導語：如何才能寫好一篇跨越式商業模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

去年,娛樂明星趙本山加入長江商學院,其背后的劉老根大舞臺等邊緣產業,突然之間成為焦點,從前的荒原,竟成財富的綠洲。展現了新興市場豐富、多元的魅力。

在這里,我們看到了中國經濟的特點:既是大國經濟,亦是新興經濟,產業結構豐富而多層;既有高新產業,亦有傳統產業,不斷萌生新的產業;燦若繁星的企業,創意無窮的商業模式;既有接近世界一流的企業,亦有管理水平很低的企業;既有龐大的千億企業,亦有無數草根企業。

近年來,由于無法完成產業升級,中國企業在技術創先方面乏善可陳,但是,關于商業模式的創新,卻如火如荼,儼然成為成為潮流。在中國,商業模式的創新,顯然比技術創新更為重要。

中國企業商業模式創新,必須建立在深刻洞察中國產業經濟的特點之上。產業結構的多層次性,以及低端消費為主體的龐大國內市場,是中國產業經濟的兩大特點。這個特點使中國企業的存在形態充滿無數的可能性質,而這正是中國企業進行商業模式創新的根基。

中國企業的商業模式創新,包含以下7大模式。

新舊產業結合催生的商業模式

奉行此種商業模式的中國企業,大多集中在新式服務行業,其特點是用新的技術與新的運營方式,改變傳統行業的運作模式,形成一種新產業與傳統產業結合的模式。最典型的如芒果網,攜程網等。

芒果網通過整合航空公司、銀行、酒店等資源使自身迥然不同于行業領先者,跨行業整合資源必然會突破行業既有的限制與競爭規則,改變行業和企業價值鏈的構成,這也就在商業模式上同競爭對手形成了差異性。

另外,已經成為中國連鎖酒店標桿的如家,其實也是新興產業與傳統酒店行業的結合,而目前,如家的商業模式被形象地形容為“水泥+鼠標”,足見其特點。

其特點很明顯,通過新的技術手段互聯網(新興的信息技術產業領域),整合傳統產業資源(酒店,銀行,航空等)

而這種普遍的模式,其存在的根基,在于中國層次眾多的行業,為跨層次的行業資源整合提供了廣闊的機遇。

產業鏈的縱向延伸

這種模式存在的根基,在于中國龐大的市場,使中國“挾市場以令諸侯”。我們經常說,中國企業技術水平低,但是,中國龐大的市場,亦是一種巨大的優勢。通過集中市場資源,進行“產業倒逼”,逆向或者順向整合上下游產業鏈。

最典型的是百麗,其不僅是鞋業巨頭,更向經銷商轉型,從上游產業,延伸到下游產業。縱向打通產業鏈。是典型的上游向下游的縱向產業鏈延伸。

而分眾收購新浪,攜其在傳播終端的強大渠道能力,向內容及產品領域延伸。則是向上游產業鏈的延伸。

而近年崛起的百泰傳媒亦是如此。百泰傳媒本是酒店終端媒體的巨頭,主要從事媒體展示,后來其投資進入媒體,自己做內容,亦是從下游產業向上游產業的延伸,而這種延伸的根基,就在于其在終端的無與倫比的強大能力。

而在連鎖領域,也有一些企業,向上游產業鏈延伸。如沃爾瑪最近幾年,亦開始根據顧客需要,進行部門產品的自我加工,從傳統的零售商,向制造商轉變,國內的國美,則聯合香港的新恒基集團,在沈陽建立了國美工業園,生產手機,電視,電腦等產品,實現向上游產業的延伸。

無論上游向下游,還是下游向上游,這種模式的特點,都根源于某一個企業掌握了龐大的國內市場。

全球化的逐步深化帶來的機遇。

自中國加入WTO之后,中國企業利用全球資源的能力日益加強,亦提供了很多創新商業模式的條件。

中國龐大的國內市場,本土化人才在社會資源方面的無可替代性,都使中國企業在全球范圍內尋找到互換資源的機會與籌碼。

近年來中國很多企業,都在國際資本扶持下,迅速完成飛躍。

蒙牛在完成初期的發展之后,即獲得高盛,大摩等的強大資金支持,在國際大財團的支持下,蒙牛從以前的潛力公司,即可進化為現實的行業龍頭,借助資本的力量,完成了跨越式發展,而分眾,盛大,阿里爸爸等,均通過國際性財團,完成了初步的飛躍。

還有一些企業,借助國際先進技術,完成了企業飛躍,最典型的是云南白藥和秦川機床。

云南白藥與德國拜爾斯多夫爾蘭,愛爾蘭Alltracel制藥公司合作,開發出”白藥創可帖“,借助國際醫藥巨頭的力量,改變了白藥的功用,完成產品與商業模式的雙重創新,其后,云南白藥在創可帖市場擊敗全球頭號創可貼巨頭強生。實現了“以強制強”的戰略目標。

秦川通過并購控制了美國UAI,后者在機床方面的幾大全球性優勢,其后,秦川掌握了機床方面的全球先進技術,其海外市場得到迅速發展。

TCL之于湯姆遜、明基之于西門子、聯想之于IBM,其實也是這種模式,不過其努力并未完全成功,但是,通過并購或者聯盟國際巨頭,獲得先進技術模式,這種嘗試仍然具有積極意義。

值得說明的是,長江商學院一直強調整合全球資源,倡導新,某種意義上說,借助全球化的資源與技術,亦為應有之義。

中國市場壓力下的運營模式創新

最近幾年,輕公司的模式,在中國比較流行,而這種模式的興起,主要是由于中國市場競爭的劇烈,成本壓力過大,迫使企業模式的改變。另外,在輕工行業,國外的耐克等企業的商業模式,亦被國內企業移植和改造。戴爾的直銷模式創造的根本,也在于企業成本壓力的加大。

最典型的如早年的蒙牛,“先市場后工廠”的模式,這種模式,使蒙牛比一般的企業,少了庫存的壓力,也少了工廠管理的很多環節,市場反應更靈敏,這種模式,是蒙牛早期崛起的重要因素。鞋業巨頭奧康,目前部分業務也仿耐克模式,只保留設計,而分離制造。

前幾年比較受到推崇的PPG模式,雖然PPG遭遇資金危機,但是其早幾年這種模式受到了熱烈追捧。從結構而言,PPG模式的核心在于生產銷售與供應鏈管理。這兩者分別來自不同的 “原型”:前者是以直銷著稱的電腦制造商戴爾;后者則是以“供應鏈管理”著稱的香港利豐集團。由于沒有工廠,沒有門店,PPG超低銷售成本對業界發起顛覆性沖擊。而仿照PPG后期的VANCL(凡客誠品),亦是靠這種模式崛起。

源于國內市場劇烈競爭的產業轉型

最近幾年的流行的所謂“藍海戰略”與商業模式創新,其根源即在于國內企業競爭劇烈,利潤普遍下滑,大家均已到了邊緣,由此逼迫企業開拓新的產業領域,更新產品價值。實際上,這是一種企業的戰略轉移。最典型的是比亞迪進軍汽車行業。

此前,比亞迪一直是中國的電池大王,后來,由于電池行業的天花板,比亞迪于2003年進軍汽車行業。在當時興起的“外行造車”熱潮中,淹沒了無數的知名企業,奧克斯、廈新、美的、波導,乃至當時盛極一時的格林柯爾,均以失敗告終,成為洗刷祭壇的鮮血。比亞迪其實是唯一的幸存者, 至2009年,比亞迪已經與奇瑞、吉利三足鼎立,并且獲得了股神巴菲特投資其電動車產業,大有后來居上之勢。

事實上,相對很多企業失敗,比亞迪成功進行產業轉移,具備幾個獨特的根基:其一是在主業方面,建立了絕對的競爭優勢,使競爭者難以短期突破,避免了兩線作戰的后顧之憂,為新產業的成熟贏得了時間,而奧克斯等企業,本身在空調行業生存緊張,很容易陷入兩線作戰的境地;其二是在產業布局上,選擇了處于發展初期的,未來潛力巨大的行業,可以迅速完成原始積累,不至于陷入持久戰的泥潭;過去幾年,中國汽車行業呈爆發式增長,去年更超越美國,成為全球第一產銷大國,比亞迪選擇汽車行業作為產業轉移的方向,可謂明智。

在未來,隨著中國局部產業成為世界主流,將為很多企業的專業轉型,創造無數的機會。同時,也造就新的商業模式。

根源于激烈的競爭,以及行業發展周期而來的并購式發展。

進入21世紀之后,殘酷的競爭,使很多企業利潤日益降低,而很多行業經過20余年的發展,亦從培育期過度到成熟期,品牌集中亦成為必然,

同時,境外財團的進入,也使并購方有了更多的資金支持,提供了放大產業的能力。由次,大規模兼并勢在必行,出現了一種并購式的發展模式。

在充分競爭行業,這種特點更明顯。早年,德隆模式的核心,就是在競爭性行業并購,雖然最后失敗,但是德隆主要敗于資本運作,在產業方面,卻非無可取之處。

最典型的是美的近幾年的擴張,美的通過并購榮事達,小天鵝等,在冰箱,洗衣機等領域,完成了產業布局,目前,其冰箱和洗衣機,均進入行業前三名,并購相當成功,同時,美的也通過跨行業并購,實現了跨越式發展,在大家電領域,成功從空調制造商,轉型到綜合性的制造商。為美的躍升為中國家電行業的第二大品牌打下根基。

在未來的一些競爭性領域,大規模并購方興未艾,跨越式并購,將造就很多行業巨頭新的發展機會,亦創新新的商業模式。

新興技術與新興產業領域

主要集中于互聯網有關的信息產業,以及新的能源、基礎產業。這兩大產業的與傳統產業的區別是,得宜于新的產業模式,產業的起步并無明顯的發達國家與新興國家的區別,從產業肇始,即是全球化的開始,阿里巴巴,新浪,網易,百度等的崛起,亦為典型案例。

從創立伊始,除了市場在國內以外,這些企業的運營模式及已經與國際接軌,而其資金來源,也多來自國際財團的投資,結合中國市場與國際化運營方式,是這種企業的普遍特點。

而無錫尚德,則是新興產業里的另外一種新型企業。

太陽能產業是新興產業,而無錫尚德在進入之初,即是一個國際化的企業,資金來自境外風投,人才來自硅谷,市場主要集中在歐洲等海外市場,原料亦主要來自歐美市場。企業治理結構亦非常合理。

篇2

關鍵詞：破壞性創新；弱勢品牌；品牌競爭力

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年11月3日

一、引言

在市場競爭愈發激烈的當今社會，品牌對于企業的生存和發展至關重要，品牌競爭也成為了企業在市場競爭中的主流手段。行業先入者由于進入市場的時間早、占有當前市場份額大以及客戶資源豐富等優勢形成了獨有的品牌效應，而弱勢品牌面對市場中的強勢品牌，提升企業的品牌競爭力已成為了弱勢品牌的首要任務。破壞性創新是一種非連續的技術、產品、方法或商業模式創新，一般通過打破低端市場平衡和需找新興市場等獨特方式進入非主流市場，建立起新的客戶價值結構，改變市場現有的競爭規則，破壞強勢品牌的競爭優勢基礎，為弱勢品牌實現品牌跨越式發展，沖擊和趕超強勢品牌提供了一種新的途徑。

2015年，全球著名品牌咨詢公司Interbrand了“2014年全球最佳100強品牌排行榜”，其中顯示美國占了54%的比例，其中前6個品牌都為美國品牌，蘋果和谷歌分別為第一和第二，中國“華為”品牌價值43.13億美元，位居94位，成為榜中唯一的中國品牌，這也是中國品牌首次闖入百強。華為科技有限公司1987年創立，當時為一家香港公司銷售生產用戶交換機，那時的華為尚還不能稱之為品牌，在過去的20多年里，華為更多的是維持性創新。華為通過兩大架構式的破壞性產品創新在歐洲等發達國家市場獲得成功，一個是分布式基站，一個是SingleRAN，SingleRAN被相關技術專家稱作“很性感的技術發明”。華為通過破壞性產品創新從弱勢品牌逆襲成為全球最佳100強中的一員，為其他弱勢品牌提供了一個很好的借鑒。

二、文獻回顧

美國哈佛大學商學院教授克萊頓?克里斯藤森（Clayton M.Christensen，1997）在《創新者的困境：當新技術導致大企業失敗時》一書中第一次正式提出破壞性創新的概念。書中提到維持性創新的概念，即對現有主流商品未做性能上的本質改變，只是對產品性能進行升級。而破壞性創新打破了維持性創新的概念，在企業所提供的技術性能供給超過用戶對技術性能需求的條件下，率先進入低端市場或新市場，放棄主流市場，避開主流市場用戶重視的績效屬性，通過長期占有低端市場或新市場，從而在低端用戶或新用戶中形成新的績效屬性，屬性組合產品或服務，再逐漸達到破壞或取代現有主流市場產品或服務的一類創新。Christensen研究的一個主要觀點就在于破壞性創新將會打敗維持性創新，最終會成長到主導市場的地步。

許曉明等（2008）認為只要新進企業率先進入了新市場，那么市場中的競爭規則就將會被徹底改寫，強勢品牌將被迫使實施以破壞性創新為起點的市場新規則。蘇啟林（2006）認為中國產業成長的關鍵在于用破壞性創新開發龐大的非消費市場，這將是推動 “中國制造”模式向“中國創造”模式轉變的現實新途徑。孫啟貴等（2006）指出，面對沖擊世界汽車行業的新一輪破壞性增長浪潮，充分利用破壞性創新機制并發揮其戰略性是中國汽車業做大做強的可選之路。楊雪瀅、白俊峰（2011）研究了破壞性創新對我國自主品牌競爭優勢的意義和影響方式，通過深度剖析破壞性創新的理論框架，并結合破壞性創新對我國自主品牌的影響方式，尋找中國自主品牌企業的破壞性機會。以期利用其后發優勢，提高自主品牌創新能力和水平，推動自主品牌競爭優勢的形成，實現跨越式發展。王朝輝（2005）從市場營銷的角度分析破壞性營銷的六個步驟，研究了弱勢品牌從各個層面分別進行破壞，從而超越市場中的強勢品牌，建立自己的品牌競爭力。

目前，從破壞性創新的理論視角研究我國品牌發展的學者大多從自主品牌出發，研究我國自主轎車品牌，如比亞迪、長城汽車、奇瑞等。另一部分學者從手機行業研究我國破壞性創新，主要以小米、山寨手機研究為主。較少的學者從整個弱勢品牌角度研究我國破壞性創新對品牌競爭力的提升作用。本文通過對現有文獻進行梳理和總結，從品牌的技術創新和弱勢品牌的破壞性創新兩個方面分析我國弱勢品牌通過破壞性創新侵入主流市場、進行低端市場和新市場破壞性，探討通過破壞性創新方式提升我國弱勢品牌競爭力的對策，同時為我國弱勢品牌實踐和應用破壞性創新戰略提供一些有益的啟示。

三、基于品牌的技術創新

通過技術創新來促進品牌的進一步發展已成為當前企業的共識。根據當前眾多學者的觀點，技術創新按照創新技術強度與創新市場結構變化可分為維持性創新和破壞性創新。現有品牌發展大多通過“引進――消化――再創新”的維持性創新來促進品牌發展，但隨著知識經濟時代的到來，技術更新速度加快，破壞性創新的“非競爭性”、“初始階段的低端性”以及“顛覆性”等特點，使得主流市場的強勢品牌很難及時做出恰當的反應。破壞性創新在造成無數強勢品牌消亡的同時，也為新進的弱勢品牌提供了技術趕超的契機。

（一）維持性創新。克里斯滕森將傳統創新模式稱為維持性創新，因為這類創新旨在維持企業在市場上的領導地位，而不是顛覆其地位，通常由運作良好的行業領導企業開發。維持性創新主要滿足主流用戶需要，對已有技術的漸進式改進主要按照主導市場中的大多數用戶所重視的方面進行，沿著主流市場主要顧客的需求曲線改進已有產品的性能。

我國品牌當中最具有代表性的家電品牌從20世紀80年代開始通過家電技術的維持性創新對國際家電市場進行技術跨越和替代。然而，90年代以后，隨著大多數行業技術趨于成熟以及網絡和電子技術的飛速發展，國際市場上技術變革不斷加速，通過維持性創新實現技術跨越變得越來越困難。所以，采用維持性創新進行技術跨越的傳統創新思維模式，已經不能滿足我國品牌的發展。

（二）破壞性創新。破壞性創新描述了挑戰或徹底取代已有技術、創新或設計平臺。回顧整個品牌史，這種技術破壞性周而復始地發生，一次又一次地出現已有技術被“新一波”的破壞式技術淘汰的情景。20世紀80年代的磁帶后來被MP3所取代，現在蘋果的ipod和iTunes又給音樂消費和視頻消費帶來了新模式。

破壞性創新將帶來產品新性能、成本急劇降低、市場結構變化等改變。技術具有破壞性通常表現為通過成本更低的做事方式帶給人們變革性改變，當這一技術成為主流，就會改變人們的做事方式。例如，360殺毒軟件對一些基本功能免費提供，這對于傳統消費殺毒軟件是一種破壞。所以，破壞性創新挑戰傳統的做事方式，在市場上創造新的市場定位。對于維持性技術無法充分解決或迅速解決的問題，破壞性創新引入創新方式以使問題得到更好的解決。破壞性技術提供了已有產品的替代選擇，并且更靈活、更好地滿足消費者需求，鼓勵人們大膽嘗試截然不同的方法，新方法的成功會對強勢品牌的地位產生威脅，威脅的持續增加也會導致市場領導者的更替。破壞是一種持續發揮作用的力量，當新“價值網絡”出現時，新的破壞者又會出現，隨著新技術快速發展，破壞性技術也將會越來越多。

相比強勢品牌，弱勢品牌更容易實現破壞性創新。面對破壞性性技術挑戰，強勢品牌和弱勢品牌處于同一起跑線上，強勢品牌為了維護其在市場中維持性技術的優勢，保持行業領先地位，通常會選擇堅持維持性創新，他們更加側重對主流市場的分析，更重視開發已有技術的能力，造成強勢品牌更容易失去通過破壞性創新獲得新的市場份額的機會。而弱勢品牌更容易對破壞性創新做出反應，有利于抓住破壞性創新機會，搶占新的市場份額。

四、基于弱勢品牌的破壞性創新

根據對眾多學者觀點的梳理及對文獻的總結可以得出破壞性創新從市場的角度可以劃分為“低端市場破壞”、“新市場破壞”和“混合型破壞”。低端市場的破壞性創新令強勢品牌逃避攻擊。新市場的破壞性創新誘使強勢品牌忽略攻擊。

（一）低端市場破壞。低端破壞是指為無需高端市場看重的所有性能的目標消費群體提供破壞式產品。在產品過度滿足特定消費者市場需要的情況下，產品改進速度超過消費者采用新性能的速度，破壞性技術以其提供性能比不上成熟產品性能的產品打入某一特定細分市場。這一細分市場上的消費者不愿意為某些可有可無的產品功能支付高價。一旦破壞者通過服務于原有價值網絡中的低端市場在市場上立足，就開始著力提高其利潤。這種破壞并非開辟新的市場，但它沖擊了原有行業的商業模式和產品――通過低成本來吸引原來消費能力低的客戶群體。例如，上網本對筆記本電腦的破壞。

強勢品牌通常容易忽略利潤低或無利可圖的細分市場。隨著弱勢品牌破壞力度加強，強勢品牌的市場份額越來越小，最終弱勢品牌通過破壞性技術滿足最有利可圖的細分市場需要，贏得主流市場的認可，取代強勢品牌。

（二）新市場破壞。新市場破壞是向未曾購買強勢品牌的產品或服務的目標消費群體提供破壞性創新產品。當一個新概念能夠開發出新技術改進已有技術，使缺少資金或技能的消費者可以擁有產品，或者使顧客更便利地使用產品，這一新概念就有潛力成為新市場破壞性創新。由于新市場破壞一開始爭取的是新顧客，在破壞性創新沒有贏得主流市場之前，強勢品牌將很難察覺到。

新市場破壞是通過發展挖掘新用戶的消費能力，構造出新的客戶價值曲線，以其不同于主流市場消費群體的新的初始消費者，開拓潛在的全新客戶市場。佳能的臺式復印機對施樂復印機的破壞就屬于新市場破壞。

（三）混合型破壞。在實際生活中，破壞者除了只進行“低端破壞”和“新市場破壞”外，還很有可能同時進行低端破壞和新市場破壞，這種破壞就屬于混合型破壞。混合型破壞是向未曾購買強勢品牌產品或服務的目標消費群體提供性能不及已有產品的產品。這樣既有可能是因為是新市場而使強勢品牌忽略攻擊，同時也因為破壞性創新產品的性能較低而迫使強勢品牌逃避攻擊。

克里斯滕森認為很多的市場破壞性創新都是混合型破壞性創新，是低端市場破壞和新興市場破壞的組合體。例如，傳統電視廣播媒體面對分眾傳媒的破壞性沖擊案例。分眾傳媒首創了中國戶外視頻廣告聯播網絡，它最初的定位是在商業樓宇視頻媒體，目標鎖定于中高收入的商務群體，著重覆蓋25～50歲之間的核心消費人群。產品線逐漸擴充到賣場終端視頻媒體、公寓電梯平面媒體、戶外大型LED彩屏媒體、手機無線廣告媒體、互聯網廣告平臺及數據庫營銷渠道等多個網絡渠道。分眾媒體以其精準的受眾定位，有效的多網絡營銷得到了廣大消費者和廣告客戶的肯定，對傳統媒體形成了破壞性沖擊。

五、基于破壞性創新的弱勢品牌競爭力提升對策

（一）破壞性產品創新。破壞性產品創新是性能更佳或價格更低的破壞性產品或服務替代已有的產品或服務。破壞性產品創新對市場中的消費者和產品生產者都造成了一定的破壞，它樹立了新的服務標準、成本以及生產周期，完全改變了主流市場消費者的消費習慣和消費行為。破壞性產品創新主要是由多個技術創新整合而成的新產品創新，是由技術可能性與市場選擇相互作用下為消費者接受的滿意產品。弱勢品牌最主要的努力方向應該是滿足消費者的不同需求，弱勢品牌可以通過擴大新興市場的規模來降低成本，從而實現提升品牌競爭力這一目標。

（二）破壞性技術創新。某些新技術取代已有技術，使價格更優、性能更能滿足客戶的基本需要，這種新技術就是破壞性技術、顛覆性技術。破壞性技術的成功運用要求破壞性技術創新者要具備識別未滿足細分市場的能力。

弱勢品牌可以通過確定“低端市場是否存在某些客戶，他們愿意用較低的價格來購買性能較差但足夠好的產品？是否存在某些非消費群體可以成為我們的用戶，使得我們可以創建一個新的市場？對于有上述兩種可能的市場，我們需要做什么來滿足潛在用戶的需求？”等來確定市場定位。一旦確定了目標市場，弱勢品牌就可以通過破壞性創新技術取代已有的新技術，以更簡單、更低價、更易用等新價值為市場帶來全新的選擇。

（三）破壞性方法創新。破壞性創新方法優于傳統方法，通過提供性能更佳或價格更低，使品牌具有競爭優勢。破壞性方法創新是以破壞性技術創新為基礎，品牌通過擁有破壞性技術采用新的營銷方式，降低經營成本，使競爭對手處于劣勢。

（四）破壞性商業模式創新。在許多新的或現有的行業領域，以破壞性技術、破壞性產品或破壞性方法為基礎，都能催生出一種新的破壞性創新，也就是破壞性商業模式創新。一般來說，商業模式的破壞是指銷售什么產品、如何制造、如何分銷和提供支持、產品賣給誰或不賣給誰等方面的破壞。依靠這種破壞性商業模式創新弱勢品牌可能對強勢品牌商業模式形成挑戰或超越。

六、結論

隨著經濟的快速發展，品牌現有競爭優勢只是暫時的。破壞性創新成為了弱勢品牌實現地位趕超強勢品牌的重要手段。強勢品牌大多堅持維持性創新以保持其在行業中領導地位，而弱勢品牌則更容易進行破壞性創新，進而通過破壞性產品創新、破壞性技術創新、破壞性方法創新、破壞性商業模式創新等方面超越強勢品牌，使自己成為主流市場的領導者。

主要參考文獻：

[1]Christensen，C.M.The Innovator’s Dilemma：When New Technologies Cause Great Firms to Fail[M].Harvard Business School Press，Boston，MA，1997.

[2]許曉明，宋琳.基于在位企業視角的破壞性創新戰略研究綜述及應用模型構建[J].外國經濟與管理，2008.12.

[3]蘇啟林.破壞性技術、組織創新與產業成長預測[J].中國工業經濟，2006.11.

[4]孫啟貴，鄧欣，徐飛.破壞性創新的概念界定與模型建構[J].科技管理研究，2006.8.

[5]楊雪瀅，白俊峰.破壞性創新與自主品牌跨越式發展[M].北京：化學工業出版社，2012.

篇3

經過半個多世紀的發展，中原量儀在精密量儀精度上已經達到國際先進水平，參與了17項部頒行業標準，并且擁有200多名的熟練技術工人，很多員工獲得國家、省、市勞模稱號和五一勞動獎章。

中原量儀的產品結構包括氣動檢測、電動檢測、軸承檢測、汽車摩托車零件檢測、壓縮機零件檢測、精密計量儀器檢測、磨加工主動檢測，共7大系列300多個品種，主要服務于機械制造、汽車、家電等行業。2015年受制造業整體形勢影響，中原量儀的營業額出現下降情況。但是公司在產品結構調整上下功夫，公司的新產品超高精度光柵傳感器的銷售額逐步上升，而且利潤率遠高于其他產品。該產品經過德國PTB的檢測，制造精度達到0.2nm，相比國際同類產品技術領先、國際首創。

另外，由中原量儀牽頭，聯合西安交通大學和三門峽地方政府實施的超精密光柵工程項目，已經通過河南省發改委向國家發改委申報重點工程，項目將幫助公司打造世界一流精密量儀研發、制造、生產、檢測集群，與世界頂尖的精密量儀基地并駕齊驅。

在商業模式方面，中原量儀著力實施“產品+服務”的模式。中原量儀是行業中唯一擁有“國家一級計量單位”認證資質的企業，不僅在單一產品測量上保持著領先的測量技術，而且能夠綜合各方面因素為客戶提供一整套測量解決方案。

在銷售渠道方面，中原量儀的產品已經進入阿里巴巴和聰慧網等工業品電商平臺，電商銷售額逐年遞增。2013年7月，公司投資50萬元設立企業網絡平臺，成立了網絡銷售部，并且獲得阿里巴巴三門峽產業帶的免費運營服務。2014年企業電商成交額達500萬元，2015年成交額翻一番，占總銷售額的15%左右。另外，公司產品已經進入“全軍武器裝備采購網”，這對公司既是一個新市場的希望，也是對中原量儀品牌的認可和激勵。

企業的跨越式發展需要資本的支持。目前公司股東由盧學郎、宋賀臣和時振宇構成，正在引進第二輪投資，吸引對高端裝備行業感興趣的投資機構和合伙人公司籌備新三板掛牌工作，利用資本市場的力量，充分發揮行業中的領軍地位和技術優勢，加速戰略合作、并購，迅速占領自身技術能支撐的市場和行業。另外，政府的產業配套扶持資金和貸款，也是企業的資金來源之一。

篇4

關鍵詞：自主創新；企業發展

企業創新是實現可持續發展的基礎，做為煤炭企業的京煤集團公司聯系自身發展的實際，審視發展戰略，增加自主創新意識，提高自主創新能力。我們深知實現企業效益的普遍提高，必須克服現有企業技術創新系統中存在的科技、經濟脫節和技術創新激勵機制弱化等問題，使企業成為真正的創新主體。因此，企業把逐步完善創新體系建設做為首要任務，堅持綜合創新理念，積極構建決策、研發、管理、實施的創新管理體制機制，營造創新氛圍，大力推進實施科技創新、管理創新、商業模式創新等，不斷提升技術轉化成產品和生產力的能力，帶動產業升級。

1 創新發展理念

既然要創新，就必須要有新意，新意即新的理念，沒有新的靈感，就沒有理念創新，理念創新是創新的靈魂，理念創新是企業跨越發展的重要引擎之一，它對企業的經營具有指導功能、對企業的發展具有推動功能鍵、對企業家管理具有改善功能，是企業可持續發殿的力量源泉。集團公司從企業文化建設入手，增強發展軟實力，以文化引領戰略落實，提升企業管理品質。近年來集團公司加強企業文化建設，形成為企業員工共同認同的遠景目標、價值理念、行為模式、形象識別等，并在此基礎上培養企業核心競爭能力，為企業發展提供強大精神動力。對待創新，企業領導班子視其為促進企業發展的原動力。要保證企業實現跨越式發展的目標，關鍵要靠創新要搶抓機遇、迎難而上、主動適應形勢、把握戰略、不斷調整、勇于探索、敢于創新。集團公司創新的思路="方向×方法"，其中"方向"，指的是走出創新"迷宮"的目標、戰略、路徑。"方法"，指的是破解創新"迷宮"的謀略、戰術、武器。方向決定出路，方法決定成敗。京煤集團首先遵循"強大京煤"的發展理念，是首都煤炭企業轉變發展方式、適應首都產業布局調整的需要。以集團整體戰略來引領指導各業務板塊的發展，構建以主導板塊產業升級為核心、以超越競爭為導向的創新管理體系。實施在節能環保、生產工藝、新技術研發等方面，集聚人才，攻關破題，轉化運用。以市場為導向，加快產品創新。煤炭產業正逐步實現產業鏈和燃料價值鏈的發展模式，逐步向產業鏈和價值鏈的高端發展，提升競爭力。城市服務業順應市場和技術進步趨勢，追求品牌服務，注重產品價值，打造電商型現代物流業，提升全產業鏈價值。房地產業要實現住宅生態化、智能化、人性化和品牌化發展。民爆化工、煤機、立體車庫、電力產業要加快實現產品升級換代，實現高端現代化發展。

2 建立創新管理體系

管理創新的目標，是通過改變組織中人員的行為來提高組織的績效。在以人為中心的組織創新方式中，管理人員首先致力于改變人員的態度，導致人員行為的修正，從而提高工作績效。隨著企業的快速發展，在新的發展形勢下，集團公司在創新管理體系下功夫，一是積極推進管理模式創新，進一步完善法人治理結構，提升"三會一層"活力，加強管理手段探索，建立具有京煤特色的管理模式。集團公司以工業為主但還有城市服務業和房地產業兩大板塊，這使集團公司既是技術管理型企業，也是勞動密集企業，這些特點決定了企業管理的復雜性，決定了企業必須具有很強的管控能力，而且必須通過管控方式創新來提高管控能力。近年來，我們在管控方式上進行了諸多的探索和嘗試，建立財務集中核算體系和制度，解決資金使用效率和資金安全問題；通過發行中期票據、企業債和私募債券，壓縮短期借款比例，使得債務結構進一步優化，增強短期償債能力。實施股權融資，有效調整了權益負債結構，降低資產負債率。創新資金集中管理，利用自有資金和統借統貸的模式，增強融資能力，降低融資費用，加強對整體資金的有效規劃，充分發揮資金的規模效應。建立經營中心和招投標中心，實現預決算資源的整合；建立采購中心，發揮企業集中采購優勢；建立以技術為先導和技術管理體系，解決技術與經濟的結合問題。二是加強內控體系建設，全面啟動主要業務板塊的內控體系建設工作，實現管理的制度化、流程化，防范和規避管理風險。我們在以下"四項管理"方面創新管控體系。通過完善內控管理手冊，使管理制度、業務流程得到有效執行，加強內控管理。根據部門職責，確立系統職能，將工作流程與系統、職能相結合。通過學習貫徹落實國家、地方標準以及公司標準化文件，完善標準化管理體系，逐步建立具有企業特色的管理標準，實現標準化管理。通過逐步完善可量化、可監控、可操作的績效考核評價體系，落實管理標準，延伸考核層次，發揮考核導向作用，建立長效激勵約束機制，完善績效管理。三是著力推進信息化建設，實現業務流程與信息化平臺的對接，以信息化帶動管理的精細化、規范化。利用現有資源，拓寬信息渠道，借助集團公司網絡平臺，實現財務管理、資金管理、技術管理、采購管理等流程的信息化，強化信息管理。

3 建立創新商業模式

商業模式創新其重要性不亞于技術創新，商業模式對企業而言，其實是血肉與軀干的關系，完全交融而不可分割，任何企業都有自己的商業模式，商業模式的變革貫穿于企業發展的全過程，而建立適應京煤集團發展的商業模式對于強大京煤具有重要的推動作用。京煤集團商業模式創新站在"十二五"戰略實施的起點上，探索實現戰略目標的路徑方法，猶如搭建起立交橋，為集團各個產業競相發展開辟了更順暢、更快捷的通道，商業模式本身是個動態的過程，需要在實踐中不斷完善。同時，要妥善處理好商業模式與強大京煤理念的關系，商業模式與集團發展戰略的關系，商業模式與管控模式的關系，商業模式與人才發展規劃的關系，才能為企業持續發展提供強大動力。根據集團實際，努力創建了"集團化運作、專業化經營、聯動化發展、資本化擴張"的"四化"商業模式體系，打造集團的系統優勢與核心競爭力。

4 戰略引領科技創新

企業深入實施創新驅動戰略，大力推進科技創新，始終把科技創新工作放在企業發展的突出地位，通過理念創新帶動科技創新解決企業發展過程中遇到實際問題。集團公司以科學發展觀為指導，在企業戰略引領下，持續加大技術創新工作力度，完善創新工作機制，以提升企業核心競爭力為目標，以促進技術進步為主題，以實施創新工程為手段，自主創新為主，技術引進為輔，通過技術創新發展生產力，研發具有行業領先水平，能夠代表產業發展方向的產品、工藝和設備，提升企業產品差異化競爭力，擴大與外部企業、高校、科研院所合作，有效整合內外部研發資源，努力在重大關鍵技術上取得突破。集團公司以年度研發投入占當年銷售收入比例做為下屬子公司重點考核指標，促進企業加快引進、培養關鍵人才，鼓勵企業原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，努力掌握關鍵核心技術。持續推進采煤方法和巷道支護體系改革，順槽巷道支護體系設計，皮帶機頭硐室設計及施工工藝，開切眼一次成巷，綜采工作面回撤工藝改進等成果得到應用。提升煤礦本質安全；爆化工智能機器人已成功應用到雷管裝配生產線，自主研發的雷管裝填線已進入安裝調試階段，煤礦許用電子雷管已通過國家安標中心的驗收審核；機械制造業著力提高煤機產品自主研發設計能力，重點發展薄煤層綜采支架、組合懸移支架和非標產品并形成批量規模生產，單獨設置停車設備研究所，成功研發第五代升降橫移產品。創新確保了公司健康、協調、可持續發展，企業發展活力不斷增強。

多年來，集團公司積極推進創新體系建設，完善了以技術中心為核心的創新體系，權屬下設六個技術分中心，取得有效專利43項，其中發明專利16項，實用新型專利27項。2013年和2014年，兩年內集團公司有三家公司被認定為國家級高新技術企業，這些無形資產將更加促進創新成果的轉化。可以說創新使我們的企業在有限的資源和時間內取得經營效益的最大化，帶動了企業持續的、有活力的發展。

參考文獻：

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關鍵詞：商貿集團；國家中心城市；絲紡集團

中圖分類號：F290 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-0-01

一、引言

廣州國家中心城市地位的提出。明確城市戰略定位和功能選擇是加快國家中心城市建設的核心要求。在改革開放30年的偉大進程中，廣州市依托其市場改革先行先試的政策優勢、毗鄰港澳的區位優勢和制造業發達的產業優勢，商貿產業得到較大的發展，目前已經形成了多層次、多樣化的市場體系。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）》第一次把廣州提升到國家中心城市的戰略高度，明確賦予廣州“國家中心城市”、“綜合性門戶城市”和“國際大都市”的戰略定位。

商貿集團的跨越式發展對廣州市實現國家中心城市的目標具有不可估量的重要意義。所謂商貿集團，是指以貿易為主體，集貿易、金融、倉儲、運輸、信息等綜合功能于一體的跨國公司組織載體，是集實業化、集團化、國際化于一身的貿易產業集團。如總部位于廣州的廣東省絲綢紡織集團（以下簡稱絲紡集團）是國內最大的絲綢紡織綜合商貿集團之一，其主要業務以生產和經營繭、絲、綢、紡織、服裝為主業，集貿、工、農、投資、研發為一體，絲紡集團的國際進出口貿易作為廣州市打造國際商貿中心的亮麗名片，是重要的組成部分。

二、廣州建設國家中心城市的戰略定位及功能選擇

國家中心城市的戰略定位，要明確廣州作為國家中心城市的地位與戰略方向，國內學者專家提出了各自的看法。張廣寧指出“廣州作為國家中心城市，首先要打造國際商貿中心和文化中心。‘商貿’最能體現廣州國家中心城市的個性、定位、特性。”；廣州社科院在《強化廣州國家中心城市地位的研究報告》提出，廣州應著力通過建設廣州國際商品展貿城和大宗商品交易中心，構筑形成國際商貿中心和大宗商品的“廣州價格”。本文認為：國家中心城市戰略定位和功能選擇要具備強大的資源配置功能，即對一個區域內各種發展要素資源的集聚、配置和疏導能力；經濟發展和社會事業的輻射功能，即對一個區域內經濟、文化、教育、衛生、科技等的輻射能力。根據廣州的產業基礎和優勢，廣州應明確其作為國際商貿中心的國家中心城市定位，大力簡歷國際商貿中心、亞洲物流中心、南方金融中心和科技創新基地，促進各種高端要素的集聚。

三、商貿集團跨越式發展對廣州實現國家中心城市的影響機制

首先，商貿集團的形成進一步增強了廣州作為國際商貿中心的地位和功能。目前，絲紡集團已形成了單純的進出口貿易業務到接單、設計、制樣、生產、出口的完整產業鏈的轉變，通過整合省內和廣西、湖南、海南、云南等繭絲產業資源，建立了完整、合理的上、下游產業鏈。

其次，商貿集團的發展壯大有利于增強廣州培育名牌和品牌研發設計的功能，集聚研發創新要素。自主創新是調整經濟結構，實現產業轉型升級和發展方式轉變的核心推動力。絲紡集團積極靠近市場，緊貼終端客戶需求，依靠商業模式創新、服務創新和品牌內涵的創新增值，打造高附加值、層次豐富的現代產品。依靠技術研發、品牌創新和現代工業設計，全力打造集團自主品牌，重點扶持"絲麗“品牌發展，加快品牌資產價值的轉化。目前，絲紡集團擁有了“silique”（絲麗）、“莊姿妮” 等國家商務部重點培育的出口名牌、廣東省著名商標以及“寶路”、“圣甸奴”、“羊城”、“英佳”等自有知識產權品牌。

再次，商貿集團的跨越式發展有利于廣州市企業信息化建設和電子商務運營能力的整體提升。企業信息化是推動產業優化升級、提升企業核心競爭力的關鍵環節，整合企業內部資源、推動企業戰略執行、防范運營風險是現代企業管理內在的必然需求。長期以來，絲紡集團積極向電子商務和移動商務方面推進，以增強企業核心能力為目標，不斷加強廣東省紡織服裝產業供應鏈信息化服務平臺的建設，基本完成以品牌推廣和產品營銷為目的供應鏈管理和電子商務的運作平臺，全面實現了集團的跨越式發展。

因此，從國家戰略全局和長遠發展出發，廣州應大力推進大型商貿集團的跨越式發展，明確功能定位，提升國際商貿中心城市的要素集聚能力，強化國家中心城市的戰略地位，對促進珠三角地區乃至全國的核心競爭力具有重大意義。

四、結論

作為國家中心城市，廣州要不斷增強國際商貿中心的地位，從深化重點商貿流通領域和關鍵環節的改革入手，從機制和流程上鼓勵商貿集團在商貿資源開放、研發設計、品牌推廣、電子商務方面更多地與國際化接軌，為大型商貿集團的跨越式發展提供保障機制。

第一，深化大部制改革，轉變政府的服務職能，大幅度精簡審批項目，推動管理權限向區下放；深化實施“中調”戰略，加快“退二進三”步伐，加強市場布局調整和改造升級的土地供給保障，實現集中化、集約化、規模化、專業化發展，提高土地利用效率，為市場體系建設和服務業發展提供空間；加強國際合作，借鑒新加坡、香港等城市的先進經驗，改革公共服務投資體制，鼓勵社會組織參與社會管理，承辦公共服務項目及提供公共服務。

第二，增強資源配置功能。充分發揮國際商貿中心的功能，發揮廣交會及高交會優勢，注重發揮擁有的大型商品市場和要素市場的優勢，形成各種形式的“廣州價格”，利用網絡、通訊、電視、報刊等各種媒體大力宣傳、擴大廣州市重要要素和資源的影響力和配置能力；憑借大宗商品市場的影響力，打造重要商品的價格指數；憑借物流市場、人力資源市場、技術市場的優勢，制作和運價、勞動力、技術等各種價格指數和供求信息，擴大各種要素市場的影響，有目的的引導各種要素的流動和聚集。

參考文獻：

[1]李央.加快廣州建設國際商貿中心的戰略與路徑研究[J].現代商業，2010，12.

[2]王先慶.廣州流通發展報告（2007-2008）[R].北京：社會科學出版社，2008.

[3]徐效勇.我國商貿中心的現狀分析與發展趨勢研究[J].商場現代化，2007（02）：1-3.

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【關鍵詞】 糧油工程 技術創新 業務創新 體制創新

2003-2006年，院所完成轉企改制、并整體并入國資委下屬大型糧油央企后，強烈地意識到必須改變“求生存”的狀態，要“求發展、求跨越”，為充分發揮各院所的專業優勢和區域優勢，提升工程技術服務整體競爭力，在集團公司戰略引領下，4家院所進行資產重組，整合成立了A公司，并在組建之初就提出打造工程總承包商業模式的發展理念，致力于成為具有國際水準的糧油食品工程技術服務商。推動設計院向工程公司轉型，由單一咨詢設計服務向集成技術服務轉型。

自成立以來，A公司牢牢把握技術驅動發展的主線，通過大力實施技術創新、機制創新、業務創新、管理創新以及拓展國際市場等舉措，經營業績保持穩步增長，并建成了行業內唯一一家以糧食工程裝備為研究內容的國家級工程實驗室，形成了“科研開發+工程設計+工程總承包+裝備制造”的業務框架，成為國內領先的農糧食品工程技術服務商及糧機產品供應商。

一、把握行業發展趨勢，確定企業戰略定位

近二十年，我國糧油工程技術服務行業取得了長足發展，形成了研究設計院、國際品牌合資企業和民營裝備制造企業充分競爭的市場格局。面對激烈的市場競爭，A公司管理團隊深入工程技術服務行業調研標桿企業，深刻理解客戶需求，分析糧油加工行業和糧油工程技術服務行業的發展趨勢，研析標桿的成長路徑，辨析競爭對手的競爭策略，剖析自身的優勢劣勢，在此基礎上帶領全體員工進行深入研討，確立了“以集成技術為核心競爭力的糧油食品行業工程技術服務商 ”的戰略定位，“提供最佳投資回報的工程技術服務，為客戶、股東、員工和行業創造價值”的企業使命”，打造“以工藝+裝備”雙輪驅動的工程總承包商業模式。清晰的戰略定位為A公司持續多年的快速發展奠定了堅實的基礎。

二、遵循業務發展邏輯，不斷完善商業模式

在不斷完善各專業工藝技術的同時，圍繞工程技術服務鏈，A公司穩健適時地推進補齊裝備制造短板，提升工程總承包綜合實力，不斷完善商業模式，為市場提供更優投資效益、更好配套服務的工程總承包服務。

首先在優勢工藝專業上補齊主機裝備制造板塊，遴選擁有自主品牌、市場競爭優勢明顯的主機裝備制造企業實施戰略并購。2012年并購了B磨粉機制造公司，轉運營后，通過精細化運營、科技創新等手段，先后開發出高方篩、清粉機產品，形成了面粉加工主機全套產品組合，面粉加工總承包市場競爭力顯著增強；2013年并購了C油脂機械制造公司，形成了油脂加工前處理主機、浸出核心裝備和精煉設施的制造能力。形成了咨詢設計、工程總承包和裝備制造三足鼎立的產品格局，綜合實力大大增強，競爭優勢更加突出。工程咨詢設計業務繼續保持行業領導地位；工程總承包業務成長為A公司業務收入和利潤的主要來源；裝備制造業務快速發展，成為A公司未來技術創新、新產品開發的重要載體，也成為拉動和支撐工程總承包業務的重要力量。

三、以專業科學的態度，持續開展技術創新

技術創新是科技型企業的生命線。A公司把技術創新作為促進企業發展和市場致勝的核心舉措，著眼于市場需求和客戶需要，不斷開展新工藝、新材料、新裝備等多種專項技術研究，提高技術服務附加值，努力形成研究一批，應用一批，儲備一批的技術優勢。

四、以市場需求為導向，培育提升綜合服務能力

工程總承包商業模式不僅對相關各專業技術水平有一致性要求，也對專業之間的銜接配合和項目實施的綜合管理有更高的要求。近年來，A公司以國資委推行的管理提升和標桿管理為契機，將其作為提升管理水平和經營質量的重要抓手，著力實現降本增效，著力突破瓶頸問題，提升產品力。通過全面分析咨詢設計、工程總承包、裝備制造三大產品的產品力組成要素，準確找出困擾產品力提升的瓶頸問題，針對性地從加強技術創新、完善質量保障體系、增強團隊協同力度、提供人才支持等方面提升能力。打造蘊含科技特色的公司品牌，通過籌建審圖中心，推M實現全公司產品技術標準、技術參數、技術規格的標準化。

五、變革求新，推動混合所有制改革

2015年，國資委啟動四項改革，改革國有資本授權經營體制，以管資本為主加強國有資產監管，A公司上屬集團公司成為央企首批國有資本投資公司的試點企業，依托集團公司平臺，A公司管理團隊制定了A公司混合所有制改革方案，獲集團公司批準，并在2015年成功實施混合所有制改革，成為央企系統內首批混合所有制改革和員工持股的試點企業，成功引入了來自投資基金、行業合作商等戰略投資者，引入資金，為業務擴大再發展提供了資源支持。非公資本帶來全新的發展理念和管理思路；員工資本的投入，使其從打工者變為企業的主人――股東，全面激發了其創業熱情，實現企業、股東、職工的利益一致，為實現A公司跨越式發展注入了活力，為最終實現A公司市場份額的擴張和業績的大幅增長奠定了思想保證，也為示范引領國有企業混合所有制改革發揮了應有作用。

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在新環境下，老字號企業也面臨著“新與舊”的選擇。老字號企業大都集中在傳統產業中，與人們的生活息息相關，對經濟大環境的依賴度不高。但隨著新的消費群體和消費方式的涌現，老字號企業需要在變革中尋找新的經營管理模式。與此同時，昔日讓老字號賴以生存的傳統生產工藝和服務方法卻在一定程度上制約了企業的發展空間。

當傳統與創新發生碰撞，究竟如何發展才是正確的選擇？中國商業聯合會副書記安惠民表示，在信息化飛速發展的今天，老字號的發展要跟上時代，邁出現代化步伐。

信息化能夠帶來全新的商業模式，讓老字號規模化經營成為可能。在張一元，信息化手段幫助企業將銷售渠道拓展到電子商務領域，實現了銷售業績的倍數增長。在北京稻香村，信息化助力管理升級，生產、配送效率已變得今非昔比。十年間，北京稻香村的銷售收入增長了3倍，信息技術的運用功不可沒。”

信息化還可以提供全新的技術支撐，讓老字號的產品底氣更足。瑞蚨祥通過信息化建設成功解決了商品管理問題，為公司經營決策提供依據。義利面包則借助信息化手段化解了困擾食品零售行業的庫存難題，以科學、準確的生產管理應對市場競爭。

老字號企業不缺乏文化，因為“老”，所以文化積淀深厚，但“耳目喉舌”也開始不聽使喚，而信息化手段可以讓老字號企業耳聰目明。

北京老字號協會會長姜俊賢說，過去老字號成功有三個秘訣：貨真價實，具有良好的企業文化；在特定歷史時期的技術領先，以及忠誠團結的企業團隊；傳播手段為人際傳播，口口相傳。然而，在需求多樣化、資訊全球化的今天，老字號企業要想重新“煥發青春”，必須進行信息化升級。

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物聯網將引發下一輪企業數字化轉型，是運營技術（OT）和信息技術（IT）的融合，助力勞動力移動化和數字化的發展。隨著越來越多的企業在整個經營范圍內擴大并深化數字化轉型，物聯網，特別是工業物聯網的作用將越來越重要。更經濟實惠的“互聯”傳感器、嵌入式智能與操控、更快速更加無處不在的通信網絡、云加速和邊緣計算以及先進的數據分析能力都將促進這一波數字化轉型的浪潮。調查結果顯示，三分之二的企業計劃在2016年通過移動應用程序來實施物聯網技術發展。

物聯網將把之前未開發的數據轉化為市場洞察力，助力企業將客戶體驗提升到一個新的水平：在思考物聯網的價值定位時，大多數企業都認為其主要優勢在于提高效率及節約成本。然而實現數據訪問――包括以前尚未開發的數據將其轉化為具備可操作性的市場洞察力（這正是物聯網的特點所在），將可幫助企業實現更高程度的客戶服務轉型，為企業提高品牌/服務的忠誠度和滿意度提供新的機遇。63%的受訪企業計劃在2016年使用物聯網來更好地分析顧客行為，進而提高服務水平。

物聯網將推動一個開放的、具有互操作的混合計算方法，促進行業和政府在全球架構標準方面進行合作，從而有助解決網絡安全問題：雖然基于云計算的物聯網解決方案將越來越受歡迎，但是沒有任何單一的計算架構能夠壟斷其信息傳遞。相反作為私有云或公共云產品的一部分，物聯網會實現跨系統蓬勃發展，無論是在邊緣還是在戶內。

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美國咨詢機構IHS預測，智能汽車將在2025年左右走進尋常百姓家，2035年銷量將超過1000萬輛，占同期全球汽車市場總銷量的9%。

2017年，隨著各項政策、標準的確定和出臺，我國的智能網聯汽車有望逐步產業化，預計至2020年的市場規模可達1000億元，并呈現出以下七大發展趨勢：

一、市場發展：商業化步伐加快推進，市場滲透率持續上升。

ADAS主動安全配置呈爆發式增長，BLIS車型下探至11.98萬元，有望快速普及；AEB和ACC車型下降速度穩定，預計2017年降至15萬元左右。

二、技術進步：自主式和網聯式加速融合，更高級別駕駛輔助技術出現。

目前車載式方案受限于不能充分模仿人體感覺、大規模應用成本較高、缺少城市環境的全景掃描等；網聯式方案則受限于無法實現車人通信、需要較大的基礎設施投資。兩種方案均不能完全滿足未來全工況無人駕駛的需要。而這兩種方案的融合將實現優勢互補，提供安全性更高、自動化程度更高、使用成本更低的解決方案。

未來要實現這種技術融合則需要更先進的定位技術、更高分辨率的地圖、可靠而直觀的人機交互界面，以及相關的標準與法規。

具體而言，我們將網聯化分為三級。第一級是網聯輔助信息的交互，類似于目前信息服務的方式，通過3G、4G網絡就能實現。第二級是網聯協同感知，通過V2X完成車與外界的信息交換，幫助車輛進行決策與控制。V2X指包括V2V（車對車）、V2I（車對基礎設施）、V2P（車對行人）等模式的車聯網通信技術，是未來智能交通運輸系統的關鍵技術。第三級是網聯協同控制，仍然是通過V2V、V2I等，實現車與外界的協同控制。與第二級不同的是，第三級對傳輸的實施性、可靠性都提出了更高的要求。

隨著傳感、通信、決策控制等相關技術的發展和企業持續的研發投入，更高級別的駕駛員輔助系統，如車道保持、全自動泊車、車輛跟隨等將逐步提高技術成熟度，降低生產成本，實現大規模產業化。

三、產品應用：ADAS產品先實現商業化，運營車成為全自動駕駛落地首選。

近期，寶馬和大眾集團陸續推出了具備高級駕駛輔助技術的新車型，包括寶馬7系和奧迪A4；豐田和現代等車企也將ADAS安裝于高端車型（如Lexus LX和Genesis G90）；我國自主品牌車企也在ADAS領域進行了長期的技術研發，并獲得了一定積累，長安、廣汽、吉利、一汽等企業已有多個車型配置車道偏離預警、360度全景泊車輔助、自適應巡航控制等ADAS技術。

未來無人駕駛技術落地首選運營用車。相較于私人乘用車，運營用車道路環境相對單一，政策風險較低，且無需考慮成本回收等商業化難題。隨著技術進步，無人駕駛技術未來將率先在互聯網專車、互聯網貨運等領域得到爆發。

互聯網專車、互聯網貨運領域是無人駕駛技術的一個商業化重心，其龐大的用車需求有助于前期投入大量研發的智能駕駛相關企業盡快回收成本，并擴大無人駕駛在私人乘用車用戶中的影響力，從而為無人駕駛在私人乘用車中的快速落地鋪平道路。

四、競爭主體：ICT企業成為重要參與者，全球產業生態體系發生深刻調整。

科技型公司作為行業新進入者，并無歷史“包袱”，可以直接實現跨越式發展。

五、使用方式：基于互聯網的汽車電商化和共享化使用方式創新日趨推進。

互聯網共享經濟推動智能網聯汽車共享模式創新，汽車共享將最大限度實現資源集約化、同時大幅提升消費者出行效率。

隨著智能網聯技術的發展，自動駕駛、智能交通、車輛智能化、動態信息服務的逐步實現，車輛共享成為未來的發展趨勢，推動汽車回歸運輸的本源。

六、商業模式：基于智能互聯和大數據的智能化商業模式創新蓬勃發展。

智能網聯汽車將實現產業大數據的互聯互通，通過資源匯聚連接各個“數據孤島”。

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按照IBM公司的定義，電子商務=Web+企業業務。它所強調的是在網絡環境下的商業化應用，是把買方、賣方、廠商及其合作伙伴在互聯網(Internat)、企業內部網(Intranet)、和企業外部網(Extranet)結合起來的應用。1997年10月1～3日，歐洲經濟委員會在比利時首都布魯塞爾舉辦了全球信息化標準大會。明確提出了一個關于電子商務的比較嚴密完整的定義:“電子商務是各參與方之間，以電子方式而不是以物理交換或直接物理接觸方式完成任何形式的業務交易”。這里的電子商務包括電子資料交換(EDI)、電子支付手段、電子定貨系統、電子郵件、傳真、網絡、電子公告系統、條形碼、圖像處理、智能卡等。一次完整的商業貿易過程是復雜的，包括交易前的了解商情、詢價、報價、發送定單、應答定單、發送接收送貨通知、取貨憑證、支付匯兌過程等，涉及資金流、物流、信息流的流動。

二、我國電子商務的發展

電子商務作為一種建立在信息技術平臺上的先進的商務活動方式，無疑有著良好的發展前景。因此，企業在資金力量允許和發展戰略需要的情況下，涉足電子商務，開拓新的領域，不失為是一種選擇。有一些企業，由于進入時間合適，戰略選擇正確，經營方式得當，在電子商務方面取得很好的成績。但是我國要開展電子商務，還存在很多技術上的問題，例如計算機用戶比較少。據中國互聯網信息中心(CNNIC)統計，截至2000年7月，我國上網的計算機數量為650萬臺，平均每個企業和政府部門還不到1臺，而且網絡運作速度慢，網絡資費貴，并據CNNIC統計，目前中國習慣利用電子商務獲取商機的人數少，最常使用的網絡服務依次是電子信箱(87。65%)、搜索引擎(55。91%)、軟件上傳或下載(50。69%)、各類信息查詢(49。28%)、網上聊天室(38。81%)、新聞組(25。37%)、BBS電子公告(21。17%)、網上尋呼機(20。72%)、免費個人主頁(19。68%)、網上游戲娛樂(17。70%)、網上炒股(14。64%)等。使用網上購物或開展商業活動的人在各項基于互聯網的活動中僅占倒數第二位，上述這些因素都制約了電子商務的發展。

三、我國電子商務環境分析

（一）政策與法律環境。總的說來，我國的信息化政策還不夠完善，尤其體現在電子商務方面，有關的政策不夠明朗，相應的法律、法規，相關的標準還都沒有建立，跨部門、跨地區的協調存在較大問題。因為參與電子商務的不僅僅是交易雙方，更重要的涉及工商行政管理、海關、保險、財稅、銀行等眾多部門和不同地區、不同國家，這就需要有統一的法律、政策框架，以及跨部門、跨地區的強有力的綜合協調組織，才能促進電子商務的蓬勃發展。

（二）企業信息化建設。企業作為電子商務的主體，其信息化程度是電子商務運行的基礎。目前，我國企業大多處于轉型階段，現代企業制度尚未普遍建立，企業信息化的進展并不令人滿意。目前我國已經上網的企業不到企業總數的1%。，在1．5000家國有大中型企業中，大約只有10%實現了企業信息化或運用信息手段比較好。大約有70%左右的企業擁有一定的信息手段或著手向實現企業信息化的方向努力，大約20%的企業只有少量的計算機，而且只從事單機工作。在1000余萬家中小企業中，只有極少的一部分擁有現代化的信息手段。

（三）金融電子化建設。金融體系是商務活動的基礎保證。電子商務的支付與結算需要電子化金融體系的密切配合。目前我國金融服務極其電子化水平比較落后，跨區域、跨銀行的電子支付系統還未建立，網上支付、結算等問題很大程度上阻礙了我國電子商務發展的進程。例如，上海新華書店在互聯網上了圖書信息，收到大量國外的訂單，但是由于國內的電子支付手段沒有建立，生意無法成交，造成了不小的經濟損失。

四、我國發展電子商務的基本原則

發展電子商務要立足實際，因地制宜，以應用為重點，堅持效益優先，制定有限目標，體現實際效果。筆者認為，我國發展電子商務必須遵循以下五個方面的基本原則。

（一）引進與創新有機結合的原則全球化與開放性是電子商務發展的趨勢和特征，特別是我國已經入世，必須按照國際規則和國際慣例辦事，因此，要結合我國的實際，積極引進與借鑒發達國家的做法經驗，并進行中國化的改造和創新，為我所用，創造出符合實際的發展道路。

（二）商務與電子有機結合的原則在電子商務中，電子是手段，商務是核心。網絡服務商和電子商務廠商，要適應企業的商務選擇和利益判斷，防止過度技術化傾向，避免追求表面的商務“電子化”而忽視商務活動本身的需求。要把電子與商務有機地結合起來，以商務應用為根本，信息技術和信息網絡要立足于為傳統產業服務，促進傳統產業結構的優化與升級；傳統企業要積極發展新的商業模式，適應信息革命的要求。

（三）務實與跨越有機結合的原則要根據我國目前的商務需求、技術手段和經濟環境實際，制訂發展電子商務的規劃和計劃，確定切實可行的商務模式，設計和開發實用有效的技術解決方案，在現有條件下最大限度地推動企業管理水平和經營效益的提高；另一方面，要著眼未來的發展需求和趨勢，以世界眼光和戰略思維，推出創新的電子商務體系，能夠跨越的大膽跨越，以適應全球電子商務發展的需要。我們要主動抓住機遇和迎接挑戰，按照跨越式發展的思路，加快推進電子商務的發展，實現中央提出的“以信息化帶動工業化，實現生產力跨越式發展”的戰略目標。

（四）政府引導與企業運作有機結合的原則發展電子商務涉及各行業各領域，是一項宏大的系統工程，這需要政府的鼓勵、引導和協調。政府通過制訂政策法規，從網絡基礎設施建設、與電子商務相關的技術發展和技術標準、稅收、市場準入等方面著手，為電子商務創造良好的寬松的經營環境，引導企業和公眾積極參與電子商務。同時電子商務屬于民商活動，政府的干預應是最低限度的，以免由于政府的過度干預而阻礙電子商務的發展。

五、結束語

由于信息的競爭在企業的競爭優勢中發揮著越來越重要的作用，所以有越來越多的企業參與到了電子商務中。雖然我國的電子商務發展還不是很快，但我相信在不遠的將來，電子商務可以為中小企業開辟更廣泛的市場空間。同時，在以后的發展中，要發揮市場機制作用，確定企業在電子商務中的主體地位，發動企業和社會投入電子商務，鼓勵大中企業與民營企業積極參與企業信息化和電子商務建設。

參考文獻