導語：如何才能寫好一篇師德師風發言稿，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在社會發展不斷提速的今天，接觸并使用發言稿的人越來越多，通過對發言稿語言的推究可以提高語言的表現力，增強語言的感染力。那么你有了解過發言稿嗎?小編為大家準備了2021師德師風發言稿范文參考，希望對大家有所幫助。

2021師德師風發言稿范文參考一

尊敬的各位領導，親愛的老師：

大家好！

“育苗有志閑逸少，潤物無聲辛勞多。”教壇幾載風雨，我備嘗苦辣酸甜，也深深認識到：愛是教師最美麗的語言。要當好一名教師，就要愛崗敬業，熱愛學生，愛得專心致志，愛得無私無畏！熱愛學生是師德教育的核心。判斷教師的職業道德品質是否高尚，主要從以下幾個方面看：看他否忠誠于人民的教育事業，能否堅定不移地全面貫徹執行黨的教育方針；看他是否熱愛學生，能不能做到既教書又育人。隨著社會的發展，黨和國家對教育的深切關注，真誠地熱愛學生已被視為當代教師的師德之魂。因為：

一、熱愛學生是建立平等民主、和諧師生關系的基礎。

任何教育的結果，都是伴隨著一定的師生關系產生的，其結果的好壞有時受師生關系好壞的影響，不同的師生關系也往往會導致不同的教育結果。今天的學生需要有一個安靜、和諧、健康的學習環境。因為在民主型的關系中，由于師生之間注意協商、溝通，關系比較和諧，學生的情緒就會輕松愉快，這樣就會有個良好的學習心境。反之，若師生關系是“專制型”、“放任型”的。則會帶來學生情緒上的緊張或放任，造成內心煩躁、恐懼等，在這種情況下就不會有高效的學習，學習效果也不會好。

在教育過程中，教師與學生之間要進行多方面的互動，會產生種種矛盾。倘若教師沒有尊重，關心和熱愛學生，即沒有與學生溝系的法寶“博愛之心”。如果不把其視為親人，視為可傾吐心聲解決困惑的朋友，讓他們感受到親人般的關愛和保護，那么要真正化解這些矛盾是不可能的。有時由于學生偏見或教師有“寧給好心，不給好臉”的觀念和行為，可能會產生學生對教師的“好心”的誤解。但是教師只要走出這種愛的誤區，注意以正確的方式去體現對學生的尊重、愛護和關心，就能為建立民主、和諧、平等的師生關系奠定良好的基礎，進而很好地化解矛盾。因此說，熱愛學生是建立民主、平等、和諧的師生關系的基礎。

二、熱愛學生是做好教育工作的重要條件。

學生的成長不只是陽光、雨露、面包和開水就能完成的。他們需要一樣與植物和其他動物所不同的東西——這就是火熱而真誠的心。所謂“愛屋及烏”，老師對學生的愛，會被學生內化為對教師的愛，進而把這種愛遷移到教師所教的學科上，正所謂“親其師，信其道”而“樂其道”，因此愛的教育是我們教學上的巨大推動力。教師關心學生，就能載起我們教育界稱之為嚴格要求的那條很難駕馭的小舟。沒有這種關心，小舟就會擱淺，用任何努力也無法使它移動。教師熱愛學生有助于學生良好品格的培養；有利于創造活潑、生動的學習氛圍，使學生保持良好的學習狀態，而這一切，都是做好教育工作必不可少的條件。

從教十載，我是這樣熱愛學生的。

1、理智公正。在教育中，我對學生的愛是理智的，而不是盲目、沖動的。盲目的愛不能有力地引導學生向好的方向發展，不能有利地抑制和消除學生自身的不良因素。在教育中，我對學生的愛是正直、公正、坦蕩、無私的，不是偏狹、庸俗的。因權勢而愛，因門第而愛，因金錢而愛，這種愛會敗壞社會風氣，污染學生純潔的心靈。如果我們希望學生成為熱愛美好事物而仇恨丑惡行為的真正公民，我們就應當真誠地對待他。

2、堅持“三不”。不挖苦學生。當學生做錯事時，我耐心開導，不挖苦、不訓斥，不拿大話威脅恐嚇。不體罰與變相體罰，不心罰。“心罰”即對學生內在心理和精神的懲罰，它是與體罰相對應而言的。比如，有的教師說學生“生來就不是讀書的料，還有臉往這兒坐。”“死榆木疙瘩！”……這種心罰侮辱了學生的人格，刺傷學生的自尊心，傷害他們的情感，損傷了他們為人的尊嚴。大家想想，學生真的遇上這樣的老師日子該多難過。所以，我們應愛護學生。維護其自尊心，盡量避免對學生造成傷害。“老師的生命是一團火，老師的生活是一曲歌，老師的事業是一首詩。”……有關對教師以及教師職業的贊美之詞確實不勝枚舉。但我們應常常進行一些反思，思考一下我們的行為是否與那些贊美之詞相符。

3、嚴愛結合。現實中往往愛好學生易，愛差學生難。我就要求自己不僅要愛“小天鵝”，還要愛“丑小鴨”。采取學生能夠理解、接受的方式對待學生，即嚴愛結合。首先，我善于在尊重關愛學生的基礎上對學生提出嚴格要求。其次，我善于在嚴格要求的過程中去體現對學生的尊重友愛，努力創條件，使他們獲得成功。

二十一世紀呼喚著高素質、多層次的人才培養，高素質、多層次的人才培養呼喚著素質教育，素質教育也呼喚著高尚的師德修養。唯有高尚的師德修養，才能振興教育，才能實現中華民族的偉大復興。愛，是教師美麗的語言，我們教師應有那顆與學生溝通的法寶——博愛之心，用愛去對待學生，影響學生，關心他們的成長。正如××中學校訓所言：愛護自己的孩子是人，愛護別人的孩子是神。倘若我們每位教師都是“神”，那么，我敢肯定師生關系始終是一片片晴朗的天空。

2021師德師風發言稿范文參考二

尊敬的各位領導、各位老師：

大家好！

印度大詩人泰戈爾說過：“花的事業是甜蜜的，果的事業是珍貴的，讓葉的事業吧，因為葉總是謙遜地垂著她的綠蔭的。”“桃李不成、下自成蹊”，教師的幸福中永遠都有清香的花朵和肥碩的果實。

我想，作為一名教師，如果你自己都不具有那樣的“榜樣”和“陽光”，那你又如何在你的學生心中散播這些東西呢?俗話說，親其師，則信其道；信其道，則循其步，一個光喊破嗓子而不做出樣子的教師是永遠無法在學生心目中樹立旗幟，樹立路標的。一名優秀的教師應當具有高尚的師德和無私奉獻的精神和對學生至誠至真的愛，因為只有那樣你才能讓自己的言行在學生內心深處產生一股排山倒海的內化力。“誰愛孩子，孩子就愛他，只有愛孩子的人，才能教育孩子”，教師的“愛”源于高尚的師德，意味著無私的奉獻。

中國古代大教育家孔子說過：“其身正，不令則行。其身不正，雖令不從。”教師的職責首先是傳道，其次才是授業、解惑。如果教師自己都不能以身作則，那你又如何對你的學生進行傳道呢?教師若不是路標，那不管你道理講得多透，教育形式多好，藝術性多強，這些終究都只能是無根之樹、無源之水、無雨之云、無光之燈！教師是學生在學校生活中接觸最多的人，他的一舉一動、一言一行、一思一想、一情一態，都清晰而準確地印在學生的視網膜里、心光屏上，都在有意無意的對學生的心理和行為進行著指引。

從學生轉變為老師，當我面對那么多同學的時候，一切都讓我新鮮、好奇。看著他們還有些稚氣的眼神，感覺自己仍和他們一樣年輕，他們的朝氣給我帶來了一天的`快樂和生機，給我留下明天的希望之光。他們純潔的心、圣潔的情、深厚的意，凈化了我的心靈，激起了我對教育事業深深的愛，我真正地體會到了一個教師所有的幸福和快樂。

總的來說，身為一名工作在高校行政的人民教師，雖然我不能站在講臺上為學生傳道授業、不能工作在教學的第一線、不能和學生作零距離的接觸，但我仍將竭力做好本職工作，通過各種渠道努力架設學生與學校緊密聯系的橋梁，奉行“育人者先自律”的宗旨，自覺創造教師職業內在的尊嚴與幸福；堅持學習，不斷豐富發展自己的精神世界，在全面建設小康社會的新形勢、新任務和課程改革的新標準、新要求下進一步加強師德修養，促進學校各項事業的順利開展。

歲月匆匆，轉眼間我在高校行政崗位上已經工作了3年。青年大學生的思想狀態、各學院的教學管理工作、各單位部門的科研工作動態等等，這都是做為一名校辦信息工作者所要采集報道的，辛勤的工作得來同事們愉悅的贊揚，勤勞的碩果換來領導們微笑的認可，同樣重要的是，工作的艱辛與完成之后，換來的是對自身的認可與肯定，進而獲得更加前行的動力與勇氣。

這些年來，經過這么多個日日夜夜，我經歷了很多的酸甜苦辣，也更加明白了自己身上所負的責任。先生說得好，“捧著一顆心來，不帶半根草去”，而我們作為培養未來社會建設人才的高校教師，更應守住自己心靈的寧靜，建設愛崗敬業、愛生如子的精神家園，為了學生的一切，為了一切的學生不懈努力。

所以親愛的同事們，讓我們一起努力吧，用慈愛呵護純真、用智慧孕育成長；用真誠開啟心靈；用希冀放飛理想，用自己的雙手和大家一道默默耕耘，共同托起明天的太陽！

我的演講完畢，謝謝大家！

2021師德師風發言稿范文參考三

各位領導，各位老師：

大家好。

來到學校已近快一年了，在這一年的時間中讓我對老師這個身份有了更深刻的理解，老師不光是要給孩子們教學，更應該教會孩子們做人，我根據自身所遇我總結下了一個字，愛，這個字很簡單，但他真的那么簡單嗎?未必吧，有多少人能真真做到愛學生，愛學校，愛家人，愛自己那。

所以我的演講的題目是愛，用心去愛。

有人說學生是一本書雖然要讀懂這本書并非易事，但要成為一位出色的教師就必須去讀它，并且打算讀一輩子。有人說，學生是花木，教師是園丁，園丁悉心照料著花木，但需要尊重它們自然地成長。實際上，兒童比花木要復雜的多，教師的工作比園丁的工作也復雜的多，盡管他們擁有著共同或共通的規律。

從走進校門的那天起，我就下決心當一名優秀的教師，這一年來也一直為之探索努力著。什么樣的老師才是優秀的教師呢?有人會說，優秀老師就是有淵博的知識，端莊的儀表，優雅的風度，健康的體魄。可我認為，要當一名優秀老師，首先要有愛心，不熱愛學生的老師，決不是好老師，學生們也決不會歡迎他。

陶行知先生說：“沒有愛就沒有教育。”熱愛學生，不僅是一名教師人品、學識、情感與親和力的展現，實際上更多的是傾注了我們教師對祖國、對人類、對未來的熱愛。因為有愛，我們才有耐心；因為有愛，我們才會關心；因為有愛，我們才和同學貼心。愛學生成長過程中的每一個微小的“閃光點”，實際上是我們教師最大的樂趣。但是教師的愛也不是盲目的，愛是一門藝術，我們不僅要能愛，而且要善愛。“愛”要一視同仁。學生沒有貧富貴賤之分，他們有一樣的智慧和熱情，有一樣被愛護的權利，我們應該用一樣的心去關愛他們。“愛”要以愛動其心，以嚴導其行。這點上咱們學校好多老教師為我們樹立了榜樣，指明了方向。

各行各業的職業道德各有其自身的特殊要求，但也有很多共性的方面。其中一個共性的要求就是，無論從事何種職業的人在單位里、家庭中或是社會上總會碰到什么不順心的事，絕對不能把這種事所造成的不良情緒轉移到你服務的對象上。比如你的錢包在上班的路上被人偷了，你昨晚同家人吵架了，或者你的職稱職務沒有順利提升，由此產生了氣憤、懊惱、悲傷和煩躁，這是人之常情。但是當我們面對學生時，你的角色就要轉移到教師這里來，而不能停留在馬路、家庭或者領導那里。做到這一點很不容易，這應是師德和職業道德中比較高的要求，是一種境界。達到了這一境界，其師德二字之后才配得上加“高尚”二字。

良好的師德師風的形成，絕非一朝一夕，在制度約束的基礎上，也需要廣大教師提高自律意識，自覺改正自己生活、工作中的不良習慣，在學生中樹立起良好的師德師風。

2021師德師風發言稿范文參考四

尊敬的各位領導、各位老師：

大家好！

今天能站在這里，我感到無比榮幸。在平凡的工作崗位中，我沒有驚天動地的壯舉，也深知自己不是秀的，但我可以自豪地說：“我成長了，更成熟了！”我的成長離不開領導的精心栽培與同行的熱心幫助，是你們的關愛讓我揚起自信的風帆，是你們的關愛讓我堅定了自己的信念！因此，我要說：有了愛，就有了一切！

在這世上，有一種最能體現無私意蘊的情感叫愛心，它能清除悲傷的瓦礫，推到絕望的斷壁，也能點燃希望的明燈。教育家陶行知說過：“沒有愛就沒有教育。”冰心老師也說過：“有了愛，便有了一切；有了愛，才有教育的先機。”愛，像滴滴甘露，即使枯萎的心靈也能蘇醒；愛，像融融春風，即使冰凍的感情也會消融。

眾所周知，美國歷最偉大的女性之一——海倫·凱勒身受盲聾啞三重殘障，七歲以前，一直生活在無聲無息、沒有光明的混沌里，直到遇到了生命中的天使——她的老師安·沙利文。沙利文用了畢生精力來陪伴這個可憐的孩子，將她由無知、粗魯、暴躁的動物，變成了一個勇敢博愛的作家。

如果不是愛，如何會有這么巨大的奇跡?如果不是愛，怎能在黑暗的心中灌注光明和溫暖，在殘疾的軀體上播種健康的靈魂?全國勞模、北師大教授林崇德認為：“疼愛自己的孩子是本能，而熱愛別人的孩子則是神圣。”教師對學生的愛，高于母愛、大于友愛；教師對學生的愛，不是索取、不為交換，更不求回報；教師對學生的愛，只有付出，只在奉獻。

有人把師愛比作春雨，滋潤了孩子的心田；有人把師愛比作陽光，溫暖了孩子的心房。師愛，是一種發自靈魂的芬芳，是一種深入骨髓的甜蜜。當你用心去愛你的學生，你收獲的不僅僅是講臺上那一束束美麗的鮮花，辦公桌上那兩個紅紅的蘋果。

耳旁那一聲聲清脆的“老師，您好”……更多的，是一種為人師的幸福、自豪。那么，我們有什么理由不熱愛這太陽底下最光輝的事業，有什么理由不去愛我們的學生呢?就讓我們把愛的火炬傳遞給學生，為愛插上翅膀，讓愛在萬頃碧波、藍天白云間飛翔！

記得這樣一件小事：那年學生體檢，我班一名女生劉藝慧突然嘔吐，濺臟了我的褲子和新鞋。劉藝慧惶恐的低垂著頭，周圍同學也在靜觀我的反應，我意識到，此時若自己表現出絲毫的不滿就會傷害一顆稚嫩、敏感的心，也會打破素日和諧的師生關系。于是，我一邊輕聲安慰她“沒有關系”，一邊扶她到辦公室去休息，還請來醫生給她做身體檢查，得知她是因為暈血而嘔吐后，我趕緊給她調了杯白糖水，然后馬上和她母親取得聯系。

在我看來，這只是舉手之勞，更微不足道，是每一位身為人師者都會做的事情。可是，那天以后，我驚喜的發現，孩子們有了變化：同學摔倒了，會有人主動去攙扶；同學生病了，會有人相約去探望；教室環境臟了，會有人搶著去打掃……我明白，是我用愛心樹立了榜樣，孩子們就會把愛心來傳遞，這，就是愛的力量！后來，劉藝慧畢業了，隨母親去西安上初中，但是，隔三差五總會給我發個短信或打個電話表示問候，我的心也總是暖暖的。

當然，我更不會忘記，前兩周我生病了，當我拖著綿軟的腳步走進教室時，原本亂哄哄的教室霎時間鴉雀無聲，孩子們向我投來探尋的目光，我咬咬牙用沙啞的聲音開始講課，孩子們卻聽得專心異常。班長柏云耀不時用眼神提醒周圍同學：看黑板、聽老師講。教學間隙里，我趴在講臺上，揉著昏重的額頭，不想，一個凳子悄悄擺在我身旁，是誰?抬起頭，看著講臺下一雙雙清澈的眼睛里滿含著關切，一股暖流在身體里緩緩流淌！

再看看作文里，最調皮的侯思良這樣寫道：“老師大概生病了，聽她講課時有氣無力，在黑板上寫幾個字總要揉一揉肩膀，我真想說：老師，您休息吧！耽誤一節課，沒有關系的，您的身體要緊啊！”這就是常常被我訓斥的學生，他質樸的語言不禁讓我熱淚盈眶！那一刻，我真正體會到了一個教師特有的幸福和快樂，不由地在心中低吟淺唱：“那間教室，放飛的是希望，守巢的是自己；那塊黑板，寫下的是真理，擦去的是功利；那根粉筆，畫出的是彩虹，奉獻的是自己……”

路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路！不管漫長的路上荊棘叢生或是布滿沼澤，我都將一如既往，絕不退縮。十余年的風風雨雨酸甜苦辣，為人師的種種滋味一一遍嘗，我愈來愈感覺到，自己離不開這個職業，這個職業也需要我。古代大教教育家孔子嘔心瀝血，以教為重的精神教育著我；現代教育家陶行知先生從教幾十年，始終安于“粉筆生涯”的獻身精神、鞠躬盡瘁的高尚情懷激勵著我，我愛我平凡而又神圣的職業。我愿作紅燭，我甘為人梯，守住一方凈土，安于三尺講臺。

雖然我們很清貧，但是我們也最富有，因為，我們是春天播撒種子的人，我們心中有著秋收的期盼；我們也是清晨的第一縷陽光，有著勇往無懼的精神；我們還是夜空中的啟明星，有著奔向光明的執著與忠誠！

篇2

上午好！

我匯報的題目是《踐行師德，守望花開》。

____年8月，大學畢業的我懷著激動的心情來到____實驗學校，成了一名教師，因為成為教師就是我的理想。

走上教師崗位，拿著些微的收入，抵御經濟的沖擊，身負升學的重壓，堅守神圣的教壇，很不容易。但令人欣慰的是，一路走來，用自己的對這一崗位的執著與愛收獲了學生真誠的回應。

去年，我擔任初二班主任，張明明是我們班學習上的后進生，他學習基礎薄弱，性格內向，沉默寡言，為了使他的地理生物考及格，我曾經用找家長監督、換同桌提攜的方式，但都沒收到好的效果，后來有一次，我發現了我無意中的一句話點亮了他的眼睛，我說“這道題你做對了，你真不簡單！”張明明聽了，臉紅了眼亮了微笑了。我也笑了，我覺得自己也看到了一縷陽光。我又給他調了一位同桌，這位同桌學習比他好但習慣不如他，于是我常常在對比中找他的亮點表揚他，在晚放學的時候特地將他的家長叫來夸他的進步，后來我發現：他臉上的微笑越來越多，讀書的聲音越來越響。地生成績也漸漸進步，在地生會考中，地生成績都考到80以上，連地生老師都覺得難以置信。

____年，我教的班級有一個叫宋智的男生，來自興化，父母離異，父親再婚，把他送到____住校學習，極少過問。他性格內向敏感，幾乎不與老師和同學交流。晚上去查宿舍，發現他總在別的同學吃副餐時悄悄躲出去。于是我以獎勵他上課表現好、學習進步等為由分幾次給他送去面包、水果和牛奶。冬天的時候還主動提出把我家的毛毯“暫借”給他。后來這個男生在畢業離校時不聲不響地在值班室給我留下了一個小沙漏做禮物。

今年上半年，我聽同事說一位上了大學的學生向她打聽我的qq聯系方式，后來這位姓丁的學生給我發來一則短信：“張老師，非常感謝你，初三下學期，你用周末的時間給生病的我補語文。后來我聽媽媽說，補課結束后，你把她送的衣服還給她了……”其實，這個孩子和他說的這件事我已經不記得了，但我很高興自己在學生心中留下了這樣美好的形象。

關愛學生、尊重學生、敬業愛崗、無償補課，急家長所急、視學生如子，這是我一直在踐行的師德。作為____的一名教師，我很自豪。正是生活在____這片沃土上，我的師德才萌生、成長。學校每年多次組織師德師風學習，通過“點贊____”“踏歌而行”“榜樣的力量”和教師節表彰等豐富多彩的活動樹典型，立榜樣，為廣大教師指明學習的方向。也正是____通過一次次師德師風會議、活動在我師德的天平上不斷加碼。我才明白走上教師崗位并不代表自己成為合格的教師，就像拿到結婚證并不意味著婚姻幸福美滿，我也銘記了不能把教師工作當成一份普通的職業，不能把教師當做“吃不飽，餓不死”的謀生手段，不能想著憑教師的身份去爭利逐名……

作為____的一名教師，我很慚愧。愧對自己的家庭，總用“沒時間”將孩子熱切的眼神變為黯淡，總讓自己的另一半又當爸又當媽。孩子的爸爸曾開玩笑地說：“我后悔啊，娶你的時候不知道你已經嫁給____了，家只是你的旅館，____才是你的家。”是的，____是我的家，也是無數____人的家，他們也像我一樣為了“大家”顧不上自己的小家啊。

作為____教師的代表發言，我很榮幸。我能借這個機會說出無數____人默默踐行卻從不宣揚的師德；他們每天早上6點到校，晚上10點才能到家；他們擔任著公辦學校教師雙倍的教學任務卻仍在默默耕耘；他們也會喊苦喊累，卻不會停下奮斗的腳步……

篇3

雖然，只處于充當姐姐年齡的我推開小班門時，孩子們“呼拉”

一下像小鳥似地向我撲來，我的心被撥動了。用眼睛捕捉著，每個純真的心靈。暗自發下誓言：“我是你們的媽媽，一定當好你們的媽媽。”

當時間隨著孩子的吵鬧和我的手忙腳亂又加上許多的教學任務……沉重壓力中漫漫地流失時，和藹可親的老園長及時找到了我對我說：“我送你一句高爾基曾經說過的話：‘愛孩子是母雞都可以做到的，但要教育孩子就不是一件不容易的事情了。”我不斷揣磨著這句話，至此在幼教摸、爬、滾、打、出來的我，時時深深地記起這一句語重心長的話。一句簡單的話、簡單的道理卻包涵著許許多多的育兒方法。隨著中外學前理論、幼兒教育家在我面前的出現，漸漸我明白了一個道理，“十年樹木，百年樹人”、我們從事的是偉大與平凡的職業。當我站在南京<鼓樓幼兒園>，陳鶴琴的雕塑像前，慈祥的面容中透露出一種堅定，一種始終如一的精神、母愛、尊重孩子的人格的體現。

圓圈是人類描述之間平等的一種象征，蒙臺梭利將這種平等注入于幼小的心靈，在幼兒時感受平等、和平孕育著很深的東西，蹲下與孩子講話，老師不再是發號施令的指揮官。人應該寬容、善待、學會欣賞別人，大家只要處在圓圈狀態，才能看到你周圍有許多與你平等站在線上的人。

如果我們早一天領悟這一人生哲理，那我們就會進入一種境界，具有一種修養。當班里的孩子用渴望的、委屈的、氣憤的、求助的、俏皮的目光看你時，你不再簡單的扔給孩子一句話，做出短、平、快的處理，而是蹲下來傾聽，然后用你的心境去進入孩子的世界，用你修來的一種素質，得當的方法去做，那一切都會迎刃而解。孩子通過一件小事可以感受到成功的喜悅，與同伴交往的方式，會得到換位思維的啟示。

如果說蒙臺梭利讓你感受到的是一種平等和諧，幼兒在工作中體驗一種規則、一種觀察、一種過程的，那加德納的多元智能理論，將給你我帶入一種平等基礎上的看待與看待中的原諒與理解。孩子不在是罐子，不在是小鴨子，你不在是填鴨教學的老師，不在為班里的孩子算不出一道題而著急，講不出一個故事而說是不聰明的。多元智能的理論，使你理解了個體差異的真正含義。

匯佳把加德納介紹給我們，在知曉了他的基本理論后，以多元智能教學為方式，創編了匯佳的主題性教育，主題來源孩子，從孩子表現再去延伸，生成主題，與孩子一起圍繞主題創設環境，創設區域，當我們班的孩子用好奇的眼睛看著我拿來的一堆大石頭子時，我的信心就產生了，原因就是一個好奇，它是探索的一把鑰匙，通過觸摸、觀察知道這些鵝卵石的來歷，用五彩的畫筆去涂抹這五彩的石頭，心里別提有多興奮了，帶著廣告色的臉上很欣慰的笑了。

“我想把每個小朋友畫在自己涂的石頭上，好嗎？”全體幼兒一致贊同，每個小朋友做出一個動作，不一會石頭就顯示出來形態各異的小人圖形。大家看到共同創編的石頭文化時都驚訝極了。

這節教育活動為我們班的主題《五彩的秋天》拉開了帷幕，秋天是收獲的季節，收獲了蘋果，蘋果樹是老師與幼兒一起創作的，過程中不僅訓練了孩子的粘貼、搓團、剪等的技能，更重要的是老師對怎樣尊重孩子的想法、尊重孩子的意愿,平等與孩子交往。在此活動中老師是與同伴的身份參與，和幼兒共同創作。注重的是幼兒心智的發展，也許比獲得技能更重要。

幾年來，通過學習新的教育理念、新的觀念，我感受到了當你真正進入到童心世界，你就會愛了、你就會耐心了、傾聽了、細心引導了、平心靜氣做好每一件事了。也許感到比以前舒服了許多。想做一個好的幼兒園.

老師就不是一件難事了。

我不再是書生意氣的稚嫩，

我已到獲的年紀，

篇4

關鍵詞：風險投資；高科技產業；發展機制；資本市場培育；投融資

中圖分類號：F276

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）15-0001-03

風險投資是一種創新性投資，而高科技產業也是創新性較強，高投入、高收益的行業，二者存在天然的有機的聯系，風險投資對高科技產業的發展具有較強的推動作用，同時，高科技產業快速發展對風險投資的繁榮有一定的促進作用，二者相互促進、相互依存、相互制約，隨著知識經濟時代的發展，形成了特殊的產融結合模式，以現代科技為基礎，快速推動了高科技產業的發展。

1　高科技產業發展的催化作用機制

風險投資是一種商業投資行為，是通過對具有較大失敗風險的高新技術開發領域的投資，在取得成功后獲得高資本收益的行為。風險投資定義多種多樣，其中，經濟合作和發展組織定義較為寬泛，認為風險投資是在高新技術及知識的基礎上，對生產、經營密集型的創新產品及服務進行的投資。而全美風險投資協會認為風險投資是職業金融家對新興的、快速發展的、競爭潛力巨大的企業的股權資本投入。

高新技術產業與風險投資相互依存，形成了新型的互動關系，為風險投資創造了巨大市場。二者相互依賴、相互制約，風險投資為高新技術產業發展提供了良好的經濟技術。高新技術產業發展的投融資機制要符合高新技術產業發展創業的技術經濟動態過程的經濟學特征，并以此作為目標，高科技產業具有特殊性，也決定了融資的特殊性，具有金融價值多元性、投融資結構耦合性及投融資金融工具多樣性的特點。由高科技及創新產品高投資風險的特性界定，投資整體成功率較低，一般為20%左右，區別于銀行貸款的低風險性目標，高科技產業具有較高投資風險，造成高科技企業從正常金融渠道融資困難，決定了高科技產業化本身資金來源的特殊性，必須通過風險投資資金注入實現。在高科技產業發展過程中，風險投資主要針對產業化早起及研究開發后期環節進行投融資，對高科技產業發展既有較強的推動作用。具體表現為風險投資的發動機功能；對高新技術產業化制度功能的實現具有一定的促進作用；能夠有效的篩選市場，進行產業培育，實現風險分散，發揮政府導向性，起到資金放大器的作用；有效激勵高新技術產業創新功能的實現。

2　完善風險投資，建立高科技產業的可持續發展機制

2.1　財務稅收的優惠機制

國家稅收政策對風險投資者預期收益及風險具有較大影響，由此決定，許多國家及地區政府為促進風險投資的繁榮發展，都制定了較為優惠的稅收政策。例如，美國政府為更好的發展風險投資業，鼓勵私人投資，政府降低了風險企業所得稅比例，由1970年的49%調整為1980年的20%，下調幅度明顯。風險投資所得額中的60%不予征收所得稅，剩余40%風險投資所得額減半征收。1985年，法國政府對風險投資公司非上市股票獲得的收益或資本凈收益免征所得稅，最高免稅額能夠達到企業收益的三分之一。英國政府1994年頒布了《創業投資信托法》，為鼓勵風險投資業發展，對符合該法要求的“創業投資信托”實行了全面稅負豁免及優惠政策，其中包含了基金公司資本利得稅、個人投資者收入稅、資本利得稅及其他稅負減免等優惠。

2.2　現代化人才的培養機制

高素質的風險企業家應具備持續的創新精神及良好的企業經營理念，目前我國“應試”教育對學生創新性的發展具有較大的阻礙，所學知識較為單一，學科設置不科學，理論學習與實踐學習相脫離，導致教育人才與企業需求存在較大矛盾。因此，應全加強教育體制改革，努力培養學生創造性思維，為企業提供高素質、綜合性人才，并鼓勵海外人員歸國發展，吸取國外先進經驗，促進企業長足發展。

2.3　制度化風險投資機制

風險投資對制度化創新具有巨大的推動作用，具體表現為：進行有效的市場篩選，進行產業培育，促進風險分散，發揮政府導向性，起到資金放大器作用，實現要素集成，不斷激勵創新，促進相互合作、全面降低成本，全面提升創新觀念。其中，激勵創新及降低交易成本作用較為明顯。風險投資在高科技產業發展中承擔了較高的風險，這是一種冒險精神，能夠有效地實現激勵創新。同時，風險創新對企業風險管理、人員相互協作也起到了一定的積極作用。

2.4　構建法制保障機制

在鼓勵風險投資業發展的同時，政府應針對技術開發進行法律法規的制定，并有針對性地進行部門建設，為風險投資業的發展提供支持。現階段，我國在以風險投資為調節對象的法律建設方面存在較大缺失，同時《證券法》、《公司法》中也存在不利于風險投資體系形成的內容，在此方面，日本和韓國的做法值得我們學習借鑒。1980年，日本風險投資剛剛發展，政府就出臺了《新工業技術大綱》、《高級技術工業密集區開發促進法》等法律法規，日本風險投資在1986年實現了迅猛發展，創造了90億日元的好成績，這都是政府支持的具體體現。1986年韓國也相繼頒布了《新技術財政資助條例》、《中小企業創立支持法》，全面的促進了風險投資行業的發展，目前，韓國風險投資公司已經有58家，整體資本達713億美元。

2.5　國家宏觀調控的政策機制

現階段，我國風險投資業還處于發展的初級階段，應大力加強政府職能建設，采取直接撥款的方式有效刺激風險投資業的快速發展，發揮政府導向作用，鼓勵風險投資行為，制定促進風險投資的相關政策，對風險投資者及風險企業進行無償補助。英國及新加坡政府在扶持風險投資發展方面成績較為突出，而我國還存在較多不足。英國政府大力支持發展高技術產業，將支付款中33%的資金用于高技術發展，高技術產業開發費用所占比例高達20%。新加坡政府出臺了關于風險投資政策，向高技術企業進行投資并連續虧損3年者，能夠得到50%的政府投資補貼。但從根本上講，政府不應過多的參與市場，應通過法律法規建設有效規范風險投資業，保障其穩定發展，改善風險投資外部環境，為風險投資發展營造良好的投資氛圍。

2.6　經濟與科技互動的綜合機制

不斷促進經濟與科技的互動，有效建立產學研全面結合的綜合機制。努力實現部門相互協作，共同發揮作用，發揮企業家、創業者及科學家的積極性與創新性。加強企業信用體系建設，有效降低風險投資中的人為風險，發揮資金、信息、政策、國家信用體系、中介服務的綜合作用，全面推動我國風險投資業的快速發展，并為高科技產業發展奠定良好的經濟基礎。

3　結語

綜上所述，隨著我國市場經濟體制的不斷完善，現代高科技產業的發展將面臨更多的風險、隱患。對此，我國政府機構與企業自身應給予足夠的重視，切實采取有效措施，促進并完善風險投資，由此才能進一步推動高科技產業的發展。

參考文獻

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篇5

關鍵詞：高速列車；風洞試驗；縮比模型；氣動阻力；計算流體力學；數值仿真; FLUENT

中圖分類號：U292.914；U467.13;O35;TB115文獻標志碼：A

Method of selecting high-speed train scale model for wind tunnel testing of aerodynamic drag based on numerical computation

MA Jing, JIA Qing, YANG Zhigang

(Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji Univ., Shanghai 201804, China)

Abstract：To provide more references for the selection of high-speed train scale model for wind tunnel testing,the effect of different scale model of a high-speed train on aerodynamic drag obtained from wind tunnel test is studied by Computational Fluid Dynamics (CFD). The static pressure distribution curve in open-jet wind tunnel test section is obtained by calculation, which provides a basis for high-speed train aerodynamic drag measuring test model to select length and location. Aerodynamic drag of different scale model in wind tunnel and full scale model at open line condition is obtained by numerical computation. The numerical results are analyzed for the blockage effect, influence of Reynolds number, and pressure gradient in test section. Consequently a reasonable range of test model scale for studied wind tunnel is obtained. The CFD-based approach provides the selective method of high-speed train model scale and test location for aerodynamic drag test in a given wind tunnel and provides some basis for the selection of scale model for the aerodynamic test of high speed train in wind tunnel.

Key words：high-speed train; wind tunnel test; scale model; aerodynamic drag; computational fluid dynamics; numerical simulation; FLUENT

0引言

隨著列車速度的不斷提高，列車運行中的空氣動力問題越來越突出.以往研究[1]表明，列車運行過程中所受到的氣動阻力與運行速度的平方成正比，當車速達到250～300km/h時，空氣阻力占總阻力的75%以上.因此，研究高速列車氣動外形中的氣動阻力十分重要.風洞作為列車空氣動力性能試驗研究的關鍵設備，在高速列車設計和研發中發揮著十分重要的作用，與實車試驗相比，風洞試驗具有成本低、試驗條件可控、試驗重復性好等優點.正在建造的上海地面交通工具風洞中心包含兩個風洞：氣動聲學風洞和熱環境風洞.前者的噴口面積為27 m2，試驗段最高風速可達250 km/h，它不僅可以進行汽車的整車風洞試驗，同時還可以進行列車模型的風洞試驗[2].

列車作為1個長、大物體，很難在風洞中進行1∶[KG-*2〗1的模型試驗，據所查資料表明，除奧地利的Rail Tec Arsenal可以進行列車實車的熱環境風洞試驗外，其余的試驗都采用縮比模型[3,4]進行，縮比模型的比例選取直接影響試驗的雷諾數和試驗阻塞比等問題，而這些問題都直接關系到風洞試驗結果與實車運行情況的一致性.因此，對列車縮比模型比例選取方法及其對試驗結果影響的研究變得十分重要.

在以往的列車風洞試驗[4]中，縮比模型的比例選取主要依賴于風洞試驗經驗.本文在風洞試驗經驗的基礎上，通過計算流體力學方法，從試驗段內的靜壓分布情況、來流雷諾數變化對列車氣動阻力系數影響、阻塞效應對列車氣動阻力系數影響這3個方面，綜合分析高速列車風洞試驗中模型比例選擇對氣動阻力試驗結果準確性的影響，為高速列車風洞氣動阻力試驗模型選取提供更多的參考依據.

1數值模型及計算方法

數值計算中所使用到的列車模型為一簡化模型(見圖1)，列車長27 m，寬3.65 m，高3.38 m.為驗證數值計算方法的合理性，按照此模型尺寸制作1個1∶[KG-*2〗45的模型，以便進行模型風洞試驗.

本文中所使用的數值風洞模型部分比例尺寸依賴于模型風洞尺寸,噴口面積為28.5 m2，試驗段長15 m.考慮到計算機計算能力的限制以及保證關心區域的計算網格數量，風洞流場計算域見圖2，僅選擇從收縮段入口到第1擴散段出口并向后延伸10 m的范圍.對于列車在明線中運行的計算域情況，列車橫截面積與計算域橫截面積比為0.24%，由于阻塞比很小，因此認為此時可以忽略阻塞效應，計算結果相當于列車在明線運行時的結果.

1.2計算方法

使用商業CFD求解器FLUENT求解上述非結構化網格系統.由于計算馬赫數小于0.3，故按不可壓流計算；因流動雷諾數在105以上量級，故按湍流計算，湍流模型使用可實現化的 k-ε模型[5]和非平衡壁面函數.風洞收縮段入口設為速度入口，擴散段延長區出口設為出流邊界條件，試驗段處地板設為移動壁面邊界，以模擬真實風洞中的移動帶系統，出口延長段壁面設為對稱邊界條件，以去除延長段壁面黏性力的影響，其他均設為無滑移條件的壁面邊界.計算首先使用1階離散格式，以保證解的穩定性，在進行幾百步迭代之后，改為使用2階離散格式以得到更精確的解，各控制方程殘差均在1×10-3以下，同時監控計算區域出入口質量流量以及列車升力和阻力系數，在保證數值收斂和物理收斂后，停止迭代.計算在雙核Pentium 2.80 GHz CPU的計算機上完成，一種情況的計算時間大約為20h.

1.3計算方法驗證

通過模型風洞試驗，測得在測試段對稱面上從噴口至列車前端流場速度的分布，并與使用上述方法進行數值計算得到的結果進行對比(見圖3).從圖中可以看出數值計算結果與試驗結果取得很好的一致性，說明本文所使用的計算方法、選取的湍流模型及邊界條件設置是合理的.

2研究過程及結果分析

所有風洞試驗段中都存在一定靜壓變化[6]，這使得模型的長度及試驗擺放的位置對試驗結果有一定影響.因此，在確定模型比例以前，了解風洞試驗段內的靜壓分布情況十分必要，它為高速列車試驗模型的長度選擇以及擺放位置提供一定的依據.

2.1無車時的風洞試驗段流場數值計算

通過對無車時的風洞流場數值計算，得到風洞測試段內對稱面上，距地板1 m高處的壓力系數分布曲線見圖4.

圖 洞試驗段內靜壓系數分布曲線根據風洞試驗段模型試驗區壓力系數變化及壓力系數梯度變化的要求[7]，可以得到在該計算風洞內符合要求的試驗模型擺放范圍(如圖4星號中間部分)，以及最大的試驗模型長度，由此可以計算出所要試驗車型的最大試驗模型比例.

2.2阻塞效應及來流雷諾數對列車氣動阻力系數的影響為了更好地說明模型比例選擇對風洞氣動阻力測量的影響，分別對阻塞效應和來流雷諾數給列車氣動阻力系數帶來的影響規律進行基礎研究.這兩個參數的變化均與風洞試驗中列車模型比例的改變直接相關.

2.2.1阻塞效應對列車氣動阻力系數的影響

通過改變計算域截面積尺寸和固定列車模型尺寸的方法，達到改變列車計算情況阻塞比的目的.計算各種不同阻塞比下列車的氣動阻力系數，單獨研究阻塞效應對列車氣動阻力的影響，計算來流雷諾數統一為1.33E+07，雷諾數的特征長度取列車模型高.計算結果見圖5，其中用Cd表示列車氣動總阻力系數，Cdp表示壓差阻力系數，Cdv表示黏性阻力系數.

圖 5氣動阻力系數與阻塞比的關系從圖5中可以看出，當阻塞比很大時，總阻力系數隨著阻塞比的增加而顯著增加，其中壓差阻力系數增加明顯，而黏性阻力系數的增加值相對不大.同時，隨著阻塞比的減小，阻塞效應逐漸減弱，阻力系數隨著阻塞比的變化趨于平穩.通過對在不同阻塞比情況下的列車流場矢量圖分析，可以看出阻塞比的增加使得列車尾跡區擴大，這是導致壓差阻力系數增加的主要原因之一.

2.2.2來流雷諾數變化對于列車氣動阻力系數的影響通過對不同縮比模型在相同明線運行情況下的數值模擬，得到列車模型阻力系數隨來流雷諾數變化的情況，計算結果見圖6.

圖 6氣動阻力系數與來流雷諾數從圖6可以看出，列車模型總阻力系數隨著來流雷諾數的增加而減小，變化的斜率也在不斷減小，并慢慢趨于平緩，其中壓差阻力系數隨雷諾數的變化不大，而黏性阻力系數隨雷諾數的變化與總阻力系數的變化具有相同趨勢，這一變化可以從湍流平板邊界層中黏性阻力系數隨雷諾數變化的規律得到一定程度的解釋.

2.3列車在明線運行時及相應風速下各縮比模型在風洞中的氣動力計算分析在不大于最大試驗模型比例的情況下，選擇縮比模型比例為1∶2.6，1∶4，1∶6，1∶10，1∶20，模型比例基點選在距噴口4.3 m處，其中1∶2.6的比例是按第2.1節中確定的最大試驗模型長度給出的，其他比例以此為基準順序遞減得到幾個研究比例.在試驗段風速為70 m/s的情況下，分別進行各縮比模型風洞試驗的數值模擬，同時也對列車以相同速度明線運行的情況進行數值模擬.對各種情況進行數值模擬計算得到的氣動阻力結果見表1，其中阻塞比為列車截面積與風洞噴口面積之比，將阻力系數的參考速度選為無車風洞計算中的列車頭部位置處風速.為表達更加直觀，根據計算結果繪制柱狀圖見圖7.

從表1及圖7可以看出從各種情況得到的列車總阻力系數并不相同，通過分析可以得出如下規律：首先，在風洞試驗中測得的列車縮比模型的總阻力系數均大于原車在明線運行時得到的總阻力系數；其次，在風洞中各縮比模型的總阻力系數大小并不隨模型比例單調變化，而是成拋物線形變化，即在模型較大時總阻力系數隨測試模型尺寸的減小而減小，而當模型尺寸減小到一定程度時，總阻力系數又隨著模型尺寸的繼續減小而增大.在所計算的幾種情況中，1∶6的縮比模型比例為上述過程的轉折點，此時得到的總阻力系數最小，同時也最接近明線運行時計算得到的總阻力系數，其偏差為1.33%.

通過對計算結果的進一步分析還可以看出，模型的黏性阻力系數與壓差阻力系數隨著試驗模型比例的變化也表現出一定變化規律.在黏性阻力方面，從圖7可見：黏性阻力系數隨著列車模型尺寸的縮小起初變化平緩，之后明顯上升，這也正反映出在第2.2.1節中單獨考慮試驗雷諾數對于列車氣動阻力系數影響研究中得到的結果，即當雷諾數大到一定程度時，其變化對于列車氣動阻力系數的影響不大；壓差阻力系數隨著列車模型尺寸的縮小起初減小比較明顯，之后變化趨于平緩，該變化可以通過前面所研究的阻塞效應影響，以及模型擺放位置處測試段內靜壓分布影響[8]的共同作用得到一定程度的解釋.通過以上分析可知，在高速列車風洞氣動阻力試驗中，模型氣動阻力系數隨模型比例選取的變化，從一定程度上可看成是試驗雷諾數變化、試驗阻塞效應變化以及試驗段靜壓分布不均勻等共同作用的結果.從計算結果看此3種影響并不完全是線性疊加關系，而是存在一定的耦合.究竟在何種情況下可以線性化，以及如何修正這些影響，將是進一步研究的問題.

3結論

通過以上分析表明高速列車風洞氣動阻力試驗中合理的模型比例應保證滿足以下3個條件：(1)模型長度不超出風洞試驗段模型擺放區長度，在此范圍內模型處于靜壓越平緩的區域越好；(2)模型試驗阻塞比應處于阻塞效應不敏感區，在這一區域阻塞比至少應小于10%；(3)模型試驗雷諾數應保證處在雷諾數與氣動阻力系數變化曲線的平緩區.通過計算結果可以看出阻塞效應、試驗雷諾數變化、模型擺放位置處測試段內的靜壓分布影響這3個方面對氣動阻力系數的影響并不獨立，而是存在一定的耦合關系.因此，為了得到更加合理的縮比模型比例，還需根據具體情況進行分析.對于1個確定的風洞和1個確定的試驗模型，要判斷它是否符合上述3個條件，可通過數值計算方法進行一定的分析，同時可以得到1個較為合理的縮比模型比例選取范圍.

從計算結果看，1∶6的縮比模型滿足上述3個條件，得到的氣動阻力系數也最接近明線運行時計算得到的總阻力系數，并且此時計算得到的黏性阻力系數與大比例模型時相比變化不大，以此測量結果為依據，進行修正后用于對整列列車阻力系數推定的偏差也應是較小的.因此，對于此被研究風洞，由數值計算得到的研究結果表明使用1∶6及其附近比例的列車縮比模型進行風洞氣動阻力試驗較為合理.在此比例下可以進行實車長為60 m左右的3車聯掛模型測力試驗.這將為地面交通工具風洞中進行高速列車模型氣動阻力試驗的縮比模型選取提供一定依據.

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