導語：如何才能寫好一篇電器市場研究報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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該研究報告指出2009年第三季度中國并購市場以下幾個引人注目的特點:

海外并購如火如荼

并購之路越走越寬

2009年第三季度,中國并購市場完成14起跨國并購事件,環比增長7.7%,同比減少33.3%;其中9起披露價格的并購事件總金額達到79.1億美元,環比增長83.5%,同比減少13.3%。

第三季度,中國企業海外并購完成8起,占跨國并購事件總數的57.1%,其中披露價格的7起事件并購金額達到78.05億美元,占跨國并購總額的98.7%,海外并購金額比第二季度增長88.4%。中國企業海外并購領域除傳統的能源、礦產等行業外,逐步擴展到服務業、清潔科技等行業。2009年8月,蘇寧電器收購日本家電連鎖企業LAOX 株式會社成為中國家電零售企業海外并購第一單。

TMT并購創三年來最低 并購金額下降

從清科研究中心特別關注的TMT、能源與生技/健康三個行業的并購狀況來看,2009年第三季度這三個行業共完成并購事件16起,比第二季度減少36%;其中14起并購事件披露了并購價格,披露的并購金額為78.6億美元,比第二季度增長138.2%。

在這三個行業中,TMT行業并購事件數量和金額均為近三年來最低水平。

TMT行業共完成7起并購事件,環比減少50%,同比減少56.3%;其中5起披露價格的并購事件總金額為6964.12萬美元,環比減少83.6%,同比減少73.3%。

能源行業完成5起并購事件并全部披露了并購價格,并購總額為77.16億美元;并購事件數量環比和同比均減少28.6%,并購總額環比增長179.3%,同比增長61.1%。

生技/健康行業共完成4起并購事件并全部披露了并購價格,并購總額為7521.25萬美元;并購事件數量與二季度持平,比去年同期減少50%;并購總額環比減少33.9%,同比減少62.3%。

相關并購繼續升溫

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早在兩年前，隨著顧雛軍旗下的格林柯爾相繼入主科龍、美菱，一年前的新加坡豐隆投資全面收購新飛電器的國有股，傳統冰箱“四大家族”中只有海爾依然高舉著國有企業的發展大旗。而經過今年一系列眼花繚亂的收購行為，海信替代格林柯爾，入主科龍電器，長虹集團替代格林柯爾，接手美菱電器，“四大家族”性質再度生變，只有新飛一家外資，其余全部為國有企業。盡管在經歷了這一系列收購與重組后，整個國內冰箱市場的競爭格局仍然沒有發生根本性的變化，品牌依舊，但卻已物是人非。背后的操盤者頻繁更換，再度讓我們領略到資本的力量。

在洗衣機領域，家電門外漢斯威特出其不意，自入主小天鵝后，為小天鵝的發展注入新活力。后再度接手小鴨，至此已將國內洗衣機領域的兩大品牌收入囊中，成功實現了企業的多元化轉型。美的集團則通過收購美泰克的股份成功入主榮事達，進軍洗衣機市場。當榮事達洗衣機保持著穩定的發展時，自主品牌的美的洗衣機仍然不見蹤影。而日前，隨著斯威特的資金鏈問題愈演愈烈，人們不禁頻生疑問，在這種資本運作的背后，到底要將小天鵝們未來的發展帶向何方？冰洗領域的市場格局又將出現何種變化？這一切都還是未知數。

令人可喜的是，外資品牌西門子進入中國市場在經歷了7年多的虧損之后，終于借助滾筒洗衣機這一優勢產品的拉動，使今年成了全面扭虧增盈的第一年，市場份額穩步增長，品牌影響力也在進一步擴大。而松下、三星、LG、伊萊克斯等諸多外資品牌的紛紛發力，也給海爾、小天鵝、榮事達等諸多國內洗衣機品牌造成了預期的壓力。

除了在市場格局上出現的新變化之外，冰洗市場上也出現了一些新產品和新技術。節能冰箱的全面熱銷，并占據了市場銷售的主要份額，這種局面的出現在人們的預料之中，但雙門對開冰箱這一高端新品的銷售也開始嶄露頭角，實在令人意外。這標志著國內家電消費開始步入多元化，高端市場有利可圖。在洗衣機市場上，隨著6A標準的出臺以及人們生活水平的不斷提升，滾筒洗衣機這一產品開始受到人們的青睞和追捧，甚至在一些大中城市出現了熱銷的局面，市場份額穩中有升。而隨著海爾、三洋、松下等企業相繼推出的滾筒洗干一體機，再度攪熱了高端洗衣機市場的競爭。

總的來看，今年的冰洗市場是在變化中取得了穩定的發展，在熱鬧中思考理性的增長方式和企業發展的支撐點，但在資本引導下，未來的發展仍然存在著巨大的變數。

海信：科龍冰箱有點燙手

今年，海信收購科龍成為我國家電領域的一件大事。隨著海信全面進駐科龍，企業整合和市場推廣工作隨之全面拉開，隱藏在企業市場過程中的諸多難題開始出現。

其中，最棘手的當屬科龍冰箱的市場操作難題。科龍在冰箱領域擁有科龍、容聲、康拜恩三大品牌，穩居國內冰箱市場前四強。受格林柯爾系資金鏈斷裂的影響，科龍旗下的冰箱銷售受到了一定的影響。

但不可否認，科龍在冰箱領域的競爭力仍然很強，品牌深入人心、產品系列全面、技術研發有保障、質量穩定。

自海信集團全面接手之后，科龍被注入資金后迅速開工復產，市場銷售工作也隨之全面拉開，產品的銷售逐漸走向正軌。與此同時，海信的進入也為科龍在冰箱領域今后的發展帶來了許多不確定性。

海信本身也參與冰箱市場的競爭，而且其市場銷售一直位居科龍之下。通過此次收購，海信是否會借助科龍在冰箱市場的影響力全面打造和提升海信品牌冰箱的市場份額和影響力？這樣一來，肯定會影響其在科龍的投入比例，對現有市場格局造成影響。反過來，如果海信致力于科龍電器的中長期發展，那么又應當如何平衡自有品牌的冰箱市場操作？畢竟，通過多年來的積累，海信以技術為突破口，通過推廣變頻系列冰箱在市場上獲得了不錯的發展，一直位居行業十強之列。

目前，由于海信對于科龍電器的市場控制主要是通過成為其銷售總的方式展開，短期內并不會對科龍冰箱造成較大影響。但長遠來看，隨著整合的深入展開，海信高層又應該如何平衡兩者在冰箱領域的發展，真的有點任重而道遠。

海爾滾筒市場培育終見成效

滾筒洗衣機成為海爾在洗衣機市場實現高端戰略成功轉型的跳板。近年來，正是通過對滾筒洗衣機堅持不懈地推廣，海爾既收獲了滾筒洗衣機市場的絕對份額，還與另一個外資高端品牌西門子成為國內滾筒洗衣機市場的兩大代表性品牌。當然，海爾還收獲了一個成功的案例：如何培育一個新興市場并引領這一市場的發展方向。

應該說，海爾在滾筒洗衣機這一產品的投入上是明智而富有遠見的。一直以來，我國洗衣機市場銷售的產品主要以波輪洗衣機為主，包括海爾、小天鵝、榮事達、松下、惠爾浦等諸多主流品牌，都集中在波輪機的研發和推廣上，行業和企業的發展都處于穩定階段。此時，要想實現在洗衣機領域的突圍和再發展，必須尋找到一種全新的產品。歐洲盛行的滾筒洗衣機進入海爾的視野，而由于滾筒洗衣機自身的諸多特點并不適合中國國情，所以不被人們看好。

在這種背景下，海爾展開了對國內滾筒洗衣機的本土化改良及研發，同時還肩負著對國內滾筒洗衣機消費市場的培養。多年來，受市場客觀因素的影響，海爾滾筒洗衣機一直處于發展的蟄伏期。

近年來，隨著人們生活水平的提升，特別是消費觀念出現多元分化，高端市場風生水起，也給海爾滾筒洗衣機的推廣提供了廣闊平臺。今年，滾筒機市場穩步增長，預計銷量在220萬臺左右，占整個市場份額的15％，而銷售額占市場的30％，并連續3年超過28％的年度增幅，滾筒洗衣機成為家電市場上的一朵奇葩。海爾滾筒洗衣機的銷售也隨之水漲船高，推出了萬元以上的烘干一體機以及大容量的滾筒洗衣機，市場份額穩步提升，利潤空間也得到穩定的保證。

松下：中國式尷尬

日前，一份市場研究報告、一場洗衣機產品經驗交流會將一向務實穩健的松下推向了輿論的風口浪尖。適逢年底，原本沉寂的洗衣機市場卻因為一家外資企業的行為再度被攪熱，而主角正是滾筒洗衣機。

一份某調查機構的《中國城市居民家庭滾筒洗衣機市場狀況研究報告》認為，滾筒洗衣機引進20年來，一直延用歐洲原有機型的老版設計，忽視了中國消費者的消費習慣和需求，從而制約了國內滾筒洗衣機市場發展。與此同時，松下相應地推出根據市場深入調查后改良的斜式滾筒洗衣機，并稱上市以來受到追捧，在某連鎖賣場的銷售增幅甚至超過1000％。

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近年來，光伏產業深受資本市場與各地政府的寵愛，至今中國已涌現出100多個產業基地，產能占據全球半壁江山。然而，2011年歐債危機、“雙反”調查的“外憂”與產能過剩、行業混亂的“內患”交織糾纏，曾經如火如荼的光伏產業進入“極寒嚴冬”。

一、光伏的光明未來

在經歷了2010年初的幾個月的強勁增長后，EPIA修訂了預測：2010年光伏系統安裝量將達到10.1GW至15.5GW之間，2014年全球年光伏安裝量將達到30GW。當然，這些也需企業的決策者、管理者和政府能源部門給予足夠的支持。雖然目前公布的全球光伏產能足以應付未來5年市場的發展。但我們仍然可以看到一些由于需求模式變化而產生的暫時性短缺。逆變器和多晶硅將在未來數月十分緊俏。

2011年10月18日，美國SolarWorld聯合另外6家光伏企業向美有關部門提出申訴，要求對中國輸美光伏電池、組件等太陽能產品展開反傾銷和反補貼調查。11月29日，英利、尚德、天合、阿特斯等14家中國主要光伏生產企業在北京召開新聞會，堅決否認美國“雙反”調查中的指控。此外，中國也指責美國向中國傾銷多晶硅。這次貿易戰將會給中美兩國甚至全球太陽能光伏行業帶來不可預測的影響，可能最終要在今年才能解決。

與之相伴的是已現端倪的光伏“破產潮”。德國太陽能技術公司SolonSE日前成為德國首家申請破產的太陽能上市企業。而英國政府日前宣布將削減50%的太陽能行業補貼，這無疑將置英國太陽能光伏產業于黑暗之中。

不過，對國內光伏企業而言，一個好消息是，《可再生能源發展“十二五”規劃》顯示，到2015年太陽能發電將達到15GW，年發電量200億千瓦時。值得關注的是，這一指標較原目標高出50%。相關配套政策可能會在2012年密集出臺。

二、光伏發展的歷史

從第一次空間應用到現在，光伏業已經超過40年的歷史。過去十年，是強勁增長的10年，同時預計這種增長仍將在未來數年內持續。截止2008年底，世界光伏系統累計安裝量已接近16GW，今天，近23GW的系統安裝每年將產生約25TWh的電力。 (Shine注：德國地區一般每年每瓦可發0.8-1度電，西班牙光照較好地區在1度以上。)

歐洲截止2009年以近16GW的安裝量遙遙領先，占據約70%的光伏發電總量。而日本和美國分別以2.6GW和1.6GW緊隨其后。中國進入全球十大光伏市場之列，預計未來數年將扮演重要角色。

三、國內光伏技術狀況

中國的光伏產業在短短幾年內就做大了，但是，并沒有做強。這里面的根本原因是，中國光伏界對光伏技術應用方向認識不足。縱觀光伏產業內各種應用領域，都存在著不同程度的問題。可以籠統地說，光伏技術在大規模應用上還不完善，為此，前一段時期建造的光伏工程，大多都是以示范或實驗的名義建造的。而這些示范類工程也只有幾種簡單形式，不妨對這幾種形式逐項分析一下。

1.逆變并網電站應用方式

這種應用可以大量的消耗電池板產品，對于光伏電池生產企業來說，無疑是愿望中的應用方向。但是，這里的問題也是顯然的。在經濟上分析，光伏電力的成本價格比常規電力貴得多，幾十年內都不會改變，同時，光伏電站的建造過程，也伴隨著能源消耗和環境污染，這使光伏電力的低碳和節約意義降低；從經營上說，并網是光伏電力對常規電力建造體系的占用，這會引起不同部門間的利益沖突，不符合市場經濟制度；從技術上講，光伏發電是不可控的自然狀態，脫離了電氣工程的規劃模式，不并網調度難以正常運行。同時，大規模的光伏發電系統與光電池小功率、低電壓單元特性構成矛盾，嚴重制約了光伏系統的規模應用，導致效率下降和故障頻繁的結果是電站壽命的大幅縮短。上述問題的確在影響光伏產業的規模發展，業內人士也為突破這些障礙做了頑強的的抗爭，由于問題的復雜性與多重性，一切努力都未見實效。

2.應用終端切入點

光伏建筑一體化具有不額外占用土地資源、原地用電減少輸電投資和輸電損失等特點。另外，光伏系統發電高峰與建筑用電高峰基本重合，可大大緩解電力緊張，保證建筑物的電力供應，對于降低對傳統能源的依賴，促進建筑節能減排有重要意義。

“屋頂”陣地越來越受到光伏企業的重視：2011年12月22日，總裝機容量為20.8兆瓦的全球最大屋頂光伏電站在湖南湘潭九華并網運行。

再就是屋頂光伏應用，也被業內看好。從實用上看，屋頂應用可以降低光伏電站的基建投資，以及增加了建筑用電的多元化。由于電站方案的先入為主和方便應用，屋頂應用也趨向于屋頂電站方式。其實，屋頂電站在降低成本上的意義尚不如電池板降價直截了當。目前，電池板價格已較呼吁屋頂應用之初縮水一半，加上補貼幾乎是白送，卻也沒有形成建屋頂電站的空前，這又是什么道理呢？除了有相當的屋頂不具備安裝電站的條件之外，就是電站本身的利弊讓市場做出了選擇。光伏電力究竟用于何處？并網，杯水車薪，還有可能影響電力網絡；獨立系統，不帶蓄電池就沒法使用，帶了蓄電池更是麻煩事。逆變，保護，供電時斷時續，電池頻繁更換……會令用戶望而卻步。熱水器這樣簡單的應用，都難登大廈之頂，何況高達千伏高壓的光伏矩陣，裝在屋頂上的隱患不得不讓人擔憂。所以屋頂電站被克林頓、施羅德這樣的政治家叫得雷響，卻沒下多少雨。

3.儲能的光伏照明系統產品

可是，也沒有實現成為一類綠色家電的預期。相反，很多作為扶貧和援助的光伏小系統，都在短期內由于無電區通電、設備損壞等原因報停、報廢。光伏小系統在理論上壽命要優于大功率集成。并且小系統對電池板參數一致性要求不高，可以消費掉電池生產中大量衍生的殘次品。在家電產品日新月異的時代，指望二十年不淘汰的電器也不現實。短期淘汰對于光伏發電來說，既不經濟，也不節能。另外，對于居住在城市之中的居民用電，除非因為經常斷電苦不堪言才會考慮到添置一部有儲能的光伏照明系統。這也不過是和應急燈差不多的價位才有一些銷路。

關于光伏路燈，這是光伏應用領域的異化現象。光伏應用被提升到可再生能源概念中，使一些對光伏技術一知半解的人，產生很多奇思妙想，光伏路燈和草坪燈應運而生。與草坪燈不同，路燈是公眾照明設施，不允許時亮時滅。光伏電力的不確定特性，不能依靠蓄電池去解決。用蓄電池的光伏路燈在經濟上比用市電輪流充電蓄電池的路燈還要昂貴，而且不穩定，有污染。光伏路燈完全是花大代價做光伏表演的道具，不是實用產品。在中國的現實體制下，缺乏應用價值的獨體光伏路燈，必然是出現在科學知識普及不足與行政管理制度不全又賣地有錢的城鄉結合區域。假定實用，它們應該在采光條件更好的高速公路和跨海大橋上最先得到應用。

PV-LED是光伏技術的最新應用。PV是光伏發電，LED是半導體電光照明。經過兩次光電、電光轉換，能量的利用效率達到2-3%。能用到什么地方呢――白天不見天日的地方的照明。這也許對人類向地下空間發展有用。光伏發電首先是用于外太空，其次是試圖用于地面，最終大量應用于地下空間照明。

總而言之，光伏產業發展起來了。中國的光電池生產也規模化了。但是，光伏應用技術發展滯后，成為光伏產業瓶頸。找到了光伏應用，就找到光伏產業的出路了。

參考文獻：

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【關鍵詞】 網絡購物 風險分析 應對措施

根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）2013年1月的《第31次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截止到2012年12月底，我國網民規模達到5.46億（其中包括超過4億寬帶PC網民和4.2億手機網民），相比較2011年底增加了5090萬人。互聯網普及率為42.1%，相比較2011年底提升3.8個百分點。而且報告還顯示截至2012年12月，我國網絡購物用戶的規模達到2.42億人，網絡購物的使用率提升至42.9%，與2011年相比，網絡用戶增長4807萬人，增長率為24.8%。

網絡購物的產生是伴隨著互聯網的飛速發展而新興的一種網絡產物。近年來，隨著互聯網的高速發展，網民的人數也在高速的增長著。同時，由于網絡的普及以及網絡市場的迅猛發展，網絡購物也悄悄地進入越來越多網民的日常生活中。現階段我國網民主要分布在城市，網購人群也不再僅僅局限在消費能力較弱的學生，很多具有高消費能力的白領和社會中高層人士也紛紛加入，這就使得網購具有年輕、受教程度高和收入高等特征。

一、消費者選擇網絡購物的原因

1、網上購物方便快捷。通過網上購物，消費者足不出戶就可以買到自己想要的物品。第一，網上購物不受時間的限制。消費者可以在一年365天的任何時間購買物品，這就為那些經常忙于工作沒時間逛街的上班族提供了方便和快捷。第二，網上購物還使得消費者挑選商品的范圍更廣。消費者需要什么物品，只需登錄購物網址在搜索欄輸入想買物品的名稱就可以出現很多可以選擇的物品品牌、顏色、型號、材質、樣式等等。你可以通過同一產品在不同的賣家那里貨比三家。第三，對購買一些特殊的商品比較方便快捷。比如購買書籍，傳統的購買方式下，我們要去書店、圖書館那里進行很大范圍的搜索，既浪費時間又很麻煩。而現在通過網絡購物我們可以在當當網、亞馬遜網等圖書銷售網站輕點搜索欄就可以很方便快捷地找到自己想要的圖書。

2、網上購物價格便宜。相比較傳統的實體店銷售模式，網店店主只需很少的資金投入就可以在網上開店。而且網上購物把生產者跟買家直接聯系起來，由生產者直接把物品賣給消費者，這其中的店面費和員工費就可以省去，所以一般網上商品的價格比較便宜。

3、網上購物能滿足特定消費者的需求。消費者購買一些需要特殊定制的物品，如加大號的鞋子、加大碼的衣服等，網上購物就顯現出它的優越性。我們可以選擇網上專門的定制店，告訴賣家尺碼就可以很方便地買到適合自己體型和大小的衣服鞋子。

二、網絡購物風險的分析

1、購買商品的送貨時間過長風險。由于網絡購物是一種遠程交易，它是交易雙方通過網絡信息的傳遞達成的購買協議。購買者通過先付款的方式對商品下訂單，賣家需要在48小時內發貨。但是如果賣家暫時沒有庫存，不能及時發貨，這樣消費者就有了需要等待商品發貨的風險。如果遇到節假日，商品又會因為物流企業的原因往后延遲。根據中國互聯網絡信息中心2013年3月的《2012年中國網絡購物市場研究報告》，2012年對網絡購物整體表示滿意的用戶為89.3%，與2011年基本持平。用戶網絡不滿意的方面，最多的就是送貨時間太長，有49.2%的比例。

2、識別商品質量的風險。網絡購物本身就是買家自主選擇商品的形式，但是買家識別商品僅僅是通過賣家網站提供的圖片及資料了解商品，買家并不能實際地去查看和試用商品。而且還有一些商家在自己網站上大肆渲染自己的商品是一些品牌的正品，但是實際上買家買回后發現跟實際描述的顏色質量都有差距，甚至會買到他們大肆宣傳的所謂正品的假冒偽劣商品。這一系列事情的發生都會給消費者帶來識別商品質量的風險。

3、支付風險。目前，我國電子交易支付方式有貨到付款、網上銀行、第三方支付寶（如支付寶、財付通）等形式。根據中國互聯網絡信息中心2013年3月的《2012年中國網絡購物市場研究報告》的相關數據顯示，2012年3月網絡購物用戶支付方式最多的是網上銀行支付和第三方支付賬號余額支付，分別為63.1%和61.6%。適用貨到付款的用戶比例有32.4%，快捷支付和卡通支付的用戶比例為18.4%。用戶網上支付使用支付寶的比例仍然最大，網購用戶使用支付寶的占93.9%。由于網上銀行和第三方支付寶的支付方式涉及到中介機構和銀行，需要依靠一些程序的設置和網絡才能完成，所以和傳統的交易相比就會有很大的風險。還有目前網絡犯罪和詐騙現象比較猖狂，一些仿冒真實網站的URL地址以及頁面內容，騙取用戶提交的銀行賬號、密碼等私密信息的網站，比如釣魚網站。

4、個人隱私被泄露的風險。消費者想要進行網上購物，首先要在相應的購物網站注冊成為網站的會員，而且你在不同的網站購買物品就要在不同的網站重新注冊會員。消費者在注冊賬號的時候都要填寫一定的個人信息，還有一些網站需要填寫你的通訊方式及銀行卡賬號等個人隱私資料，否則就無法完成交易。雖然計算機互聯網技術的發展已經達到讓我們比較放心的程度，但是一些電腦黑客高手還是會通過一定的手段得到我們的個人信息，利用電腦病毒對我們的生命及財產安全構成威脅。與此同時，現代物流業的發展也會對我們的信息構成泄露，收發快遞時都需要我們填寫自己和對方的聯系電話，方便進行溝通，然而這些也有可能泄露隱私。我們的生活也因為這些方便快捷的方式無形中受到信息泄露的風險。

5、售后維權難的風險。由于消費者會存在識別商品質量的風險，所以在收到商品時難免會出現期望值與實際商品存在差距的風險，這也就帶來了另一種售后維權的風險。消費者在收到商品時，發現質量或者描述與實際不符合時就會跟賣家進行溝通要求進行退貨；或者消費者發現商品本身存在質量問題（比如商品非個人原因的損壞、運輸途中的破損）等要求賣家進行換貨時就會遇到很多麻煩。比如賣家以各種理由拒絕退貨；雖同意退換貨但要求消費者出來往的運費；即使消費者找相關機構的介入但是面臨證據不全不足等等。由于網購是遠距離交易，一些電器、手機的售后服務就難以保證，一旦這些商品售出日后出現非人為問題，消費者找賣家溝通就會出現賣家不理人的現象。

三、網絡購物風險的應對措施

1、從政府的角度。首先，政府需要完善出臺相應的法律法規。比如個人信息使用規范的法律法規的制定、對賣家買家和交易平臺的權利義務以及交易流程的規范。從當前的狀態來看，個人信息的泄露大部分是由于網絡的不安全性導致的，交易流程的不規范主要是由于消費者需要先進行付款，如果消費者不小心單擊了確認付款或者確認收貨，那么消費者再想追回這筆款項或者退貨就變的很難。這就要求政府介入其中，制定相應的法律規范對網上交易的程序進行強制的監管控制。其次，政府需要對網店注冊的店家進行更為全面系統的管理。在網店注冊的入口就對其進行管理控制，要求網店注冊店主必須提供完整的個人信息，包括實名制、定期交付足額的保證金和相關產品的檢驗報告。網店的直接主管機構需要定期對網店進行檢查和政治，一旦發現消費者維權問題，由主管機構根據實際情況對網店店主進行查處或處罰。再次，政府需要規范網絡的支付行為。雖然近幾年我國陸續出臺了很多電子商務的實施細則及辦法，但是這些細則和辦法對網上支付的綜合安全保障還是缺乏綜合性。針對用戶支付安全問題的追償也缺乏明確的監管主體。一些西方的發達國家如美國和歐盟多是沿用現有傳統銀行和支付管理法律來監管線上支付，由銀行主要承擔了保障網絡安全的責任，而我國的銀行發展滯后于國外，信用體系尚未完善，因此無法完全沿用線下管理體系來規范線上支付行為，使得線上支付安全的政策法律環境出現諸多監管空缺。另外，與國外相比，我國支付業務監管還可以有進一步完善的空間，特別是普通用戶的保障機制，以及安全利益相關方在安全方面的權責界定方面，亟需進一步明確化。最后，政府應加強對于網絡犯罪的打擊力度。根據最新的金山網絡的網絡安全報告顯示，網絡安全的威脅已經是影響互聯網發展的一大影響因素。政府應該加大對互聯網安全的集中整治力度，建立專門的網絡安全管理法規和網絡犯罪制裁體系。定期召開專門的網絡安全會議，及時向網絡使用者傳播最新的網絡犯罪預防手段，從源頭上識破犯罪分子的侵害手段。

2、從網店商家的角度。作為一個合格的經商者，最重要的條件就是擁有傳統商人應有的講信用重質量的品質。網店商家應該更多地體現講信用的原則，貨物的發送要及時，七天無理由退換貨要積極實現，應從自身的角度多思考怎么去滿足消費者的需求、怎么去更好地為消費者服務，而不是一味地推卸責任，當消費者不滿意退貨的時候也要熱心為其服務。網店商家應注重商業倫理的遵循，在經營自己的網店時遇到發貨延遲要及時向消費者告知，在貨物運輸途中要及時跟快遞公司取得聯系保證售出商品不會在快遞途中受損或丟失，如果貨物不是因為消費者原因出現問題要及時補發商品給消費者。對于消費者的個人信息要保密，不對其日常生活進行電話或短信的騷擾。另外還要多提供有質量保證的商品，堅決杜絕假冒偽劣商品的存在和出售。

3、從消費者角度。消費者應該加強風險防范意識。首先，在注冊成為購物網站的會員前，應該仔細閱讀分析注冊會員的要求和注意事項。進行會員注冊時，要根據自身的情況選擇填寫個人資料，盡量不要透露個人身份證號和銀行卡號。在進行網購前要選擇安全信度較高的網站進行購買，這些網站都有很好的安全支付平臺，而且購買時要充分了解商家的相關信息，尤其是賣家信用、交易評價和消費者滿意度進行比較分析。對自己不熟悉的商品要及時跟賣家進行溝通交流，或者根據身邊親朋好友的購買經驗和評價選擇合適賣家的商品。其次，消費者在進行交易時，盡量在私人電腦上操作，隨時檢查殺毒軟件的更新開啟病毒監控，防止個人隱私的窺探。在交易支付時一定要選擇安全系數較高的支付方式，不要因為貪圖省事隨便綁定自己的銀行卡號。而且在支付過程中遇到奇怪的網站鏈接或者屏幕花屏，一定要及終止交易，不給網絡木馬和犯罪分子可乘之機。最后，在購買金額較大的家電商品時要索要正規發票和售后服務單據，明確一旦發生問題售后服務怎么解決的責任，還要及時保存與賣家的交談記錄（包括QQ聊天記錄、阿里旺旺聊天記錄）、物流信息。這些資料都可以作為網購證據以便在發生不必要的糾紛時提供給相關處理機構。另外，收到貨物后先檢查包裝是否完整，如果包裝完整物品卻有質量問題時要及時拍照、保留證據并與賣家進行溝通。

四、結語

在網絡購物風靡一時的時代，越來越多的人加入這一行列，網絡購物在方便我們生活的同時也存在很大的風險，但是只要社會能夠加強網絡規范、完善支付手段，商家能各自履行自己應該有的商業倫理和責任義務，消費者能夠提高自我意識。那么網絡購物的風險就能很好的應對，網絡購物的市場就會更加方便快捷地服務于人們的生活。

【參考文獻】

[1] 張揚：網購風險的分析及應對策略探討[J].科協論壇，2013（1）.

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2004年捷信集團母公司捷克PPF集團在中國設立辦事處，將消費金融的經驗引入中國，2007年正式開始在廣東地區試點消費金融，2009年《消費金融試點管理辦法》允許PPF集團分別在北京、上海、天津、成都各設一家消費金融公司。這是我國消費金融正式走入大眾視野的事件。

人們對消費金融的普遍認識一度停留在分期付款購買手機等電子產品上，隨著2013年12月份銀監會對于《消費金融試點管理辦法》的修改、2015年在國務院常務會議中指出要擴大消費金融試點，民間力量開始進入消費金融業，出現了分期樂、趣分期、馬上消費金融等企業。

投資、消費、出口作為拉動經濟增長的“三駕馬車”，近幾年在中國并沒有齊頭并進。

投資與出口拉動經濟增長的傳統模式效能逐漸下滑，居民收入增長引發的消費對經濟增長的貢獻率明顯提升，發展消費金融刺激消費、拉動內需是當下重 點。

近日，艾瑞咨詢了《2016年中國互聯網消費金融市場研究報告》，報告指出，2015年，我國消費信貸規模達到19.0億元，同比增長23.3%，處于快速發展階段，2016年，信貸余額或突破100萬億元大關，未來中國的消費信貸市場將維持在20%以上的快速增長趨勢，預計在2019年將達到41.1萬億元，消費信貸規模的增長意味著中國的消費金融已經成為新的藍海市場。截至2015年末，消費金融公司行業資產總額637.95億元，貸款余額573.74億元，累計發放5萬元以下貸款989萬筆，占比94.05%。消費金融公司行業自運行以來累計服務客戶已突破1000萬人。

事實上，消費金融這一金融服務形式在成熟資本市場和新興市場均已得到非常廣泛的使用。從發達國家的經驗來看，消費占GDP的比重較高，是經濟增長的第一引擎。然而《報告》顯示：從消費信貸占GDP比重來看，美國消費信貸占GDP比重高達約19%，而我國消費信貸占GDP比重僅為5%。

我國消費金融無論在絕對數量上還是在相對滲透率上都與海外發達國家有較大差距，與之相伴的是發展潛力也令人期待。如今隨著年輕一代逐漸成為消費主體人群，超前消費被廣泛認可。從電商到支付機構，再到傳統的金融機構銀行，都瞄準了消費金融這一巨大商機，螞蟻金服、京東金融等大型互聯網平臺類科技金融公司紛紛布局消費金融市場，搶占細分領域。

在消費金融的競爭格局中，銀行系、產業系、互聯網系是主力軍。

銀行系獨大

公開信息顯示，近年來，銀行、保險、信托、電商、支付公司等多類機構申請消費金融公司牌照，但迄今為止，獲得牌照的仍以銀行系為主。

17張消費金融牌照中，除了捷信、海爾、蘇寧、中國華融資產管理公司外，其余14張牌照均為銀行主導或參股設立。中國銀行、北京銀行、永隆銀行（招商銀行旗下）、興業銀行、成都銀行、湖北銀行、郵儲銀行、杭州銀行、盛京銀行、晉商銀行、長安銀行、哈爾濱銀行等12家銀行主導發起設立了12家消費金融公司，南京銀行、重慶銀行參股設立消費金融公司。

從銀行系消費金融公司股東結構看，主要分為兩類，一類為商業銀行與線下商貿類企業合作，由銀行負責產品設計、風險管理、負債端資金。比如湖北消費金融公司、杭銀消費金融公司、招聯消費金融公司等。另一類則是商業銀行與外資金融機構合作，如錦程消費金融公司等。

產業系門檻高

產業系消費金融主要以汽車金融公司為主要結構，發展至今，車貸已成為我國消費金融的重要市場，在2015年底，受銀監會批準的汽車金融就有24家。使得汽車消費信貸市場從開始的銀行單一主導向汽車金融公司主導的專業化發展轉變。

但是產業系消費金融公司門檻極高，非金融企業需上一年營業收入超過300億元才可以設立消費金融公司。截至目前，全國也只有由重慶百貨主導的馬上消費金融和海爾主導的海爾消費金融兩家。在這兩家之外，蘇寧消費金融的表現也相當搶眼。

蘇寧“任性付”

2015年5月，蘇寧消費金融有限公司成為全國第一家民營為主的混合所有制消費金融公司，并隨即推出了個人消費貸款產品――任性付。“任性付”依托蘇寧易購和1600多家蘇寧門店，在一年中迅速覆蓋全國，自2015年5月正式上線以來授信邀請客戶人數超過2000萬。

相比其他同類型產品，蘇寧任性付場景分布廣泛、費率低廉、申請便捷，推出之后就快速占領了市場，發展速度遠遠超過其他持牌消費金融機構。任性付實現了在微信、App、官網和線下門店等全渠道的申請，依托大數據風控技術，最快1分鐘即可獲得授信額度，手續簡便；且蘇寧任性付實現了在購物、家裝、教育、租房、旅游等多場景的布局，能夠全方位滿足用戶需求。

此外，低廉的費率也是任性付的一大殺手锏。蘇寧任性付的分期利率遠遠低于行業平均水平，同時，任性付還不定期推出三零分期（零首付、零利息、零手續）活動，讓用戶盡享實惠。蘇寧內部數據顯示，2016年上半年，在門店使用任性付支付的用戶中，超7成的用戶享受過任性付免息分期、隨機立減等活動的優惠。截至2016年9月底，蘇寧消費金融發放消費貸款數量超1000萬筆，大大超過同期開業消費金融公司的發展速 度。

蘇寧消費金融使得蘇寧的主營業務和金融業務結合得天衣無縫。蘇寧電器有線上和線下供應商平臺，擁有海量的的消費者數據和信用分析，擁有遍布全國的物流網絡和物流配送數據，通過對這些數據的分析和運用，可以很好地對用戶的信用進行評級打分，可以嚴格控制風險。

海爾“0元購”

海爾消費金融是山東省第一家也是目前唯一一家持牌消費金融公司，其設立目的是希望通過金融能夠扶持主業，以尋求企業新的業績增長點。

海爾消費金融在提供家電分期貸款時給客戶提供優惠的利率，這樣可以增加海爾家電的銷售量，提高利潤率，減小庫存壓力，同時又能搜集到客戶的消費行為數據，挖掘潛在的客戶群體。

海爾金融消費充分發揮自身產融結合優勢，圍繞用戶家庭消費需求，與海爾集團推出的“0元購”系列金融服務（家電0元購、健康水站0元購、光伏0元購、櫥柜0元購）已經覆蓋全國321個城市，建立4000多家線下網點，基本覆蓋了除港澳臺外的各個省市自治區以及鄉鎮一級網點，服務了超過30萬家庭用戶。

依托海爾3萬多家線下網點、紅星美凱龍160多家全國大型家居賣場、以及戰略合作伙伴中國電信全國十數萬家營業網點，在一年多的時間里，海爾消費金融完成了近4000家線下hi網點的布局。

馬上消費金融

馬上消費金融股份有限公司由重慶百貨、北京秭潤、陽光保險、重慶銀行、浙江小商品城、物美控股六家股東組成。從股東結構來看，重慶百貨、浙江小商品城、物美控股3家零售企業的用戶超過2000萬，其中已開通會員卡的超過1000萬人，具有扎實的線下數據基礎，成為馬上消費金融公司重要的用戶來源和推廣渠道，借助這一優勢，公司無須設置物理網點也可輕松實現產品線上線下的全國覆蓋。

馬上消費金融以線下客戶挖掘為基礎，以線上互聯網推廣為引擎，通過基礎設施、平臺、渠道、場景等四個方面擴展互聯網平臺業務、差異化產品設計、建立核心競爭力的業務模式，充分利用互聯網的優勢做連接，批量獲客。目前已經在傳統3C、家電、電商、旅游等多方面推出產品，并連接了很多合作伙伴。

自2015年6月正式開業以來，馬上消費金融公司產品上線后僅8個月累計貸款額就突破10億、周放款量突破一億元，注冊用戶已接近140萬。

互聯網電商系玩兒創新

互聯網消費金融是指與消費相關的金融服務，包括消費支付、消費借貸等業務。不同于蘇寧、海爾等產業系消費金融公司，京東、阿里的互聯網消費金融業務還未獲得國家的牌照支持，屬于創新類的消費金融服務。

互聯網消費金融的按運營平臺分主要有四種類型，一種是基于電子商務平臺交易的模式，如京東的“京東白條”。第二種是基于銀行的模式，如北銀消費金融公司的互聯網消費金融業務。第三種是基于P2P網貸平臺的模式，如“惠人貸”。最后一種是基于消費金融公司的模式，如馬上消費金融股份有限公司的“馬上消費”。

電商系消費金融服務機構主要有巨頭電商成立的綜合金融服務平臺及依托電商的分期購物平臺，以類似信用卡業務的分期消費為主流模式發展。

電商巨頭以自身資本的優勢，在O2O領域內完成了生活服務的布局，將需求高的需求場景服務有效鏈接。從而提升自身的市場占額。

從去年雙11開始，各家電商平臺均推出消費貸款業務，如螞蟻花唄、京東白條，和分期免息貸款業務，有力撬動了消費者的購買需求。

京東白條是京東推出的一種先消費、后付款的類消費金融產品，其以自營電商平臺為依托，并不斷向體系外場景拓展。消費者在京東購物可申請最高1.5萬元的個人貸款支付，并在3到24個月內分期還款。

2015年9月“京東白條資產證券化”項目獲證監會批復，并由華泰證券發行完畢，于2015年10月深交所掛牌。京東金融在京東白條的基礎上還推出了安居白條+、旅游白條+、校園白條、汽車白條等業務以拓展消費場景。

螞蟻花唄則是螞蟻金服推出的一款消費信貸產品，申請開通后，將獲得500到50000元不等的消費額度。用戶在消費時，可以預支螞蟻花唄的額度，享受“先消費，后付款”的購物體驗，以方便快捷、高支付率為特色。淘寶和天貓大部分商戶或者商品都支持“花唄”服務，此外，目前已有40多家購物、生活類電商和O2O平臺接入花唄，也包括小米、OPPO手機廠商網站。

花唄主要面向支付寶消費者，以年輕用戶為主（平均年齡25歲），平均每個用戶授信額度約5000元，余額約1000元，花唄額度的大小主要通過芝麻信用分確定。

隨著今年雙11的臨近，京東白條和螞蟻金服之間的“大戰”又將上演。

螞蟻金服表示，此次為了即將到來的雙11購物狂歡，螞蟻花唄決定為用戶推出超過百億元的臨時提額活動――從10月18日起，消費者可以從支付寶或者手機淘寶進入臨時額度頁面，為雙11積聚“洪荒之力”。

螞蟻花唄相關負責人指出，此次雙11百億臨時提額的覆蓋面將會很廣，據測算60%的螞蟻花唄用戶可以獲得臨時提額，其中最高可提升5.5萬元。

京東方面，在雙11期間6天全場6期分期免息，白條新用戶更可以享受首單12期分期免息。與此同時，白條將開通臨時提額功能，最高可提額8888元，京東金融還將根據消費者購買力情況，有針對性地提供第二次白條臨時提額福利。此外，幸運的用戶可通過抽獎獲得1111元白條還款券。

篇6

交通運輸是經濟的生命力。如果沒有交通運輸系統將人和貨物運進、運出或者在周圍移動，那么城市就不可能存在。交通運輸一直是全球化的主要驅動力，它讓距離不斷縮小、促使整個新經濟的出現并改善了數以百萬計的人的生活質量。幾乎每一天人們都離不開交通：需要坐公交、地鐵或者開車去上班，需要騎車去上學，需要坐飛機出差等等。即使不出家門，生活也被交通行業影響，幾乎所有的有形的物品——食品、服裝、醫藥、汽車、計算機——都是從世界上其他地方運送到你的所在地。然而，現在許多交通運輸系統的能力不足以滿足21世紀的需求。

幾年前，IBM公司發起一場名為“智慧地球”的運動，宣稱數字技術能讓能源、交通、城市等諸多領域更加智能化。各國政府也見風使舵，許多國家已經將大量的激勵方案用于智能基礎設施項目上，還有一些國家將智能系統放在產業政策的優先位置。

IBM的一項研究報告表明，隨著世界變得更加城市化，到2050年，將有70%的人口生活在城市中。伴隨著城市的增長，很多城市都在努力解決增加的交通流量和擁堵問題。目前，交通已成為市政規劃者的迫切的優先事項，他們需要改善交通流量，以建設更加清潔、更少擁堵的城市。Pike Research一份對全球130個智慧城市項目的追蹤報告表明，目前有50%以上的智慧城市項目集中于交通運輸和城市機動性方面的創新。在智慧城市規劃者需要優先考慮的項目列表中，為現代城市制定一個環保、經濟高效并能被選民接受的機動性戰略一直處于首位。盡管各國政府都在努力尋求減少債務、收緊預算，但智能交通系統行業在未來幾年的投資仍將會增加。

Markets and Market公司的一份市場研究報告表明，智能交通市場整體在2012年的價值約為267億美元，預計到2018年達到1023.1億美元，從2013年到2018年的復合年增長率為23.6%。尤其值得注意的是，交通解決方案市場，其復合年增長率達22.5%，到2018年預計價值達到666.2億美元。拉丁美洲、中東和非洲、東歐和獨聯體國家的增長最快，在2013年到2018年的增長率分別達到45.8%、39.1%和31.4%。

歐美智能交通機構

ERTICO-ITS歐洲是在歐洲聯盟委員會、交通運輸部和歐洲工業的領導成員的倡議下成立的一個多行業的公私合作關系，旨在進行智能交通系統服務（ITS）的開發和部署的機構。該組織將公共當局、業界人士、基礎設施運營商、用戶、國家智能交通系統服務協會以及其他組織聯系起來，共同為實現“智能移動”而努力。ERTICO工作方案的重點舉措是為了改善運輸安全、加強防護、提高網絡效率，同時要考慮減少對環境的影響。

在美國，每個州都有一個智能交通系統（ITS）分會，它會組織州內每個交通部門（州、市、鎮、縣）都派代表出席年度會議，以促進和展示其在智能交通系統方面的技術和理念。

智能交通技術的應用及實例

從古到今，任何交通運輸系統都由三種元素組成：交通工具（汽車、船舶、飛機）、道路（公路、鐵路、航道）和終端（車站、停車場、機場、海港）。人口增長、前所未有的城市化和持續的全球化給該系統中的所有元素以巨大的壓力，逼迫它們到了超出其使用壽命內的能力的地步。在過去的兩個世紀中，交通運輸的發展——從運河、鐵路、汽車、到飛機——創造了現代世界，并且為企業、為社會以及為我們如何生活迎來了一個新的時代。我們必須重塑交通運輸，以滿足21世紀的需求。

現有的物理交通運輸系統可以用傳感器、儀表、電器、照相機、智能手機、生物識別設備等裝備起來，從而能夠衡量、感知和看到所有事物的確切情況。這些裝備可以感知正在發生的事情，無論是火車輪轂軸承的溫度，放錯了位置的手提箱，還是橋梁的金屬疲勞。同時，先進的分析系統可以檢測出模式和關系，并啟用接近實時的連續決策。因此，我們可以更好地規劃路線和行程，優化車輛、設備和設施，以擴大能力。

智能交通系統根據應用技術的不同而不同，從基本的管理系統，如汽車導航、交通信號控制系統、集裝箱管理系統、可變信息標志、自動車牌識別或高速攝像機，到監控應用，如保安閉路電視系統，再到更先進的集成其他若干來源的實時數據和反饋的應用，如停車場的引導和信息系統、氣象信息、橋梁除冰系統等。此外，正在發展的預測技術使得先進的建模以及與歷史基準數據的對比成為可能。智能交通技術的應用主要包括以下幾種：

【車載緊急呼叫系統】車載緊急呼叫是在發生事故后，由車乘人員手動生成或者是通過車載傳感器自動激活的緊急電話。當激活時，車載緊急呼叫裝置會建立起緊急呼叫，將語音和數據直接傳送到最近的急救點。數據包括與事故相關的各種信息，如時間、精確位置、車輛行駛方向以及車輛識別等。

【自動道路執法】交通執法攝像系統用于探測和識別不遵守車速限制或其他法律規定的車輛，并且根據車牌號自動開出罰單。這類系統包括識別超速行駛車輛的高速攝像機、探測紅燈時越過停止線或指定停車區域的紅燈攝像機、識別在公交專用車道上行駛的車輛的公交車道攝像機、識別非法穿越鐵路的車輛的平交路口攝像機、識別車輛越過雙白線的雙白線攝像機、識別違反高占用車道規定的高占用車道攝像機等。

【可變限速】 最近一些司法管轄區已經開始根據道路擁堵和其他一些因素對道路實行可變限制。通常情況下，這種限速只是在惡劣情況下要求降低車速，而不是在道路情況良好時允許提高車速。一個應用案例就是環繞倫敦的英國M25公路。M25全長188公里，是英國高速公路網絡中最繁忙的公路之一。在2003年，位于倫敦希思羅機場附近的車流量曾經達到一天19.6萬輛；而在2007年，路的西半段的平均日車流量達14.7萬輛。自1995年開始，M25公路上最繁忙的23公里就開始使用可變限速和自動道路執法。初步結果表明，該舉措節省了行車時間，使交通更加順暢，同時事故數有所下降。

【防撞系統】日本的高速公路上安裝了傳感器，可以通知駕駛員前方有車輛停滯，從而防止碰撞事故的發生。

【動態交通燈序列】在多車輛、多車道和多路的交界區，該系統可提供一種有效的時間管理方案，為每個通道制定動態的時間計劃。系統實時運行時能夠根據每個通道上的車輛數量和路況來做出效仿執勤的交警人員的判斷。

智能交通的作用及其在全球的發展

智能交通系統（ITS）是一種先進的應用，旨在提供有關不同模式的運輸和交通管理的創新服務，并使各類用戶能夠更好地得到信息從而更安全、更協調和更“聰明”地使用交通運輸網絡。

目前，世界人口的一半居住在城市，人們每天需要在居住地和工作地之間穿梭。為確保所有這些人安全及時地到達工作場所，智能交通運輸系統在人口密集的城市中發揮著至關重要的作用。全球智能交通系統市場也目睹了越來越多的政府主動推動智能交通系統發展的舉措。

越來越多的道路交通事故和交通擁堵情況是迫使全球各國政府花費巨資改善道路交通的一個主要因素。僅在美國，每年浪費的燃料和時間的總成本就高達872億美元，其中包括42億小時的交通時間浪費和28億加侖的燃料浪費。在歐盟，交通擁堵成本占其GDP的1%以上，或者說每年超過1千億歐元。然而，我們不能依靠興建更多的道路、橋梁和軌道交通來解決交通擁堵。正如澳大利亞昆士蘭州高速公路首席執行官Phil Mumford先生所言，“我們看到的模式是每次新建一條路，使用就會增加，然后又重新造成擁堵。我們需要更聰明地管理交通流量、機場容量、鐵路系統和航道”。而智能交通正是一種能夠不做大的新資本投資，卻能最大限度地利用現有交通系統的辦法。根據Pike Research的報告，在智能交通中投資最大的領域將會是智能交通管理系統，這其中包括一系列的應用，例如旅客信息、擁堵收費和自適應信號。預計到2017年，這些系統將會無處不在，幾乎在每個主要城市都能提供這樣的服務。同時，隨著城市中增加的替代路線或可預測的交通緩和，這些系統會變得越來越有活力。

在發達國家，最近政府在智能交通系統領域的活動——特別是在美國——進一步被日益受到重視的國土安全所驅動。許多擬議的智能交通系統還涉及公路監控，這是國土安全的首要任務。此外，在由因自然災害或威脅而造成的大的傷亡事故中，智能交通系統可以發揮重要作用，幫助迅速大規模地疏散市中心的群眾。智能交通系統中涉及的大部分的基礎設施和規劃都與國土安全系統相匹配。

2012年8月，美國運輸部宣布計劃進行世界上最大的真實世界的智能車輛測試，包括車輛對車輛（V2V）和車輛對基礎設施（V2I）的通信。測試包括在密歇根州安阿伯地區的近3千輛通用和福特的小汽車、公共汽車和卡車。這些努力旨在推動安全技術進步，從而可以幫助車輛避免碰撞，同時改善交通通信。

在發展中國家，從農村到城市的遷移進展不同。發展中國家許多地區的城市化并未伴隨顯著的機動化和郊區的形成。雖然只有一小部分的人口可以買得起汽車，但汽車大大增加了這些多式聯運的交通系統的擁堵。同時，它們也產生大量的空氣污染，構成重大安全風險并加劇了社會中的不平等感。高人口密度可以由步行、自行車交通、摩托車、公交車和火車構成的多式聯運系統來支持。而發展中國家的其他地區仍然主要是正在飛速地城市化和工業化的農村。在這些地區，隨著人口的機動化，機動化的基礎設施也在開發建設中。財富的巨大差距意味著只有一小部分人口可以機動化，因此窮人的高度密集的多式聯運交通系統與富人的高度機動化的交通系統交叉在一起。

無可否認，我們的星球越來越智慧，智能正在注入世界的各個方面，而全球都在走向智能交通中的生活。

智能交通能幫助預測需求并優化可用容量。使用分析工具，交通運輸提供商可以預測需求，調整能力和部署資產，不斷適應跨整個網絡的運作。比如與IBM合作，瑞典首都斯德哥爾摩從2007年開始使用擁堵計費系統。經過一年的使用，早晨通往斯德哥爾摩市的車輛排隊時間減半，城市交通量下降了18%，內城二氧化碳排放減少了14%～18%。在新加坡，智能卡系統能使陸路交通管理局制定最優路線和班次，減少交通堵塞，提高公共交通的吸引力。

智能交通大大提高了端到端的旅行者體驗。不論交通運輸提供商是為城市交通、長途旅行還是貨運業務服務，技術都可以按照客戶喜好的方式和頻率，向他們提供需要的信息和服務，從而提高滿意度并最終加強客戶忠誠度。加拿大航空開發的智能手機應用程序能讓旅客下載電子登機牌、辦理登機、獲取飛行狀態、預訂租車等。這一應用使得手機辦理登機增加了60%，并且有93%的加拿大航空的旅客說自助服務提升了他們的旅行體驗；另外，該應用程序還可以節省80%的辦理登機成本。

智能交通能在提高運營效率的同時降低對環境的不良影響。目前交通運輸基礎設施的很大一部分已經有幾十年了，交通官員們往往需要管理這些復雜老化設備與較新資產的混合體。通過分析來自智能交通系統的數據，就可以知道何時設備過度需要維修；在任何給定的時刻，都可以知道資產的具置和狀況。法國國營鐵路公司（SNCF）管理客運和貨運鐵路以及城市公共汽車和電車。公司每天經營1.4萬輛列車，包括高速TGV和部分巴黎及區域過境系統。通過使用智能傳感器的預測性維修系統，法國國營鐵路公司預防事故的發生、減少延誤并降低了估計大約30%的維修成本。

智能交通有安全和保障。安全仍然是所有交通運輸公司關注的首要問題。事實上，航空公司每年在安全上的花費每年約為59億美元，而機場將它們的營運成本的60%以上用于安保。DHL基于無線射頻技術（RFID）的系統監控制藥發貨從出發到抵達的各點的溫度，幫助客戶保持產品的新鮮度并產生新的收入增長源。

智能交通還可以幫助國家經濟復蘇。信息技術與創新基金會最近的一項研究發現，在美國，每在交通基礎設施建設上投資12.5億美元，就會創造并支持3.5萬個就業機會。

總而言之，智能交通意味著對空中、陸地和海上的先進的交通管理。它圍繞旅客進行優化，連接整個系統中的所有元素并實時傳達狀態信息。

未來如何更好地發展智能交通

城市、交通運營商和其他交通運輸資產的業主將智能交通技術作為工具，來幫助他們提高流動性、減少燃油消耗、降低碳排放量、改善安全性并加強經濟競爭力。

目前，交通運輸中的許多組件和子系統還沒有被裝備起來，或者是由于各地的裝備不同而造成無法確定地知道它們的當前狀態。這不僅是大量的時間和金錢的浪費，還會造成質量的不一致和多個錯誤機會。顯而易見，需求只會增長，特別是隨著人口的增長和城市化進程不斷擴大，交通工具和城市的裝備化以及個人移動設備的賦權將繼續呈指數級增長。我們需要從交通運輸網絡中得到更多的物理和數字化能力。將來，更智能的交通甚至會將先進的建模應用到以前不可預知的情況中，比如跨大西洋的火山灰流動，從而更好地安排全球交通。

要發展智能交通，有幾個關鍵點：

首先是標準：必須建立達成一致的交通運輸數據標準，惟有如此才能將整個系統中的流程和數據互相聯系起來。

其次，要有意地設計智能交通系統：旅客的時間、安全和經歷應該是智能交通系統的設計出發點。需要通過設計，將互聯互通、系統認知、分析和安保等重要標準從一開始就嵌入到系統中。

再次，轉化到真正的交通運輸系統將允許和需要更多的合作：一個多樣化的、有多方利益相關者的世界需要所有各方在日常基礎上比肩合作。

篇7

在過去的一年，《保障性住房目標責任書》《商品房銷售明碼標價規定》、宏觀“貨幣從緊”、“限價令”、“限購令”、“保障房建設”、“十二五”規劃、中央經濟工作會議、“老房貸套上新利率”、“房產稅”等等一系列政策措施席卷而來，在此調控大潮中，房地產業內外爭論不休，褒貶不一，中國房地產市場經歷了最嚴厲、最飽受爭議的2011調控年。

在經過系列調控之后，房地產住宅市場成交量一路下行，許多房地產投資商開始看好商業地產，紛紛轉移陣地。“轉戰商業地產”似乎成為2011年國內眾多一線住宅開發商的集體舞，連一貫以標準化住宅開發而著稱的地產龍頭萬科，也未能免俗。

2011年下半年，商業地產的投資優勢從眾多投資產品中凸顯出來，也為不斷降溫的房地產市場帶來了一絲暖意。那么，商業地產既然再次成為開發商眼中的香餑餑，是否可以表明，在當前形勢下，商業地產就是房地產行業的避風港呢？龍年之際，南昌的商業地產將呈現一個什么樣的態勢？2012年，南昌商業地產又能否出現“龍抬頭”？讓我們一起回顧和展望一下2011年和2012年的商業地產市場。

回顧2011年 商業地產的時代

《2011中國房地產開發企業500強測評研究報告》顯示，排名前20名的開發商都進入商業地產，整個行業處于大發展和的時代。

2011年7月，萬科旗下深圳公司推出“萬科廣場”購物中心品牌、“萬科大廈”寫字樓品牌和“萬科紅”社區商業品牌三大商業地產產品線，正式宣告萬科進軍商業地產由虛轉實。萬科集團總裁郁亮去年還數次公開表示，未來5年，萬科在商業地產領域的投資比例將提高到整體業務的20%。而在萬科之前，保利地產(600048，股吧)、中海地產等昔日傳統住宅開發商，也紛紛矚目商業地產，高調增持商業地產投資比重。

作為商業地產龍頭企業萬達集團的拳頭投資產品“紅谷灘萬達廣場SOHO公寓”，在去年限購令后，便以不限購、不限貸等優勢，成為眾多投資者的投資首選。并以開盤當天全面售罄的銷售盛況在南昌盛極一時。江西本土第一品牌開發商恒茂地產去年推出的城市綜合體恒茂夢時代廣場精裝SOHO，同樣一經推出便成為了投資者的香餑餑。事實上，除了排名前20名的開發企業，其他有實力開發商也開始關注商業地產。目前商業領域的各種業態，如百貨、購物、超市、家居、家電、餐飲等經營者，都有直接涉足商業地產開發的。

展望2012年 商業地產迎來投資浪潮

對于2012年房地產，有業內人士認為，2012年房地產業仍屬于國家為經濟放緩做貢獻，為國家調控GDP走勢的杠桿之一。房地產行業2012“崩盤”之說的確有點過了，畢竟往年一個地方政府的財政收入有60%來自于房地產行業，政策也不會容許房地產行業崩盤。降，從目前市場態勢看來，可能性較大。專家預測，2012第一季度房地產市場將出現深度調整，明年上半年是價格的實質回歸，下半年是心理的合理回歸。

對于2012年商業地產能否延續2011年的火爆，大部分業內人士還是很看好商業地產。中國指數研究院常務院長黃瑜樂觀地指出，“未來一年，商業地產無論企業還是個人投資，都是很好的機會。”

在住宅開發商集體轉“商”的沖動下，2012年伊始，商業地產逐步迎來新一輪“大干快上”的投資浪潮。國家統計局公布的數據顯示，2010年商業營業用房銷售額同比增長46.3%，2011年上半年，商業營業用房銷售額同比增長18.6%，保持著快速高昂的發展勢頭。從數據上來看，當前形成的這股商業潮流，是有根據的。

有業內人士分析認為，全球前15名的房地產商大部分都擁有較多商業地產。多家地產公司持有商業物業的比例占總資產的60%～100%不等；香港一些房地產公司投資性物業的比例也達60%～85%。而我國房地產開發商的物業主要都是住宅開發。因此，從全球趨勢來看，商業地產將會被逐漸重視，更多的資金會投入到商業地產中。也有人預言，2012年資本流向很可能向商業地產繼續集中。

按照目前城市化的進程，每年大約有1500萬~2500萬人進入城市，成為新的城市人口。這些至少每年要增加商業地產需求1500萬到2000萬平方米，而且在不斷地推進不斷地增加，這給商業地產帶來巨大前景。“十二五”規劃也把擴大內需放在首位，就是要提高消費能力。有專家預測，中國可能在“十二五”規劃末期超越美國，成為世界第一大消費市場。

而目前國內商業地產的整體持有率還不足5%，離20%的期望值很遠。因此，商業地產還有一個較大的發展空間。前文也已提到，全球前15名的房地產商大部分都擁有較多商業地產。而我國房地產開發商的物業主要都是住宅開發。那么，更多的資金會投入到商業地產顯然已是大勢所趨。

但投資者也應該了解的一點是，雖然房地產市場調整對商業地產影響較小是一種共識，但存在的風險不容忽視。

目前形式下，商業地產并不是房地產行業的避風港，因此也不可能成為開發商的救命稻草。當然，對于個人投資者而言，考慮地段好或有發展潛力的寫字樓或低價商鋪勝算更大。

受樓市調控影響，目前商業地產市場的過熱現象，使融資環境持續惡化，這對新近轉型做商業地產的開發商將面臨考驗，這也意味著，眾多中國小開發企業轉型商業地產必須謹慎，而對一些運作管理經驗成熟的企業，將會迎來整合機會。（據《江南都市報》）

布局商業地產 房企強勢推進

2011年出臺的限購令將很多投資者隔在了房地產市場之外。大家本以為只有一年期限的“限購”在2012年就能夠解禁，但沒想到政策延續，讓更多的投資者不得不將目光再次集中到了商業地產上。

商業地產占大型房企業績半壁江山，今年房企繼續推進商業地產項目意圖明顯，專家警示泡沫風險。有跡象表明，2012年開發商布局商業地產以求助推其業績的意圖明顯。

商業地產為業績兜底

在住宅市場受到限購影響之際，商業地產為房企去年的銷售業績提供較大支撐。

目前，合景泰富宣布其投資興建的廣州首家國際高端品牌度假酒店花都合景喜來登度假酒店正式營運，這是繼該公司在廣州開發東圃合景福朋喜來登酒店以及珠江新城W酒店之后的第三家酒店業務，顯示其不斷加速推進酒店業務，支撐業績。

與合景泰富一樣，調控政策作用下，鑒于住宅市場疲軟，不少開發商通過投資和出售商用物業，加速資金的回籠。

越秀地產日前公布的2011年業績顯示，在其90億元的銷售業績中，商業地產超一半。而廣州保利今年銷售100億，五成貢獻來自商業地產部分。

而一直專注于住宅地產的萬科，去年也走起“商住二八分”的產品策略，即20％的開發項目是商業物業。涉足商業地產，成為萬科產品新戰略的重要變化。通過直接拿地、收購項目等途徑，萬科投入大約260億元開發商業地產。

再以合景泰富為例，2011年上半年，收入51.42億元，其中酒店營運收入為約人民幣3400萬元，較上年同期增長53.8%。而2011年底，珠江新城公寓項目“天鑾”坐收21.08億元，及時為合景全年業績“兜了底”。

而保利、富力、合生、合景、珠江去年也都在商業地產投入相當多的精力。

調控逼商業地產提速

大房企轉向商業地產，并非完全是受到了政策的影響，其實早兩年已出現。但無可否認的是，樓市調控使這一轉變步伐瞬間提速。

在地產市場疲軟的寒冬里，商業地產像一枝梅花“凌寒獨自開”。2011年，廣州寫字樓價格終于擺脫長年“商住倒掛”的陰影，甲級寫字樓最高報價達4萬元/。

據戴德梁行統計，過去一年廣州寫字樓總的吸納量達到30.4萬平米，幾近歷史最高值。而2011年廣州甲級寫字樓租金在中心區域已經漲至133元/，已接近2008年最高水平時的135元/。

據國家統計局的數據，2011年1-11月商業及辦公樓銷售面積和均價都呈10%以上增長。辦公樓銷售額整體增長20%，商業用房銷售額增長30%。

謹防滯銷風險

“未來一年，商業地產無論企業還是個人投資，都是很好的機會。”中國指數研究院院長黃瑜表示。而世聯地產董事長陳勁松日前也認為，2012年市場的亮點依舊在商業地產。

去年銷售業績得益于商業物業銷售的大幅增長，越秀地產副總經理朱晨日前透露，2012年，越秀仍將采用住宅和商用物業的組合拳來應對調控，在商業地產上會著重打造航母型、高品質的商業項目，今年銷售目標還會有所增長。

而保利計劃更將商業地產的投資比例逐步增大到總投資的30%。按保利地產的“十二五”規劃，到2015年將持有的商業地產規模提升至總資產的10%，一年的營業收入計劃達到20億元－25億元。

有專家提醒，雖然2012年商業地產整體將繼續上漲，但期望短時間內追逐超額利潤顯然不現實，因為商業地產的投資線和回報期都比較長。如果供應量超過市場的消化能力，最直接的后果就是商業地產項目的滯銷和堆積，最終仍然考驗開發商的資金承受能力。

商業地產是不是下一個泡沫？

房企紛紛轉向商業地產，是否醞釀著新一輪的泡沫？事實上，這并非杞人憂天。在中國銀監會去年八月召開的2011年年中工作會議上，銀監會主席劉明康公開表示，要對商業地產和二三線城市房地產風險保持“關注和警覺”。這是銀監會首次在內部全體會議上對商業地產貸款提出風險警示。

大連萬達集團董事長王健林此前也曾表示，商業地產轉型已經錯過最好時期。他認為，現在轉型商業地產的開發商存在的問題是，以前主動轉型的好時機并沒有抓住，現在因為住宅受限而一哄而上被動轉型，勝算機會并不大。

住宅地產下滑 商業地產將迎來銷售春天

統計數據顯示，截至2011年12月25日，我國20個一、二線城市成交量合計為137.5萬套，相比2010年全年少了23萬套。從2011年部分地產的銷售數據上看，商業地產都占據了半壁江山。有業內人士預測，在全國范圍內，2012年商業地產將搶占住宅地產的投資地位，成為很多家庭投資的首選。

從地產企業角度來看，很多公司在早些年就開始進入商業地產項目，但是都沒有太好的收益。而今天，很多公司已經開始慶幸，當年提前進入商業地產項目，為今天打下了良好的基礎。他們用"恰好牢牢把握住了機會"來描繪現階段的商業地產。

收益大風險也大 投資要慎之又慎

商業地產到手后，如果其項目運作方能夠如期運作成功，投資者僅靠租金一項，就可以得到豐厚的收益。按照頭三年"6%、7%、8%"的回報率，真可以說得上是"一個商鋪管三代人吃喝"。不過，同樣也有業內人士指出，商業地產投資必須謹慎又謹慎。它與住宅不一樣，如果一旦眼光不準，或者項目運作失敗，投資者將有可能損失慘重。

就有這樣一個例子可以給想盲目沖進商業領域的投資者敲一個警鐘。位于東莞萬江的商業地產項目華南MALL城，即是失敗的例子。

資料顯示，華南城MALL是由北大資源集團成員機構東莞三元盈暉投資發展有限公司投資的全球超大型商業地產項目，也是中國首個集購物、休閑、餐飲、娛樂、旅游、文化、運動七大特色主題區的超大型主題式購物公園，主要面向珠三角地區市場。

據悉，華南城MALL其商業面積40多萬平方米，總投資超過了25億元。華南城MALL試圖將家具、餐飲、大型游樂、電器等眾多業態糅合在一起。

那個位置不錯，但不適合這么大的體量。所以現在都還沒有做起來，主要是因為規劃不合理。所以進軍商業地產還需要小心謹慎才可以。（據搜房網）

收購兼并來臨

隨著消費力提升，商業地產空間擁有不可限量的增長，表面看來這并沒有錯，但市場巨大不等于沒有陷阱。

當各方在熱烈議論2012年春節期間住宅市場的慘淡行情時，很少有人注意到，商辦市場的行情更加慘淡。而至少從去年12月開始，京滬穗深四大城市寫字樓市場銷售價格出現了全面下跌。

“國內許多地區的商辦市場還處于發展的初期，必將經歷市場分化的階段。二三線城市雖然擁有更具想象的空間，但踩到地雷的概率也更高。”陽光新業地產股份有限公司副總裁吳堯向本報記者直言，近幾年興起的這波商業地產投資，2012年或許會是一個“分水嶺”――這波商業地產的爭奪戰將勝負漸分，存在問題的項目會加速暴露，隨之收購兼并也將快速升溫。

不過，包括吳堯在內的大部分受訪業內人士均認為“商辦市場目前依然值得繼續投入”。

商業地產頹勢初現？

上海搜房網數據監控中心統計顯示，上周上海全市寫字樓成交5套、2505平米，環比前一周分別下跌90.9%和53.2%。春節期間上海商鋪、寫字樓的成交量也是深度下跌。

春節假期的特殊性和相對較短周期內的市場成交特點，也許并不直接說明相應市場的真正走勢。不過，結合2011年底期間更長時間段內商辦市場的走勢卻不難發現，多個城市春節期間商辦成交的慘淡并非突然出現，而是前段行情的延續。

中原集團研究中心監測數據顯示，2011年12月，一線城市寫字樓市場供求回升，供應量和銷售量均達到年內的第二高位，但受價格持續高位及年底投資放緩等因素的影響，寫字樓銷售價格在當年最后一個月全面下跌。同時，京穗深租金下調，二線城市租金則依然穩中有升。

中原集團研究中心經理季峰認為，12月價格出現調整主要有兩方面因素，2011年六大城市寫字樓價格全年平均漲幅超過15%，短期面臨調整壓力；臨近年關，國內外經濟形勢并不明朗，投資者開始放緩投資節奏，寫字樓價格相應高位盤整。

同時，火熱全年的商辦土地市場，降溫跡象盡顯。統計顯示，剛剛過去的 1月，上海成交經營性地塊數僅6幅，其中4幅商辦用地全部以底價成交，其中3幅位于閔行莘莊、七寶商務區的樓板價均在6500元/平米左右。而2011年2月莘莊商務區內1幅地塊成交樓板價達11129元/平米。同策咨詢研究中心分析師許之靜認為，房地產信貸緊縮政策，令開發商很難投入大資金購入商辦土地。

商辦開發企業的銷售策略也在悄然調整。2012年1月份上海174個在售寫字樓報價統計數據顯示，截至2012年1月31日，上海2012年1月共有27個寫字樓項目報價發生變動，報價下調的在售寫字樓項目明顯多于上漲項目。

不少業內人士擔憂，商辦市場近幾年的火爆，是否已悄然面臨高峰回落的態勢？

吳堯坦言，一些商業地產商日益出現發展的瓶頸。“特別是2008年前后才開始大舉進軍商業地產領域的企業，至少面臨著兩個瓶頸。首先是資本，緊縮信貸政策同樣影響到商業地產商；其次是人才，商業物業的迅速增加和競爭的加劇，落后的管理團隊開始疲于應付。”

不過吳堯認為，市場整體依然會繼續向上，尤其是優勢大企業，還會對商業地產追加投資，同時被淘汰者將加速出現，這是一個必然過程。

商業地產大戰2012 收購兼并來臨

高力國際華東及西南區暨中國物業投資服務董事總經理翁琳向本報表示，整個住宅市場可能會在今年出現15%-20%的回落，而商業地產，尤其是商鋪，投資回報率較高，未來將會有越來越多的投資者加大對零售物業的興趣。

高力國際最新《2011年第四季度上海零售物業市場研究報告》顯示，2011年第四季度上海投資市場表現十分活躍，寫字樓大宗交易頻現。

“大宗交易背后是商辦市場的易手，2012年開始，國內主要市場的商辦物業換手率將明顯增加。”吳堯預測。

吳堯的這一判斷與多家國際知名房地產服務商的認識一致。高緯環球中國區投資部董事葉成宇表示，在商業地產領域，位于核心位置的成熟有租金收入的物業是大多數投資客戶的首選，二三線城市購物中心等零售物業也將是機構客戶密切關注的收購對象。預計2012年將是房地產開發商的整合年和并購年，是許多房地產項目公司的“2012”。

吳堯還表示，在2012年興起的這波商辦物業換手熱潮中，至少有兩個節點會出現接盤的主力。首先是港資及各類外資將趁機收購，加大投資；其次則是國內各類資本通過資本創新進軍商業地產領域，例如中小資本通過基金等模式參與到商業地產的收購中。

換手率增加的背后，是市場風險的增加。