技術培訓，保證能勝任基本的改造工作，避免因技術不到位或出現技術失誤而無法滿足數字化車床的改造要求。

3.改造的具體實施。具體的改造過程即主要分為兩部分：對舊車床進行保養和調整等，對新系統進行合理安裝，并完成調試。對舊車床進行處理時，要在保養的基礎上，進行改造前的精度測量，對保留的電氣部分做最佳的調整，以保證改造后的精度。在對原有系統進行拆除時，要對照圖紙認真進行，防止拆除過量或出現遺漏。對新系統的配置要合理，相關線路的連接要規范科學，做到準確而美觀。調試時要嚴格按照科學的步驟進行，調試現場要確保無障礙物，重點對系統的靈敏度及安全性進行調試和檢查。

4.后期工作。后期驗收及其他相關工作對普通車床數字化改造效果也有很重要的影響，應嚴格進行。新車床改造效果的驗收應聘請專業人員參與，并嚴格按照驗收標準進行，要對車床改造的精度和機械性能進行驗收，尤其是車床改造后的控制能力和靈敏度要仔細檢驗，必要時進行科學的測量及相應的監測，以保證驗收的全面性和有效性，便于今后車床的合理使用，或對于不達標的改造作出補救措施，以保證較好的改造效果。另外，還要進行后期總結，車床改造在我國將是一段時間內的重要工作，相應的技術人員應及時總結經驗和教訓，以便在后續的車床改造中能更加科學地進行。對于改造過程中使用的資料，包括改造圖紙、方案及具體改造程序的相關文檔和驗收標準等材料均要妥善保存，以便于今后實施車床改造時作為參照依據。

二、普通車床數字化改造的具體實施方案

1.伺服系統的合理選擇。伺服系統在車床的改造中十分重要，作為數字化車床的重要組成部分，伺服系統既可以很好地保證CNC系統與主軸、刀具之間及時完成信息傳遞，又能有效地進行能量傳遞及放大，對于數字化車床保證良好的基礎性工作具有重要作用。在普通車床中，伺服系統一般只設計開環控制系統，且比較簡單，相關部件價格低廉。但是，在數字化的車床中，開環控制系統是伺服系統的一部分，要求程度更高，為保證車床運作的精度，對部件質量要求更高。此外，還需要同步設計閉環及半閉環控制系統，以保證數字化功能的完整性實現。

伺服系統的主要執行元件，即伺服電機一般選用步進電機，選擇時要嚴格確定參數，保證電機每轉動一步都能實現零誤差。選擇步進電機的驅動器時要保證結構合理且具有較大的容量，保證可靠的運行狀態和安全性，并能同時兼顧較高的效率。伺服系統對數字化車床能否實現正常工作具有十分重要的意義，選擇具體部件時要嚴格遵照相應程序，以保證改造后的車床具有良好的性能和較高的運作效率。

2.數控系統的科學選擇。作為數字化車床的核心系統，在對數控系統進行選擇時一定要慎重，應根據車床改造的具體要求選擇不同類型的控制方式。數控系統的控制方式主要有步進電機拖動、直流或交流伺服電機拖動，以及直流或異步電機拖動三種不同的控制方式。其中，步進電機拖動控制方式對精度的要求相對較低，在大多數中小型的車床中均有很好的適應性，尤其是對于改造的車床。由于改造母體最初的設計及制作主要是基于傳統技術之下完成的，如果改造時的精度要求過高，往往較難完全達到匹配要求。因此，步進電機成為車床改造中應用最廣的一種控制系統，且成本較低、安裝方便，并容易調試。直流和交流伺服電機在精度的要求上相對較高，而直流或異步電機的要求最高，不僅精度標準高，且相應成本同樣較高，結構和調試過程比較復雜，安裝工作量一般比較大，對舊車床進行改造的適用性不高。

3.機械系統的具體改造。機械系統是數字化車床改造更具體的環節，涉及各種具體部件的選用和配置。自動刀架的安裝應先將小拖板拆除，保證高度適宜后在中拖板上安裝。導軌在改造中要保證良好的耐磨性，可利用車床的床身硬化后制成新車床的導軌。齒輪的改造應嚴格保證精度，結構上要確保改造后能實現無間隙運動。主軸的變速機構在改造中如果對自動化程度要求不嚴格，則可保留原有的部分手動變速機構，在不影響車床改造后運作效率的前提下盡量降低改造成本。聯軸器在一般的改造中會選用無鍵連接方式，以保證重復定位的高度精確性，并避免舊系統中存在的反復間隙出現?；瑒咏z杠與車床傳動的精確度有直接關系，應根據加工件對精度的具體要求選配合適的滑動絲杠，以減少車床運作誤差，還要保證螺母適宜的間。如果車床進行螺紋加工，為保證螺紋等量分度及螺距和起點固定，一般需安裝光電編碼器，選用時要保證光電編碼器能對刀架的縱向移動起到很好的控制。

參考文獻：

[1]路?？?淺談普通車床的數控化改造[J].職業，2011，（12）.

[2]畢長有.談車床的數控化改造[J].中國新技術新產品，2009，（07）.

篇4

[關鍵詞]數控車 數控實訓 撞刀 解決措施

中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）35-0042-01

隨著機械加工技術的發展，數控機床技術也變的越來越普遍，在機械行業中得到廣泛應用。企業對數控車人才的需求日益加大，這就促使職業院校加大了對數控車實訓設備的投入，培養符合企業需要的高素質技能型人才。本文從數控車實訓教學的實際情況出發，針對學生在操作數控車床的加工過程中出現的撞刀原因進行了分析探討，總結了數控車操作過程中發生撞刀的原因，并提出了切實可行的解決措施，以減少撞刀事故的發生。

1 撞刀原因分析

撞刀是指刀具（包括刀架、拖板等）在移動過程中與工件、卡盤或尾座發生意外碰撞的機故。數控車床操作初學者，容易撞刀，撞刀是數控車床操作新手最有可能發生的事故，一旦發生撞刀事故，輕者影響機床精度，重者造成機床損壞，使機床的加工精度喪失 ， 甚至造成人身事故，必須引起操作者的高度重視。在長期的教學過程中發現學生在操作數控車床時容易撞刀，導致學生不敢碰機床。撞刀原因很多，大致可歸納為操作機床不當和編程時考慮不周全所造成的撞刀。本文從這兩方面進行分析，總結出撞刀的各種因素。從而讓學生實訓時，減少撞刀幾率。

1.1 機床操作不當造成的撞刀

數控機床操作不當會造成刀架或車刀與工件、主軸卡盤或尾架發生碰撞。主要從以下各方面分析：

（1）工件沒固定好。工件在加工時候，長的工件，會引起甩尾，震動引起撞刀。

（2）安裝刀具錯誤。在安裝刀具時一定要使刀位點對準主軸中心線，即刀具安裝好后試切工件右端面，切完右端面后刀位點應在工件右端面中心。

（3）刀架或車刀與尾架發生碰撞?；貐⒖键c或退刀時，應該Z向使刀架或車刀遠離主軸，避免發生碰撞。

（4）試切法對刀時走刀過快或背吃刀量過大。刀具在加工工件時，一定要注意加工的背吃刀量，如果過大，會造成刀具和工件的撞刀。粗加工應優先選用較大切削深度，一般取2-4mm，精加工一般取0.3-0.5mm。

（5）對刀不準確造成的撞刀。

（6）機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。校驗程序完畢后要回參考點， 在校驗程序時機床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模擬運行（絕對坐標和相對坐標在變化），這時的坐標與實際位置不符， 需用返回參考點的方法， 保證機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。這一環節有時不注意在校驗程序后沒有發現問題就進行加工操作，會造成撞刀現象。

（7）數控車床執行程序正常加工過程中，由于操作者誤操作使程序停下來，如果操作者按“RESET”復位后，立即進行循環啟動，此時容易造成刀具與工件發生碰撞。因為運行的默認值與程序的設定值發生變化，按“RESET”復位，則把數控系統復位到初始狀態，清除了保存在DRAM內的預讀程序信息，會改變刀具移動指令及主軸轉速。在自動運行程序過程中，如出現誤停車導致程序停止運行，此時將模式改為編輯方式，按“RESET”復位程序，再重新運行程序。

1.2 程序編寫不當造成的撞刀

程序編制是數控加工最重要的環節，提高編程技巧可以在很大程度上避免一些不必要的碰撞安全事故，總結并在以下各方面分析：

（1）G00坐標設置離毛坯太近。一般編程時候在工件右端，1mm。

（2）換刀時，未使用G00指令遠離工件。換刀需要用G00，遠離工件。以防止車刀與工件產生干涉。

（3）加工螺紋時誤把導程（F）當作進給速度，如：G92 X40 Z-20 F2寫成 G92 X40 Z-20 F80。

（4）程序坐標值編寫或者輸入有誤。

（5）加工完零件退刀時先走Z向，遠離工件，再走X向。

2 撞刀常見現象解決方法

經過以上總結和分析，根據常見的撞刀原因，結合實際操作經驗，現提出如下幾點對策：

（1）編寫的程序需要仔細檢查。系統較老的機床，需要輸入標點符號，更需要編程人員仔細認真。

（2）檢查好的程序需要在機床程序里面校驗圖形。利用數控機床的圖形校驗的功能可以檢驗程序的輪廓，減少錯誤率。

（3）裝刀長度出錯。刀具長度不夠，刀具的刃長不夠，都會導致干涉現象，另外刀具的裝夾方式有誤，也能導致撞刀。需要刀路軌跡模擬，明確加工部位。按程序單上的刀具進行選擇和復核是否正確。

（4）正確對刀并設置刀補，Z方向試切對刀時，必須注意對刀使用的Z向零點應與編程使用的Z向零點統一，避免因工件坐標系設置不統一而造成撞刀。

（5）在調試程序加工第一件工件時，一定要仔細檢查程序，試加工時單段運行，隨時控制進給率，隨時看剩余行程，加工前應模擬運行一次，單段運行，再正式加工?？纯从袥]有意外的刀具路徑出現，一旦出錯，迅速急停，特別是初學者，要注意急停按鈕的應用。

（6）將刀架移動到安全位置，按下鎖住機床和空運行鍵進行空運行操作，主要觀察運行軌跡是否正確，且仿真運行后要回參考點校驗。

（7）如果加工時必須使用尾架，安裝刀具時必須考慮到在X 方向電動刀架與尾架不發生碰撞的極限位置，在Z方向拖板與尾架不發生碰撞的極限位置。

（8）建議在計算機上用模擬軟件模擬程序，進行檢驗，再把程序拷貝到機床上可以減少錯誤。

3 結束語

要避免數控車床撞刀事故的發生應以預防為主。機床操作者首先應熟悉數控系統的各種操作，掌握系統功能鍵，達到熟練操作，減少失誤，將誤操作的概率降至最低點；其次在編寫加工程序時，應根據工件特點進行，按工件的形狀及加工位置確定退刀和回零的順序是先退X向，還是先退Z向；再次應注意機床的保養，在平時加工后，絲杠，導軌應擦拭干凈，避免切屑等雜物夾在滾珠絲杠和導軌內，造成加工出現誤差，損傷導軌，影響加工；同時，操作人員還要掌握一些異常情況發生時緊急處理方法。如按暫停、急停及切斷電源等來最大限度的減少碰撞事故發生帶來的損失。

參考文獻

[1]郝新成.實習中數控車撞刀事故的防范[J].實踐與探索，2011（3）：266-267

[2] 袁鋒.數控車床培訓教程[M].北京：機械工業出版社，2005.

[3] 周保牛.數控車削技術[M].北京：高等教育出版社，2007：335-338.

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【關鍵詞】 信息化 數控加工 教學實施

1 概述

《零件的數控加工》是數控技術專業的核心課程之一，具有很強的實踐性、職業性和實用性。課程前期學生已學習機械制圖與CAD、機械加工工藝編制、鉗工實訓、普通車床銑床實訓，后期還將學習復雜零件數控編程、機械加工質量控制及數控實訓課程。課程的核心工作崗位：數控編程員、數控機床操作工、數控加工工藝設計實施人員。

課程教學主要內容：（1）學會正確設計零件的數控加工工藝；（2）學會數控機床加工的編程指令與零件加工程序編制；（3）學會各種數控機床的操作方法與程序輸入加工出合格零件。

課程教學內容的選取依托崗位職業要求，注重崗位化能力培養，選取實際典型加工案例，依據學生學習規律進行了教學化改造。按照有簡到難，由單一到綜合的順序設計典型工作項目，以工作任務承載教學內容。課程設置4個典型工作項目培養學生數控加工能力。

2 項目驅動信息化教學組織

教學組織以工作項目4-綜合軸類零件加工的子任務-帶內孔軸類零件（圖1）的加工為例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教學目標分為知識目標、技能目標和職業素質目標

知識目標包括：（1）掌握簡單固定循環指令的格式；（2）熟練運用G70、G71、G72編寫零件的加工程序；（3）掌握數控車床的對刀方法。

技能目標包括：（1）了解數控機床的工作流程；（2）會階梯軸零件的數控工藝分析、程序編制、刀具的選用。（3）會數控車床的操作。

通用能力和職業素質目標包括：（1）培養學生信息處理能力；（2）培養學生的科學思維能力；（3）培養學生安全意識、質量意識、環保意識；（4）培養學生良好的職業道德等關鍵能力。

2.2 教學方法

教學以核心職業能力培養為主線。以學生為主體，實施基于工作過程的“教、學、做”一體化和“任務驅動，項目導向”的教學模式。加工任務的實施按照數控加工工作流程，運用六步法組織教學。數控加工的工作流程通常為：分析加工零件圖紙；制定數控加工工藝方案；編制數控加工程序；輸入程序操作加工；合格零件的加工完成。與數控加工過程相對應，設計教學流程為資訊、計劃、決策、實施、檢查，最后進行學習評價。

本次課程教學的重點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的格式；（2）運用G71等固定循環指令的程序編寫；（3）數控模擬系統的操作方法；（4）數控車床的對刀方法。

教學難點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的程序編寫；（2）數控車床的對刀方法；（3）走刀路徑規劃。

重點難點的解決方法：（1）充分利用采用網絡教室、虛擬仿真軟件、視頻、動畫等信息技術教學；（2）加強教學中的輔導和答疑；（3）按照崗位要求，學生團隊合作。組內討論、組間互學，取長補短。（4）精心設計教學環節，評價總結工作過程和成果，提高綜合能力；（5）充分利用網絡教學資源，鞏固難點和重點；（6）利用數控實訓進行實作與論證，加深理解。

2.3 教學過程

教學以學生為主體，教師輔助，采用六步法組織實施。

（1）資訊階段：借助網絡教學軟件（圖2），運用網絡化的傳輸方式下發零件圖紙、加工任務書（圖3）等資料。學生根據下發的圖紙等資料，查閱分析相關信息，教師引導學生收集分析相關加工資料，達到該階段的教學目標。

（2）計劃階段：利用多媒體CAD/CAM信息化實訓室，結合零件加工實際，組織學生分組討論資訊信息，下發工藝卡（圖4）、工序卡（圖5）、車削加工項目報告書（圖6）、刀具卡等電子文檔及樣本，合理組織信息化課堂（圖7），引導學生制定加工工藝及加工操作方案。

（3）決策階段；學生通過網絡提交小組的工序卡、工步卡、刀具卡等機械加工工藝資料（圖8）以及編制的數控加工程序（圖9），提高學生的加工分析水平和文字信息處理能力。

（4）實施階段：

運用信息化虛擬加工平臺-宇龍數控加工仿真系統（圖10）進行零件加工。該仿真系統可進行程序的編輯和虛擬加工；幫助學生進行實際操作加工前的準備，了解實際操作加工規范，學會數控車床對刀操作，同時可了解不同數控設備及編程要求。

仿真演示數控加工仿真符合工程實際，仿真從毛坯的選擇裝夾、刀具量具的選擇、程序的編寫與輸入、數控機床的正確操作。如在加工中發生加工故障，會有故障信息提示。學生通過檢查加工程序和操作，分析故障。學生通過故障的處理，加深理編程知識和操作技能。

教學依托網絡教學實訓室，虛擬仿真軟件的基礎上，充分利用多媒體技術解決難點重點知識，幫助學生學習。主要有編程手冊、圖形圖片資料、G71、G72動畫，數控車床對刀視頻等。

（5）檢測階段：以加工零件為依據，運用軟件測量工具進行質量檢查，填寫質量分析報告（圖11）、機床操作故障單（圖12），幫助學生樹立質量意識，提高數控車床設備操作水平。

（6）學習評價階段：依據整個學習過程及加工零件，進行成果評價、自我評價、小組互評和教師評價，填寫學習評價表（圖13），總結學習過程，進行成果展示。為便于知識的學習、鞏固，課后學生可充分利用學校的教學資源平臺進行自主學習。教學平臺依據專業分類，核心課程提高了習題集、視頻庫、企業案例集、技術資源網站（圖14）等資源。

2.4 教學效果

經過幾輪的教學實踐，通過一體化教學，學生主體作用凸顯，操作技能明顯增強，職業素養明顯提高。后續的數控實訓奠定了堅實的基礎，幾次參加北京市的數控大賽都取得了好成績。

3 結語

課程教學環節中采用教、學、做一體化的教學模式，以學生自主學習為主、教師輔助學生完成加工任務。教學中充分利用信息化教學資源：一體化的信息教學實訓室；虛擬仿真加工設備教學軟件；課后自主學習的網絡教學平臺和技術網站；各種文字手冊、圖片、動畫、視頻資料。信息化技術在課程中的綜合應用，極大的激發了學生的學習興趣，取得了優異的教學效果。

參考文獻：

[1]劉雄偉.數控機床操作與編程培訓教程.北京：機械工業出版社，2001.

[2]蔣建強.數控加工技術與實訓.北京：電子工業出版社，2004.

[3]趙燕偉.現代數控技術.杭州：浙江科學技術出版社，2004.

篇6

關鍵詞： 數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工―仿真數控軟件―數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。

參考文獻：

［1］程仲文.數控實訓項目研究與改革.蘭州工業大學，2007.

［2］劉蔡保.數控機床編程與操作.化學工業出版社，2009.

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一、教師自身提高德育教育的認識

學校的德育教育，他并不是有些人認為的只是班主任、德育處、或者德育課老師的事情，他需要我們全體老師的共同參與，無論你是文化課老師也好，還是專業課老師、專業實訓課老師也好，都責無旁貸。因為我們老師的基本職責就是教書育人，這就說明我們不但要教好書，教給學生文化和專業知識，還要培育學生具有良好的思想道德品質。作為科任老師，我們都應該結合自己所教學科的特點，充分發掘德育因素，在平時的教學過程中進行德育內容的滲透。作為專業實訓課教師，我們可以在平時的實習實作教學過程中對學生進行勞動觀念、愛崗敬業、集體主義、遵章守紀和創業精神等方面的滲透教育。

二、實習實作開始進行紀律教育

數控車床的操作是一門要求非常嚴格的技術，它不但要求操作人員必須嚴格按照操作規程來進行操作，還要求具有很強的紀律觀念。否則就容易發生嚴重的安全事故，為了保障實習過程中學生的安全和車間設備的安全，強化學生的紀律要求，在每一輪實作課開始之前，對學生進行分組，學習操作規程和要求，要求必須穿工作服，女同學必須將長發盤在帽內，在實作過程中，每個同學只能在自己的工位上，不允許在車間內隨意走動，更不允許在車間內嘻戲打鬧等。并將安全操作規程和紀律要求制成 掛在車間醒目位置，隨時提醒學生。

另外，在每節實作課前，對學生進行集合整隊，強調要求和檢查學生的穿戴。在每天實作結束后，要求學生必須將機床打掃干凈，工件和工具擺放整齊，這些都將作為學生實作成績考核的內容，以此來促使學生養成遵規守紀的良好習慣，從而培養學生的紀律觀念。

三、實訓過程中滲透集體主義教育

在教材中，大部分思想教育內容并不處于明顯的位置，這就需要教師認真鉆研教材，充分發掘教材中潛在的德育因素，把德育貫穿于對知識的分析中。在《車工實訓》教材中，充滿著豐富的辯證唯物主義思想觀點。因此，可先在各章中深入挖掘教材，在此基礎上將它們分類、歸納，進行再加工，以形成一定的德育滲透要點。如對車削加工中產生積屑瘤的認識，既要看到它給我們帶來有利的一面：積屑瘤保護刀尖，增加刀尖強度，適用于粗加工，又要看到不利的一面：降低尺寸精度和增大已加工表面粗糙度，積屑瘤對精加工是不利的；介紹車削外圓時，增大切削速度，可以改變外圓的表面質量，相應的背吃刀量應適當減小，總結出“事物是相互矛盾又相互統一”這一唯物辯證法觀點；從子課題的訓練方法和技巧到綜合技能的訓練方法和技巧，說明辯證唯物主義中的“從特殊到普遍”這一規律；加工軸類零件時外圓、切槽、外錐、螺紋的加工方法和技巧，同樣也可以轉換為套類零件的加工方法和技巧，這說明“事物是可以互相轉換的”等。在教材中還蘊含著許多類似的唯物辯證觀。挖掘出這些分散的德育因素以后，遵循由淺入深的原則，再使其形成一定的系列，就為車工實訓專業課教學滲透德育提供了較好的素材。這樣，學生能感受到課堂中蘊含的質樸、辯證之美，一次又一次感受到從感性到理性的認識升華。這些將為學生全面協調的發展，形成科學世界觀打下良好的基礎。在數控操作技術實作教學過程中，我們要善于發掘德育滲透教育的因素。比如，在零件的加工訓練中，結合學校的實習實作條件，有意識地根據不同學生的特長，進行有機的搭配組合，每四個同學分成一個小組，操作一臺數控車床，共同完成一個零件的加工，在加工零件的過程中，有的安排加工工藝，有的編寫加工程序，有的修磨車刀等，共同參與，分工合作。為了把自己小組的零件加工得最好，每個人都盡力去發揮自己的才能，把自己分擔的工作做得更好。同時也從中體會到了集體給他們所帶來的成功和快樂。

其次，在零件的加工實訓中，參照企業的生產模式，將一個零件分成幾道工序來完成，由一臺車床完成一道工序，幾臺車床團結協作，共同來完成一個零件的加工，如果某一道工序沒做好，那么整個零件都將是不合格產品，讓同學們從中體會到強烈的集體責任感。

四、實訓教學中滲透愛崗敬業教育

以《數控車床》實訓課為例，這種用于應對日新月異的數控技術的操作實踐，對于學生來說充滿著挑戰。針對當今學生存在的比較浮躁的缺點，教師可以對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。接著教師可以請獲勝的組談談他們的方法，最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品。在實訓實踐教學中，讓學生明白技能實訓，一定要有團隊精神，否則，你爭我搶，不互相配合，實驗是不可能成功的。這不僅能激發學生的興趣，也能使學生在共同的學習中培養競爭意識和合作精神。數控車床具有加工精度高、加工效率高、操作者勞動強度低、能夠加工比較復雜的零件等優點。通過零件加工全過程的演示操作，讓同學們感受到數控車床加工的優勢和魅力，激發學生強烈的興趣，從而培養學生熱愛自己所選擇的專業，熱愛自己將來所從事的工作崗位。

篇8

[關鍵詞]車床實習；透明車床；視教系統

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0149-02

Exploration on The Teaching Method of Metalworking Practice on Lathe

（Engineering training Center， Xi’an University of Science and Technology， Xi’an 710054， Shaanxi， China.）

[Abstract]Take the student as the main body， is the different teaching methods according to students'professional categories， with transparent lathe， depending on the teaching system and other methods of teaching， not only enable students to master the basic knowledge， basicstructure of lathe work principle， process， also make the students master the basicknowledge of lathe operation， at the same time， through the analysis of process planningdrawings， etc. content to stimulate the students' enthusiasm and creativity， has the very good teaching effect.

[Key words]Metalworking practice；Transparent lathe；Visual teaching system

金工實習是是一門實踐基礎課，也是高等院校培養高素質綜合性人才重要的教學環節。通過金工實習，可以提升并檢驗學生所學專業知識的應用能力、解決實際問題和創造性思維的能力。而金工實習又有其獨特性，與課堂教學相比，學生實習時存在人身安全和設備事故發生的可能性，因此，金工實習要以保證學生人身安全為前提。在金工實習中，車床實習是實習中最為主要的一項，其涉及的專業課題廣泛，專業性很強，需要講解和實習的內容也比較多。這就對車床實習的教學方法提出很高的要求：既要保證學生在實習時的人身安全，又要高效率的保證學生能夠吸收和掌握操作技能。車工實習教學方面的論文很多，其在方法上有一定的可取性，但是，在實習中，對不同專業的學生，沒有具體的進行分析，其中包括實習的內容和形式沒有進行細分。對此，我們在結合本校金工實習的實際情況，在參加實習的對象和實習形式等教學內容方面進行了一些探索，取得了較好的效果。

1 實訓對象分析

目前在校學生都是上世紀90年代后出生，其成長環境已經是網絡、計算機和手機等高度發展的時代。由于時代的發展和家庭社會等多方面意識形態的轉變，使得他們在動手能力方面變得比較薄弱，有的甚至沒有動手實踐的機會。還有部分學生對學習缺乏興趣，自覺性低，依賴心理強。這樣就導致他們缺乏生活中的一些基本常識。如果按照以往的教學方式和內容進行實習，這樣會讓學生理解起來有困難，失去學習積極性，不能達到教和學相輔相成的效果。

另一方面，現在的學生思想比較活躍，有較強的獨立性，對新的事物有很強的好奇心，對新的知識、新的事物有較快的接受能力。針對學生這些特點，在保證課程標準的前提下，如果合理的改進教學方法和內容，就有可能激發和調動學生的學習和創新的積極性、主動性。

再者，前來參加實習的學生來自學校的各個專業，由于專業領域的不同，各個專業學生的思維特點也有所不同，這就使得他們對車床等機械方面的認識存在明顯差異。這就需要我們按照專業對學生進行分類。具體來說，可將參加實習的學生分為三類：非機械類，近機械類，機械類。這就要求教師在教學時要具體問題具體分析，對于不同的專業要實施不同的教學方法。

2 教學目標

在教學時，首先要了解學生基本情況，主要包括專業課程情況、車床的認識情況和動手操作能力情況等。然后以此為基礎實施教學，將學生從熟悉的內容引入教學，逐步將學生從感性認識提升到理性認識。車床實習主要達到以下幾個教學目標：

（1）明確車床功能及原理。對于學生來講，設備的功能顯得尤為重要。在實訓之前，應確保學生了解自己將要使用的車床的功能及原理。最主要的要將車床所能加工的范圍講解清楚。這樣學生便會對車床有一定的初步了解。在此過程中，可以將透明車床作為教學車床，利用視教系統作為輔助工具，通過指導老師的講解和視教系統的演示來提升教學效果。

（2）掌握車床基本操作。這個環節在整個車床實習過程中處于最為關鍵的一個部分。由于部分專業的學生是初次接觸車床，面對這個龐然大物心里存在膽怯心理，有些學生甚至不敢操作。這就需要指導老師在講解時不能只停留在黑板上，而要進行操作演示。從安全角度考慮，可以讓學生通過視教系統進行學習，指導老師可以邊演示邊講解。這樣既可以讓學生了解車床的基本操作方法和加工原理，又能消除學生的心里障礙，調動其主動性。

（3）明確加工任務及其工藝等。通過以上幾個環節，學生對車床的認識已基本上從感性認識提升到理性認識，這樣他們在操作時也可以做到有章可循。但是，僅僅如此還不能達到車床實訓的目的。還需要將加工任務下達明確，調動學生的思維，當面對加工任務時，應該如何讀懂圖紙，如何編制工藝等等。對于非機械類和近機械類的學生，便要向學生講述有關圖紙方面和工藝方面的基本知識。

3 教學實施過程

為了達到教學目標，提高教學效果，發揮學生的主動性，考慮將透明車床，示教系統，操作演示應用到實際教學過程中，形成一套切實有效的“三位一體”教學方法。該方法以透明車床為平臺，視教系統為輔助，操作演示為主導，三者相輔相成，共同為學生主體服務。

在實際教學中，要將“教”與“學”科學的統一起來，“教”為“學”服務，“學”是“教”的落腳點，教師為主導，學生為主體。在車床實習過程中，指導老師要明確實訓對象類別，然后按照類別因材施教。結合當代大學生特點，培養學生的主體意識和主體精神，使學成成為主體角色，促使他們產生自我概念，激發學習的內在動力。

參加車工實習的學生來自學校的各個專業，按照專業可將其分為三個大類：非機械類，近機械類和機械類。由于各類別學生的專業差異，其對車床有關的專業知識了解有限，導致在學習車床時存在理解程度參差不齊的問題。這就要求教師要充分發揮主導作用，針對不同類別的學生制定具有針對性的教學內容和教學方法，由淺入深，從感性認識主體提升到理性認識。

透明車床是“三位”中的主要組成部分。透明車床在其設計上做了透明處理，其內部結構和傳動系統一目了然。在操作過程中，其零部件的相互動作也能清晰可見。再加上指導教師對車床的組成、原理和加工對象進行逐一講解，會很大程度上提高教學效果，也會使學生理解起來相對容易許多。

對于非機械類和近機械類的學生，講解內容能夠使學生達到理解的目的。而機械類的學生不僅要了解還要為其講解各個傳動機構的原理，比如離合器，絲杠螺母等。這樣不僅要使學生掌握一定的實際操作技能，還將學生所學的理論知識和實際操作結合起來，以達到鞏固知識的目的。

操作演示是“三位”中最為關鍵的一部分。操作演示主要為學生展示車床各部分的操作方法和車床的基本操作過程。除此以外，還主要演示試件加工的工藝。通過演示，可以逐漸消除學生的膽怯和緊張心理，激發學生的主動性。

視教系統是“三位”中不可或缺的一部分。視教系統主要是為透明車床和操作演示來服務的。有了視教系統，學生不用再圍著車床進行觀看，也在一定程度上提高了學習的安全性。通過視教系統，學生可以很清楚的學習車床的基本知識和操作的基本過程等。

除此之外，圖紙和工藝的講解也是實訓中重要的一項。通過講解使學生能夠對形位公差如同軸度和位置度等位置公差的符號、含義、對配合基制的選擇、加工方法、加工順序的確定等學習內容理解的較快且印象深刻。下面我們以榔頭柄為例子簡述一下實施操作教學過程。

圖4所示是學生所要加工的工件――榔頭柄，學生在日常生活中都有所接觸，對其結構也比較清楚。它實際上也是工程中最為典型的一類工件，而其所包含的加工工藝也比較豐富。通過實習加工該工件，學生對軸類零件中的跳動度，垂直度，同軸度等技術要求的理解印象深刻，對軸類零件的加工工藝和車床常用刀具有一定的了解。

（1）圖紙分析：在實際工程中經常使用同一根軸有多個半徑的軸類零件。而我們所加工的榔頭柄，包含了多個結構。主要有，外螺紋，退刀槽，圓弧面，錐面，網紋等。并且完成后要保證其垂直度、跳動度，粗糙度等要求。這就需要老師將一些主業概念為學生講解清楚，使學生結合圖紙理解各個概念的含義。最后學生便可根據要求合理的編制加工工藝，合理的選擇加工刀具。

（2）實操加工：按照圖紙進行加工。要讓學生清楚， 不同的加工數量有不同的加工方法。即使是實習時的單件加工，也有多種加工方案。將幾種加工方法都講給學生后進行操作示范。通過對比，學生對根據圖紙的技術要求和加工數量、毛坯形狀、現有設備等條件，制定用什么方式加工有了一個初步的認識。這樣使學生先有了一個加工工藝的概念。

在示范過程中，具體講解車削內容的方式方法。如圓弧的加工，錐面的加工，退刀槽的加工，網紋的加工等等。學生可分別根據教師講的幾種加工方法加工，然后對結果進行對比、分析，得出結論，共同提高。進一步學習了加工工藝基礎知識。

4 總結

（1）教學過程中滲透一定的基礎知識

在機械加工中，涉及的專業知識比較廣泛，對于不同類別的學生來講，理解程度有所不同。因此在實習中，要針對不同類別的學生進行一定的機械方面的基礎知識普及。這樣也會讓后續的教學過程實施起來相對容易。

（2）使用“三位一體”教學提高教學效果

在實習中，將透明車床、操作演示和透明車床應用到教學中，能夠有效的幫助學生了解車床的主要結構，工作原理，加工原理和基本的操作步驟等等。

（3）以學生為主提高動手操作能力

在實習工程中，必須以學生為主，發揮學生學習的積極性和動手操作的主動性，這樣使得學生帶著興趣去學習，并且在學習和操作過程中進行思考，在一定程度上能夠提升學生的處理問題的能力。也使學生對車工的工作性質有了基本的認識和了解，消除了他們存在的對機械加工方面的陌生、神秘和恐懼感，增強了自信心和成就感，學生通過這些課題訓練掌握好基本操作技能，為學習新的內容和以后的實際工程中的加工操作打下了良好的基礎。

參考文獻

[1] 宋全文，徐金成，馮玉金.車工實習課程入門階段的教學探索[J].中國現代教育裝備，2010（15）：

139-142.

[2] 李景協.車工生產實習教學的幾點體會[J].科教縱橫，2012.1：232.

篇9

【關鍵詞】普車實訓；安全；學風；技能

普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。

1 組織教學，培養良好的學習習慣

組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理上的準備，并準備好學習用具以及安全文明操作等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，有效的組織教學，是順利完成教學任務，提高操作技能的前提，尤其對于當前的中專生，懶、散、任性是他們的共性，所以有效地組織教學顯得尤為重要。本人從事普車實訓教學多年，在組織教學方面通常是按照以下幾步來完成的：

1.1 課前點名

按學校的作息時間，早8：20正式上課，我們在8：10就開始點名，如有缺席，問清原因，并做好記載，出勤是評定成績的依據之一。對遲到、曠課的學生給予嚴肅的批評教育，與班主任老師溝通共同對這樣的學生進行教育。這樣使學生養成遵守紀律的習慣，對日后走向工作崗位，模范遵守勞動紀律打下良好的基礎。對于未出席的學生，要安排好第二天的補習準備，使他們及時把落下的課補上，順利完成教學任務，真正地關心學生愛護學生，使他們茁壯成長，健康向上。所以課前點名是保質保量完成教學任務必不可少的。

1.2 進實訓場前檢查

此檢查的內容主要是檢查學生勞動保護的穿戴問題，按照操作規程的要求，學生進入廠房必須穿好工作服，戴好防護眼鏡，工作服要三緊的，女同學要戴好帽子，并把頭發或辮子放入帽子內，不得穿裙子和拖鞋，不得戴圍巾，接觸旋轉關鍵和旋轉部位時嚴禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老師可力所能及地幫助解決，若不能解決的，嚴禁進入廠房。我們全體師生一定要樹立安全第一的思想，保證學生的人身安全是我們老師的責任，絲毫不能馬虎。

2 認真做好教學管理，迅速提高學生操作技能

2.1 機床開動之前的準備

在上實訓課之前，就要讓學生熟記“機床安全操作規程”，并進行機床安全操作知識講解和考試。進入現場后，老師要在現場講解機床的工作原理、結構和性能，各個手柄和按鈕的操作方法，并且讓學生熟悉機床開動之前各個手柄和按鈕的正確位置，按表加注油。教師要示范機床的整個開動過程，并要反復強調學生自己在開動車床前要認真做好相應的檢查工作。教師要現場示范工件、夾具和刀具的裝夾方法和夾緊力度，以保證機床加工的順利進行和工作時的絕對安全。

2.2 操作與訓練的管理

首先根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組，并指定一名組長，作為老師的助手，做一些管理工作。老師首先要手把手地把組長教會，組長熟練之后，讓他充當老師的角色指導下一名學生，當然老師不能走開，在旁邊觀察、指導和把關，其他同學在旁邊觀察。這樣采取“一帶一”的教學方法，使每個學生都“學一遍再復習一遍”，具有很好的教學效果。

2.3 教授學生在運用中學習和創新

一個人只要有創新意識和創新精神，就能在工作中不斷地思考，不斷創造，突破技術難關，成為技術能手。實訓教學過程中，老師要有意識地培養和激發學生的創新精神。例如在練習加工“臺階軸”的時候，第一道工序是車端面，第二道工序是車外圓，在車外圓時，有的同學每車完一刀，都要縱向和橫向同時退刀，再車下一刀時，還要對刀，這樣不但麻煩，效率低下，而且累積誤差也會增大，若車第二刀時，只縱向退刀，橫向不退刀，這樣就省去了再次對刀的麻煩。所以在車削加工過程中，同樣的加工目的卻有不同的加工方法，通過思考、探索出好的方法，這就是創新，這就是改革。在學生階段，我們就要有意識地培養學生的這種創新意識，為日后成為創新型人才奠定基礎。

2.4 機床關閉之后的工作

每天的實訓工作即將結束時，雖然同學們很辛苦，很疲乏，但也不能草草地關機走人。為了第二天更好地工作，首先要做好機床的清理和養護，要養成愛護機床的習慣，保持機床的精度和穩定；其次把量具、夾具、刀具等放入工具箱，并分門別類，物擺有序；最后做好環境衛生的清掃。衛生清掃完畢，要集合列隊，清點人數，做出總結，表揚先進，批評落后，發揚成績，克服不足。

3 成績管理，不容輕視

3.1 每天都要給出一個成績

學生在學習過程中，每學完一個內容，加工完一個零件，老師都要給出評價，按照標準給出成績，再結合當天的表現，綜合評定，給出一天的實習成績。

3.2 實訓結業要考試

要根據所實訓的內容，讓學生在規定的時間內完成相當難度的加工任務，老師通過認真測評給出成績。公平、公正地給出成績，可以激勵先進，鞭撻落后，有利于實訓教學的完成。

3.3 把實操能力測試納入畢業測評之中的設想

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關鍵詞：數控加工工藝 一體化教學

一體化教學是指在一個明確的培養目標下，老師在教學過程中將理論、實踐有機地融為一體以達到最好的教學效果的一種教學方法。筆者在學校主要從事數控加工工藝學課程的教學工作，下面將數控加工工藝學中目前存在的一些問題以及如何實現一體化教學跟大家做些交流與探討。

一、數控加工工藝在教學過程中存在的問題

數控加工工藝學主要包括數控機床概述、數控機床的機械結構、數控加工工藝基礎、數控加工用刀具與夾具、數控車削加工工藝、數控銑削加工工藝、數控電加工工藝等內容。在實際教學中存在著理論知識與實際操作脫節的現象，學生學到的東西不能很好地應用于實踐，學習積極性不高，達不到很好的教學效果。

針對以上所存在的這些問題，筆者認為應該在數控加工工藝教學中采用一體化教學。下面談一談在數控加工工藝中實行一體化教學的具體方案。

二、在數控加工工藝中實行一體化教學

1.創設“車間課堂”，調動學生的學習積極性

機床坐標系這一節可以在數控車間通過數控車床來講。學生通過對數控車床的實際操作，確定X軸和Z軸的運動正方向，建立車床坐標系，在動手中掌握這一知識點，激發了學習興趣。為了調動學生的積極性，教師可以提出一個問題：數控銑床也是這樣建立機床坐標系嗎？課后，有的同學迫不及待地想要知道其中的道理。筆者告訴他們要用右手笛卡爾原則來確定，學生又進入激烈討論中。能提出這樣的問題說明他們想利用理論學習去了解實踐情況。所以，學生通過在課堂中動手體會實踐的作用及重要性，產生一種通過實踐來解開某些疑問的迫切需要，能夠提高學生的學習積極性。

2.“創設問題情境”，使學生在實踐中深感理論學習的重要

在上課時，要設置疑問，把一個個理論知識點巧妙地設置在實訓之中。學生通過實際操作，發現自己需要哪些理論知識，繼而通過自己的思考、努力和教師的提示來掌握這一知識，激發了學習興趣與求知欲。比如：在講數控車削工藝分析時，可以讓學生自己在數控車床上加工軸類零件。通過操作，學生會發現如何分析零件圖，選擇如何加工路線及加工方法，用什么樣的刀具，如何裝夾工件，如何選擇切削用量都需要工藝課中的理論知識。意識到這一點后，學生立即翻書討論，不放過每一個細小問題，從而產生一個由實踐興趣理論動力思考再回到實踐的良性循環。

3.將數控加工工藝理論和實際操作相結合，互相滲透

每當有學生反映理論所學的有關內容到了實習中有時感覺理論知識不夠用，筆者就會馬上抓住時機向他們講授工藝課與實習課的關系。理論課的內容作為指導實際內容具有一般性，而實習是具體的。只有牢牢地掌握某一方面的理論，才能去指導類似的不同的實踐。因而理論與實踐課不能脫節，即理論――實踐再理論再實踐，而每一次的理論――實踐之后的這一過程比前一次要有所深入，有所提高。

工藝課要為實訓課服務，實訓課要學習必要的工藝知識，這樣才能使學生牢固地掌握知識，掌握實踐方法。針對以上情況，倡導“先會后懂，再提高”的教學理念，對工藝課堅持以“夠用”為原則，以實踐教學為中心，所學的理論知識要主動服務于實踐。筆者采用“會（實習）――懂（學理論）――精（提高）”的教學模式，先安排實踐學習，再安排理論學習，最后歸納總結。如數控車床的操作，讓學生首先熟悉數控車床（開機、關機、操作面板上各功能鍵的使用、機床回零）等的基本操作，然后對加工所需要的知識（對刀、零件的工藝分析，零件的裝夾方案、刀具的選擇、切削用量的選擇）等理論知識進行學習，接著再運用所學到的理論知識操作數控車床，最后分析總結加工過程出現的問題，并予以改進，從而使學生的理論知識和實踐融會貫通。在教學工作中，學生先進行實踐，再帶著問題去學習理論知識，學習理論知識的目的是解決前一實踐過程中遇到的問題和為下一實踐環節做準備。整個教學過程是實踐――認識――再實踐――再認識，直至貫通，實現以實踐為中心的工藝課程主動服務于數控實訓課的新型教學模式。